Modifiche in materia Commerciale

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Nicolo Ricciardi
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1 PROVINCIA DI BOLOGNA PIANO TERRITORIALE DI COORDINAMENTO PROVINCIALE Modifiche in materia Commerciale VARIANTE NON SOSTANZIALE AL PTCP ai sensi dell art.27bis della L.R. 20/2000 e s.m.i. RECEPIMENTO DEI PIANI STRALCIO PER I BACINI DEI TORRENTI SAMOGGIA E SENIO E AGGIORNAMENTI-RETTIFICHE ERRORI MATERIALI Adottata con Del CP n. 52 del 24/10/2011

m.i. RECEPIMENTO DEI PIANI STRALCIO PER I BACINI DEI TORRENTI SAMOGGIA E SENIO E

2 VARIANTE NON SOSTANZIALE 2010 RECEPIMENTO DEI PIANIO STRALCIO PER I BACINI DEI TORRENTI SAMOGGIA E SENIO E AGGIORNAMENTI - RETTIFICHE ERRORI MATERIALI EMENDAMENTO PRESENTATO AI FINI DELL INSERIMENTO DELLA MODIFICA ALL ART. 9.5 DEL PTCP IN MATERIA DI INSEDIAMENTI COMMERCIALI AMBITO 09 NUOVO CIRCONDARIO IMOLESE Polo Funzionale Casello Autostradale Via lasie VARIANTE AL PTCP AI SENSI DELL ART. 27 BIS DELLA LR 20/2000 E S.M.I. Stesura adottata con del. C.P. n. 52 del 24/10/2011

5 DEL PTCP IN MATERIA DI INSEDIAMENTI COMMERCIALI AMBITO 09 NUOVO CIRCONDARIO IMOLESE Polo Funzionale Casello

3 PROPOSTA DI MODIFICA ALL ART. 9.5 DEL PTCP DELLA PROVINCIA DI BOLOGNA RELAZIONE Nell ambito della procedura in corso di variante specifica ai sensi dell art. 27 bis della L.R. 20/2000 e s.m. si inserisce un ulteriore modifica, richiesta dal Comune di Imola, all art. 9.5 delle Norma relativa all ambito n. 09 Polo Funzionale Casello A14 - Via Lasie. Nello specifico si propone l ammissibilità della tipologia commerciale 15, di cui al p.to 2 dell art. 9.5 del PTCP, ovvero della tipologia medio-grande alimentare con oltre mq e fino a mq di Superficie di Vendita nei comuni con più di abitanti. MODIFICA AI DOCUMENTI COSTITUTIVI DELL ART. 9.5 DEL PTCP (POIC) I documenti costitutivi dell art.9.5 del PTCP (approvato con delibera del Consiglio Provinciale n. 30 del ) sono: QUADRO CONOSCITIVO: il documento integra il Quadro Conoscitivo del PTCP (2004) alla sezione C capitolo C.1 Il sistema insediativo sostituendo integralmente il paragrafo C.1.6. RELAZIONE: il documento integra e modifica la Relazione del PTCP (2004)alla Sezione B Politiche riferite agli obiettivi di qualità del sistema insediativo, urbano e rurale, di qualità sociale e di competitività economica del territorio in particolare il capitolo B.2. sostituendo integralmente i paragrafi B e B VALSAT: il documento integra la VALSAT del PTCP (2004) e ne costituisce Allegato tematico per quanto attiene la pianificazione e programmazione degli insediamenti commerciali. NORME TECNICHE DI ATTUAZIONE: il documento integra le Norme Tecniche di Attuazione del PTCP (2004), sostituendo integralmente l art. 9.5 del Titolo 9 Ambiti specializzati per attività produttive e Poli Funzionali. A seguito della proposta di variante, i documenti costitutivi l art. 9.5 del PTCP oggetto di modifica sono i seguenti: Norme tecniche di attuazione Valsat Modifica alle Norme Tecniche di Attuazione (art. 9.5 del PTCP) A seguito della Variante si modifica il p.to 5 comma 5 delle Norme come segue: Ambito 9 - Nuovo Circondario Imolese Polo Funzionale del casello A14-Via Lasie di Imola

5 del PTCP, ovvero della tipologia medio-grande alimentare con oltre 1.500 mq e fino a 2.500 mq di Superficie di Vendita nei comuni con più di 10.000 abitanti.

