PORTO DI VENEZIA 2015/2030: IL DOMANI È OGGI. Paolo Costa Presidente Autorità Portuale di Venezia

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1 PORTO DI VENEZIA 2015/2030: IL DOMANI È OGGI Paolo Costa Presidente Autorità Portuale di Venezia

2 POTENZIALE INFRASTRUTTURALE DI PORTO MARGHERA 12 km di banchine attive; 163 accosti operativi; 135 km di ferrovie; 6 NM di sentiero luminoso; 7 km di fibra ottica; 40 km strade. 2 2

3 GLI OCCUPATI A PORTO MARGHERA ADDETTI in AZIENDE Fonte: Osservatorio Porto Marghera 2014 Ente Zona Industriale di Porto Marghera, Comune di Venezia, Regione del Veneto, Autorità portuale di Venezia 3

4 METAMORFOSI E CONFUSIONE STRATEGICA NEWCO COMUNE DI VENEZIA-REGIONE VENETO: 120 ettari su 17 lotti AREA MONTESYNDIAL: 90 ettari TERMINAL AUTOSTRADE DEL MARE FUSINA: 36 ettari 4

5 I VANTAGGI GEOGRAFICI/1: MERCATO EUROPEO a 360 5

6 I VANTAGGI GEOGRAFICI/2: VENEZIA GATEWAY DELLA VIA DELLA SETA Corriere della Sera Economia, 4 Maggio

7 I VANTAGGI GEOGRAFICI/3: IL PORTO DELLA MANIFATTURA EUROPEA 1999 Rapporto addetti manifatturieri su addetti totali Fonte: elaborazione Autorità portuale di Venezia su dati Eurostat)

8 I VANTAGGI GEOGRAFICI/4: IL PORT MANUFACTURING INDEX 8

9 LE FINESTRE TEMPORALI FAVOREVOLI /1 Forte crescita del commercio extra- EU Dal 2002 al 2013, in Italia, la quota delleesportazioniextra EU sul totale delle esportazioni è cresciuta dal 38% al 46%; A questo ritmo, entro il 2020, le esportazioni Italiane verso i paesiextra EU supereranno per valore quelleintra EU, producendouna forte pressione sui porti (raddoppio flussi di traffico). 9 9

10 LE FINESTRE TEMPORALI FAVOREVOLI /2 La risposta dei mercati Dopo un 2014 chiuso in generale crescita, i porti tirrenici ed adriatici registrano trend molto positivi nelle movimentazioni di TEU del primo trimestre Genova: +8,1% Ravenna: +14% Koper: +12% La Spezia: +4% Venezia: +18,8% Rijeka: +25% Livorno: +31% Trieste: -5% 10 10

11 DA PORTO MARGHERA, A MARGHERA, A PORTO MARGHERA Lo sviluppo portocentrico della nuova Porto Marghera si basa su 3 pilastri: 1. manifattura; 2. quasi manifattura; 3. logistica; 11 11

12 IL FONDACO DELLA CHIMICA 12

13 DA PORTO MARGHERA, A MARGHERA, A PORTO MARGHERA Da impianti esistenti a impianti adeguati AutoritàPortualedi Venezia: 525 MlnEuro investitidal 2004 al

14 DA PORTO MARGHERA, A MARGHERA, A PORTO MARGHERA Investimenti infrastrutturali Accessibilità nautica: escavo dei canali portuali; Accessibilità ferroviaria: nuovo parco e potenziamento rete; Accessibilità stradale: Completamento varchi per sicurezza e fluidità; nodo Malcontenta; ampliamento e messa in sicurezza di via dell elettronica, via dell azoto, via della geologia, via del commercio e ora e nei prossimi 3 anni di via dell elettricità; Accessibilità telematica: avvio posa rete in fibra ottica su Porto Marghera; Nuovo terminal AdM Fusina; Nuovo terminal MonteSyndial avvio banchinamento e piazzali. 14

15 DA PORTO MARGHERA, A MARGHERA, A PORTO MARGHERA Investimenti operativi sdoganamento in mare e sportello unico con Sanità Marittima per l import; semplificazione delle procedure doganali in export; unico punto di ispezione fitosanitario; gestione unitaria della manovra ferroviaria primaria e secondaria e servizio h24; la riattivazione del Punto Franco: un asset per l'economia italiana e del Nordest, sempre più fortemente "sbilanciata" su traffici extracomunitari e, in particolare, su quelli relativi alla sponda sud del Mediterraneo, dal Marocco alla Turchia

16 Grazie per l attenzione! Porto di Venezia: IL DOMANI È OGGI 16 16