IMPIANTO DI CLIMATIZZAZIONE

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Daniele Rota
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IMPIANTO DI CLIMATIZZAZIONE Impianto di climatizzazione integrale (posto guida e vano passeggeri), a controllo elettronico con evaporatori e regolazione separata, e regolazione della temperatura

Aria esterna Aria di ricircolo o aria riscaldata Aria riscaldata, aria esterna o aria climatizzata Aria di ricircolo Aria viziata Regolazione/Elemento di comando La regolazione della temperatura è

1 IMPIANTO DI CLIMATIZZAZIONE Impianto di climatizzazione integrale (posto guida e vano passeggeri), a controllo elettronico con evaporatori e regolazione separata, e regolazione della temperatura tramite apposito comando ubicato nel posto guida. Aria esterna Aria di ricircolo o aria riscaldata Aria riscaldata, aria esterna o aria climatizzata Aria di ricircolo Aria viziata Regolazione/Elemento di comando La regolazione della temperatura è effettuata manualmente dal conducente tramite apposito comando (impostata una determinata temperatura, l impianto di climatizzazione provvederà a mantenerla costante automaticamente, tramite appositi sensori di temperatura). 1 Tasto aria di ricircolo / smog 2 Commutazione a zone 3 Abilitazione riscaldamento supplementare 4 Abilitazione compressore del climatizzatore 5 Reheat 6 Attivazione del menu 7 Gruppo comandi spento/menu spento 8 Sbrinamento 9 Regolazione bocchette al posto di guida 10 Regolazione velocità / regolazione 11 Regolazione della temperatura 12 AUTO Pagina 1 di 5

Climatizzazione Posto Guida (raffreddamento-riscaldamento-ventilazione) L impianto per la climatizzazione del posto guida, di marca MAHLE o equivalente, è posizionato frontalmente ed è di tipo

Esso è dotato di un evaporatore e di un radiatore del refrigerante e dei relativi sistemi di aspirazione e di distribuzione dell aria.

all autista. Sono presenti bocchette di uscita a livello dei piedi e delle ginocchia nei pannelli laterali (regolabili separatamente), e nella plancia porta strumenti. 1. Sbrinamento 2.

2 Climatizzazione Posto Guida (raffreddamento-riscaldamento-ventilazione) L impianto per la climatizzazione del posto guida, di marca MAHLE o equivalente, è posizionato frontalmente ed è di tipo compatto, in grado di adeguare la temperatura dell abitacolo posto guida a quella richiesta impostata sul termostato, indipendentemente dalla temperatura vano passeggeri. Esso è dotato di un evaporatore e di un radiatore del refrigerante e dei relativi sistemi di aspirazione e di distribuzione dell aria. L accensione e regolazione del condizionamento del posto guida sono effettuate tramite elemento di comando (lo stesso per la regolazione del vano passeggeri) ubicato in posizione ergonomia rispetto all autista. Sono presenti bocchette di uscita a livello dei piedi e delle ginocchia nei pannelli laterali (regolabili separatamente), e nella plancia porta strumenti. 1. Sbrinamento 2. Ventilazione Podeste 3. Ventilazione autista 4. Ventilazione pavimento autista 5. Ventilazione finestrino laterale 6. Aspirazione aria con filtro maggiorato 7 Aspirazione ricircolo aria Per migliorare ulteriormente il confort di marcia dell autista l aerazione ottimizzata della postazione di guida avviene grazie alle conoscenze ottenute con prove aerodinamiche e simulazioni. La visione termica del flusso sul parabrezza indica la distribuzione uniforme dell'aria temperata per sbrinamento/aerazione. E' previsto un efficace impianto di circolazione dell'aria per il disappannamento e lo sbrinamento dei parabrezza, tramite apposite bocchette. Disinserendo il circuito dell'acqua calda, l'impianto può essere utilizzato anche per la ventilazione. L'afflusso dell'aria nell'impianto proviene sia da una presa d'aria posta all'interno del veicolo, collocata nella parte superiore della parete posteriore della cabina autista (e comunque lontana da zone di calpestio del pavimento), sia da una presa esterna posta lateralmente dietro l autista. La canalizzazione per l'immissione è realizzata in modo da consentire, attraverso un deviatore manuale, l'aspirazione dell'aria dall'esterno, dall'interno del veicolo o miscelata. Sono presenti idonei filtri nei vari sistemi di immissione dell'aria, sia per le fasi di aspirazione interna che esterna. Dati tecnici: Potenzialità refrigerante... 8 kw Potenzialità riscaldante kw Tipo Refrigerante... R 134 A Tensione nominale V Assorbimento Corrente elettroventilatore A N Ventilatori... 1 Volume aria trattata (max.) m3/h Tipo Filtro... EU 2 Pagina 2 di 5

