PROGETTAZIONE DI SISTEMI DI TRASPORTO Primo gruppo Tipologia C 6 CFU Prof. Ing. Mattia Strangi Università degli Studi di Bologna DiparDmento DICAM Ingegneria Civile, Ambientale e dei Materiali www.dicam.unibo.it Tel. 393-2111984, e- mail: masa.strangi@unibo.it Ricevimento dopo le lezioni e in studio previo appuntamento.
ProgeVazione di sistemi di trasporto Prof. Ing. Mattia Strangi Professionista con studio tecnico a Bologna A.D. iadvice - società di ingegneria Consulente tecnico di tribunale e procura Ingegnere di pista Ufficiale di gara e verificatore tecnico presso l Autodromo di Imola Università degli Studi di Bologna DiparDmento DICAM Ingegneria Civile, Ambientale e dei Materiali www.dicam.unibo.it Tel. 393-2111984, e- mail: masa.strangi@unibo.it Ricevimento dopo le lezioni e in studio previo appuntamento.
MODALITA DELLE LEZIONI Le lezioni e le esercitazioni vengono tenute in aula, non sono previsti laboratori. Sono previste alcune visite guidate in azienda che fanno parte integrante del programma d esame, nel corso delle quali vengono approfonditi gli argomenti trattati a lezione e eseguite prove pratiche come lo smontaggio di componenti meccanici, applicazioni pratiche dell aderenza al suolo e del principio della conservazione della quantità di moto, ecc.. Le visite generalmente organizzate sono 4, scelte fra: Ducati Motor Holding; Lamborghini; Ferrari; Maserati; Fondtech - galleria del vento; Toro Rosso.
Visita DucaD Ducati Motor Holding, visita allo stabilimento produttivo, visita al laboratorio Fisica in Moto con prove pratiche di smontaggio e montaggio di componenti come frizione e sistema di distribuzione desmodromico, test e approfondimenti sulla forza-impulso, prove pratiche di attrito, coppia, potenza, conservazione della quantità di moto; lunedì 22 maggio 2018 al pomeriggio (dalle 13:30 alle 18:15, con pranzo in mensa dalle 13:30 alle 14:30). Il costo è di 180 euro ogni 15 studend o frazione di 15, fino ad un massimo di 45 partecipand. Il pranzo costa invece 4 euro a persona. Raccogliere la quota d ingresso. Il numero di partecipand è da comunicare 15 giorni prima.
Visita MaseraD Maserati: visita stabilimento produttivo e museo - 17 aprile 2018 ore 9:30 - appuntamento davanti all ingresso del museo - 40 partecipanti - costo 15 / partecipante. - Da fare bonifico entro il 30/03/18
Visita Lamborghini Lamborghini, visita stabilimento produttivo e museo; 9 aprile 2018 ore 15:00 e ore 16:00 costo 15 / persona Raccogliere quote d ingresso prima di arrivare in cassa. Tour guidato di gruppo della linea di produzione del modello Aventador V12 e della Selleria + museo Nr. Partecipanti: 40 partecipanti Lingua: Italiano Durata: circa 45 minuti + museo
Visita Toro Rosso Visita gratuita riservata; data da definirsi - presumibilmente in maggio; Massimo 20 persone per gruppo, presumibilmente avremo la disponibilità per 2 gruppi; l accompagnatore sarà un ingegnere dipendete; Assolutamente vietato fare fotografie all interno dell azienda; Raccogliere nominativi.
Marco aree di studio Il corso è suddiviso in due macro aree entrambe attinenti ai sistemi di trasporto stradali: dinamica del veicolo stradale e da competizione; progettazione del veicolo in funzione della sicurezza a attiva e passiva. Sistemi Safety assist. Ricostruzione del sinistro stradale.
Modulo 1: Generalita Definizione di sistema di trasporto. Economia del sistema di trasporto. Prestazioni dei veicoli terrestri. Resistenze al moto: resistenza al rotolamento; resistenza aerodinamica; resistenza del percorso.
Modulo 2: SET-UP autoveicoli Sospensioni, ammortizzatori e molle: scelte di progetto e ricerca delle ottimali condizioni di utilizzo in strada e in pista; Angoli di set-up: campanatura, convergenza e caster.
