Lunedì 23 febbraio Apertura iscrizioni ore 12:00 Lunedì 16 marzo Chiusura iscrizioni ore 20:00

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1 PROGRAMMA Lunedì 23 febbraio Apertura iscrizioni ore 12:00 Lunedì 16 marzo Chiusura iscrizioni ore 20:00 Sabato 21 marzo Prima riunione Giudice Unico ore 08:30 Sede Direzione Gara Piazzale Fonte dell Ovo - Verifiche sportive ore 09:00/12:00 Distribuzione materiale per le ricognizioni, road book, regolamento di gara, numeri di gara Presso Ristorante Pizzeria Bar Montecchio Via Montecchio 15 San Marino (presso Centro Tennis) secondo il seguente orario di convocazione - dal n. 21 al n. 45 dalle ore alle ore 10:00 - dal n. 1 al n. 20 dalle ore 10:00 alle ore 10:45 - dal n. 46 al n. massimo dalle ore 10:45 alle ore 11:30 - autostoriche dalle ore 11:30 alle ore 12:00 - Verifiche tecniche Presso parcheggio Centro Tennis antistante la Casa del Calcio Via Montecchio - San Marino ore 09:15/12:15 con orario di convocazione 15 minuti dopo l orario previsto per le verifiche sportive - Ricognizioni del percorso (massimo 3 passaggi) ore 13:00/15:30 - Ingresso team in parco assistenza Fonte dell Ovo San Marino ore 15:00 - Shakedown (passaggi illimitati) ore 15:30/18:00 Strada della Ginestrina San Marino - Pubblicazione lista concorrenti ammessi ed ordine di partenza ore 16:00 Sede Direzione Gara Piazzale Fonte dell Ovo Domenica 22 marzo Partenza prima vettura ore 10:00 - Arrivo prima vettura ore 16:30 - Pubblicazione classifica finale ore 17:15 Sede Direzione Gara Piazzale Fonte dell Ovo 1. ORGANIZZAZIONE La SCUDERIA SAN MARINO, con il patrocinio della F.A.M.S., indice ed organizza la manifestazione di regolarità rally denominata 7 Rally Ronde del Montefeltro che si svolgerà a San Marino (RSM) nei giorni 21 e 22 marzo ORGANIZZATORE E SEGRETERIA ORGANIZZATIVA Scuderia San Marino sede legale: via Giangi Dogana (RSM) Tel./Fax (from other countries ) scuderiasanmarino@omniway.sm 1

2 ALBO UFFICIALE DI GARA E DIREZIONE GARA Piazzale Fonte dell Ovo UFFICIALI DI GARA Giudice Unico TBD FAMS Direttore di Gara Mauro Zambelli CSAI Responsabile Sicurezza Massimiliano Gorgolini CSAI Commissari Tecnici Giorgio Zonzini Delegato FAMS Verificatori Tecnici Marcello Valentini FAMS Marino Zonzini FAMS Verificatori Sportivi Maria Luisa Ceccoli FAMS Emanuela Bardusco FAMS Caterina Zonzini FAMS Segretario di Manifestazione: Valeria Ravalli CSAI Medico di Gara: Dott. Antonio Morri Servizio Cronometraggio: Federazione Cronometristi Sammarinesi Compilazione Classifiche: Luigi Zafferani Commissari di Percorso: FAMS / CSAI Servizio decarcerazione: RED LIONS - CEA 2. CARATTERISTICHE DELLA MANIFESTAZIONE PERCORSO 2.1 Il 7 Rally Ronde del Montefeltro, gara di tipologia ronde, è valido per il Campionato della Scuderia San Marino 2015 e si svolgerà a San Marino (RSM) nei giorni 21 e 22 marzo E prevista un unica prova speciale con sviluppo sia in territorio italiano che in San Marino. Ha un percorso totale di km. 111,52 di cui km. 48,00 di prove speciali interamente su fondo asfaltato (un unica prova speciale da ripetere quattro volte). La tabella tempi/distanze allegata è parte integrante del regolamento. In caso di ostruzioni stradali o di altri casi di forza maggiore verificatisi prima della partenza, il percorso di manifestazione potrà essere modificato oppure potranno essere neutralizzati alcuni particolari tratti dello stesso nei quali la prescrizione di qualsiasi velocità media potrebbe determinare situazioni di pericolo Sono ammesse le ricognizioni del percorso dopo l avvenuto ritiro del road book, della scheda di ricognizione e l effettuazione