Serie Listino Marca Modello Anno Note 2100- IVA escl. 147 00>06 Tutti i modelli incl. Gta e SW escl. autolivellanti 4027 840 Alfa Romeo Audi BMW 156 - GT 97>06 Tutti i modelli incl. Gta e SW escl. autolivellanti e Q4 4027 840 159 Tutti i modelli incl. SW escl. autolivellanti e Q4 4051 735 A2 00>05 Tutti i modelli 4041 630 A3 96>02 Incl. sospensioni sport - escl. Quattro 4019 A3 Quattro 00>03 Incl. S3 (8L) 4042 780 A3 incl. Sportback 03> Escl. Quattro 4000 03> Escl. Quattro 4001 A3 Quattro 03> 4016 A4 Berlina / Avant 01>06 Incl. Quattro 4002 630 A6 Berl./Avant 97>04 Tutte escl. Quattro 4013 615 A6 Berl./Avant Quattro 98>04 Escl. sospensioni Audi sport 4044 750 A6 Berlina Incl. Quattro 4003 660 TT Quattro, Roadster, Coupé 98>05 Incl. 3.2 V6 4042 780 Serie 1 (E87) 116i, 118i, 120i, 118D, 120D 4004 750 Serie 3 - Berlina (E46) 98>05 Escl. M-Technik escl. Modelli X 4WD 4005 750 Serie 3 - Berlina, Cabrio, Coupé, Touring, Compact (E46) 98>04 Incl. M-Technik escl. Modelli X 4WD 4006 750 Serie 3 - Berlina (E90) Serie 5 - Berlina (E39) [4+6 cil.] Serie 5 - Berlina (E39) [8 cil.] Serie 5 - Touring (E39) [4+6 cil.] Serie 5 - Touring (E39) [8 cil.] Serie 5 - Berlina (E60) 320i, 325i, 330i, 320D 4036 750 96>03 Incl. M-Technik, escl. EDC 4029 900 96>03 Incl. M-Technik, escl. EDC 4030 900 96>03 Incl. M-Technik, escl. EDC 4031 930 96>03 Incl. M-Technik, escl. EDC 4032 930 03> Escl. Vetture con sistema autolivellante / EDC / M-Technik 4007 780 Serie 5 - Touring (E61) 03> Incl. M-Technik e sospensioni ad aria 4008 780 Cadillac BLS 06> Incl. GTA 4014 750 Chevrolet Corvette C5-C6 Escl. sistema autolivellante 4053 750 Citroen C4 - Berlina, Coupé Tutte le versioni 4024 735 Fiat Stilo 01>06 Escl. SW, 1.9 Multijet & Abarth 4056 765 Croma Tutte le versioni 4050 720 Ford C-Max 06 Incl. sospensioni sportive della casa 4039 705 Focus 06 Incl. sospensioni sportive della casa 4037 705 Focus SW Escl. autolivellante 4038 720 Mondeo Sedan & Hatchback 00>05 Escl. ST220 4021 855 Mondeo SW 00>05 Escl. autolivellante e ST220 4022 780 Landrover Freelander 98>04 Solo per montanti originali Delco o Delphi / escl. "Freelander Sport" 4049 645 Kia Sorento 02>06 Escl. autolivellante e Modello 2007 4023 Mazda Mazda 3 Incl. sosp. sportive della casa / escl. MPS 4040 705 Mazda 5 02>05 4045 705 Mazda 6 02>05 Ant. solo per amm. originali / escl. MPS 4052 675
