corso di Terminali per i Trasporti e la Logistica prof. ing. Umberto Crisalli crisalli@ing.uniroma2.it
|
|
|
- Enrichetta Mora
- 8 anni fa
- Visualizzazioni
Transcript
1 corso di Terminali per i Trasporti e la Logistica VEICOLI PER IL TRASPORTO INTERMODALE prof. ing. Umberto Crisalli crisalli@ing.uniroma2.it
2 Introduzione Unità di Trasporto Stradale Unità di Trasporto Ferroviario Unità di Trasporto Marittimo Unità di Trasporto Aereo U. Crisalli - Terminali per i Trasporti e la Logistica 2
3 Unitàdi Trasporto Stradale Per ottenere un alta efficienza del trasporto delle merci e in particolare nel trasporto multimodale nella aliquota relativa al trasporto stradale è necessario disporre di unità di trasporto atte a consentire un veloce carico e scarico delle unità di carico. Esistono una vasta gamma di veicoli stradali diversificati in termini di potenza rodiggio stradale allestimenti sovrapianali U. Crisalli - Terminali per i Trasporti e la Logistica 3
4 UNITÀ DI TRASPORTO STRADALE Classificazione i I veicoli stradali di supporto definiti dalla legislazione italiana vigente (codice della strada) sono: trattori stradali autotreni autoarticolati rimorchi semirimorchi U. Crisalli - Terminali per i Trasporti e la Logistica 4
5 UNITÀ DI TRASPORTO STRADALE Classificazione i trattori stradali: veicoli destinati esclusivamente al traino di rimorchi e semirimorchi U. Crisalli - Terminali per i Trasporti e la Logistica 5
6 UNITÀ DI TRASPORTO STRADALE Classificazione i autotreni: complessi di veicoli costituiti da due unità distinte, agganciate, delle quali una motrice (rimorchio biga in figura) U. Crisalli - Terminali per i Trasporti e la Logistica 6
7 UNITÀ DI TRASPORTO STRADALE Classificazione i autoarticolati: complessi di veicoli costituiti da un trattore e da un semirimorchio U. Crisalli - Terminali per i Trasporti e la Logistica 7
8 UNITÀ DI TRASPORTO STRADALE Classificazione i rimorchi: veicoli destinati ad essere trainati U. Crisalli - Terminali per i Trasporti e la Logistica 8
9 UNITÀ DI TRASPORTO STRADALE Classificazione i semirimorchi: veicoli costruiti in modo tale che una parte di essi si agganci all unità motrice e che una parte notevole della sua massa o del suo carico sia sopportata da detta motrice. U. Crisalli - Terminali per i Trasporti e la Logistica 9
10 UNITÀ DI TRASPORTO STRADALE Caratteristiche ti Gli autotreni rispetto agli autocarri sono caratterizzati da: maggiore economicità, poiché possono trasportare più carico utile con minor costo unitario manovrabilità più difficoltosa scarsa accelerazione da 2.42 a 2.60 da 1.50 a max min max U. Crisalli - Terminali per i Trasporti e la Logistica 10
11 UNITÀ DI TRASPORTO STRADALE Caratteristiche Gli autoarticolati rispetto agli autotreni sono caratterizzati da: maggior facilità di agganciamento migliore manovrabilità possibilità à di effettuare servizi i di presa e consegna riduzione dei perditempo per carico e scarico possibilità di trasporto di container max max max U. Crisalli - Terminali per i Trasporti e la Logistica 11
12 UNITÀ DI TRASPORTO STRADALE Caratteristiche ti Bisogna considerare che la sagoma limite corrente dei veicoli stradali, ammessa dal Codice della Strada, è data da una larghezza di 2,50 m per un altezza di 4,00 m. Èimportante notare che una notevole spinta all intermodalità è stata data dall introduzione nella legislazione stradale della possibilità per un trattore stradale di trainare differenti semirimorchi e viceversa, idi indipendentemented dll dalle proprietà àdid dei due veicoli. U. Crisalli - Terminali per i Trasporti e la Logistica 12
13 UNITÀ DI TRASPORTO STRADALE Caratteristiche ti Come si è visto, spesso è lo stesso semirimorchio a costituire mezzo per il trasporto intermodale, infatti è esso stesso ad essere caricato sui veicoli ferroviari ed essere spostato tra i terminali abilitati. Nel caso della autostrada viaggiante sono addirittura l autotreno e l autoarticolato ad essere spostati tramite veicoli ferroviari. U. Crisalli - Terminali per i Trasporti e la Logistica 13
14 Unitàdi Trasporto Ferroviario i Per ottenere un alta efficienza del trasporto combinato, nella parte relativa ai servizi ferroviari, è necessario che siano disponibili adeguati veicoli ferroviari che consentano un veloce carico e scarico dll delle unità ià di carico utilizzate. Tali veicoli vengono detti Unità di Trasporto Ferroviario. Le differenti compagnie ferroviarie hanno sviluppato differenti tecnologie di carico e scarico e messo a punto differenti carri. Le differenti tipologie di movimentazione ed i relativi carri, sono comunque riassumibili in alcune classi principali sulla base delle modalità dlià di movimentazione i dll Uià dell Unità di Carico rispetto al veicolo ferroviario e della presenza di alloggiamenti fissi o mobili. U. Crisalli - Terminali per i Trasporti e la Logistica 14
15 UNITÀ DI TRASPORTO FERROVIARIO Classificazione I carri ferroviari più rappresentativi sono: carro pianale carro Poche carro bimodale carro per autostrada viaggiante carro per casse mobili scarrabili (ACTS) U. Crisalli - Terminali per i Trasporti e la Logistica 15