delle verifiche sia sportive che tecniche ante gara con il seguente programma: Sabato 21 marzo 2015 ore 13:00/15: Le ricognizioni della prova speciale dovranno essere effettuate con vetture stradali ed in completa conformità con le norme del Codice della Strada. Sarà consentito complessivamente un massimo di 3 passaggi. Sono vietate le vetture staffetta che precedono quelle in ricognizione e i collegamenti radio sulle vetture in ricognizione Ogni ricognizione effettuata nel periodo antecedente le ricognizioni autorizzate e comunque fuori dal periodo del loro svolgimento sarà considerata una infrazione molto grave e comporterà l immediata esclusione dall elenco degli iscritti senza restituzione della tassa di iscrizione Le infrazioni sulle norme di ricognizioni o circolazione stradale (Codice della Strada) commesse durante il periodo previsto per le ricognizioni regolamentate e rilevate da pubblici ufficiali, ufficiali di gara FAMS o da personale incaricato al controllo delle ricognizioni da parte dell organizzazione saranno penalizzate con sanzioni sia in denaro (ammenda minima di 250,00) che in tempo (60 secondi) da aggiungere al tempo finale. Tale sanzione sarà applicata dal Direttore di Gara In caso di infrazioni gravi il concorrente potrà essere deferito alla Autorità Sportiva Competente per nazionalità di licenza. Il pagamento dell ammenda relativa alle infrazioni indicate in questo articolo dovrà essere pagata prima della partenza della gara, pena la non ammissione alla partenza stessa. 2

3 Dal momento della pubblicazione, sul sito ufficiale della manifestazione, del presente regolamento e della cartina del rally, l organizzatore effettuerà controlli sul percorso di gara con proprio personale in possesso di delega scritta nominativa rilasciata dall organizzatore stesso. La segnalazione di eventuali ricognizioni non consentite potrà avvenire anche in base ad un riconoscimento personale effettuato dal personale preposto ai controlli o in base a verifiche effettuate sulle targhe di vetture riconducibili, come proprietà o semplice utilizzo, a concorrenti iscritti alla gara o in possesso di licenza sportiva automobilistica. In quest ultimo caso l organizzatore segnalerà l avvenuto alla FAMS per gli opportuni provvedimenti. 3. VETTURE AMMESSE SUDDIVISIONE ED ACCORPAMENTO CLASSI Gruppo RGT Classe 1 potenza oltre 350 HP Classe 2 potenza compresa tra 251 HP e 350 HP Classe 3 potenza sino a 250 HP Gruppo N Classe N0 fino a 1150 cc Classe N1 da 1151 a 1400 cc Classe N2 da 1401 a 1600 cc Classe N3 da 1601 a 2000 cc Classe Super cc atmosferico/1600cc turbo Classe N4 oltre 2000 cc Gruppo A Classe A0 fino a 1150 cc (compreso vetture K0) Classe A5 da 1151 a 1400 cc (compreso vetture K9) Classe A6 da 1401 a 1600 cc (compreso vetture K10) Classe Super cc Classe A7 da 1601 a 2000 cc (compreso vetture K11) Classe A8 oltre 2000 cc Gruppo WRC Classe WRC Gruppo R Raggruppamento R1 vetture R1A fino a 1400 cc Raggruppamento R2 vetture R1B/R2B/R3T da 1401 a 1600 cc Raggruppamento R3 vetture R2C/R3C/R3D da 1601 a 2000 cc Classe R4 vetture R4 Classe R5 vetture R5 Gruppo GF Gruppo Racing Start - vetture di scaduta omologazione con passaporto tecnico FAMS Classe GF1 fino a 1150cc Classe GF2 da 1151cc a 1400 cc Classe GF3 da 1401 a 1600 cc Classe GF4 da 1601 a 2000 cc Classe GF5 oltre 2000 cc per motori aspirati Classe GF6 oltre 2000 cc per motori sovralimentati le classi comprendono qualsiasi tipo di alimentazione Classe RS1 fino a 1150cc Classe RS2 da 1151cc a 1400cc Classe RS3 da 1401cc a 1600 Classe RS4 da 1601cc a 2000cc Gruppo AS - Autostoriche 1 raggruppamento tutti i periodi - classe unica fino a 1300 cc 2 raggruppamento tutti i periodi classe unica da 1301 a 1600 cc 3 raggruppamento tutti i periodi classe unica da 1601 a 2000 cc 4 raggruppamento tutti i periodi classe unica oltre 2000 cc Sono comprese vetture dei raggruppamenti FIA J1 e J2 di gruppo N/Gruppo A e J1 Gruppo B. 3

