SALES SUPPORT MANUAL

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1 ALE UPPORT MANUAL PRODOTTO E DITRIBUITO DA

2 Az i o n a m e n to IDRAULICO CARATTERITICE TECNICE GENERALI INFORMAZIONE Rispondenza normative Velocità massima Corsa massima Numero di fermate Altezza porte Ingressi Altezza cabina Alimentazione Potenza motore Azionamento Quadro di manovra corsa egnalatore sonoro di sovraccarico Display LCD per cabina eo piano Pulsanti in cabina con montaggio Flat in superficie Auto livellamento cabina Illuminazione di cabina econda velocità Resistenza riscaldamento olio Direttiva macchine 00CE 00 kg 00 kg 00 kg 0, ms - (0,30 ms Extra-UE) 8 metri Fino a fermate (a richiesta fermate aggiuntive) 000 mm (a richiesta altre altezze) ingolo, opposti, adiacenti 000 mm (a richiesta altre altezze) Monofase 30 V, 0 z (trifase 380 V, 0 z a richiesta) A partire da,kw Idraulico In armadio o in locale tecnico (posizione standard: accanto al vano al piano più basso) Muratura o egnale acustico in caso di eccessivo carico in cabina. Indicatore LCD per le segnalazioni (Direzione,, Allarme, ovraccarico, ecc ) in cabina e ai piani. I pulsanti con montaggio Flat sono inseriti nella bottoniera con montaggio in superficie, senza l utilizzo di ulteriori supporti e piastre, per ottenere un profilo del pulsante sottile e aspetto estetico pulito, essenziale ed elegante. istema di sicurezza che automaticamente garantisce sempre il livellamento della cabina al piano. La cabina è provvista di illuminazione a LED che garantisce un illuminazione da a volte superiore al minimo previsto per legge. La doppia velocità consente una partenza e una fermata più confortevole. Dispositivo atto a mantenere la temperatura dell olio e delle valvole al di sopra del minimo previsto per il corretto funzionamento dell impianto. Particolarmente indicato per le installazioni in esterno. CONTROLLO CONUMI & AMBIENTE Risparmio energetico Modalità tand-by Manovra di emergenza in caso di black out Dispositivi di sicurezza contro la caduta della cabina Valvola idraulica di sicurezza sul pistone Circuito elettrico delle sicurezze Funi di sospensione ad alta resistenza Luce di emergenza in cabina irena di allarme Telefono in cabina Dispositivo automatico di allarme telefonico Quadretto di distribuzione Dispositivo per abilitazione bottoniera di piano Dispositivo per abilitazione bottoniera di cabina Gli impianti vengono progettati per minimizzare la potenza dei motori da utilizzare, rientrando in CLAE A nella categoria di classificazione energetica (rif. VDI 707-). Potenze utilizzate a partire da,kw. L impianto è dotato di dispositivo per lo spegnimento automatico delle luci di cabina quando non utilizzato per ridurre al minimo il consumo. L impianto è dotato di batterie per il ritorno della cabina al piano più basso in caso di black out. La cabina è dotata di due paracadute di sicurezza certificati atti a bloccare la cabina in condizioni di emergenza. Valvola idraulica di sicurezza certificata, montata direttamente sul pistone oleodinamico atta a bloccare la cabina in caso di perdita di pressione nel circuito idraulico di comando. Tutti i contatti elettrici di sicurezza sono direttamente collegati su un circuito elettrico dedicato e prioritario. Negli impianti vengono utilizzate funi a trefoli interamente in acciaio ad elevato carico di rottura e rispondenti alla norma EN38-. In caso di black out, la cabina viene mantenuta illuminata in modo automatico. In cabina è presente un pulsante di allarme che attiva una sirena di allarme, alimentata anche in caso di black out, per chiamare soccorso in caso di emergenza. Cornetta telefonica da montare in cabina e collegata alla linea telefonica fissa (linea esclusa). Qualora il contesto dell installazione rendesse inefficace il sistema di allarme, fornito di serie, è possibile installare un dispositivo automatico di allarme telefonico direttamente collegato ad una centrale di soccorso (linea esclusa). Quadretto di distribuzione regolamentare installato a monte del quadro di manovra per Forza Motrice e Luce. Possibilità di abilitare la chiamata da uno specifico piano tramite chiave o elettronica. Possibilità di abilitare uno o più pulsanti della bottoniera di cabina tramite chiave o elettronica. Per ulteriori dati tecnici consultare pag. 8 La portata può variare con l allestimentopeso cabina. 3 NOVA ELEVATOR

