E L AUTO A EMISSIONI ZERO (O QUASI)

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2 GLI ITALIANI, LA MOBILITA E L AUTO A EMISSIONI ZERO (O QUASI)

3 Le aree metropolitane Per la prima volta, la ricerca si concentra anche sulle grandi aree metropolitane, oltre che sull intera popolazione italiana interviste con 58 domande, ripartite per area geografica: Milano e provincia casi. Altre provincie della Lombardia casi. Provincie del Centro-Nord (Genova, Firenze, Parma e Modena) 96 casi. Roma e provincia 235 casi. Provincie del Sud (Bari, Palermo e Napoli) 240 casi. Extra quota per le provincie i del Nord Est 138 casi.

4 Ormai piace a tre italiani su quattro Le piacerebbe avere un auto elettrica? Media SI, molto Probabilmente SI Forse Probabilmente NO NO,,per nulla ,4% 38,8% 21,5% 3,3% 2,0% 4, ,8% 35,8% 26,6% 6,3% 3,5% 3, ,9% 39,8% 23,3% 6,0%3,0% 3,8

5 L auto fa ancora sognare? Se facesse una grossa vincita, cosa si concederebbe più volentieri?

6 Cosa caratterizza il livello sociale economico di un individuo Parlando con una persona, che cosa è meglio chiedere od osservare per capire il suo livello sociale ed economico?

7 Secondo lei l auto elettrica è soprattutto... Pulita, silenziosa, moderna

8 PROGETTI PER IL FUTURO: LA PAROLA AI COSTRUTTORI

9 Sempre meno seconde auto In famiglia quante auto possedete? Numero medio: 1, Numero medio: 1,8 Numero medio: 1,8

10 La mia nuova auto dovrebbe avere 1 posto 2 posto 3 posto 4-6 posto 7-9 posto posto Economicità 21,4% 16,1% 1% 12,6% 22,9% 16,3% 10,6% Consumi ridotti 17,7% 18,2% 16,0% 29,2% 12,8% 6,1% Massima sicurezza 16,6% 12,9% 14,9% 34,2% 14,7% 6,7% Alimentazione (GPL/Metano) 11,6% 10,5% 7,5% 20,1% 26,2% 24,0% Emissioni ridotte/non inquinante 5,7% 8,6% 9,8% 35,4% 24,8% 15,8% Design, bellezza della linea 6,3% 7,8% 29,2% 31,5% 20,1% Ibrida (carburante+elettrica) 6,0% 6,0% 24,8% 26,0% 32,3% Comodità/dimensioni/tanti / posti 7,5% 11,4% 37,8% 27,4% 11,0% Accessori tecnologici 5,5% 23,5% 41,1% 21,5% Prestigio della marca 3,1% 18,9% 32,2% 38,9% Totalmente elettrica 11,8% 22,4% 57,8% Prestazioni sportive 12,1% 24,7% 55,2%

11 Perché le case automobilistiche investono su auto meno inquinanti?

12 Pochi sanno quanta CO 2 esce dallo scappamento Mi saprebbe dire quanta anidride carbonica emette un auto di media cilindrata di ultima generazione tipo Euro5?

13 Limitare la CO 2, ma perché? Secondo lei, qual è la ragione principale, tra le seguenti, per cui vengono imposti ai costruttori limiti sempre più bassi di emissione di CO2?

14 Base: totale campione casi Qual è tecnologia migliore per l auto di domani?

15 Con la velocità ci siamo, con l autonomia no AUTONOMIA BATTERIE L autonomia delle batterie di un auto elettrica dovrebbe essere di almeno VELOCITÀ MASSIMA Q220.E la velocità massima di un auto elettrica dovrebbe essere di almeno

16 L auto elettrica la vorrei pagare Di più 37,5% 27,4% 19,7%

17 Viaggiare con l auto elettrica costerà molto meno Come sarà il costo per km delle auto elettriche rispetto a quello della auto a motore a scoppio? (Tenga conto di tutti i fattori: costo dei carburanti rispetto al prezzo dell elettricità, presenza delle batterie di bordo, ecc.) Molto inferiore a quello delle auto a motore a scoppio Inferiore a quello delle auto a motore a scoppio Leggermente inferiore a quello delle auto a motore a scoppio Equivalente a quello delle auto a motore a scoppio 12,9% 12,7% 10,6% 16,3% 17,6% 17,7% 29,5% 29,1% 26,4% 30,7% 31,5% 33,3% Inferiore 76,5% 78,2% 77,4% Leggermente superiore a quello delle auto a motore a scoppio 4,5% 4,4% 6,5% Superiore 10,7% Superiore a quello 4,1% delle auto a motore a 3,8% 9,1% scoppio 3,9% Molto superiore a quello delle auto a 2,0% 0,9% 1,3% 91% 11,7% motore a scoppio