4 4. CARATTERISTICHE DI SICUREZZA DELLE VETTURE - ASSISTENZA a) Caratteristiche di sicurezza delle vetture 4.1 Per le vetture con passaporto tecnico CSAI si farà riferimento alle normative tecniche CSAI in vigore. 4.2 Per le vetture con passaporto tecnico FAMS si farà riferimento al regolamento tecnico e norme di sicurezza per vetture FAMS in vigore dal Caschi ed abbigliamento 1. Caschi E obbligatorio l uso di caschi omologati FIA per entrambi i componenti dell equipaggio. E richiesta in sede di verifica tecnica la presenza in vettura dei caschi omologati FIA utilizzati durante la competizione. Il sistema HANS è obbligatorio per le vetture moderne, consigliato per le autostoriche. 2. Abbigliamento Durante l effettuazione delle prove speciali è obbligatorio, per i componenti l equipaggio, indossare l abbigliamento di protezione di sicurezza omologato FIA 4.4 Tutti gli equipaggi dovranno sottoscrivere una autocertificazione in cui si assumono la responsabilità: 1) della conformità della vettura alle caratteristiche tecniche e di sicurezza di origine 2) dell utilizzo di abbigliamento di protezione di sicurezza secondo quanto indicato nel presente regolamento 4.5 Non saranno ammesse a partecipare quelle vetture che, a giudizio dei Commissari Sportivi su segnalazione dei Commissari Tecnici, non presentino i criteri generali di sicurezza. Non sono ammessi reclami e/o appelli avverso tali decisioni. 4.6 Indipendentemente da quanto previsto dalle norme precedenti, l organizzatore si riserva la facoltà di respingere a proprio insindacabile giudizio l iscrizione di quelle vetture che non rientrassero nello spirito della manifestazione per caratteristiche tecniche. Tale decisione non dovrà essere motivata. b) Area Assistenza a. Durante lo svolgimento della gara l assistenza dovrà essere effettuata esclusivamente all interno dell area assistenza indicata nel road book. L assistenza effettuata diversamente e accertata dagli Ufficiali di Gara, comporterà l applicazione di penalizzazione a discrezione dei Giudice Unico. b. Sarà prevista un area assistenza situata in viale Campo dei Giudei/Piazzale Fonte dell Ovo. I mezzi tecnici potranno entrare nell area assistenza esclusivamente dalle ore di sabato 21 marzo La mancata osservanza di tali orario comporterà un ammenda di 200,00. c. All interno dell area assistenza o concorrenti dovranno rispettare una velocità massima di 30 km/h e comunque una velocità di sicurezza indicata dagli Ufficiali di Gara addetti al controllo dell area. Eventuali infrazioni a questa specifica norma saranno sanzionate a discrezione dei Commissari Sportivi. d. E obbligatorio munirsi di telo o nylon protettivo sotto le vetture durante l assistenza. e. Per ogni vettura iscritta è consentito introdurre nell area assistenza un solo mezzo tecnico utilizzando la TARGA ASSISTENZA che, consegnata durante le verifiche ante gara, dovrà essere obbligatoriamente esposta a bordo di tale veicolo. I carrelli utilizzati per il trasposto delle vetture da gara dovranno OBBLIGATORIAMENTE essere parcheggiati fuori dall area assistenza. I carrelli lasciati parcheggiati all interno saranno eventualmente rimossi dall organizzatore con costi a carico dei proprietari. 