Riempimento del liquido di raffreddamento. Intervento sul sistema di raffreddamento del veicolo PERICOLO

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1 Intervento sul sistema di raffreddamento del veicolo Intervento sul sistema di raffreddamento del veicolo PERICOLO Quando si apportano modifiche al sistema di raffreddamento, il sistema deve essere svuotato, riempito di nuovo e sottoposto a prove di pressione. Il sistema di raffreddamento è un sistema all'avanguardia e qualsiasi anomalia anche di piccola entità può provocare conseguenze gravi al suo funzionamento, al funzionamento del veicolo o al personale che lo utilizza. Per maggiori informazioni sui circuiti esterni, consultare il documento Uscite liquido di raffreddamento per riscaldamento esterno. PERICOLO Quando si eseguono degli interventi sul sistema di raffreddamento del veicolo, indossare gli appositi dispositivi di protezione individuale (DPI). Il liquido di raffreddamento può causare irritazioni alla pelle. Il liquido di raffreddamento caldo provoca ustioni. Se ingerito, il glicole etilenico può avere conseguenze fatali. IMPORTANTE Utilizzare solo liquido di raffreddamento Scania o altri prodotti testati che soddisfano i requisiti Scania relativi ad antigelo e protezione contro la corrosione. I danni provocati dall'uso di liquido di raffreddamento del tipo errato possono rendere nulla la garanzia Scania. Scania CV AB 2016, Sweden 1 (11)

2 Intervento sul sistema di raffreddamento del veicolo Danni alla tenuta dell'albero pompa liquido di raffreddamento causano perdite del liquido di raffreddamento. Rabboccare il liquido di raffreddamento correttamente; per maggiori informazioni consultare la sezione Rifornimento. Eventuali sacche d'aria possono causa un surriscaldamento con conseguenti danni alla tenuta dell'albero pompa liquido di raffreddamento. Non avviare il motore se il livello del liquido di raffreddamento nel sistema di raffreddamento è insufficiente perché ciò potrebbe causare surriscaldamento e di conseguenza gravi danni. Una dose troppo elevata di antigelo o di protezione anticorrosione può causare l'aumento di morchia e ostruire il radiatore. Una dose troppo bassa di antigelo o di protezione anticorrosione potrebbe invece generare corrosione nel sistema di raffreddamento oppure formazione di ghiaccio a basse temperature. Contattare la concessionaria Scania di fiducia per ulteriori informazioni sul liquido di raffreddamento. IMPORTANTE Quando si modifica il sistema di raffreddamento ricordare che: Dopo aver rabboccato il liquido di raffreddamento, è necessario sottoporre il sistema di raffreddamento a prove di pressurizzazione. Maggiori informazioni sulle prove di pressurizzazione sono riportate nella sezione Prova di pressurizzazione sistema di raffreddamento. Contenuto del liquido di raffreddamento e proprietà Il liquido di raffreddamento raccomandato da Scania è una miscela di acqua, antigelo e prodotto anticorrosione (glicole etilenico). Il liquido di raffreddamento è caratteriz- Scania CV AB 2016, Sweden 2 (11)

3 Intervento sul sistema di raffreddamento del veicolo zato dalle seguenti proprietà che svolgono un ruolo importante per il funzionamento del sistema di raffreddamento: Protezione anticorrosione Antigelo Punto di ebollizione più elevato Paesi caldi IMPORTANTE Per assicurare la protezione anticorrosione, è molto importante aggiungere antigelo e protezione anticorrosione al liquido di raffreddamento anche nei paesi in cui la temperatura non scende mai sotto gli 0 C. L'antigelo e la protezione anticorrosione devono sempre essere pari a un volume del 35-55%. In caso contrario, il liquido di raffreddamento non sarà efficace. Rabbocco Il liquido di raffreddamento deve essere rabboccato esclusivamente con il liquido di raffreddamento premiscelato. Il liquido di raffreddamento premiscelato può essere un concentrato miscelato con acqua pulita o un liquido di raffreddamento premiscelato dalla fabbrica. IMPORTANTE I contenitori utilizzati per la miscelazione devono essere contenitori appositi e devono essere privi di sporco o contaminanti. Mantenere i contenitori vuoti ben chiusi per evitare l'ingresso di polvere o sporco. Il liquido di raffreddamento deve essere rabboccato unicamente entro l'intervallo di cambio previsto. Il liquido di raffreddamento che viene riutilizzato deve essere prima Scania CV AB 2016, Sweden 3 (11)

