Promemoria Gare Regionali CRONOMETRO Verifica Licenze Riunione Tecnica Ora di partenza Lista di partenza Operazioni di verifica Numeri Foglio di firma Ritardo Partenza Vettura della società Assistenza tecnica Motostaffette Ordine di marcia La verifica licenze deve terminare un ora prima della partenza e può essere effettuata dal D.S. della società oda un proprio Dirigente regolarmente tesserato (componente del Consiglio Direttivo). (Art. 59 RTAA - Art. 3.3.2 NA ES AL 2010 Art. 4.1.1 NA JU UN EL 2010) La riunione tecnica, indetta dal Direttore di Corsa, deve svolgersi un ora prima della partenza. Ogni società deve essere rappresentata dal D.S. o da un proprio Dirigente regolarmente tesserato (componente del Consiglio Direttivo). (Art. 59 RTAA Art. 3.3.3 NA ES AL 2010 Art. 5.3.5 NA JU UN EL 2010) L ora di partenza di ciascun corridore è predisposta dalla Società organizzatrice (Art. 142 RTAA). Due corridori della stessa società non possono prendere il via uno di seguito all altro. (Art. 3.1.2 NA ES AL 2010 Art. 1.2.3 NA JU UN EL 2010). Il corridore deve presentarsi alle operazioni di verifica rapporti e bicicletta almeno 15 minuti prima della partenza. E ammesso l uso del casco da cronometro omologato. Nelle gare a cronometro è autorizzato l uso di un solo numero dorsale (Art. 11.4 NA ES AL 2010 Art. 21.1.1 NA JU UN EL 2010). Nelle gare a cronometro non è prevista la firma del foglio di partenza. Se un corridore prende la partenza con ritardo sull ora che gli è stata assegnata, è esclusivamente di quest ultima che viene tenuto conto nello stabilire il tempo impiegato (art. 143 RTAA). La partenza si dà in sella e da fermo. Ogni concorrente ha diritto di farsi sorreggere in sella unicamente da un giudice o altra persona delegata (la stessa per tutti), che non dovrà assolutamente spingerlo. (Art. 144 RTAA) La vettura potrà trasportare biciclette e ruote di ricambio (art. 144 RTAA) Sulle vetture che seguono il concorrente o la squadra può essere installato un altoparlante (Art. 146 RTAA) E vietato sporgersi dalla vettura della società. A bordo della vettura sociale al seguito dei concorrenti deve essere riservato un posto per un Commissario di gara con funzioni di Ispettore. (Art. 3.1.6 NA ES AL 2010) Nelle gare a cronometro l assistenza tecnica (cambio di ruote o di biciclette) può essere effettuata dalla vettura della società di appartenenza del corridore o da quella che segue il corridore stesso (Art. 80 RTAA). Durante la gara ogni corridore deve essere preceduto da una staffetta motociclistica predisposta dalla società organizzatrice. (Art. 3.1.3 NA ES AL 2010 Art. 1.2.3 NA JU UN EL 2010). Motostaffetta Corridore Vettura Società e/o Vettura Neutra Moto TV/Foto Vettura Giuria E vietato al corridore di mettersi sulla scia di altro o altri concorrenti da cui
devono intercorrere almeno 25 metri. Il sorpasso di un corridore va effettuato sul lato opposto della strada ad una distanza di almeno due metri. L aiuto fra corridori è vietato. La vettura al seguito non dovrà affiancarsi né superare il concorrente raggiunto, ma dovrà posizionarsi ad un distanza di almeno 10 metri. La vettura al seguito di un corridore, coppia o squadra, che raggiunge un avversario, avrà la precedenza sulla macchina del raggiunto. Il veicolo che segue il corridore che sta per essere raggiunto dal momento in cui la distanza che separa i due corridori sia inferiore ai 100 mt. deve posizionarsi dietro al veicolo che segue l altro corridore. Il veicolo che segue il corridore che ne raggiunge un altro non é autorizzato ad interporsi sino a quando lo scarto fra i due corridori non sia almeno di 50 metri. Se tale scarto in seguito si riduce, il veicolo si riposizionerà dietro al secondo corridore (Art. 145 RTAA). Tempo Massimo Rifornimento Il tempo massimo è calcolato nella misura del 30% del tempo impiegato dal vincitore, arrotondato al minuto superiore (Art. 91 RTAA Art. 3.8 NA ES AL 2010 Art. 5.1.8 NA JU UN EL 2010). Consentito (fatte salve le norme sul chilometraggio massimo) a partire dal 10 Km dalla partenza per gli Allievi e dal 50 Km dalla partenza per Juniores Under 23 Elite. Non essendo possibile per la vettura sociale affiancare il corridore, il rifornimento è ammesso solo da persone appiedate. PARTICOLARITÀ CATEGORIA ALLIEVI Chilometraggio Il chilometraggio massimo è così stabilito: Allievi Maschi: crono individuale max km. 10 crono coppie max km. 20 crono squadre max km. 30 (Art. 4.3.2 NA ES AL 2010) Allievi Femmine crono individuale max km. 8 crono coppie max km. 16 crono squadre max km. 24 (Art. 5.2.2 NA ES AL 2010) Donne E ammessa la partecipazione di atleti italiani, nonché stranieri purché tesserati con squadre affiliate alla FCI (art. 8.4 8.5 NA ES AL 2010) E ammessa la partecipazione di atleti di paesi stranieri con accordi frontalieri (solo francesi del Comité Règional Cote d Azur) (Art. 8.2 NA 2010) Hanno facoltà di partecipazione le Donne Elite di 19 e 20 che in questo caso dovranno adeguarsi alla regolamentazione in vigore per le Donne Junior (art. 11.4.1 NA JU 2010). E vietato l uso: - di ruote non a raggi (lenticolari o a razze) - di protesi e appendici aerodinamiche di qualsiasi tipo; - di manubri a corna; - di telefoni cellulari, di qualsiasi apparecchiatura ricetrasmittente e/o
