Neville Crichton. Royal New Zealand Yacht Squadron NZL 80. 5,2 m 44 m. Reichel/ Pugh, USA. 30 m (98 ft) McConaghy Boats, Sydney, Australia

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Cristiano Bruno
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Skipper Neville Crichton Club Royal New Zealand Yacht Squadron Sail No NZL 80 Designers Reichel/ Pugh, USA Costruttore McConaghy Boats, Sydney, Australia Materiali

1 Skipper Neville Crichton Club Royal New Zealand Yacht Squadron Sail No NZL 80 Designers Reichel/ Pugh, USA Costruttore McConaghy Boats, Sydney, Australia Materiali di costruzione fibra di carbonio 5,2 m 44 m 30 m (98 ft) Albero Southern Spars, Auckland, New Zealand Vele North Sails, Sydney, Australia IL PICCOLO 53 BARCOLANA 2007

REDUCE DALL ENNESIMA PIAZZA D ONORE Maxi Jena, abbonata al secondo posto Nel 2006 un risultato con il sapore della vittoria per Kosmina e il suo team Abbonato al secondo posto, perché è davvero molto

In realtà lo scorso anno Maxi Jena ha compiuto metà dell opera, perché ha messo dietro Maximus Alikè, grande e titolato, trovandosi ancora una volta a inseguire Alfa Romeo, giungendo secondo.

2 REDUCE DALL ENNESIMA PIAZZA D ONORE Maxi Jena, abbonata al secondo posto Nel 2006 un risultato con il sapore della vittoria per Kosmina e il suo team Abbonato al secondo posto, perché è davvero molto complicato battere uno scafo di 30 metri di lunghezza con uno di 24 metri. In realtà lo scorso anno Maxi Jena ha compiuto metà dell opera, perché ha messo dietro Maximus Alikè, grande e titolato, trovandosi ancora una volta a inseguire Alfa Romeo, giungendo secondo. Ma, rispetto al 2005, è stato un secondo posto non di amarezza, ma di grande soddisfazione, guadagnato dopo una regata perfetta, una strategia da sangue freddo e una perfetta padronanza dello scafo. Varato nel settembre del 2003, Maxi Jena è stato progettato da Andrej Justin, ideatore anche degli RC44 di Coutts. Completamente made in Slovenia, Maxi Jena è la prima barca della classe Maxi Open costruita in Slovenia con specifiche tecnologiche avanzate. Il metodo di costruzione è stato innovativo: la carena è stata costruita con l utilizzo di uno stampo femmina, tagliato a laser, con il risultato di una superficie esterna estremamente perfetta e levigata. Il processo di laminazione e di infusione sottovuoto utilizzato per la costruzione della carena è stato eseguito con un sistema computerizzato per garantire l alta qualità della lavorazione. Alla base del progetto ci sono la semplicità e l equilibrio, per realizzare una barca veloce di bolina, stretta e filante. La barca è lunga 23,99 metri e larga 5,05 metri, ha un albero in carbonio. Lo scafo è stato pensato e progettato cinque anni fa per le condizioni meteo dell Adriatico, la velocità del vento ideale, quella che esalta le prestazioni, è fissata attorno ai 15 nodi di intensità. Dopo il varo del 2003, avvenuto dopo otto IL PICCOLO 54 BARCOLANA 2007 soli mesi dall avvio della costruzione, lo scafo è rientrato in cantiere l anno successivo per una serie di modifiche strutturali, e quindi, di anno in anno, migliorato e reso sempre più performante. Mitja Kosmina, imprenditore sloveno del settore del caffè, oltre che olimpionico in classe 470 e velista praticamente da sempre, va in barca a vela con spirito combattivo e grande passione: la vela è il suo divertimento, accanto alla professione, e la Barcolana è l occasione per primeggiare. Commosso lo scorso anno all arrivo, soprattutto per la grande accoglienza riservatagli lungo le Rive, per aver compiuto l impresa di arrivare secondo, con grande orgoglio e molta buona volontà: nel corso della regata, tattica e navigazione hanno infatti mostrato la grande esperienza e la conoscenza del Golfo, armi da non sottovalutare soprattutto quando il vento si fa leggero.

