I.C.S. Iniziativa Car Sharing. La mobilità sostenibile: ricerca, innovazione e opportunità di business Milano, 28 gennaio 2008

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1 I.C.S. Iniziativa Car Sharing La mobilità sostenibile: ricerca, innovazione e opportunità di business Milano, 28 gennaio 2008

2 IL CAR SHARING Il CAR SHARING è un servizio di mobilità che consente di acquistare l uso effettivo dell auto per il tempo stretta mente necessario anziché l auto stessa. Comporta la condivisione di un parco veicoli offerto da una società di gestione ai suoi abbonati è efficiente per spostamenti occasionali e a bassa frequenza è sostitutivo delle auto private e complementare al TP E quindi uno strumento di razionalità della mobilità basato sull uso ottimale e professionale delle risorse e sulla scelta cosciente dei modi di spostamento.

3 IL CAR SHARING ed ICS Il car sharing in Italia è stato promosso e finanziato dal Ministero dell Ambiente come una delle possibili misure per migliorare la mobilità urbana, quale forma complementare del trasporto pubblico. Il car sharing in Italia è offerto da aziende pubbliche e private, su base territoriale. Ma è promosso dalle Pubbliche Amministrazioni (Comuni e Province) che assicurano ad esso anche benefici per la sosta e la circolazione (in quanto forma di trasporto complementare al t.p.l. ICS è proprio una struttura di coordinamento e raccordo fra le Pubbliche Amministrazioni e le società di gestione del servizio sul territorio, che gestisce i fondi destinati dal ministero dell Ambiente al car sharing.

4 TARGET DEL CAR SHARING PRIVATI AZIENDE PUBBLICHE AMMINISTRAZIONI -Esigenze di mobilità di tipo occasionale, preferibilmente di corto e medio raggio(uso auto per meno di km/anno) -In sostituzione delle seconde auto -Utenti TPL (cliente multimodale) o con limitate esigenze di spostamento motorizzato -Professionisti -Piccole aziende -Grandi aziende per complementare le flotte normali ad integrazione delle proprie flotte di veicoli con flotte auto dedicate

5 ORGANIZZAZIONE DEL SERVIZIO 2. Prenoti 1. Ti abboni 3. Vai al parcheggio 5. Rilasci l auto 4. Ritiri l auto

6 IL SISTEMA TECNOLOGICO: SOFISTICATO MA FRIENDLY CALL CENTER centrale a cui può accedere ciascun operatore locale per effettuare le operazioni necessarie. SISTEMA LOCALE per ciascun operatore dedicato al supporto delle diverse operazioni. COMPUTER DI BORDO su ciascuna auto collegato al server locale e al server del call center, dotato di - sistema GPS, -interfaccia con odometro, -altre interfacce con dotazioni dell auto (serrature, finestrini, etc.) - comunicazione via GPRS. Accesso WEB per la prenotazione e altre funzioni Una piattaforma in grado di accogliere servizi di infomobilità e informazione

7 CAR SHARING IN ITALIA Città aderenti al circuito di ICS: Alessandria, Bari, Bologna, Provincia di Bologna, Brescia, Firenze, Genova, Livorno, Mantova, Milano, Provincia di Milano, Modena, Matera, Provincia di Napoli, Novara, Padova, Palermo, Parma, Perugia, Pescara, Reggio Emilia, Provincia di Rimini, Roma, Savona, Scandicci, Sesto Fiorentino, Taranto, Torino, Provincia di Torino, Venezia, Viareggio SERVIZIO ATTIVO A: Bologna, Provincia di Bologna, Firenze, Genova, Milano e Provincia di Milano, Modena, Parma, Rimini, Roma, Scandicci, Sesto Fiorentino, Torino, Venezia PROSSIMA ATTIVAZIONE: Alessandria, Bari, Brescia, Provincia di Napoli, Palermo, Padova, Savona 9 diversi gestori del servizio in Italia ma un circuito ICS COMPLETAMENTE INTEROPERABILE