16 UNITÀ DI TRASPORTO FERROVIARIO Caratteristiche serie descrizione assi tara (t) lunghezza fra i respingenti (m) passo (m) tabella di carico (t) regime S regime SS A B C A B C configurazioni di carico possibili per trasporto container 10' 20' 30' 40' trasporto casse mobili pianale di tipo corrente, Kgps attrezzato per trasporto container, senza sponde, km/h 14, no Rgs pianale a carrelli di tipo corrente, attrezzato per trasporto container 100 km/h ,9 14, Sdgkkmss pianale a carrelli di tipo speciale, con piano per trasporto di semirimorchi ,4 16, ,5 (Poche ) adatto al trasporto sì di container inferiori a 60', 120 km/h 1 Sggmrrss Saadkms pianale a carrelli di tipo speciale, per trasporto container oltre 60' totali, multiplo (carro binato), 120 km/h pianale a carrelli di tipo speciale, a 8 assi, per trasporto veicoli (autostrada viaggiante ), a due elementi, 100 km/h 8 35,8 35,7 12,6 92,3 108,3 92,3 100, ,5 19,6 13,7 44 no 2 no sì Modalohr Road-railer pianale a carrelli di tipo speciale, per trasporto veicoli (autostrada d viaggiante ), multiplo (carro binato), con pianale di carico girevole, 120 km/h semirimorchio bloccato su carrello ferroviario regolamentare, 100 km/h ,3 ND no 4 9,5 ND ND 27 no 16
17 UNITÀ DI TRASPORTO FERROVIARIO Carro pianale È adatto al trasporto delle unità di traffico (contenitori e casse mobili), oltre che di veicoli e merci in altri contenitori non intermodali. Non è dotato di parti mobili e il carico può avvenire soloverticalmente. l U. Crisalli - Terminali per i Trasporti e la Logistica 17
18 CARRO PIANALE Classificazione i Esistono diverse versioni di carro pianale: due assi quattro assi con sponde lateraliliribaltabili bili quattro assi senza sponde laterali ribaltabili quattro assi con stanti fissi U. Crisalli - Terminali per i Trasporti e la Logistica 18
19 CARRO PIANALE Carro pianale a due assi U. Crisalli - Terminali per i Trasporti e la Logistica 19
20 CARRO PIANALE Carro pianale a quattro assi con sponde laterali U. Crisalli - Terminali per i Trasporti e la Logistica 20
21 CARRO PIANALE Carro pianale a quattro assi senza sponde laterali U. Crisalli - Terminali per i Trasporti e la Logistica 21
22 CARRO POCHE Carro Poche Carro ferroviario equipaggiato con una tasca (fr. poche) ) destinata a ricevere gli assi di un semirimorchio; tale tipologia di carro consente il carico alternativo di casse mobili o di container ± ±3 5853±3 1248, ± ±5 U. Crisalli - Terminali per i Trasporti e la Logistica 22
23 CARRO POCHE Caratteristiche I carri Poche sono rotabili a pianale di tipo speciale (serie S) adibiti ai trasporti intermodali. Il tipo Sdgkkmss Poche è dotato di un particolare equipaggiamento che lo rende flessibile per il trasporto di grandi container, casse mobili e semirimorchi. In particolare la dotazione di una sella di appoggio mobile consente di agganciare il perno di semirimorchi a 1, 2 e 3 assi. sella mobile U. Crisalli - Terminali per i Trasporti e la Logistica 23
24 CARRO POCHE Schema di carico U. Crisalli - Terminali per i Trasporti e la Logistica 24
25 UNITÀ DI TRASPORTO FERROVIARIO Carri apianali mobili Nel trasporto combinato strada-rotaia, fino agli anni Ottanta, si è utilizzata largamente la movimentazione i orizzontale in luogo di quella verticale. Due tipologie principali di carri (oggi non più in esercizio) a pianali mobili sono stati sviluppati per consentire forme di intermodalità senza l utilizzo di unità di movimentazione. Il primi tipo di carri, presentato negli anni 50, è il carro Kangourou (fr. canguro ); era dotato di una tasca mobile che consentiva il trasporto di semirimorchi ad uno o due assi, spinti da uno speciale trattore di piazzale. L altro tipo era chiamato Wippen (ted. ponte a bilico ). U. Crisalli - Terminali per i Trasporti e la Logistica 25
26 CARRI A PIANALI MOBILI Caratteristiche ti (carro Wippen) U. Crisalli - Terminali per i Trasporti e la Logistica 26
27 CARRI A PIANALI MOBILI Sh Schema di carico (1/2) U. Crisalli - Terminali per i Trasporti e la Logistica 27
28 CARRI A PIANALI MOBILI Sh Schema di carico (2/2) Carro in sosta direzione trattore carico scarico Carro in condizione i di marcia U. Crisalli - Terminali per i Trasporti e la Logistica 28
29 UNITÀ DI TRASPORTO FERROVIARIO Carro bimodale Il carro è atipico rispetto ai carri tradizionali e nasce dall utilizzo dello stesso telaio del semirimorchio sia per i tragitti stradali che per quelli ferroviari. In pratica vengono utilizzati particolari semirimorchi stradali notevolmente rinforzati per resistere agli sforzi longitudinali e trasversali, con l aggiunta degli attacchi per un carrello ferroviario. U. Crisalli - Terminali per i Trasporti e la Logistica 29
30 CARRO BIMODALE Caratteristiche ti Il treno viene formato associando successivamente carrelli ferroviari iesemirimorchi. ii U. Crisalli - Terminali per i Trasporti e la Logistica 30
31 UNITÀ DI TRASPORTO FERROVIARIO Carri per autostrada t viaggiante i Sono carri speciali per trasportare complessi stradali (autotreni e autoarticolati) i) lungo le relazioni i ferroviarie i di media e lunga percorrenza. Attualmente esistono due tipologie di rotabili per autostrada viaggiante: carri ultrabassi; carri ModaLohr. U. Crisalli - Terminali per i Trasporti e la Logistica 31
32 CARRI PER AUTOSTRADA VIAGGIANTE Carro ultrabasso (1/2) La serie più diffusa Saadkms possiede ruote a diametro ridotto (360 mm a nuovo, contro 920 mm di dei carri normali) per ridurre l altezzal fra pianale di carico e piano del ferro U. Crisalli - Terminali per i Trasporti e la Logistica 32
33 CARRI PER AUTOSTRADA VIAGGIANTE Carro ultrabasso (2/2) U. Crisalli - Terminali per i Trasporti e la Logistica 33
34 CARRO ULTRABASSO Caratteristiche ti Gli aspetti tecnici salienti di tale sistema si possono così riassumere: non esistono ostacoli lifra due carri accoppiati i( (grazie a speciali organi di aggancio e repulsione sotto il pianale); il carico e lo scarico degli automezzi viene sempre condotto mediante una rampa mobile. U. Crisalli - Terminali per i Trasporti e la Logistica 34
