DISTRIBUZIONE E GESTIONE DELLE PRINCIPALI INFRASTRUTTURE METROPOLITANE

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2 DISTRIBUZIONE E GESTIONE DELLE PRINCIPALI INFRASTRUTTURE METROPOLITANE Passante di Mestre Area portuale Venezia Interporto di Padova

3 LA RETE STRADALE PRINCIPALE DELL AREA METROPOLITANA

4 COMUNI DELL AREA METROPOLITANA SERVITI DALLE PRINCIPALI COMPAGNIE AUTOMOBILISTICHE DI TPL

5 LA RETE DEL SISTEMA FERROVIARIO METROPOLITANO REGIONALE ALL INTERNO DELL AREA METROPOLITANA

6 TRASPORTO AUTOMOBILISTICO RISPETTO AI PRINCIPALI NODI INFRASTRUTTURALI

7 DOMANDA DI TRASPORTO PUBBLICO LOCALE NEI COMUNI CAPOLUOGO DEL VENETO ( ) , ,3 110,4 130,9 70,3 68,8 16,3 Venezia Padova Treviso Verona Vicenza Belluno Rovigo (*) passeggeri annui trasportati da autobus, tram, filobus, metropolitana e funicolari per abitante Fonte: Elaborazione Regione Veneto - Direzione Sistema Statistico Regionale su dati Istat (Osservatorio ambientale sulle città) Venezia 14,2 var.% Padova 4,4 Treviso 89,8 Verona 21,2 Vicenza Belluno Rovigo -4,5 1,6-5,

8 OFFERTA DI TRASPORTO PUBBLICO LOCALE NEI COMUNI CAPOLUOGO DEL VENETO ( ) Venezia Padova Treviso Verona Vicenza Belluno Rovigo Posti-km offerti (*) dagli autobus (in milioni) per comune capoluogo Anni 2000 e Il dato di Venezia comprende i vaporetti. (*) Derivano dalla sommatoria delle capienze di ciascun mezzo (posti omologati a sedere e in piedi) per la percorrenza annuale effettuata dagli stessi mezzi. Esprimono l'offerta effettiva di trasporto. Fonte: Elaborazioni Regione Veneto - Direzione Sistema Statistico Regionale su dati Istat Venezia 7,3 var.% ,2 Padova Treviso 6,3 Verona 9,1-7,0 Vicenza Belluno 4,7-2,2 Rovigo

9 RISORSE DESTINATE ALLE PROVINCE DAL PIANO TRIENNALE PER LA VIABILITA VENETA ,4 Risorse (in milioni di Euro) ,5 56,5 44, Venezia Padova Treviso Verona Vicenza Belluno Rovigo Verona 13% Vicenza 12% Belluno 27% Venezia 14% Treviso 11% Rovigo 8% Padova 15% Fonte: Elaborazioni Regione Veneto - Direzione Sistema Statistico Regionale su dati Regione Veneto

10 COMPOSIZIONE E CARATTERISTICHE DELLA SOCIETA PER IL TRASPORTO INTEGRATO NEL VENETO (STIV) 2,0% 2,0% 4,5% 10,0% 10,0% 12,0% 13,5% 46,0% ACTV SITA APS LA MARCA ATVO ACTT CTM ATM Nel 2006 è stata costituita una società consortile, scarl, denominata Società per il Trasporto Integrato nel Veneto (STIV), alla quale hanno aderito le aziende di trasporto pubblico locale delle province di Venezia, Padova e Treviso.

11 COMPOSIZIONE E CARATTERISTICHE DELLA SOCIETA PER IL TRASPORTO INTEGRATO NEL VENETO (STIV) Obiettivi da Statuto Raggiungere una razionale e coordinata integrazione orizzontale dei servizi, anche il tramite di una integrazione tariffaria tra le aziende consorziate; Promuovere tutte le attività strumentali al miglior sviluppo del comparto del Trasporto Pubblico Locale Rendere il più possibile competitiva l offerta sul mercato Sfruttare al meglio la sinergia tra le aziende consorziate sia al fine di attuare economie di scala, sia al fine di migliorare il servizio integrato Realizzare un sistema integrato dei trasporti su ferrogomma-acqua, valorizzando le caratteristiche di ogni modalità di trasporto e studiando soluzioni di viaggio integrate

12 ACTV passeggeri trasportati (navigazione) Km percorsi servizio extraurbano passeggeri trasportati (automobilistico) flotta navale parco autobus 152 unità 600 mezzi Fonte: ACTV

13 SITA - ATVO SITA IN VENETO Autobus TPL 416 km percorsi ATVO SITA SERVIZIO EXTRAURBANO DI PADOVA Autobus 268 km percorsi età media autobus 9 anni km percorsi Autobus 272 passeggeri trasportati km di rete ordinaria Fonte: SITA, 2009 Fonte: ATVO, 2009

14 LA RETE SFMR NELL AREA CENTRALE VENETA Fonte: Regione Veneto

15 LA RETE SFMR FASI DI ATTUAZIONE FASE 1 Fonte: Regione Veneto FASE 2 E COLLEGAMENTO MARCO POLO Fonte: Regione Veneto

16 LA RETE SFMR FASI DI ATTUAZIONE FASE 3 Fonte: Regione Veneto SFMR OCCIDENTALE Fonte: Regione Veneto

17 SFMR STAZIONI, LINEE, SOVRAPPASSI E SOTTOPASSI SFMR- Sottopassi e sovrappassi realizzati nell area metropolitana (trattini neri). Fonte: IUAV

18 PROGETTO TRAM PADOVA Il progetto della rete tranviaria padovana, prevede la realizzazione di 5 linee. Attualmente è in servizio la linea SIR1 che collega in direzione nord-sud, Pontevigodarzere con il quartiere Guizza.

19 PROGETTO TRAM VENEZIA Il progetto della rete tranviaria di Venezia, prevede la realizzazione di 2 linee. La prima linea in esercizio (T1, tratta Favaro-Sernaglia) utilizza parte del percorso della prevista linea 1 e parte del percorso della prevista linea 2 Linea in servizio

20 INTERVENTI INFRASTRUTTURALI REALIZZATI E IN PROGETTO NELL AREA METROPOLITANA DAL 1998 AL 2008 Rete autostradale, rotatorie, circonvallazioni e tangenziali esistenti (in nero), in progetto (in rosso) Piste ciclabili esistenti (linea continua blu), in progetto (linea tratteggiata blu) Fonte: IUAV