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Damiano Puglisi
6 anni fa
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1 COMMITTENTE: ALTA SORVEGLIANZA: GENERAL CONTRACTOR: INFRASTRUTTURE FERROVIARIE STRATEGICHE DEFINITE DALLA LEGGE OBIETTIVO N. 443/01 PROGETTO DEFINITIVO LINEA AV/AC VERONA - PADOVA SUB TRATTA VERONA VICENZA 2 SUB LOTTO MONTEBELLO VICENTINO BIVIO VICENZA IZ TS LINEA STORICA: SSE ALTAVILLA E BIVIO VICENZA DA PK AV/AC A PK (WBS LC IZ40A) GENERAL CONTRACTOR ITALFERR S.p.A. SCALA: / data: data: COMMESSA LOTTO FASE ENTE TIPO DOC. OPERA/DISCIPLINA PROGR. REV. FOGLIO I N 0 D 0 2 D I 2 R H I Z K 0 6 B DI CONSORZIO Progettazione: Firma VISTO CONSORZIO Data Rev Descrizione Redatto Data Verificato Data Approvato Data IL PROGETTISTA A EMISSIONE G.Saibene 11/06/15 S.Negri 11/06/15 D.Berlusconi 11/06/15 B NUOVA EMISSIONE G.Saibene 06/10/15 S.Negri 06/10/15 D.Berlusconi 06/10/15 C DATA n. Elab.: File: IN0D 02 DI2 RH IZ0000 K06 B.DOC CIG: F17 CUP: J41E Cod. origine: - TUTTI I DIRITTI DEL PRESENTE DOCUMENTO SONO RISERVATI: LA RIPRODUZIONE ANCHE PARZIALE E VIETATA

2 Doc. N. IN0D 02 DI2 RH IZ0000 K06 B.DOC INOD 02 DI2 RH IZ0000 K06 B 2 di 6 Sommario 1 OGGETTO E SCOPO DEL DOCUMENTO DOCUMENTAZIONE DI RIFERIMENTO DESCRIZIONE DELL INTERVENTO INTERFACCIA OO.CC.... 6

3 Doc. N. IN0D 02 DI2 RH IZ0000 K06 B.DOC INOD 02 DI2 RH IZ0000 K06 B 3 di 6 1 OGGETTO E SCOPO DEL DOCUMENTO Con la presente relazione, si intende fornire una descrizione degli interventi T.E. ed opere civili necessarie alla realizzazione: - del Tronco di Sezionamento e delle uscite di Alimentazione della Linea Storica, MILANO-VENEZIA dalla nuova SSE di Altavilla ubicata alla PK ,5 AV/AC (PK L.S.) - della predisposizione all innesto dalla Linea AV/AC sulla Linea Storica (Bivio Vicenza) la cui P.S.E. è sita alla PK ,11 AV/AC (PK L.S.) - del Tronco di Sezionamento alla PK ,5 dopo l innesto della Linea AV/AC nella Linea Storica Interventi relativi alla Linea Storica che nel tratto interessato corre adiacente alla nuova Tratta AV / AC VERONA PADOVA. Di seguito verranno descritte brevemente anche le opere civili necessarie e le varie fasi di cui si compone l intervento. 2 DOCUMENTAZIONE DI RIFERIMENTO 2.1 Per gli interventi di trasformazione sulla linea T.E: Capitolato tecnico edizione 2014 codifica :RFI DTC STS ENE SP IFS TE 210 A Piano di Elettrificazione Linea Storica MILANO- VENEZIA: Tratta ALTAVILLA VICENZA Foglio 1. Piani di elettrificazione relativi alle fasi dell intervento, da alaborato IN0D02DI2DXIZ039AK01 ed elaborato IN0D02DI2DXIZ039AK05 Piano di Elettrificazione Fase Finale, Linea AV/AC e Linea Storica, elaborato IN0D02DI2DXLC0000K16