35 CARRO ULTRABASSO Sh Schema di carico Le operazioni di carico/scarico avvengono inmanierasequenziale (FIFO) U. Crisalli - Terminali per i Trasporti e la Logistica 35
36 CARRI PER AUTOSTRADA VIAGGIANTE Carro MdLh ModaLohr I carri di ultima generazione ModaLohr permettono il trasporto di soli semirimorchi; sono dotati di piani di carico girevoli (vasche), pur avendo diametri delle ruote normali (920 mm). U. Crisalli - Terminali per i Trasporti e la Logistica 36
37 CARRO MODALOHR Caratteristiche ti Ciascun carro è costituito da due rotabili binati, in grado di trasportare ciascuno un semirimorchio o due trattori stradali: il carico e lo scarico degli automezzi viene sempre condotto lateralmente, mediante rotazione del pianale i semirimorchi vengono assicurati mediante innesto del perno su una sella a incastro. U. Crisalli - Terminali per i Trasporti e la Logistica 37
38 CARRO MODALOHR Sh Schema di carico U. Crisalli - Terminali per i Trasporti e la Logistica 38
39 UNITÀ DI TRASPORTO FERROVIARIO Carro per casse mobili scarrabili ACTS Questi carri sono appositamente costruiti per il trasporto combinato strada/ferrovia, d/f con l obiettivo i di aumentare la sagoma limitei a scapito però della lunghezza utile del treno per il carico. U. Crisalli - Terminali per i Trasporti e la Logistica 39
40 UNITÀ DI TRASPORTO MARITTIMO Unità di Trasporto Marittimo Per ottenere un alta efficienza del trasporto intermodale via mare è necessario che siano utilizzati dei mezzi specifici che consentano un veloce carico e scarico delle unità di carico utilizzate. U. Crisalli - Terminali per i Trasporti e la Logistica 40
41 UNITÀ DI TRASPORTO MARITTIMO Classificazione i Le Unità di Trasporto Marittimo per quanto riguarda le loro caratteristiche specifiche in relazione al trasporto intermodale, sono: nave traghetto (Roll-on/Roll-off Ro/Ro) nave portacontenitori (Lift-on/Lift-off off Lo/Lo) nave speciale (Float-on/Float-off Flo/Flo) U. Crisalli - Terminali per i Trasporti e la Logistica 41
42 UNITÀ DI TRASPORTO MARITTIMO Navitraghetto tt Ro-RoR Le navi traghetto appartengono alla classe delle navi Ro-Ro (roll on-roll off) in quanto vengono caricate e scaricate con manovre orizzontali del carico. U. Crisalli - Terminali per i Trasporti e la Logistica 42
43 NAVI TRAGHETTO RO-RO Descrizione i Queste navi garantiscono i collegamenti brevi via mare e consentono una forma di intermodalità assicurando continuitàità lungo il mare ai servizi terrestri. Le caratteristiche principali delle navi Ro-Ro sono date dai grandi portelloni, che spesso vengono utilizzati come ponte, consentendo un veloce carico e scarico dei mezzi a bordo. U. Crisalli - Terminali per i Trasporti e la Logistica 43
44 NAVI TRAGHETTO RO-RO Descrizione Esistono notevoli differenze dimensionali e tipologiche in relazione ai veicoli terrestri trasportati ed alle distanze da percorrere. Per quanto riguarda i veicoli stradali, le navi traghetto di solito sono abilitate a trasportare veicoli completi quali autotreni ed autoarticolati. ti ti Si è recentemente affermato l uso lusodei traghetti Ro-Ro anche per i semirimorchi (autostrade del mare), che consente di ottenere economie evitando il trasporto dei trattori stradali via mare. U. Crisalli - Terminali per i Trasporti e la Logistica 44
45 NAVI TRAGHETTO RO-RO Descrizione In alcuni casi le navi Ro-Ro vengono utilizzate direttamente per il trasporto di contenitori e/o casse mobili, procedendo al carico ed allo scarico tramite carrelli frontali. Esistono differenti tipologie di navi traghetto, in funzione: della tratta di mare da coprire (più o meno di 10 chilometri) della domanda passeggeri (pedoni o automobili) dalla domanda merci (camion o carri ferroviari) Le navi traghetto vengono utilizzate sistematicamente per collegare la terraferma alle isole. U. Crisalli - Terminali per i Trasporti e la Logistica 45
46 NAVI TRAGHETTO RO-RO Descrizione Ad esempio, il collegamento con la Sicilia, lungo lo Stretto di Messina, rappresenta un esempio di utilizzo di traghetti capaci di soddisfare tutti i segmenti di domanda nel collegamento a breve raggio e ad alta frequenza. Infatti in questo tipo di collegamento vengono esaltate le caratteristiche di velocità nell esecuzione delle manovre, utilizzando navi traghetto bidirezionali tutto ponte. Esse sono in grado di trasportare da 12 a 24 veicoli pesanti. U. Crisalli - Terminali per i Trasporti e la Logistica 46
47 NAVI TRAGHETTO RO-RO Caratteristiche Per assicurare continuità alla rete ferroviaria sono attualmente in linea navi specializzate capaci di trasportare sino a 400 m di carri ferroviari. U. Crisalli - Terminali per i Trasporti e la Logistica 47
48 NAVI TRAGHETTO RO-RO Caratteristiche U. Crisalli - Terminali per i Trasporti e la Logistica 48
49 NAVI TRAGHETTO RO-RO High Speed Craft (HSC) Traghetti Ro/Ro ad idrogetto ad alta velocità per servizi ad alta frequenza su lunghe distanze (pax, merci e misto) Queste navi sono progettate per navigare ad una velocità di 35 nodi (ca.65 km/h): untraghetto diesel tradizionale naviga alla media di 22 nodi (ca. 40 km/h). U. Crisalli - Terminali per i Trasporti e la Logistica 49
50 NAVE PORTACONTENITORI Nave portacontenitori t i Le navi portacontenitori cellulari sono nate per garantire il trasporto intermodale dei container. U. Crisalli - Terminali per i Trasporti e la Logistica 50
51 NAVE PORTACONTENITORI Nave portacontenitori t i U. Crisalli - Terminali per i Trasporti e la Logistica 51
52 NAVE PORTACONTENITORI Nave portacontenitori t i U. Crisalli - Terminali per i Trasporti e la Logistica 52
53 NAVE PORTACONTENITORI Nave portacontenitori t i U. Crisalli - Terminali per i Trasporti e la Logistica 53
