1 Unità DFC 1 Cavo USB 1 CD-ROM 1 Guida Installazione 2 Adesivi Dynojet 2 Striscia di Velcro 1 Salvietta con Alcool

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1 Lista delle Parti 1 Unità DFC 1 Cavo USB 1 CD-ROM 1 Guida Installazione 2 Adesivi Dynojet 2 Striscia di Velcro 1 Salvietta con Alcool Beverly 300 / Vespa 300GTS Istruzioni di Installazione LEGGERE TUTTE LE INDICAZIONI PRIMA DI AVVIARSI ALL INSTALLAZIONE 2191 Mendenhall Drive North Las Vegas, NV (800) ITA-PIA-005 DFC Beverly300/Vespa300GTS - 1

2 Selezione delle mappe Il DFC viene fornito con delle mappe precaricate. Selezionare quella desiderata ruotando il selettore mappe a forma di freccia. Per effettuare questa operazione utilizzare un cacciavite adeguato. Fare riferimento alla Tabella Posizione Mappa per l utilizzo delle mappe precaricate nel vostro modulo.. Posizione Posizione 1 Posizione 2 Posizione 3 Note Impianto di scarico originale Filtro d aspirazione originale Su richiesta Su richiesta Porta USB Trimmer Alti regimi Trimmer Medi regimi Trimmer Bassi regimi Selettore mappe Led Indicatore di stato Tutte le altre posizioni non alterano la curva benzina eccetto nell area di Closed Loop dove il DFC controlla la sonda lambda originale. Utilizzo dei trimmer di regolazione carburazione I trimmer di regolazione per i BASSI, MEDI e ALTI giri/motore permettono di effettuare regolazioni su tutto l arco di giri di funzionamento del veicolo suddiviso in 3 terzi. La correzione massima applicabile, per ogni trimmer, è di +/- 10% di benzina (arricchimento o smagrimento) sulla mappa impostata. I trim posizionati sulla tacca di riferimento centrale non effettuano correzioni. Es. se il vostro veicolo ha un range di funzionamento da 0 a 9000 giri/min: Il trim di regolazione LOW effettua correzioni da 0 a 3000 giri/min Il trim di regolazione MID effettua correzioni da 3001 a 6000 giri/min Il trim di regolazione HIGH effettua correzioni da 6001 a 9000 giri/min Utilizzo del software DFC Control Center Elevate il vostro livello di elaborazione con il software DFC Control Center. 1. Inserire il CD fornito nel vostro lettore del computer. Il programma verrà lanciato automaticamente. Se la funzione di esecuzione automatica è disabilitata è possibile effettuare la procedura manualmente facendo doppio click sull icona Risorse del Computer, successivamente fare doppio click sull icona che identifica il lettore CD ed, infine, doppio click sul file DFCsetup.exe. 2. Cliccare Install Software e seguire le istruzioni che appariranno sullo schermo per installare il DFC software. Il software DFC e le mappe saranno salvate nella directory C:\Program Files\ DFC Control Center. 3. Cliccare Map Database. Tutte le mappe saranno automaticamente installate nella directory C:\ Program Files\DFC Control Center\maps. Caricamento di mappe aggiuntive 1. Collegare il DFC al computer utilizzando il cavo USB. Verificare che il cavo sia completamente inserito nel DFC. 2. Avviare il software DFC Control Center facendo doppio click sull icona presente sul desktop o sul menù di avvio. 3. Cliccare su Open map file e selezionare una mappa (estensione file.dvm). 4. Cliccare su Send Map per inviare la mappa precedentemente selezionata e salvarla in una delle posizioni disponibili sul DFC Modifica delle mappe tramite software I valori presenti nella mappa rappresentano una percentuale di variazione di benzina rispetto alla mappa originale. Un valore di 10 nella mappa indica che in quella determinata posizione dell acceleratore (angolo farfalla) ed in quel determinato numero di giri motore il veicolo verrà arricchito di un valore + 10% benzina rispetto all impostazione originale. Se il valore inserito sarà -10, in questo caso avremo uno smagrimento del 10% rispetto all impostazione originale. Alterando questi valori si ha quindi la possibilità di affinare la curva carburante. Il Control Center Software consente di effettuare variazioni da -100 a +250 per ogni cella. ITA-PIA-005 DFC Beverly300/Vespa300GTS - 2

3 FIG.A 1. Rimuovere il coperchio del vano sottosella (Fig. A). FIG.B Scollegare 2. Scollegare il connettore originale dall iniettore (Fig. B). FIG.C 3. Collegare i connettori del DFC in linea con l iniettore ed il connettore originali (Fig. C). PIA-005 DYNOJET FUEL CONTROLLER BV300/300GTS - 3

4 FIG.D Scollegare 4. Individuare il connettore della sonda lambda (Fig. D). Si tratta di un connettore NERO a due pin 5. Scollegare il connettore della sonda lambda dal cablaggio originale. FIG.E 6. Collegare i connettori del DFC in linea con la sonda lambda e il cablaggio originali (Fig. E). FIG.F Massa 7. Collegare il filo di massa del DFC alla vite di massa sul motore (Fig. F). PIA-005 DYNOJET FUEL CONTROLLER BV300/300GTS - 4

5 FIG.G 8. Fissare il DFC all interno del coperchio sottosella utilizzando la striscia di velcro fornita (Fig. G). Pulire accuratamente con la salvietta in alcool fornita entrambe le superfici prima di applicare le parti adesive. 9. Reinstallare il coperchio sottosella. FIG.H Per questo modello il DFC controlla l area di Closed Loop originale. Quest area è rappresentata nelle celle evidenziate (Fig. H). Il DFC è progettato per raggiungere il rapporto stechiometrico di 13,6 : 1 in quest area. Per utilizzare il DFC occorre mantenere la sonda lambda originale. Inserire un valore di +10 nelle celle dell area di closed loop evidenziate con qualsiasi mappa scelta. PIA-005 DYNOJET FUEL CONTROLLER BV300/300GTS - 5