Soluzioni tecnologiche e innovative per la sicurezza ferroviaria

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1 Safety & Security Magazine Safety & Security - Informazioni e Indicazioni Pratiche per la Sicurezza Fisica e Logica Soluzioni tecnologiche e innovative per la sicurezza ferroviaria Date : 28 febbraio 2017 LA DOMANDA DI SICUREZZA E ELEVATA E DIVERSIFICATA La domanda di sicurezza presso le stazioni, le sottostazioni di smistamento ferroviario ed i tratti ferroviari è elevata e diversificata, riguardando sia le aree esterne, che le aree interne. Una delle problematiche maggiori del settore è il furto di rame: si tratta di un fenomeno che da anni colpisce i cantieri, le aziende, ma soprattutto il settore ferroviario causando un danno economico importante, dovuto da un lato alla necessità di riparare il danno e dall altro ai ritardi dei treni che non possono avere un regolare funzionamento. Secondo quanto dichiarato da Ferrovie dello Stato Italiane, nel 2016 sono stati trafugati KG di materiale in rame per un danno diretto e manutentivo di oltre 1,8 milioni di euro; da gennaio ad ottobre 2016, sono stati i treni coinvolti, accumulando un ritardo complessivo pari a 29 giorni e la regione più colpita è stata la Toscana con 253 treni coinvolti e un ritardo complessivo di minuti. Il mercato nero del rame pare fruttare particolarmente vista la possibilità di rivendere il prezioso metallo a prezzi molto competitivi a paesi emergenti, vedi India, Cina e Brasile. Per far fronte a tale questione oltre al potenziamento dei controlli, sono adottabili delle misure di deterrenza atte ad impedire l accesso ai binari quali ad esempio evoluti sistemi di recinzione integrabili con dispositivi di rilevamento e videosorveglianza. Non va sottovalutata poi la necessità di protezione dell incolumità delle persone e soprattutto dei bambini che possono accidentalmente entrare in aree pericolose. Il rischio è molto elevato nelle zone limitrofe ai binari ferroviari e l assenza di barriere protettive in aggiunta alla velocità di scorrimento dei treni, contribuisce ad aumentare il pericolo. Un ulteriore fattore aggravante è rappresentato dal fenomeno crescente di adolescenti che si cimentano in gruppo o singolarmente in pericolose prove di coraggio. Le aree a rischio di accesso non autorizzato necessitano quindi di sistemi di recinzione di rallentamento e dissuasione, capaci di rendere estremamente difficile l intrusione o l involontario ingresso. 1 / 5

2 Betafence propone un ampia gamma di sistemi di recinzione tecnologici, affidabili e durevoli per la sicurezza in ambito ferroviario. SICUREZZA FERROVIARIA: LE SOLUZIONI BETAFENCE PER LA PROTEZIONE PERIMETRALE ESTERNA Nell ambito della sicurezza ferroviaria esterna, i sistemi di recinzione Betafence più utilizzati sono quelli della gamma Securifor, sistemi evoluti connotati da elevata rigidità e robustezza; i doppi fili orizzontali sono tra loro molto ravvicinati a formare una maglia molto stretta (12,7x76,2 mm): tale caratteristica costruttiva determina l alta resistenza al taglio del pannello (inattaccabile da normali trincatrici) e l impossibilità di scavalcarlo. Secondo prove effettuate presso uffici di polizia specializzata, le maglie Securifor vantano un indice di resistenza fino a 40 volte superiore ad altre tipologie di recinzione. I sistemi di recinzione sono integrabili con dispositivi per la sicurezza attiva: controllo accessi, rilevamento, videosorveglianza. La struttura della maglia non pregiudica la visibilità anche laterale (importante soprattutto laddove si adottino sistemi di videosorveglianza). I pannelli Securifor mantengono aspetto e prestazioni nel tempo, grazie alla rete metallica rigida composta da fili d acciaio zincati a caldo, elettrosaldati e rivestiti in poliestere (min 100 micron). Disponibili nella tonalità standard verde RAL 6005, ma a richiesta anche in altri colori, i sistemi di recinzione Securifor Betafence dispongono infine di accessori e cancelli con design e livelli di sicurezza totalmente in linea con il resto del sistema. Pali specifici, diversi in base alle necessità, sono disponibili per garantire, in ogni situazione, la stabilità necessaria. 2 / 5

3 Per esigenze di sicurezza più basse, Betafence propone il sistema di recinzione per la sicurezza ferroviaria Nylofor 3D: tale sistema protegge l area interessata con alta rigidità, grazie ad una robusta maglia costituita da fili del diametro di 5 mm ed a nervature orizzontali di rinforzo. Nylofor 3D si presta in particolare per applicazioni in cui è importante il rallentamento. Nylofor 3D è in grado di coniugare la massima protezione ed il più elevato grado di rigidità, doti conferite dalla robusta rete formata da fili d acciaio (di diametro 5 mm) elettrosaldati con maglie rettangolari (200x50 mm) e nervature orizzontali di rinforzo (100 x 50 mm). I pannelli sono muniti di punte di 30 mm che, rivolte verso l alto, costituiscono un buon deterrente allo scavalcamento. Di lunga durata grazie agli esclusivi rivestimenti protettivi, il sistema è formato da pannelli della larghezza di 2500 mm, disponibili in diverse altezze (da 630 fino 2430 mm) e abbinati a quattro differenti modelli di pali, ognuno con relativi accessori di fissaggio. Rapido da installare, il sistema di recinzione completo Nylofor 3D prevede l integrazione di cancelli tecnologicamente evoluti della tipologia Nylofor per i pedonali e i carrai a battente e 3 / 5

4 della tipologia Modulari IT per gli scorrevoli su binario. Il sistema di recinzione Betafence Nylofor 3D è disponibile di serie nella versione di colore verde RAL 6005 e, su richiesta, negli altri colori della gamma. LE SOLUZIONI PER LA SICUREZZA FERROVIARIA INTERNA La sicurezza è un tema oggi sempre più rilevante anche e soprattutto all interno delle stazioni. Le stazioni ferroviarie, cosi come gli aeroporti, sono considerate obiettivi sensibili per eventuali attacchi terroristici. Rinforzare i varchi di accesso ai binari diviene perciò fondamentale. Betafence propone una soluzione brevettata, unica sul mercato che consente di realizzare un efficace sistema di filtraggio: Publifor, un sistema di recinzione mobile e modulare. Ogni modulo è costituito da un robusto basamento in metallo zincato e rivestito in poliestere con riempimento in calcestruzzo su cui è montato un robusto pannello in acciaio o policarbonato; il policarbonato è un materiale antiurto e durevole nel tempo che, grazie alla intrinseca trasparenza ed alle proprietà anti.graffio, consente la massima visibilità: per un 4 / 5

5 Powered by TCPDF ( controllo maggiore delle forze dell ordine e per un minor impatto visivo, nel rispetto dell estetica del luogo (disponibile anche nella variante anti-proiettile). Indipendente ed autoportante, Publifor consente un installazione rapida, mediante un semplice carrello elevatore. Il sistema di recinzione Publifor è integrabile con sistemi di sicurezza attiva: dispositivi elettronici di ultima generazione per il rilevamento di ogni tentativo di scavalcamento, taglio ed effrazione (collegabili a sistemi di video-sorveglianza). Disponibile nel colore standard verde RAL 1012 e personalizzabile su richiesta, Publifor, come gli altri sistemi di recinzione Betafence, ha un design essenziale e discreto che lo rende inseribile in ogni contesto, urbano o rurale, senza risultare invasivo. 5 / 5