Logistica urbana: evoluzione e innovazione

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1 TRT TRASPORTI E TERRITORIO SRL Logistica urbana: evoluzione e innovazione Enrico Pastori, Milano Casa Abruzzo, 16 Luglio 2015 *Limitatamente alla sede di Milano TRT TRASPORTI E TERRITORIO srl MILANO: VIA RUTILIA 10/ TEL FAX BRUXELLES: RUE VILAIN XIIII, 5 - B TEL/FAX: LECCE: VIA G. CANDIDO, TEL./FAX INFO@TRT.IT PEC: TRT@PEC.IT WWW. RICERCHETRASPORTI.IT

2 Sommario L evoluzione del settore : ü Le filiere ü Le componenti del settore: modi di trasporto, infrastrutture e operazioni Concetti innovativi di city-logistics: ü Veicoli puliti e alternativi ü Infrastrutture a servizio dei sistemi di distribuzione urbana ü Nuove modalità operative ü Progetti ed iniziative trasversali I requisiti dei nuovi veicoli Conclusioni

3 Introduzione Il sistema logistico e distributivo può costituire uno dei maggiori fattori di successo e competitività per il sistema città nel suo complesso. La domanda di logistica aumenterà nel prossimo futuro. Un attenzione crescente dovrà essere riservata all ambito urbano con un duplice obiettivo: ü assicurare un sistema di distribuzione merci efficiente; ü minimizzare gli impatti negativi del trasporto delle merci, soprattutto in ambito urbano Gli strumenti disponibili sono: ü provvedimenti di natura amministrativo-regolamentare; ü investimenti per la creazione di nuove infrastrutture, il potenziamento e/o la riconversione di infrastrutture già esistenti e per l'implementazione di sistemi ITS.

4 L evoluzione del settore Tendenze evolutive (al 2025): 1. urbanizzazione aumento della dimensione delle aree urbane (stimate 35 mega-cities nel mondo); 2. crescente domanda di modalità trasporto veloce investimenti crescenti nelle reti ferroviarie ad alta velocità; 3. aumento della connettività e della convergenza di informazioni ogni individuo sarà dotato di almeno 5 dispostivi connessi; 4. incremento dell e-commerce il 20% del commercio al dettaglio avverrà on-line. Il sistema della mobilità urbana (sia passeggeri che merci) sarà chiamato a modificarsi

5 Categoria Le filiere Tendenze evolutive e impatti Commercio al dettaglio & e-commerce Servizi espressi, corrieri e servizi postali e di corrispondenza HoReCa Edilizia e costruzioni Rifiuti urbani La logistica di ritorno Farmaceutico Incremento del settore, consegne indirette, frammentazione degli acquisti e delle consegne Probabile flessione nel settore dei servizi postali propriamente detti Settore caratterizzato da ampia Imprevedibilità; interesse al conseguimento di economie di scala Tendenza delle imprese di costruzione a conseguire maggiori livelli di efficienza Ricercare maggiori livelli di efficienza nell espletamento dei servizi Incremento della domanda, aumento delle distanze percorse Elevati tassi di crescita per il prossimo decennio

6 Nuovi concetti di city-logistics Raccolta di best-practice e progetti relativi a: 1. Veicoli puliti e alternativi (nuove tecnologie di trazione, veicoli alternativi, nuove soluzioni per il layout) 2. Infrastrutture a servizio della distribuzione urbana (diffusione dell utilizzo di ICT e nuove tipologie di punti di consegna modulari e mobili) 3. Modalità operative (regolamentazione delle consegne e ricerca di una maggiore efficienza del sistema nel suo complesso)

7 Veicoli puliti e alternativi Nuove tecnologie di trazione ü Progetti per la sperimentazione di veicoli a metano, GPL, ibridi ed elettrici; ü Progetti per la sperimentazione di soluzioni per l intero processo. GNEWT CARGO DELIVER FREUVE HCV EFRUD BESTFACT SMARTSET TIDE

8 Veicoli puliti e alternativi Veicoli alternativi Sostituzione dei veicoli tradizionali con veicoli e modalità alternative (tricicli, elettrici, cargo-trams, battellicargo, etc.). CARGO-HOPPER THE BEER-BOAT BESTFACT

