POSTA TRAMVIARIA IN ITALIA E NEL MONDO

POSTA TRAMVIARIA IN ITALIA E NEL MONDO Paolo Guglielminetti Prato, Istituto di Studi Storico Postali 23 Febbraio 2008 1

TIPOLOGIE DI SERVIZI POSTALI TRAMVIARI TRASPORTO DISPACCI POSTALI E SERVIZIO DI MESSAGGERE Trasporto di dispacci postali per conto dell amministrazione postale, e (talora) lavorazione della posta raccolta alle stazioni CASSETTE POSTALI SUI TRAM Cassette postali agganciate alle carrozze tranviarie per l impostazione e l avvio celere della corrispondenza SERVIZI POSTALI TRAMVIARI TRAM DI SERVIZIO DELL AMMINISTRAZIONE POSTALE Linee tranviarie con motrici speciali dedicate esclusivamente al trasporto delle corrispondenze, generalmente tra le stazioni e gli uffici postali principali. TRASPORTO DI GIORNALI E PACCHI Servizio di trasporto tranviario di giornali e/o pacchi e pacchetti, in taluni casi con sistemi di pre-pagamento attraverso l uso di speciali francobolli TRASPORTO DI LETTERE TRASPORTO DI LETTERE Servizio di trasporto tranviario di lettere con pre-pagamento attraverso l uso di speciali francobolli 2

TRASPORTO DISPACCI E SERVIZI DI MESSAGGERE POSTALE Regione / Linea PIEMONTE ALESSANDRIA ALTAVILLA BIELLA VALLEMOSSO Apertura / Chiusura 1886 1935 1891 1958 Periodo attiv. mess. 1896 1901 1911 1938 Su alcune linee tranviarie (cosi come sulle ferrovie secondarie) la posta viaggiava in sacchi chiusi scortati da agenti ferroviari o postali, detti messaggeri, che erano anche addetti alla lavorazione della posta raccolta lungo il percorso (annullamento, smistamento e formazione dei dispacci diretti alle varie stazioni) Sono noti servizi di messaggere su almeno 23 linee tranviarie interurbane italiane Oltre che in Italia, servizi analoghi sono noti su tranvie tedesche, olandesi, americane BIELLA BALMA VERCELLI BIANDRATE FARA NOVARA BIANDRATE FARA TORINO GASSINO BRUSASCO PIEMONTE / LOMBARDIA NOVARA VIGEVANO LOMBARDIA MORTARA PIEVE DEL CAIRO OTTOBIANO VIGEVANO PAVIA SANT ANGELO LOD. BERGAMO SONCINO 1891 1958 1884 1933 1883 1934 1881 1949-1934 1884 1933 1884 1933 1896 1934 1880 1931 1915 1941 1903 1930 1900 1920 1905 1915 1914 1895 1930 1890 1918 1895 1923 1914 1917 LOMBARDIA /EMILIA PIACENZA CREMONA 1882 1934 1922 CREMONA LUGAGNANO 1900 1932 1911 1921 EMILIA PIACENZA AGAZZANO 1907 1933 1921 1924 PIACENZA BETTOLA 1881 1933* 1921 1924 PIACENZA LUGAGNANO 1897 1933 1915 1922 PIACENZA NIBBIANO 1893 1938 1911 1929 SALSOM. BORGO S. D. 1890 1937* 1903 1919 FERRARA CODIGORO 1900 1932* 1911 1931 TOSCANA LUCCA PONTE A MORIANO 1883 1932 1894 VENETO ARSIERO SCHIO 1885 1949 1894 1923 CAMPANIA CASTELLAMARE SORRENTO 1906 1948 1938 PUGLIA * Trasformazione in ferrovia BARI BARLETTA 1877 1959 3 1903 1931

TRASPORTO DISPACCI E MESSAGGERE POSTALE I concessionari di ferrovie economiche e tramvie saranno obbligati al trasporto ed allo scambio gratuito delle corrispondenze postali, ed a far eseguire dai loro agenti, direttamente col personale dell Amministrazione delle Poste,il ricevimento e la consegna di esse nelle singole stazioni. Lo stesso obbligo avranno per i pacchi, mediante corrispettivo. [Legge n. 561, 27.12.1896] Torino (1938) Linea 41 Corso Oporto Mirafiori Stupinigi Disposizione per il Trasporto dispacci e pacchi postali delle RR.Poste 4

