MOBILITÀ ELETTRICA E CONDIVISA

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Floriana Grassi
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1 9 aprile 2019 MOBILITÀ ELETTRICA E CONDIVISA Workshop - Il Car Sharing a Milano: quale evoluzione? Filippo Colzi

2 RSE CHI SIAMO? Ricerca sul Sistema Energetico RSE SpA svolge attività di ricerca applicata nel settore elettro-energetico È una società per azioni interamente a capitale pubblico, parte del Gruppo GSE. L organico è costituito da 300 dipendenti distribuiti nelle due sedi di Milano epiacenza. Strumenti di finanziamento Accordo di Programma con il MiSE(Ricerca di Sistema) Partecipazione a progetti europei Esecuzione di studi, ricerche, servizi specialistici e consulenze per Istituzioni e terzi

3 MOBILITÀ SOSTENIBILE

MACRO-AREE D AZIONE PER LA MOBILITÀ SOSTENIBILE AVOIDING

percorsi da effettuare; SHIFTING orientare la mobilità

IMPROVING migliorare l efficienza e la sostenibilità dei

4 MACRO-AREE D AZIONE PER LA MOBILITÀ SOSTENIBILE AVOIDING ridurre le necessità di trasporto e la lunghezza dei percorsi da effettuare; SHIFTING orientare la mobilità verso modalità di trasporto più efficienti e sostenibili; IMPROVING migliorare l efficienza e la sostenibilità dei mezzi di trasporto, intervenendo anche sulla tecnologia dei veicoli.

trovare parcheggio Auto tipicamente di dimensioni ridotte Menoinquinanti(bassiconsumi)

5 VANTAGGI DEL CAR SHARING A parità di percorrenze, tasso di motorizzazione più basso Minoreoccupazionedisuolo Possibileridurreilnumerodiparcheggiodiminuireiltemponecessario per trovare parcheggio Auto tipicamente di dimensioni ridotte Menoinquinanti(bassiconsumi) Menospaziooccupatosiainsostacheinmovimento Auto sempre nuove Menoinquinanti(euro6) Menorumorose Piùsicure

6 E SE FOSSE ELETTRICO?

Capacità batterie: 16 40 kwh, Autonomia: 100 350 km (fino a 700 km

50-60 kwh Costo medio acquisto: 30.000 40.

7 MOBILITÀ ELETTRICA: A CHE PUNTO SIAMO? 19 modelli di grandi produttori a listino + 5 nel settore lusso Capacità batterie: kwh, Autonomia: km (fino a 700 km nel settore lusso) Seconda metà 2019: nuovi modelli con batteria da kwh Costo medio acquisto: Costo modelli premium: Jaguar Nissan Citroen Mitsubishi Hyundai Smart Peugeot Renault BMW Volkswagen KIA Audi Tesla

8 MOBILITÀ ELETTRICA: MERCATO IN ITALIA Totale Auto elettriche immatricolate Totale auto immatricolate Market share delleauto elettriche 0,01% 0,02% 0,04% 0,07% 0,08% 0,09% 0,08% 0,09% 0,26% 0,037% Fonte: elaborazione RSE su dati UNRAE

9 PUNTI APERTI Lato utente Costo Autonomia Tempo/disponibilità ricarica Lato Sistema Dubbi su impatto rete Discussioni su impatto ambientale Impatto sul sistema economico

10 PUNTI APERTI Lato utente Costo Autonomia Tempo/disponibilità ricarica Lo sharing permette di superare le problematiche tipiche della mobilità elettrica Costo: offerte a prezzo analogo a quelle dei servizi basati su veicoli a combustione Autonomia: la lunghezza media di uno spostamento in car-sharingè perfettamente compatibile con l autonomia dei veicoli elettrici Tempo/disponibilità ricarica: non sono a carico dell utente finale ma del gestore del servizio.

11 PUNTI APERTI Lato utente Costo Autonomia Tempo/disponibilità ricarica Lo sharingpermette di provare e conoscere direttamente la mobilità elettrica Piacere di guida o o o Spunto Assenza di rumore e vibrazioni Sensazione «green» Percezione dei consumi e dell autonomia o o Dipendenza dallo stile di guida e dall utilizzo di ausiliari Progressiva riduzione del fenomeno di range anxiety

12 IMPATTO SULL AMBIENTE

13 UNA ANALISI COMPLETA

14 EMISSIONI DI INQUINANTI ALLO SCARICO: «Tank-To-Wheel» Caso analizzato: Autovetture Euro 5 di taglia medio piccola (cilindrata minore di 1.4) Fonte: stime ISPRA 2016

15 INQUINANTI ALLO SCARICO E QUALITÀ DELL ARIA

16 CONFRONTO CO 2 Well-To-Wheel Caso analizzato: Autovetture Euro 5 di taglia medio piccola (cilindrata minore di 1.4) Fonte: elaborazione RSE

17 CONFRONTO CO 2 : INTERO CICLO DI VITA Caso analizzato: Volkswagen Golf diesel, benzina ed elettrica (vita utile elettrico: km, benzina: km, diesel: km) Emissioni di CO 2eq per fase del ciclo di vita

18 CONFRONTO COSTI ESTERNI: INTERO CICLO DI VITA

19 CONFRONTO COSTI ESTERNI: EMISSIONI INQUINANTI

20 CONFRONTO COSTI ESTERNI: EMISSIONI CLIMALTERANTI

CASO APPLICATIVO: PICCOLA FLOTTA DI 60 EV CONDIVISI Dimension KPI U.M. SHARING CITIES Building retrofit E-car sharing E-bike sharing Total Greenhouse gases kg CO 2 eq/year -280370-59.

21 CASO APPLICATIVO: PICCOLA FLOTTA DI 60 EV CONDIVISI Dimension KPI U.M. SHARING CITIES Building retrofit E-car sharing E-bike sharing Total Greenhouse gases kg CO 2 eq/year Particulate kg PM2.5 eq/year Photochemical pollution kg NMVOC eq/year Acid gases molc H+ eq/year Purchasing, maintenance, disposal costs /year Energy costs /year Energy used MWh/year

22 VALUTAZIONI CONCLUSIVE La mobilità condivisa garantisce dei benefici in termini di sostenibilità sia nell ambito dello «shifting» che dell «improving» La mobilità elettrica offre delle importanti opportunità in termini di decarbonizzazione e di riduzione dell inquinamento locale(proprio nelle zone più critiche) L unione delle due realtà è sinergica e comporta vantaggi reciproci: o o I servizi di car-sharing migliorano le proprie prestazioni ambientali e la propria immagine La mobilità elettrica beneficia dell aumento di conoscenza dei cittadini derivante dallo sharing elettrico La tecnologia è pronta già adesso, ma gli sviluppi dei prossimi anni garantiranno ai service provider una più facile gestione e una più rapida remunerabilità. L intervento delle Amministrazioni locali e centrali è fondamentale per guidare questa evoluzione.

23 FILIPPO COLZI

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