Si potranno installare solo sistemi certificati con il nuovo Decreto del Ministero dei Trasporti n.20 del 10/01/13.

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1 Tempistica Caso 1: Cerchione e Pneumatico di misure omologate Dal 23 Marzo 2013 al 22 Marzo 2014 Dal 23 Marzo 2014 Come conferma il Decreto sarà possibile continuare a commercializzare ed installare sistemi e singoli componenti (cerchioni e pneumatici) di misure conformi con le stesse modalità seguite in passato. Sarà possibile installare solo cerchioni omologati ai sensi dell ECE/ONU n.124. Caso 2: Cerchione di misura omologata e Pneumatico di misura non omologata In questo caso il cerchione può essere ancora installato senza ulteriori adempimenti mentre nel caso si volesse installare un pneumatico di misure diverse si dovrebbe o: far riferimento alla vecchia procedura con richiesta del nulla osta alla casa costruttrice del veicolo o; installare sistemi certificati con il nuovo Decreto del Ministero dei Trasporti n.20 del 10/01/13. Si potranno installare solo sistemi certificati con il nuovo Decreto del Ministero dei Trasporti n.20 del 10/01/13. Caso 3: Cerchione di misura non omologata e Pneumatico di misura omologata In questo caso il cerchione non può essere installato in quanto renderebbe il veicolo difforme dalla sua omologazione. Non è neanche possibile attivare procedure con richiesta di nulla osta alla casa costruttrice in quanto il cerchio non è riportato sulla carta di circolazione. L unica modalità con la quale è possibile installare cerchioni di misura diversa dall omologazione del veicolo è che essi facciano parte di sistemi certificati con il nuovo Decreto del Ministero dei Trasporti n.20 del 10/01/13. Non sono validi certificati TUV/KBA non riconosciuti dal Ministero II.TT. Italiano. Si potranno installare solo sistemi certificati con il nuovo Decreto del Ministero dei Trasporti n.20 del 10/01/13. Caso 4: Cerchione e Pneumatico di misure non omologate. In questo caso il cerchione non può essere installato in quanto renderebbe il veicolo difforme dalla sua omologazione. L unico modo per installare cerchioni e pneumatici di misure differenti da quelli in omologazione è il seguente: far riferimento alla vecchia procedura con richiesta del nulla osta alla casa costruttrice del veicolo o; installare sistemi certificati con il nuovo Decreto del Ministero dei Trasporti n.20 del 10/01/13. Si potranno installare solo sistemi certificati con il nuovo Decreto del Ministero dei Trasporti n.20 del 10/01/13. ATTENZIONE: Molti cerchioni che hanno certificazioni KBA/TUV hanno misure non conformi alle originali e sono, pertanto, speciali. Dal momento che le certificazioni KBA/TUV non sono riconosciute nel transitorio, tali cerchioni non possono essere installati. In questo caso ove mai l installatore compilasse la dichiarazione di installazione a regola d arte commetterebbe un falso in quanto dichiarerebbe erroneamente di aver installato le ruote nel rispetto delle prescrizioni del costruttore del veicolo. Anche senza compilare la dichiarazione dell installazione, tuttavia, il riparatore che installa le ruote sul veicolo è comunque responsabile della conformità dell installazione ai sensi dell articolo 11 comma 2 della Legge 122/1992. Si ricorda, infine, che ai sensi dell articolo 6 comma 1 della stessa legge, il possessore di un auto è obbligato per gli interventi di riparazione e manutenzione (come sono quelli di installazione di cerchioni, pneumatici o sistemi di cerchioni e pneumatici) ad avvalersi di riparatori iscritti nella sezione gommista.

