Ing. Marco De Mitri

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Lucio Negro
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1 Ing. Marco De Mitri 1

2 Il problema dei consumi Esigenza: risparmiare sui costi di gestione specie per chi utilizza per lavoro i mezzi di trasporto Non sempre però le prestazioni dichiarate corrispondono alle attese e alla fine dell anno sul bilancio la voce gestione parco veicolare pesa in modo consistente, in particolare alla voce carburante. Si può ottimizzare questa voce di spesa così pesante? Cambiando stile di guida si, è possibile! La tecnologia ha fatto passi da gigante, ma non altrettanto i conducenti, che guidano i veicoli moderni come hanno sempre fatto, senza quindi riuscire a sfruttare le innovazioni di cui son dotati. 2

voce carburante. Si può ottimizzare questa voce di spesa così pesante? Cambiando stile di guida si, è possibile!

3 Miglioramento delle prestazioni Si può riuscire, in poco tempo e con un minimo investimento, a migliorare radicalmente le proprie prestazioni in termini di: consumo (e di stress (a cui si conseguenza è sottoposti emissioni ogni giorno in nocive) strada) costi di manutenzione del veicolo (freni, gomme, etc..) riduzione drastica degli infortuni sul lavoro ed in itinere alla guida di mezzi di trasporto 3

conseguenza è sottoposti emissioni ogni giorno in nocive) strada) costi di manutenzione del veicolo

4 Gli effetti dell eco-guida Effetti principali risparmio in carburante fino al 20% con autovetture e fino all 8% con i mezzi pesanti riduzione dei costi di manutenzione allungamento dei periodi di intervento sui materiali di consumo (gomme, freni etc.. ) Minori sollecitazioni alle parti meccaniche Ne consegue un evidente guadagno in termini di costo chilometrico del veicolo. 4

dei periodi di intervento sui materiali di consumo (gomme, freni etc.

5 Gli effetti dell eco-guida Altri effetti: maggior sicurezza minor stress fisico, per sè e per i passeggeri Riduzione dei rischi derivanti dagli iincidenti, con riduzione dei costi sostenuti dall azienda quando avvengono con mezzi da lavoro o nel tragitto casa lavoro e ritorno. Riduzione delle emissioni di CO2 in atmosfera fino al 20%, con la possibilità, per le aziende, di dimostrare il proprio impegno a favore dell ambiente, potendo poi accedere ai finanziamenti previsti per chi investe a favore della riduzione di emissioni nocive. 5

6 Alcune informazioni 6

7 Alcune informazioni 7

8 Alcune informazioni 8

9 Alcune informazioni 9

10 Le Regole Per Una Guida Ecologica Accelerazione e velocità Accelerare rapidamente e poi mantenere una velocità costante: si riducono i consumi di circa il 10%; un auto tipo usa solo 5kW (il 10% della potenza) per guidare a 50 km/h e 25 kw (il 50% della potenza) per una guida costante a 120 km/h Procedere a velocità moderata: andare a 110 km/h invece che a 130 significa diminuire i consumi del 10-15%, e considerando un percorso di 150 Km significa ritardare l arrivo di soli 12 minuti. Decelerare senza intoppi: rilasciare l acceleratore per tempo, mantenendo la marcia inserita, porta a una riduzione del 3% dei consumi. Nei lunghi tratti in discesa, scegliere la marcia con cui è possibile mantenere costante la velocità senza frenare o frenando molto poco. Anticipare i flussi di traffico: limitare l uso dei freni porta a un risparmio che va dal 5 all 8%; Quasi tutte le auto sono dotate di un dispositivo di disattivazione automatica della spinta. Quando si toglie il piede dal pedale dell acceleratore, a ca. oltre 1500 giri/min il flusso di carburante al motore si interrompe automaticamente e il consumo scende a zero. 10

10-15%, e considerando un percorso di 150 Km significa ritardare l arrivo di soli 12 minuti.

11 Le Regole Per Una Guida Ecologica Agli incroci Prima degli incroci, ad esempio prima di uno stop, lasciar scorrere l auto per tempo e ridurre la velocità solo con i freni. Solo poco prima che l auto si fermi, inserire la prima marcia. Ad un passaggio a livello chiuso o ad una lunga fermata in coda, spegnere il motore. Si può risparmiare fino al 10% Non premere sull acceleratore quando si riaccende il motore. Peso e aerodinamica Tenere l auto in ordine eliminando le masse inutili. Ogni peso supplementare fa automaticamente aumentare il consumo di carburante. Con un carico di 100 Kg su un veicolo di classe media di Kg di peso, vi è un aumento dei consumi del 6-7%. Attenzione all aerodinamica: portapacchi, porta sci ed antenne fuori misura possono ostacolare la qualità aerodinamica del veicolo, incrementando il consumo del 5 8% 11

Si può risparmiare fino al 10% Non premere sull acceleratore quando si riaccende il motore. Peso e aerodinamica Tenere l auto in ordine eliminando le masse inutili.

12 Le Regole Per Una Guida Ecologica Uso delle marce Guidare in modo previdente e fluido, evitando inutili frenate e scalate di marcia. Guidare con la marcia più alta possibile e con il numero più basso di giri: passando alla marcia superiore a 2000 giri/m (2.500 per i motori a benzina), il motore risulta più efficiente e si riducono i consumi almeno del 6-7% Impianti di condizionamento e amplificazione Sistemi di condizionamento e grandi impianti di amplificazione aumentano notevolmente il consumo di carburante: raffreddare l abitacolo di 8 gradi con temperature esterne superiori ai 25 gradi (specialmente, quando si staziona nel traffico) aumenta il consumo del 16-20%. In estate, quando l irradiamento solare è al massimo, l impianto dell aria condizionata comporta un aumento del consumo di carburante di 0,3 0,4 litri per ogni 100 km. Non va tenuto sempre acceso. L uso dell impianto dell aria condizionata è importante per motivi di sicurezza, ma la temperatura non deve essere troppo bassa ad una temperatura esterna di 35 gradi basta, per esempio, selezionare una temperatura interna di 25 gradi. In inverno l impianto dell aria condizionata impedisce l appannamento interno dei vetri in presenza di molta umidità e garantisce quindi una migliore visione della strada. Fonti dei dati e delle informazioni: Euromobility; 12

500 per i motori a benzina), il motore risulta più efficiente e si riducono i consumi almeno del 6-7% Impianti di condizionamento e amplificazione Sistemi di condizionamento e grandi impianti di

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