3 no PORTE manovra EMI-AUTOMATICA Maniglie porte a battente a scomparsa Automazione porte manuali di piano su tutte le porte di piano e in posizione inbile all utente Barriera ad infrarossi top di emergenza in cabina Automatica uomo presente Manuali a battente Non presenti Le porte a battente, provviste di finestratura, sono fornite con una soluzione di maniglia BREVETTATA definita a scomparsa in quanto integrata nel battente, evitando così lo scomodo ingombro esterno che causa impiglio ed intralcio. Dispositivo che rende possibile l apertura e la chiusura automatica delle porte a battente di piano. impedire: la partenza dell impianto con le porte aperte, l apertura di una porta se non vi staziona l impianto, l auto-salvataggio dei passeggeri che si trovano in cabina. Barriera di fotocellule a tutta altezza in cabina a protezione delle aperture delle porte atte a bloccare il funzionamento dell impianto in presenza di ostacoli. Pulsante rosso a fungo per lo stop di emergenza in cabina. AM0 AM0 AM03 AM0 AM0 AM0 AM07 AM08 AM09 AM0 AM AM AM3 AM AM AM Capienza 00 kg 00 kg 00 kg 00 kg 00 kg 00 kg x 80 x 80 x 80 x 80 x 90 x 80 x 90 x 90 x POTERIORE AM Capienza vano sagomato soluzione TRAPEZOIDALE Accesso ingolo () Accessi Opposti ( x 80 ) Accessi Adiacenti ( x 90 ) Accesso ingolo () A0 A0 A03 A0 A0 A0 A07 A08 A09 A0 A A A3 A A 00 kg 00 kg 00 kg 00 kg 00 kg x 80 x 80 x 80 x 80 x 90 x 80 x 90 x 90 x A * 00 kg A * truttura LATU con esecuzione speciale: disponibile solo per installazioni interne con costo aggiuntivo. NOVA ELEVATOR

4 IMPA manovra AUTOMATICA con sistema IMPA Maniglie porte a battente a scomparsa Automazione porte manuali di piano su tutte le porte di piano e in posizione inbile all utente istema monitorato di protezione degli IMPA top di emergenza in cabina Automatica automatica Manuali a battente Non presenti Le porte a battente, provviste di finestratura, sono fornite con una soluzione di maniglia BREVETTATA definita a scomparsa in quanto integrata nel battente, evitando così lo scomodo ingombro esterno che causa impiglio ed intralcio. Dispositivo che rende possibile l apertura e la chiusura automatica delle porte a battente di piano. impedire: la partenza dell impianto con le porte aperte, l apertura di una porta se non vi staziona la cabina, l auto-salvataggio dei passeggeri che si trovano in cabina. La cabina è provvista di un sistema speciale di controllo degli il cui funzionamento viene mantenuto monitorato dal quadro di manovra. Pulsante rosso a fungo per lo stop di emergenza in cabina. IM0 IM0 IM03 IM0 IM0 IM0 IM07 IM08 IM09 IM0 IM IM IM3 IM IM IM Capienza 00 kg 00 kg 00 kg 00 kg 00 kg 00 kg x 80 x 80 x 80 x 80 x 90 x 80 x 90 x 90 x POTERIORE IM Capienza porta a battente panoramica Full Glass KRITAL Accesso ingolo () Accessi Opposti ( x 80 ) Accessi Adiacenti ( x 90 ) Accesso ingolo () I0 I0 I03 I0 I0 I0 I07 I08 I09 I0 I I I3 I I 00 kg 00 kg 00 kg 00 kg 00 kg x 80 x 80 x 80 x 80 x 90 x 80 x 90 x 90 x I * 00 kg I Concept Design * truttura LATU con esecuzione speciale: disponibile solo per installazioni interne con costo aggiuntivo. 7 NOVA ELEVATOR

