GIUNTI IDRAULICI PER AVVIAMENTO A RIEMPIMENTO COSTANTE

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Giancarlo Barone
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1 GIUNTI IDRAULICI PER AVVIAMENTO A RIEMPIMENTO COSTANTE

2 VANTAGGI DEL GIUNTO IDRAULICO Facilitare l avviamento Accelerazione graduale senza urti Protezione da sovraccarichi parziali o totali Assorbire le vibrazioni torsionali Limitare la coppia trasmessa al valore desiderato Accoppiamento di due o più motori in parallelo Impiego con motori elettrici normali in cortocircuito senza apparecchiature elettriche di avviamento Funzionamento reversibile Riduzione della forza motrice installata Possibilità di montaggio dei giunti elastici ROTOFLEXI a sfilabilità radiale senza spostamento degli alberi

Impiego con motori elettrici normali in cortocircuito senza apparecchiature elettriche di avviamento Funzionamento reversibile

3 PRINCIPIO DI FUNZIONAMENTO La figura 1 mette in evidenza il funzionamento del giunto idraulico. Fasi: L albero motore M trascina in rotazione la pompa P. Il liquido accelerato passa dalla pompa P alla turbina T. Dalla Turbina T, con moto continuo di circolazione, torna alla pompa P. La turbina T trascina in rotazione l albero condotto C al quale è rigidamente collegata.

Il liquido accelerato passa dalla pompa P alla turbina T.

4 APPLICAZIONI Vengono normalmente accoppiati con: Motori elettrici e Motori Diesel Trovano impiego con: TRASPORTATORI A NASTRO TRASPORTATORI A COCLEA MONTACARICHI ROTAZIONE GRU PER EDILIZIA RULLI AVVOLGITORI PER CAVI FRANTOI MULINI A BARRE POLVERIZZATORI RAFFINATRICI VENTILATORI BOBINATRICI COMPRESSORI SEPARATORI CENTRIFUGHI CESOIE TELAI MULTILAME MACCHINE PER CARTONAGGIO MACCHINE TESSILI MACCHINE PER LAVORAZIONE DEL LEGNO LAVATRICI INDUSTRIALI PROFILATRICI TRASPORTATORI A CATENA ELEVATORI A TAZZA GRU A CAVALLETTO - GRU A PONTE ARGANI DI SOLLEVAMENTO CARRELLI TRASPORTATORI PER LATERIZI MULINI A SFERE MULINI A MARTELLO MESCOLATORI PER POLVERI AGITATORI TRAFILE CORDATRICI CENTRIFUGHE - DECANTER BOTTALI PER CONCERIE PRESSE IMBOTTIGLIATRICI MACCHINE EQUILIBRATRICI MACCHINA PER L INDUSTRIA ALIMENTARE MACCHINE PER MATERIE PLASTICHE GIOSTRE ESSICATORI

MACCHINE PER LAVORAZIONE DEL LEGNO LAVATRICI INDUSTRIALI PROFILATRICI TRASPORTATORI A CATENA ELEVATORI A TAZZA GRU A CAVALLETTO - GRU A PONTE ARGANI DI SOLLEVAMENTO CARRELLI TRASPORTATORI PER

5 APPLICAZIONI 1

6 APPLICAZIONI 2

7 APPLICAZIONI 3

8 APPLICAZIONI 4

9 APPLICAZIONI 5

10 APPLICAZIONI 6

11 APPLICAZIONI 7

12 ACCOPPIAMENTI AL MOTORE Motori elettrici Motori diesel

13 SCELTA DELLA GRANDEZZA GIUNTO POTENZA IN CV. POTENZA IN KW. N GIRI IN ENTRATA

14 TIPI DI GIUNTI IDRAULICI ROTOFLUID GIUNTO BASE ROTOFLUID SC GIUNTO CON CAMERA SEMPLICE ROTOFLUID DC GIUNTO CON CAMERA DOPPIA ROTOFLUID CA GIUNTO CON CAMERA ANULARE

15 TIPI DI GIUNTI IDRAULICI GIUNTO ROTOFLUID GIUNTO ROTOFLUID-DC ( con camera di ritardo doppia) GIUNTO ROTOFLUID-SC (con camera di ritardo) 4

16 AVVIAMENTO GIUNTO ROTOFLUID

17 AVVIAMENTO GIUNTO ROTOFLUID-SC

18 AVVIAMENTO GIUNTO ROTOFLUID-DC

19 AVVIAMENTO GIUNTO ROTOFLUID-CA FIG. 1 FIG. 2 FIG. 3 FASE DI RIPOSO FASE DI AVVIAMENTO FUNZIONAMENTO A REGIME

20 REGOLAZIONE DELL AVVIAMENTO CON UGELLI TARABILE COMPONENTI CA CAMERE Turbina Pompa(TP-PT) 2 Camera Anulare CA T P P T 3 Serbatoio DC 4 Ugello tarabile per passaggio olio dal serbatoio alla camera Pompa Turbina 5 Fori di rientro olio al serbatoio USCITA ENTRAT 6 Giunto elastico collegato al motore 7 Parte condotta collegata alla macchina e circolari di ddamento per a rumorosità T P P T CA

serbatoio alla camera Pompa Turbina 5 Fori di rientro olio al serbatoio USCITA ENTRAT 6 Giunto

