Disco d estrazione Chiave Inbuss 4 mm Chiave Inbuss 5 mm Boccola Dado a due fori

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1 99 0 Utensili particolari necessari Disco d estrazione Chiave Inbuss mm Chiave Inbuss mm Boccola Dado a due fori Importante! Prima di iniziare una qualunque operazione di manutenzione, effettuare un controllo preliminare con prova della tensione come da VDE (Vedere Cap. «Istruzioni per il collaudo di componenti elettrici e meccanici»). Prima di qualunque intervento di riparazione, staccare la spina dalla presa di corrente! Smontaggio Togliere l impugnatura Svitare l impugnatura () ruotando verso sinistra. Smontare l impugnatura Svitare la manopola di comando () e togliere la vite (). Spingere uno verso l altro, in direzione della freccia, i due anelli di fissaggio () e togliere l impugnatura ().

2 99 0 Togliere l anello di fissaggio Togliere entrambi i corpi di fissaggio (). llargare leggermente l anello di fissaggio () e toglierlo dal davanti dell utensile. Togliere l attacco Svitare le viti () con la chiave Inbuss e togliere l attacco (). Eventualmente aiutarsi dando un leggero colpo di martello di plastica sull attacco ()! Togliere l anello di sicurezza () con una pinza dalla scatola ingranaggi (). Smontare l attacco Spingere la barra d arresto () e smontare le seguenti parti: chiavistello () molla () boccola (). Togliere, per mezzo di un cacciavite, l anello guarnizione () e l anello O-Ring () dall attacco (). Smontare la calotta ingranaggi Smontare dalla calotta ingranaggi () le viti () con la rondella. Togliere il feltro () dalla calotta ingranaggi. Togliere la guarnizione () dalla fessura della scatola ingranaggi ().

3 99 0 Martello combinato trapano/ scalpello: ttraverso un leggero colpo di martello di plastica sulla parte finale dell albero (), togliere l albero dal davanti. Togliere l albero Solo per scalpelli: Togliere l albero Smontare l anello di sicurezza () con una pinza dalla fessura dell albero. ttraverso un leggero colpo di martello di plastica sulla parte finale dell albero (), togliere l albero dal davanti. Togliere dalla scatola ingranaggi, l anello di sicurezza (), l anello () e l anello O-Ring ().

4 99 0 Smontare l albero Togliere dall albero () l anello portante (). Togliere l anello O-Ring () dall anello portante (). Togliere il percussore () dall albero () dando un leggero colpo di martello di plastica. Togliere l anello O-Ring () dal percussore (). La struttura del percussore () è staccata dall albero ()! Smontare dall albero l anello () aiutandosi con una pinza (). Smontare l albero La figura accanto mostra la nuova tipologia della boccola dell albero. Smontare dall albero (C) le seguenti parti: anello di cuscinetti a sfere () disco () anello di smorzamento () anello (). Togliere dall albero (C), con un estrattore magnetico, le sfere (B). Ruotare leggermente il dente di trascinamento () e l albero (C) (vedere ingrandimento in basso)! Per facilitare l uscita delle sfere, dare un leggero colpo di martello di plastica sulle sfere (B). Martello combinato trapano/scalpello: Estrarre dall albero (C) l attacco () (con angolo interno esagonale). Solo per scalpelli: Smontare la boccola () (senza angolo interno esagonale) dall albero (C). Smontare le seguenti parti dalla attacco boccola (): percussore () anello O-Ring (). Smontare i anelli O-Ring () dal percussore (). Togliere dall albero (C), l anello di rimando (9) e l anello di spinta (). 9 C B 9 C

5 99 0 Smontare l albero Per utensili con data di produzione fino al 0/00: ruotare il catenaccio trasversale () (largo mm) di 90 e toglierlo dall apertura laterale dell albero (). 0/00. mm mm oder o 9 mm 90. Con utensile 9 mm mm : mm pertura sull albero = mm: Estrarre il catenaccio trasversale cromato () (largo mm) dall albero (). mm 0 pertura sull albero = 9 mm: Ruotare di 90 il catenaccio trasversale cromato () (largo mm) e toglierlo attraverso l apertura laterale dell albero (). mm. 9 mm 90. Per utensili con data di produzione successiva al 0/00: togliere l anello () dall albero (). 0/00