5. CONCORRENTI E CONDUTTORI 5.1 La manifestazione è iscritta nel Calendario delle gare nazionali della FAMS. Saranno ammessi i concorrenti e i conduttori titolari di licenza rilasciata dalla FAMS e dalla CSAI o da altra ASN europea. 5.2 Per condurre le seguenti vetture occorre almeno la licenza C/R Internazionale: - Gruppi A/N con cilindrata superiore a 2000 cc. - Super R4 - R3C - R3T - RGT/FGT - WRC - Super R5 - K11 La presente disposizione non si applica alle vetture turbo diesel con cilindrata geometrica fino a 2000 cc. e alle vetture turbo benzina di Gruppo A e N con cilindrata geometrica fino a 1600 cc. 5.3 Per condurre vetture diverse da quelle sopra indicate occorre almeno la licenza C Nazionale 4

5 5.4 Entrambi i conduttori dovranno essere a bordo della vettura in qualsiasi momento della manifestazione, essere titolari di licenza sportiva e di patente di guida. 6. DOMANDA DI ISCRIZIONE 6.1 Le domande di iscrizione alla manifestazione dovranno pervenire alla Segreteria Organizzativa Scuderia San Marino, sede legale: via A. Giangi Dogana (RSM) Tel./Fax (from other countries ) - scuderiasanmarino@omniway.sm entro le ore di lunedì 16 marzo L accettazione dell iscrizione è vincolata alla tipologia ed alle caratteristiche della vettura dichiarata nella stessa scheda di iscrizione. Eventuali comprovate difformità da quanto dichiarato o variazioni della vettura successivamente alla pubblicazione dell elenco iscritti potranno comportare l esclusione dalla gara. 7. QUOTA DI ISCRIZIONE 7.1 La quota di iscrizione alla manifestazione è la seguente: A) Vetture moderne ed autostoriche 1. persone fisiche Vetture Racing Start (tutte le classi) 245,00 Classi NO N1 A0 A5 R1A - N2 A6 R1B 280,00 Autostoriche 1 Raggruppamento GF 1 GF 2 Classi N3 A7 - Super 1600 R3C R3T R3D R2B R2C - RGT R3 305,00 Autostoriche 2 raggruppamento GF 3 Classi A8 - K11 - N4 - R4 R5 - Super 2000 (2.0 atmosferico-1.6 turbo) 375,00 Autostoriche 3 Raggruppamento GF 4 Vetture WRC - RGT (tutte le classi) Autostoriche 4 Raggruppamento GF 5 GF 6 430,00 2. persone giuridiche maggiorazione del 20% B) Rallystars tutte le vetture 300,00 C) Shakedown passaggi illimitati 100,00 E ammesso alla gara un massimo di 120 concorrenti 7.2 Il Comitato Organizzatore declina ogni responsabilità conseguente ad infrazioni di leggi e regolamenti da parte dei concorrenti, i quali saranno i soli responsabili verso le Autorità competenti. 7.3 Il Comitato Organizzatore declina ogni responsabilità in caso di incidenti occorsi ai concorrenti e ai loro trasportati lungo il percorso della manifestazione, in caso di cataclismi, frane, anche di piccola entità, eventi naturali in genere, vandalismi, eventi che potessero provocare vittime o danni agli occupanti delle vetture iscritte; le conseguenze (materiali, penali e sportive) dovranno essere sopportate dagli stessi concorrenti. 8. ORDINE DI PARTENZA TARGHE E NUMERI 8.1 I numeri di gara, vincolanti per l ordine di partenza, saranno assegnati ad insindacabile giudizio del Comitato Organizzatore. 8.2 La partenza sarà data come stabilito dall ordine di partenza, pubblicato secondo quanto previsto dal programma. 9. SVOLGIMENTO DELLA GARA 9.1 Ciascun equipaggio riceverà una tabella di marcia sulla quale figureranno i tempi imposti per percorrere i differenti settori. 9.2 La partenza verrà data al minuto intero. 9.3 La partenza delle prove speciali verrà data con vettura ferma e motore acceso sulla linea di partenza. 9.4 La partenza sarà data con segnale luminoso (semaforo) e rilevamento di falsa partenza a mezzo fotocellula posizionata 1 mt davanti alla linea di partenza. In caso di avaria dell apparato elettronico di partenza, questa sarà la procedura seguita: la vettura, con l equipaggio a bordo, si arresterà davanti al controllo di partenza ed il cronometrista, dopo aver 5

