ISTRUZIONI MONTAGGIO KIT TETTUCCIO COD BLOG IE EURO3

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1 ISTRUZIONI MONTAGGIO KIT TETTUCCIO COD BLOG IE EURO3 IndiI ice Smontaggio parabrezza originale e scudo centrale...pag.2 Montaggio staffa fissaggio pag.2 Montaggio pulsante comando tergicristallo....pag.3 Installazione cablaggio alimentazione motore tergicristallo Blog 125 fino al tel e Blog 160 fino al tel pag.3 Installazione cablaggio alimentazione motore tergicristallo Blog 125 dal tel Blog 160 dal tel pag.4-5 Montaggio spoiler AWS.. pag.6 Montaggio staffa posteriore.pag.6 Montaggio tubolari...pag.7 Montaggio tettuccio. pag.7 Montaggio parabrezza. pag.8 Montaggio tergicristallo..pag.8 Accessori Bauletti.pag.8 Aggiornamento parabrezza (1 Generazione) pag.9 Rimozione rapida tettuccio completo.pag.10 1

2 Per facilitare e rendere più rapido il montaggio del kit in oggetto, troverete molti componenti con viti, rondelle, distanziali, etc..necessarie per l assemblaggio pre-installate. Posizionare lo scooter su banco e bloccare la ruota anteriore. Rimozione parabrezza. Svitare le 4 viti che fissano il parabrezza e rimuoverlo. Svitare le 4 viti dei supporti del parabrezza e rimuoverli. Svitare le 2 viti di fissaggio dello scudo anteriore superiore e rimuoverlo. Pulire le superfici in cui vanno installate le guarnizioni adesive. Applicare le guarnizioni adesive A1 e A2 sul coprimanubrio, e A3 e A4 sullo scudo centrale come evidenziato nella figura 1. Rimozione coprimanubrio superiore Svitare le viti V2 del coprimanubrio superiore (fig.1). Svitare le viti V4 poste nella parte inferiore del coprimanubrio. Scollegare il cavo conta/km e i due connettori dell impianto elettrico che si collegano ai connettori del cruscotto. Rimuovere il coprimanubrio superiore e lo specchio sx. Rimuovere la fascetta in plastica sul cavo c/km, quella sulla trasmissione idraulica e quella del connettore dell elettroventola. 2

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4 Installazione cablaggio alimentazione motore tergicristallo per Blog 125 ie Euro 3 da telaio N Blog 160 ie Euro 3 da telaio N Aprire il vano portaoggetti S1 posto nel retroscudo.(fig.4.1) Rimuovere il coperchio C1 della scatola porta fusibili (fig.4.1) Svitare le viti V2, rimuovere la scatola porta fusibili dalla sua sede ed appoggiarla sul condotto aria ventola. Tagliare la fascetta a strappo e allontanare la cuffia di protezione in gomma G1 dalla scatola porta fusibili. (fig.4.2) Utilizzando una fustellatrice forare Ø 4-5 mm la cuffia in gomma in corrispondenza della protuberanza presente sulla stessa.(fig.4.2) Inserire il rubacorrente I sul cavo blu ( BL ) collegato al fusibile che protegge stop e frecce (7,5 A). (fig.4.3) Inserire il rubacorrente L sul cavo nero ( N ) connettore elettroventola, se necessario rimuovere la guaina di protezione Per una lunghezza di circa 20 mm. (fig.4.4) Inserire il faston del cavo rosso all interno del foro realizzato sulla cuffia in gomma. (fig.4.3) Collegare al rubacorrente I il faston del cavo rosso cablaggio alimentazione tergicristallo. (fig.4.3) BL (blu) Porta fusibili R (rosso) cablaggio alimentazione. motore tergicristallo. Fissare la cuffia di protezione in gomma sulla scatola porta fusibili con una nuova fascetta a strappo. Re-inserire la scatola F1 nella sua sede presente sul retroscudo e fissarla avvitando le viti V2.(fig ) Montare il coperchio C1 e chiudere lo sportello S1.(fig.4.1) Collegare al rubacorrente L il faston del cavo nero del cablaggio alimentazione tergicristallo.(fig.4.4) N (nero) impianto N (nero) cablaggio alimentazione motore tergicristalli Collegamento cablaggio pulsante tergicristalli Collegare il connettore N (cablaggio pulsante attivazione tergicristalli) al connettore Q (cablaggio alimentazione motore tergicristalli) (fig.4.4) Fermare il cablaggio come evidenziato nella figura 4.4 utilizzando le fascette in plastica fornite a corredo nella posizione mostrata dalla freccia. ATTENZIONE! Lasciare lenta la fascetta in plastica e verificare che il cablaggio sia libero durante la rotazione del manubrio. 4

