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Erica Cirillo
8 anni fa
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1 Best Practice on User Information Senigallia Italy 16/07/2013 MARCHE REGION Speaker: Gabriele Frigio Marche Region ELETTRONICA E TELEMATICA NELL ORGANIZZAZIONE DEL TPL SU GOMMA Al fine di incentivare l utilizzo del mezzo pubblico da parte dei cittadini mediante l introduzione di tecnologie elettroniche e telematiche nell organizzazione dei servizi di TPL, la Regione intende perseguire due obiettivi strategici: 1. l implementazione di un sistema di infomobilità per il sistema del trasporto pubblico locale automobilistico deputato alla diffusione in tempo reale all utenza delle informazioni sui servizi di TPL per tutto il territorio regionale (orari di passaggio alle fermate, anticipi, ritardi, ecc..) ; 2. l adozione di un sistema di bigliettazione automatica esteso a tutto il territorio regionale che consentirà di attuare, a regime, una tariffazione integrata dei servizi di trasporto pubblico locale su gomma e ferro, permettendo ai viaggiatori di usufruire dei diversi modi di trasporto utilizzando lo stesso titolo di viaggio. 1

2 Con l'espressione «infomobilità» si intende l'uso di tecnologie dell'informazione a supporto della mobilità e degli spostamenti di persone e merci. Grazie allo sviluppo di dispositivi e strumenti informatici avvenuto negli ultimi anni, accompagnato alla rapida diffusione dei sistemi di navigazione satellitare basati sul GPS, le informazioni relative alla mobilità possono essere inviate all'utenza in modo diffuso (es. con pannelli a messaggio variabile presso le fermate del TPL), o può essere l'utente stesso ad accedervi in base alle proprie necessità o alla propria situazione specifica (es. da casa attraverso il web, o in mobilità attraverso un dispositivo mobile, ecc.). La Regione Marche sta promuovendo la creazione di un sistema di infomobilità esteso a tutto il territorio regionale mediante due linee di intervento: l'adesione assieme alle cinque provincie al progetto GiM (Gestione Informata della Mobilità), finanziato nell'ambito del programma ministeriale Elisa, che prevede l'acquisizione e l'installazione presso ciascun bacino provinciale di sistemi di localizzazione AVM a bordo dei mezzi di trasporto e l'installazione di paline elettroniche in prossimità delle principali fermate del TPL. Il cofinaziamento delle aziende di trasporto per l'acquisizione di analoghi sistemi tecnologici di terra e di bordo mediante di programma di finanziamento comunitario POR 2007/2013 Intervento : Sistemi di trasporto intelligenti 2

relative alla mobilità possono essere inviate all'utenza in modo diffuso (es.

3 Il sistema di infomobilità, in corso di implementazione, per i servizi di trasporto pubblico locale automobilistico esteso a tutto il territorio regionale, sfruttando una rete di dispositivi AVM (Automatic Vehicle Monitoring) installati a bordo dei mezzi e di dispositivi a terra presso alcune fermate (paline elettroniche), tutti coordinati da una rete di centrali operative operanti su ciascun bacino provinciale, tra loro interconnesse ed interoperanti a far si che a livello regionale si comportino come un sistema unico, consente l erogazione dei seguenti servizi: Monitoraggio delle flotte del trasporto pubblico attraverso i sistemi AVM installati a bordo dei mezzi, al fine di migliorare l affidabilità del servizio (qualità erogata) e la sua programmazione. Diffusione in tempo reale delle informazioni relative al servizio di TPL tramite canali telematici ed attraverso paline elettroniche installate in corrispondenza delle fermate dei mezzi del TPL nelle aree urbane ed extraurbane Interfacciamento dei diversi enti preposti alla mobilità fornendo loro uno strumento per poter valutare, adottare e misurare l effetto di diversificate politiche di controllo e limitazione del traffico; Miglioramento della fruibilità e dell efficacia del Trasporto Pubblico Locale attraverso l Implementazione e lo sviluppo di un Travel planner in real time che superi la classica funzione statica basata sugli orari programmati per orientarsi ad una funzione dinamica con generazione in tempo reale degli itinerari Origine/Destinazione in funzione del reale posizionamento dei mezzi e dei livelli di puntualità del Servizio Predisposizione all'implementazione del futuro sistema per la bigliettazione elettronica, compatibilmente con gli attuali standard nazionali/internazionali per i micropagamenti elettronici, in grado di gestire una prima carta interoperabile per utilizzare tutti i servizi di mobilità. 3

ciascun bacino provinciale, tra loro interconnesse ed interoperanti a far si che a livello regionale si comportino come un sistema unico, consente l erogazione dei seguenti servizi: Monitoraggio

4 Il sistema di AVM e PALINE ELETTRONICHE in corso di realizzazione consentirà la localizzazione in tempo reale dei veicoli utilizzati nel servizio di TPL e di trasmettere tale informazione ad una centrale operativa (1 per ciascun bacino provinciale) che si occuperà sia del trattamento dati, che della sua elaborazione e trasmissione ai destinatari finali. I dati inviati dai mezzi in circolazione saranno utilizzabili: dalle aziende (per il controllo della qualità del servizio in termini di puntualità e rispetto dell orario programmato), dalla clientela che potrà ricevere in tempo reale informazioni sul servizio direttamente tramite le paline intelligenti (oltre che tramite siti web e dispositivi mobili quali smartphone, ecc..), dalla Regione e dagli altri EE.LL. per il monitoraggio dei livelli del servizio. Dal 2007 la Regione, a fronte delle criticità emerse dalle indagini di customer satisfaction sui servizi di TPL automobilistico, riguardo all informazione all utenza, ha attivato un servizio web per la ricerca delle linee di TPL e dei relativi orari operativo all indirizzo: Precedentemente, infatti, le aziende fornivano singolarmente, attraverso i propri siti aziendali oppure tramite la pubblicazione dei libretti degli orari, le informazioni degli orari limitatamente alle proprie linee; Pertanto chi aveva la necessità di spostarsi su aree servite da più vettori, normalmente non era in grado di reperire informazioni aggiornate, preferendo di conseguenza - il mezzo privato a quello pubblico. N. Visite medie mensili: N. Interrogazioni medie mensili: N. Interrogazioni media giornaliera: 180 4

I dati inviati dai mezzi in circolazione saranno utilizzabili: dalle aziende (per il controllo della qualità del servizio in termini di puntualità e rispetto dell orario programmato), dalla clientela

5 La Regione Marche è intervenuta con l iniziativa di implementare un servizio centralizzato di ricerca linee ed orari accessibile on-line via internet e basato su un apposita banca dati in cui raccogliere tutte le informazioni relativamente a linee, corse e ed orari di tutte le aziende esercenti il T.P.L. su gomma nel territorio regionale, integrata con gli orari dei treni regionali e di quelli nazionali transitanti nella regione e gestiti dalla Trenitalia s.p.a. AN Bacino e territorio prevalentemente interessato Provincia di Ancona Attuale affidatario dei servizi FM Provincia di Fermo AP Provincia di Ascoli Piceno MC Provincia di Macerata PU Provincia di Pesaro e Urbino Servizi ferroviari regionali 5

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8 Marche Region Thanks for your attention! 8

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