CASSETTE POSTALI SUI TRAM BRUXELLES Porto lettera: 0,60 Fr Espresso: 1,75 Fr Sovratassa tram: 0,30 Fr ----------------------------------- Totale 2,65 Fr 5

CASSETTE POSTALI SUI TRAM BRUXELLES 1867: inizio del servizio delle cassette postali viaggianti in Belgio, su alcune diligenze 1890 circa: avvio del servizio sui tram di Bruxelles, le corrispondenze raccolte nelle cassette vengono affidate agli uffici telegrafici che effettuano l annullamento dell affrancatura 1 Novembre 1926: viene introdotta una sovratassa di 0,30 Franchi per telegrammi ed espressi inseriti nelle cassette postali dei tram dell agglomerazione bruxellese Allo scopo di riconoscere le corrispondenze così spedite, gli uffici telegrafici furono incaricati di apporre il bollo con la scritta TRAM su tutti gli oggetti trovati nelle cassette postali Sono noti diversi tipi di bollo sempre di tipo lineare, in cartella o semplici 8 aprile 1929: abolizione della sovratassa, assai impopolare, che aveva molto raffreddato l apprezzamento del pubblicoper il servizio (e contestualmente cessa l uso del bollo TRAM ) Inizio 1940: soppressione delle cassette postali dai tram di Bruxelles 6

CASSETTE POSTALI SUI TRAM ALTRI ESEMPI RILEVANTI Amburgo (1920 1943 e 1949 1958, picco di traffico nel 1938 quasi 1 milione di spedizioni), dal 1922 al 1943 sovratassa per lettere ordinarie annulli con indicazione EILBRIEFE e/o STRASSENBAHN Sofia (ca. 1920 1996 ), da 1934 al 1944 annullamento ПО ТРАМВАЯ Francia, servizi di cassette viaggianti su ferrovie secondarie e linee tranviarie (BOITE MOBILE); annullamento con datari speciali e successivamente con bollo accompagnatorio BM in ovale Amsterdam (ca. 1920 1971) e Groningen in Olanda Molte città svedesi tra cui Göteborg (1911 1962, max. traffico 2,2 mil. spedizioni) (1918), Malmö (1908 1935) e Stoccolma (1906 1951, nel 1925 10% traffico postale era spedito così) Barcellona (1914 1930), Bilbao (1928 1940), Madrid (1909 1937), Palma de Mallorca, Vigo (linee interurbane) in Spagna, con l uso di annulli speciali per contraddistinguere la corrispondenza raccolta nelle cassette tranviarie; in altre città il servizio fu attivato ma senza ricorrere ad annulli con la dicitura TRANVIAS Oltre 30 città inglesi, nel periodo 1890 1940 (servizio più rilevante ad Huddersfield, 1892 1939, nel 1921 ca. 20.000 spedizioni / settimana) Un servizio di questo tipo è stato recentemente lanciato da una società postale privata a Brema 7

CASSETTE POSTALI SUI TRAM ITALIA Servizi di cassette tranviarie noti attivi prima del 1945 Milano (1922) il Corriere della Sera del 24 giugno specifica che il servizio era attivo sulle linee 1-2-25-29 e 30 e lamenta che spesso le cassette viaggiavano chiuse o non venivano vuotate all arrivo alla Stazione Centrale Mantova (1908 1922), rete tranviaria interurbana (corrispondenze annullate con bollo in cartella e bordi arrotondati CASSETTE POSTALI / SUI TRAM) Cremona (1909 1913), rete tranviaria interurbana,bollatura come a Mantova Brescia (1912), corrispondenze annullate con bollo lineare CASSETTE POSTALI SUI TRAMS Bologna (1903-1933), corrispondenze annullate con bollo doppio cerchio senza data (noti 2 tipi) o lineare DALLE CASSETTE TRAMVIARIE Roma (1904 1907), corrispondenze annullate con datario ROMA / TRAMWAYS (noti due tipi) 8

