IL BILANCIO DEL PTCP DELLA PROVINCIA DI BOLOGNA E LE POLITICHE DI SVILUPPO URBANO Bologna, 15 maggio 2013

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1 IL BILANCIO DEL PTCP DELLA PROVINCIA DI BOLOGNA E LE POLITICHE DI SVILUPPO URBANO Bologna, 15 maggio 2013

2 3 area logistica m 2 Futura espansione 1 area logistica m 2 Corrieri e magazzini standard 2 area logistica m 2 Aziende internazionali contract logistics Superficie ferroviaria m 2 SUPERFICIE TOTALE RECINTATA m 2 Le superfici

3 m m m 2 Magazzini Uffici Piazzali Aree di futuro sviluppo m 2 Parcheggi m 2 Stoccaggio all aperto m 2 Raccordi ferroviari privati Infrastrutture logistiche

4 Area interamente recintata 45 telecamere 2 gate di accesso con sistema di autorizzazione all accesso INTERPASS Servizio di sicurezza 24/24h La sicurezza

5 Spedizionieri e spedizionieri doganali Agenti marittimi 1% Dogana e enti di controllo 26% 19% 2% Imprese di autotrasporto Imprese ferroviarie Operatori intermodali Corrieri Operatori logistici 19% 13% 5% 10% 5% Altro 118 aziende di trasporto e logistica nazionali ed internazionali dipendenti diretti Gli operatori presenti

6 2012 Traffico ferroviario: ton Casse mobili: ton Container: ton Tradizionale: ton Collegamento interno diretto alla rete ferroviaria nazionale sulla linea Bologna Padova Venezia Linea dotata di tecnologie BAB (Blocco Automatico Banalizzato), GSM- Railway, e SCMT (sistema ERTMS) UTI: Treni: Carri: Il trasporto ferroviario

7 2012 Transiti camion: Autostrada A13 Bologna - Padova casello dedicato Bologna Interporto Autostrada A1 Milano - Napoli Autostrada A14 Bologna - Taranto Traffico merci: ton in entrata: ton in uscita: ton Il trasporto su gomma

8 Mag Mag.10.4 Mag.CD1 Nuovo Posto di Controllo Nuove realizzazioni

9 Sostenibilità socio-ambientale Promozione dell intermodalità Razionalizzazione della logistica Rispetto delle comunità locali Favorire sinergie Programmazione organica di lungo periodo Relazioni stabili e durature Vivibilità delle aree di lavoro Il sistema dei valori

10 3 barriere anti-rumore per prevenzione inquinamento acustico (lunghezza tot. 2 km) Verde di ri-equilibrio: 30 ettari di foresta, alberi Aree verdi attrezzate: m 2 Vasca di laminazione per acqua piovana Asfalti fono-assorbenti sulle strade primarie Materiali da costruzione alternativi Intervento contro versamenti di sostanze tossiche sui piazzali Impianti fotovoltaici Servizio Vansharing: progetto sperimentale di logistica urbana con veicolo a metano Impegno ambientale - 1

11 Area Superficie tot. pannelli fotovoltaici mq Potenza tot. installata kwp Impegno ambientale - 2

12 Minori costi sociali da fotovoltaico: Produzione (MWh) Costo per kwh in cent/ Risparmio annuo 9, Impegno ambientale - 3

13 Minori emissioni di CO2: Produzione (MWh) Minori emissioni CO2 ton/anno Equivalente a superficie di bosco Ha 9, Impegno ambientale - 4

14 Minori costi sociali da trasporto intermodale: Stima del numero di camion sottratti alle strade Costo cent euro/tonkm del trasporto su gomma Costo sociale derivante da trasporto su gomma ( /000) Costo cent euro/tonkm del trasporto su rotaia Costo sociale derivante da trasporto su rotaia ( /000) Minor costo sociale generato dall attività intermodale ( /000) Amici della Terra 2012 INFRAS/ IWW 2012 Amici della Terra 2011 INFRAS/ IWW 2011 Amici della Terra 2010 INFRAS/ IW W 2010 Amici della Terra 2009 INFRAS/ IWW 2009 Amici della Terra 2008 INFRAS/ IWW ,38 7,41 8,38 7,41 8,38 7,41 8,38 7,41 8,38 7, ,19 1,97 5,19 1,97 5,19 1,97 5,19 1,97 5,19 1, Impegno ambientale - 5