2 IN QUALE CASO MI TROVO? ESEMPIO Veicolo Omologazione e1*2007/46*0275*07 - Manufacturer BMW, Type: X1, Variant: sdrive16d. Per questo veicolo sono previste da omologazione le seguenti combinazioni di cerchioni e pneumatici (A1: Anteriore A2:Posteriore) Combinazione 1: Cerchioni: A1:8JX19 ET30 A2:9JX19 ET 41 Pneumatici: A1:225/40 R19 89W A2:255/35 R19 92W Combinazione 2: Cerchioni: A1:8JX18 ET30 A2:8JX18 ET30 Pneumatici:A1:225/45 R18 91V A2: 225/45 R18 91V Combinazione 3: Cerchioni: A1:8JX18 ET30 A2:9JX18 ET41 Pneumatici: A1: 225/45 R18 91V A2:255/40 R18 95V Combinazione 4: Cerchioni: A1:7 1/2JX17 ET34 A2:7 1/2JX17 ET34 Pneumatici: A1:225/50 R17 94H A2: 225/50 R17 94H CASO 1 D: Voglio installare su questo veicolo cerchioni di misura 8JX18 ET30 sull anteriore e sul posteriore in combinazione con pneumatici di misura 225/45 R18 91V sull anteriore e sul posteriore. In quale caso mi trovo? R: La combinazione che vuoi installare è prevista tra quelle nell omologazione del veicolo. Il tuo è il caso 1.

3 CASO 2 D: Voglio installare su questo veicolo cerchioni di misura 8JX18 ET30 sull anteriore e sul posteriore in combinazione con pneumatici di misura 235/45 R18 91V sull anteriore e sul posteriore. In quale caso mi trovo? R: La combinazione che vuoi installare non è prevista tra quelle nell omologazione del veicolo. Tuttavia mentre i pneumatici non sono ricompresi in nessuna combinazione omologata per il veicolo, i cerchioni sono ricompresi nella combinazione 2. Il tuo è il caso 2. Devi compilare la Dichiarazione di installazione. CASO 3 D: Voglio installare su questo veicolo cerchioni di misura 8 1/2JX19 ET33 sull anteriore e 9 1/2JX19 ET32 sul posteriore in combinazione con pneumatici di misura 225/40R19 89W sull anteriore e 255/35R19 92W sul posteriore. In quale caso mi trovo? R: La combinazione che vuoi installare non è prevista tra quelle nell omologazione del veicolo. La misura dei cerchioni che vuoi installare non è ricompresa in nessuna combinazione mentre quella dei pneumatici è ricompresa nella combinazione 1. Il tuo è il caso 3. Devi compilare la Dichiarazione di installazione. CASO 4 D: Voglio installare su questo veicolo cerchioni di misura 8 1/2JX19 ET33 sull anteriore e 9 1/2JX19 ET32 sul posteriore in combinazione con pneumatici di misura 235/40R19 89W sull anteriore e 265/35R19 92W sul posteriore. In quale caso mi trovo? R: La combinazione che vuoi installare non è prevista tra quelle nell omologazione del veicolo. Sia la misura dei cerchioni che quella dei pneumatici che vuoi installare non è ricompresi in nessuna delle combinazioni previste dall omologazione del veicolo. Il tuo è il caso 4. Devi compilare la Dichiarazione di installazione.

4 LA DICHIARAZIONE DI INSTALLAZIONE DEL GOMMISTA Dal 23 Marzo 2014 si potranno installare solo le ruote sostitutive del costruttore del veicolo, le ruote di produttori terzi omologate ai sensi dell UNECE 124 oppure i sistemi (ruota + pneumatico) certificati ai sensi del decreto n.20 del 10 Gennaio L installazione di questi ultimi prevede (sin da subito) che il gommista abbia la firma depositata presso la competente Motorizzazione (o che alleghi alla dichiarazione documento di identità) e che emetta una dichiarazione di conformità circa l installazione effettuata (vedi qui di seguito).

