UTOE 15 Via Cammeo - rotatoria

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1 UTOE 15 Via Cammeo - rotatoria QUADRO CONOSCITIVO LOCALIZZATO Indice Localizzazione, descrizione dell area... 2 Pericolosità idraulica... 5 Clima acustico e piano comunale di classificazione acustica... 6 Documentazione fotografica Pagina 1 di 15

2 Localizzazione, descrizione dell area L area ricade nella periferia Nord della città, immediatamente all esterno della Piazza dei Miracoli, in prossimità della stazione FS di Pisa San Rossore, del parcheggio per Bus turistici di Via Pietrasantina e di alcuni parcheggi pubblici per autovetture. La viabilità attuale nell area, costituita dall incrocio tra Via Carlo Cammeo e l asse Viale delle Cascine Via Contessa Matilde, è regolata da una rotatoria di piccole dimensioni dotata di quattro bracci principali. Due, dei quattro bracci principali afferenti alla rotatoria, sono costituiti dalle rampe di accesso e uscita ai sottopassi ferroviari: - Braccio Ovest, Via delle Cascine, direzione SS Aurelia, che sottopassa la Linea FS Pisa Genova; - Braccio Nord, Via Carlo Cammeo, direzione Via Pietrasantina, che sottopassa la Linea FS Pisa Lucca. Su entrambi i lati, destro e sinistro, delle rampe dei sottopassi si sviluppa la viabilità minore a servizio delle aree di superficie, anche questa gravante sulla rotatoria. Indicazione approssimativa area di approfondimento. confine comunale viabilità principale Pagina 2 di 15

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4 SOTTOPASSI FERROVIARI Rampe sottopasso Viabilità minore di superficie Pagina 4 di 15

5 Pericolosità idraulica L area ricade in classe di pericolosità idraulica PI 2 secondo il vigente Piano di Bacino del fiume Arno Piano Stralcio Assetto Idrogeologico (PAI). Pagina 5 di 15

6 Clima acustico e piano comunale di classificazione acustica CARATTERIZZAZIONE DELL AREA DI APPROFONDIMENTO vedi capitolo metodologia di analisi dell allegato 1) Rumore del traffico veicolare PERIODO: DEN (Day-Evening-Nigh) PERIODO: NOTTURNO (22:00 06:00) Pagina 6 di 15

7 In riferimento al rumore generato dal traffico veicolare, nell area di approfondimento l analisi dei grafici mostra per gli edifici nel periodo DEN valori riferibili alla fascia superiore ai 65 db(a). Nel periodo notturno i livelli di pressione sonora per gli stessi edifici sono riferibili alla fascia superiore ai 55 db(a). Rumore ferroviario PERIODO: DEN (Day-Evening-Nigh) PERIODO: NOTTURNO (22:00 06:00) Pagina 7 di 15

8 Nell area e nell intorno, l analisi dei grafici mostra per gli edifici nel periodo DEN valori riferibili alla fascia inferiore a 55 db(a); nella parte in alto a destra del grafico si può notare come i valori aumentino per gli edifici più vicini alla linea ferroviaria (Pisa - Lucca) Nel periodo notturno i livelli di pressione sonora risultano riferibili alla fascia inferiore a 45 db(a); nella parte in alto a destra del grafico si può notare come i valori aumentino per gli edifici più vicini alla linea ferroviaria (Pisa - Lucca) Rumore degli aeromobili PERIODO: DEN (Day-Evening-Nigh) PERIODO: NOTTURNO (22:00 06:00) Pagina 8 di 15

9 In riferimento al rumore aeroportuale, durante il girono, per gli edifici nell area o in prossimità i livelli di pressione sonora sono riferibili alla fascia minore di 55 db (A) e a quella minore di 45 db(a) nel periodo notturno. Rumore attività industriali PERIODO: DEN (Day-Evening-Nigh) PERIODO: NOTTURNO (22:00 06:00) In riferimento al rumore generato dall attività industriale, nell area e nell intorno l analisi dei grafici mostra per gli edifici nel periodo DEN valori riferibili alla fascia inferiore a 55 db(a). Nel periodo notturno i livelli di pressione sonora restituiti risultano riferibili alla fascia inferiore a 45 db(a). Pagina 9 di 15

10 Confronto con la classificazione acustica del DPCM 14/11/1997 Periodo diurno Limiti previsti dal D.P.C.M. del 14 novembre 1997 Pagina 10 di 15

11 Periodo notturno Limiti previsti dal D.P.C.M. del 14 novembre 1997 Nel confronto con la classificazione acustica del D.P.C.M. del 14 novembre 1997 i superamenti dei limiti nell area sono riferibili principalmente alla fascia 0-5 db(a) in periodo DEN e alla fascia 5 10 db(a) in periodo notturno. Pagina 11 di 15

12 Piano Comunale di Classificazione Acustica Nel PCCA l area oggetto di approfondimento ricade interamente in Classe IV - Aree di intensa attività umana: rientrano in questa classe le aree urbane interessate da intenso traffico veicolare, con alta densità di popolazione, con elevata presenza di attività commerciali e uffici, con presenza di attività artigianali; le aree in prossimità di strade di grande comunicazione e di linee ferroviarie; le aree portuali, le aree con limitata presenza di piccole industrie. In tabella sono riportate le caratteristiche di ciascuna classe acustica prevista. Comune di Pisa Dir Urbanistica Uff. Assetto del Territorio U.O. Valutazioni Ambientali Particolare del P.C.C.A. Pagina 12 di 15

13 CLASSIFICAZIONE ACUSTICA DEL TERRITORIO COMUNALE LEGENDA DELLA CARTOGRAFIA ACUSTICA DESCRIZIONE DELLE AREE Aree particolarmente protette: rientrano in questa classe le aree nelle quali la quiete rappresenta un elemento di base per la loro CLASSE utilizzazione: aree ospedaliere, I scolastiche, aree destinate al riposo ed allo svago, aree residenziali rurali, aree di particolare interesse urbanistico, parchi pubblici, ecc. CLASSE II CLASSE III CLASSE IV CLASSE V CLASSE VI Aree destinate ad uso prevalentemente residenziale: rientrano in questa classe le aree urbane interessate prevalentemente da traffico veicolare locale, con bassa densità di popolazione, con limitata presenza di attività commerciali ed assenza di attività industriali e artigianali Aree di tipo misto: rientrano in questa classe le aree urbane interessate da traffico veicolare locale o di attraversamento, con media densità di popolazione, con presenza di attività commerciali, uffici con limitata presenza di attività artigianali e con assenza di attività industriali; aree rurali interessate da attività che impiegano macchine operatrici. Aree di intensa attività umana: rientrano in questa classe le aree urbane interessate da intenso traffico veicolare, con alta densità di popolazione, con elevata presenza di attività commerciali e uffici, con presenza di attività artigianali; le aree in prossimità di strade di grande comunicazione e di linee ferroviarie; le aree portuali, le aree con limitata presenza di piccole industrie. Aree prevalentemente industriali: rientrano in questa classe le aree interessate da insediamenti industriali e con scarsità di abitazioni. Aree esclusivamente industriali: rientrano in questa classe le aree esclusivamente interessate da attività industriali e prive di insediamenti abitativi Pagina 13 di 15

14 Documentazione fotografica immagine 1 mmagine 2 Pagina 14 di 15

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