Climatizzazione Vano Passeggeri (raffreddamento-riscaldamento-ventilazione) L impianto per la climatizzazione del vano passeggeri è disposto nella zona anteriore del tetto ed è collegato ai canali di

3 Climatizzazione Vano Passeggeri (raffreddamento-riscaldamento-ventilazione) L impianto per la climatizzazione del vano passeggeri è disposto nella zona anteriore del tetto ed è collegato ai canali di ventilazione nell abitacolo del veicolo tramite le aperture nel tetto stesso. Nell impianto di condizionamento posizionato al tetto sono riuniti in un unità tutti i componenti elettronici del raffreddamento, ad eccezione del compressore del refrigerante. Il compressore del refrigerante a fluido refrigerante ecologico (R134 A) applicato con flangia al motore, alimenta, a seconda dell innesto elettronico-magnetico, il condensatore dell impianto di condizionamento con refrigerante compreso. Per ogni lato del canale, l impianto è provvisto di una valvola aria esterna che permette una percentuale d aria esterna di circa il 40 e/o il 100%. Con le valvole aria esterne chiuse, l impianto lavora al 100% a ricircolo d aria. I canali d aria, collegati attraverso un canale trasversale nella zona posteriore del veicolo, sono disposti a sinistra e a destra sotto ai deflettori sul bordo del tetto. Essi si estendono per l intera lunghezza del veicolo. I canali d aria sono realizzati in materiale plastico. In esercizio di raffreddamento l aria aspirata viene convogliata attraverso l aspiratore, raffreddata e deumidificata. Essa viene quindi trasportata attraverso il successivo canale di distribuzione dell aria alle singole bocchette dopo aver impostato il selettore. La condensa che si forma a seguito del raffreddamento viene convogliata verso il basso attraverso le lamelle dell evaporatore verso l esterno attraverso fori di scarico. L impianto è di marca SPHEROS o KONVECTA o equivalente, completamente automatico e studiato specificatamente per tale applicazione, secondo i più moderni concetti tesi a garantire il massimo comfort e una temperatura ottimale. L alimentazione dell aria esterna ha luogo tramite aperture nel cofano di protezione. L aria viene aspirata su ogni lato del canale mediante tre ventilatori radiali doppi disposti dietro alle valvole aria esterna. L aria viene convogliata tramite filtri a particelle attraverso l evaporatore e/o il radiatore del refrigerante nel canale a condotta tra plafoniere d illuminazione dell abitacolo e controsoffitto centrale. Sui cristalli laterali viene convogliata inoltre aria prelevata dal canale principale attraverso le fessure dell aria nel rivestimento del tetto. Sensori della temperatura applicati nella zona del tetto e delle pareti laterali regolano una temperatura costante dell abitacolo di 22 C. L accensione del condizionamento del vano passeggeri sono effettuate tramite elemento di comando (lo stesso per l accensione del posto guida) ubicato in posizione ergonomia rispetto all autista. 1 Ventilatore radiale 2 Canale aria (lato impianto) 3 Scambiatore di calore 4 Evaporatore 5 Filtro 6 Deflettore aria esterna/aria di ricircolo Aria esterna Aria di ricircolo Gli impianti di aspirazione dell'aria, sia dal tetto che dell'impianto autista, sono protetti da idonei filtri antipolvere. Impianto climatizzazione (sia posto guida che passeggeri) è dotato di doppio filtro (a cascata) Tipo EU3 (G3) secondo DIN EN779. Efficienza di 0,5 µm > 90% 1 µm > 92% 5 µm > 96% 10 µm > 97% Dati tecnici Spheros: Potenzialità refrigerante kw Potenzialità riscaldante kw Tipo Refrigerante... R 134a puro al 100% Peso Refrigerante... 9 Kg Tensione nominale V Potenza assorbita dalla ventola A N Ventole di condensazione... 3 N Evaporatori (ventole EC senza spazzole)... 6 Volume aria trattata m3/h Pagina 3 di 5

Per il riscaldamento del vano passeggeri, oltre all impianto al tetto della potenza di 36 kw, sul veicolo sono presenti n 3 Riscaldatori a parete (tra le pareti laterali e il pavimento) a due

Ogni riscaldatore è del tipo a due velocità, è regolato automaticamente tramite apposito dispositivo, e presenta le seguenti caratteristiche tecniche: Potenza riscaldante = 4 kw Tensione nominale =

4 Per il riscaldamento del vano passeggeri, oltre all impianto al tetto della potenza di 36 kw, sul veicolo sono presenti n 3 Riscaldatori a parete (tra le pareti laterali e il pavimento) a due velocità, da 4 kw cadauno, regolati mediante un dispositivo di regolazione della temperatura automatico. Ogni riscaldatore è del tipo a due velocità, è regolato automaticamente tramite apposito dispositivo, e presenta le seguenti caratteristiche tecniche: Potenza riscaldante = 4 kw Tensione nominale = 24 Vcc Portata aria = 370 m3/h Potenza assorbita = 10 A La potenza dell impianto al tetto pari a 36 kw + la potenza complessiva dei riscaldatori pari a 12 kw (n 3 Riscaldatori x 4 kw cadauno), assicura una potenza riscaldante del vano passeggeri pari a 48 kw Legenda: 1 Ventola 2 supporti per resistenza, relè e fusibili 3 scambiatori di calore 4 vano per filtro Caratteristiche: innovativo riscaldamento aria ibrido (combinato ventola assiale e tangenziale) Vantaggi: Dimensioni ridotte alla stessa potenza di riscaldamento e filtro integrato attraverso il design modulare Per la fase di aerazione/ventilazione sono presenti: N 2 botole sul tetto (le quali fungono anche da uscita di emergenza) a comando elettrico, azionabili da posto guida, possono essere spostate in posizioni diverse. Chiusura automatica delle botole in caso di accensione dell'impianto di climatizzazione, azionamento del tergicristallo dallo stadio 1, spegnimento del quadro di accensione e tramite il sensore pioggia. N 1 ventola estrazione aria posteriore, ad inserimento/disinserimento automatico senza l intervento del conducente, sulla base di valore temperatura ambiente preimpostato. Pagina 4 di 5

Dati Tecnici Climatizzazione Posto Guida + Climatizzazione Vano Passeggeri Conseguentemente la potenza refrigerante complessiva del veicolo è pari a 40 kw dati da 8 kw del front-box autista + 32 kw

5 Dati Tecnici Climatizzazione Posto Guida + Climatizzazione Vano Passeggeri Conseguentemente la potenza refrigerante complessiva del veicolo è pari a 40 kw dati da 8 kw del front-box autista + 32 kw dell impianto al tetto del vano passeggeri. Conseguentemente la potenza riscaldante complessiva del veicolo è pari a 70 kw dati da i 22 kw del riscaldamento autista + 48 kw del riscaldamento vano passeggeri. Compressore Marca e Tipo... BOCK - FKX 40/560 (o equivalente) N Cilindri... 4 Alesaggio mm Corsa mm Cilindrata cm3 Portata... 48,3 m3/h Lubrificazione... Forzata N Giri min /min N Giri max /min Puleggia... Comando Elettrom. Peso (compreso olio = 2 lt.) kg Pagina 5 di 5

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