CASSETTE POSTALI SUI TRAM ITALIA Avviamento Celere o Posta Celere Cassette postali introdotte all inizio degli anni 50 su linee tranviare (ma anche di filobus e autobus) in transito dalle stazioni ferroviarie di Napoli, Milano, Torino, e Roma per il rapido avviamento delle corrispondenze ai treni. Analogo servizio fu attivato su linee di autobus a Trento, Reggio Calabria, Catania, Bari e Palermo Annulli con riferimento al servizio sono noti usati solo a Catania, Napoli, Torino, Roma e Milano Il servizio fu soppresso tra fine anni 60 e anni 70 (a Milano pare nel 1981) Milano (1976) Linea 1 Motrice tipo 1928 con cassetta postale Roma (fine anni 50) Linea 9 Portonaccio Via Mondovì Motrice MRS 2113 Carminati e Toselli con cassetta postale 9

CASSETTE POSTALI SUI TRAM NAPOLI, 19.11.1952 Il servizio era stato avviato a fine maggio ITALIA MILANO, 17.9.1953 Il servizio era stato avviato a maggio Avviamento Celere o Posta Celere Esempi di corrispondenze avviate attraverso la Posta / Avviamento Celere nei primi di mesi di servizio 10

TRAM DI SERVIZIO DELL AMMINISTRAZIONE POSTALE BALTIMORA 11

TRAM DI SERVIZIO DELL AMMINISTRAZIONE POSTALE BALTIMORA e altre città USA Street Railway Post Offices: raccolta delle corrispondenze dalle cassette stradali, bollatura e smistamento, distribuzione agli uffici postali 1891: inizio del servizio postale tramviario a St.Louis 1894: estensione del servizio a Brooklyn 1895: apertura delle linee postali tramviarie ad altre 6 città; a regime il servizio fu attivato in almeno 15 città 1897: Inizio del servizio tramviario a Baltimora (linee Arlington & South Baltimore, Roland Park & Saint Helena e Towson & Catonsville) 1910: variazione della rete postale di Baltimora con istituzione delle linee Baltimore & Arlington RPO e Roland Park & Highlandtown RPO in sostituzione delle prime due sopra citate 9 Novembre 1929: chiusura delle ultime tre linee postali tramviarie degli USA a Baltimora (nelle altre città il servizio era stato interrotto negli anni 10, ma la maggiore estensione della rete di Baltimora ne aveva consentito una più lunga sopravvivenza) 12

TRAM DI SERVIZIO DELL AMMINISTRAZIONE POSTALE ALTRI ESEMPI RILEVANTI In Germania: Karlsruhe (1913 1936 e 1940 1955), Monaco di Baviera (1905 1959), Saarbrücken (1919 1926), Stoccarda (1924 1953), Francoforte (1901 1951), Kassel (1920 1931), Berlino (1907 1935) Strasburgo (1906 1947) Ottawa (1893-1911) Rio de Janeiro (1900?) 13

IL TRASPORTO DI PACCHI, PACCHETTI E GIORNALI 14

IL TRASPORTO DI PACCHI, PACCHETTI E GIORNALI Annullamento a penna al capolinea Annullamento con il solo timbro in gomma del newsagent 19 Luglio 1937: Government Tramways Dept. di Sidney istituisce il servizio di trasporto pacchetti per il Sidney Morning Herald (essenzialmente annunci pubblicitari raccolti dai giornalai in città e nei sobborghi) Le apposite buste ca. 22 x 16,5 pre-indirizzate ed i francobolli venivano fornite ai giornalai dall Herald che una volta raccolta l annuncio lo inserivano nella busta, la affrancavano e la davano al conducente del primo tram di passaggio Al capolinea venivano annullati a penna i francobolli, e le buste erano inserite in cassette di raccolta che venivano poi vuotate da addetti dell Herald Il servizio continuo fino agli anni 50 in esclusiva per l Herald, con l eccezione di pochi mesi del 1949 durante i quali anche il Daily Telegraph lo utilizzo La tariffa, inizialmente pari a 4 d, aumentò a 6 d nel 1948 ed a 9 d nel 1956 15

