Volkswagen Passat albero a camme sostituzione sensore di posizione

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1 Volkswagen Passat albero a camme sostituzione sensore di posizione Sostituzione del sensore di posizione dell'albero a camme sulla Volkswagen Passat B5.5 motore 1.8 turbo dura circa 15 minuti. Scritto Da: Nick Ivanov ifixit CC BY-NC-SA / Pagina 1 di 6

2 STRUMENTI: bussola da 10 mm (1) 6,5 millimetri cacciavite a testa piatta (1) COMPONENTI: Bosch sensore di posizione dell'albero a camme p / n (1) ifixit CC BY-NC-SA / Pagina 2 di 6

3 Passo 1 sensore di posizione dell'albero a camme Il sensore di posizione albero a camme Indica alla centralina del motore l'angolo di rotazione dell'albero a camme. Ciò è necessario per determinare l'esatta tempistica di iniezione e di accensione. Il sensore guasto può causare una serie di problemi, da consumi elevati di combustibile al motore non viene avviato. Nel mio caso il sintomo è che il motore si avvia solo dopo 3-4 tentativi di duro, determinato a gomito. Naturalmente, la spia di malfunzionamento era accesa. Per confermare che il sensore di posizione dell'albero a camme è davvero colpa avrete bisogno di un lettore di codice difetto OBD2 o uno strumento di diagnosi simile. I codici di errore che indica il malfunzionamento del sensore di posizione dell'albero a camme sono nella gamma di P0340-P per me è stato P0343. Ho usato il mio strumento di analisi Vgate esplorazione di Bluetooth collegato e la macchina Gauge Pro Android. Lo strumento OBD2 collega alla presa di diagnosi, che si trova sotto il lato guida della plancia, più o meno sopra il ginocchio sinistro del guidatore. ifixit CC BY-NC-SA / Pagina 3 di 6

4 Passo 2 Dopo aver confermato che il sensore di posizione dell'albero a camme è in colpa e ha ricevuto la parte di ricambio, è il momento di sporcarsi le mani. La seconda foto mostra la posizione dei vari componenti. In primo luogo, rimuovere il coperchio del motore di plastica. Utilizzando un cacciavite a testa piatta (o una moneta), girare ciascuna delle tre viti in plastica di 90 (1/4 di giro) in senso antiorario fino a pop up. Sollevare il coperchio. Quando si reinstalla il coperchio del motore, non girare le viti in senso orario, ma semplicemente spingerli verso il basso fino a quando non scattano in posizione. ifixit CC BY-NC-SA / Pagina 4 di 6

5 Passo 3 È necessario rilasciare il coperchio cinghia di distribuzione, al fine di accedere al sensore. In primo luogo, liberare i due tubi in gomma che sono tenuti in posizione da parte delle clip sul coperchio. Annulla due clip metalliche ai lati del coperchio, utilizzando un cacciavite a taglio. Staccare il connettore elettrico del sensore: premere il staffa metallica con il pollice e tirare delicatamente il connettore a destra. ifixit CC BY-NC-SA / Pagina 5 di 6

6 Passo 4 Ora si dovrebbe essere in grado di tirare il coperchio cinghia di distribuzione abbastanza lontano verso la parte anteriore della macchina per accedere al sensore. Uso del driver dadi 10 millimetri rimuovere le due viti che fissano il sensore al suo posto. Fare attenzione a non far cadere le viti - probabilmente avrete bisogno di smontare la metà del motore di raggiungerli, e lasciandoli sciolti nei pressi della cinghia di distribuzione non è una buona idea. Avvitare il sensore di ricambio sul posto, ricollegare il connettore elettrico, e sostituire le coperture. Non dimenticare di mettere i tubi in gomma di nuovo sotto i clip sul coperchio cinghia. Quando si monta il cofano motore, non girare le viti - basta premere giù fino a quando non scattano in posizione. To put things back together, follow these instructions in reverse order. When installing the engine cover, do not turn the screws clockwise, but simply push them down until they click in place. Questo documento è stato generato l'ultima volta su :38:40 PM. ifixit CC BY-NC-SA / Pagina 6 di 6