Senato della Repubblica XVII Legislatura. Fascicolo Iter DDL S. 1617

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1 Senato della Repubblica Fascicolo Iter DDL S Disposizioni in materia di incentivi alla rottamazione di autocaravan 03/11/ :56

2 Indice 1. DDL S XVII Leg Dati generali Testi Testo DDL

3 1. DDL S XVII Leg. 1. DDL S XVII Leg. Senato della Repubblica Pag. 1

4 1.1. Dati generali 1.1. Dati generali collegamento al documento su Disegni di legge Atto Senato n Disposizioni in materia di incentivi alla rottamazione di autocaravan Iter 12 novembre 2014: assegnato (non ancora iniziato l'esame) Successione delle letture parlamentari S.1617 assegnato (non ancora iniziato l'esame) Iniziativa Parlamentare Daniela Valentini ( PD ) Cofirmatari Donatella Albano ( PD ) (aggiunge firma in data 2 ottobre 2014) Silvana Amati ( PD ) (aggiunge firma in data 2 ottobre 2014) Bruno Astorre ( PD ) (aggiunge firma in data 2 ottobre 2014) Claudio Moscardelli ( PD ) (aggiunge firma in data 2 ottobre 2014) Natura ordinaria Presentazione Presentato in data 18 settembre 2014; annunciato nella seduta pom. n. 314 del 18 settembre Classificazione TESEO DEMOLIZIONE, ROULOTTES CAMPER E AUTO CARAVAN, CONTRIBUTI PUBBLICI Articoli DECRETI MINISTERIALI (Art.1), MINISTERO DELLO SVILUPPO ECONOMICO (Art.1), FONDI DI BILANCIO (Art.1) Assegnazione Assegnato alla 10ª Commissione permanente (Industria, commercio, turismo) in sede referente il 12 novembre Annuncio nella seduta ant. n. 349 del 12 novembre Pareri delle commissioni 1ª (Aff. costituzionali), 5ª (Bilancio), 8ª (Lavori pubblici), 14ª (Unione europea) Senato della Repubblica Pag. 2

5 1.2. Testi 1.2. Testi Senato della Repubblica Pag. 3

6 Testo DDL Testo DDL 1617 collegamento al documento su Senato della Repubblica XVII LEGISLATURA N DISEGNO DI LEGGE d'iniziativa dei senatori VALENTINI, ALBANO, AMATI, ASTORRE e MOSCARDELLI COMUNICATO ALLA PRESIDENZA IL 18 SETTEMBRE 2014 Disposizioni in materia di incentivi alla rottamazione di autocaravan Onorevoli Senatori. -- Il presente disegno di legge propone di incentivare, mediante la concessione di un contributo di euro 8.000, la sostituzione di autocaravan di categoria «euro 0» e «euro 1» immatricolati entro il 31 dicembre 1999 con autocaravan nuovi di categoria «euro 4». Il numero di tali veicoli ammonta a unità, pari al 37,5 per cento del parco circolante nazionale e, pertanto, le disposizioni in esame comportano evidenti riflessi, anche in tema di salvaguardia ambientale e di sicurezza stradale. Da oltre trenta anni l'industria del caravanning lavora per valorizzare una realtà produttiva che, oltre a essere ambasciatrice del made in Italy all'estero, contribuisce alla promozione economica e turistica di località scarsamente valorizzate. Si tratta di un turismo ecologico, sostenibile e destagionalizzato che, con interventi mirati, potrebbe rappresentare uno dei canali ideali attraverso cui stimolare la ripresa delle economie nazionale e locali. Secondo quanto emerso dal Rapporto nazionale sul turismo en plein air in camper e in caravan 2013, realizzato dall'associazione produttori caravan e camper, tra il 2007 e il 2012 si è passati dalle circa alle immatricolazioni di autocaravan, fino ad arrivare alle unità immatricolate nel Tale contrazione, dovuta alla perdurante congiuntura economica negativa, risulta in linea con quanto accaduto nei principali Paesi europei, dove però il decremento medio registrato rispetto al 2012 è stato più contenuto. Pertanto, dopo oltre due decenni di ininterrotta crescita del mercato, con significativi incrementi del fatturato e dell'occupazione delle imprese, il caravanning italiano ha registrato dal 2007 una drammatica inversione di tendenza. La riduzione del potere di acquisto delle famiglie, la sempre maggiore difficoltà di accesso al credito al consumo, l'aumento dell'iva e l'incremento dei prezzi del carburante hanno, infatti, comportato forti contrazioni dei volumi di produzione. Nonostante quanto esposto, la qualità del prodotto made in Italy resta ancora particolarmente apprezzata, tanto che l'italia ha continuato ad essere nel 2013 il terzo produttore europeo di camper, generando un fatturato di circa 500 milioni di euro. Pertanto, la rottamazione, appare lo strumento più idoneo a stimolare una rapida ripresa dell'intera filiera, dalla produzione e distribuzione alla vendita, atteso che la crisi ha comportato la cassa integrazione un terzo del personale dipendente dalle imprese operanti nel settore. Nello specifico il presente disegno di legge si compone di due articoli. L'articolo 1 dispone l'istituzione di un fondo presso il Ministero dello sviluppo economico, per l'anno 2015, pari a 12 milioni di euro al fine di incentivare la sostituzione attraverso la demolizione degli autocaravan immatricolati come «euro 0» o «euro 1» con veicoli nuovi della medesima tipologia non inferiori a «euro 4». La costituzione del predetto fondo è finalizzata alla concessione di un contributo Senato della Repubblica Pag. 4

