Istruzioni di montaggio: Speed Triple 1050 Impianto di scarico Arrow da competizione - A

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1 Istruzioni di montaggio: Speed Triple 050 Impianto di scarico Arrow da competizione - A Questo kit dello scarico Arrow non può essere usato su strade pubbliche. Il suo impiego su strade pubbliche è illegale. Questo kit dello scarico non è conforme a leggi e normative locali. Se questo kit dello scarico è usato su strade pubbliche, si può essere perseguiti a termini di legge. Questo kit accessorio è stato progettato per impiego solo sulle motociclette Triumph Speed Triple 050 e non deve essere montato su nessun altro modello Triumph né su motociclette di altre marche. Il montaggio di questo kit accessorio su qualsiasi altro modello Triumph o su motociclette di qualsiasi altra marca potrebbe influire negativamente sulla stabilità o manovrabilità della motocicletta e sull abilità del conducente di controllare il mezzo e potrebbe causare un incidente T000 Ricambi forniti:. Collettore tubo discendente Silenziatore Staffa di fissaggio silenziatore Molla Boccola collettore primario Flangia collettore primario Guarnizione collettore Staffa morsetto silenziatore Adattatore sensore ossigeno Vite di fermo M8 x Vite di fermo M8 x Rondella elastica M Rondella M Dado esagonale M Cavo di prolunga sensore ossigeno... N. di catalogo pubblicazione A990059, edizione ADC 989 Triumph Designs Ltd 00. di 6

2 Questo impianto di scarico da competizione è coperto da garanzia di mesi del fabbricante. Il montaggio dell impianto di scarico da competizione Arrow sulla Speed Triple 050 non invalida le normali clausole e condizioni della garanzia Triumph. Far sempre montare ricambi, accessori e conversioni da parte di un meccanico opportunamente addestrato o da un Concessionario Triumph autorizzato. Il montaggio di ricambi, accessori e conversioni da parte di un meccanico che non appartiene a un Concessionario Triumph autorizzato, può provocare la perdita di controllo del mezzo causando un incidente. Durante l esecuzione di questa procedura, accertarsi che la motocicletta sia ben stabilizzata e sorretta in modo adeguato su un cavalletto per assale, per evitare il rischio di lesioni causate da un'eventuale caduta. Per il montaggio di questo kit accessorio è necessario usare una chiave torsiometrica opportunamente calibrata. Il mancato serraggio alla coppia corretta di qualsiasi elemento della bulloneria, potrebbe influire su prestazioni, manovrabilità e stabilità della motocicletta, causando la perdita di controllo e un incidente. Se il motore era in moto, l impianto di scarico è caldo. Prima di lavorare sull impianto di scarico o nelle sue vicinanze, lasciare che si raffreddi, dato che l eventuale contatto con qualsiasi parte di uno scarico caldo può causare ustioni. Prima di montare questo kit accessorio, accertarsi che il proprietario della motocicletta sia stato informato delle Avvertenze contenute in queste istruzioni. Durante il montaggio di questo kit accessorio accertarsi di avere a disposizione il Manuale di assistenza Triumph per la Speed Triple 050. Leggere a fondo tutte le istruzioni prima di iniziare il montaggio e l approntamento del kit accessorio in modo da familiarizzarsi con tutte le caratteristiche del kit e con la procedura di montaggio. di 6

3 . Smontare la sella, la batteria, il radiatore dell'olio, il radiatore, le carenature posteriori, il serbatoio del carburante e il tubo del collettore dell'impianto di scarico (conservando i sei dadi M8 del tubo del collettore per futuro riutilizzo) seguendo le istruzioni riportate nel manuale di assistenza.. Smontare dalla motocicletta i supporti delle pedane di sinistra e di destra e conservarli per un eventuale riutilizzo nel caso in cui la motocicletta sia ripristinata allo stato originale.. Scollegare il connettore del sensore dell ossigeno dal cablaggio ed estrarre il sensore dall impianto di scarico originale, prendendo nota del percorso del cavo. Conservarlo per un futuro riutilizzo.. Estrarre e scartare le guarnizioni dello scarico dalla testata e quindi montare quelle fornite con lo scarico (con le linguette verso il motore). 5. Infilare le tre boccole del collettore primario sulla testata e fissarle in modo lasco nella posizione illustrata, usando le flange del collettore primario fornite nel kit e i dadi M8 svitati dall'impianto di scarico originale. cdyp. Boccola collettore primario. Flangia collettore primario. Dado M8 6. Posizionare il tubo discendente/collettore sulla parte inferiore del motore e infilare completamente le estremità del tubo discendente nelle boccole del collettore primario. Fissare con le molle fornite. caoy. Testata. Guarnizioni T0005. Tubo discendente. Molla. Posizione del foro di attacco della molla di 6