6 registrato l orario di partenza sulla tabella di marcia, restituirà la stessa all equipaggio e annuncerà ad alta voce i -30, - 15, -10 e gli ultimi 5 uno ad uno. Al segnale di VIA la vettura dovrà partire immediatamente. 9.5 Una sosta, sulla linea di partenza, superiore ai 20 secondi, verrà penalizzata con 60 secondi di penalità. Non sarà ammesso un ritardo superiore ad un minuto. 9.6 La partenza anticipata verrà penalizzata con una penalità forfetaria di 10 oltre all attribuzione di un tempo di prova speciale comprensivo dei secondi realmente anticipati dal concorrente. 9.7 La fine della prova cronometrata sarà lanciata e rilevata per mezzo di fotocellula o cronometro manuale. 9.8 Il tempo sarà rilevato al decimo di secondo. 9.9 Il concorrente dovrà fermarsi al controllo STOP per farsi annotare sulla tabella di marcia il tempo impiegato e le eventuali penalità PERCORSO IL PERCORSO DI GARA PARTE DAL CONTROLLO ORARIO 0 DI FONTE DELL OVO (RSM)E TERMINA CON LA PEDANA DI ARRIVO FINALE SEMPRE A FONTE DELL OVO (RSM). IL RISPETTO DEL PERCORSO INDICATO DAL ROAD BOOK DISTRIBUITO AGLI EQUIPAGGI E TASSATIVO, DIVERSAMENTE TROVERANNO APPLICAZIONE LE NORME PREVISTE IN CASO DI ABBANDONO VOLONTARIO DEL PERCORSO DI GARA CON ESCLUSIONE IMMEDIATA DALLA GARA STESSA. GLI UNICI CONTROLLI ORARI PREVISTI SONO QUELLI POSIZIONATI IMMEDIATAMENTE PRIMA DELL INIZIO DELLA PROVA SPECIALE ED AL TERMINE DELLA PROVA SPECIALE STESSA IN CORRISPONDENZA DEL CONTROLLO STOP SVOLGIMENTO DELLA PROVA SPECIALE LO START DELLA PROVA SPECIALE SARA DATO COSI COME PREVISTO DALL ART. 9.4 DEL PRESENTE REGOLAMENTO. IN USCITA DALLA PROVA SPECIALE L EQUIPAGGIO RICEVERA DAL CRONOMETRISTA ADDETTO AL CONTROLLO STOP, OLTRE AL TEMPO FATTO REGISTRARE IN PS, ANCHE L ORARIO DI TRANSITO AL CONTROLLO ORARIO DELLA PROVA SPECIALE SUCCESSIVA RIENTRO IN PARCO ASSISTENZA DOPO ESSERE TRANSITATO DAL CONTROLLO STOP ED AVERE RICEVUTO L ORARIO DI TRANSITO AL CONTROLLO ORARIO DELLA PROVA SPECIALE SUCCESSIVA, L EQUIPAGGIO DOVRA PORTARSI IN AREA ASSISTENZA SEGUENDO IL ROAD BOOK AREA ASSISTENZA ALL INTERNO DELL AREA ASSISTENZA VALGONE LE NORME PREVISTE DALL ART. 4 PARAGRAFO B DEL PRESENTE REGOLAMENTO. UNA VOLTA ALL INTERNO DEL PARCO ASSISTENZA UN COMPONENTE DELL EQUIPAGGIO DOVRA PRESENTARSI PRESSO IL PUNTO DI INFORMAZIONE DELLA DIREZIONE GARA INDICATO COME INFO POINT DOVE L ADDETTO ALLE RELAZIONI CON I CONCORRENTI DOVRA CONFERMARE O MODIFICARE L ORARIO DI TRANSITO AL CONTROLLO ORARIO DELLA PROVA SPECIALE SUCCESSIVA AL PARCO ASSISTENZA. 10. PUBBLICITA 10.1 E prevista la seguente pubblicità obbligatoria: SEGUIRA CIRCOLARE INFORMATIVA 10.2 E prevista la seguente pubblicità facoltativa: SEGUIRA CIRCOLARE INFORMATIVA 11. DISPOSIZIONI GENERALI RELATIVE AI CONTROLLI 11.1 Il tempo imposto per percorrere la distanza tra due controlli orari figurerà sulla Tabella di Marcia 11.2 Tutti i controlli, vale a dire controlli orari, partenza, arrivo e controllo stop, saranno indicati con cartelli standard FIA L inizio della zona di controllo sarà segnalato con un cartello di preavviso di colore giallo, il posto di controllo sarà segnalato con un cartello di colore rosso. La fine della zona di controllo, alcuni metri più avanti, sarà segnalata con un cartello finale di colore beige con tre strisce nere trasversali Tutte le zone di controllo (cioè le zone comprese tra il primo cartello di preavviso giallo e l ultimo cartello finale di colore beige) sono considerate in regime di parco chiuso E severamente vietato, pena l esclusione dalla gara entrare nella zona di controllo da una direzione diversa da quella prevista dal percorso di gara, 12. CONTROLLI ORARI TEMPO MASSIMO 12.1 La procedura di controllo inizia nel momento in cui la vettura supera il cartello di entrata nella zona di controllo e termina al momento del transito della vettura davanti al cartello indicante il fine zona di controllo. All interno di tale era è vietato qualsiasi intervento sulla vettura. 6