6 99 0 Togliere il pistone Portare il pistone () nel parte superiore. Smontare l anello O-Ring () dal pistone (). Martello combinato trapano/scalpello: Togliere il pignone conico (). Smontare la cassa motore Smontare le viti () dalla calotta di servizio (). Togliere la calotta di servizio () seguendo la freccia. Togliere la molla () da entrambi i sostegni spazzole di carbone ed estrarre le spazzole di carbone (). Togliere il cavo delle spazzole di carbone. Smontare dalla cassa motore le viti Inbuss (). Togliere dalla cassa motore la scatola ingranaggi () con l indotto.

7 99 0 Smontare l indotto Svitare le viti Inbuss () dalla piastra laterale () e togliere dalla scatola ingranaggi () l indotto completo (B) con la piastra laterale (). Togliere la guarnizione () dalla scatola ingranaggi (). Inserire il dado a due fori () (utensile speciale) nell anello guarnizione () e svitare l anello guarnizione () ruotando verso sinistra. Togliere la piastra laterale (). Smontare l anello di sicurezza () dalla piastra laterale () e togliere il cuscinetto (). Estrarre ila ventola (9) dall indotto (B) per mezzo di un disco d estrazione (). Togliere la boccola di gomma (D) e togliere il cuscinetto (C). C D B 9 Togliere il volantino Togliere dalla scatola ingranaggi () le seguenti parti: eccentrico () disco () cuscinetto assiale (9) disco (B). Estrarre dall eccentrico () il cuscinetto a rullini () e () con l estrattore interno (). Martello combinato trapano/scalpello: Togliere dalla scatola ingranaggi () la frizione di sicurezza (). Togliere dalla scatola ingranaggi () i cuscinetti a rullini () e (). In caso di martello scalpello non c è né la frizione di sicurezza () né i cuscinetti a rullini () e ()! 9 B

8 99 0 Smontare la calotta ingranaggi Svitare le viti () e togliere la calotta (). La superficie rettificata in piano serve soltanto a scopi produttivi della scatola degli ingranaggi e non ha nessuna funzione! Smontare l elettronica Smontare le viti () dall impugnatura e togliere la metà dell impugnatura (). Per liberare il cavo elettrico svitare le viti () dall interruttore. Svitare la vite () dal morsetto () e togliere il cavo elettrico (). Smontare le seguenti parti: anelli O-Ring (C) collegamenti (D) viti () porta spazzole di carbone (B) elettronica (E) viti () coperchio (9). 9 B C D E

9 Smontare il meccanismo anti-vibrazioni e lo statore Togliere l anello guida aria (). Smontare la vite (). Togliere le seguenti parti del meccanismo anti-vibrazione della cassa motore (): perno di pressione () molla () forcella intermedia (). ttenzione! Prudenza nel svitare la vite (): il perno di pressione () è sotto pressione e deve essere tenuto premuto! Svitare le viti () e togliere lo statore () dalla cassa motore (). Per facilità aiutarsi dando un leggero colpo di martello di plastica sulla cassa motore ().

