Haval H2 dalla Cina per conquistare l Europa

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1 MotorAge ha potuto toccare con mano il Suv Haval H2, il primo venduto dalla multinazionale cinese sul territorio europeo. I primi modelli saranno disponibili a settembre e rientrano nella sfida ecologica del brand che punta a introdurre il primo Suv a idrogeno in tempo per le Olimpiadi di Pechino del In Italia la vedremo da settembre, ma l impatto a prima vista è già interessante. MotorAge è stata invitata alla presentazione ufficiale del Suv H2 di Haval, il brand cinese del gruppo Great Wall, pronto a debuttare nel nostro Paese. L evento si è svolto presso la sede italiana della multinazionale, a Palazzolo sull Oglio. L azienda non fa mistero di voler diventare il primo produttore globale nel segmento dei crossover nei prossimi cinque anni. L obiettivo, illustrato da Federico Daffi, amministratore delegato di Eurasia Motor Company (l importatore ufficiale di Great Wall in Europa), è arrivare a due milioni di unità vendute l anno. Travalicando dunque il successo ottenuto finora solo in ambito nazionale.

2 Nel 2020 nel Vecchio continente arriverà infatti la compatta elettrica ORA mentre nel 2021 sarà la volta di Wey. Nel frattempo si strizza l occhio all ecosostenibilità e a un mercato che fa gola a tante case automobilistiche. Per la precisione, la data da cerchiare in rosso è il 2022, anno delle Olimpiadi invernali di Pechino. Il piano del brand è quello di presentare per l occasione il primo Suv alimentato a idrogeno. Un modello che consuma meno? Aspettiamo per giudicare Al lancio, il Suv Haval H2 sarà venduto con un motore 1.5 turbo benzina Euro 6.2 o GPL (quest ultimo installato in Italia dall azienda BRC) con potenza 140 CV e coppia massima di 196 Nm. Spiccano anche i consumi dichiarati: 7,5 litri ogni 100 chilometri. Attendiamo di provarla dal vivo per vedere quanto il dato sia vicino alla realtà. Il cambio è manuale, a sei rapporti, con trazione anteriore. Al momento non è ancora previsto quello automatico. Ma andiamo ora a scoprire il modello nel dettaglio. Come viaggiare con tutti i comfort Colpiscono intanto le dimensioni compatte della vettura, che si attiva premendo un semplice pulsante: 4,335 metri di lunghezza per 2,56 metri di altezza. Di primo acchito risaltano anche gli interni in pelle, in cui non manca la dotazione di tecnologia. Qui c è n è davvero per tutti i gusti a partire dall allestimento base Easy. Qui troviamo, tra gli altri, bluetooth, Usb, cruise control, keyless, climatizzatore semiautomatico, volante e cambio in pelle, fari full Led. Non mancano retrocamera, sensori di parcheggio e sistema Blind Spot che tiene sotto controllo ciò che il guidatore non riesce a visualizzare nell area laterale e immediatamente dietro il proprio veicolo. Rispetto al modello base, nell allestimento Premium compaiono anche l infotainment con schermo da 8, il climatizzatore automatico bidona, il sedile di guida con regolazioni elettriche anziché manuali, selleria in pelle, retrovisori elettrici e tettuccio elettrico apribile.

3 Un occhio anche alla sicurezza Siccome la prudenza non è mai troppa, Haval H2 comprende anche il poggiatesta anteriore, che protegge il collo in caso di collisione, e sei airbag. Inoltre l auto è dotata del sistema di bloccaggio automatico delle porte a 15 km/h. Per le sospensioni il modello adotta all anteriore il sistema a ruote indipendenti McPherson e al posteriore la soluzione a ruote indipendenti Multilink. Questo permette di affrontare qualsiasi tipo di terreno accidentato e in condizioni difficili. Completano la dotazione i sistemi TMPS per il monitoraggio dei pneumatici, ESP Bosch 9.2 per il controllo elettronico della stabilità e la frenata automatica per il riconoscimento dei pedoni. Un affare dal punto di vista economico Su tutti, la cosa che più sembra convincere è il rapporto qualità-prezzo. Il modello è disponibile al prezzo base di euro, che diventa per quanto riguarda l allestimento Premium. Inoltre Haval offre una garanzia della durata di tre anni o fino a 100mila chilometri sui nuovi modelli acquistati presso il gruppo. Tutto molto bello, vero? Rimandiamo l ardua sentenza ai primi collaudi ufficiali su strada. Nel frattempo gustatevi le prime immagini in anteprima. Redazione MotorAge.it Andrea Sicuro

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