7 12.2 Tra il cartello giallo di entrata ed il cartello rosso del posto di controllo la vettura non può effettuare manovra di retromarcia. Le infrazioni verificate da Ufficiali di Gara saranno sanzionate e potranno comportare anche l esclusione dalla gara L ora di transito sarà quella in cui l equipaggio transiterà sulla linea di controllo orario. Il cronometrista trascriverà sulla tabella di marcia l ora effettiva di transito in ore, minuti, secondi. L ora di transito scritta sulla tabella di marcia costituisce l ora di arrivo e l ora di partenza per il settore successivo L ora teorica di transito è quella che si ottiene sommando il tempo concesso per percorrere il settore interessato sommato all ora di partenza dello stesso Ogni differenza tra l ora effettiva e l ora ideale di transito sarà penalizzata come segue: per ritardo, 10 secondi per ogni minuto primo per anticipo 1 minuto per ogni minuto primo Il tempo massimo di ritardo al transito ad un controllo orario è di 15 minuti. L equipaggio che transiterà al controllo orario oltre i 15 minuti dall ultimo equipaggio regolarmente transitato sarà comunque considerato fuori gara. 13. RIAMMISSIONE IN GARA CON FORMULA SUPER RALLY 13.1 Questa disposizione potrà essere applicata a tutte le vetture che sono state escluse per aver superato il tempo massimo o per non essere transitate a un controllo, ma non si applica alle vetture escluse per non conformità, per infrazione alle norme del Codice della Strada o a seguito di decisione del Giudice Unico. Gli equipaggi che usufruiscono del rientro in gara saranno classificati nella classifica finale del Rally Per essere riammessa in gara la vettura dovrà essere transitata dal controllo orario 0. Per essere classificata dovrà comunque essere transitata dal controllo orario finale. Per usufruire del rientro in gara sono state previste le seguenti penalità per ogni prova speciale non disputata: - una penalità fissa di 3 minuti - una penalità di 5 secondi per ogni chilometro sull intera lunghezza della prova speciale non terminata e/o di prova speciale non disputata (arrotondata per eccesso) rispetto al miglior tempo di classe di appartenenza o in quella immediatamente superiore se nella classe di appartenenza è in gara un solo equipaggio La richiesta di riammissione deve essere presentata dal concorrente all Addetto alle Relazioni con i Concorrenti presente presso l info point del parco assistenza. La riammissione avverrà dal controllo orario successivo alla riammissione in gara e sarà notificata al concorrente dall Addetto alle Relazioni con i Concorrenti. Ad ogni concorrente sarà quindi comunicato un orario di transito al controllo orario successivo. Un ritardo superiore ai 15 minuti rispetto a tale orario comporterà l impossibilità della riammissione alla gara. Prima di essere riammessa alla gara la vettura sarà sottoposta ad ulteriore verifica tecnica da parte dei Commissari Tecnici. 