Modulo 2: SET-UP autoveicoli Traiettoria e velocità critica in curva; sovrasterzo e sottosterzo analisi e soluzioni; trasferimento di carico in condizioni dinamiche; La telemetria.
Modulo 3: Frenatura Generalita', curve di aderenza e spazio di frenatura. Dispositivi di frenatura dei veicoli stradali; Sistema ABS e ESC funzionamento e vantaggi Progettazione e dimensionamento dell'impianto di frenatura.
Cenni sulla storia del motorsport Perché la Ferrari è rossa? Perché la Ducati è rossa? Perché il simbolo della Ferrari è il cavallino rampante? Quale altro team può utilizzare il logo del cavallino rampante? Perché il rosso corsa delle Ferrari e Ducati è diverso dal rosso delle autovetture stradali? Perché le Mercedes vengono dette le frecce d argento? Perché il simbolo della Lamborghini è il toro? Ecc.
Modulo 4: Casi pratici DA UN IDEA ALLA REALIZZAZIONE (casi pradci in preparazione alle visite aziendali): Il caso DUCATI MULTISTRADA 1200, il ruolo dell ingegnere all interno del processo produsvo in un azienda automodve.
I sinistri stradali
Modulo5: Sicurezza attiva e passiva nel settore automotive Progettazione ed evoluzione dell'insieme dei presidi di sicurezza, evoluzione dell air-bag, della cintura di sicurezza e dei sistemi di sicurezza attiva atti a prevenire il sinistro. Inquadramento dei sistemi Safety assist. Criteri di funzionamento e progettuali. funzionamento, analisi dei dati e utilizzabilità della scatola nera automotive; l importanza dei dei crash-test per la progettazione dei dispositivi di sicurezza passiva degli autoveicoli, del telaio e abitacolo dell autovettura.
Modulo 5: ricostruzione della dinamica e della cinematica degli incidenti stradali Ricostruzione della dinamica e della cinematica degli incidenti stradali tecniche d indagine; principi e applicazioni di relazioni fisiche-matematiche; metodi empirici; progettazione funzionale del veicolo; Esercitazioni e casi pratici.
Prova d esame L esame si compone di due parti: Presentazione PowerPoint/Keynote + pdf a scelta degli studenti fra gli argomenti presenti nel file: Elaborati tecnici d esame 2018. Si richiede di presentare PowerPoint/Keynote + elaborato.pdf tipo articolo scientifico (in sede di esame finale si dovrà consegnare copia digitale su chiavetta di una cartella dal nome: NUMERO ELABORATO + titolo elaborato + copia cartacea del.pdf e della presentazione). Per presentare la tesina è necessario presentarsi con il proprio computer. L elaborato conterrà immagini con didascalie e richiami alla bibliografia, sommario e sintetiche conclusioni finali. Un approfondita e professionale attività di ricerca e adeguata proprietà di linguaggio nell esposizione del tema verranno valutati positivamente.
Prova d esame Chi presenta in aula la propria relazione ha diritto a 2 punti in più e avrà accesso a sessioni d esame a numero chiuso; l esposizione delle presentazioni è a richiesta, già da oggi si può eseguire la prenotazione, chi prenota e non si presenta avrà -1 punto. L esposizione avverrà a partire dal 20 aprile 2018 in orario di lezione. Il numero delle tesine che potrà essere esposto in classe è limitato, i posti verranno assegnati su scaletta di prenotazione fino a esaurimento; (in giugno e luglio saranno almeno previsti 5 appelli a numero di iscritti limitato, 3 di questi saranno riservati a chi ha esposto la tesina in classe); 1 o 2 domande orali a discrezione del docente sugli argomenti affrontati a lezione e/ o sull elaborato esposto.
Interruzione lezioni Il 5 e 6 Marzo non verrà tenuta lezione; I giorni in cui sono previste le visite in azienda non verrà tenuta lezione; Valutare eventuali cambio orari - aule; Referenti studenti; Visionare titoli per elaborati finali.
PROGETTAZIONE DI SISTEMI DI TRASPORTO Primo gruppo Tipologia C 6 CFU Prof. Ing. Mattia Strangi Università degli Studi di Bologna DiparDmento DICAM Ingegneria Civile, Ambientale e dei Materiali www.dicam.unibo.it Tel. 393-2111984, e- mail: masa.strangi@unibo.it Ricevimento dopo le lezioni e una volta a sesmana in ufficio previo appuntamento.