Marca Modello Anno Note Classe C Berlina (W203) Serie 2100- Listino IVA escl. 00> Incl. Sport Coupé - Escl. Air matic e 4 Matic 4046 780 Mercedes Classe CLK (W209) 02> Escl. Air matic e 4 Matic 4046 780 Classe E Berlina (W211) 02> Escl. Air matic e 4 Matic 4009 795 New Mini One / Cooper / Cooper S 02>06 Ant. modelli con attacco barre antirollio 4010 720 Nissan Micra 03> tutte escl. CC 4060 Astra G 98>03 Berlina e Coupé - Incl. Hatchback e OPC 4033 675 Astra G Wagon 98>03 Escl. autolivellante e OPC 4034 Astra H 4. Berlina e Coupé - Incl. Hatchback escl. IDS 4011 750 Opel Vectra C incl. Wagon 03> Tutti modelli escl. IDS 4012 795 Zafira MPV 98>04 Escl. OPC 4035 Zafira II Escl. OPC e IDS 4028 750 Peugeot 307 01> Incl. SW - Break - CC 4024 735 Megane II 03> Incl. Grand Tour-Coupé-Cabrio(CC) escl. 2.0T 4047 735 Renault Scenic/Grandscen. 03>06 Seconda serie 4058 Clio III Tutte escl. 2.0 RS / Sport 4059 Saab 9-3 Sportsedan 02> Incl. Aero 4014 750 Ibiza 02>05 Escl. modello FR e 4WD 4041 630 Seat Altea MPV Toledo 4015 4015 4016 4016 99>04 Incl. sospensioni sport - escl. 4x4 4019 Leon Escl. Quattro motion Montante ant ø50mm 4000 Escl. Quattro motion Montante ant ø55mm 4001 Leon 4WD 01>04 Incl. Cupra, Top Sport, FR 2.8 V6 & 1.9tdi 4042 780 Fabia - Berlina, Combi, Hatchback 99>05 Escl. modelli RS 4041 630 96>04 Escl. RS, 4x4 e Variant 4019 Skoda 00>04 RS 4048 705 Octavia Escl. Quattro Motion - escl. Combi e 4WD 4000 Escl. Quattro Motion - escl Combi e 4WD 4001 Toyota Avensis (Berl-SW) 03>05 Ant. solo per amm. originali 4054 675 V70 00> Ammort. ant cartuccia per originale - Escl. Cross Country, XC AWD, T5-R e vetture con sistema autolivellante 4025 630 S40 Escl. Autolivellante 4039 705 V50 Wagon Escl. Autolivellante 4039 705 Volvo S80 - S60 98>05 S70 / V70 97>99 97>02 92>97 Anteriore solo per montanti originali. Incl. T6 - Escl. S80R e autolivellante Escl. Cross Country, XC AWD, T5-R e vetture con sistema autolivellante 4018 630 4017 C70 Coupé 97>02 Incl. Cabrio - Escl. vetture con sistema autolivellante 4017 850 Berlina & Station Wagon S70- C70 -V70 92>99 Incl. T-5, T5-R - Escl. vetture con sistema autolivellante 4017
Marca Modello Listino IVA escl. Incl. sospensioni sport e GTI escl. 4x4 e Variant 4019 Escl. Variant 4042 780 Note Golf IV - Bora 97>03 Golf IV (4 Motion) Bora (4 Motion) 99>03 Golf V incl. GTi Golf V PLUS - Jetta VW Serie 2100- Anno Golf V PLUS - Jetta 4Motion Passat Berl. / SW Passat Berl. / SW Syncro - 4 Motion Passat Berl. / SW Polo III Touran MPV 03> Escl. Quattro motion 4000 03> Escl. Quattro motion 4001 Escl. Quattro motion 4015 4016 escl. R32 97>05 Escl. 4 motion 4013 615 98>05 Incl. 6 cil. e sospensioni sport 4044 750 4020 705 4041 630 4026 705 01>05 Escl. 4 Motion Escl. Modello "Fun" Escl. Variant e 4 Motion - I dati e i prezzi delle applicazioni si riferiscono all'anno della pubblicazione del catalogo indicato in copertina. Weiss. S.p.A. non si assume alcuna responsabilità in caso di errori, omissioni od inesattezze: nomi e numeri di riferimento dei produttori di veicoli vengono indicati a puro titolo informativo.