54 NAVE PORTACONTENITORI Nave portacontenitori t i U. Crisalli - Terminali per i Trasporti e la Logistica 54
55 NAVE PORTACONTENITORI Nave portacontenitori t i U. Crisalli - Terminali per i Trasporti e la Logistica 55
56 NAVE PORTACONTENITORI Descrizione i Le portacontenitori hanno le stive opportunamente progettate per favorire le operazioni di immagazzinamento, inamento carico e scarico dei contenitori U. Crisalli - Terminali per i Trasporti e la Logistica 56
57 NAVE PORTACONTENITORI Descrizione i Queste navi sono anche dette lo - lo (lift on - lift off) in quanto il carico e lo scarico avvengono con manovre verticali di innalzamento ed abbassamento tramite gru. U. Crisalli - Terminali per i Trasporti e la Logistica 57
58 NAVE PORTACONTENITORI Descrizione i Tali operazioni possono essere svolte anche con le gru usuali da porto ma con un notevole aggravio temporale. U. Crisalli - Terminali per i Trasporti e la Logistica 58
59 NAVE PORTACONTENITORI Descrizione i La drastica riduzione dei tempi di movimentazione ottenuta con l introduzione i delle navi portacontenitori t ie dei terminali portuali specializzati, ha consentito lo sviluppo di un ulteriore livello di intermodalità del tipo nave-nave nave. Infatti i costi di esercizio unitari delle navi, a parità di distanza percorsa, diminuiscono al crescere delle tonnellate di stazza netta trasportate, ed evidentemente aumentano a parità di stazza al diminuire delle quantità trasportate. U. Crisalli - Terminali per i Trasporti e la Logistica 59
60 NAVE PORTACONTENITORI Classificazione i Le navi portacontenitori si sono sempre più specializzate in due classi: navi madri ( > 2000 TEU) navi feeder ( 2000 TEU) Le navi feeder si muovono sulle brevi distanze tra i porti tradizionali raccogliendo una massa critica da concentrare in pochi porti (HUB), fortemente t specializzati ili per la movimentazione, cui fanno capo le grandi navi transoceaniche (navi madri). In tal modo le navi madri vengono utilizzate sempre in condizioni ottimali. U. Crisalli - Terminali per i Trasporti e la Logistica 60
61 NAVE PORTACONTENITORI Classificazione i Le navi madri sono in genere ripartite in: Panamax compatibile con il passaggio del canale di Panama Postpanamax non compatibile con il passaggio del canale di Panama Il canale di Panama può essere attraversato da navi con pescaggio inferiore a 12 m, lunghezza inferiore a 294,1 m, e larghezza inferiore a 32,3 m, per una portata massima di t (dwt deadweight tons) Un ulteriore vincolo viene dato dal Canale di Suez che consente il passaggio di navi con portata massima di t. U. Crisalli - Terminali per i Trasporti e la Logistica 61
62 NAVE PORTACONTENITORI Classificazione i Anche nel transhipment l evoluzione del settore è notevole, ed è connessa con la diffusione dei terminal contenitori specializzati e con la corsa al gigantismo navale. U. Crisalli - Terminali per i Trasporti e la Logistica 62
63 NAVE PORTACONTENITORI Classificazione i In relazione al gigantismo navale, si noti che una nuova classe di navi dfii definite portainer comincia i apresentarsi in esercizio: ii sono già in linea navi da 6000 TEU, sono in corso di realizzazione navi da 8000 TEU ed in corso di progetto da TEU. Ciò comporta che navi da 2000 TEU potranno essere, nel breve-medio periodo, considerate feeder. U. Crisalli - Terminali per i Trasporti e la Logistica 63
64 NAVE PORTACONTENITORI Sh Schema di carico Il costo di costruzione di navi di grandi dimensioni deve essere ripagato da un numero elevato di traversate e da un coefficiente di riempimento prossimo all unità. In queste condizioni, il rispetto delle procedure di carico è essenziale per il mantenimento di un buon livello di servizio della catena logistica. U. Crisalli - Terminali per i Trasporti e la Logistica 64
65 NAVE PORTACONTENITORI Caratteristiche ti Caratteristiche Unità Feeder Panamax Postpanamax Lunghezza uge m > 290 Larghezza m Peschaggio m TEU trasportabili n U. Crisalli - Terminali per i Trasporti e la Logistica 65
66 UNITÀ DI TRASPORTO MARITTIMO Float-on/Float-off t Sono navi in grado di trasportare contemporaneamente chiatte (per navigazione fluviale o via canali) e container. Mentre i contenitori sono caricati sui ponti esterni con i consueti sistemi di movimentazione, le chiatte vengono fatte entrare attraverso un portellone di carico nella stiva allagata. Prima della partenza, la stiva viene prosciugata e le chiatte assicurate con sistemi di fissaggio. U. Crisalli - Terminali per i Trasporti e la Logistica 66
67 UNITÀ DI TRASPORTO MARITTIMO Riepilogoil caratteristiche ti mezzi navali tipo nome registrato anno di velocità propulsione e potenza l/ lunghezza (m) TEU Veicoli/chiat costruzione (kn) (kw) te Traghetto Ro/Ro SNAV Lazio ND diesel/nd 530 Portacontainer Lo/Lo Maersk Antwerp ,1 diesel/ Portacontainer Lo/Lo Panamax Marie Maersk ,1 23,6 diesel/ Portacontainer Lo/Lo Postpanamax Regina Maersk ,2 24,6 diesel/ HSC Ro/Ro BGV C160 in sviluppo idrogetto/ LASH Flo/Flo München ,4 ND diesel/ BACO liner Flo/Flo Baco Liner diesel/ (ponte) 12 SEABEE carrier Flo/Flo ca ,7 diesel/nd 38 U. Crisalli - Terminali per i Trasporti e la Logistica 67
68 UNITÀ DI TRASPORTO AEREO Unità itàdit Trasporto Aereo Il trasporto aereo delle merci non è molto diffuso a causa degli elevati costi unitari di trasporto. Esso viene utilizzato per il trasporto su lunghe distanze di merci: ad alto valore grande pregio ed alta deperibilità connessa a produzione in punti singolari del mondo merci per le quali in costo del trasporto è una variabile trascurabile. U. Crisalli - Terminali per i Trasporti e la Logistica 68
