Consolidamento strutturale rifacimento volta e pavimentazione della sala ricreazione e della sala mensa Allievi Accademia Navale, Livorno

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Amerigo Bonfanti
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1 Consolidamento strutturale rifacimento volta e pavimentazione della sala ricreazione e della sala mensa Allievi Accademia Navale, Livorno QUANDO SOLUZIONI INNOVATIVE, STUDIATE AD HOC E DEFINITE RAPIDAMENTE PERMETTONO DI VINCERE SFIDE IMPREVISTE SCHEDA DEL CANTIERE Committenza: DIREZIONE AUTONOMA DEL GENIO MILITARE PER LA MARINA Direzione lavori: S.T.V. MASSIMILIANO CIMINO Responsabile sicurezza: ING. RICCARDO DEL CORSO Responsabile del procedimento: TEN. COL. ING GIUSEPPE BRUGIATI Direzione contabile: SIG. MASSIMO PETACCIA Responsabile del Cantiere: GEOM. MARCO GALATOLO Personale della ditta coinvolto: -n. 1 capo cantiere -n. 4 operai specializzati opere edili -n. 3 operai interventi speciali -n. 2 operai qualificati -n. 6 operai comuni

RICCARDO DEL CORSO Responsabile del procedimento: TEN. COL. ING GIUSEPPE BRUGIATI Direzione contabile: SIG. MASSIMO PETACCIA Responsabile del Cantiere: GEOM.

2 Struttura: volta in latero cemento a sesto ribassato con luce di 24 m e catena in cemento armato Intervento: consolidamento strutturale rifacimento volta e pavimentazione Nei due disogni sono riportati esempi di solaio e di volta a botte Negli anni 80 era stato studiato un progetto di rifacimento del solaio e della controsoffittatura dall Arch. Luciano Dario Tedaldi, le lavorazioni sono state eseguite sulla base di questo progetto al quale sono state apportate alcune modifiche. Le tecnologie innovative proposte dal Team Frangerini, in collaborazione con i propri consulenti, hanno permesso di risolvere in tempi brevi problematiche impreviste attraverso l applicazione di una particolare fibra di carbonio, utilizzata in campo aereonautico.

Luciano Dario Tedaldi, le lavorazioni sono state eseguite sulla base di questo progetto al quale sono state apportate alcune modifiche.

3 STATO PRIMA DELL INTERVENTO

4 LE FASI DELL INTERVENTO Demolizione della pavimentazione 2. Demolizione controsoffittature 3. Demolizione del solaio e dei frenelli

5 4. Consolidamento delle catene con fibra di carbonio DURANTE LE LAVORAZIONI IL NOSTRO TEAM HA DOVUTO AFFRONTARE UN IMPREVISTA PROBLEMATICA: L INSUFFICIENTE RESISTENZA A TRAZIONE DELLE CATENE SOLO DOPO LA FASE DI DEMOLIZIONE E STATO POSSIBILE VERIFICARE CHE L ARMATURA IN FERRO LISCIA E IL CALCESTRUZZO NON COMPENSAVANO LA TRAZIONE QUESTO NUOVO STATO DI FATTO, NON PREVISTO DAL CAPITOLATO (PERCHE NON PREVENTIVABILE) CI HA PORTATI A STUDIARE IN TEMPI RAPIDI UNA SOLUZIONE CHE RISULTASSE ASSOLUTAMENTE EFFICACE LO SCOPO DELLO STUDIO: AUMENTARE LA RESISTENZA A TRAZIONE DELLE CATENE CHE, SOLLECITATE DAI CARICHI ESISTENTI E DAI CARICHI ACCIDENTALI PREVISTI PER LEGGE, ALLO STATO DEI FATTI, NON RIUSCIVANO A COMPENSARE LA TRAZIONE. UNA FIBRA DI CARBONIO TRADIZIONALE SU UNA LUCE DI 24 m NON SAREBBE STATA SUFFICIENTEMENTE COLLABORANTE LA SOLUZIONE LO STUDIO EFFETTUATO HA PORTATO A DEFINIRE UNA SOLUZIONE CHE RENDESSE COLLABORANTE LA FIBRA DI CARBONIO LUNGA 26 m CON LA CATENA DI CEMENTO ARMATO. UNA FIBRA DI CARBONIO AD ALTISSIMO MODULO, LA CUI DEFORMAZIONE RISULTA CONGRUENTE CON QUELLA DI UNA CATENA IN CEMENTO ARMATO. DIFFICOLTA DI REPERIMENTO QUESTO TIPO DI FIBRA DI CARBONIO VIENE UTILIZZATO SOLITAMENTE NEL SETTORE AEREONAUTICO ED E PRODOTTO DA UNA SOLA AZIENDA IN EUROPA LA RESINA UTILIZZATA SI E RESA NECESSARIA LA FORMULAZIONE DI UNA RESINA EPOSSIDICA SPECIFICA PER LA COLLABORAZIONE INTIMA DELLA FIBRA STRUTTURALE DI CARBONIO CON IL MANUFATTO IN CEMENTO ARMATO, CHE AVESSE LO STESSO MODULO ELASTICO DEL CEMENTO ARMATO E DELLA FIBRA

NON PREVENTIVABILE) CI HA PORTATI A STUDIARE IN TEMPI RAPIDI UNA SOLUZIONE CHE RISULTASSE ASSOLUTAMENTE EFFICACE LO SCOPO DELLO STUDIO: AUMENTARE LA RESISTENZA A TRAZIONE DELLE CATENE CHE,

6 TUTTO CIO HA PERMESSO DI RISOLVERE IL PROBLEMA DELLA RESISTENZA A TRAZIONE IN MODO MENO INVASIVO, PIU ECONOMICO E CON TEMPI STRETTISSIMI DI REALIZZAZIONE E DI MESSA IN ESERCIZIO DELL INVOLUCRO 5. Realizzazione di soletta strutturale estradossale alla volta con doppia armatura 6. Realizzazione dei nuovi frenelli

7 7. Realizzazione del solaio piano alleggerito 8. Realizzazione di massetto autolivellante

8 9.Posa in opera di finiture in lapideo a disegno

9 10. Realizzazione correzione acustica ambientale mediante controsoffittature e intonaco fonoassorbente 11. Realizzazione degli impianti termoidraulici 12. Realizzazione impianti elettrici

10 13. Realizzazione area bar 14. Realizzazione scala antincendio

11 Conclusione lavori

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