7 Testo DDL 1617 di euro per ciascun autocaravan acquistato dal 1º gennaio 2015 al 1º giugno 2015 e immatricolato entro il 31 dicembre Il contributo è riconosciuto anche per i veicoli acquistati da privati con lo strumento del leasing. Con decreto del Ministro dello sviluppo economico, da emanare entro due mesi dalla data di entrata in vigore della presente legge sono definite le modalità di accesso ai benefici illustrati. L'articolo 2 reca la copertura finanziaria. DISEGNO DI LEGGE Art. 1. (Disposizioni in materia di incentivi alla rottamazione) 1. È istituito, per l'anno 2015, presso il Ministero dello sviluppo economico, un fondo di un ammontare pari a 12 milioni di euro al fine di incentivare la sostituzione, realizzata attraverso la demolizione, dei veicoli di cui all'articolo 54, comma 1, lettera m), del nuovo codice della strada di cui al decreto legislativo 30 aprile 1992, n. 285, immatricolati come «euro 0» o «euro 1» con veicoli nuovi non inferiori a «euro 4» della medesima tipologia. 2. Le risorse di cui al comma 1 sono destinate, a fronte della presentazione, da parte dell'acquirente, del certificato di avvenuta rottamazione rilasciato da centri autorizzati, alla concessione di un contributo di euro per ciascun veicolo acquistato dal 1º gennaio 2015 al 1º giugno 2015 e immatricolato entro il 31 dicembre Il contributo di cui al comma 1 è riconosciuto anche per i veicoli acquistati da privati con lo strumento del leasing. 4. Con decreto del Ministro dello sviluppo economico, da emanare entro due mesi dalla data di entrata in vigore della presente legge, sono definite le modalità per l'accesso ai benefici di cui al presente articolo, nei limiti delle risorse di cui al comma 1. Art. 2. (Copertura finanziaria) 1. Ai maggiori oneri di cui alla presente legge, pari a 12 milioni di euro per l'anno 2015, si provvede mediante corrispondente riduzione dello stanziamento del fondo speciale di parte corrente iscritto, ai fini del bilancio triennale , nell'ambito del programma «Fondi di riserva e speciali» della missione «Fondi da ripartire» dello stato di previsione del Ministero dell'economia e delle finanze allo scopo parzialmente utilizzando, per l'anno 2015, l'accantonamento relativo al medesimo ministero. Senato della Repubblica Pag. 5

8 Il presente fascicolo raccoglie i testi di tutti gli atti parlamentari relativi all'iter in Senato di un disegno di legge. Esso e' ottenuto automaticamente a partire dai contenuti pubblicati dai competenti uffici sulla banca dati Progetti di legge sul sito Internet del Senato ( e contiene le sole informazioni disponibili alla data di composizione riportata in copertina. In particolare, sono contenute nel fascicolo informazioni riepilogative sull'iter del ddl, i testi stampati del progetto di legge (testo iniziale, eventuale relazione o testo-a, testo approvato), e i resoconti sommari di Commissione e stenografici di Assemblea in cui il disegno di legge e' stato trattato, sia nelle sedi di discussione di merito sia in eventuali dibattiti connessi (ad esempio sul calendario dei lavori). Tali resoconti sono riportati in forma integrale, e possono quindi comprendere contenuti ulteriori rispetto all'iter del disegno di legge.