4 ripulito da sporco, morchia e particelle. Il liquido di raffreddamento non deve essere riutilizzato se è contaminato con olio o carburante. Intervento sul sistema di raffreddamento del veicolo Scania CV AB 2016, Sweden 4 (11)

5 Componenti per l'intervento I seguenti componenti di ricambio sono disponibili presso le concessionarie Scania: È consentito utilizzare altri componenti equivalenti: Intervento sul sistema di raffreddamento del veicolo Denominazione Carrello liquido di raffreddamento Codice componente Immagine Adattatore per rifornimento liquido di raffreddamento Scania CV AB 2016, Sweden 5 (11)

6 4 5 1 Raccordi per scaricare e rifornire 2 Carrello liquido di raffreddamento 3 Tubo di sfiato 4 Livello massimo del liquido di raffreddamento 5 Cappuccio del serbatoio di espansione Scania CV AB 2016, Sweden 6 (11)

7 Per veicoli senza rallentatore 1. Utilizzare l'adattatore per collegare il carrello del liquido di raffreddamento (2) e rabboccare il liquido di raffreddamento dall'apposito raccordo (1), v. la figura. 2. Accertarsi che i tubi di sfiato (3) del sistema di raffreddamento non siano bloccati o danneggiati. I tubi di sfiato vanno dal radiatore e dal motore al serbatoio di espansione. 3. Aprire il tappo del serbatoio di espansione (5). 4. Per rabboccare il liquido di raffreddamento utilizzare il carrello (2) fino a quando il liquido di raffreddamento raggiunge il massimo livello del serbatoio di espansione (4). 5. Staccare il carrello del liquido di raffreddamento. Avviare il motore e lasciarlo girare a giri/min per 15 minuti. Se il livello del serbatoio di espansione si abbassa troppo e appare il messaggio di avvertenza?"livello liquido di raffreddamento motore basso" passare direttamente al punto Spegnere il motore. Rabboccare il liquido di raffreddamento fino al livello massimo dal serbatoio di espansione. Chiudere il tappo. Se il punto 5 è stato interrotto a causa dell'avvertimento "Livello liquido di raffreddamento motore basso", tornare al punto 5. Nota È possibile versare solo piccole quantità di liquido di raffreddamento dall'alto. Il sistema deve essere sfiatato accuratamente. Scania CV AB 2016, Sweden 7 (11)

8 M1 R4 P M3 R2 R1 R3 R5 del liquido di raffreddamento Per veicoli con rallentatore 1. Utilizzare l'adattatore per collegare il carrello del liquido di raffreddamento (2) e rabboccare il liquido di raffreddamento dall'apposito raccordo (1), v. la figura. 2. Collegare un raccordo con flessibile al raccordo di sfiato sul tubo di uscita del rallentatore, v. figura. Il flessibile dovrebbe essere sufficientemente lungo da essere collegato al carrello del liquido di raffreddamento e convogliarvi il liquido di raffreddamento misto ad aria. 3. Rabboccare il liquido di raffreddamento utilizzando il carrello (2), v. la figura. 4. Aprire il tappo del serbatoio di espansione (5). 5. Riempire fino a quando dallo scambiatore di calore del rallentatore esce un flusso costante di liquido di raffreddamento. Togliere il raccordo con il flessibile. 6. Rabboccare il liquido di raffreddamento fino al massimo livello del serbatoio di espansione (4), v. figura. 7. Staccare il carrello del liquido di raffreddamento. Avviare il motore e lasciarlo girare a giri/min per 15 minuti. Se il livello del serbatoio di espansione si abbassa troppo e appare il messaggio di avvertenza?"livello liquido di raffreddamento motore basso" passare direttamente al punto Spegnere il motore. Rabboccare il liquido di raffreddamento fino al livello massimo dal serbatoio di espansione. Chiudere il tappo. Se il punto 6 è stato interrotto a causa dell'avvertimento "Livello liquido di raffreddamento motore basso", tornare al punto 6. Raccordo di sfiato sullo scambiatore di calore del rallentatore Per maggiori informazioni sui circuiti esterni, consultare il documento Uscite liquido di raffreddamento per riscaldamento esterno. Per veicoli con circuito esterno collegato Se un circuito esterno viene collegato al sistema di raffreddamento, è necessario che sia dotato di punto di spurgo nel punto più alto. Durante il riempimento il punto di spurgo deve rimanere aperto. Scania CV AB 2016, Sweden 8 (11)