5 26/03/2013 Ruote Sostitutive WSP Italy Ruote Original Equipment Manufacturing Ruote After Market ruote replica anonime Ruote sostitutive replica (disegno identico a OEM) Ruote sostitutive del costruttore del veicolo (ricambi OEM) Ruote speciali (disegno diverso da OEM) Ruote non conformi del mercato nero (disegno simile a OEM) Produttori WSP Italy unico produttore al mondo Costruttori autoveicoli presso propri fornitori (ex. Audi,Bmw,Toyota ecc.) Ruote dei maggiori produttori italiani e tedeschi (9) anche muniti di TUV e KBA ex. Tutte le generiche ruote replica oggi commercializzate Prezzo (base 100) Marchio, Garanzia e Affidabilità SI SI SI NO del Produttore Sicurezza su strada SI SI SI NO Rispondenti alla legge SI SI NO (1)( 8)(9) NO Materiale: lega di fusione g-alsi7 e g-alsi7 e g-alsi7 e leghe scadenti e g-alsi 10/11 g-alsi 10/11 g-alsi 10/11 materiali di scarto Omologazione R124 ECE/ONU SI - (2) NO (3) NO JWL,VIA SI SI SI SI/NO TUV SI SI SI NO KBA Non rileva - (2) SI(solo NO Germania) (4) Design identico e pienamente rispondente alle specifiche del SI SI NO NO, solo approssimativamente (6) costruttore O.E.M (ripristino aspetto originario vettura). (5) Design integrato con l aspetto SI SI NO (7) NO della mia vettura Caratteristiche tecnicodimensionali pienamente rispondenti alle specifiche del costruttore O.E.M. (5) SI SI NO NO 1 Le ruote c.d. speciali sono non conformi alle dimensioni omologate dal costruttore del veicolo e pertanto considerate illegali dai Ministeri dei Trasporti Europei che ne sconsigliano l installazione. Il Regolamento n124 ECE/ONU inoltre definisce tali ruote come non sostitutive e dunque non possono ottenere omologazione valida su tutto il territorio dell UE ma solo certificazioni basate su normative nazionali (TUV, KBA) dove previste e riconosciute. 2 ECE/ONU R124 e KBA non rilevanti, il componente ruota è omologato in tutt uno col veicolo. 3 Vedi 1.Le ruote speciali sono di misure diverse da quelle ritenute idonee dal costruttore in sede di omologazione del veicolo e pertanto non omologabili secondo il Regolamento n124 ECE/ONU. Esse non possono essere installate direttamente sui veicoli (sola eccezione laddove esista una normativa nazionale che lo permetta, p. es. Germania o Italia previa omologazione del sistema ai

6 sensi del Decreto n.20 del 10 Gennaio 2013) ma solo dopo una procedura tecnico amministrativa (laddove prevista). L installazione diretta senza alcun adempimento di ruote speciali rende un veicolo difforme dalla propria omologazione e quindi non idoneo alla circolazione. 4 Il KBA fa riferimento ad una normativa nazionale tedesca che permette l installazione di misure diverse da quelle ritenute idonee dal costruttore in sede di omologazione del veicolo e pertanto è riconosciuta solo in Germania. Attualmente non è riconosciuto in Italia (vedi nota 3 ) 5 Come indicato in sede di omologazione del veicolo. 6 Le comuni ruote replica sono progettate in maniera rudimentale da foto e senza seguire un procedimento di reverse engineering. Presentano dunque spessori difformi e non sono idonee per fini di riparazione oltre ad essere, ovviamente, illegali. 7 Lo stesso cerchio è indirizzato al maggior numero di vetture possibile. Al fine di ottenere economie di costo(c.d. economie di impianto) le imprese del settore A.M. producono il maggior numero di adattamenti possibili dal minor numero di stampi possibile servendosi di procedimenti di lavorazione meccanica (post-fusione). Le ruote OEM e le ruote WSP Italy replica sostitutive sono invece progettate appositamente per ottenere una integrazione estetica e tecnica perfetta con un particolare modello di autoveicolo. 8 In Italia il decreto n.20 10/01/2013 di valenza nazionale consentirà la omologazione del sistema cerchio+pneumatico senza cambiarne lo status di ruota speciale. E richiesta la deposizione del certificato di conformità da parte dell installatore, che se ne assume responsabilità, alla Motorizzazione Civile (art. 5, comma 3). 9 Talune ruote di questi produttori in aftermarket sono di dimensioni previste in omologazione del veicolo (quindi non appartengono alla fattispecie delle ruote speciali ma a quella delle ruote sostitutive ) e sono le sole omologabili ai sensi del Regolamento ECE/ONU. Pertanto esse sono attualmente le sole installabili senza altri adempimenti tecnico amministrativi (essendo misure previste nell omologazione del veicolo). Dopo il 23 Marzo 2014 anch esse dovranno essere obbligatoriamente omologate o ai sensi dell ECE/ONU n.124 o ai sensi del decreto n.20 10/01/2013 nell ambito di un sistema cerchio+pneumatico.