10 Manutenzione In generale Pulizia E consigliato sottoporre l utensile alla manutenzione delle spazzole di carbone. Pulire a freddo tutti i componenti, ad eccezione dei componenti elettrici. ttenzione! Evitare di far penetrare del detergente nei cuscinetti. Pulire i componenti elettrici con un pennellino asciutto. Prova di usur Verificare il grado di usura dei componenti smontati (controllo a vista) e sostituire i componenti usurati. Controllo elettrico Sottoporre ad una verifica elettrica tutti i rilevanti componenti della macchina prima di passare al riassemblaggio (Vedere Cap. «Istruzioni per il collaudo di componenti elettrici e meccanici»). lngrassaggío Ingrassare la macchina secondo il relativo schema in occasione di ogni operazione di manutenzione. Dopo aver smontato completamente la macchina, togliere completamente il grasso vecchio e sostituirlo con del grasso nuovo. pplicare il grasso sulla macchina in base allo schema di ingrassaggio. Il set di servizio N. 9 9 contiene tutte le parti contenute nella lista pezzi di sostituzione. Schema di lubrificazione: Martello combinato trapano/scalpello Schema di lubrificazione: Solo scalpello : Ricoprire con ca. 0 g. di grasso Tipo Darina (N. ordine 9, Tubo da 00 g). B: Ricoprire con ca. 0 g. di grasso Tipo Urethyn (N. ordine 9, Tubo da g). : Ricoprire con ca. 90 g. di grasso Tipo Darina (N. ordine 9, Tubo da 00 g). B: Ricoprire con ca. 0 g. di grasso Tipo Urethyn (N. ordine 9, Tubo da g). ricoprire leggermente B ricoprire leggermente ricoprire leggermente g B g B B ricoprire leggermente 0 g B 0 g B g B g B g g 0 g g B g B g g 0 g 0 g ricoprire leggermente ricoprire leggermente 0 g ca. g Viene mostrato la boccola dell albero con data produzione successiva al 0/00. ca. g Viene mostrato la boccola dell albero con data produzione successiva al 0/00.

11 99 0 Schema di lubrifi cazione: Martello combinato trapano/scalpello Inserire ca. g. di grasso Darina () nell attacco albero (dal davanti della scatola ingranaggi) Ricoprire l albero con g. di grasso Urethyn (B) (ricoprire anche il percussore di grasso) Ricoprire l innesto di sicurezza con 0 g. di grasso Darina (). Ricoprire con 0 g. di grasso Darina () il volantino

12 99 0 Schema di lubrifi cazione: Solo scalpello Inserire ca. g. di grasso Darina () nell attacco albero (dal davanti della scatola ingranaggi) Ricoprire l albero con g. di grasso Urethyn (B) (ricoprire anche il percussore di grasso) Ricoprire con 0 g. di grasso Darina () il volantino Mettere 0 g. di grasso Darina () nella scatola ingranaggi

13 99 0 Ordine di inserimento e momento torcente delle viti: B J G M D N C F K L E I H Momento torcente Calotta cuscinetto Nm ) Calotta ingranaggi, Nm B ) Calotta ingranaggi Nm C ttacco scalpello Nm D ) Cassa motore Nm E ) Calotta di servizio, Nm F Impugnatura Nm G Statore Nm H Meccaniscmo anti-vibrazione Nm I Dado Nm J Cavo, Nm K Sostegno spazzole di carbone, Nm L Interruttore del cavo di connessione 0, Nm M Lamierino Nm N ) Le viti aggiuntive vanno assicurate con un mezzo di sicurezza Omnifit 0 o Loctite.

14 99 0 Montaggio Montare il meccanismo anti-vibrazioni e lo statore Inserire lo statore () nella cassa motore () e fissare con le viti () (momento torcente = Nm). Inserire nella cassa motore () le seguenti parti del meccanismo anti-vibrazione: perno intermedio () molla () forcella di pressione (). Fissare il meccanismo anti-vibrazioni con la vite () (momento torcente = Nm). Inserire nella corretta posizione l anello guida aria () nella cassa motore (). c e d f Montare l elettronica Montare le seguenti parti: coperchio (9) viti () (momento torcente = Nm) elettronica (E) porta spazzole di carbone (B) Come da illustrazione nell ingrandimento, applicare l estremità della molle a spirale (G) nella fessura (H) del perno del supporto dei carboncini (cioè la molle a spirale (G) deve essere agganciata in posizione «ore» al perno!). Tendere la molle a spirale di giro in senso orario. l termine dell operazione applicare l estremità (I) sul supporto dei carboncini («posizione di attesa»). I G a b viti () (momento torcente =, Nm) collegamenti (D) anelli O-Ring (C). Fare attenzione che nessun cavo sia danneggiato. Tutti i cavi devono essere posizionati correttamente tra le fessura guida (vedere illustrazione a pag. ). H 9 F Inserire l interruttore () nella metà dell impugnatura (F). Inserire il cavo elettrico () e fissare il morsetto () con la vite () (momento torcente =, Nm). Bloccare il cavo elettrico () all interruttore () con le viti () (momento torcente = 0, Nm). Inserire la metà dell impugnatura () e fissare con le viti () all impugnatura (momento torcente = Nm). B h C e D c a f b E d