9 PERICOLO Sui veicoli dotati di riscaldatore acqua ausiliario per il riscaldamento della cabina o del motore, prima di attivare il riscaldatore acqua è necessario spurgare il sistema di raffreddamento come descritto sopra, altrimenti potrebbe il riscaldatore acqua potrebbe surriscaldarsi, con conseguente pregiudizio del funzionamento e riduzione della vita utile. Controllo e rabbocco del liquido di raffreddamento. IMPORTANTE È possibile che nel sistema di raffreddamento rimanga una piccola quantità di aria in sacche di aria, perciò rabboccare sempre il serbatoio di espansione dall'alto dopo che il motore si è riscaldato e il termostato si è aperto. È necessario lasciare girare il motore per un po' di tempo prima che tutta l'aria venga scaricata dal sistema di raffreddamento e potrebbe essere necessario rifornire con liquido di raffreddamento in una fase successiva. Scania CV AB 2016, Sweden 9 (11)

10 Prova di pressurizzazione sistema di raffreddamento Prova di pressurizzazione sistema di raffreddamento Eseguire la prova di pressurizzazione del sistema di raffreddamento per verificare la tenuta del sistema. La valvola di mandata non deve aprirsi fino a quando la pressione non ha raggiunto 0,9-1,1 bar (sovrapressione). Una volta aperta la valvola di mandata, la pressione rimanente nel sistema non deve essere inferiore a 0,8 bar (sovrapressione). Componenti per l'intervento I seguenti componenti di ricambio sono disponibili presso le concessionarie Scania: È consentito utilizzare altri componenti equivalenti. La valvola della pressione del sistema di raffreddamento è situata sul serbatoio di espansione Denominazione Strumento di controllo tenuta sistema di raffreddamento Codice componente Immagine Adattatore per prova di pressurizzazione del sistema di raffreddamento Scania CV AB 2016, Sweden 10 (11)

11 Descrizione del lavoro per la prova di pressurizzazione Prova di pressurizzazione sistema di raffreddamento 1. Smontare il tappo del serbatoio di espansione. 2. Controllare la superficie di tenuta del tubo del bocchettone di rifornimento e la guarnizione del tappo per verificare che non vi siano dei danni. 3. Controllare che il livello del liquido di raffreddamento sia corretto. Se necessario, rabboccare. 4. Collegare lo strumento di controllo tenuta del sistema di raffreddamento con l'adattatore al posto del tappo bocchettone di rifornimento, v. figura. 5. Aumentare la pressione fino a quando la valvola limitatrice di pressione si apre. La pressione di apertura corretta è 0,9-1,1 bar. 6. Interrompere l'azionamento della pompa e lasciare che la valvola limitatrice di pressione si chiuda. Se la pressione continua a scendere sotto gli 0,8 bar, la causa potrebbe essere una perdita. Eliminare la perdita ed eseguire di nuovo la prova di pressurizzazione. Strumento di controllo tenuta sistema di raffreddamento Scania CV AB 2016, Sweden 11 (11)