Autorità Portuale della Spezia IL SECOLO XIX

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1 IL SECOLO XIX

2 LA NAZIONE

3 INFORMARE Avviato il progetto per fare di Spezia un porto verde Insediato il comitato di coordinamento misto e costituiti quattro gruppi di lavoro. Priorità alla mobilità elettrica e allo studio relativo al cold-ironing Oggi presso la sede dell'autorità Portuale della Spezia si è insediato il comitato di coordinamento misto previsto dal protocollo d'intesa siglato all'inizio di questo mese dall'ente portuale e dall'enel con l'obiettivo di ridurre le emissioni delle attività svolte nel porto ligure (informare del 2 febbraio 2010). Il comitato ha costituito quattro gruppi di lavoro che vedranno la presenza di tecnici e professionisti sia di Enel sia dell'autorità Portuale. Uno si dedicherà allo studio di sistemi di cold-ironing applicati alle banchine esistenti ed a quelli in via di progettazione; uno allo studio delle varie ipotesi di applicazione della mobilità elettrica all'interno dell'area portuale; uno sarà indirizzato alla valutazione ed applicazione di sistemi di illuminazione a basso consumo ed artistica; uno verificherà tutte le possibilità legate alla produzione di energia alternativa, in particolare il fotovoltaico. La presentazione dei primi risultati è prevista per la prima metà di aprile. Il presidente della Port Authority, Lorenzo Forcieri, ha spiegato che i gruppi «procederanno contemporaneamente effettuando sopralluoghi, scambiandosi documentazione, in modo da focalizzare meglio tutte le problematiche. Sono state indicate - ha precisato - anche alcune priorità. Particolare attenzione, in questa prima fase, verrà infatti rivolta alla mobilità elettrica e allo studio relativo al cold-ironing, ovvero l'elettrificazione delle banchine per consentire lo spegnimento dei generatori delle navi che sostano in porto. A questo proposito la prima applicazione immediata potrebbe riguardare proprio il molo su Calata Paita, dedicato alle crociere, oggi in fase di progettazione. La mobilità elettrica cioè, in particolare, l'uso di auto elettriche all'interno dell'area portuale, sarà probabilmente quella che sarà in grado di produrre i primi risultati».

4 LA NAZIONE

5 VITA E MARE

6 IL SECOLO XIX

7 IL SECOLO XIX

8 IL SECOLO XIX

9 IL SECOLO XIX

10 IL SECOLO XIX

11 IL SECOLO XIX

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13 LA REPUBBLICA

14 LA REPUBBLICA

15 LA REPUBBLICA

16 LA STAMPA SAVONA

17 IL MESSAGGERO MARITTIMO

18 IL MESSAGGERO MARITTIMO

19

20 IL SECOLO XIX

21 FINANZA E MERCATI

22 IL CORRIERE MERCANTILE

23 IL SECOLO XIX

24 L AVVISATORE MARITITMO

25 L AVVISATORE MARITTIMO

26 L AVVISATORE MARITTIMO

27 L AVVISATORE MARITTIMO

28 L AVVISATORE MARITTIMO

29 L AVVISATORE MARITTIMO

30 INFORMARE Convegno sul ruolo della Puglia quale nuovo gateway logistico del Mediterraneo Si terrà venerdì presso l'interporto Regionale della Puglia a Bari Venerdì prossimo, presso l'interporto Regionale della Puglia a Bari, si terrà un convegno dal titolo Porti, interporti, distriparks: il ruolo delle infrastrutture strategiche per la Puglia, nuovo gateway logistico del Mediterraneo che rientra tra quelli promossi nelle diverse strutture interportuali italiane dalla UIR (Unione Interporti Riuniti) e dal CENSIS per la presentazione della ricerca Il disegno dell'interportualità italiana. L'incontro ha l'obiettivo di approfondire le relazioni sistemiche tra le diverse infrastrutture trasportistiche della Puglia e individuare le ulteriori azioni, anche di natura immateriale, utili a rafforzare il ruolo della regione come nuovo gateway logistico. «La regione Puglia - ha rilevato l'olandese Charley Dietvorst, direttore generale dell'interporto Regionale della Puglia - ha delle potenzialità inespresse per diventare un punto di riferimento nell'area mediterranea come gateway logistico e in questa visione l'interporto può rappresentare un motore infrastrutturale per innescare un processo virtuoso non solo in questo comparto ma per l'intera economia regionale». Rilevando l'importanza di fare sistema e creare adeguata massa critica per promuovere la Puglia a livello internazionale tra gli operatori del settore, evitando quei fenomeni di frammentazione delle azioni di marketing territoriale attuate in maniera non concertata tra i diversi attori del comparto, Dietvorst ha sottolineato la necessità di «evitare di concentrarci solo sulle attività di transhipment, che hanno ricadute economiche limitate sul territorio, effettuando in loco lavorazioni che danno valore aggiunto ai prodotti, quali l'assemblaggio o la personalizzazione degli stessi, in particolar modo per quelli provenienti dal Far East asiatico».

31 INFORMARE Bruxelles avvia due indagini su aiuti di Stato nel settore dei trasporti Riguardano prestiti concessi alla slovaccca ZSSK Cargo e alla ceca Czech Airlines Oggi la Commissione Europea ha annunciato l'apertura di due indagini su aiuti di Stato nel settore dei trasporti per verificare se sono compatibili con le norme comunitarie sulle sovvenzioni pubbliche. Una procedura riguarda un prestito pubblico del valore di 166 milioni di euro concesso alla società ferroviaria slovacca Zeleznicna spolocnost Cargo Slovakia (ZSSK Cargo), che si occupa di trasporto merci. La Commissione intende verificare se tale prestito è stato impiegato per coprire costi correlati con l'attività operativa dell'azienda e pertanto utilizzato infrangendo la normativa europea sugli aiuti di Stato. La seconda indagine è relativa ad un prestito concesso alla compagnia aerea ceca Czech Airlines (CSA) dalla Osinek a.s., società integralmente controllata dalla Repubblica Ceca. Il prestito ha un valore di 2,5 miliardi di corone ceche (94 milioni di euro).

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