18 PROGETTI PER IL FUTURO: LA PAROLA ALLE FLOTTE

19 Modalità per entrare in possesso di un auto elettrica Quali fra i seguenti modi per entrare in possesso di un auto elettrica le sembra migliore? Base: totale campione casi AUTO E BATTERIE A NOLEGGIO SOLO BATTERIE A NOLEGGIO AUTO E BATTERIE DI PROPRIETÀ Quali modalità di pagamento preferirebbe? Base: 194casi Base: 316casi

20 Entità del canone mensile per il noleggio di auto + batterie oppure solo batterie AUTO E BATTERIE A NOLEGGIO In questo caso di un contratto di noleggio di 36 mesi PER L AUTO E LE BATTERIE, quanto sarebbe disposto a pagare come canone mensile compresi anche assicurazione e manutenzione? casi SOLO BATTERIE A NOLEGGIO In questo caso di un contratto di noleggio di 36 mesi PER LE SOLE BATTERIE, quanto sarebbe disposto a pagare come canone mensile compresi anche assicurazione e manutenzione? 316 casi Media 196,92 Media 49,02

21 Barometro 2012

22 CVO che cos'è? Una postazione permanente di osservazione sui trend che interessano le flotte aziendali ad uso degli addetti ai lavori :gestori della flotta, ufficio acquisti, produttori, aziende di noleggio, consulenti, assicuratori, giornalisti, autorità pubbliche, ricercatori, ecc. Creato da Arval nel 2002 Lanciato in Italia nel 2005 Focalizzazione: mobilità professionale Barometro : Ricerca annuale sulla flotta in collaborazione con: Analisi dell atteggiamento dei decision-maker in relazione alle flotte Panoramica sulle principali tendenze del mercato dell automotive Confronto tra le tendenze di 16 paesi 22

23 Perimetro della ricerca 2002: Creation in France 2005: Germany, Italy, Portugal, Switzerland 2006: Poland 2007: Belgium, Czech Republic 2008: Spain, India 2009: UK, Greece 2010: Turkey, Brazil 2011: Russia 2012: The Netherlands 23

24 Barometro Campione globale Campione: 4823 interviste di cui 3616 in Europa e 1207 fuori Europa. Copertura :aziende di ogni dimensione Target: Aziende con veicoli in utilizzo Periodo del fieldwork : Pi Primo trimestre ti t 2012 Metodo di raccolta dati : Intervista telefonica Campione locale: 300 interviste Campione locale : 4 segmenti Aziende con Meno di 10 dipendentid Aziende con Aziende con Aziende con 1000 E più 10 a 99 dipendenti 100 a 999 dipendenti dipendenti

25 Potenziale dei veicoli elettrici % di aziende che hanno identificato aree in cui i veicoli elettrici potrebbero essere utilizzati 2012 Italia 2011 Europa Campione: aziende con veicoli aziendali=100% 25

26 Motivazioni all acquisto/utilizzo di un veicolo elettrico % di aziende che pensa che le seguenti motivazioni potrebbero spingerle ad acquistare/utilizzare un veicolo elettrico Incentivi governativi Costi vantaggiosi incl. manutenzione 28% 33% 29% 53% Corrispondenza con policy corporate Immagine 14% 9% 10% 6% 5% 8% Convenienza 5% d'uso Solo per un test 3% 0% Campione: aziende con veicoli aziendali=100% 26

27 Principali aspetti nella gestione di veicoli elettrici Principali aspetti nella gestione dei Veicoli Elettrici in flotta Soddisfazione esigenze di mobilità durata batteria 17% 35% 38% 33% capacità di fare riparazioni/manutenzioni 6% 2% manutenzione completa 8% nel contratto 22% valore residuo 2% 2% non so 11% 24% Campione: aziende con veicoli aziendali=100% 27

28 Percentuale stimata di veicoli ibridi ed elettrici in flotta nei prossimi tre anni Potenziale di crescita dei veicoli ibridi ed elettrici nei prossimi tre anni Ibridi benzina Ibridi diesel Veicoli elettrici Veicoli ad alimentazione tradizionale Campione: aziende con veicoli aziendali=100% 28