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8 ATTENZIONE!! IL BLOG DOTATO DI KIT.TETTUCCIO COD PUO INSTALLARE SOLAMENTE IL BAULETTO COD

9 AGGIORNAMENTO PARABREZZA. (da eseguirsi solamente sui parabrezza di 1 Generazione ) ( I parabrezza di 1 generazione sono identificabili perché sprovvisti del foro centrale Ø 11,5 mm ) (Questo aggiornamento serve per velocizzare lo smontaggio rapido del tettuccio completo). Preparazione maschera di foratura Stampare la maschera di foratura e verificare che sia stata realizzata nella scala giusta, seguendo le istruzioni di stampa riportate sulla stessa. Verificare che la misura riportata sulla quota di controllo MC corrisponda alla misura effettivamente rilevata. Ritagliare la maschera di foratura seguendo la linea tratteggiata. Posizionare lo scooter sul cavalletto centrale. Rimuovere le 2 viti V (M6x25) e le relative rondelle R12 (D6x12).(fig.12) Applicare la maschera di foratura sul parabrezza controllando che l indicazione ALTO sia rivolta verso la parte superiore del parabrezza (fig.12) Allineare il vertice (punta) della freccia 1 all asse del foro dx fronte marcia e il bordo maschera tangente alla circonferenza. (fig.12) Allineare il vertice (punta) della freccia 2 all asse del foro sx fronte marcia e il bordo maschera tangente alla circonferenza. (fig.12) Utilizzando un bulino segnare il punto in cui effettuare la foratura Forare inizialmente la lastra usando una punta di Ø 5 mm.( ATTENZIONE! Profondità Max 4-5mm ) Alesare il foro realizzato precedenza con una punta Ø 11,5 mm Chiudere il foro utilizzando il tappo di chiusura in gomma (cod ). 9

10 RIMOZIONE RAPIDA TETTUCCIO COMPLETO BLOG IE EURO3 Posizionare lo scooter sul cavalletto centrale. Svitare le viti V4 (M6x20) e rimuovere il coperchio dello spoiler H (fig.6). Scollegare il connettore O (fig.4). Svitare le viti V (M6x25), V (4,6x12) e relative rondelle R (fig.6). Rimuovere il tappo posizionato sul parabrezza. Svitare la vite V (M6x25), il distanziale W e la rondella R (D6x18) (fig.5). ATTENZIONE! la vite V (M6x25) e i relativi componenti restano tra il parabrezza e spoiler, non è necessario rimuoverli completamente. Rimuovere il tappo W1 (fig.7) Svitare le viti V (M6x25), V (M10x60) presenti sulla staffa T (fig.7). Rimuovere il tettuccio completo E1 (fig.13). Avvitare la vite V (M10x60) alla coppia di 30 Nm Inserire il tappo W1 (fig.7). RIMOZIONE STAFFA Svitare le viti V (M5x16), le rondelle R (D5x10), R (D5x15) e i dadi D (M5). Rimuovere i supporti Z Svitare la vite V (M6x25) le rondelle R (D6x18) e il dado D (M6) (fig.14.1). Rimuovere la staffa S (fig.14). Rimuovere la fascetta tirante C (fig.14). MONTAGGIO SCUDO E PARABREZZA. Montare lo scudo anteriore e fissarlo avvitando le 2 viti superiori. Rimuovere le guarnizioni adesive A1 e A2 applicate sul coprimanubrio (fig.1). Installare i supporti del parabrezza sul coprimanubrio. Fissarlo avvitando le relative viti di fissaggio. Montare il parabrezza originale e fissarlo sui supporti serrando le relative viti. Nel caso in cui sia necessario sostituire gli adesivi di protezione del coprimanubrio o dello scudo, riportiamo a seguito i codici per ordinarli presso il ns.magazzino ricambi. Adesivi protezione coprimanubrio: DX fronte marcia cod (A1-fig.1) SX fronte marcia cod (A2-fig.1) Adesivi Protezione scudo: DX fronte marcia cod (A3-fig.1) SX fronte marcia cod (A4-fig.1) 10