HONDA CB1100 YM Introduzione. Informazioni stampa CB1100 YM2014

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1 HONDA CB1100 YM2014 Data del comunicato: 20 novembre 2013 Aggiornamenti modello: per il 2014 la quattro cilindri vintage di Honda riceve un cambio a sei rapporti, cruscotto aggiornato e indicatori di direzione più piccoli. Riposizionato il gruppo ottico anteriore, ora più alto di 25mm, mentre la strumentazione offre l indicatore della marcia inserita e il trip computer. La nuova CB1100 è disponibile in Italia nella sola nuova colorazione Graphite Black. L ABS è di serie. Sommario: 1. Introduzione 2. Panoramica del modello 3. Caratteristiche principali 4. Accessori 5. Caratteristiche tecniche 1. Introduzione La CB1100, introdotta in Europa nel 2013, ha riscosso un immediato successo di pubblico, forte del suo look ispirato alle leggendarie Honda Four degli anni Settanta, e delle meravigliose prestazioni assicurate dal suo poderoso motore a 4 cilindri in linea con raffreddamento ad aria e olio. Le sue linee classiche ed evocative, il motore bello da vedere e ancor più da guidare, lo stile raffinato e l'estrema attenzione alla qualità delle finiture, hanno reso il possesso della CB1100 un motivo di orgoglio per gli appassionati motociclisti che l hanno acquistata. Su queste basi, la CB1100 riceve alcuni aggiornamenti che la avvicinano al concetto di café-racer, anche grazie all attraente nuova colorazione Graphite Black.

2 2. Panoramica del modello La CB1100 è la motocicletta allo stato puro. Il suo telaio a doppia culla in acciaio ospita lo scultoreo motore a quattro cilindri in linea da cc, mentre il reparto sospensioni, composto da forcella telescopica e due ammortizzatori, offre un assetto perfettamente bilanciato tra comfort e precisione di guida. La posizione naturale del pilota in sella, il manubrio largo e le pedane alla giusta altezza, amplificano il piacere di condurre una moto che, chilometro dopo chilometro, regala sempre emozioni. Le linee pulite ed eleganti fanno da eco ai modelli del passato. L'ampio faro tondo, ora rialzato di 25mm, il sinuoso serbatoio e la verniciatura nera di motore e sovrastrutture, rafforzano lo stile ed enfatizzano i contenuti tecnici. La bella strumentazione analogica con display centrale, la sella lunga, il sistema di scarico cromato con andamento laterale e i parafanghi cromati, regalano il tocco finale ad un look già di per sé unico e inconfondibile. Il cambio riceve la sesta marcia, introdotta per ottenere consumi più efficienti durante i trasferimenti a velocità costante. La rinnovata strumentazione include ora l indicatore della marcia inserita e il trip computer per tenere sotto controllo i consumi. Gli indicatori di direzione neri e più piccoli e gli specchi retrovisori più larghi completano il quadro degli aggiornamenti di dettaglio. 3. Caratteristiche principali 3.1 Motore Il cuore della nuova CB1100 è il suo scultoreo motore 4 cilindri bialbero a camme in testa (DOHC) da 1.140cc. Raffreddato ad aria (con alette da 2 mm di spessore) e olio (tramite il radiatore frontale da 335 mm a 9 elementi), ha l'alettatura più fine mai vista su una moto di produzione. Raggiunge un regime di giri/min e sfrutta un rapporto di compressione pari a 9,5:1. La potenza massima è di 90 CV (66 kw) a giri/min con un picco di coppia di 93 Nm erogato a soli giri. Sebbene non fossero le prestazioni assolute l'obiettivo primario del progetto, il motore è assolutamente brillante e divertente, grazie all erogazione corposa, fluida, con alti valori di coppia e potenza disponibili a tutti i regimi. Non c è bisogno di sfiorare la linea rossa per provare forti emozioni, basta dare gas e godersi la spinta che solo un 4 cilindri in linea Honda è in grado di regalare con grande forza. Alesaggio e corsa dei quattro cilindri misurano 73,5 x 67,2 mm (1.140 cc complessivi) e la distribuzione bialbero a camme in testa con 16 valvole (angolo incluso tra le valvole di 26,5 ) è mossa da una catena centrale. Le valvole di aspirazione misurano 27 mm, quelle di scarico 24 mm, entrambe con stelo da 2,5 mm di diametro. Un singolo contralbero di bilanciamento assicura un funzionamento silenzioso e regolare. Una catena con passo 530 assicura l efficienza e la robustezza della trasmissione finale. Mantenendo i vantaggi del precedente cambio a cinque marce, con rapportatura perfettamente spaziata per ottenere accelerazioni e riprese sempre prontissime, il nuovo cambio ha la sesta marcia 'overdrive', che consente una riduzione dei consumi durante i trasferimenti a velocità di crociera. L'estrema efficienza dell'iniezione elettronica PGM-FI (Programmed Fuel Injection), che utilizza corpi farfallati da 36 mm, regala un eccellente efficienza nei consumi, pari a 18,5 km/l nel ciclo medio WMTC.