produttrice-riproduttrice di suoni ed immagini, munita o non di auricolari e/o cuffie. (Art. 3.11.3 NA ES AL 2010) Rapporti Lo sviluppo del rapporto massimo consentito è di mt. 6,94 (52x16) - con ruote di diametro 680 mm. I corridori devono presentarsi alla misurazione rapporti muniti di moltiplica anteriore con massimo 52 denti (ok se inferiore a 52 denti) e pignone posteriore con minimo 16 denti. Con ruote di diametro diverso lo sviluppo massimo del rapporto dovrà essere, comunque, di mt. 6.94. (Art. 3.11.4 NA ES AL 2010) PARTICOLARITÀ CATEGORIA JUNIORES UUNDER 23 ELITE S.C. Chilometraggio Il chilometraggio massimo delle gare è stabilito come segue: Juniores M Crono individuale km. 20 crono copie km. 30 crono squadre km. 40 (Art. 11.1.4 NA JU UN EL 2010) Juniores F crono individuale km. 15 crono copie km. 20 crono squadre km. 20 (Art. 11.4.5 NA JU UN EL 2010) Under 21 M cronometro individuale Km. 25 (Art. 11.3 NA JU UN EL 2010) Under 23 M crono individuale km. 25 crono squadre km. 50 (Art. 11.2.7 NA JU UN EL 2010) Under 23/Elite S.C. M crono individuale km. 30 crono squadre km. 50 (Art. 11.2.7 NA JU UN EL 2010) Donne Elite crono individuale km. 30 crono squadre km. 50 (Art. 11.5.9 NA JU UN EL 2010) Partic. Donne E ammessa la partecipazione di atleti italiani, nonché stranieri purché tesserati con squadre affiliate alla FCI. Non è ammessa la partecipazione di squadre straniere e/o atleti italiani tesserati per società straniere. (Art. 4.1.1 NA JU UN EL 2010) E ammessa la partecipazione di squadre straniere e/o atleti di paesi stranieri con accordi frontalieri (solo francesi del Comité Règional Cote d Azur) (Art. 18.0 NA JU UN EL 2010) Nelle gare a cronometro a coppie è permessa la formazione di coppie miste di squadre miste (Art. 11.5.13 NA JU UN EL 2010) Non sono previste prescrizioni particolari. E dunque consentito l uso: - di ruote non standard (anche non incluse nell elenco 1.3.018 RTI UCI)
- di ruote lenticolari e a razze - di protesi e appendici aerodinamiche di qualsiasi tipo; - di manubri a corna Auricolari Juniores: E vietato l uso di telefoni cellulari, di qualsiasi apparecchiatura ricetrasmittente e/o produttrice-riproduttrice di suoni ed immagini, munita o non di auricolari e/o cuffie (Art. 11.1.6 / 11.4.12 NA JU 2010). Under 23/Elite: è consentito (nelle gare regionali e nazionali) l uso di apparecchiature ricetrasmittente (Art. 11.2.10 NA JU UN EL 2010) Rapporti Juniores Lo sviluppo massimo del rapporto consentito è di m. 7,93 (Art. 11.1.5 / 11.4.6 NA JU UN EL 2010). Poiché non vi è prescrizione specifica, i corridori possono presentarsi alla misurazione rapporti muniti di moltiplica anteriore e pignone posteriore con un numero di denti libero, a condizione che lo sviluppo massimo sia di m. 7,93. BICICLETTE Le caratteristiche tecniche delle biciclette devono permettere ai corridori di affrontarsi su di un piano di uguaglianza. Esse devono comunque rispondere al criterio della sicurezza ed essere conformi a quanto stabilito in materia dalle norme UCI vigenti. (Art. 73 RTAA). Il Regolamento Tecnico Internazionale UCI disciplina le biciclette agli artt. 1.3.006 e segg. Biciclette da Cronometro 1.3.023 Per le corse a cronometro su strada e per le seguenti prove su pista: inseguimento individuale a squadre; chilometro da fermo e 500 metri potrà essere aggiunta al manubrio una estensione fissa in posizione orizzontale. (l UCI ha precisato che le estensioni possono non essere orizzontali a condizione che siano orizzontali gli avambracci del corridore). La distanza passante per l'asse della pedaliera (PP) e l'estremità dell'appendice, fuori-tutta, non potrà superare il limite di cm. 75. Le altre limitazioni fissate all articolo 1.3.022 (B, C, D), restano invariate. E autorizzato un appoggia gomiti o avambracci (Vedere schema Struttura 1B). Per le corse a cronometro su strada, i comandi o manette fissati sulla centina supplementare, potranno oltrepassare, in parte, la distanza di cm. 75 a condizione che le medesime non costituiscano un utilizzo indebito, in modo particolare non possono essere un prolungamento destinato ad una impugnatura delle mani oltre cm. 75. Per le corse su pista e su strada indicate al 1 capoverso, la distanza di cm. 75 può essere portata a cm. 80 nella misura in cui ciò si renda necessario per cause morfologiche; si devono considerare come "cause morfologiche" quelle che derivano dalla taglia e dalla lunghezza degli arti del corridore. Il corridore che ritiene, per questi motivi, di dover utilizzare una misura compresa tra i 75 e gli 80 cm. Deve informare il Collegio di Giuria al momento della presentazione della licenza. In questo caso il Collegio di Giuria potrà procedere al seguente test: Verificare che l'angolo formato dal braccio e dall'avambraccio non sia superiore a 120 quando il corridore si trova in posizione di marcia. STRUTTURA 1B