FPT INDUSTRIAL È PRESENTE CON IVECO AL SALONE DELL'AUTO DI GUANGZHOU 2012

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1 Novembre 2012 FPT INDUSTRIAL È PRESENTE CON IVECO AL SALONE DELL'AUTO DI GUANGZHOU 2012 FPT Industrial presenta gli ultimi motori per applicazioni veicolari al Salone di Guangzhou, l esposizione di veicoli commerciali più importante della Cina. FPT Industrial e Iveco, come già avvenuto lo scorso settembre in occasione del Salone IAA di Hannover, espongono insieme l'intera gamma di veicoli pesanti e di motori. Portando prodotti e tecnologie che hanno ricevuto importanti premi internazionali anche ai clienti cinesi, le due società riconfermano così il proprio impegno nei confronti di questo mercato. Allo IAA il nuovo Iveco STRALIS Hi-Way, equipaggiato con i motori Cursor di FPT, è stato premiato con il prestigioso riconoscimento International Truck of the Year Nell assegnare questo premio, la giuria dell'itoy ha sottolineato il contributo dei motori di FPT Industrial al risparmio di carburante e al ridotto impatto ambientale del nuovo veicolo pesante Iveco, dichiarando che la tecnologia di FPT Industrial ha aperto una nuova strada nella riduzione delle emissioni nocive dei motori diesel. Oltre a Iveco, tre dei quattro veicoli che hanno concorso al riconoscimento International Truck of the Year 2013 erano equipaggiati con motori FPT. Questo dimostra che l'eccellenza tecnologica, le prestazioni, l'efficienza e l'affidabilità dei prodotti di FPT Industrial attirano costantemente clienti esterni al Gruppo Fiat Industrial. Ne è un esempio, all'interno del mercato cinese, il nuovo accordo firmato con Beiqi Foton Motor Co.td e China Youthman Automotive Group per la fornitura di 180 motori Cursor 8 CNG che equipaggeranno gli autobus con livello di emissioni National V destinati all'azienda di trasporti pubblici di Pechino (BPTC). Oltre all'importazione di motori, FPT Industrial è presente in Cina anche con SFH, la joint venture tra l'azienda italiana e SAIC, che produce motori on- e offroad destinati sia al mercato cinese che all esportazione. FPT Industrial S.p.A. Via Puglia 15, Torino, Italia Tel Fax Sede legale: Via Puglia 15, Torino Capitale sociale Euro Registro Imprese Torino REA N Codice fiscale e partita IVA: IT Società a socio unico Direzione e coordinamento ex art c.c.: Fiat Industrial S.p.A

2 Da Euro V a Euro VI, da SCR Only a High Efficiency SCR Con un'esperienza di oltre vent'anni nello sviluppo di sistemi di post-trattamento SCR e più di motori SCR venduti dal 2005, FPT Industrial intende soddisfare i nuovi limiti sulle emissioni assicurando un impatto minimo sull'architettura del veicolo e un aumento il più contenuto possibile dei costi, obiettivo che viene raggiunto grazie alla tecnologia HI-eSCR. La tecnologia per il post-trattamento dei gas di scarico Hi-eSCR, sviluppata da FPT Industrial per soddisfare la normativa Euro VI, è unica ed esclusiva e rispetta i severi limiti di emissioni di ossido di azoto utilizzando unicamente il sistema di riduzione catalitica selettiva, senza alcuna necessità di ricircolo dei gas di scarico. Il sistema Hi-eSCR è in grado di ridurre i livelli di ossido di azoto di oltre il 95%. Le nuove normative sulle emissioni allo scarico Euro VI, di cui è prevista l'applicazione per tutti i nuovi veicoli commerciali pesanti e autobus immatricolati in Europa dal 1 gennaio 2014, introducono riduzioni significative delle emissioni allo scarico consentite dei seguenti agenti inquinanti nocivi: Emissioni di NOx ridotte dell'80% rispetto ai valori Euro V. Emissioni di PM ridotte del 66% rispetto ai valori Euro V. Introduzione del limite del numero di particelle che porta a una riduzione complessiva del particolato di oltre il 95%. Introduzione del limite di emissioni di ammoniaca. Tali limiti possono essere raggiunti solamente mediante l'uso del sistema SCR (Selective Catalytic Reduction, riduzione catalitica selettiva), con o senza l uso combinato del sistema EGR (Exhaust Gas Recirculation). L'utilizzo del sistema EGR consente una riduzione delle emissioni di NOx nella camera di combustione mediante ricircolo dei gas di scarico, con il conseguente aumento della produzione di particolato e la riduzione dell'efficienza di combustione. Inoltre, l'aumento delle emissioni di particolato prodotte dal motore necessita della rigenerazione forzata del filtro DPF (Diesel Particulate Filter). La scelta adottata da FPT Industrial consiste invece nell'aumentare l'efficienza del motore e nel ridurre il particolato prodotto dalla combustione, a causa dell'assenza dei gas di scarico ricircolati. La restante quantità di particolato viene ridotta nel filtro DPF (dove la rigenerazione avviene in modo continuo senza l'uso di ulteriori dispositivi), mentre gli ossidi di azoto vengono ridotti nell'impianto di scarico, con un miglioramento dei consumi di carburante, delle prestazioni e dell'affidabilità.