3 3.2 Chassis Il piacere di guida in sella alla nuova CB1100 è assoluto. Il motore eroga la potenza con grande forza senza mai diventare sgarbato, ogni rotazione dell acceleratore determina una sicura spinta in avanti, a qualsiasi andatura, in qualsiasi marcia, e la solida ciclistica, bilanciata e rassicurante, rende la CB1100 emozionante su ogni percorso. Nel solido telaio in acciaio a doppia culla della CB1100 il motore è alloggiato tramite quattro attacchi rigidi e due in gomma. Il reparto sospensioni regolabili nel precarico delle molle - può contare sulla forcella telescopica con steli da 41 mm e sui due ammortizzatori fissati al forcellone scatolato in acciaio, garanzia di solidità e resistenza. Sui cerchi in alluminio pressofuso a cinque razze sdoppiate da 18 pollici sono montati pneumatici nelle misure 110/80-18 e 140/ Eccellente anche la frenata, grazie all impianto con ABS di serie composto da dischi anteriori da 296 mm morsi da pinze Nissin a 4 pistoncini, e dal disco posteriore da 256 mm con pinza a singolo pistoncino. Irreprensibile nel comportamento dinamico e confortevole anche sulle lunghe distanze, la Honda CB1100 ha dimensioni compatte ma perfettamente abitabili, anche con il passeggero a bordo. Maneggevolissima e stabile, vanta geometrie della ciclistica improntate ad un sicuro divertimento di guida, con interasse di 1.490mm, inclinazione cannotto di sterzo di 27 e avancorsa di 114mm. E con la sella a soli 795 mm da terra piloti di qualsiasi esperienza possono gestire senza problemi un peso con il pieno di benzina contenuto in 247 kg. Molto buona anche l autonomia tra un rifornimento e l altro, pari a circa 270 km grazie ai consumi favorevoli (18,5 km/l nel ciclo medio WMTC) e ai 14,6 litri di capacità del serbatoio. Il team di progettisti che ha sviluppato la CB1100 ha trovato ispirazione nelle fantastiche Honda a 4 cilindri del passato. Ingegneri e designer hanno passato molto tempo alla Honda Collection Hall di Motegi, esaminando nel dettaglio e provando alcuni masterpiece della Casa dell'ala degli anni Settanta e Ottanta, come la CB500 Four, la CB750F, la CB900F e la potente CB1100R. Il look, il sound e l'esperienza di guida di queste moto leggendarie hanno fornito l'ispirazione per gli aggiornamenti al modello 2014 della CB1100, ora ancora più personale e attraente sotto ogni punto di vista. Elegantissimi e di lettura immediata il tachimetro e il contagiri circolari analogici, mentre il contakm (con due parziali), l indicatore del livello carburante e l orologio, sono raccolti in un compatto display centrale LCD che ora fornisce anche le informazioni del trip computer e l'indicatore della marcia inserita. La dotazione di serie prevede inoltre doppio cavalletto (centrale e laterale) e la cinghia sulla sella per offrire al passeggero un valido appiglio in accelerazione. Inconfondibile e personale da qualsiasi punto di vista la si osservi, la CB1100 è disponibile nella preziosa colorazione Graphite Black, che enfatizza forme e proporzioni grazie al contrasto tra meccanica nera, parafanghi e sistema di scarico cromati.