15 99 0 Collegamenti nell utensile Rosso: Statore sostegno spazzole di carbone Bianco: Sostegno spazzole di carbone Spazzole di carbone Blu: Statore Elettronica Nero: Elettronica Interruttore Rosso: Statore - sostegno spazzole di carbone Bianco: Sostegno spazzole di carbone Spazzole di carbone Rosso: Statore Elettronica Marrone: Spazzole di carbone elettronica (attacco spazzole di carbone) Collegamenti nell impugnatura Marrone: Cavo elettrico nell interruttore Nero: Interruttore Elettronica Blu: Cavo elettrico nell interruttore

16 99 0 Montare la calotta ingranaggi Fissare la calotta ingranaggi () con le viti () (momento torcente = Nm). Montare l eccentrico Martello combinato trapano/scalpello: Inserire i cuscinetti a rullini () e () nella scatola ingranaggi (). Il contrassegno dei cuscinetti a rullini deve essere visibile! Inserire i cuscinetti a rullini () e () nell eccentrico (). Il contrassegno dei cuscinetti a rullini deve essere visibile! Inserire la frizione di sicurezza () nella scatola ingranaggi (). La frizione di sicurezza deve essere avvitata: Nm statica 0 Nm dinamica. La frizione di sicurezza è disponibile solo come pezzo completo! 9 Inserire nella scatola ingranaggi le seguenti parti: disco () cuscinetto assiale (9) disco () eccentrico () completo. Modo d uso della frizione di sicurezza La rotazione del trapano deve essere bloccata, la frizione di sicurezza deve proteggere l utilizzatore dalla rotazione dell utensile. Questo limita il massimo movimento torcente dell utensile. Non appena questo si blocca, la lamina della frizione si ritrae e la ruota dentata della frizione può roteare, mentre il pignone conico con la ruota frizione sta ferma. Questo è possibile perché la guida dell eccentrico esercita un elevata forza sulla lamina, invece che sulla molla. Quindi la forza motrice viene innestata dal motore dell utensile. Il pignone conico e la ruota frizione Kegelrad u. Kupplungsrad sind sono blockiert bloccati Forza contro l eccen- durch Kraft Nocke trico Guida Nockenlaufbahn dell eccentrico Federkraft Molla La Walzen lamina si weichen ritrae zurück Lamina Walze La Kupplungszahnrad ruota frizione dreht weiter ruota nuovamente

17 99 0 Montare l indotto Inserire il cuscinetto (B) e la boccola di gomma (C). Vedere la descrizione sottostante: Inserire la ventola (9) sull indotto. Mettere del collante rapido (per es. Sicomet) sull albero dell indotto (seguire la freccia). La distanza tra il ventilatore (9) nella parte superiore e il cuscinetto (B) nella parte inferiore deve misurare 9 mm (dimensioni del cuscinetto). Inserire il cuscinetto () nella piastra laterale () e inserire l anello di sicurezza (). Inserire la piastra laterale () completa nell indotto. vvitare l anello guarnizione () con un dado a due fori () (utensile speciale) (momento torcente = Nm). Inserire la guarnizione () nella scatola ingranaggi (). Mettere del frena filetti sulle viti (). Inserire la piastra laterale con l indotto () nella scatola ingranaggi () e fissare con le viti () (momento torcente = Nm). 9 B C 9 B Collante rapido (per esempio Sicomet) Collante rapido (per esempio Sicomet) Lunghezza cuscinetto: 9 mm