29 PROGETTI PER IL FUTURO: LA PAROLA ALLE UTILITIES

30 Garage o colonnine pubbliche? Dove sarebbe più comodo poter ricaricare le batterie di un auto elettrica?

31 Al massimo aspetto un ora Il tempo di ricarica delle batterie di un auto elettrica sarebbe accettabile se fosse di 23,0% 29,6% 24,4% 11,6% 7,6% 3,7% 23,7% 29,0% 21,5% 13,7% 7,5% 4,6% Alcuni minuti (meno di 15) Mezz'ora circa Un'ora circa Qualche ora Una notte Si potesse sostituire subito la batteria scarica con una carica

32 Disposti a pagare la ricarica più di quel che costa Oggi il carburante per fare 150 Km con un auto di media cilindrata costa circa 20. Quanto sarebbe disposto a pagare un pieno di elettricità che le consentisse di fare gli stessi km? Media ,4 54 5,4 5,2

33 Vogliamo solo energia pulita! Nei prossimi 10 anni quale potrebbe essere la principale fonte d energia per le auto elettriche?

34 QUESTION TIME: LA POLITICA RISPONDE

35 Utilizzo l auto per andare al lavoro 69,6% 72,5% 74,2% 20,1% 19,1% 1% 17,7%

36 Quanta strada fai per andare al lavoro? Media 20 km

37 Non uso i mezzi, perché

38 Non uso i mezzi, perché Totale Milano Resto Lombardi a Roma Centro Nord base Abito in una zona poco o per nulla servita dai 38,2% 32,4% 49,0% 41,3% 33,3% 35,6% mezzi pubblici I mezzi pubblici hanno orari scomodi e sono spesso in ritardo 35,5% 35,2% 29,3% 43,8% 29,3% 39,7% I mezzi pubblici sono lenti (ci metterei troppo 25,6% 26,4% 20,4% 31,9% 24,0% 26,4% tempo) I mezzi pubblici sono poco confortevoli 17,8% 23,1% 6,8% 20,6% 16,0% 19,5% Ragioni familiari 13,3% 16,5% 12,2% 16,9% 13,3% 13,2% I mezzi pubblici sono cari 10,1% 13,2% 7,5% 6,9% 16,0% 11,5% Sud Uso il Car Pooling 2,6% 1,6% 1,4% 2,5% 5,3% 2,9% Differenza statisticamente significativa al 95% in aumento rispetto al totale campione Differenza statisticamente significativa al 95% in diminuzione rispetto al totale campione

39 Muoversi, che fatica! I problemi della mia città Totale Milano Resto Lombardia Roma Centro Nord Sud base Trasporti pubblici: pochi e inefficienti 54,3% 46,9% 50,5% 65,1% 44,8% 61,3% Mancanza di parcheggi 53,4% 51,4% 44,6% 60,9% 58,3% 55,4% Traffico troppo congestionato (non ci si riesce a muovere) Aria troppo inquinata a causa del traffico Mancanza di piste ciclabili Trasporti pubblici troppo cari Zone con accesso a pagamento (es. Area C di Milano) o limitato Poche zone a pagamento/a traffico limitato/pedonali 45,3% 44,9% 39,6% 58,7% 42,7% 45,8% 25,4% 27,7% 25,2% 29,4% 28,1% 21,3% 24,8% 27,7% 27,2% 17,0% 18,8% 22,5% 21,8% 28,1% 31,2% 14,5% 27,1% 16,3% 14,1% 28,1% 12,4% 10,6% 10,4% 12,1% 9,3% 8,9% 8,4% 7,2% 11,5% 9,6% Differenza statisticamente significativa al 95% in aumento rispetto al totale campione Differenza statisticamente significativa al 95% in diminuzione rispetto al totale campione

40 Le due ruote battono tutti Totale Milano Resto Lombardia Roma Centro Nord Sud base Moto/motorino 23,3% 3% 18,5% 13,4% 40,4% 4% 29,2% 2% 24,2% 2% Auto 21,8% 18,2% 28,7% 20,0% 17,7% 22,1% Piedi 18,7% 12,3% 24,3% 11,1% 10,4% 25,8% Bicicletta 18,7% 20,9% 21,8% 5,1% 30,2% 13,3% Trasporti pubblici (tram, 14,9% 27,4% 9,4% 20,0% 11,5% 11,3% bus, metrò) Car Pooling o Car Sharing 1,0% 1,4% 1,5% 1,3% 1,0% 0,8% Radiobus 0,9% 0,0% 0,5% 0,4% 0,0% 1,7% Taxi 0,8% 1,4% 0,5% 1,7% 0,0% 0,8% Differenza statisticamente significativa al 95% in aumento rispetto al totale campione Differenza statisticamente significativa al 95% in diminuzione rispetto al totale campione

