1. ZES e politiche di sviluppo

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2 PRESENTAZIONE

3 CINQUE OBIETTIVI STRATEGICI 1. ZES e politiche di sviluppo 2. Gateway 3. Hub Transhipment 4. Sistema portuale 5. Ricerca e formazione

4 1.1 Contesto e criticità 1. ZES e politiche di sviluppo Sistema logistico di Gioia Tauro Aree Portuali: m 2 Zona franca: m 2 8Aree 1 zona indus.: m 2 9Aree 2 zona indus.: m 2 Totale: m 2

5 1.2 Proposte Ambito Azione Soggetti ZES piano economico di convergenza Invio proposta a Bruxelles Eventuale advisor per nuove iniziative Gestore unico 1. ZES e politiche di sviluppo REG PresCons REG, ASI, AP REG Sicilia occid. Città Metropolitana Piana Gioia Tauro Calabria Tirrenic a Calabria Jonica Bandi REG, ASI, AP Sviluppo piastra del freddo e rigassificatore rilancio area doganale non interclusa (unica in Italia) PresCons, REG REG, ASI Sicilia orientale Fonte: Google, 2014 one stop shopping REG, ASI ITS REG, ASI

6 1.2 Risultati attesi 1. ZES e politiche di sviluppo ZESeportodiGioiaTauro Container I/E movimentati [TEUs] 340,000 Algeciras 148, Proiezione con ZES Gioia Tauro 700 Proiezione senza ZES occupati Area logistica [Ha] Attuale

7 2.1 Contesto e criticità 2. Gateway A) Sagoma: pregiudiziale fisica altezze delle gallerie che permettono o impediscono il passaggio. da Gioia i container high cube possono essere inoltrati solo tramite Cosenza, Sibari, Taranto da Gioia non si possono portare con ferrovia i TIR calabresi, siciliani, o in arrivo da altri paesi del Mediterraneo, perché non passano nelle gallerie B) Lunghezza pregiudiziale economica: costi dipendenti dalla lunghezza treno: costo di un carro, in un treno da 400 metri, è il doppio di quello in un treno da 800 in Francia la linea Sud-Nord, porta treni da 850 metri e nel breve ne porterà da 1000 da Gioia al massimo treni da 550

8 2.1 Contesto e criticità Container marini (high cube) su carri standard 2. Gateway A) Sagoma: pregiudiziale fisica TIR su pianali standard Fonte: Per maggiori informazioni si rimanda al documento Traffico merci combinato: traffico di contenitori e di unità di trasporto stradali per ferrovia (

9 2.1 Contesto e criticità 2. Gateway B) Lunghezza: pregiudiziale economica Fonte: Saccà, 2012

10 2.2 Proposte 2. Gateway Ambito Azione Soggetti FS Comm.ne Europea Criticità gestionali Trazione Raccordo ferroviario Condividere verifica sagome PC45/70 lunghezza treni 750/1000 corridoio 5 TEN-T, 22 dicembre 2014 corridoio commerciale, 2015 corridoio ERTMS, 2015 RFI, REG RFI, REG REG, MIT REG, MIT, RFI RFI Sviluppo interporto REG, AP, ASI Fonte: European Commission, 2013

11 3.2 Proposte Ambito Azione Soggetti Breve termine manutenzione costante dei fondali (canale e bacino di evoluzione) differenziali con altri hub (ancoraggi, accise carburanti,...) 3. HUB Transhipment MIT, AP MIT, AP Medio termine ITS profondità banchine MIT, AP MIT, AP Fonte: Contship Italia, 2014

12 4.2 Proposte 4. Sistema Portuale Ambito Azione Soggetti Autoporto RFI, REG Villa S.G. Uso sottopasso Com., RFI Corigliano ITS attraversamento REG, Com. Crotone e Corigliano RC e Vibo Definizione ruolo dei porti Autostrade del mare, Regional Action Transport Plan Verifica eventuale inserimento AP REG, AP REG, AP REG, MIT, AP Palmi Gioia Tauro Crotone Villa S. Giovanni

13 5.1 Contesto e criticità 5. Formazione e Ricerca valore economico di condizioni culturali e sicurezza porti nord mediterraneo Equivalente a: distanza dalla rotta Suez-Gibilterra: -142,4 km lunghezza banchine alti fondali: +5,58 km capacità piazzali: TEU numero gru di banchina: +3,72 Esempio positivo Valencia: rapporto costante Politecnico-Ingegneria, 5 ingegneri nel Top management del porto Fonte: La Roche, 2010

14 5.2 Proposte 5. Formazione e Ricerca Ambito Azione Soggetti Percorso finalizzato Istituti Superiori REG, MIUR, UNI, IS Università di Napoli Lauree finalizzate trasp. e logis. REG, MIUR, UNI Formazione Ingegn. Civi./indus./inform. REG, MIUR, UNI, IS Gioia Tauro Ricerca Master professionalizzanti ingeg./econ./diri. Progetto Finalizzato Gioia Tauro REG, MIUR, UNI, AZ REG, MIUR, UNI Università di Catania

15 Tabella B: Quadro finanziario dell Accordo Fonti finanziarie PON Reti e Mobilità 2007/2013 Importi in Euro PON Ricerca e Competitività 2007/ POR Calabria FESR 2007/ Soggetti Attuatori/Gestori Totale Generale Quadro finanziario dell Accordo relativo agli interventi di cui alla Tabella C Fonti finanziarie Importi in Euro Economie sul PON «Reti e Mobilità 200/2013» Risorse da reperire Totale Totale risorse: Euro Fonte: APQ Gioia Tauro,

16 LEGENDA ASI: Consorzio per lo Sviluppo Industriale della Provincia di Reggio Calabria REG: Regione Calabria AP: Autorità Portuale MIT: Ministero delle Infrastrutture e delle Trasporti AZ: Aziende UNI: Università IS: Istituti Superiori RFI: Rete Ferroviaria Italiana MIUR: Ministero dell Istruzione dell Università e della Ricerca PresCons: Presidente del Consiglio dei Ministri Com: Comuni