MANTOVA VALORIZZARE IL PORTO DI VALDARO PER COMPETERE SULLA LOGISTICA

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1 MANTOVA VALORIZZARE IL PORTO DI VALDARO PER COMPETERE SULLA LOGISTICA Rapporto finale di prima fase Roma, ottobre 2000

2 Premessa 1. Introduzione e considerazioni di sintesi 1.1. Mantova, corridoio di sviluppo 1.2. Le visioni rivali dello sviluppo mantovano e le oppportunità aperte dal plo logistico del Valdaro 1.3. Lo scenario evolutivo di sistema: globalizzazione, logistica, corridoi plurimodali e navigazione interna 1.4. Il posizionamento dei principali competitors nella geografia dell intermodalità e della logistica dell Italia Nord Orientale 1.5. Una griglia delle potenzialità strategiche per il Valdaro nel breve e nel medio-lungo periodo 1.6. Verso un Piano di Marketing Territoriale e Logistico 1.7. Rafforzare la rete, valorizzare la navigazione interna, scommettere sulla logistica: le prime conclusioni dello studio 2. Gli scenari di riferimento 2.1. Le nuove configurazioni del rapporto merci mondiali tra incremento dei volumi di traffico e concentrazione delle rotte commerciali L impatto della globalizzazione L Europa baricentro del sistema di scambio commerciale internazionale Nuove opportunità di sviluppo per il sistema Italia 2.2. La logistica in Europa ed in Italia: evoluzione del mercato e terziarizzazione delle attività 2.3. La difficile affermazione dei sistemi intermodali di trasporto in Europa e in Italia 2.4. La sfida della intermodalità italiana: i corridoi logistici quali strumenti di collegamento tra sistemi di trasporto marittimo e terrestre 2

3 2.5. Le ipotesi di sviluppo dei corridoi intermodali in Italia Il caso del Corridoio Adriatico Il caso del Corridoio Tirreno-Brennero (TIBRE) 2.6. Lo scenario europeo della navigazione interna 3. La geografia dell intermodalità e della logistica nell Italia Nord Orientale e il posizionamento strategico del Polo del Valdaro 3.1. Una congiuntura favorevole allo sviluppo dell intermodalità e della logistica 3.2. Il trasporto ferroviario tradizionale e intermodale nei traffici import-export italiani 3.3. Il forte protagonismo degli interporti nel Nord Est 3.4. Il sistema diffuso di centri intermodali in Emilia Romagna e Lombardia 3.5. Il ruolo dei principali competitors del Valdaro tra specializzazioni nella intermodalità e vocazione alla logistica 3.6. La valutazione del posizionamento di mercato dei competitors 3.7. Fattori competitivi del polo del Valdaro e possibili integrazioni a alleanze 3.8. Le prospettive del trasporto idroviario 3.9. Il profilo dei porti di Duisburg e Rouen: spunti per il futuro modello Valdaro Il Porto di Duisburg Il Porto di Rouen Qualche suggerimento per il Valdaro 4. Primi elementi per un piano di Marketing territoriale 4.1. Verso un piano di Marketing territoriale 4.2. Individuazione e selezione delle aree di localizzazione delle attività produttive e di servizio Le aree attualmente disponibili 3

4 Le principali caratteristiche degli interporti di Padova e Verona Il disegno dell iniziativa 4.3. Individuazione del pacchetto localizzativo offerto Polo logistico integrato o Piattaforma logistica fluviale Interventi prioritari per il polo logistico integrato di Valdaro Stato attuale degli investimenti e dei relativi finanziamenti Il pacchetto localizzativo da offrire 4.4. La definizione del piano di comunicazione Gli ultimi ostacoli da superare La prima fase: entro dicembre La seconda fase: entro dicembre La terza fase: entro dicembre La conclusione dei lavori: entro dicembre Il messaggio da comunicare 4.5. L individuazione del profilo dei destinatari del messaggio Le imprese già insediate ed in fase di insediamento I probabili settori delle altre imprese che si insedieranno 5. Il profilo economico e territoriale della provincia di Mantova 5.1. Mantova: corridoio di sviluppo nel quadro delle regioni padane e del Nord-Est 5.2. Una produttività elevata rafforzata da una forte vocazione industriale 5.3. Export in crescita e fortemente indirizzato al Centro Europa 5.4. Si rafforza il sistema impresa e cresce il ruolo economico della provincia nel Nord-Est allargato La struttura del sistema manifatturiero 4

5 I distretti industriali, punto di forza dell economia mantovana 5.5. Opportunità e vincoli del sistema infrastrutturale 5.6. Il quadro di dettaglio del sistema infrastrutturale 5.7. I progetti sulla rete infrastrutturale: una opportunità per trasformare il ruolo economico della provincia 5