18 99 0 Montare la cassa motore Mettere del frena filetti sulle viti (). Inserire la scatola ingranaggi con l indotto () nella cassa motore () e fissare con le viti a croce () (momento torcente = Nm). Inserire e bloccare entrambe le spazzole di carbone (). Inserire la calotta di servizio () e fissare con le viti () (momento torcente =, Nm). Controllo del gioco della ruota dentata (fino a data di produzione C00) Rilevamento del gioco della ruota dentata tra pignone dell ancora e ruota a manovella:. pplicare il calibro a corsoio () sulla ruota a manovella (B) e rilevare il valore di misura M... Tirare con la mano la ruota a manovella (B) verso l alto. pplicare il calibro a corsoio () sulla ruota a manovella (B) e rilevare il valore di misura M... Differenza figura: M. M. Differenza tra 0, mm e 0, mm: O.K.. M. =?. M. =?. Differenza < 0, mm: sostituire i due dischi (vedere pagina, paragrafo, disco () e ()) con i due dischi 9 (x0,9 mm). Differenza > 0, mm: inserire un disco di compensazione sotto il disco () (vedere pagina,paragrafo ): Numero dischi di compensazione Spessore [mm] , , , , , , ,. Differenza = = M. M -M. Differenza 0,mm bis fino 0, a 0, mm mm OK Differenza < < 0, 0, mm x 0,9 mm ( 9 ) B Differenza > > 0, mm Disco usgleichscheiben di compensazione

19 Montare il pistone Martello combinato trapano/scalpello: Inserire il pignone conico () nella scatola ingranaggi. Montare l anello O-Ring () sul pistone (). pplicare il pistone () sul perno della ruota a manovella (). Inserire il pistone nel pignone conico ().

20 Montare l albero Per utensili con data di produzione fino a 0/00: inserire il catenaccio trasversale () (largo mm) nell apertura dell albero () e ruotare di 90. La parte liscia del catenaccio trasversale () (indicato con colore più scuro ) deve essere montata davanti in direzione dell attacco! La rotondità sul catenaccio trasversale deve coincidere con la rotondità dell albero (). 0/00 mm mm oder 9 mm. Con l ordine del catenaccio trasversale viene consegnato automaticamente il pezzo 9 mm mm : mm 90. pertura dell albero = mm: Inserire il catenaccio trasversale cromato () (largo mm) sulla parte anteriore dell albero (). mm pertura dell albero = 9 mm: Inserire il catenaccio trasversale cromato () (largo mm) nell apertura laterale dell albero () e ruotare di 90. mm 9 mm Per utensili con data di produzione superiore al 0/00: inserire l anello () (nero) nella parte anteriore dell albero (). 0/00 Sostituzione della boccola dell albero Per la sostituzione della boccola dell albero fare attenzione a: Per la sostituzione di una boccola vecchia (data di produzione inferiore al 0/00) con una nuova () (9 0 (trapano e scalpello), 9 0 (scalpello)) deve essere utilizzato obbligatoriamente il nuovo percussore (9) (9 ). ltrimenti si potrebbero rovinare gli ingranaggi dell albero! Per montare il nuovo albero e il nuovo percussore deve essere sostituita anche la piastra laterale della macchina (9 09: nuova piastra laterale per trapano/scalpello; 9 9 nuova piastra laterale per scalpello)! + 9 9

21 99 0 Montare l albero Inserire l anello di pressione (C) e l anello di rimando (B) nell albero (E). Posizione l anello di rimando (B) nella corretta posizione: la base dell anello di rimando (B) deve essere posizionato sul percussore ()! Inserire sul percussore () i anelli O-Ring (9). Martello combinato trapano/scalpello: Inserire l anello O-Ring () nell attacco (). Inserire il percussore () nell attacco () (con esagonale interna, anello esterno). Solo per scalpelli: Inserire l anello O-Ring () nella boccola (). Inserire il percussore () nella boccola () (senza esagonale interna, con due anelli esterni). Il percussore () deve essere a ca. 0, mm dall attacco () o dalla boccola ()! (L attacco () è riconoscibile dalla forma interna esagonale e da anello esterno. La boccola () è riconoscibile da due anelli esterni e non ha forma interna esagonale). B C 9 D E 0 Inserire le sfere (D) nell albero (E). Montare nell albero (E) le seguenti parti: nello () nello di smorzamento () Disco () nello di cuscinetti a sfere () nello di sicurezza (). 0, mm

