PROVINCIA AUTONOMA DI TRENTO

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1 PROVINCIA AUTONOMA DI TRENTO PROGETTO COORDINAMENTO ATTIVITA'FERROVIA DEL BRENNERO E INTERMODALITA' Prot. n. 19 P DETERMINAZIONE DEL DIRIGENTE N. 36 DI DATA 11 Dicembre 2008 O G G E T T O: Legge provinciale 9 luglio 1993, n. 16 e s.m. - Art. 16 Approvazione del secondo schema di convenzione attuativa dell'accordo generale per disciplinare in modo omogeneo i rapporti fra la Provincia Autonoma di Trento e la società R.F.I. Rete Ferroviaria Italiana S.p.A. relativamente al finanziamento e alla realizzazione di barriere antirumore lungo la ferrovia Verona Brennero nel territorio della provincia di Trento. Tratta della linea ferroviaria Verona Brennero (dal km al km ) e relativa alla località di Serravalle con contestuale impegno della spesa a carico della Provincia Autonoma di Trento (impegno di spesa per Euro ,32=). Pag. 1 di 6

2 Considerato che: L art. 16 della legge provinciale 9 luglio 1993, n. 16 prevede che la Provincia Autonoma di Trento possa contribuire alle spese per la realizzazione di opere ed infrastrutture ferroviarie sul territorio provinciale nella misura massima del 35% del costo totale risultante dai progetti regolarmente approvati; fra gli interventi finanziabili rientrano anche quelli destinati a mitigare l impatto acustico lungo le linee ferroviarie. Con deliberazione della Giunta provinciale n di data 9 novembre 1999 è stato approvato un protocollo d intenti per la realizzazione, da parte della società Ferrovie dello Stato S.p.A., di barriere fonoassorbenti sulla tratta trentina della linea ferroviaria Verona Brennero. Nello schema di protocollo, approvato con la suddetta deliberazione, si rinviava ad apposita convenzione la specificazione delle modalità tecniche finanziarie per la realizzazione delle barriere fonoassorbenti. L Agenzia Provinciale per la Protezione dell Ambiente nel corso del 2000 aveva predisposto un progetto preliminare denominato valutazione dell impatto acustico e dimensionamento degli interventi passivi di mitigazione del rumore prodotto dalla ferrovia del Brennero nel tratto di attraversamento della provincia di Trento, con il quale erano stati individuati gli interventi da realizzare nel tratto Trentino dell asse ferroviario, precisandone la localizzazione, la loro tipologia, con una stima di massima del costo e la specificazione delle priorità, secondo le indicazioni che derivavano dall applicazione di uno specifico algoritmo. Complessivamente erano stati previsti una trentina di interventi con una spesa allora stimata in quasi 20,7 milioni di Euro. Si evidenzia che alla società Ferrovie dello Stato S.p.A. è subentrata, per quanto riguarda la realizzazione e la gestione delle infrastrutture ferroviarie, ivi comprese le barriere antirumore, la società R.F.I. SpA Rete Ferroviaria Italiana S.p.A. Con determinazione dell accordo generale per disciplinare in modo omogeneo i reciproci rapporti tra la Provincia Autonoma di Trento e la società Rete Ferroviaria Italiana SpA R.F.I SpA con riferimento alla realizzazione degli interventi per la mitigazione dell inquinamento acustico nel territorio della provincia di Trento lungo la linea ferroviaria Verona Brennero, nonché lo schema della prima Convenzione Attuativa dell Accordo generale suddetto e che riguardava le tratte interessanti le località di Mattarello, Trento sud e Stella di Man nel Comune di Trento. I suddetti Accordo Generale e prima convenzione attuativa vennero perfezionati in data 26 luglio A seguito di incontri avuti fra i Responsabili di R.F.I. SpA e la Provincia autonoma di Trento si sono concordate alcune priorità nella redazione dei progetti per gli interventi da realizzare lungo la linea ferroviaria Verona Brennero tratto trentino, in modo da tenere conto delle esigenze operative o derivanti da altri interventi programmati e di sperimentazione evidenziate dai due Enti. Pag. 2 di 6