14. CHICANES 14.1 Tutte le eventuali chicanes riportate nel road book sono indicate lungo il percorso, durante le ricognizioni, da vernice bianca. L abbattimento, il solo spostamento od il salto volontario di una chicanes o di una sola singola barriera comporteranno, a carico del conduttore responsabile: una penalizzazione di 20 secondi per la prima infrazione una penalizzazione di 60 secondi per la seconda infrazione l esclusione dalla gara per la terza infrazione. 15. SHAKEDOWN 15.1 Per tutti i concorrenti è prevista la possibilità di effettuare un test con la vettura da gara (shakedown) sabato 21 marzo 2015 dalle ore 15:30 alle ore 18:00 in Strada della Ginestrina San Marino Il percorso si sviluppa per circa mt La quota di partecipazione allo shakedown è di 120, RECLAMI - APPELLI 16.1 Reclami Tutti i reclami dovranno essere presentati per iscritto al Giudice Unico. La tassa di reclamo da versare alla FAMS è di 500,00, importo che non sarà restituito se il reclamo verrà giudicato anche parzialmente infondato Deposito cauzionale di garanzia Se il reclamo esige lo smontaggio e il rimontaggio della vettura o di parti della stessa (motore, trasmissione, sterzo, impianto frenante, impianto elettrico, carrozzeria, ecc.) il reclamante dovrà versare, a garanzia, un deposito cauzionale aggiuntivo, fissato dai Commissari Sportivi, per spese di smontaggio e rimontaggio Tassa d Appello 7

8 Gli eventuali ricorsi in appello alla FAMS dovranno essere presentati nei modi e nei termini previsti dal COD FIA. Il deposito cauzionale da versare per ogni appello è di 3.000, DISPOSIZIONI GENERALI 17.1 La manifestazione è organizzata in conformità al Codice Sportivo Internazionale FIA e suoi allegati. Per quanto non previsto dal presente Regolamento, valgono i Regolamenti e le Norme FIA dove applicabili. Per il fatto stesso dell'iscrizione alla gara, ciascun concorrente dichiara per sé e per i propri conduttori, navigatori, dipendenti e incaricati : di conoscere, impegnandosi a rispettare e farle rispettare, le disposizioni del Codice Sportivo Internazionale e suoi allegati, della FAMS e del presente regolamento particolare; di riconosce la FAMS quale unica Federazione Sportiva competente; di impegnarsi a risolvere qualsiasi controversia, che potesse insorgere per fatti derivanti dall'organizzazione e dallo svolgimento della gara, mediante i meccanismi e i metodi di soluzione predisposti dalla FAMS, rinunciando ad adire altre autorità che non siano quelle sportive per la tutela dei suoi diritti ed interessi e di quelli dei propri conduttori, navigatori, dipendenti e incaricati; di ritenere sollevati la FAMS, l'organizzatore e tutte le persone addette all'organizzazione, gli Ufficiali di gara ed i proprietari dei percorsi dove si svolge la gara da ogni responsabilità circa eventuali danni occorsi ad esso concorrente, suoi conduttori, dipendenti e incaricati o cose, oppure prodotti o causati a terzi o cose da esso concorrente, suoi conduttori, navigatori, dipendenti e incaricati. 18. CLASSIFICHE 18.1 Le penalizzazioni saranno espresse in tempo. La classifica finale verrà ottenuta sommando i tempi impiegati in tutte le prove speciali effettuate oltre alle penalità riportate durante la gara espresse in tempo e le eventuali penalità per riammissione in gara Il rilevamento del tempo impiegato in prova speciale sarà rilevato al centesimo di secondo 18.3 In casi di ex-aequo, sarà proclamato vincitore colui che avrà ottenuto il miglior tempo nella prima prova cronometrata. Se ciò non fosse sufficiente si prenderà in considerazione la seconda, la terza e così via Sono previste tre diverse classifiche generali: Vetture moderne Vetture GF Vetture autostoriche (tutti i raggruppamenti) Sarà dichiarato vincitore del 7 Rally Ronde del Montefeltro il primo classificato in qualsiasi classifica generale avente il miglior tempo assoluto. 