22 99 0 Montare il percussore Per la sostituzione di una boccola dell albero vecchia (data di produzione fino al 0/00) con una nuova (9 0 (trapano/scalpello), 9 0 (scalpello)) deve essere utilizzato obbligatoriamente il nuovo percussore () (9 )! ltrimenti si potrebbero rovinare gli ingranaggi dell albero! Montare l anello O-Ring () sul percussore () o l anello O-Ring () sul percussore (). Inserire il percussore () nell albero () o inserire il percussore () nell albero (). 9 Boccola dell albero data di produzione inferiore al 0/00 (con catenaccio trasversale) Martello combinato trapano/ scalpello: Inserire l albero Inserire fino all arresto l albero completo () nella scatola ingranaggi (). Il pistone () deve bloccarsi alla fine dell albero! L albero () deve essere ricoperto di grasso per l inserimento nella scatola ingranaggi ().

23 99 0 Solo per scalpelli: Inserire l albero Inserire nella scatola ingranaggi () l anello O-Ring (), l anello () e l anello di sicurezza (). Inserire l albero completo () nella scatola ingranaggi () e inserire l anello O-Ring (), l anello () e l anello di sicurezza (). L albero () deve essere ricoperto di grasso per l inserimento nella scatola ingranaggi (). Inserire l albero () fino all arresto. Il pistone () deve bloccarsi alla fine dell albero! Fissare l anello di sicurezza () nella scanalatura dell albero. Deve essere udibile il bloccaggio dell anello di sicurezza () nella scanalatura dell albero ()! Per un corretto posizionamento la distanza della scanalatura dell anello di sicurezza () deve essere di (metà-età) 9, 9, mm! mm Montare la calotta ingranaggi Inserire nella corretta posizione la guarnizione () nella scatola ingranaggi (). La guarnizione () è posizionata in appoggio nella scatola ingranaggi e deve passare esattamente nella scanalatura della scatola ingranaggi ()! Parte inferiore della calotta ingranaggi Darina Inserire il feltro () nella corretta posizione nella calotta ingranaggi (). Esso serve per deareare ed areare il basamento del motore! Il feltro () deve essere posizionato nella fessura () nella parte inferiore della calotta ingranaggi ()! Ricoprire la scanalatura () con del grasso Darina. Inserire le viti con la rondella () nella calotta ingranaggi () e avvitare (momento torcente =, Nm). Le viti vanno avvitare secondo la numerazione ( ). Quindi inserire la calotta () seguendo la direzione della freccia!

24 99 0 Inserire l anello portante Montare l anello O-Ring () sull anello portante (). Inserire l anello portante () nella scatola ingranaggi () e inserire sull albero fino all arresto. Quindi inserire la boccola (utensile speciale) () sull anello portante (). ttraverso un leggero colpo sulla boccola () dell anello portante () fino a che l anello di sicurezza () non sia montato nella scatola ingranaggi (). Entrambe le forature nell anello di sicurezza () sono coniche. Nel corso del montaggio le piccole aperture () devono trovarsi sopra! Montare l attacco Inserire nell attacco () l anello O-Ring () e l anello guarnizione (). Inserire nella corretta posizione l anello guarnizione (): la guarnizione a becco deve essere verso l esterno! L anello guarnizione () deve essere collegato all attacco (), altrimenti si verificherà un elevato consumo! Inserire il ferma punta () nell attacco (), inserire una contro l altra la boccola () e la molla (). Inserire e bloccare il nottolino (). Inserire l attacco Ricoprire con un mezzo di sicurezza le viti (). vvitare l attacco () con le viti () nella scatola ingranaggi () (momento torcente = Nm).

25 99 0 Inserire l anello di fissaggio Inserire l anello di fissaggio () dalla parte anteriore nell utensile ed inserire entrambi i corpi di fissaggio (). Montare l impugnatura Premere insieme entrambi i corpi di fissaggio () e inserire l impugnatura (). Inserire la vite () e avvitare la manopola di comando (). Montare l impugnatura vvitare l impugnatura (). 9 ccensione di prova Collaudo di componenti elettrici Inserire la macchina e lasciarla funzionare facendo particolare attenzione ai rumori. Far girare a vuoto la macchina. Sottoporre la macchina ad un collaudo elettrico (Vedere Cap. «Istruzioni per il collaudo di componenti elettrici e meccanici»).