5 manovra AUTOMATICA con porte a OFFIETTO Maniglie porte a battente a scomparsa Automazione porte manuali di piano su tutte le porte di piano Dispositivo di bloccaggio porte di cabina Automatica automatica Manuali a battente Automatiche a soffietto Le porte a battente, provviste di finestratura, sono fornite con una soluzione di maniglia BREVETTATA definita a scomparsa in quanto integrata nel battente, evitando così lo scomodo ingombro esterno che causa impiglio ed intralcio. Dispositivo che rende possibile l apertura e la chiusura automatica delle porte a battente di piano. impedire la partenza dell impianto con le porte aperte e l apertura di una porta se non vi staziona l impianto. Negli impianti ove necessario, le porte di cabina sono dotate di un dispositivo meccanico per il bloccaggio delle porte stesse quando la cabina non staziona al piano. AM0 AM0 AM03 AM0 AM0 AM0 AM07 AM08 AM09 AM0 AM Capienza 00 kg 00 kg 00 kg x 80 x 80 x 80 x x POTERIORE Capienza vano scala stretto soluzione UPER LATU Accesso ingolo () Accessi Opposti ( x 80 ) Accessi Adiacenti ( x 90 ) Accesso ingolo () A0 A0 A03 A0 A0 A0 A07 A08 A09 A0 * A 00 kg 00 kg 00 kg x 80 x 80 x 80 x x * truttura LATU con esecuzione speciale: disponibile solo per installazioni interne con costo aggiuntivo NOVA ELEVATOR

6 manovra AUTOMATICA con porte TELECOPICE su tutte le porte di piano Dispositivo di bloccaggio porte di cabina Automatica automatica Automatiche scorrevoli a due ante (a richiesta anche 3 ante laterali) Automatiche scorrevoli a due ante (a richiesta anche 3 ante laterali) impedire la partenza dell impianto con le porte aperte e l apertura di una porta se non vi staziona l impianto. Negli impianti, ove necessario, le porte di cabina sono dotate di un dispositivo meccanico per il bloccaggio delle porte stesse quando la cabina non staziona al piano. Accesso ingolo () Accessi Opposti ( x 80 ) Accessi Adiacenti ( x 90 ) Porte TL (scorrevoli laterali) Porte CE (scorrevoli centrali) ATM0 ATM0 ATM03 ATM0 ATM0 ATM0 ATM07 ATM08 ATM09 ATM00 ATM ATM ATM3 ATM ATM ATM Capienza 00 kg 00 kg 00 kg 00 kg 00 kg 00 kg 00 kg x 80 x 80 x 80 x 90 x 90 x kg 00 x x ACCEI IN CABINA PORTA TELECOPICA ANTE Porte TL (scorrevoli laterali) Porte CE (scorrevoli centrali) A0 A0 A03 A0 A0 A0 A07 A08 A09 A00 A A A3 A A A Capienza 00 kg 00 kg 00 kg 00 kg 00 kg 00 kg 00 kg kg 00 x 80 x 80 x 80 x 90 x 80 x 90 x x * truttura LATU con esecuzione speciale: disponibile solo per installazioni interne con costo aggiuntivo. 0 NOVA ELEVATOR

7 azionamento GEARLE CARATTERITICE TECNICE GENERALI Rispondenza normative Direttiva macchine 00CE Velocità massima Corsa massima Numero di fermate Altezza porte Ingressi Altezza cabina Alimentazione 00 kg 00 kg 0, ms - (0,30 ms Extra-UE) 0 metri Fino a fermate (a richiesta fermate aggiuntive) 000 mm (a richiesta altre altezze) ingolo, opposti, adiacenti 000 mm (a richiesta altre altezze) Monofase 30 V, 0 z CONUMI & AMBIENTE Risparmio energetico Modalità tand-by Assenza di olio Manovra di emergenza in caso di black out Gli impianti vengono progettati per minimizzare la potenza dei motori da utilizzare, rientrando in CLAE A nella categoria di classificazione energetica (rif. VDI 707-). Potenze utilizzate a partire da,kw. L impianto è dotato di dispositivo per lo spegnimento automatico delle luci di cabina quando non utilizzato per ridurre al minimo il consumo. Rispetto alla versione oleodinamica, la versione gearless non necessita della funzione di ri-livellamento evitando così avviamenti del motore anche quando non utilizzato per lungo tempo. L assenza di olio riduce l impatto ambientale dell impianto rispetto agli impianti oleodinamici. L impianto è dotato di batterie per il ritorno della cabina al piano in caso di black out. Potenza motore Azionamento A partire da 0, kw Motore gearless ad elevata prestazione con inverter Dispositivi di sicurezza contro la caduta della cabina La cabina è dotata di due paracadute di sicurezza certificati atti a bloccare la cabina in condizioni di emergenza. Quadro di manovra corsa In armadio (posizione standard: accanto alla porta del piano più alto) Muratura o Dispositivo limitatore di velocità L impianto è dotato di un dispositivo di sicurezza atto ad intercettare l eccessiva velocità della cabina sia in salita che in discesa. INFORMAZIONE egnalatore sonoro di sovraccarico Display LCD per cabina Display LCD per il piano Alimentazione e controllo del motore tramite inverter egnale acustico in caso di eccessivo carico in cabina. Indicatore LCD per le segnalazioni (Direzione,, Allarme, ovraccarico, ecc ) in cabina. Indicatore LCD per le segnalazioni (Direzione,, Allarme, ovraccarico, ecc ) ai piani. Consente una partenza ed una fermata della cabina armoniosa che non lascia percepire, a chi è in cabina, la variazione di velocità e la fermata al piano. Nessun movimento della cabina a porte aperte Doppio freno meccanico di sicurezza Circuito elettrico delle sicurezze Funi di sospensione ad alta resistenza L impianto è progettato per garantire una perfetta precisione di fermata al piano, mantenuta e garantita anche durante le operazioni di carico e scarico, senza la necessità di rilivellamento. Questo impedisce il verificarsi di pericolosi movimenti incontrollati a porte aperte. Il motore è dotato di un doppio freno meccanico certificato atto a bloccare la cabina in caso di emergenza (es: eccessiva velocità della cabina in salita). Ciascun freno è in grado di arrestare e mantenere ferma la cabina con il pieno carico. Tutti i contatti elettrici di sicurezza sono direttamente collegati su un circuito elettrico dedicato e prioritario. Le funi utilizzate sono del tipo a trefoli interamente in acciaio ad elevato carico di rottura e rispondenti alla norma EN38-. Illuminazione di cabina ilenziosità La cabina è provvista di illuminazione a LED che garantisce una illuminazione da a volte superiore al minimo previsto per legge. Il motore gearless ed il relativo azionamento sono caratterizzati da un elevata silenziosità, superiore anche alle versioni oleodinamica e con motoriduttore. Luce di emergenza in cabina irena di allarme In caso di black out, la cabina viene mantenuta illuminata in modo automatico. In cabina è presente un pulsante che attiva una sirena di allarme, alimentata anche in caso di black out, per chiamare soccorso in caso di emergenza. Impianto MRL (senza locale macchine) Il sistema di azionamento (macchinario) è installato all interno del vano e non impegna spazio all esterno o nelle aree comuni. Telefono in cabina Cornetta telefonica da montare in cabina e collegata alla linea telefonica fissa (linea esclusa). CONTROLLO Dispositivo per abilitazione bottoniera di piano Dispositivo per abilitazione bottoniera di cabina Possibilità di abilitare la chiamata da uno specifico piano tramite chiave o elettronica. Possibilità di abilitare uno o più pulsanti della bottoniera di cabina tramite chiave o elettronica. Dispositivo automatico di allarme telefonico Quadretto di distribuzione Qualora il contesto dell installazione rendesse inefficace il sistema di allarme, fornito di serie, è possibile installare un dispositivo automatico di allarme telefonico aggiuntivo direttamente collegato ad una centrale di soccorso (linea esclusa). Quadretto di distribuzione regolamentare installato a monte del quadro di manovra per Forza Motrice e Luce. Per ulteriori dati tecnici consultare pag. 8 La portata può variare con l allestimentopeso cabina. 3 NOVA ELEVATOR

8 azionamento GEARLE manovra AUTOMATICA con porte a OFFIETTO Automazione porte manuali di piano su tutte le porte di piano Dispositivo di bloccaggio porte di cabina Automatica automatica Manuali a battente Automatiche a soffietto Dispositivo che rende possibile l apertura e la chiusura automatica delle porte a battente di piano. impedire la partenza dell impianto con le porte aperte e l apertura di una porta se non vi staziona l impianto. Negli impianti, ove necessario, le porte di cabina sono dotate di un dispositivo meccanico per il bloccaggio delle porte stesse quando la cabina non staziona al piano. AM AM AM3 AM AM AM AM7 AM8 AM9 AM0 Capienza 00 kg 00 kg x 80 x 80 x 80 x 80 x POTERIORE Capienza Accesso ingolo () Accessi Opposti ( x 80 ) Accessi Adiacenti ( x 90 ) Accesso ingolo () TRUTTURA METALLICA esterna con PAERELLA di m TETATA LIBERA A A A3 A A A A7 A8 A9 A0 00 kg 00 kg x 80 x 80 x 80 x 80 x NOVA ELEVATOR

9 azionamento GEARLE manovra AUTOMATICA con porte TELECOPICE Capienza su tutte le porte di piano Dispositivo di bloccaggio porte di cabina Automatica automatica Automatiche scorrevoli a due ante (a richiesta anche 3 ante laterali) Automatiche scorrevoli a due ante (a richiesta anche 3 ante laterali) impedire la partenza dell impianto con le porte aperte e l apertura di una porta se non vi staziona l impianto. Negli impianti, ove necessario, le porte di cabina sono dotate di un dispositivo meccanico per il bloccaggio delle porte stesse quando la cabina non staziona al piano. Porte TL (scorrevoli laterali) Porte CE (scorrevoli centrali) ATM ATM ATM3 ATM ATM ATM ATM7 ATM8 ATM9 ATM0 ATM ATM 00 kg 00 kg x 80 x x kg 00 x kg 00 kg x Accesso ingolo () Accessi Opposti ( x 80 ) Accessi Adiacenti ( x 90 ) TRUTTURA METALLICA esterna con esecuzione TAGLIO TERMICO Porte TL (scorrevoli laterali) Porte CE (scorrevoli centrali) A A A3 A A A A7 A8 A9 A0 A A Capienza 00 kg 00 kg x 80 x x kg 00 x kg 00 kg x NOVA ELEVATOR

10 CARICI in FOA azionamento GEARLE CARICI in FOA ACCEORI PAERELLA CIUA Z FX FX Z APERTURA a VAITA FY PAERELLA RINGIERA TETTOIA Q Z FX FY Q Z FX FY BUOLA di ACCEO struttura DEENZANO I valori in tabella sono orientativi e si riferiscono alla condizione eccezionale di intervento dei dispositivi di sicurezza. Il carico deve essere considerato per ciascuno dei montanti della Incas. ARMADIO ARMADIO VETRI con BORCIE Large Medium L P tandard L P GRONDAIA mall Gli armadi che contengono il macchinario, o parte di esso, devono essere installati all interno (non all esterno) in zona ispezionabile, facilmente bile e protetta da infiltrazioni di acqua, polvere, vapori ed umidità NOVA ELEVATOR

11 EDIZIONE FEBBRAIO 09 Le presenti specifiche tecniche ed immagini hanno valore puramente orientativo NOVA s.r.l. si risrerva il diritto di apportare in qualsiasi momento le modifiche che riterrà opportune NOVA.R.L VIA G. GALILEI, C - 00 PALATA PEPOLI - CREVALCORE (BOLOGNA) - ITALIA TEL FAX AOCIATA: