GP Italia dati e tempi di prove libere, qualifiche e gara, di tutti i piloti

Transcript

1 Settembre Gara 14 - ITALIA MONZA LIVE 2008 Il weekend del GP d Italia raccontato da un tifoso McLaren GP Italia dati e tempi di prove libere, qualifiche e gara, di tutti i piloti

2 TuttoMcLaren Mag SOMMARIO Tutto GP La cronaca dei giri più significativi del GP d Italia. Ordine d arrivo dei primi 8 piloti e classifica dei giri veloci. Dichiarazioni ufficiali di piloti e Team Manager dopo il Gran Premio. Classifiche aggiornate Piloti e Costruttori LÊangolo del Prof. Fabrizio Pasquali con la sua rubrica L angolo del Professor. Ad ogni Gran Premio un autorevole riflessione sugli eventi della gara. Il week-end di Monza Nella prima sessione di prove libere del venerdì, a causa della forte pioggia i due della McLaren effettuano solo un giro di istallazione; nella seconda sessione, Hamilton ottiene il quarto tempo e Kovalainen il settimo; nella terza sessione, il sabato, ancora per la pioggia la McLaren gira pochissimo tanto da ottenere gli ultimi due tempi. La prima fase eliminatoria delle qualifiche si svolge sotto la pioggia, Kovalainen ed Hamilton la superano con i migliori tempi; nella seconda, la pioggia si infittisce gradatamente, Kovalainen che esce tra i primi riesce ad ottenere un secondo tempo ed il compagno l ultimo tempo che, non gli permette di lottare per la top ten nella terza fase; negli ultimi dieci minuti di qualifica Kovalainen conquista la seconda posizione in griglia. La gara, bagnata, parte dietro la safety car con Bourdais, quarto, fermo in griglia. Dopo tre giri inizia la competizione ed Hamilton inizia una serie di sorpassi che lo porta dopo venti giri al settimo posto quando ci sono i primi pit stop. Al ventiduesimo giro Kovalainen effettua la sosta ai box ed esce sesto ma dopo alcuni giri è nuovamente secondo dietro Vettel. Hamilton, che nel frattempo era risalito fino al secondo posto, al ventisettesimo effettua quello che doveva essere il suo unico pit stop, rimonta gomme da pioggia e ritorna in gara al decimo posto. La pista si comincia ad asciugare in traiettoria, Kovalainen al trentaquattresimo giro ritorna ai box per montare le gomme intermedie e dopo due passaggi dal quarto posto ritorna secondo. Hamilton lo deve seguire due giri dopo e dal secondo scivola al settimo posto dove termina la gara. Luca Tuzzolo Paddock News Presentato alla FIA l appello della McLaren contro la decisione dei commissari di Spa di retrocedere Hamilton dopo la gara ~ Lewis Hamilton sa che non può più permettersi errori. Next GP Una pagina dedicata al prossimo GP di Singapore. Una gara già unica perché la prima disputata in notturna. Tutti gli orari per seguire tutte le sessioni, le info che possono servire. Posto Guida Secondo Jackie Stewart i giudici di gara sono poco preparati ~ Una petizione pro Lewis Hamilton contro la penalizzazione nel GP del Belgio ~ Sport Mediaset pro Hamilton. Team McLaren News Presentati i piani della prima fase di sviluppo del nuovo complesso del Donington Park ~ Ron Dennis non vede grandi talenti nell attuale serie GP2 ~ Il nuovo circuito di Abu Dhabi sarà completato in tempo. Dati & Tempi Dalle prove libere del venerdì fino alla gara della domenica tutti i risultati delle sessioni, di tutti i piloti.

3 > 14 Settembre GP ITALIA - Monza < GP ITALIA - GARA 1 Sebastian Vettel 1:26: Heikki Kovalainen Robert Kubica Fernando Alonso Nick Heidfeld Felipe Massa Lewis Hamilton Mark Webber GIRI VELOCI 1 - K. Raikkonen Ferrari 1: S. Bourdais T. Rosso 1: Mark Webber RedBull 1: F. Massa Ferrari 1: L. Hamilton McLaren 1: HEIKKI SUL PODIO, GRANDE RIMONTA DI HAMILTON MONZA (Italia), 14 settembre Quattordicesima prova del Mondiale. 1 giro - La corsa è scattata dietro alla Safety car. Vettel in testa davanti a Kovalainen. 2 giro - La Safety car è rientrata e sembra che piova meno. Vettel davanti a Kovalainen e Webber, visibilità minima. 3 giro - Vettel procede bene. Massa a 7" da Vettel è quinto. Tentativo di Hamilton di attaccare Raikkonen, taglio di chicane ma nessuna posizione guadagnata. 5 giro - Testacoda di Glock in fondo al rettilineo. Situazione: Vettel, Kovalainen, Webber, Rosberg, Massa, Trulli, Alonso, Glock, Kubica 8 giro - Hamilton se la deve vedere con Fisichella. Lo passa in fondo al rettilineo d arrivo. 9 giro - Ha smesso di piovere, la pista dovrebbe cominciare ad avere delle scie asciutte. Vettel ha 6" su Kovalainen, Massa a 17" da Vettel. 10 giro - Sorpasso di Hamilton ai danni di Raikkonen. Ora è giro - Sorpasso di Hamilton ai danni di Heidfeld. Rosberg ha ripassato Massa e il brasiliano lo ha risorpassato. 15 giro - Hamilton attacca la Toyota di Glock e lo passa. Ora attacca Kubica. 16 giro - Hamilton ha passato anche Kubica. Ora è ottavo. Vettel ha 11" su Kovalainen e 14 su Webber. Massa quarto a 26" da Vettel. 18 giro - Pit stop per Vettel. Hamilton passa anche Alonso. Ora è settimo. 21 giro - Pit stop contemporaneo per Kovalainen, Webber e Massa. Vettel torna primo. Hamilton ha passato Trulli. 22 giro - Sorpasso di Hamilton ai danni di Rosberg. Vettel in testa con una sosta, incredibile Hamilton subito dietro, che dovrà fermarsi per il suo pit-stop. 25 giro - Pit stop per Trulli e Raikkonen. 27 giro - Fantastica rimonta di Hamilton che si ferma per il suo pit-stop 28 giro - Sosta per Rosberg con problemi al bocchettone. Fermo anche Coulthard. 29 giro - Vettel ha 12" su Kovalainen. Pit stop per Alonso che era terzo. 32 giro - Pit stop di Massa che mette le intermedie. 33 giro - Tutti dentro per mettere le intermedie. Pit stop di Kovalainen. Kubica favorito perché non ha ancora rifornito e può ora mettere le intermedie. 35 giro - Pit stop per Raikkonen. Rientra Vettel e rientra anche Hamilton. 37 giro - Situazione: Vettel, Kovalainen, Kubica, Alonso, Heidfeld, Massa e Hamilton. 39 giro - Attacco di Massa a Heidfeld con taglio di chicane. Hamilton si avvicina. 41 giro - Vettel ha 11" su Kovalainen e 22 su Kubica. 47 giro - Tensione alla Toro Rosso, la vittoria è a un passo. 48 giro - Webber prova ad attaccare Hamilton. Si toccano in fondo al rettilineo 49 giro - Vettel procede bene verso la vittoria, Kovalainen ottimo secondo posto. 51 giro - Sebastian Vettel vince il suo primo GP in carriera. Kovalainen, secondo, guadagna punti importanti per la squadra. A punti anche Kubica, Alonso, Heidfeld, Massa, Hamilton e Webber.

4 P I L O T I 1 - Lewis Hamilton Felipe Massa Robert Kubica Kimi Raikkonen Nick Heidfeld Heikki Kovalainen Fernando Alonso Jarno Trulli Sebastian Vettel Mark Webber Timo Glock Nelson Piquet Jr Rubens Barrichello Nico Rosberg Kazuki Nakajima David Coulthard Sèbastien Bourdais Jenson Button Adrian Sutil Giancarlo Fisichella 0 C O S T R U T T O R I 1 - Scuderia Ferrari McLaren Mercedes BMW Sauber Renault Toyota Toro Rosso Ferrari RedBull Renault Williams Toyota Honda Force India Ferrari 0 V I T T O R I E G P F. Massa (Ferrari) 5 L. Hamilton (McLaren) 4 K. Raikkonen (Ferrari) 2 H. Kovalainen (McLaren) 1 R. Kubica (BMW Sauber) 1 S. Vettel 1 LEWIS HAMILTON Sento di aver corso davvero una bella gara e ho recuperato molto velocemente quando il tracciato era molto bagnato. Se fosse piovuto ancora, penso che avrei potuto addirittura vincere partendo 15mo; ma, dal momento che il circuito si è asciugato, le mie gomme si sono surriscaldate e ho dovuto difendere la mia posizione da Mark Webber. Tuttavia, oggi ho limitato i danni: vado via con qualche punto e ho mantenuto il comando nella classifica del mondiale piloti. Vista la mia posizione di partenza posso essere soddisfatto. Infine, voglio congratularmi con Sebastian per la sua prima vittoria in un Gran Premio, so che dolce sensazione si prova. RON DENNIS Heikki ha guidato bene in seconda posizione e questo ha portato al team otto punti importanti per il mondiale costruttori. La visibilità con la pioggia nella fase iniziale era terribile, per cui è stato ragionevole stare dietro a Sebastian nei primissimi giri. In realtà pensavamo che Heikki potesse superare Sebastian, ma le nostre gomme hanno perso grip con la pioggia meno intensa. Lewis ha progredito in maniera eccellente, dalla quindicesima posizione in griglia è arrivato velocemente in zona punti. Poteva avere il potenziale per arrivare a podio se avesse continuato a piovere, potendo così sfruttare la sua strategia di un solo pit stop. È stato invece costretto a fare una sosta in più non programmata, per cambiare gli pneumatici da bagnato estremo a quelli intermedi, che l hanno rispedito indietro in classifica. Inizialmente le cose stavano andando bene, poi si sono surriscaldati e questo non gli ha più permesso di progredire, perdendo il grip sulla pista che si stava asciugando. HEIKKI KOVALAINEN Nelle condizioni molto difficili di oggi ho faticato a tenere in temperatura i freni, e nelle fasi iniziali della gara ho avuto problemi con le gomme da bagnato estremo. Pensavo migliorassero dopo i primi giri, ma non è successo e per 3/4 di gara ho dovuto affrontarli. Solo alla fine sono stato in grado di girare sui tempi di Sebastian. Con le condizioni di oggi era semplicemente troppo veloce per me, congratulazioni a lui per la sua prima vittoria. Sono comunque contento di aver raccolto otto punti, che insieme ai due di Lewis costituiscono un buon risultato per noi oggi. Ora non vedo l ora di correre il prossimo weekend di gara a Singapore. NORBERT HAUG La prima fase della corsa ha visto Hamilton spingere continuamente e guidare in maniera egregia. Purtroppo, la pioggia che ci si aspettava dopo il suo unico pit-stop non è arrivata e questo ha vanificato la nostra strategia. Tuttavia, la squadra ha guadagnato punti preziosi per il campionato e Lewis conduce ancora la graduatoria piloti. Grazie anche ad una buona gara di Heikki abbiamo portato il totale a 10 punti per i costruttori. Ad oggi abbiamo conquistato 28 punti in più rispetto al nostro principale concorrente nelle ultime sei gare, considerando anche la vittoria di Lewis a Silverstone. Ora ci si deve concentrare sulla continuità dei risultati. Congratulazioni a Sebastian e alla scuderia Toro Rosso che hanno conquistato un sensazionale e ben meritato successo.

5 Vorrei correggere, se mi è permesso, i titoli che, riproponendo quello di un film americano degli anni 30, esplodono in tutti i telegiornali della serata, E nata una stella, con una variante essenziale: Sono nate due stelle. Con tutta la stima e l ammirazione per il bravissimo Vettel, splendido vincitore di Monza 2008, mi permetterò di affiancargli un altrettanto meravigliosa Toro Rosso senza di cui la giovane realtà tedesca probabilmente non avrebbe potuto cogliere l affermazione prestigiosa. E da qualche gara che, in sordina, la Scuderia di Faenza, erede della indimenticabile Minardi, stava dimostrando quello che Berger ha definito un importante sviluppo tale da divenire un mezzo competitivo specie in particolari occasioni. Mi auguro per altro, ma le premesse dovrebbero esserci, che pure su circuiti tradizionalmente asciutti il Team romagnolo abbia modo di rimanere competitivo, forte anche di due piloti assolutamente importanti e soprattutto assai giovani e soggetti senz altro a migliorare. Monza 2008 ha dimostrato che sotto la pioggia certi valori vengono esaltati ed in particolare quelli u- mani di abilità e coraggio. Il podio è di per sé significativo come pure la sconfitta aperta di Ferrari come Team anche se Massa non partiva sfavorito data una prova in qualifica accettabile. Hamilton, a parte la perdita di un punto nella Piloti, ha umiliato la gran parte del gruppo con sorpassi irridenti e solo qualche vecchio campione gli ha procurato alcune difficoltà: strepitosa performance dopo una qualifica sfortunatissima per la scelta dei tempi. Poteva riuscirgli anche il colpaccio se non fosse dovuto rientrare per un imprevisto cambio gomme dato il tempo in repentino miglioramento. Inguardabile invece Raikkonen che solo nel finale si è accorto di guidare una Ferrari ed ha staccato tempi di rilievo: sarebbe interessante sapere cosa gli gira per la testa perché non l avevamo mai visto così sconcertante. Kovalainen ha fatto il suo compitino, ma si potrebbe attendersi risultati migliori da un guida McLaren che, con tutto il rispetto per Vettel e Toro Rosso, non dovrebbe risultare così pago della sufficienza stiracchiata. Alonso e Kubica sempre combattenti nelle difficoltà a tenere lontano un aspirante campione del mondo (Massa) che pure partiva con loro e, soprattutto, guidava una Ferrari, altro che Renault edizione Ultima gara europea e vero circuito storico come Silverstone, Montecarlo e Spa: è con sincera nostalgia e rammarico che vedo sempre più assottigliarsi i luoghi che hanno costruito la storia ed il mito della F.1. Ma oggi sembra esserci solo business: Non è più un Mondo per vecchi Come sempre un cordiale saluto da,

6 Presentato l appello della McLaren alla FIA La McLaren Mercedes ha presentato un appello ufficiale contro la penalizzazione subita da Lewis Hamilton nel Gran Premio del Belgio. Hamilton è stato retrocesso di 25 secondi per il taglio della chicane nei giri finali della corsa. Il team rimane convinto dell innocenza di Hamilton nelle fasi finali della corsa. Il CEO della McLaren Martin Whitmarsh spiega: Abbiamo deciso di presentare appello contro la penalizzazione comminata a Lewis Hamilton da parte dei commissari FIA del Gran Premio del Belgio. Hamilton, da parte sua, ha così descritto la sequenza degli eventi: Nelle fasi finali della corsa ero in lotta costantemente con Kimi, giro su giro, nei tre restanti mi sono trovato abbastanza vicino per tentare di sorpassarlo all entrata dell ultima chicane. Sono riuscito a stare davanti a lui in frenata all inizio della chicane. Lui ha tentato di resistere all attacco e così io mi sono trovato senza spazio di manovra. L unica soluzione per evitare una collisione è stata quella di tagliare la parte interna della chicane. Sono uscito davanti a Kimi, ma sul dritto ho alzato il piede dall acceleratore per permettergli di superarmi. La squadra inoltre mi aveva richiamato via radio per ricordarmi di fare passare Kimi, manovra che avevo già compiuto. Di conseguenza Kimi ha attraversato la linea bianca davanti me, accertato dalla sua velocità, che era di 6,7km/h più alta della mia. Dopo aver permesso a Kimi di ripassarmi completamente, ho attraversato la pista da sinistra a destra e in quel modo mi sono riavvicinato a lui. Allora l ho attaccato nella parte interna della prima curva e questa volta il sorpasso è stato compiuto con successo. Martin Whitmarsh ha aggiunto: "Dal muretto box abbiamo chiesto al controllo corsa che ci confermassero che la manovra di Lewis su Kimi fosse regolare, loro per due volte ci hanno confermato che era tutto normale. Se il controllo corsa ci avesse fatto intendere che qualcosa non era andato nel modo giusto noi stessi ci saremmo riservati di avvertire Lewis perché facesse ripassare Kimi una seconda volta". 09/09/ FIA approva le modifiche al circuito di Jerez Charlie Whiting ha ispezionato le ultime modifiche apportate al circuito di Jerez e ha in seguito dato la sua approvazione affinché l impianto spagnolo accolga questa settimana un importante test di F1. La settimana scorsa era stato riportato che questa sessione era in dubbio, col Mugello come possibile alternativa, perché la FIA non aveva ancora controllato il rifacimento del manto asfaltato ed altri lavori. Questa settimana scenderanno in pista a Jerez tutti i team ad eccezione di Ferrari e Force India. La Scuderia di Maranello girerà al Mugello, mentre la Force India non dovrebbe provare. In ogni caso si tratterà dell ultima sessione di test privati nel corso di questo campionato. 17/09/ Lewis Hamilton sa che non può più permettersi errori Lewis Hamilton ha dichiarato martedì in un intervista con BBC Sport di non dover più commettere errori per essere consacrato campione del mondo. Non posso più permettermi altri errori, è certo. Hamilton ha ammesso di aver sbagliato nella scelta dei pneumatici durante le qualifiche di Monza, errore che gli è costato il 15 posto sullo schieramento di partenza del GP d Italia. In seguito è stato protagonista di una grande rimonta fino alla settima piazza finale dietro Massa. Sono nel gruppo di testa perché commetto meno errori. Bisogna mostrarsi intelligenti. Le prossime gare avranno luogo a Singapore, in Giappone, Cina e Brasile, la pagina di Monza è già voltata. Massa è l uomo da battere per me. Ha una buona vettura ed è un buon pilota. Singapore è un circuito notturno, nessuno di noi l ha mai sperimentato prima. Onestamente, ho fiducia nelle mie capacità di vincere il campionato ha concluso Hamilton. 16/09/2008

7 Weekend nel TEMPIO DELLA VELOCITA. Cronaca completa del mio weekend monzese in occasione del 79 Gran Premio d Italia. Per me un appuntamento imperdibile, che da anni vivo con intensità e passione. Quest anno ve lo voglio raccontare... G. A n d reoletti L'Autodromo Nazionale brianzolo è situato all'interno del Parco di Monza. Ospita molti e- venti motoristici durante tutto l'anno ma è famoso internazionalmente per ospitare il Gran Premio d'italia organizzato dall'automobile Club di Milano quasi ininterrottamente dal Dal 1991, con le modifiche al circuito di Silverstone, il tracciato di Monza è il più veloce tra quelli iridati. Ho una piccola agenda che per questi giorni sarà anche il diario dove scrivere a caldo tutto quello che leggerete in quest articolo. Giovedì 11 Il tour-de-force inizia già il giovedì pomeriggio quando, intorno alle 15, è possibile visitare la pit-lane. Fortunatamente oggi splende il sole e fa anche caldo; speriamo bene, anche se il meteo prevede un cambiamento generale della situazione proprio per il fine settimana. Pazienza, per il momento mi godo la passeggiata ai box. Quale miglior occasione per vedere da vicino il box della nostra McLaren. A Monza l ingresso alla pitlane è davvero imponente. I l r e t t i l i n eo d e l l A u t o d r o m o d i M o n z a i n un immagi n e d e l 1932 I l r e t t i l i n eo e l a pit lane di Monza o g g i, 12 s e t t e m b r e 2008

8 Percorro la corsia box, lo spazio dedicato alla McLaren si trova a metà, alla destra RedBull mentre a sinistra il box Williams. Le due mp4-23 dei nostri piloti sono già quasi montate e ai loro posti, bellissime. Ne approfitto per scattare qualche foto visto che solo oggi ho la possibilità di vedere la squadra così da vicino. C'è molto movimento, Toyota e Renault stanno facendo prove di pit-stop mentre in McLaren si prova la pressione ad un buon numero di pneumatici. Da anni vengo a Monza per il Gran Premio ma quello che ha attirato la mia attenzione quest anno è la proliferazione di magliette e cappellini McLaren. A casa del rivale numero 1 proprio non me lo sarei mai a- spettato! Effetto Hamilton? È già una novità, una gran bella e gradita sorpresa. La visita alla corsia box si conclude, non mi resta che tornare verso casa ed attendere domani, quando finalmente i bolidi inizieranno a far rombare i loro motori. Venerdì 12 Da oggi inizia ufficialmente il weekend sul circuito brianzolo. Arrivo all entrata intorno alle 6e30, forse troppo presto ma, come ogni anno, il venerdì è possibile accedere a tutte le tribune, quindi gambe buone e via per un giro completo del circuito attraverso il bosco del parco di Monza. Il cielo è molto nuvoloso ma la temperatura di quasi 20 gradi è gradevole. La prima sessione delle libere la seguirò dalla tribuna centrale, vista l'ora, è completamente disponibile. Ultima fila in alto, davanti a me il box McLaren e maxischermo (ci vorrebbe un secchiello di popcorn per gustarsi a pieno lo spettacolo). Beh, non è proprio uno spettacolo, in questo momento a Monza è quasi buio! Volevo rendervi partecipi della mia esperienza ma, questa pioggia torrenziale è così tanta e violenta che ve la risparmio volentieri. Basti pensare che, nonostante la tribuna centrale sia al coperto, l acqua arriva ugualmente ad infastidire. L attenzione in questo momento è tutta rivolta ai box, alle prese con veri e propri allagamenti. La prima sessione termina qui. L i n g r es s o d e l l a p i t- l a n e d i M o nza M e c c a ni ci McLaren al lavoro s u l l a M P 4-23 di L e wi s H am i l t o n P o s i zi o ne s t r a t e g i c a i n tribuna c e n t r a l e. M c L a r en e maxi - s c h e r m o Entrambe le McLaren di Hamilton e Kovalainen concludono la prima sessione di libere del venerdì con all attivo il solo installation lap. Tutto rimandato alla sessione pomeridiana.

9 La seconda sessione delle libere inizia con un pallido sole che poco alla volta riesce ad a- sciugare la pista, comunque umida all inizio. Il box McLaren è attivo, Heikki e Lewis sono dentro i loro abitacoli, pronti a scendere in pista. Esce Heikki, esce Lewis, sentire da così vicino il rombo del V8 Mercedes è davvero mostruoso. I nostri piloti girano e, dai tempi che fanno registrare, sembrano già pensare alla gara di domenica. Concentrati sulla lunga distanza, al termine della sessione i monitor indicano 25 giri per Hamilton e 29 tornate per Kovalainen, (io ho però personalmente contato 32 giri per Lewis e 33 per Kovalainen). Mah, probabile un mio errore! La comparsa del sole nel pomeriggio mi ha risollevato un po il morale vivacizzando anche il movimento all interno dell autodromo. Concluse le libere decido così di seguire la folla che si disperde nei vari spazi allestiti dai team e posizionati proprio alle spalle della tribuna centrale. In questi spazi il tifoso di una qualsiasi scuderia ha la possibilità di vestire completamente i colori della propria squadra. All interno del Mercedes-Benz Store in esposizione una MP4-23 n.22. La fotocamera scalpita. A fianco un mix della mia visita allo store Mercedes. Sabato 13 Giorno di qualifiche. Entro nel parco e vado direttamente alla tribuna esterna, prima variante. Conosco questa tribuna da sempre. È il punto d osservazione che preferisco e ho sempre acquistato i biglietti solo per questa tribuna. Offre un ottima visuale sulle staccate delle monoposto e, se qualcuno finisce per andare troppo lungo in arrivo dal rettilineo, permette di vedere le vetture e i piloti da molto vicino. Contrariamente da quanto indicato dai vari siti meteo, sembra che un bel sole stia illuminando poco per volta il tracciato. All orizzonte noto però nuvole decisamente preoccupanti oltre che troppo vicine per essere innocue. T e a m M c L a r e n i n azi o n e d u r a n t e l a s e c on d a s ession e di prove li b e r e V is ita a l Me r ce de s-benz Store: A u me n tare la pe r c ent ua le di z oo m pe r i n g ra nd ire le i m ma gini fi n o a 600x giri per Lewis Hamilton, il migliore in > 4 miglior tempo della sessione. 29 giri per Heikki Kovalainen, il migliore in > 7 miglior tempo della sessione.

10 Ha inizio la terza sessione di prove libere, ultima occasione per le squadre di concludere il loro lavoro di preparazione in vista della qualifica pomeridiana. Difficile compito per tutti. Le nuvole a cui accennavo poco fa sono purtroppo gonfie d acqua e, da circa mezz ora piove. Poche piccole gocce che per quanto innocue iniziano ad inumidire la pista. I piloti iniziano ad uscire ma i loro giri sono destinati a terminare presto, la pioggia aumenta d intensità, in lontananza si sentono rimbombare i tuoni di un temporale che lambisce ormai tutta l area del circuito. Non è un fenomeno violento come quello di ieri ma il tracciato è molto bagnato. A sorpresa vedo sullo schermo che Lewis sta uscendo dal box. Ho subito pensato che volesse fare un giro per testare il comportamento della vettura in condizioni davvero difficili ma, invece di rientrare al termine del giro, continua e compie un altra tornata, poi un altra e un altra ancora un gran bel momento con il solo Hamilton in pista. È chiaro che non sta cercando il tempo, l asfalto in questo momento è uno specchio d acqua rispetto all inizio della sessione. Leggo infatti sul monitor i ritardi dei nostri due piloti che variano dagli 8 di Heikki ai 10 di Lewis. All attivo 6 giri per Kovalainen e 8 per Hamilton. La situazione è disperata! Ora piove davvero tanto, probabilmente al termine di questo weekend ci ritroveremo già in autunno. La situazione non cambia e nel pomeriggio, pochi istanti prima dell inizio della Qualifica1 ricomincia a piovere. Ecco Massa, Raikkonen, Vettel, poi Kovalainen e Hamilton. Seguo i loro giri lanciati dallo schermo di fronte a me e posso constatare che l MP4-23 sembra trovarsi molto più a suo agio rispetto alle due Ferrari. Dal camera car posso apprezzare la facilità con qui Lewis porta a spasso la sua McLaren. Immagini confermate anche dall on board di Heikki. Buon risultato al termine della prima qualifica. È il momento della Q2, la mia sensazione è che l intensità della pioggia stia aumentando. Vedo sfilare davanti a me Vettel, Massa, Rosberg, Raikkonen, Heikki H amilton s otto un abbondante p i o g gi a, sol o in pi st a d ur ante la t erza sessione di prove libe re C o ndizioni m eteo diffi ci li anc h e pe r Heikki Koval ainen, in a z i one n ella terza sessione del s a b at o m attina H amilton rientra ai box d u r ante l a Q ua lifi c a 2 pe r s os titui re l e i ntermedie con copert u re da b a- g n at o est re mo Queste fotografie sono state trasmesse dal maxi schermo che a- vevo di fronte, ritagliate e trattate con apposito software. La mia fotocamera non è sufficientemente potente per fare foto nitide alle macchine in movimento

11 e Hamilton. Se non sbaglio Lewis è l unico tra quelli che ho visto finora, a montare gomme intermedie anziché da bagnato estremo. Questo già mi preoccupa, a mio giudizio l asfalto in questo momento è in condizioni parecchio difficili. Lo si intuisce osservando la dimensione del muro d acqua che alzano le monoposto al loro passaggio. Lewis rientra infatti ai box per uscire subito dopo con i pneumatici da bagnato estremo. Qui in tribuna non ho modo di ascoltare cronaca e commenti dei vari telecronisti esperti ma sento bene quanta pioggia sta cadendo, piove a dirotto e sono con gli occhi fissi sullo schermo ad osservare i tempi dei giri lanciati di Lewis. In questo momento credo che Lewis e Kimi stiano faticando non poco. Abbiamo perso il momento giusto per uscire e fare un buon tempo prima dell intensificarsi della pioggia. Al termine della Q2 15!!! Sembrava tutto sotto controllo e, nonostante le condizioni meteo, pareva quasi facile per i nostri piloti ottenere tempi buoni... Per la prima volta una sola McLaren a battersi per la pole: Kovalainen. Ottimi giri e buoni riscontri da parte di Heikki non gli consentono però di avere la meglio su un incredibile, bravissimo Sebastian Vettel. Al termine di questa tormentata qualifica Pole per Vettel e la sua Toro Rosso, Heikki, secondo a 0,079 millesimi apre la prima fila. A seguire Webber, Bourdais, Rosberg e Massa. Non voglio nemmeno continuare a scorrere la classifica, penso solo che Lewis è 15! Considerando la previsione di gara a- sciutta posso solo sperare che domani, in gara, Lewis sia in grado di recuperare qualche posizione. Sono ancora qui, sotto l acqua, seduto al mio posto, sconsolato guardo la gente che lascia la tribuna e leggo le classifiche trasmesse dallo schermo. Un intera giornata di pioggia! Questo è stato il sabato delle qualifiche a Monza. Lascio mestamente il parco in maniera poco agevole visto che l abbondante acqua che continua a cadere ha trasformato i vari sentieri in lunghe strisce di fango. Di questa giornata posso solo dire: Che giornata!! V i s t a d a l l a T r i b u n a E s t e r n a P r i m a V a r i an t e P u n t i d i r i s t o r o e te n d e di assis t e n za Croc e R ossa n e l p r a t o di e- t r o l a T r i b u n a e s t. Prima V a r i an t e L ewis H amilton guida s ot t o un a p i o g gi a t o r renzial e n ella Q 2 Grande delusione per Hamilton che entra in pista con una pioggia torrenziale nel pieno del Q2. Niente da fare, Lewis finisce al 15 posto, fuori dalla Q3. Ottima prima fila per Heikki, a 79 millesimi dalla pole di Vettel.

12 Domenica 14 Ci siamo, oggi via al 79 GP d Italia. Sono in viaggio verso l autodromo, data la situazione meteo pessima anche oggi cerco d immaginare cosa potrà succedere durante la corsa: penso a Massa che partendo dalla terza fila con Hamilton quasi in fondo allo schieramento, ha una grande occasione di conquistare la testa della classifica e allungare di un bel po di punti su Lewis. Ma spero anche in Hamilton, in una sua rimonta, in qualche cosa di spettacolare con questa pioggia però, mah, non so! Non resta che prendere posto in attesa di un GP che, perlomeno, si annuncia interessante. Purtroppo non posso mostrarvi la pagina del mio libretto riservata agli appunti durante la gara ma, più o meno questo è quello che sono riuscito a scrivere: PARTENZA CON SAFETY - HAMILTON SU RAIKKONEN (no) - HAMILTON SU RAIKKO- NEN (siii) - HAM SU HEIDFELD - HAMILTON SU GLOCK (wow) - HAM SU WEB - HAMILTON SU JARNO - HAMILTON SU ALONSO - GRANDE!!! - ma CHI èèè?!? Le emozioni provate le ricordo bene, Lewis è stato davvero unico in pista oggi. Il colmo è che in un weekend completamente bagnato, l acqua è venuta a mancare proprio quando ne aveva bisogno. Peccato, ma ho ben impresso nella mia mente il momento in cui sullo schermo ho letto: L. Hamilton posizione 2. Incredibile anche Vettel, sempre al comando, mai un esitazione, lo vedevo passare e ripassare alla prima variante e sono contento perché probabilmente oggi ho visto in azione un pilota che sembra avere le carte giuste per fare una grande carriera in F1. Penso anche a Heikki, sono felice per il 2 posto sul podio, ha fatto forse una gara un po anonima ma alla fine 8 bei punti gli ha portati a casa. La festa è terminata, cammino verso l uscita e sono contento, molto contento. Questo è un altro Gran Premio di Monza da archiviare e ricordare. Appuntamento al K o v a l a i n e n in us ci ta d a l l a p ri m a v a r i a n t e durante i l G r a n Premio H a m i l t o n i n staccata affronta la p r i m a v a r i an t e A n c or a H amil ton i mpegnat o n ella p rima v ariante CONSIDERAZIONI: certo, senza il problema gomme accusato in piena qualifica, la corsa per Lewis avrebbe potuto produrre più punti. Tutto considerato però, un totale di 10 punti contro i 3 conquistati dalla Ferrari costituiscono un buon bottino per il Costruttori. Grazie alla bella rimonta Lewis rimane in vetta al mondiale Piloti.

13 Circuito di Singapore - Lunghezza: 5,067km - Giri: 61 Il GP di Singapore segna un momento storico per la F1 in quanto si tratterà della prima corsa notturna. l circuito di km sarà percorso in senso antiorario e presenta 14 curve a sinistra e 10 a destra. ven 12-13:00/14:30 - Prove Libere 1 ven 12-16:00/17:30 - Prove Libere 2 sab 13-13:00/14:00 - Prove Libere 3 sab 13-16:00/17:00 - Qualifiche dom 14-14:00 - Gara Totale curve: 11-1 Corner 1-2 Corner 2-3 Corner 3-4 Corner 4-5 Corner 5-6 Corner 6-7 Corner 7-8 Corner 8-9 Corner 9-10 Corner Corner 11 - Data di creazione del circuito: Capacità spettatori - Primo GP: 28 settembre Organizzazione: Singapore GP Pte Informazioni: Press officier Singapore GP - Contatti: (+065) info@singaporegp.sg -