4 7. Svitare le viti della piastra di regolazione e centrare la staffa di fissaggio del silenziatore in sede tra la piastra di regolazione e il telaio, come illustrato. 9. Posizionare il silenziatore sul collettore del tubo discendente e fissarlo con la molla fornita. Un pezzo di filo elettrico di scarto o una corda, possono facilitare il montaggio della molla come illustrato di seguito. T0006. Piastra di regolazione. Staffa di fissaggio del silenziatore 8. Con la staffa di fissaggio del silenziatore posizionata correttamente, riavvitare le viti della piastra di regolazione e serrarle a una coppia di 7 Nm.. Silenziatore. Collettore tubo discendente. Molla 0. Infilare il morsetto di fissaggio del silenziatore su quest ultimo e posizionarlo contro la staffa come illustrato. Fissare in sede con la nuova vite M8 x 0 e le rondelle fornite senza però serrare ancora a fondo. T0008 T0007. Piastra di regolazione. Staffa di fissaggio del silenziatore. Vite 5 T000. Silenziatore. Morsetto di fissaggio silenziatore. Staffa di fissaggio silenziatore. Vite 5. Rondelle di 6

5 . Fissare il silenziatore sul rispettivo attacco con la nuova vite M8 x 0, le rondelle e il dado forniti. Non serrare ancora completamente. Montaggio del sensore dell ossigeno sui modelli fino al n. di telaio 865. Il sensore dell ossigeno dei modelli fino al n. di telaio 865 richiede un cablaggio di prolunga. 5. Staccare l adattatore in rame dallo scarico e montare il sensore dell ossigeno direttamente sullo scarico come illustrato qui sotto. Serrare il sensore a una coppia di 5 Nm.. T0009. Silenziatore. Punto di attacco silenziatore. Usando una mazzuola rivestita, colpire leggermente i tubi discendenti per verificare che siano insediati in modo corretto nelle boccole del collettore.. Serrare i dadi 6 dell attacco anteriore del tubo del collettore a una coppia di 9 Nm, nella sequenza indicata di seguito. Serrare nuovamente i dadi - a un valore di coppia di 9 Nm.. T00. Sensore ossigeno. Scarico 6. Collegare l estremità del cablaggio di prolunga al sensore dell ossigeno e stendere il cablaggio come annotato in precedenza. Verificare che tutto il cablaggio sia steso in modo ben ordinato e sia fissato alla motocicletta. Controllare che non vi siano cavi impigliati tra il forcellone e il basamento. 7. Collegare il cablaggio di prolunga al connettore del sensore dell ossigeno sul cablaggio principale. cdpa. Controllare che l impianto di scarico sia correttamente allineato con il telaio posteriore. Serrare la vite dell attacco del silenziatore a una coppia di 7 Nm, e quella del morsetto di fissaggio del silenziatore a una coppia di 5 Nm. 5 di 6

6 Montaggio del sensore dell ossigeno per i modelli dal n. di telaio Montare il sensore dell ossigeno nell adattatore in ottone nello scarico, come illustrato qui sotto, e serrare a una coppia di 5 Nm. T00a. Sensore ossigeno. Adattatore in ottone. Scarico 9. Stendere il cablaggio attraverso e attorno all attacco posteriore destro del motore fino a raggiungere il cablaggio principale, come annotato in precedenza. Ricollegare il cablaggio principale. Verificare che tutto il cablaggio sia steso in modo ben ordinato e sia fissato alla motocicletta. Controllare che non vi siano cavi impigliati tra il forcellone e il basamento. Tutti i modelli 0. Rimontare il serbatoio del carburante, le carenature posteriori, il radiatore, il radiatore dell'olio, la batteria e la sella come descritto nel manuale di assistenza. La calibrazione corretta deve essere scaricata sulla centralina ECU della motocicletta prima di avviare il motore. Queste informazioni si trovano anche sul sito web del Concessionario Triumph On Line.. Collegare lo strumento diagnostico Triumph e scaricare la corretta calibrazione del motore sulla centralina ECU seguendo la procedura elencata nel sito web del Concessionario Triumph On Line. Dopo il montaggio di questo kit dello scarico Arrow da parte di un Concessionario autorizzato Triumph, le prestazioni della motocicletta cambiano, per cui, in caso di dubbi sulle prestazioni o su qualsiasi altro aspetto della motocicletta, rivolgersi a un Concessionario Triumph autorizzato e non guidarla fino a quando tale Concessionario non l ha dichiarata idonea all impiego. La guida della motocicletta quando si hanno dei dubbi su qualsiasi aspetto delle prestazioni può causare la perdita di controllo e un incidente. Dopo aver montato il kit degli accessori, la motocicletta presenterà delle nuove caratteristiche di manovrabilità. Guidare la motocicletta in una zona sicura e priva di traffico per familiarizzarsi con le nuove caratteristiche di manovrabilità. La guida della motocicletta senza essersi familiarizzati con le nuove caratteristiche di manovrabilità può causare la perdita di controllo e un incidente. Guidare questa motocicletta Triumph ad alta velocità solo su percorsi di gara adeguatamente delimitati o su circuiti di gara appositi. La guida ad alta velocità può essere effettuata solo dai conducenti che sono stati opportunamente addestrati nelle tecniche necessarie per tale tipo di guida e che conoscono a fondo le caratteristiche tecniche della motocicletta in tutte le condizioni di guida. La guida ad alta velocità in qualsiasi altra circostanza è pericolosa e causa la perdita di controllo della motocicletta e un incidente. 6 di 6