3 In particolare l individuazione delle priorità degli interventi da realizzare si discosta da quanto formalizzato dallo studio predisposto a suo tempo dalla APPA per le seguenti motivazioni: 1) La previsione di interramento della linea del Brennero lungo il tracciato cittadino di Trento della linea stessa; 2) la necessità di effettuare interventi complessivi per i singoli tratti onde non dover sostenere eccessivi costi per i rallentamenti dei treni; 3) la realizzazione di interventi che completassero quanto già realizzato autonomamente dalla PAT in prossimità della zona dello scalo interportuale e quindi del confinante nuovo scalo meri di Roncafort; 4) la realizzazione a livello sperimentale di alcuni interventi in zona periferica per la valutazione dell impatto paesaggistico ambientale. In particolare l intervento previsto per Serravalle rientrava in questa ultima fattispecie con l ulteriore particolarità della vicinanza del centro storico in posizione sopraelevata rispetto alla linea ferroviaria e quindi con una situazione particolarmente delicata dal punto di vista acustico. La società R.F.I. Spa quindi in base a quanto concordato con la Provincia ha predisposto alcuni elaborati progettuali. Tenuto conto delle risorse finanziarie al momento disponibili da parte di R.F.I. SpA che deve coprire il 65% della spesa complessiva (nota PAT prot. n. 440/08-P306 di data ), si è ritenuto al momento possibile finanziare unicamente l intervento previsto a Serravalle, rinviando gli altri interventi già progettati ad un successivo momento, quando saranno disponibili ulteriori risorse per poterne completare il finanziamento. Con nota di data 9 settembre 2008, pervenuta in data 11 settembre 2008 la società R.F.I. SpA ha trasmesso il progetto definitivo per l intervento sopra descritto. Con il presente provvedimento si intende approvare lo schema della seconda convenzione attuativa dello Accordo Generale per disciplinare in modo omogeneo i rapporti fra la Provincia Autonoma di Trento e la società R.F.I. Rete Ferroviaria Italiana S.p.A. relativamente al finanziamento e alla realizzazione di barriere antirumore lungo la ferrovia Verona Brennero nel territorio della provincia di Trento. Tratta della linea ferroviaria Verona Brennero dal km al km e relativa alla località di Serravalle. Dal progetto emerge che il costo di realizzazione degli interventi previsti nelle tratta interessante la località di Serravalle (dal km al km ) comportano una spesa al netto degli oneri fiscali (non considerati nel calcolo del contributo a carico della Provincia Autonoma di Trento) di Euro ,62= di cui Euro ,32= a carico della Provincia Autonoma di Trento, corrispondente al 35% della spesa ammissibile. In merito agli elaborati progettuali sopra indicati l Organo Consultivo Monocratico con nota prot. n. 743/08-P306 di data 27 novembre 2008 ha espresso parere favorevole. Con determinazione n. 36 di data 22 dicembre 2005, così come modificata con determinazioni n. 20 di data 9 giugno 2006 e n. 37 di data 29 agosto 2007 erano state impegnate le risorse pari a Euro ,19= necessarie per far fronte alla Pag. 3 di 6

4 spesa prevista per il primo intervento relativo alle tratte interessanti le località di Matterello, Stella di Man e Trento sud. La relativa distribuzione temporale delle risorse era la seguente: -Euro ,00= a valere sul capitolo /003 del bilancio 2005; -Euro ,00= a valere sul capitolo /003 del bilancio 2006; -Euro ,00= a valere sul capitolo /003 del bilancio 2007; -Euro ,19= a valere sul capitolo /003 del bilancio Con nota di data prot n. RFI-DTC-INC/A001/P/2008/434 la Società R.F.I. SpA ha confermato gli importi già indicati in sede di richiesta dell erogazione del primo acconto. In particolare per effetto del ribasso avuto in sede di gara l importo dei lavori affidati viene rideterminato in Euro ,20 e i lavori comprensivi di imprevisti pari a Euro ,86 (pari al 5% dei lavori affidati) ammontano a Euro ,06= e tenuto conto delle spese generali pari a Euro ,42 (calcolate al 2% di ,06), degli oneri di progettazione pari a Euro ,65 (calcolati al 10% di , ,42), l importo complessivo dell intervento risulta rideterminato in Euro ,13= (importi sempre al netto di IVA) e quindi corrispondentemente il contributo a carico della Provincia pari al 35% del suddetto importo risulta rideterminato in Euro ,30= Per effetto di quanto sopra precisato risulta che la spesa già impegnata a carico del bilancio 2008 può essere ridotta per il primo intervento ad Euro 1.671,30=, rendendo così disponibili per il secondo intervento, oggetto del presente atto Euro ,89=, oltre alle risorse già disponibili (pari a Euro ,81=) sul capitolo /003 del bilancio Alla luce di quanto sopra precisato, col presente provvedimento si intende provvedere alla concessione di un contributo di Euro ,32= secondo la seguente distribuzione: -per Euro ,70= a valere sul capitolo /003 del bilancio 2008; -per Euro 1.635,62= a valere sul capitolo del bilancio 2009 corrispondente al capitolo /003; L impegno è assunto ai sensi del 4 comma dell art. 26 del regolamento di contabilità ai fini dell integrale utilizzo di risorse sul pertinente capitolo autorizzato del bilancio, non risultando applicabili le altre modalità previste dal medesimo articolo. L erogazione di ogni somma impegnata col presente atto sarà comunque subordinata al perfezionamento della seconda convenzione attuativa inerente gli interventi da realizzarsi nella tratta inerente la località di Serravalle, approvata col presente provvedimento. Visti: IL DIRIGENTE GENERALE - la legge provinciale 9 luglio 1993, n. 16 e s.m.; - vista la legge provinciale 3 aprile 1997, n. 7; Pag. 4 di 6