9 Veicoli puliti e alternativi Nuove soluzioni di layout Rendere i veicoli flessibili e più idonei ad essere inseriti in catene intermodali FURBOT

10 Infrastrutture a servizio dei sistemi di distribuzione urbana Maggiore intensificazione e complessità dei flussi di beni e merci richiesta di maggiore flessibilità ü si stanno diffondendo dei punti di consegna modulari e mobili ü le tecnologie ICT (Information & Communication Technology) sono una presenza sempre più significativa

11 Nuove modalità operative Le principali soluzioni adottate a livello urbano agiscono su due livelli: ü regolamentare le consegne attraverso sistemi di restrizione degli accessi ü rendere il sistema della distribuzione urbana nel suo complesso più efficiente Misure applicate: Istituzione di zone a basse emissioni; Costruzione di centri di consolidamento delle merci; Regolamentazione degli accessi alle aree centrali in base a parametri prestabiliti; Consegne in fascia oraria notturna o offpeak; Regolamentazioni per le aree di sosta di carico/scarico.

12 Progetti ed iniziative trasversali Una raccolta di elementi che emergono: Ø dall applicazione di nuove soluzioni Ø dall adozione di approcci innovativi e globali al sistema della consegna e distribuzione delle merci. 1. Iniziative volte a diffondere dati e best-practice al fine di condividere tra le città gli strumenti, le soluzioni più efficaci ed il know-how per affrontare l elevata complessità del sistema della logistica urbana. 2. CITYlog progetto di ampia applicazione che, con un approccio sistemico, fornisce elementi rilevanti all analisi dell evoluzione del settore logistico.

13 I requisiti dei nuovi veicoli Due ambiti rivestono il ruolo principale nel determinare le future caratteristiche proprie dei veicoli, l ambito normativo e l evoluzione del settore. Con quali conseguenze? le tecnologie di trazione il layout la dotazione di equipaggiamenti/dispositivi aggiuntivi

14 Le tecnologie di trazione Sviluppo di veicoli elettrici (fuel-cell, ibridi) anche avvalendosi delle tecnologie più avanzate e affidabili in materia di refrigerazione dei vani merci, settore che, al momento, presenta le maggiori criticità per le notevoli esternalità negative. Sviluppo di sistemi di ricarica e di conservazione dell energia efficienti (ESSs in generale, batterie e accumulatori di energia). Perché gli elettrici? ü ridotto livello di rumorosità, si presteranno al meglio ad effettuare le consegne in fascia notturna. ü le flotte di veicoli elettrici potrebbero anche costituire una sorta di sezione di "smart grid. Gli operatori logistici potrebbero configurarsi non solo come consumatori, ma anche come gestori di energia.

15 Il layout Veicoli flessibili che consentano ampia modularità di carico e a impatto zero per le consegne dell ultimo miglio e idonei ad essere adattabili per consegne di merci anche molto varie. Perché veicoli modulari? ü diffusione sempre maggiore di centri di distribuzione satelliti in prossimità dell area urbana più centrale a supporto di consegne sempre più frequenti e parcellizzate ü crescente diffusione di stazioni selfservice per la consegna e il ritiro delle merci a supporto dell espansione dell e-commerce Soluzioni di trait d union tra i veicoli di medio - grandi dimensioni e le modalità alternative di consegna a zero impatto adatte alle aree centrali, più sensibili.

16 La dotazione di equipaggiamenti Tracciabilità di merci e veicoli (utilizzo di tecnologie RFID, GSM, GPRS, UMTS, EDGE) Limitazione delle emissioni nocive (eco-driving systems, stop&start, etc.) Incremento dei livelli di sicurezza (sistemi attivi e passivi)

17 Grazie per l attenzione! pastori@trt.it TRT TRASPORTI E TERRITORIO srl MILANO: VIA RUTILIA 10/ TEL FAX BRUXELLES: RUE VILAIN XIIII, 5 - B TEL/FAX: LECCE: VIA G. CANDIDO, TEL./FAX INFO@TRT.IT PEC: TRT@PEC.IT WWW. RICERCHETRASPORTI.IT