41 L Area C divide in due milanesi e pendolari Da alcuni mesi a Milano è stata istituita l Area C, con un ticket giornaliero di 5. Quanto è d accordo con questa decisione come strumento per migliorare la mobilità cittadina? Completamente d'accordo Abbastanza d'accordo Così così Poco d'accordo Per niente d'accordo 12,5% 26,7% 19,0% 14,3% 27,5% Totale Milano Resto Lombardia Roma Centro Nord Sud base Completamente d'accordo 12,5% 11,6% 11,9% 12,3% 12,5% 16,3% Abbastanza d'accordo 26,7% 26,7% 19,3% 26,4% 31,3% 25,4% Così così 19,0% 15,8% 25,7% 23,0% 17,7% 17,5% Poco d'accordo 14,3% 13,0% 13,4% 14,0% 15,6% 14,6% Per niente d'accordo 27,5% 32,9% 29,7% 24,3% 22,9% 26,3% Media 2,82 2,71 2,70 2,89 2,95 2,91 Differenza statisticamente significativa al 95% in aumento rispetto al totale campione Differenza statisticamente significativa al 95% in diminuzione rispetto al totale campione

42 STRATEGIE PER IL DOMANI

43 Mezzi che andrebbero potenziati Totale Milano Resto Centro Roma Lombardia Nord Sud base Trasporti pubblici 59,0% 71,2% 58,9% 75,7% 53,1% 52,5% Bicicletta 36,0% 46,9% 42,6% 20,9% 33,3% 33,8% Bicicletta elettrica 23,9% 15,1% 20,8% 16,2% 29,2% 26,7% Auto elettrica o ibrida 22,7% 18,2% 21,8% 28,1% 25,0% 22,9% Piedi 21,6% 16,4% 28,2% 2% 15,7% 16,7% 25,0% Auto GPL o metano 18,4% 15,8% 17,3% 14,9% 25,0% 18,8% Car Pooling/Sharing 14,9% 13,7% 12,9% 28,1% 83% 8,3% 13,3% 3% Moto/motorino elettrico 14,5% 8,2% 11,9% 13,6% 12,5% 16,7% Moto/motorino 9,6% 8,2% 6,4% 9,4% 22,9% 10,8% Auto (benzina/diesel) 6,9% 8,2% 6,4% 4,3% 9,4% 9,6% Radiobus 5,7% 11,6% 3,5% 6,4% 3,1% 5,4% Taxi 53% 5,3% 55% 5,5% 20% 2,0% 38% 3,8% 31% 3,1% 71% 7,1% Differenza statisticamente significativa al 95% in aumento rispetto al totale campione Differenza statisticamente significativa al 95% in diminuzione rispetto al totale campione

44 Strategie per migliorare la qualità dell aria Totale Milano Resto Lombardia Roma Centro Nord Sud base Potenziamento t dei mezzi pubblici i di trasporto 43,1% 54,5% 40,1% 49,8% 38,5% 39,6% Incentivi per l'acquisto di veicoli a zero emissioni 34,3% 36,0% 41,6% 32,8% 34,4% 31,7% Incentivi per acquistare veicoli nuovi meno inquinanti 31,8% 39,0% 40,1% 28,5% 33,3% 27,1% I Comuni dovrebbero utilizzare solo mezzi pubblici elettrici o ibridi 23,9% 26,4% 22,8% 30,6% 22,9% 22,5% Potenziamento delle piste ciclabili 23,4% 25,3% 27,7% 19,1% 29,2% 19,2% Messa al bando dei veicoli più inquinanti Il bollo basato sul principio di chi più inquina più paga Sviluppo del Car Pooling e Car Sharing Estensione delle zone/isole pedonali chiuse al traffico privato Domeniche ecologiche, a piedi e in bicicletta 22,8% 24,0% 24,3% 21,3% 20,8% 20,8% 16,4% 14,0% 15,3% 16,2% 18,8% 17,1% 14,6% 9,9% 15,3% 16,6% 15,6% 14,6% 14,6% 11,3% 9,9% 14,0% 15,6% 15,0% 12,0% 8,2% 8,9% 9,4% 11,5% 14,2% I Comuni dovrebbero concedere licenze solo a taxi elettrici o ibridi 10,8% 11,3% 6,4% 7,7% 10,4% 15,8% Un ticket per entrare in centro uguale per tutti 7,5% 6,5% 5,4% 8,1% 7,3% 9,2% Circolazione a targhe alterne 5,6% 3,1% 4,0% 7,2% 4,2% 5,4% Differenza statisticamente significativa al 95% in aumento rispetto al totale campione Differenza statisticamente significativa al 95% in diminuzione rispetto al totale campione