3 In particolare, il sistema comprende: Diesel Oxidation Catalyst (DOC) Filtro antiparticolato diesel passivo (DPF) Modulo di dosaggio per AdBlue Miscelatore dell'adblue Selective Catalytic Reduction (SCR) Clean Up Catalyst (CUC) Infine, è dotato di una rete di sensori integrati per controllare le emissioni di ossidi di azoto e i possibili livelli eccessivi di NH3 (ammoniaca). La tecnologia "SCR Only" vede l'introduzione di un nuovo approccio integrato, frutto delle intense attività di ricerca di FPT Industrial che hanno portato alla creazione di numerosi e importanti brevetti riguardanti: Controllo "chiuso" per consentire un preciso dosaggio dell'adblue al fine di abbattere il livello di emissioni di ossido di azoto in ingresso al catalizzatore SCR. Sistema di dosaggio adattativo dell'adblue, grazie alla tecnologia di controllo basata sull'utilizzo di sensori per i livelli di ossido di azoto e di ammoniaca, in grado di fornire informazioni accurate sulla composizione dei gas di scarico. Mix ad alta turbolenza, isolato termicamente, per consentire una idrolisi omogenea dell urea e una corretta distribuzione nel flusso dei gas di scarico. Migliore gestione termica per accelerare l'attivazione del sistema SCR durante la fase a freddo nel ciclo delle emissioni. Tutti i componenti del sistema di post-trattamento dei gas di scarico sono contenuti all'interno di una struttura compatta e completamente chiusa, che non ostacola le attività di montaggio della carrozzeria o dell'equipaggiamento del telaio, minimizzando inoltre l'impatto legato al peso. L'offerta Euro VI di FPT Industrial per le applicazioni veicolari

4 L'offerta di FPT industrial nel settore automobilistico si basa sulle famiglie di motori F1, NEF e CURSOR, una gamma da 78 a 412 kw ( CV). La Serie F1 comprende motori Common Rail a 4 cilindri, da 2,3 (F1A) e 3 (F1C) litri, in grado di garantire la massima efficienza a fronte di minimi consumi di olio e intervalli di manutenzione prolungati. I motori della Serie F1, con una gamma di potenza da 78 a 129 kw ( CV), sono dotati di un sistema di iniezione Common Rail di seconda generazione che consente di ottenere massima coppia e potenza a parità di consumi minimi. La Serie NEF include una versione a 4 cilindri e 4,5 litri e una a 6 cilindri e 6,7 litri, per una gamma di potenza da 118 a 235 kw ( CV). Sviluppata per soddisfare le richieste dei clienti più esigenti, la Serie NEF è la dimostrazione del design leggero e dell'eccellenza tecnologica di FPT Industrial. Entrambe le configurazioni a 4 e 6 cilindri sono equipaggiate con un sistema di iniezione Common Rail HD di seconda generazione che consente di raggiungere le massime prestazioni in termini di coppia e potenza. La Serie NEF si distingue anche per la grande flessibilità e affidabilità che rendono questi motori il punto di riferimento per la categoria. Al Salone di Guangzhou FPT Industrial espone il motore NEF 60. La Serie Cursor a 6 cilindri è disponibile nelle versioni da 8,7, 11 e 12,9 litri con una gamma di potenza da 228 a 412 kw ( CV). La Serie Cursor rappresenta la scelta giusta per i clienti che richiedono elevata potenza, rapida risposta al carico, elevata densità di potenza unitamente a massima robustezza e affidabilità. Le eccellenti prestazioni sono garantite con costi operativi estremamente contenuti. Grazie alle costanti attività di ricerca e sviluppo, la Serie Cursor adotta le tecnologie più avanzate, come il sistema di iniezione Common Rail heavy duty di seconda generazione in grado di garantire una pressione fino a 2200 bar. Al Salone di Guangzhou FPT Industrial espone il motore Cursor 13. FPT INDUSTRIAL

5 FPT Industrial è la società di Fiat Industrial dedicata alla progettazione, produzione e vendita di motopropulsori per applicazioni veicolari industriali, on- e off-road, nonché di motori per applicazioni marine e power generation. La società impiega circa dipendenti in tutto il mondo, in 10 stabilimenti e 6 Centri di Ricerca e Sviluppo. La rete di vendita di FPT Industrial consta di 100 concessionari e di oltre centri di assistenza in circa 100 paesi. Una gamma di prodotti estremamente ampia (5 famiglie di motori con una potenza da 37 a 640 kw e trasmissioni con coppia massima da 300 a 500 Nm) ed una grande attenzione alle attività di Ricerca e Sviluppo rendono FPT Industrial uno dei principali protagonisti a livello mondiale nel settore dei motopropulsori per uso industriale.