8 CAR SHARING IN ITALIA: trend di crescita Lo sviluppo del servizio è stato fin dall inizio linearmente crescente Contratti gen-03 apr-03 lug-03 ott-03 gen-04 apr-04 lug-04 ott-04 gen-05 apr-05 lug-05 ott-05 gen-06 apr-06 lug-06 ott-06 gen-07 I numeri di ICS (novembre 2007): Contratti per oltre utenti 374 Auto 223 Parcheggi apr-07 lug-07 ott-07 Volume di affari: Nel 2003 circa Nel 2004 circa Nel 2005 circa Nel 2006 circa Nel 2007 circa (previsione)

9 IL MERCATO POTENZIALE IN ITALIA Il mercato potenziale stimato sulla base di studi ed indagini dirette ed esperienze nazionali ed internazionali è circa 2,7-3 % dei patentati nelle aree servite Ciò porta a stimare un mercatopotenziale nel medio periodo, tenendo conto della probabile ricettività a livello di espansione territoriale (centri con più di abitanti), attorno a Utenti Oltre 120 Milioni Questa cifra è però molto dipendente dalle politiche che si attueranno in Italia e dalla attenzione che il mondo imprenditoriale avrà per questo segmento di mercato.

10 IL CAR SHARING NEL MONDO trend di crescita CONTINENTE UTENZA VEICOLI Europa Nord America Asia Australia TOTALE GENERALE Crescita annua dell utenza globale di car sharing Utenti complessivi nel mondo Fonte: Shaheen, Cohen,

11 IL CAR SHARING NEL MONDO: Europa Stato Avvio Utenti Popolaz. Utenti/ Popolaz. Svizzera* ,5 Mi. 0,84% Olanda** ,5 Mi. 0,15% Austria** ,2 Mi. 0,13% Germania* ,4 Mi. 0,10% UK* ,6 Mi. 0,02% Belgio** ,4 Mi. 0,01% Spagna* ,4 Mi. 0,001% * Dati aggiornati al 2005 ** Dati aggiornati al 2004

12 CASO STUDIO MOBILITY LA MAGGIORE ORGANIZZAZIONE MONDIALE DI CAR SHARING stazioni in 410 località anche piccole clienti e quasi 2000 veicoli fatturato 27 milioni risultato prima delle imposte Utenti Veicoli Partnership strategiche con operatori del TP e della GDO Ampia gamma veicoli 10 diverse categorie in flotta Fattori di contesto socioeconomico supporto Autorità locali cultura ecosostenibile efficienza trasporti pubblici

13 LE PRIORITA : ESPANSIONE DEL SERVIZIO E INTERMODALITA ESPANSIONE IN AREE ESISTENTI ESPANSIONE IN NUOVE AREE Potenziamento con - maggior numero di parcheggi - maggior numero di auto -Limitrofe alle grandi città -Centri minori delle province -Città di medie dimensioni INSERIRE IL CAR SHARING NELLE CATENE INTERMODALI DI LUNGA PERCORRENZA E LUNGA DURATA DEI VIAGGI IN SINERGIA CON Trasporto pubblico locale Servizio ferroviario Autonoleggio

14 GLI OBIETTIVI FATTORI DI SUCCESSO Capillarità del servizio Concentrazione dell offerta Economie di scala CRITICITA Costi di gestione troppo elevati per le realtà più piccole Frammentazione dell offerta Mancanza di un chiaro quadro normativo OBIETTIVI Modelli gestionali per rendere economica l erogazione del servizio anche dove la domanda è debole Struttura dell offerta più forte e concentrata Definizione giuridica del car sharing a livello nazionale (codice della strada)

15 Ing. Marco Mastretta DIRETTORE I.C.S c/o Comune di Genova via di Francia Genova - ITALIA Telefono n. : (segreteria) mail: mmastretta@comune.genova.it