4 Doc. N. IN0D 02 DI2 RH IZ0000 K06 B.DOC INOD 02 DI2 RH IZ0000 K06 B 4 di 6 3 DESCRIZIONE DELL INTERVENTO 3.1 INTERVENTI SULLA LINEA T.E. MILANO-VENEZIA L intervento sulla Linea storica prevede: - l inserimento di un nuovo Tronco di Sezionamento asse alla PK (in corrispondenza di un RA esistente asse alla PK ) - l inserimento di un nuovo RA asse alla PK l inserimento di una serie di Travi MEC e relativi pali di supporto del Tipo 2LSU.. necessari all elettrificazione delle Linea Storica, dell innesto della Linea AV/AC alla L.S (Bivio Vicenza), e dell elettrificazione del nuovo scambio di comunicazione Pari/Dipari sulla L.S. - l inserimento di un nuovo Tronco di Sezionamento asse ,5 - adeguamento della palificata esistente da PK a PK Si provvederà alla tesatura di sei nuove condutture, da PK a PK , e l accorciamento delle condutture esistenti, con relativi ormeggi ed allacci delle stesse, sul nuovo portale alla PK del nuovo Tronco di Sezionamento; senza causare problemi relativi alla lunghezza delle condutture e spostamento dei punti fissi. Nello specifico il tratto interessato dalle modifiche si estende indicativamente dal Portale alla PK Linea Storica,al picchetto N alla PK Linea Storica. Gli interventi previsti sono di fatto una prosecuzione degli interventi nell IZ39A (Terza variante Linea Storica) dalla PK AV/AC alla PK AV/AC, che prevede la rilocazione del tracciato della LS. Le fasi di lavoro sulla linea TE prevedono: 1. Formazione di nuovi blocchi di fondazione per pali tipo LSU. 2. Formazione di N 8 blocchi di fondazione per portali di ormeggio a due binari con gambe flangiate. 3. Montaggio dei nuovi sostegni LSU, Travi MEC e Portali d ormeggio con relativo attrezzaggio per sospensione con mensola tubolare a standard RFI e ormeggi linea 440 mmq. 4. Formazione del nuovo circuito di ritorno con doppio trefolo di terra,sulla nuova palificata. 5. Tesatura di N 6 nuove condutture 440 mm e costituzione dei reltivi Ormeggi e Punti Fissi, dalla PK alla PK e rimozione delle condutture esistenti. 6. Tesatura di una nuova conduttura 440 mmq e costituzione dei relativi ormeggi, per l elettrificazione dello scambio di comunicazione Pari/Dispari sulla Linea Storica

5 Doc. N. IN0D 02 DI2 RH IZ0000 K06 B.DOC INOD 02 DI2 RH IZ0000 K06 B 5 di 6 7. Accorciamento delle condutture esistenti e relativa costituzione di Ormeggi al portale alla PK del nuovo Tronco di Sezionamento. 8. Cavallottamento provvisorio dei due nuovi tronchi di sezionamento il cui asse è alle PK e PK sui binari pari e dispari in attesa dell attivazione delle nuove alimentazioni dalla SSE di Altavilla. 9. Posa di N 2 casse induttive atte al collegamento dei negativi provenienti dalla SSE 10. Formazione dell alimentazione aerea sulla LS con relative discese di alimentazone in corrispondenza del nuovo TS alla PK Installazione di 2 sezionatori nel Tronco di Sezionamento il cui asse è alla PK Posa di linee di alimentazione, comando e controllo, dei 2 sezionatori trattati al punto Attivazione dei nuovi TS e rimozione dei cavallotti provvisori sui Tronchi di Sezionamento. 3.2 ALIMENTAZIONE AEREA E RITORNO DALLA SSE ALTAVILLA ALLA LINEA STORICA. Per realizzare la nuova alimentazione si rende necessaria la posa di 8 nuovi sostegni LSU24c attrezzati per la sospensione e l ormeggio dell alimentazione. N 6 sostegni verranno posati in prossimità delle coppiette lato binario dispari; altri 2 sostegni della stessa tipologia, in prossimità delle coppiette lato binario pari con attraversamenti aerei delle linee di alimentazione. Le linee di alimentazione saranno formate da N 2 corde da 230 mmq, ammorsettate tra loro. Per il collegamento del ritorno alla SSE si rende necessaria la costruzione di una polifora dedicaca a N 3 TUBI D. 160mm. I cavi verranno posati dal pozzetto negativi della SSE fino alla Linea Storica in prossimità dell asse del nuovo Tronco di Sezionamento Nella polifora, verranno posati N 6 cavi in Lega d alluminio tipo TACS DIA. 19,62 mm. In asse al nuovo TS alla PK , verranno realizzati 2 basamenti per la posa di 2 casse induttive; una lato Binario Pari ed una lato Binario Dispari per il collegamento ai binari dei cavi di ritorno; e gli attraversamenti in tubo necessari per il collegamento dei negativi lato Binario Dispari.

6 Doc. N. IN0D 02 DI2 RH IZ0000 K06 B.DOC INOD 02 DI2 RH IZ0000 K06 B 6 di 6 4 INTERFACCIA OO.CC. 4.1 Polifore e Pozzetti dalla SSE alla Linea Storica Il cavidotto composto da polifora N 3 tubi diametro 160mm dimensioni B.760, H. 500 (quote espresse in millimetri); posato con la sommità a circa 1 m di profondità rispetto alla filo superiore del supercompattato. Il cavidotto avrà un lunghezza di circa 50 m dal pozzetto in SSE fino alla L.S. in prossimità dell asse del nuovo TS alla PK L.S.

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