19. PREMI 19.1 Sono previsti i seguenti premi d onore: dal 1 al 5 equipaggio classificato della Classifica Generale vetture moderne dal 1 al 5 equipaggio classificato della Classifica Generale vetture GF dal 1 al 3 equipaggio classificato di ogni raggruppamento autostoriche al 1 equipaggio classificato interamente femminile di ogni classifica generale I premi delle varie classifiche non sono tra loro cumulabili, pertanto ai vincitori di più classifiche verrà assegnato solo il premio della classifica più rilevante. Allegati: allegato 1 tabella tempi distanze gara rally allegato 2 norme particolari rallystars 8

9 ALLEGATO 1 AL REGOLAMENTO PARTICOLARE DI GARA TABELLA TEMPI/DISTANZE 9

10 ALLEGATO 2 AL REGOLAMENTO PARTICOLARE DI GARA NORME PARTICOLARI PARATA RALLYSTARS Premessa Per la manifestazione non agonistica Parata Rallystars si deve fare riferimento al regolamento particolare di gara del 7 Rally Ronde del Montefeltro modificato dagli articoli seguenti. Art. 1 Conducenti ammessi Il conducente ed il trasportato delle vetture iscritte alla manifestazione dovranno anche essere titolari di licenza FAMS o CSAI o altra ASN europea in corso di validità. Sono ammesse licenze di regolarità e/o day-race con allegato certificato medico per idoneità sportiva. Qualora l equipaggio ne fosse sprovvisto, sarà possibile richiedere la licenza necessaria all atto delle verifiche sportive al costo di 30,00 e valevole per la durata della manifestazione. In tal caso sarà necessario presentare un certificato di sana e robusta costituzione (richiedibile al proprio medico di base). Art. 2 Tipologia manifestazione Le vetture partecipano alle manifestazione a scopo dimostrativo e quindi senza rilevamento di tempi e stesura di classiche. I partecipanti dovranno attenersi a tutte le normative comportamentali e di svolgimento previste da una esibizione di tipo turistico. In particolare: - percorreranno integralmente il percorso di gara del 7 Rally Ronde del Montefeltro con obbligo di utilizzo della tabella di marcia che sarà loro consegnata durante il briefing previsto con il Direttore di Gara - i tempi teorici ufficiali, che i conduttori saranno tenuti a rispettare, saranno esclusivamente quelli indicati nella tabella di marcia - al termine delle prove speciali non verrà loro trascritto il tempo di percorrenza ma solamente un visto transitare. Art. 3 Vetture ammesse, equipaggi ammessi, equipaggiamenti di sicurezza 3.1 Vetture Le vetture dovranno essere in configurazione rally (ex Gruppo A/N, Gruppo B di particolare prestigio, Gruppo 4, ecc.). Dovranno essere allestite almeno con un roll-bar, un estintore brandeggiabile, sedili e cinture da rally. Non saranno ammesse a partecipare quelle vetture che non presenteranno i criteri generali di sicurezza. Indipendentemente da quanto sopra indicato, l organizzatore si riserva la facoltà di respingere a proprio insindacabile giudizio l iscrizione di quelle vetture che non rientrassero nello spirito della manifestazione per caratteristiche tecniche. Non saranno ammessi reclami e/o appelli avverso tali decisioni. Tale decisione non dovrà essere motivata. 3.2 Equipaggi Il conducente ed il trasportato dovranno indossare obbligatoriamente casco e tuta da rally. Gli equipaggiamenti di sicurezza (dell auto e dell equipaggio) potranno essere scaduti ma comunque facenti riferimento ad una omologazione FIA ad eccezione dell estintore che dovrà essere regolarmente revisionato SCUDERIA SAN MARINO Il Presidente Sergio Toccaceli F.A.M.S. Il Presidente Giovanni Zonzini Autorizzazione F.A.M.S. del 10