MONITORAGGIO DELL ATTUAZIONE DEL PIANO PARTICOLAREGGIATO DEL TRAFFICO E SOSTA DELL AREA CENTRALE

Transcript

1 COMUNEDINOVARA ASSESSORATOALLAMOBILITA URBANA MONITORAGGIO DELL ATTUAZIONE DEL PIANO PARTICOLAREGGIATO DEL TRAFFICO E SOSTA DELL AREA CENTRALE MAGGIO 2012 / MAGGIO 2015 SINTESIDELLEINDAGINIEDEIRISULTATI Settembre2015

2 COMUNEDINOVARA<MONITORAGGIODELL ATTUAZIONEDELPIANOPARTICOLAREGGIATODELTRAFFICOESOSTADELL AREACENTRALE MAGGIO2012/MAGGIO2015 REPORTDEIDATISUPOSTIAUTOATTIVATI,PARCOMETRIEIMPIANTI, PARCHEGGID INTERSCAMBIO,ABBONAMENTI INUMERIDELPIANOSOSTAAL1 SEMESTREDIATTUAZIONE(1 Febbraio 31Luglio) 5.404postiautoattivati,dicui:1.656atariffaA,2.045atariffaB,1.703atariffaC 4.591postiautoservitidaparcometrie813automatizzaticonbarriera 300nuovipostiauto,dicui245all excasermapassalacquae55nell areaexrotondiinviapernati 30impiantidiInfomobilitàattivaticon1.233postiautosegnalati 170postiautodestinatiall InterscambioAuto<Bus,in5areeservitedalleprincipalilineedelTPL GLIABBONAMENTI Residenti1aauto: Residenti2aauto: 209 Attività: 293 Operatorimercato: 85 Ecologiche: 1039 Ferroviari: 379 Lavoratori: 268 Ordinarimensili: Ordinarisemestrali: 113 Ordinariannuali:115 TOTALIABBONAMENTI:

3 COMUNEDINOVARA<MONITORAGGIODELL ATTUAZIONEDELPIANOPARTICOLAREGGIATODELTRAFFICOESOSTADELL AREACENTRALE MAGGIO2012/MAGGIO2015 L INDAGINESULLASOSTA UNDIFFUSOQUADRODIMIGLIORAMENTOAMBIENTALEEFUNZIONALENELL AREACENTRALE DELLACITTA oggisitrovapiùposto maggioredisponibilitàdipostiperlasosta intorno all area centrale (aree delimitate in verde) con 0,83 auto per stallo (era 0,99 nel 2012) piùgenteincentro aumenti della domanda di sosta in piazza Martiri, l.go Bellini, v.le Turati e zona Ospedale, con 0,91 auto per stallo (era 0,84 nel2012)(effettoriduzionetariffe) PerimetroPianoMUSA 3

4 COMUNEDINOVARA<MONITORAGGIODELL ATTUAZIONEDELPIANOPARTICOLAREGGIATODELTRAFFICOESOSTADELL AREACENTRALE Negli stalli a tariffa A a corona del Centro Commerciale Naturale si# è# registrato# un# aumento# della# domanda# nella# punta# del# mattino con una omogenea distribuzione dell occupazione,salita#nel#2015#a#0,91#dallo# 0,84# del# 2012, a conferma dell idoneità del sistematariffarioadottato. Nelcontempoèscomparsalasostaillegalein viasolarolieb.dolamarmora. 1.1 e 1.2, (Corso Italia e San Gaudenzio) con rapporti tr MAGGIO2012/MAGGIO2015 auto tutti superiori a 1.34; 2.1 (Via dell Archivio- Corso Cavallotti) con un coefficie mattina di 1,06 AUMENTAL UTILIZZODEGLISTALLIATARIFFA A INTORNOALCENTROCOMMERCIALE 4.5, (Via Oxilia) con un rapporto alla mattina tra auto NATURALENELLAFASCIADIPUNTADELLAMATTINA rispetto al dato medio della zona 4 di 0,99; 6.1 e 6.3, (Piazza Martiri e Via Biglieri), pur riducendos al 2012 il numero di auto presenti alla mattina, il coef resta superiore a 1; 7.1 e 7.2, (Piazza Tornielli e Via Passalacqua) con rap alla mattina e posti auto rispettivamente di 1,16 e 1,08; 8.1, 8.2 e 8.3 (nell intorno di Via Perazzi) con coefficient leggermente più bassi rispetto al 2012 ma, alla mat all unità; 13.3 (Via Sant Algisio, Via Celle Beccari) con un coef per la fascia del mattino salito dallo 0,82 a 1,17; 14.1, 14.2 e 14.3 (C.so Milano, Via Da Vinci e Via significativamente la domanda di sosta rispetto a coefficiente d occupazione a 1,41 alla mattina e a 1.30 microzona omogenea Dall analisi dei coefficienti d occupazione per singole vie o are zone a tariffa emerge un elevato utilizzo degli stalli a tariffa più eccezione degli stalli della zona della Stazione ferroviaria (micro sottoutilizzo delle zone a tariffa media (B) e bassa (C). Più in p L incrementodidomandaperleareeatariffaaèconfermatoanchenell interaareadisostatariffata. Tariffa A de Nelle zone B si registra un coefficiente medio di occupazione nel pome scesoallamattinada0.96a0,63enellezonecda1,00a0,70, d occupazio checonfermal obiettivodellariduzionedellapressionedi uguale a qu sostanelleareeresidenzialiprossimealcentrostorico. è registrat domanda d 4 mattino, co