Cos è la tecnologia FSD? PERCHE E IMPORTANTE LA FREQUENZA DELLA SOSPENSIONE? FSD è l acronimo di Frequency Selective Damping ovvero smorzamento selettivo in funzione della frequenza. Durante un chilometro di strada un ammortizzatore si muove in estensione e compressione migliaia di volte. Se consideriamo un secondo di questo chilometro e il numero di volte (cicli) che l ammortizzatore si muove, abbiamo definito la frequenza (Hertz) operativa. Per controllare il rollio di un auto che entra in curva, l ammortizzatore non ha che pochi cicli a disposizione e lavora quindi a bassa frequenza. Su terreno sconnesso, anche a basse velocità di percorrenza, si generano moltissimi cicli con corsa corta; l ammortizzatore lavora ad alta frequenza. ± 10 Hz ±1 Hz ± 10 Hz Ecco perchè la frequenza di lavoro dell ammortizzatore può essere utilizzata per controllare sia il comfort di marcia che la tenuta di strada. Un buon handling si ottiene controllando le oscillazioni del corpo vettura che si muove a frequenze intorno ad 1Hz. Per controllare gli impatti derivanti dalle asperità della strada bisogna lavorare sulle frequenze delle masse non sospese (le ruote) che arrivano fino a 10Hz. Superfici stradali diverse trasmettono sollecitazioni diverse alle masse non sospese (ruote); queste sollecitazioni hanno corse e frequenze di diversa entità. Tipicamente una strada piana genera input di bassa frequenza, mentre una strada sconnessa genera input di frequenza più alta. ±1 Hz STRADA PIANA ±10 Hz TERRENO SCONNESSO Non solo il diverso tipo di superficie, ma anche diversi tipi di strade (città, misto, autostrada) generano input diversi nella sospensione di un veicolo e corrispondono quindi a diverse esigenze di comfort e tenuta di strada. L ammortizzatore KONI FSD è in grado di adattarsi a tutte queste situazioni generando, istante per istante, la frenatura più appropriata per la miglior prestazione di tenuta di strada (sicurezza) ed il miglior comfort. CITTA MISTO AUTOSTRADA Ciò è possibile per la capacità di adattamento istantanea della taratura alle diverse frequenze, come indicato nel grafico a fianco. Vediamo chiaramente che la taratura in estensione non dipende solamente dalla velocità di movimento dello stelo all interno del cilindro di lavoro, bensì la taratura stessa varia in funzione della frequenza. La frenatura, infatti, risulta massima alle basse frequenze (per il massim delle prestazioni) e si abbassa progressivamente all aumentare della frequenza stessa per garantire il massimo del comfort.
Come funziona la tecnologia FSD? UN PO DI TEORIA In un ammortizzatore tradizionale, il moto alternativo del pistone attraverso l olio idraulico genera la resistenza necessaria (smorzamento) a controllare i movimenti della sospensione. Quanta resistenza (forza) viene generata per ogni singolo movimento è determinata dalle valvole interne che controllano il flusso dell olio. A seconda delle sollecitazioni ricevute dalla strada, le valvole si aprono e si chiudono reagendo agli ostacoli e controllando il rollio del veicolo. 1 = flusso di olio principale, genera uno smorzamento molto alto 2 1 Tutti gli ammortizzatori fanno questo, ma l ammortizzatore KONI FSD grazie ad una speciale valvola aggiuntiva che risponde in base alla frequenza della sospensione, permette di controllare il comfort e la tenuta di strada in modo indipendente rispetto agli ammortizzatori convenzionali. LA TECNOLOGIA FSD La tecnologia FSD si basa sul controllo del flusso di olio idraulico in funzione della frequenza. Questo è possibile grazie ad una valvola aggiuntiva che entra in funzione, progressivamente, all aumentare della frequenza della sospensione ed apre l accesso ad un secondo flusso di olio idraulico. Quando la valvola FSD è sottoposta a basse frequenze, la frenatura è determinata dal flusso principale (1) e rimane la più alta possibile per ottenere la miglior prestazione di tenuta di strada. Quando le alte frequenze sollecitano la valvola FSD, questa lascia accesso ad un flusso parallelo (2) di olio idraulico che diminuisce la taratura dell ammortizzatore. Nelle figure vediamo la valvola FSD nella condizione di bassa frequenza (1 Hz) dove non è possibile il passaggio del flusso parallelo e nella condizione di alta frequenza (10 Hz) dove è evidenziato il flusso di olio aggiuntivo che diminuisce lo smorzamento. IDRAULICA PURA Un aspetto di fondamentale importanza è che la tecnologia FSD, sebbene praticamente superiore alle sospensioni elettroniche, non ha alcun bisogno di elettronica, sensori, centraline, cablaggi ecc. Il montaggio quindi è facile come per qualsiasi altro ammortizzatore. Ancora una volta KONI offre il massimo della tecnologia e delle prestazioni al miglior prezzo e con il massimo della praticità. 2 = flusso di olio parallelo, diminuisce lo smorzamento VALVOLA FSD