IL TRASPORTO DI PACCHI, PACCHETTI E GIORNALI Il trasporto di giornali e/o pacchi e pacchetti su linee tranviarie urbane ed interurbane non fu un esclusiva di Sidney. Si trattava di servizi al di fuori del monopolio postale L uso di emettere francobolli per consentire il pre-pagamento fu comune nelle isole britanniche B & MTJC Tramways Parcel Express + Brighton Corporation Tramways Dublin United Tramways Co. + Dundee City Tramways + Edinburgh transport department Manchester Corporation Tramways + Manchester Carriage & Tramways Co. + Wigan Tramways Wolverhampton Tramways + + servizi attivati prima del 1905 ed in Australia * Adelaide Tramways (1975 1980) (giornali) ** Aramac Tramway (1944, nel 1951 sostituiti da etichette) (pacchi) Beaudesert Tramway (1906) (pacchi) Buderim Tramway (ca. 1921 ca. 1934) (pacchi) Cairns-Mulgrave Tramway (ca. 1897 1902) (pacchi) Mapleton Tramway (1910) (merci) Melbourne Tramways (1942-1966) (giornali) ** Silverton Tramways (1887 1966) (pacchi) * le date tra parentesi si riferiscono alla prima ed ultima emissione nota ** servizio ancora attivo nel 1981 Noti altri casi in Olanda ed uno anche in Italia (Ferrotramvie provinciali di Verona) L adozione di francobolli avvenne di solito contestualmente ad una semplificazione della griglia tariffaria, spesso con tariffe molto basse peri giornali, in modo da garantirne una maggiore diffusione 16

IL TRASPORTO DI LETTERE Nel Regno Unito, nel 1891, il Railway Letter Stamp Act determinò la possibilità per le società ferroviarie, di emettere speciali francobolli per il pagamento del trasporto di lettere sui propri treni L atto definiva il disegno tipo dei francobolli e le regole per il trasporto delle lettere; la tariffa era pari al doppio del porto postale ordinario (che andava comunque corrisposto in omaggio alla privativa delle poste per il trasporto della corrispondenza) Anche alcune società esercenti linee tranviarie firmarono l Act ed emisero propri francobolli (tra parentesi le date estreme di emissione): Castlederg & Victoria Bridge Tramway Company (1897 1920) Clogher Valley Tramway Company (1891 1920) London Passenger Transport Board (1928 1941) / London Transport (1944) Tralee & Dingle Light Railway & Tramway Company (1898 1920) 17

BIBLIOGRAFIA Bruno Crevato-Selvaggi, Uffici ambulanti e messaggeri d Italia 1901 1943, 1994 Bruno Crevato Selvaggi, Il trasporto della posta 1861 1946, in: Il Regno d Italia nella Posta e nella Filatelia, Poste Italiane, 2006 Circolo Filatelico Numismatico Piacentino, Centenario del primo tramway a vapore nel piacentino, 1982 Jean De Bast, Les tramways bruxellois auxiliaires de la poste, Societé Royale Union des Cercles Philatélique de la Région Bruxelloise, 2007 Paolo Guglielminetti, La tramvia Salsomaggiore - Borgo San Donnino, L Annullo n.87, ANCAI, 1992 Paolo Guglielminetti, Le tramvie di Mantova, L Annullo n.90, ANCAI, 1993 Bill Hornadge, Local stamps of Australia, Review Publications, 1982 H. T. Jackson, The railway and airway letter stamps of the British Isles 1891 1971, 1979 Günter H. Köhler, Post und Tram, 1998 Erich Kuhlmann, Post und Strassenbahn in Hamburg, Postgeschichtliche Blätter Hamburg 1978, Heft 21 Sergio Leali, Nuove considerazioni sul bollo Cassette Postali sui Tram, Atti di Filatelica, 1o Congresso del III Millennio, S. Colombano al Lambro, 2007 H. L Estrange Ewen, Priced catalogue of the Newspapers and Parcel Stamps issued by the Railway Companies of the United Kingdom 1855 1906, 1906 (repr. 1983) Mobile Post Office Society, Street Car R.P.O. Series Philadelphia by Robert J. Stets, 1978 Brooklyn and New York City by John M. Price, 1979 Baltimore by Douglas N. Clark and F. Edgar Ruckle, 1979 Boston by Roger J. Heines, 1981 Chicago by John R. Mason and Raymond A. Fleming, 1983 Pittsburgh by Lloyd Booth, 1983 Washington, D.C. by Thomas E. Stanton and Robert A. Truax, 1983 Saint Louis by Robert G. Schultz, 1984 San Francisco and Seattle & Seattle R.P.O., 1984 Cincinnati and Cleveland by K.T. Stewart; Rochester by D.N. Clark,1986 Florentino Perez Rodriguez, Correos y los Tranvias, Cronica, 1992 Heinz K. Selig, Tram post of Hamburg, www.schaumburgerpostgeschichte.de, 2007 Alcide Sortino, Avviamento Celere, ovvero la posta imbucata sul tram, L Annullo n.131. Aprile 2001 18