5 COMUNEDINOVARA<MONITORAGGIODELL ATTUAZIONEDELPIANOPARTICOLAREGGIATODELTRAFFICOESOSTADELL AREACENTRALE MAGGIO2012/MAGGIO2015 L INDAGINESULTRAFFICO C È MENO TRAFFICO ALLA RICERCA DEL PARCHEGGIO STACAMBIANDOLAMOBILITÀ:CISIMUOVEDI PIÙAPIEDI,INBICIEINBUS Nella fascia oraria del mattino 7,30<9,30 si sono registrate nell accesso all area centrale riduzioni in media del [12,1%, con punte del <26% al cavalcaviasempioneein v.lexxvaprile. 5

6 COMUNEDINOVARA<MONITORAGGIODELL ATTUAZIONEDELPIANOPARTICOLAREGGIATODELTRAFFICOESOSTADELL AREACENTRALE MAGGIO2012/MAGGIO2015 CONSIDEREVOLI I VALORI RILEVATI NELLA MOBILITA CICLABILE SU ALCUNI ASSI ALL INGRESSO DELL AREACENTRALE Con il 20,4% di biciclette sul totale dei veicoli entrantidac.sotorino,il10%dac.sorisorgimentoe XXIIIMarzoeil9,4%daviaAndreaCosta,questiassi radialisegnanogliitineraripiùfruitidaeperl aerea centralenellefascedipuntadellamattina. Numerodibicicletteepercentualesuiveicolirilevati 6

7 COMUNEDINOVARA<MONITORAGGIODELL ATTUAZIONEDELPIANOPARTICOLAREGGIATODELTRAFFICOESOSTADELL AREACENTRALE MAGGIO2012/MAGGIO2015 L INDAGINESULTRASPORTOPUBBLICO NEL PERIODO FEBBRAIO<MAGGIO 2015 SI E REGISTRATO UN AUMENTO SIGNIFICATIVO DEI PASSEGGERISULTRASPORTOPUBBLICORISPETTOALLOSTESSOPERIODODEL2014,PARIAL4,92% L aumentoèancorpiùimportanteconsiderandoiltrenddidomandaincalonegliultimianni,[8,1%dal2012 al2014. Crescono del 7,38% i viaggi con abbonamenti urbani e del 5,10% quelli con abbonamenti extraurbani. L utenza si rivolge di più agli abbonamenti (quelli urbani incrementano del +9,64% e gli extraurbani del +0,95) rispetto ai biglietti (che subiscono una lieve contrazione).iviaggisieffettuanoperil50%conabbonamentiurbani, peril24%conbigliettiurbanieperil23%conabbonamentiextraurbani Tipologia Abbonamenti-Extraurbani ,95% ,37% ,10% 7 Quantità- Febbraio2 Maggio Quantità- Febbraio2 Maggio Diff.-%- 2015/2014 Incassi- Febbraio2 Maggio Incassi- Febbraio2 Maggio Diff.-%- 2015/2014 Viaggi Viaggi Diff.-%- 2015/2014 Biglietti-Urbani (0,95% ,90% ,38% Biglietti-Extraurbani (4,20% (2,58% (4,20% Abbonamenti-Urbani ,64% ,34% ,38% TOTALE-GENERALE ,20% ,37% ,92%

8 COMUNEDINOVARA<MONITORAGGIODELL ATTUAZIONEDELPIANOPARTICOLAREGGIATODELTRAFFICOESOSTADELL AREACENTRALE MAGGIO2012/MAGGIO2015 LEEMISSIONI LE VARIAZIONI DEL TRAFFICO PORTANO AD IMPORTANTI RIDUZIONI DELLE EMISSIONI INQUINANTIPERL AREACENTRALEDELLACITTA. Conunapuntualemodellizzazionechetieneconto dei flussi di traffico, del parco circolante, delle velocitàmedieedellalunghezzadeitrattieconuna riduzionedeltrafficomediadell 11,5%dicuicirca la metà imputabile al nuovo regime di sosta, sono state stimate per l area urbana centrale riduzioni annuedelleemissioniper: < 16,4 tonnellate di monossido di carbonio (CO) (<15,8%) < tonnellate di anidride carbonica (CO2) (<11,5%) < 4,09tonnellatediossididiazoto(NOx)(<15,5%) < 2quintalidiparticolato(PM)(12,5%) < 4,6tonnellatedicompostivolatili(VOC)(<15,0%) < 543,8 tonnellate di carburante equivalente (<15,3%). 8