69 UNITÀ DI TRASPORTO AEREO Unità di Trasporto Aereo Molti degli aeromobili in commercio possono essere allestiti per il trasportomerci. t U. Crisalli - Terminali per i Trasporti e la Logistica 69
70 UNITÀ DI TRASPORTO AEREO Unità di Trasporto Aereo L aeromobile commerciale più utilizzato per il trasporto unitizzato delle merci è il Boing 747, allestito nella versione cargo. STIVE 1-2 STIVE 3-4 STIVA 5 MERCE SFUSA U. Crisalli - Terminali per i Trasporti e la Logistica 70
71 UNITÀ DI TRASPORTO AEREO Unità di Trasporto Aereo In relazione alla bassa domanda di trasporto aereo delle merci, molte compagnie allestiscono i loro aeromobili nella cosiddetta versione combi, ovvero mista passeggeri/merci U. Crisalli - Terminali per i Trasporti e la Logistica 71
72 UNITÀ DI TRASPORTO AEREO Unità di Trasporto Aereo anno di tipologia modello immissione in servizio apertura alare (m) autonomia carico utile max (t) disposizione del carico passeggeri operativa max (km) freighter Airbus A ST Beluga ,8 47 stiva interna a ponte unico no freighter Antonov An-124 Ruslan ,3 150 stiva interna a ponte unico no freighter Boeing ER Freighter 32 pallet nel ponte principale/ ,4 112,8 container AVC nel ponte no inferiore/15 m³ per le rinfuse combi Boeing Combi 120 pax (2 classi)/14 container ,4 ND AVC/7 pallet nel ponte principale/5 p pallet in stiva/rinfuse freighter Boeing 777 Freighter ,8 104,0 27 pallet nel ponte superiore/10 pallet/ rinfuse nel ponte inferiore no combi MacDonnell- Douglas MD-11 Combi , pallet nel ponte principale/rinfuse nel ponte inferiore 200 ca U. Crisalli - Terminali per i Trasporti e la Logistica 72
TRAFFICO MERCI COMBINATO: TRAFFICO DI CONTENITORI E DI UNITA DI TRASPORTO STRADALI PER FERROVIA
TRAFFICO MERCI COMBINATO: TRAFFICO DI CONTENITORI E DI UNITA DI TRASPORTO STRADALI PER FERROVIA TRASPORTO COMBINATO CODIFICATO DELLE CASSE MOBILI E DEI SEMIRIMORCHI Il trasporto per ferrovia delle casse
Struttura del trasporto merci
Corso di LOGISTICA TERRITORIALE www.uniroma2.it/didattica/lt DOCENTE prof. ing. Agostino Nuzzolo Struttura del trasporto merci Struttura del trasporto merci Il trasporto delle merci e la logistica MERCI
corso di Terminali per i Trasporti e la Logistica prof. ing. Umberto Crisalli crisalli@ing.uniroma2.it
corso di Terminali per i Trasporti e la Logistica UNITÀ DI CARICO prof. ing. Umberto Crisalli crisalli@ing.uniroma2.it INTRODUZIONE Definizioni (1/2) (UC) numero di articoli (o materiale sciolto) disposti
TRASPORTO INTERMODALE MERCI
TRASPORTO INTERMODALE MERCI Cos èl intermodalità È un SERVIZIO reso attraverso l integrazione fra diverse modalità che induce a considerare il trasporto medesimo non più come somma di attività distinte
TERMINAL CONTAINER A VOLTRI
TERMINAL CONTAINER A VOLTRI Il terminal Voltri Terminal Europa di Genova-Voltri, entrato recentemente nel pieno della sua operatività, rappresenta il classico esempio di terminale marittimo creato ex novo,
UNITÀ DI MOVIMENTAZIONE
corso di Terminali per i Trasporti e la Logistica UNITÀ DI MOVIMENTAZIONE prof. ing. Umberto Crisalli crisalli@ing.uniroma2.it Introduzione Le (UM) che garantiscono lo spostamento delle Unità di Carico
CORSO DI SISTEMI DI MOVIMENTAZIONE E STOCCAGGIO UNITA DI CARICO UNITA DI TRASPORTO UNITA DI MOVIMENTAZIONE PARTE C
CORSO DI SISTEMI DI MOVIMENTAZIONE E STOCCAGGIO UNITA DI CARICO UNITA DI TRASPORTO UNITA DI MOVIMENTAZIONE PARTE C M.Lupi "Sistemi di Movimentazione e Stoccaggio"- A.A. 2011/12 - Università di Pisa - Polo
Pre Mitel. Metodi di programmazione logistica 01/12/2010 1
Pre Mitel Metodi di programmazione logistica Giulio Gencarelli 01/12/2010 1 Programmazione Definizione delle azioni da realizzare sulla base delle risorse effettivamente disponibili; Quadro di sviluppo
Lo stoccaggio dei materiali può avvenire sia a terra si su apposite attrezzature: gli scaffali.
Mezzi di warehousing Le attrezzature per lo stoccaggio comprendono tutti i mezzi che non possono seguire il materiale durante i suoi movimenti. Si tratta quindi di "mezzi fissi", cioè di attrezzature facenti
LE TUE MERCI SU UN CAVALLO VINCENTE E NON PUÒ TRATTARSI SOLO DI FORTUNA
E NON PUÒ TRATTARSI SOLO DI FORTUNA LE TUE MERCI SU UN CAVALLO VINCENTE DEGANO TRASPORTI Via Viola, 67-33043 Cividale del Friuli Tel. 0432 700 569 Fax 0432 732 968 info@trasportidegano.it www.trasportidegano.it
SISTEMA AUTOMATICO INTEGRATO DI CARICO-SCARICO PER BANCHINE. Il sistema Rollerkit Moveco, applicabile su motrici e su semirimorchi, consente,
SISTEMA AUTOMATICO INTEGRATO DI CARICO-SCARICO PER BANCHINE. Il sistema Rollerkit Moveco, applicabile su motrici e su semirimorchi, consente, in abbinamento ad una linea di accumulo, di movimentare carichi
Trasporto marittimo. Veicoli di trasporto marittimo. Vie e terminali di trasporto marittimo
Trasporto marittimo Veicoli di trasporto marittimo Vie e terminali di trasporto marittimo 1 Trasporto marittimo Natanti (Veicoli) 2 natanti - classificazione per trasporto merci o passeggeri lenti o mezzi
IL CENTRO PROVVEDITORI DI BORDO DEL PORTO DI GENOVA
IL CENTRO PROVVEDITORI DI BORDO DEL PORTO DI GENOVA Il complesso del porto ligure, uno dei maggiori e più significativi in Europa, rappresenta il cuore dell attività svolta dai cosiddetti provveditori,
Fatti su misura per le aziende.
Fatti su misura per le aziende. Cs Metalli è un Azienda nata oltre quarant anni fa dalla pluriennale esperienza dei suoi soci negli ambiti della carpenteria metallica e della logistica di magazzino. Obiettivo
Esse vengono definite "mezzi mobili" e possono essere raggruppate in due grandi categorie: trasportatori continui e trasportatori discontinui.
Mezzi di handling Tra le attrezzature che operano nel magazzino sono particolarmente importanti i mezzi che seguono il materiale (per lo meno con una parte) durante i suoi movimenti. Esse vengono definite
PRESTAZIONI efficienti Linde ECO Mode. Linde Material Handling
PRESTAZIONI efficienti Linde ECO Mode Linde Material Handling Una delle maggiori aziende di veicoli al mondo: L unica domanda quale versione Vi Linde PERFORMANCE Mode. Garantisce al carrello la piena
REGIONE AUTONOMA DELLA SARDEGNA ASSESSORATO DEI TRASPORTI CAPITOLATO TECNICO (CIG: 354076)
CAPITOLATO TECNICO (CIG: 354076) AL CONTRATTO DI SERVIZIO DI COLLEGAMENTO MARITTIMO PER IL TRASPORTO DI PERSONE E VEICOLI NELLA TRATTA PORTO TORRES ISOLA DELL ASINARA (CALA REALE) E VICEVERSA. La gara
www.pneumaticisottocontrollo.it
Settore Lavori Pubblici e Territorio ORDINANZA n. 68 PG. N. 72846 del 04/11/2015 Class. N 2015.011.015.004.5 Oggetto: Disciplina della circolazione stradale in periodo invernale La sottoscritta Barbara
Ripartizione fra i vari tipi di treni (espressa in numero di treni) osservata nel 1999
Tonnellaggio medio dei treni merci sulla Linea Storica Analisi del tonnellaggio medio dei treni merci elaborata da LTF e presentata all Osservatorio nella riunione del 7 marzo 2007 Il presente documento
Parte I: Meccanica della locomozione ed armamento
Parte I: Meccanica della locomozione ed armamento 1) Meccanica della locomozione: equazione del moto, resistenze al moto, dinamica del veicolo, andamento planoaltimetrico, sopraelevazione in curva, accelerazione
INDICE. Assessorato turismo, sport, commercio e trasporti Infrastrutture funiviarie
INDICE 1 CARATTERISTICHE GENERALI DEGLI IMPIANTI A FUNE... 2 1.1 Definizione di impianto a fune... 2 1.2 Tipologie di impianto... 3 1.3 Funzionamento degli impianti a fune... 6 1.4 Normativa per la costruzione
Tipi di nave da carico
Tipi di nave da carico Le navi da carico sono navi mercantili di qualsiasi forma e dimensione destinate al trasporto di merci di ogni genere tra i diversi porti. Navi per carico generale Le navi per carico
UNIVERSITA MEDITERRANEA DI REGGIO CALABRIA LAUREA MAGISTRALE IN INGEGNERIA CIVILE CORSO DI INFRASTRUTTURE FERROVIARIE LECTURE 07 - LE STAZIONI
UNIVERSITA MEDITERRANEA DI REGGIO CALABRIA LAUREA MAGISTRALE IN INGEGNERIA CIVILE CORSO DI INFRASTRUTTURE FERROVIARIE LECTURE 07 - LE STAZIONI Docente: Ing. Marinella Giunta DEFINIZIONI Vengono definite
6.7.2001 IT Gazzetta ufficiale delle Comunità europee. (Atti per i quali la pubblicazione è una condizione di applicabilità)
6.7.2001 IT Gazzetta ufficiale delle Comunità europee L 185/1 I (Atti per i quali la pubblicazione è una condizione di applicabilità) DECISIONE N. 1346/2001/CE DEL PARLAMENTO EUROPEO E DEL CONSIGLIO del
DIRITTI DEI PASSEGGERI NEL TRASPORTO CON AUTOBUS
DIRITTI DEI PASSEGGERI NEL TRASPORTO CON AUTOBUS Dal 1 marzo 2013 è in vigore il Regolamento (UE) n. 181/2011, che stabilisce i diritti dei passeggeri nel trasporto effettuato con autobus, prevedendo,
GRU I tipi di macchine da cantiere più diffuse sono quelle per il sollevamento ed il trasporto dei carichi. I principali tipi di macchine per il sollevamento sono le gru che a seconda della loro strutturazione
APG AREA PROGETTO GENOVA SCHEDA DESCRITTIVA PROGETTO
APG AREA PROGETTO GENOVA SCHEDA DESCRITTIVA PROGETTO INDICE 1 NODO STRADALE ED AUTOSTRADALE DI GENOVA Adeguamento del Nodo di San Benigno... 3 1.1 Descrizione progetto... 3 1.2 Opere d arte... 9 1 NODO
MERCINTRENO 2014 «Si possono ridurre i costi di produzione del ferroviario merci?» Guido Porta, Vice Presidente FerCargo
alle limitazioni dell infrastruttura Occorre investire nell ammodernamento dell Infrastruttura Ferroviaria. Nella rete, infatti, sono ancora presenti ostacoli che impediscono lo sviluppo del sistema ferroviario.
Sistemi di stoccaggio
Sistemi di stoccaggio I sistemi di stoccaggio possono richiedere o meno l impiego di attrezzature, con riflessi diretti sui costi per postazione. D altra parte al variare del sistema si ottengono risultati
Trasporto Navale. I soggetti. Le interazioni. Veicoli di trasporto marittimo Vie di trasporto marittimo Terminali di trasporto marittimo
Trasporto Navale E da sempre il modo più vantaggioso per gli scambi commerciali; riduce notevolmente i costi, soprattutto per le lunghe distanze permette di raggiungere aree geografiche altrimenti impossibili
Convegno : Caricare, trasportare e scaricare in sicurezza i mezzi di sollevamento aereo
Giornate Italiane del Sollevamento e dei Trasporti Eccezionali Piacenza, 26-28 settembre 2013 Convegno : Caricare, trasportare e scaricare in sicurezza i mezzi di sollevamento aereo Giornate Italiane del
UNIVERSITA MEDITERRANEA DI REGGIO CALABRIA LAUREA MAGISTRALE IN INGEGNERIA CIVILE CORSO DI INFRASTRUTTURE FERROVIARIE
UNIVERSITA MEDITERRANEA DI REGGIO CALABRIA LAUREA MAGISTRALE IN INGEGNERIA CIVILE CORSO DI INFRASTRUTTURE FERROVIARIE LECTURE 01 - GENERALITA SUL TRASPORTO FERROVIARIO Docente: Ing. Marinella Giunta CENNI
Impianti di propulsione navale
La potenza elettrica è normalmente generata a bordo da uno o più dei seguenti sistemi che possono funzionare isolati o in parallele tra loro: Gruppi diesel-alternatori ; Alternatori asse trascinati dal
ALMA MATER STUDIORUM - UNIVERSITÀ DI BOLOGNA
ALMA MATER STUDIORUM - UNIVERSITÀ DI BOLOGNA FACOLTA DI INGEGNERIA CORSO DI LAUREA IN INGEGNERIA CIVILE DICAM Dipartimento di Ingegneria Civile, Chimica, Ambientale e dei Materiali. TESI DI LAUREA PIANIFICAZIONE
VILLA BORROMEO Sarmeola di Rubano Padova 25 novembre 2010. Relatore: Ing. Carlo Calisse
LE RETI ANTICADUTA DALLE NORME UNI EN 1263-1 1 e 2 ALLE NUOVE LINEE GUIDA AIPAA VILLA BORROMEO Sarmeola di Rubano Padova 25 novembre 2010 Relatore: Ing. Carlo Calisse INTRODUZIONE ALLE NORME UNI EN 1263-1:
UNIVERSITÀ DI ROMA TOR VERGATA FACOLTÀ DI INGEGNERIA Dipartimento Ingegneria Civile
UNIVERSITÀ DI ROMA TOR VERGATA FACOLTÀ DI INGEGNERIA Dipartimento Ingegneria Civile Guida alla esercitazione del corso di TERMINALI PER I TRASPORTI E LA LOGISTICA DOCENTE prof. ing. UMBERTO CRISALLI BOZZA
PREZZI ALLA PRODUZIONE DEI SERVIZI
26 marzo 2015 IV trimestre 2014 Nell ambito del potenziamento delle statistiche sui servizi, l Istituto nazionale di statistica avvia, con il presente comunicato, la pubblicazione dell indice dei prezzi
Gruppo Tecnico Movimentazione Manuale Carichi nei Caseifici del Parmigiano-Reggiano / giugno 2004
Scheda 4 - D) MATURAZIONE SALATOIO CAMERA CALDA PROBLEMA 1) TRAINO/SPINTA DEGLI SPERSOLI SU RUOTE O DEL CARRELLO DELLE FORME COMMENTO: la modalità, ormai, maggiormente in uso è quella degli spersoli su
AUTOGRU TRASPORTI ECCEZIONALI MOVIMENTAZIONI INTERNE POSIZIONAMENTO CON GRU SOCCORSO STRADALE
AUTOGRU TRASPORTI ECCEZIONALI MOVIMENTAZIONI INTERNE POSIZIONAMENTO CON GRU SOCCORSO STRADALE GIOLO AUTOTRASPORTI S.n.c. Via Irpinia, 65 (Z.A. Villatora) 35020 Saonara (PD) - Italia tel. 049 64 05 44 fax.