4 4. Accessori Molti possessori della nuova CB1100 desidereranno personalizzarla ed incrementarne l equipaggiamento attingendo ad una vasta gamma di accessori che comprende: Manopole riscaldabili Portapacchi posteriore cromato con maniglie passeggero integrate Registri regolazione forcella (rossi o dorati) Cover blocchetto chiave (dorato o argento) Coperchio strumentazione cromato Coperchio cromato guscio faro anteriore Garanzia di qualità Honda Gli accessori originali Honda sono sviluppati contestualmente al modello di destinazione. Rigorose procedure Honda di test ne garantiscono qualità, resistenza e durata nel tempo.

5 5. Caratteristiche Tecniche Honda CB1100 YM2014 MOTORE Quattro cilindri in linea, bialbero (DOHC), raffreddato ad aria e olio Cilindrata Alesaggio x corsa cc 73,5 x 67,2 mm Rapporto di compressione 9,5:1 Potenza massima Coppia massima Capacità olio 66 kw (90 CV) / giri/min 93 Nm / giri/min 4,9 litri ALIMENTAZIONE Carburazione Capacità serbatoio Consumi Iniezione elettronica Honda PGM-FI 14,6 litri (inclusa riserva 3,5 litri) 18,5 km/l (ciclo medio WMTC)* IMPIANTO ELETTRICO Avviamento Capacità batteria Potenza alternatore Elettrico YTZ14S WET 12V-11.2Ah 333W TRASMISSIONE Frizione Cambio Multidisco in bagno d olio 6 marce Trasmissione Finale (40/18) TELAIO In acciaio a doppia culla

6 CICLISTICA Dimensioni (L L A) Interasse x 835 x mm mm Inclinazione cannotto di sterzo 27 Avancorsa Altezza sella Altezza da terra Peso in o.d.m. e con pieno di 114 mm 795 mm 125 mm 247kg benzina Raggio di sterzata 2,7m SOSPENSIONI Ant: forcella telescopia con steli da 41 mm, regolabile nel precarico molle Post: due ammortizzatori regolabili nel precarico molle RUOTE Ant: In alluminio pressofuso Post: In alluminio pressofuso Cerchi Ant: 18M/CxMT2.50 Post: 18M/CxMT4.00 Pneumatici Ant: 110/80-18 Post: 140/70-18

7 FRENI ABS a due canali. Ant: Doppio disco da 296 mm, pinze a 4 pistoncini Post: Disco singolo da 256 mm, pinza a 1 pistoncino STRUMENTAZIONE E LUCI Strumentazione Contakm con due parziali, contagiri, tachimetro, trip computer, orologio, indicatore marcia inserita. Sistema di sicurezza HISS Luce anteriore 60/55W Luce posteriore 21/5W *Dati ottenuti da Honda nelle condizioni di test standard prescritte dalla metodologia WMTC. I risultati possono variare a seconda dello stile di guida, dello stato di manutenzione del veicolo, delle condizioni meteo e della strada, della pressione degli pneumatici e del carico. I test sono stati condotti utilizzando una versione base del veicolo, con il solo pilota a bordo e senza accessori opzionali aggiuntivi. Tutte le specifiche sono provvisorie e soggette a modifica senza preavviso.