4 Sono ammesse grandi strutture delle tipologie 2 e 8 in Aree commerciali integrate della tipologia 5 o 6 con esplicita esclusione delle tipologie 1, 3, 4, 7, 9, 11, 15; l'accordo territoriale dovrà inoltre garantire una adeguata soluzione viabilistica per l accessibilità del Polo. Modifica alla Valsat A seguito della Variante si modifica il capitolo 5 La valutazione degli effetti di piano e l individuazione delle misure per la sostenibilità, nella scheda relativa all Ambito Nuovo Circondario Imolese, Comune di Imola, come segue: AMBITO SOVRACOMUNALE COMUNE Tipologia commerciale potenzialmente insediabile Localizzazione e coerenza urbanistica Relative alla dotazione d ambito Bacini di utenza potenziali Interferenze con strutture commerciali esistenti Interferenze con strutture commerciali di nuova programmazione Criticità derivanti dalla presenza di reti infrastrutturali Connessione con le direttrici viarie principali Collegamento con SFM ambientali paesaggistiche Sistema socio-economico Reti infrastrutturale e sistema della mobilità Valutazione di sostenibilità degli ambiti idonei ad ospitare funzioni commerciale di rilevanza provinciale NUOVO CIRCONDARIO IMOLESE IMOLA 09 Polo Funzionale Casello Autostradale-Via Lasie grandi strutture delle tipologie 2, 8 in Aree commerciali integrate della tipologia 5 o 6, con esplicita esclusione delle tipologie 1, 3, 4, 7, 9, 11, 15; Ambito già previsto dal PTCP quale Ambito produttivo di rilevanza sovracomunale suscettibile di sviluppo. COERENZE/INTERFERENZE SISTEMA SOCIO-ECONOMICO Non si evidenziano elementi di criticità min. d auto abitanti 0-20 min. d auto abitanti 0-30 min. d auto abitanti Centro Leonardo - CatelGuelfo Outlet - I capuccini Faenza - Il Globo Lugo Area Cento di Budrio (25 ) - Ex Castelli (18 ) RETI INFRASTRUTTURALI E SISTEMA DELLA MOBILITA Non si evidenziano elementi di criticità. Via Emilia Autostrada A14 Non esiste collegamento diretto con il SFM, gli spostamenti avverranno soprattutto su mezzo privato con possibili ricadute in termini di impatto. PAESAGGIO ED ECOSISTEMI Non si evidenziano elementi di incompatibilità sotto il profilo ambientale Non si evidenziano elementi di incompatibilità sotto il profilo paesaggistico MITIGAZIONI E MISURE DI SOSTENIBILITA La definizione delle specifiche caratteristiche del format commerciale dovranno essere valutate in sede di Accordo Territoriale. Nei successivi strumenti attuativi potranno essere previste forme compensative nei confronti del commercio tradizionale. In ragione dell elevato bacino di utenza previsto e dall assenza del SFM, le condizioni per la migliore accessibilità dell area, dovranno essere definite in sede di Accordo Territoriale,

Modifica alla Valsat A seguito della Variante si modifica il capitolo 5 La valutazione degli effetti di piano e l individuazione delle misure per la sostenibilità, nella scheda relativa all Ambito

5 Paesaggio ed ecosistemi compatibilmente con quanto previsto dal Piano della Mobilità provinciale. L assetto complessivo del Polo, sulla base di successivi approfondimenti, in sede progettuale, dovrà necessariamente integrarsi al contesto, prevedendo specifiche forme di mitigazione per contenere quanto più possibile le interferenze e valorizzare il quadro paesaggistico complessivo. VALSAT STUDIO DI INCIDENZA RELATIVA ALLA PROPOSTA DI MODIFICA In relazione alla richiesta di modifica del PTCP da parte del Comune di Imola, recepita dall'emendamento presentato in sede di Consiglio provinciale, si assumono le valutazioni e le condizioni di sostenibilità ambientale ed infrastrutturale già contenute nel documento di VALSAT della variante allo stesso PTCP in materia di insediamenti commerciali, approvata con atto deliberativo del Consiglio provinciale n. 30 del 7 aprile Si confermano inoltre le condizioni e gli impegni assunti ai fini della sostenibilità indicati sia nell'accordo Territoriale, sottoscritto da Provincia di Bologna, Nuovo Circondario Imolese e Comune di Imola in data 4 giugno 2009, sia nella VIA predisposta ai fini della valutazione del nuovo insediamento commerciale e conclusasi positivamente con atto di Giunta del Comune di Imola n. 429/2010. Preso atto della valutazione espressa dal Comune di Imola e condivisi gli effetti locali e non sostanziali della medesima modifica circa l ammissibilità di una medio grande struttura di vendita alimentare all'interno della superficie di vendita già riconosciuta dal PTCP per il Polo funzionale, si assumono e si confermano le condizioni già condivise negli atti prima richiamati. Si rileva inoltre che l'ambito interessato dalla Variante non interferisce con SIC / ZPS della Rete Natura 2000 e quindi è da escludere da Valutazione di incidenza.

quanto più possibile le interferenze e valorizzare il quadro paesaggistico complessivo.

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