RISPARMIATE PIU DEL 50% NEI COSTI DI LOGISTICA FERROVIARIA
40 ANNI SUL MERCATO! RISPARMIATE PIU DEL 50% NEI COSTI DI LOGISTICA FERROVIARIA LOCOTRATTORI STRADA-ROTAIA ZEPHIR, MODERNI ED EFFICIENTI PER OPERARE NEI PIAZZALI DI MOVIMENTAZIONE FERROVIARIA TECNOLOGIA
VS.2 Gamma Tagliamiscelatori Trainati
VS.2 Gamma Tagliamiscelatori Trainati TECNOLOGIA VERTICALE MONOCOCLEA E BICOCLEA Sgariboldi ha sviluppato la nuova serie di tagliamiscelatori verticali, ideali per la sfaldatura rapida di balle di foraggio
PRESENTAZIONE PROGETTO SHELTER SISTEMA DI ALLESTIMENTO REMOVIBILE PER VEICOLI LEGGERI
AZ H MA D AM MVB V ncontro 06 febbraio 2014 rogetto helter artners Abruzzo: UVAQ Altre regioni: esponsabile di progetto rogetto helter rincipali obiettivi di progetto standardizzare i moduli per forma
Ministero dell Istruzione, dell Università e della Ricerca
Pag. 1/6 Sessione ordinaria 2015 Il candidato, dopo aver letto attentamente, opti per una sola delle due tracce ed affronti la soluzione del tema e di due quesiti tra i quattro proposti nella traccia selezionata.
Il montante flessibile garantisce un immagine curata della città abbassa spese e costi di manutenzione riduce il rischio di incidenti
TECHNICAL SO LUTIONS L innovazione nell ingegneria stradale Il montante flessibile garantisce un immagine curata della città abbassa spese e costi di manutenzione riduce il rischio di incidenti NON CERTO
Progetto Formazione di esperti in telematica applicata
Ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti Comitato Centrale per l Albo degli Autotrasportatori Progetto Formazione di esperti in telematica applicata Metodi di valutazione della offerta di trasporto
RISPARMI SULLA GESTIONE, MAI SUL CARICO.
RISPARMI SULLA GESTIONE, MAI SUL CARICO. V E I C O L I T R A S P O R T O L E G G E R O P I A G G I O. G R A N D I L A V O R A T O R I D I P I C C O L A T A G L I A. RISPARMI SULLA GESTIONE, MAI SUL CARICO
TIONS SOLUTIONS SOLUTIONS LA GESTIONE STRATEGICA DELLE PARTI ALLA SNCF EC SOLUTIONS S SOLUTIONS SOLUTIONS P ANT SOLUTIONS SOLUTIONS SOLUTIONS
color: schwarz color: weiss S R S E R V E R S E R V E R TIONS S EC P ANT LA GESTIONE STRATEGICA DELLE PARTI ALLA EC P ANT Storia di successo T P O I N T P O I N T U D O K U D O K U PARTsolutions riduce
SCIENZE E TECNOLOGIE APPLICATE SETTORE MARITTIMO
SCIENZE E TECNOLOGIE APPLICATE SETTORE MARITTIMO MODULO : CINQUE UNITA : UNO STRUTTURE PORTUALI Generalità Nomenclatura: I Porti sono spazi acquei, protetti naturalmente o artificialmente dal vento e dalle
Campo d'impiego Struttura Cambio utensile/pallet Caratteristiche tecniche
Campo d'impiego Struttura Cambio utensile/pallet Caratteristiche tecniche Meccaniche Arrigo Pecchioli Via di Scandicci 221-50143 Firenze (Italy) - Tel. (+39) 055 70 07 1 - Fax (+39) 055 700 623 e-mail:
TELECOMUNICAZIONI II: LE RETI DI COMUNICAZIONE. INTRODUZIONE... pag.2
1 TELECOMUNICAZIONI II: LE RETI DI COMUNICAZIONE INDICE INTRODUZIONE... pag.2 LE RETI DI COMUNICAZIONE.. pag.2 La rete interconnessa (o a maglia).. pag.2 La rete a commutazione. pag.3 La rete policentrica
CATEGORIE delle PATENTI di GUIDA e CERTIFICATI PROFESSIONALI
CATEGORIE delle PATENTI di GUIDA e CERTIFICATI PROFESSIONALI A3 21 A2 18 A1 16 Motocicli leggeri Tricicli a 3 ruote Quadricicli di (Max 125 cm 3 e 11 kw) simmetriche massa a vuoto con o senza sidecar fino
Dispositivo di conversione di energia elettrica per aerogeneratori composto da componenti commerciali.