15 Bari 700 km TRENI nel 2012 = CAMION sottratti alla strada Equivalenti a circa 730 km Impegno ambientale - 6

16 Posizionamento strategico prospettico Servizi offerti (1-5) Area infrastrutturata( % ) Il nuovo posizionamento strategico: verso una realtà service oriented 100% 90% 80% 70% 60% 50% 40% 30% 20% 10% S.I.TO. InterBre. C.I.P. Q.E. I.C. I.B. I.S.E. C.I.M. I.A.V. I.R.S. I.P. Service oriented 0% I.A.V. Out of strategy Start up C.I.M. Slow growth Transfer goods oriented Fatturato per mq di magazzino I.P. InterBre. I.B. I.C. Q.E. I.R.S. C.I.P Magazzini (mq k) Capital intensive Service oriented Out of strategy Il posizionamento service oriented prevede: Un ampia gamma di servizi a merci, operatori e persone con un approccio logistico integrato Infrastrutture logistiche e tecnologiche in grado di ottimizzare i servizi erogati e di sviluppare un efficiente catena logistica Marketing: continua ricerca di nuove partnership, per garantire la crescita di transito dei volumi di merce Posizionamento da raggiungere attraverso: Realizzazione delle aree PPE II e PPE III, incrementando la volumetria dei magazzini a disposizione degli operatori Accordi di partnership nazionali ed internazionali per un incremento dei flussi merce Acquisizione e gestione di un terminal, per aumentare controllo e offerta del servizio logistico integrato Sviluppo di servizi per la community life, grazie a una composizione eterogenea della struttura interna Ampliamento dei servizi alle merci, in particolare: citylogistics, magazzini a temperatura controllata, manipolazione e distribuzione della merce Piano industriale

17 Asse IV Asse III Asse II Asse I La definizione degli Assi Strategici Mission Le linee guida del Piano Strategico GLI ASSI STRATEGICI Bologna piattaforma sostenibile di una logistica innovativa e globale Vision Valorizzare ed innovare tutti gli asset dell'interporto per un contributo sostenibile alla crescita del tessuto economico locale Promuovere una rete di relazioni, nazionali ed internazionali, per l'implementazione di servizi intermodali innovativi supportati da un'immobiliare logistico all'avanguardia Offrire agli operatori internazionali un'interlocuzione ottimale per lo sviluppo delle proprie reti logistiche nel contesto Euro-Mediterraneo" Investire nella creazione, potenziamento ed innovazione dei servizi alle imprese ed alle persone, al fine di contribuire alla crescita ed al riequilibrio del core business aziendale verso attività meno legate al real estate Sviluppare e consolidare una rete di partnership strutturata con nodi e piattaforme logistiche di rilevanza nazionale e globale Creare modelli economici sostenibili ed investire nella ricerca e sviluppo, al fine di definire e supportare le azioni da intraprendere nel contesto congiunturale attuale e di medio periodo Consolidare il posizionamento dell Interporto di Bologna nello scenario internazionale dei servizi logistici affermando e promuovendo il proprio ruolo e le proprie potenzialità Investire nella specializzazione logistico intermodale del nodo dell Interporto di Bologna al fine di aumentare un autonoma capacità di dialogo con i grandi player nazionali ed internazionali del trasporto intermodale delle merci Sviluppo immobiliare ed infrastrutturale a supporto delle attuali e future aree di business Strategie di consolidamento del network nazionale e globale Servizi per imprese, operatori e persone Ricerca e sviluppo per la definizione ed il potenziamento delle strategie future Piano industriale

18 Asse IV Asse III Asse II Asse I Gli Assi Strategici e le aree di attività ASSI DESCRIZIONE ASSE AREE DI ATTIVITA RISULTATO Sviluppo immobiliare ed infrastrutturale a supporto delle attuali e future aree di business Completamento II PPE Avvio e sviluppo del III PPE Potenziamento asset intermodale e ferroviario Infrastrutture logistiche e tecnologiche in grado di ottimizzare i servizi erogati e di sviluppare un efficiente catena logistica Strategie di consolidamento del network nazionale e globale Accordi e protocolli istituzionali con soggetti pubblici e privati, nazionali ed internazionali Partecipazione societaria o gestionale a piattaforme terminalistiche portuali ed interportuali Promozione, comunicazione e marketing nazionale ed internazionale Veicolare un volume crescente di merci su IBO, proponendo agli operatori nazionali ed esteri un ampia copertura territoriale Servizi per imprese, operatori e persone Ricerca e sviluppo per la definizione ed il potenziamento delle strategie future Consolidamento servizi tradizionali all utenza interportuale, sia di imprese che di persone Sviluppo nuovi servizi all utenza interportuale, sia di imprese che di persone Sviluppo servizi innovativi alla community degli operatori di Interporto Ricerca e progettazione finanziata Tavoli tematici periodici con gli operatori Formazione ICT e innovazione a servizio degli operatori Relazione con centri studi, università Supporto tecnico scientifico alla pianificazione ed alle strategie di Interporto Bologna SpA Sviluppo ed ampliamento dei servizi alle merci ed alla community life IBO come nodo internazionale di riferimento della cultura di settore, elemento di vantaggio competitivo per le aziende insediate Piano industriale

19 Le esigenze di Interporto: 1. Ottimizzare la viabilità di accesso; 2. Garantire un adeguato livello di manutenzione delle strade circostanti (si veda situazione al limite della rotonda Segnatello); 3. Realizzare la rotonda all'ingresso dell autostrada; 4. Realizzare il passante nord; 5. Completare la viabilità di collegamento con le aree industriali e produttive della provincia. Con impegno della società per ulteriori interventi a tutela dell ambiente Esigenze future

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