Skipper Mitja Kosmina Club Yacht Club Koper - Capodistria Sail No SLO 2002 Designer Andrej Justin, SLO Costruttore Cantiere ad hoc costruito a Isola

3 Skipper Mitja Kosmina Club Yacht Club Koper - Capodistria Sail No SLO 2002 Designer Andrej Justin, SLO Costruttore Cantiere ad hoc costruito a Isola (SLO) 5,05 m 30 m Peso: 12 tons 24 m (80 ft) Materiali di costruzione fibra di carbonio Vele Olimpic Sails, Muggia (TS) IL PICCOLO 55 BARCOLANA 2007

GIÀ SUO IL SUCCESSO NELL EDIZIONE 2002 La scommessa triestina si chiama Idea Gabriele Benussi al timone del 24 metri che vanta un palmarès d eccezione Si chiama Idea la sfida triestina alla Barcolana

Charterizzato dalla X-treme di Trieste di Andrea Pergola, coinvolge direttamente il nuovo armatore della barca, l imprenditore trevisano Eleuterio Schippa e porta in mare una serie di sponsor tutti

4 GIÀ SUO IL SUCCESSO NELL EDIZIONE 2002 La scommessa triestina si chiama Idea Gabriele Benussi al timone del 24 metri che vanta un palmarès d eccezione Si chiama Idea la sfida triestina alla Barcolana Lo scafo, già vincitore dell edizione 2002, torna per la regata con al timone Gabriele Benussi. Charterizzato dalla X-treme di Trieste di Andrea Pergola, coinvolge direttamente il nuovo armatore della barca, l imprenditore trevisano Eleuterio Schippa e porta in mare una serie di sponsor tutti triestini: la Principe, la Billitz (che dalla formula uno passa così a sposnorizzare i bolidi del mare), Fiore Costruzioni, Immobiliare Diodicibus, Tecnogarden e Aol, oltre a Rudy Project. Un gruppo di marchi che hanno lavorato assieme per costruire la sfida locale, che tra l altro batte la bandiera del circolo organizzatore della regata, la Società velica di Barcola e Grignano. Obiettivo già dichiarato mesi fa dal timoniere Gabriele Benussi, che ha accettato la sfida proposta da Pergola, è quello di «Ben figurare in un evento dove Al- fa Romeo 2 dal punto di vista tecnico e velico non ha rivali». Obiettivo quindi è quello di portare Trieste sul podio, e sottolineare come già avvenuto negli anni scorsi con altri scafi che la vela cittadina è pronta a scendere in mare per ben figurare alla regata di casa. Idea ha 24 metri di lunghezza, e un palmares di tutto rispetto: realizzata per l armatore napoletano Raffaele Raiola, negli anni 2002, 2003 e 2004 ha ottenuto ottimi risultati nel circuito Maxi yacht in Italia e all estero, vincendo anche la Barcolana Recentemente è stata ceduta all imprenditore trevisano Eleuterio Schippa, attivo in particolare nel settore dei calzaturifici. La barca è stata rimessata a dovere per la Barcolana, e fatta arrivare da Brindisi a Trieste a fine settembre: in ormeggio tecnico a Porto San Rocco, in IL PICCOLO 56 BARCOLANA 2007 questi giorni è stata spostata lungo le Rive di Trieste nel Villaggio Barcolana, da dove partirà domani per la regata. Il gruppo di velisti a bordo comprende, oltre a Benussi, Schippa e Pergola, Fulvio Manuelli, Corrado Rossignoli, Andrea Bussani, Massimo Hrovatin, Andrea Visintini, Alessandro Linussi, Nevio Sabadin, un gruppo già affiatato per aver preso parte assieme ad altri eventi. «A bordo ha dichiarato l organizzatore Andrea Pergola c è un grande entusiasmo. I velisti sono motivati e determinati, e la cordata di sponsor locali costruita per questo evento sta dimostrando a sua volta grande voglia di emergere. Siamo qui per essere protagonisti, regatare al meglio con uno scafo molto impegnativo e blasonato. Vogliamo anche noi dare il nostro apporto allo sviluppo di questa regata, mostrando quanto divertente, piacevole e bello sia partecipare».