21 GIUNTI IDROMECCANICI AD ACCELERAZIONE IDRAULICA CON INNESTO MECCANICO-CENTRIFUGO, SENZA SCORRIMENTO A REGIME

22 PRINCIPIO DI FUNZIONAMENTO Nel giunto idromeccanico ROTOMEC al principio di funzionamento del giunto tradizionale è accoppiato un giunto centrifugo che consente l eliminazione totale dello scorrimento residuo con un rendimento della potenza e numero di giri pari al 100%. Il giunto centrifugo, all interno tra la pompa e il coperchio, è costituito da quattro masse centrifughe con rulli antiusura a bagno d olio. VELOCITA' GIRI MIN AVVIAMENTO MOTORE TEMPO AVVIAMENTO

23 VERSIONI DEL GIUNTO VERSIONE ALFA PER MONTAGGIO IN LINEA VERSIONE BETA PER MONTAGGIO CON PULEGGIA

24 POSSIBILITA DI INSTALLAZIONE

25 VERSIONI GIUNTI ALFA GIUNTO BASE K GIUNTO K-S (con perno rigido S)

26 VERSIONE GIUNTI ALFA GIUNTO K-FRV (con mozzo V) GIUNTO K-AB (con Giunto elastico ROTOPIN)

27 VERSIONI GIUNTI ALFA GIUNTO K-FRD (CON Fascia Freno) GIUNTO K-AFF (giunto elastico ROTOPIN)

28 VERSIONI GIUNTI ALFA GIUNTO K-FR-PAV (CON Disco Freno) GIUNTO WAG-G (CON GIUNTI ROTOGEAR)

29 VERSIONI GIUNTI BETA ROTOFLUID BETA X per puleggia con cuscinetto sotto tiro cinghie PULEGGE INCORPORATE TIPO X-XC-XM-XN PULEGGE SMONTABILI TIPO XJ-NJ TIPO X ROTOFLUID BETA J con manicotto e cuscinetto sotto tiro cinghie per puleggia flangiata smontabile J-JA-JG TIPO J

30 TARATURA OLIO 1 TARATURA OLIO Il livello standard di riempimento consigliato è 45. In funzione del tipo di impiego e delle prestazioni richieste al giunto, in alcuni casi il livello di riempimento deve essere modificato diminuendo o aumentando la quantità di olio. Riducendo la quantità d'olio si ottiene: A - Avviamento più lungo e graduale B - Minore assorbimento di corrente all'avviamento. C. Migliore protezione degli organi della trasmissione in caso di sovraccarico. D - Maggiore scorrimento a regime. Aumentando la quantità d'olio si ottiene: A - Avviamento più rapido.. B - Minore scorrimento a regime.. C - Maggiore assorbimento di corrente in fase di accelerazione.. D - Maggiore sollecitazione degli organi della trasmissione.

31 RIEMPIMENTO ATTENZIONE UNA ECCESSIVA RIDUZIONE DELL'OLIO, PUO' COMPORTARE L'IMPOSSIBILITA' DI ACCELERARE LA MACCHINA O ADDIRITTURA CAUSARE UN SURRISCALDAMENTO ECCESSIVO DEL GIUNTO E DANNEGGIARE COSI' LE GUARNIZIONI. ATTENZIONE UNA ECCESSIVA QUANTITA' D'OLIO PUO' CAUSARE SOVRACCARICO DEL MOTORE, ROVESCIAMENTO DEL LABBRO DELLE TENUTE O ROTTURA DEL GIUNTO PER SOVRA-PRESSIONE INTERNA DOVUTA ALLA MANCANZA DI SPAZIO DI DILATAZIONE OLIO Qui di seguito vengono riportate le quantità di riempimento olio corrispondenti ai diversi livelli di riempimento.

32 SICUREZZA GIUNTO ROTOFLUID CON TAPPO FUSIBILE Questo dispositivo interviene in caso di eccessivo surriscaldamento e al superamento della massima temperatura del TAPPO FUSIBILE (120, 145 o 180 ) avviene la fusione della pastiglia e la conseguente fuoriuscita dell'olio di trasmissione del giunto. ATTENZIONE NORMALMENTE IL TAPPO FUSIBILE SI TROVA SUL LATO OPPOSTO ALL'ALBERO CAVO DEL GIUNTO. IN FASE DI INSTALLAZIONE VERIFICARE CHE L'EVENTUALE FUORIUSCITA DELL'OLIO NON VADA SUL MOTORE.

33 DISPOSITIVO DI SICUREZZA ELETTRO-TERMICO ET DISPOSITIVO "ET" COLLEGATO AD ALLARME :3 DISPOSITIVO "ET" TAPPO ESPANSIBILE MONTATO SULLA PARTE MOTRICE DEL GIUNTO Il dispositivo di sicurezza ET consiste in un microswitch montato su una apposita basetta. Viene usato abbinato ad un tappo espansibile di sicurezza. Qualora la temperatura dell olio nel Giunto supera quella di fusione del tappo espansibile, si ha la fuoriuscita del pistoncino che eccita l interruttore segnalando l allarme o l arresto del motore.

34 REL. OFF PNP SENS. NPN RES. AUT SET P. MIN ON NPN PNP MAN MAX RESET SET POINT 8 R 7 A 6 N 5 G 4 E 3 ( ) 2 2 uf 1 1 uf 90 DISPOSITIVO SCD PER CONTROLLO SOVRACCARICO C A B C Giunto Rotofluid Controllagiri elettronico Emettitore di impulsi (2 pz. a 180 ) A D Sensore Allarme/ B REL. OFF PNP SENS. NPN RES. AUT SET P. MIN ON NPN PNP MAN MAX WESTCAR RESET 1 STOP SET POINT T E 437 A R A N G E ( ) 2 uf 1 1 uf Arresto motore Dimensioni/ 5±2 D TC ENABLE ON 96 T E 437 A TC 1 ENABLE ON Min. 16 M18x1 48

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