14 Tutto McLaren MAG Posto Guida - Settembre 2008 WHITMARSH SOSTIENE HEIKKI W hitmarsh dimostra fiducia in Kovalainen dopo il secondo posto di Monza. Da Heikki Kovalainen vedremo molto di più. È quanto sostiene il chief executive della McLaren Martin Whitmarsh, a valle della prestazione del suo pilota nel recente Gran Premio d Italia: Heikki è straordinariamente rapido, ma deve ancora migliorare il suo approccio. Per i mesi futuri, abbiamo disposto per lui un programma ben definito e siamo certi che potrà solo migliorare. Sul podio di Monza, dove ha occupato il secondo gradino ai piedi di Vettel, il pilota finlandese è apparso visibilmente deluso: Avrei dovuto vincere - ha affermato in seguito, e dello stesso parere sono stati molti osservatori, ma Whitmarsh sostiene invece una teoria diversa: Heikki non ha alcun motivo per sentirsi abbattuto. Non ha commesso il minimo errore per l intero fine settimana ed è apparso veloce in maniera lampante in qualsiasi condizione: sull asciutto, sul bagnato intenso e su pista intermedia. PETIZIONE PRO LEWIS C rediamo che sia stata presa una decisione errata e vi chiediamo di r i p r i s t i n a r e l iniziale ordine d'arrivo. Oltre persone hanno firmato una petizione on line ( per sostenere Lewis Hamilton e per spingere la Federazione internazionale a restituire al pilota inglese della McLaren-Mercedes la vittoria nel Gp del Belgio. Non mi sento colpevole, dichiara Hamilton al quotidiano tedesco Bild. Sono deluso! Sarei il primo ad ammettere di aver sbagliato se avessi fatto qualcosa di male. Come pilota e come sportivo, lo ritengo fondamentale. SPORT MEDIASET PRO LEWIS H amilton, il migliore in pista. A Monza mette in scena una gara da campione del mondo. Il leader del mondiale è il più forte del momento. Poco da aggiungere. Monza è stata l ultima conferma, neanche poi troppo necessaria. Sarà poco simpatico, si amerà in modo eccessivo, non piacerà a qualcuno per il tipico atteggiamento di quello che ti sorride e ti frega, ma giù il cappello. Visto il mestiere, ora, ha ragione lui. Perché se parti quindicesimo e inizi a superare come un dannato, hai ragione tu. Se rientri ai box per mettere le intermedie, esci e a gomme ancora fredde ti ributti in sorpasso come se niente fosse, hai maledettamente ragione tu. Parliamoci chiaro, italianità a parte: se c è uno che sta facendo il pilota con il destro saldato in posizione orizzontale è questo simpatico inglese. A Spa è finita con una penalità, ma la cattiveria che c ha messo è piaciuta a molti. Anche perché poteva permettersi di fare due conti e non esagerare: cosa che non ha fatto, ricordando gente che non è nata per fare calcoli, tipo Valentino Rossi verrebbe da dire. Insomma, a Monza nel Vettel-day, c era un tale con una luce strana. Che non faceva in tempo ad avvicinarsi e aveva già passato quello davanti. Critichiamolo quanto vogliamo, ma in pista è l unico a far divertire, a superare, a provarci al limite della follia agonistica. È una specie di Raikkonen dei minuti buoni, ma a differenza dell'intermittente collega riesce a mantenere i bioritmi al limite del fuorigiri. Diventerà campione del mondo? Non si sa. Massa la pensa in modo diverso. Stoffa e manovre, si era capito da un pò, ci sono tutte. COMMISSARI POCO PREPARATI L ex pilota di F1 sir Jackie Stewart ha posto dei punti interrogativi sulla decisione dei commissari di gara di penalizzare Lewis Hamilton. Stewart si domanda perché ci sia stata una mancanza totale di consistenza nelle decisioni dei commissari nelle varie corse. Al giornale The Guardian ha detto: Mi domando perché ci siano state due differenti procedimenti fra le decisioni dei commissari di gara di Valencia, che hanno ritenuto che Massa non dovesse essere punito quando è ripartito rischiando una collisione con un altro concorrente nella corsia dei box dopo un pit stop. Bruno Senna, durante la gara di GP2 a Spa, ha ricevuto un drive through per una manovra simile, che l hanno relegato dal primo al dodicesimo posto. In questo modo Senna è stato penalizzato in modo più duro da altri commissari. Ci vuole più unità decisionale quando ci sono da applicare le regole. Osservando altri sport c'è da rilevare che ad esempio negli Us Open di tennis, nel football o nel rugby i direttori di gara sono pagati, perché professionisti e responsabili di quanto decidono. Perché nelle gare motoristiche non è così?

15 > V I A A I L A V O R I P E R D O N I N G T O N P A R K PRESENTATI I PIANI DELLA PRIMA FASE DI SVILUPPO F ree Time Donington Ventures Ltd ha presentato i prospetti della prima fase di sviluppo del nuovo Donington Park, a Nord Ovest nel distretto del Leicestershire venerdì 5. Tutto il complesso del Donington Park verrà sottoposto ad una massiccia opera di ristrutturazione e ampliamento in preparazione del British F1 Grand Prix che si terrà presso il rinnovato circuito nel corso della stagione È stato firmato un accordo tra Donington Park e la FIA nel mese di luglio, accordo che estende la collaborazione per dieci anni, a partire appunto dal La presentazione di questi piani rappresenta l'inizio di una grande opera di riprogettazione e di sviluppo volta ad aprire una nuova era per Donington Park. È un momento molto eccitante per tutti coloro che saranno coinvolti in questo progetto, ha dichiarato il Chief Executive Officer Simon Gillett. Il piano di sviluppo presentato è stato accolto positivamente e siamo certi che a lavoro completato avremo un impianto che rappresenterà l'orgoglio del World Championship Motorsport. I grandi eventi in programma nella stagione 2009, tra cui il Campionato del mondo di MotoGP e il Campionato Mondiale Superbike restano invariati. L APPELLO DELLA McLAREN IL 22/09 La FIA ha confermato che sarà discusso il 22 settembre a Parigi l'appello della McLaren Mercedes contro la decisione dei commissari del Gran Premio del Belgio di penalizzare Lewis Hamilton per aver tratto vantaggio dal taglio di chicane. La corte sarà chiamata a decidere se l'appello e' ammissibile o meno. La McLaren sostiene che Hamilton non ha tratto vantaggio nella lotta con Raikkonen e di aver ricevuto due volte rassicurazioni dalla Direzione Gara riguardo la scelta di Hamilton di far ripassare il finlandese per poi risuperarlo a La Source. Dennis non vede talenti in GP2 Il campionato di GP2, palestra importante per scovare i campioni di domani, è stato vinto dall ex pilota di F1 Giorgio Pantano, che ha chiuso davanti a Bruno Senna. Per Ron Dennis non ci sono talenti strabilianti al momento in GP2: Non vedo piloti veramente eccellenti, anche se ce ne sono alcuni di interessanti, che però necessitano ancora di esperienza per essere pronti al salto in F1. Ce ne sono alcuni buoni che possono migliorare ancora, ma non ne vedo uno sopra la media da essere dominante. > I N U O V I C I R C U I T I D E L L A F O R M U L A 1 LA PISTA DI ABU DHABI SARA PRONTA IN TEMPO L a pista di Abu Dhabi sarà pronta in tempo per accogliere il GP inaugurale nel Philippe Gurdjian ha infatti negato le voci secondo le quali il nuovo circuito di Abu Dhabi non sarà pronto in tempo per accogliere il suo Gran Premio inaugurale di Formula 1 nel novembre del prossimo anno. È previsto che la capitale degli Emirati Arabi Uniti accolga la manche finale della stagione 2009, su un circuito che si snoderà attraverso la Yas Island, sarebbero inoltre in costruzione delle dune di sabbia. All inizio di quest anno, Gurdjian si è dimesso dall incarico di capo del circuito del Paul Ricard in Francia, proprio per occuparsi del progetto di Abu Dhabi.La sua nomina aveva fomentato le voci che l impianto non sarebbe stato ultimato per il 15 novembre 2009, data prevista per la corsa. Non sono molto interessato ai commenti e alle fantasie della gente riguardo i miei progetti, ha dichiarato Gurdjian al quotidiano di Abu Dhabi, The National, Saremo presto pronti a rispondere alle domande di tutti coloro che vorranno avere informazioni in merito a questo progetto, ha aggiunto Gurdjian, coinvolto in passato nell organizzazione di gare in Francia, Spagna, Malesia e Bahrein. Tutto McLaren MAG Team News - Settembre 2008