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ESIMIT EUROPA pea. Il timone è affidato, da molti anni, al fuoriclasse Alberto Bolzan, la squadra è affiatata e comprende velisti italiani, sloveni e croati.

Quest anno le migliorie hanno riguardato, in particolare, le vele, mentre lo scafo mantiene le caratteristiche acquisite nel 2006. COMETA costruito al Marina Punta Faro di Lignano.

6 ESIMIT EUROPA pea. Il timone è affidato, da molti anni, al fuoriclasse Alberto Bolzan, la squadra è affiatata e comprende velisti italiani, sloveni e croati. Esimit Europa vola in condizioni di vento leggero, ma anche nelle edizioni di aria sostenuta ha saputo primeggiare e vincere la propria categoria. Quest anno le migliorie hanno riguardato, in particolare, le vele, mentre lo scafo mantiene le caratteristiche acquisite nel COMETA costruito al Marina Punta Faro di Lignano. Originariamente armato dalla multinazionale farmaceutica Pfizer, è di seguito passato di mano. In Barcolana torna con Flavio Favini al timone, e con la consapevo- lezza di poter arrivare tra i primi se il vento sarà leggero: l enorme randa, infatti, è molto competitiva quando il vento è poco, e bisogna regatare seguendo le raffichette in mezzo al Golfo di Trieste. Ha vinto per cinque anni consecutivi nella classe Maxi, e ora, ovviamente, ci riprova. Armato da Igor Simcic, Esimit Europa è l unico scafo a fregiarsi del patrocinio dell Unione euro- In regata dal 2000, Cometa batte attualmente bandiera croata, ma è uno scafo regionale per progettazione e realizzazione. Nato dalla matita di Maurizio Cossutti, friulano, lo scafo è stato IL PICCOLO 59 BARCOLANA 2007

TUTTATRIESTE! dalla Valbadia, l altro, come già nell edizione 2006, da un equipaggio della Guardia di Finanza che si presenta in forze alla Barcolana.

Le Fiamme Gialle partecipano alla Barcolana anche con un iniziativa benefica a favore della Fondazione Luchetta, Ota, D Angelo e Hrovatin. FLOTTA FARR80 e Paolo Montefusco.

7 TUTTATRIESTE! dalla Valbadia, l altro, come già nell edizione 2006, da un equipaggio della Guardia di Finanza che si presenta in forze alla Barcolana. Un team fortissimo, che vede i fratelli Bruni e Colla- nino tra i velisti vip pronti al via. Le Fiamme Gialle partecipano alla Barcolana anche con un iniziativa benefica a favore della Fondazione Luchetta, Ota, D Angelo e Hrovatin. FLOTTA FARR80 e Paolo Montefusco. Per loro, soprattutto se il vento sarà forte, sarà una regata nella regata per capire chi, ad armi pari, riuscirà ad arrivare per primo. Un sesto scafo, è stato charterizzato dal Dipartimento di salute mentale di Trieste, mentre quello timonato da Cino Ricci è stato noleggiato dall Esercito Italiano. Pelaschier porta in regata le Assicurazioni Generali. I due scafi, che sono stati progettati per il match race da Vallicelli nel 2000, arrivano sempre agguerriti all appuntamento con la Barcolana. Uno è stato charterizzato Sono cinque scafi uguali, progettati da Bruce Farr e lunghi 80 piedi (24 metri). Sono stati affidati alle mani esperte di Cino Ricci, Mauro Pelaschier, Mauro Fioretto, Alberto Leghissa IL PICCOLO 60 BARCOLANA 2007

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