Veicolo: IVECO MAGIURUS 410E45 4 ASSI MEZZO D'OPERA TELAIO N. XXXXXXXXX TARGA : XXXXXX Allestimento: RIBALTABILE POSTERIORE A VASCA Data: 01.01.2010 Allestitore: ALLESTITORE Via XXXXX - CAP CITTA (PROV) ***** RELAZIONE TECNICA Il sottoscritto Ing. Adolfo De Meo, iscritto all ordine degli Ingegneri della Provincia di Latina al n. 365, dichiara che la progettazione e la calcolazione di tutte le strutture da realizzare sono state effettuate in conformità alla disposizioni vigenti (Lettera Ministeriale prot. 1722/DC MOT074 del 20/10/1999) e si assume la piena responsabilità per quanto riportato nella presente relazione. Contrada Rio Fresco snc 04023 FORMIA (LT) Tel. 0771/790147 - Fax. 0771/320331 Cell. 338/4753770 e-mail : stdemeo@tiscali.it sito internet: www.studiodemeo.it
Veicolo: IVECO MAGIURUS 410E45 4 ASSI MEZZO D'OPERA Allestimento: Larghezza max: 2 550 mm Masse Tara: Portata utile con solo autista: Portata utile con passeggeri: Massa Complessiva: Masse sugli assi con solo autista RIBALTABILE POSTERIORE A VASCA 15 200 kg 24 800 kg 24 650 kg 40 000 kg Massa Passeggeri: 150 kg Asse Tara Portata Complessivo Massa Limite 1 4061 2 4062 3 +4 7077 Masse sugli assi con passeggeri Asse 1 2 3 +4 3296 3294 18210 7357 7356 25287 8000 8000 26000 Tara Portata Complessivo Massa Limite 4061 4062 7077 3368 3366 18066 7429 7428 25143 8000 8000 26000 Pag. 1
Descrizione Dimensioni Autocarro Valori(mm) Sbalzo anteriore autotelaio 1 440 Sbalzo anteriore telaio 1 400 Distanza 1-2 asse 1 875 Distanza 2-3 asse 2 475 Distanza 3-4 asse 1 380 Semicorda anteriore balestra 1 asse 900 Semicorda posteriore balestra 1 asse 900 Semicorda anteriore balestra 2 asse 900 Semicorda posteriore balestra 2 asse 900 Sbalzo posteriore telaio 750 Centro 1 asse - testata ant.cassone 800 Lunghezza cassone 6 300 Altezza sponde 1 400 Ingombro posteriore ferramenta 40 Larghezza max 2 550 Centro 1 asse - inizio controtelaio 700 Lunghezza raccordo iniziale controtelaio 100 Lunghezza massima controtelaio 5 780 Lunghezza raccordi finali controtelaio 100 Pag. 2
In senso orizzontale : Posizioni articolazioni Testata ant. cassone - cerniera posteriore 5 600 mm Centro 1 asse - art. cilindro/c.telaio 1 000 mm Centro 1 asse - testa cilindro 1 000 mm Larghezza controtelaio 770 mm In senso verticale : Distanza da terra - filo sup. telaio 1 170 mm Filo sup. telaio - pavimento cassone 600 mm Filo sup. telaio - centro cerniere 140 mm Filo sup. telaio - art. cilindro/ c.telaio 250 mm Filo sup. telaio - testa cilindro 1 500 mm Angoli di ribaltamento: Angolo di ribaltamento posteriore 45 Distanza 1-2 asse Distanza asse virtuale - 1 asse Asse Virtuale Autocarro Complessivo 2.00 2.00 Pag. 3
Schema masse con solo autista Verifica masse sugli assi Descrizione massa(kg) Tara autotelaio 1 asse 3 430 Tara autotelaio 2 asse 3 430 Tara autotelaio 3 + 4 asse 3 740 Attrezzatura ribaltabile 1 130 Cassone ribaltabile con sponde 3 470 Massa utile 24 800 Masse sugli assi con solo autista Tara: Portata utile con solo autista: Massa Complessiva: distanza(mm) 0 1 875 5 040 3 800 3 950 3 950 Asse Tara Portata Complessivo Massa Limite 1 2 3 +4 4 061 4 062 7 077 15 200 kg 24 800 kg 40 000 kg 3 296 3 294 18 210 7 357 7 356 25 287 8 000 8 000 26 000 Pag. 4
Schema masse con passeggeri Descrizione massa(kg) distanza(mm) Tara autotelaio 1 asse Tara autotelaio 2 asse Tara autotelaio 3 + 4 asse Attrezzatura ribaltabile Cassone ribaltabile con sponde Passeggeri in cabina Massa utile Masse sugli assi con passeggeri Tara: Massa Passeggeri: Portata utile con solo passeggeri: 24 650 kg Massa Complessiva: 15 200 kg 40 000 kg 3 430 0 3 430 1 875 3 740 5 040 1 130 3 800 3 470 3 950 150 0 24 650 3 950 Asse Tara Portata Complessivo Massa Limite 1 4 061 2 4 062 3 +4 7 077 150 kg 3 368 3 366 18 066 7 429 7 428 25 143 8 000 8 000 26 000 Pag. 5
Descrizione Verifica Scostamento Distanze (mm) Sbalzo anteriore autotelaio 1 440 Distanza 1-2 asse 1 875 Distanza 2-3 asse 2 475 Distanza 3-4 asse 1 380 Sbalzo posteriore 1 410 Lunghezza totale 8 580 Veicolo con asse posteriore non sterzante. X = Z = 6 480 mm 2 100 mm 10 689 mm Scostamento (A - B) = 205 mm 0.196 0.981 10 894 mm Lo scostamento (205 mm) < (800 mm) soddisfa la Dir. 2003/19/CE Pag. 6
Perni di Ribaltamento Posteriore Caratteristiche del Materiale: Materiale: C 40 Sigma di Snervamento ( s): Sigma di Rottura ( r): Coefficiente di Sicurezza (K): Sigma Ammissibile ( amm): 53.00 69.00 2.00 25.88 (Ammissibile = Sigma di Rottura 0.75 /K) Calcolo Sollecitazioni Diametro (d) Area (A) Forza Sollecitante (F) Tao Tao Ammissibile 150 mm 17671 mm² 11975 dan 0.45 14.94 Pag. 7
Verifica traverse spinta pistone Inizio Ribaltamento Posteriore Caratteristiche geometriche traversa A 80 B 180 C 10 D 70 E 10 Area 6 000 Lunghezza Traverse (l) 770 mm Forza sollecitante (F=Py/2) 7864 dan Momento Flettente (Mf) 756910 dan mm 279 556 Sigma Totale 2.71 Wx Materiale: Sigma di Snervamento ( s): Sigma di Rottura ( r): Coefficiente di Sicurezza (K): Sigma Ammissibile ( amm): S700 70.00 85.00 2.00 31.88 (Ammissibile = Sigma di Rottura 0.75 /K) Pag. 8
Verifica collegamento pistone-cassone Caratteristiche bulloni Materiale: Sigma di Snervamento ( s): Sigma di Rottura ( r): Coefficiente di Sicurezza (K): Sigma Ammissibile ( amm): 10.9 65.00 100.00 2.00 32.50 (Ammissibile = Sigma di Snervamento / K) Diametro (d) 24 mm Passo (p) 1.5 mm Diametro medio (dm) 22.16 mm Diametro di nocciolo (dn) 23.03 mm Sezione resistente (Sr) 400.97 mm² Numero bulloni (n) Forza sollecitante (F) Forza sollecitante del singolo bullone (T) Sollecitazione di taglio (Tau) Sollecitazione equivalente (Sigma) 8 7864 dan 983 dan 5.89 3.4 Pag. 9
Collegamento Telaio - Controtelaio Massa Carrozzeria (Mc) 4 513 dan Portata Utile (Pu) 24 329 dan Classe Bulloni 10.9 Sollecitazione Ammissibile 33 Diametro 10 Area Resistente (mm) 49.2 Numero 0 Area Totale (mm²) 12 71.8 72 5 169.6 14 98.8 0 0 16 137.3 0 0 18 165.7 0 0 20 214.5 0 0 Forza Sollecitante (F) 36 052 dan Sollecitazione di Taglio (Tao) 9.3 F = 1.25 (Mc+Pu) τ = 4/3 F/Ac Area Complessiva (Ac) 5 169.6 mm² 0 Pag. 10
Sezione telaio Dimensioni X A B C 0 80 300 10 10 10 80 7 880 80 300 10 10 10 80 Verifica Telaio-Controtelaio D Caratteristiche geometriche X Area E Ix F Wx 0 4 400 51 946 668 346 311 7 880 4 400 51 946 668 346 311 Materiale: Sigma di Snervamento ( s): Sigma di Rottura ( r): Coefficiente di Sicurezza (K): Sigma Ammissibile ( amm): S420MC 46.00 65.00 2.00 23.00 (Ammissibile = Sigma di Snervamento / K) Pag. 11
Sezione controtelaio Dimensioni X A B 2 100 80 300 80 8 75 8 7 880 80 300 80 8 75 8 C Verifica Telaio-Controtelaio D Caratteristiche geometriche X Area E Ix F Wx 2 100 6 896 78 253 928 521 693 7 880 6 896 78 253 928 521 693 Materiale: Sigma di Snervamento ( s): Sigma di Rottura ( r): Coefficiente di Sicurezza (K): Sigma Ammissibile ( amm): S420MC 46.00 65.00 2.00 23.00 (Ammissibile = Sigma di Snervamento / K) Pag. 12
Sollecitazioni Telaio-Controtelaio Inizio Ribaltamento Posteriore Momenti Flettenti 1 X 6440 Momento 25953528 Pag. 13
Sollecitazioni Telaio X 7880 Xmax Sollecitazioni Telaio-Controtelaio 6440 Area 4400 Sollecitazioni ControTelaio X 7880 Telaio Materiale: Xmax 6440 Sigma di Snervamento: Sigma di Rottura: Area 6896 Coefficiente di Sicurezza: Sigma Ammissibile: Sigma Massimo Calcolato: S420MC Wct 521693 Wt 346311 46.00 65.00 2.00 23.00 14.95 Mmax/2 12976764 Mmax/2 12976764 It 51946668 It 51946668 Ict 78253928 Controtelaio Materiale: Sigma di Snervamento: Sigma di Rottura: 78253928 Ict Mom 7799371 Momento 0 5177393 SigmaT SigmaF S420MC Coefficiente di Sicurezza: 2.00 Sigma Ammissibile: Sigma Massimo Calcolato: 14.95 46.00 65.00 23.00 14.95 Sigma 14.95 Sigma 14.95 Pag. 14
Sollecitazioni Telaio-Controtelaio Massimo Ribaltamento Posteriore Momenti Flettenti 1 X 6440 Momento 32579066 Pag. 15
Sollecitazioni Telaio X 7880 Xmax Sollecitazioni Telaio-Controtelaio 6440 Area 4400 Sollecitazioni ControTelaio X 7880 Telaio Materiale: Xmax 6440 Sigma di Snervamento: Sigma di Rottura: Area 6896 Coefficiente di Sicurezza: Sigma Ammissibile: Sigma Massimo Calcolato: S420MC Wct 521693 Wt 346311 46.00 65.00 2.00 23.00 18.77 Mmax/2 16289533 Mmax/2 16289533 It 51946668 It 51946668 Ict 78253928 Controtelaio Materiale: Sigma di Snervamento: Sigma di Rottura: 78253928 Ict Mom 9790431 Momento 0 6499102 SigmaT SigmaF S420MC Coefficiente di Sicurezza: 2.00 Sigma Ammissibile: Sigma Massimo Calcolato: 18.77 46.00 65.00 23.00 18.77 Sigma 18.77 Sigma 18.77 Pag. 16
Verifica Puntone Caratteristiche geometriche puntone nel ribaltamento posteriore A 80 B 10 Area 2202 Ix 1376244 Iy 1376244 Materiale: Sigma di Snervamento ( s): Sigma di Rottura ( r): Coefficiente di Sicurezza (K): Sigma Ammissibile ( amm): Fe 510 35.30 52.00 2.00 17.65 (Ammissibile = Sigma di Snervamento / K) iix 25 iiy 25 Wx 34406 Wy 34406 Pag. 17
Risultati calcolo puntone Puntone nel ribaltamento posteriore Distanza cerniera ribaltamento - articolazione puntone/controtelaio 1040 mm Distanza cerniera ribaltamento - articolazione puntone/cassone 1040 mm Distanza filo telaio - articolazione puntone/controtelaio 180 mm Distanza filo telaio - articolazione puntone/cassone non sollevato 230 mm Angolo ribaltamento del cassone sostenuto dal puntone 40 Lunghezza puntone 760 mm Snellezza 30 Coefficiente di riduzione per carico di punta 1 Sigma ammissibile a carico di punta 17.65 Componente assiale 33311 dan Sigma 15.13 Pag. 18
Componente Tabella Riassuntiva Materiale Sollecitazione Ammissibile Sollecitazione Calcolata Perni Ribaltamento Posteriore C 40 25.88 14.94 Traversa spinta pistone S700 31.88 2.71 Telaio S420MC 23.00 18.77 Controtelaio S420MC 23.00 18.77 Puntone Posteriore Fe 510 17.65 15.13 Pag. 19
OZZA
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