5 - il 3 comma dell'art. 10 del Regolamento recante "Funzioni della Giunta provinciale e gestione amministrativa dei dirigenti" di cui al D.P.G.P. n. 6-78/Leg. di data 26 marzo 1998; - le altre normative e gli atti in premessa citati, d e t e r m i n a 1) di ridurre per quanto esposto in premessa, per Euro ,89= l impegno a valere sul capitolo /003 del bilancio 2008, assunto con determinazione n. 36 di data 22 dicembre 2005, come da ultimo modificata con determinazione n. 37 di data 29 agosto 2007; 2) di dare atto che per quanto esposto in premessa l individuazione delle priorità degli interventi da realizzare si discosta da quanto formalizzato dallo studio predisposto a suo tempo dalla APPA; 3) di approvare gli elaborati progettuali, predisposti da R.F.I spa, relativi al secondo intervento riguardante la tratta interessante la località di Serravalle (dal km al km ) della linea ferroviaria Verona Brennero e comportante una spesa complessiva al netto degli oneri fiscali di Euro ,62= alla quale corrisponde un contributo complessivo a carico della Provincia Autonoma di Trento di Euro ,32=, pari al 35% della spesa considerata ammissibile; 4) di approvare lo schema della seconda convenzione attuativa dell Accordo Generale (descritto in premessa) e relativa all intervento di cui al punto 3) del presente atto e per il quale R.F.I. spa ha predisposto gli elaborati progettuali e che realizzerà l intervento; 5) di dare atto che, per quanto esposto in premessa, col presente provvedimento si provvede a concedere a R.F.I. SpA Rete Ferroviaria Italiana SpA un contributo di Euro ,32=; 6) di far fronte alla suddetta spesa, per il contributo di Euro ,32=- relativa al secondo schema di convenzione attuativa inerente la tratta interessante la località di Serravalle - a carico del bilancio provinciale e, impegnando pari risorse con le seguenti modalità: -per Euro ,70= a valere sul capitolo /003 del bilancio 2008; -per Euro 1.635,62= a valere sul capitolo del bilancio 2009 corrispondente al capitolo /003; 7) di dare atto che l erogazione di ogni somma impegnata col presente atto sarà comunqe subordinata al perfezionamento della seconda convenzione attuativa approvata con il presente atto; 8) di fissare con riferimento all intervento in argomento i seguenti termini: Pag. 5 di 6

6 - entro il 31 dicembre 2009 il termine per l avvio (corrispondente alla data del verbale consegna dei lavori) dell intervento di cui al punto 4); - entro il 31 dicembre 2011 (corrispondente alla data del verbale ultimazione lavori) il termine per il completamento dei lavori di cui al medesimo punto 4); - entro il 31 dicembre 2012 il termine (corrispondente alla data del verbale di collaudo o suo equivalente) per la rendicontazione dell intervento in questione. E comunque possibile concedere una proroga a seguito di richiesta motivata da parte della controparte, ai sensi di quanto previsto nelle direttive per la fissazione dei termini di avvio, completamento e rendicontazione degli interventi da applicare alle domande presentate dopo il 3 gennaio 2007, adottate dalla Giunta provinciale con deliberazione n di data 23 giugno 2006 e s.m.; 9) di dare atto che in caso di inosservanza dei termini di cui al punto 8) si provvederà alla revoca dell intervento finanziario previsto col presente provvedimento e dei relativi impegni di spesa con il recupero delle somme eventualmente erogate. MC IL DIRIGENTE GENERALE Raffaele De Col Pag. 6 di 6