16 Tutto McLaren MAG F1 GP Settembre Monza - Gara 14 PROVE LIBERE 1 PROVE LIBERE 2 GARA P. PILOTA TEAM TIME GIRI 1 A. Sutil Force India 1:32, R. Barrichello Honda + 0, G. Fisichella Force India + 0, T. Glock Toyota + 3, N. Rosberg Williams + 4, F. Alonso Renault + 4, S. Bourdais Toro Rosso + 4, J. Trulli Toyota + 4, K. Raikkonen Ferrari + 4, S. Vettel Toro Rosso + 4, N. Piquet Jr. Renault + 5, D. Coulthard RedBull + 5, J. Button Honda + 6, F. Massa Ferrari + 7, N. Heidfeld BMW Sauber R. Kubica BMW Sauber K. Nakajima Williams M. Webber RedBull L. Hamilton McLaren H. Kovalainen McLaren P. PILOTA TEAM TIME GIRI 1 K. Raikkonen Ferrari 1:23, R. Kubica BMW Sauber + 0, N. Heidfeld BMW Sauber + 0, L. Hamilton McLaren + 0, N. Rosberg Williams + 0, F. Massa Ferrari + 0, H. Kovalainen McLaren + 0, M. Webber RedBull + 0, A. Sutil Force India + 0, S. Vettel Toro Rosso + 0, D. Coulthard RedBull + 1, S. Bourdais Toro Rosso + 1, G. Fisichella Force India + 1, R. Barrichello Honda + 1, J. Button Honda + 1, K. Nakajima Williams + 1, T. Glock Toyota + 1, F. Alonso Renault + 1, J. Trulli Toyota + 1, N. Piquet Jr. Renault + 2, P. PILOTA TEAM TIME 1 S. Vettel Toro Rosso 1h H. Kovalainen McLaren R. Kubica BMW Sauber F. Alonso Renault N. Heidfeld BMW Sauber F. Massa Ferrari L. Hamilton McLaren M. Webber RedBull K. Raikkonen Ferrari N. Piquet Jr. Renault T. Glock Renault K. Nakajima Williams J. Trulli Toyota N. Rosberg Williams J. Button Honda D. Coulthard RedBull + 1 giro 17 R. Barrichello Honda + 1 giro 18 S. Bourdais Toro Rosso + 1 giro 19 A. Sutil Force India + 2 giri 20 G. Fisichella Force India rit. lap 11 PROVE LIBERE 3 QUALIFICHE P. PILOTA TEAM TIME GIRI 1 T. Glock Toyota 1:35, S. Vettel Toro Rosso + 0, N. Rosberg Williams + 0, J. Trulli Toyota + 1, K. Nakajima Williams + 1, N. Heidfeld BMW Sauber + 1, D. Coulthard RedBull + 1, F. Massa Ferrari + 1, F. Alonso Renault + 1, G. Fisichella Force India + 1, A. Sutil Force India + 2, R. Kubica BMW Sauber + 2, M. Webber RedBull + 2, N. Piquet Jr. Renault + 2, J. Button Honda + 2, P. PILOTA TEAM TIME GIRI 1 S. Vettel Toro Rosso 1:37, H. Kovalainen McLaren + 0, M. Webber RedBull + 0, S. Bourdais Toro Rosso + 0, N. Rosberg Williams + 1, F. Massa Ferrari + 1, J. Trulli Toyota + 1, F. Alonso Renault + 2, T. Glock Toyota + 1, N. Heidfeld BMW Sauber + 2, R. Kubica BMW Sauber G. Fisichella Force India D. Coulthard RedBull K. Raikkonen Ferrari L. Hamilton McLaren R. Barrichello Honda + 3, R. Barrichello Honda S. Bourdais Toro Rosso + 3, N. Piquet Jr. Renault K. Raikkonen Ferrari + 5, K. Nakajima Williams H. Kovalainen McLaren + 7, J. Button Honda L. Hamilton McLaren +10, G. Fisichella Force India VEN 12 Libere 1 - Tracciato: 5,793km - Meteo: molto nuvoloso, temporale - pista: 17, aria: 15 VEN 12 Libere 2 - Tracciato: 5,793km - Meteo: poco nuvoloso, soleggiato - pista: 27, aria: 24 SAB 13 Libere 3 - Tracciato: 5,793km - Meteo: cielo coperto, pista umida - pista: 19, aria: 17 SAB 13 Qualifiche - Tracciato: 5,793km - Meteo: cielo coperto, temporale - pista: 21, aria: 20 DOM 14 GARA - Tracciato: 5,793km - Meteo: coperto,pioggia in diminuzione - pista: 18, aria: 16 Siete interessati ad inserire un vostro articolo sulla McLaren o sulla Formula 1 nel MAGazine di Tutto McLaren? Scrivete a: