COMUNE DI MODENA PROGRAMMA INTEGRATO DI INTERVENTO

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Pio Testa
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1 COMUNE DI MODENA 2003DI INTERVENTO PROGRAMMA INTEGRATO Tav. N PROGRAMMA INTEGRATO DI INTERVENTO VIA EMILIA EST PEEP N 9 RELAZIONE ILLUSTRATIVA E PREVISIONE DI SPESA Adottato con Del. di C.C. n. 71 del Approvato con Del. di C.C. n. 69 del

3 MOTIVAZIONI DELL INTERVENTO Il presente programma si inserisce nel più vasto obiettivo della riqualificazione del tessuto urbanistico, edilizio ed ambientale dell intera fascia prospiciente la via Emilia e la Via stessa, sia per la caratterizzazione degli accessi alla città e la riqualificazione delle attività che vi si svolgono, sia per la qualità ambientale e paesaggistica dei luoghi. A questo proposito si sono ricercate soluzioni integrate nell attuazione dei singoli interventi, pubblici e privati, in coordinamento anche con i progetti di opere pubbliche. IL PROGETTO Il progetto generale si colloca in un area di circa mq localizzata a ridosso della via Emilia Est, più precisamente a fianco dell attuale concessionaria FIAT Stanguellini. Attualmente l area è interamente di proprietà privata, ma grazie agli accordi contenuti nel presente Programma una parte di essa, corrispondente a circa mq , sarà ceduta gratuitamente al Comune di Modena, quale integrale assolvimento della dotazione obbligatoria delle aree di cessione per servizi di quartiere previste dal PEEP e dal PRG, per l attuazione del programma di edilizia residenziale pubblica: PEEP n 9. A tale cessione si aggiunge quella dell area fuori comparto sul lato sud, della stessa proprietà, al fine di dare attuazione alla previsione di PRG di prolungamento della sede stradale di via Cesana. Nel contempo si è voluta garantire sull area di circa mq collocata sul fronte della via Emilia e destinata dal PRG a servizi per interessi collettivi, una servitù di uso pubblico, perpetua ed inamovibile, la cui gestione e manutenzione è a totale carico del soggetto attuatore, senza onere alcuno per il Comune. Tale servitù attribuisce al Comune la facoltà di realizzare, all interno di una fascia di profondità di ml. 5,00 sul confine ovest del comparto, un percorso ciclo-pedonale di collegamento tra via Cesana e via Emilia, meglio identificato nelle planimetrie di progetto. L obiettivo del miglioramento della qualità ambientale e paesaggistica della fascia prospiciente la via Emilia è ottenuto mediante: - la realizzazione di un percorso ciclo-pedonale di circa 4,00 ml., costruito fuori comparto sull area di sedime del fosso stradale in fregio alla via Emilia, da via Araldi fino all innesto con la ciclabile esistente di via Campi - la sistemazione a verde dei primi 2,00 ml. di profondità dalla ciclabile, in corrispondenza del comparto oggetto d intervento e di quello adiacente sul suo confine est, con funzione di arredo urbano di uso pubblico e di schermo alle auto parcheggiate; - la sistemazione oltre a questi primi 2,00 ml. in corrispondenza dei due comparti sopra menzionati, di una fascia di parcheggi di uso pubblico, eccedenti la dotazione obbligatoria, con accesso libero dalla via Emilia; - il mantenimento, all interno del lotto oggetto d intervento, dei soli due accessi carrabili esistenti, di cui il primo da ovest sarà mantenuto unicamente come collegamento ciclo-peronale con via Cesana; - l esclusione di recinzioni sul fronte stradale della via Emilia; Il programma si articola in due stralci attuativi: Lotto 1): si tratta di un area di circa mq. di S.F. per funzioni produttive per la realizzazione di un edificio di mq di S.U. avente un altezza massima di 2p+pt. da localizzare sul fronte della via Emilia, ad una distanza di ml. 15,00 dal ciglio stradale,

4 con destinazione immobiliare C2, sottoclasse istat 651 commercio al minuto di veicoli e natanti destinato alla nuova concessionaria BMW. Per quanto riguarda i contenuti del progetto edilizio si rimanda alla relazione di seguito allegata. Per questo lotto l approvazione del Programma Integrato da parte del C.C. ha il valore e gli effetti del permesso di costruire, di conseguenza per esso sono contenuti, oltre gli elementi relativi all impianto urbanistico dell area, anche tutti gli elementi di tipo architettonico, ambientale e costruttivo dei singoli fabbricati. Lotto 2): si tratta di un un area di circa mq. di S.F. per funzioni di edilizia residenziale pubblica (PEEP n 9 - via Emilia -) in cui è previsto l inserimento di un edificio di 12 alloggi con una superficie utile complessiva di mq (S.U. media per alloggio = mq. 85) e con un altezza massima di 4p+pt.; localizzato nella parte sud del comparto, come indicato nei contenuti del Piano per l Edilizia Economica e Popolare, del. n 101/2000.da destinare all intervento PEEP n 9 via Emilia Est. Trattandosi di un unico edificio da inserire in un tessuto urbano già consolidato e caratterizzato da piccole palazzine circondate da aree cortilive, la progettazione architettonica si è indirizzata verso soluzioni che ne garantiscano uno stretto rapporto con il contesto ambientale circostante. A tal fine si è prevista una tipologia edilizia a 3p+pt con garage al piano interrato ed alloggi al piano terra, che potranno avere a disposizione anche piccoli giardini privati. Ciò consentirà di poter disporre, all interno del lotto, di maggiori superfici non pavimentate da destinare a verde di vicinato (min. 20,00 mq./all), oltre al reperimento dei posti auto necessari al soddisfacimento dello standard (pari ad 1p.a./all.). La restante parte di posti auto richiesti dallo standard (pari allo 0,5 p.a./all.) è stata ricavata all interno delle aree destinate ad urbanizzazione primaria. Per quanto riguarda più dettagliatamente la tipologia edilizia si rimanda ai contenuti dell Avviso pubblico per la formazione di un elenco di soggetti idonei a divenire potenziali concessionari del diritto di superficie su aree edificabili comprese nei P.E.E.P. predisposto dall Unità di Progetto Attuazione Politiche Abitative del Comune di Modena ed approvato con delibera di G.C. n.1155 del 09/12/2002. In questo caso l attuazione avverrà per intervento diretto mediante lo strumento della Concessione Convenzionata.

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