Sede legale: Viale Vittorio Veneto 60, 59100 Prato P.IVA /CF 02110810971 Sede operativa: Via del Mandorlo 30, 59100 Prato tel. (+39) 0574 550493 fax (+39) 0574 577854 Web: www.aria-srl.it Email: info@aria-srl.it
Nella fattispecie, le figure richieste dal D.Lgs 81, che richiedono una nomina e una formazione specifica, sono le seguenti:
Obblighi formativi e aggiornamenti periodici ai sensi del D.Lgs 81/08 s.m.i. Molto spesso ci sentiamo dire: i corsi sulla sicurezza sono obbligatori? Hanno una scadenza? Dopo quanto tempo devono essere
Dispositivi di rete. Ripetitori. Hub
Ripetitori Dispositivi di rete I ripetitori aumentano la distanza che può essere ragginta dai dispositivi Ethernet per trasmettere dati l'uno rispetto all'altro. Le distanze coperte dai cavi sono limitate
CABINE ELETTRICHE DI TRASFORMAZIONE
Cabtrasf_parte_prima 1 di 8 CABINE ELETTRICHE DI TRASFORMAZIONE parte prima Una cabina elettrica è il complesso di conduttori, apparecchiature e macchine atto a eseguire almeno una delle seguenti funzioni:
5. MODULO DEI CARICHI ECCEZIONALI NEL SOFTWARE BRIDGE
5. MODULO DEI CARICHI ECCEZIONALI NEL SOFTWARE BRIDGE 5.1 Premessa L ausilio dell informatica è particolarmente utile poiché l ente preposto alla gestione dei ponti deve esaminare un grande numero di transiti
Specifica Tecnica ST 09-00 CARRI TIPO 130 / 132 ISTRUZIONI PER L UTILIZZO E AVVERTENZE PER LA SICUREZZA. Carro tipo 130 / 132
pag. 1/28 SOMMARIO Carro tipo 130 / 132 1.0 - INFORMAZIONI GENERALI... 2 1.1 - Descrizione del prodotto... 2 1.2 - Caratteristiche tecniche del prodotto... 4 1.2.1 - Dimensioni... 4 1.2.2 - Carichi...
TRASPORTI ECCEZIONALI Allegato B del Regolamento dei Trasporti Eccezionali
TRASPORTI ECCEZIONALI Allegato B del Regolamento dei Trasporti Eccezionali MARCA DA BOLLO DA 16,00 Se presentata via PEC la marca da bollo non va applicata ma assolta in modo virtuale aggiungendo 16,00
RACE SHUTTLE & SPRINT SHUTTLE PROTETTO, SICURO, TRASPORTO CHIUSO.» Connected to you*
RACE SHUTTLE & SPRINT SHUTTLE PROTETTO, SICURO, TRASPORTO CHIUSO» Connected to you* Design autentico, trasforma il trasporto di veicoli di valore. Con una combinazione di stile, una buona aerodinamica
SOLAIO A TRAVETTI TRALICCIATI PREFABBRICATI
SOLAIO A TRAVETTI TRALICCIATI PREFABBRICATI Il solaio a travetti tralicciati, noto anche come solaio bausta, è costituito da travetti tralicciati e da elementi di alleggerimento in laterizio. I travetti
Più processori uguale più velocità?
Più processori uguale più velocità? e un processore impiega per eseguire un programma un tempo T, un sistema formato da P processori dello stesso tipo esegue lo stesso programma in un tempo TP T / P? In
PRA PLANIMETRIA DEL TERRITORIO
PRA PLANIMETRIA DEL TERRITORIO Scalo Smistamento Retroporto Casello Alessandria sud A27 Genova - Gravellona Toce Strada di collegamento con la tangenziale 1 PRA STRADA DI COLLEGAMENTO CON LA TANGENZIALE
Efficienza su larga scala: Sistema modulare Common Rail MCRS per grandi motori Diesel
Efficienza su larga scala: Sistema modulare Common Rail MCRS per grandi motori Diesel Basso consumo, prestazioni elevate: Sistema modulare Common Rail MCRS per grandi motori Diesel Con le serie MCRS, Bosch
Lo spazio percorso in 45 secondi da un treno in moto con velocità costante di 130 km/h è: a) 2.04 km b) 6.31 km c) 428 m d) 1.
L accelerazione iniziale di un ascensore in salita è 5.3 m/s 2. La forza di contatto normale del pavimento su un individuo di massa 68 kg è: a) 2.11 10 4 N b) 150 N c) 1.03 10 3 N Un proiettile viene lanciato
Roquette Italia SpA, Cassano Spinola
1 Roquette Italia SpA, Cassano Spinola 2 SAS GROUP SAS Group S.p.A. rappresenta, con oltre 30 anni di esperienza, una delle principali realtà nazionali nel settore del sollevamento. SAS Group nasce a Novi
Nuove patenti: lo schema per sapere cosa si può guidare La legge per tutti.it
Nuove patenti: lo schema per sapere cosa si può guidare La legge per tutti.it Redazione Le 15 nuove categorie di patenti hanno confuso quello che, un tempo, era uno scenario assai più semplice e immediato.
TECNOLOGIA MECCANICA LE MACCHINE UTENSILI A CNC I Centri di Lavoro
LE MACCHINE UTENSILI A CNC I Centri di Lavoro Centro per l Automazione e la Meccanica Via Rainusso 138/N 41100 Modena INDICE 1 Fresatrici, Alesatrici e Centri di Lavoro pag. 2 1.1 Generalità 2 1.2 Struttura
Corso di Componenti e Impianti Termotecnici LE RETI DI DISTRIBUZIONE PERDITE DI CARICO LOCALIZZATE
LE RETI DI DISTRIBUZIONE PERDITE DI CARICO LOCALIZZATE 1 PERDITE DI CARICO LOCALIZZATE Sono le perdite di carico (o di pressione) che un fluido, in moto attraverso un condotto, subisce a causa delle resistenze
Insegnamento di Fondamenti di Infrastrutture viarie
Insegnamento di Fondamenti di Infrastrutture viarie Territorio ed infrastrutture di trasporto La meccanica della locomozione: questioni generali Il fenomeno dell aderenza e l equazione generale del moto
CERTIFICAZIONI. pag. 4 pag. 5 pag. 6 pag. 7 pag. 8 pag. 10 pag. 11 LEIT MOTIV IL VALORE DEL TEMPO FLESSIBILITÀ E AFFIDABILITÀ
P E R I L S U P E R A M E N T O D E L L E B A R R I E R E A R C H I T E T T O N I C H E C A T A L O G O G E N E R A L E SUPERAMENTO BARRIERE ARCHITETTONICHE WM SYSTEM CERTIFICAZIONI Wm System sfruttando
INDIVIDUAZIONE DELLE ATTREZZATURE E DURATA minima dei corsi
Pagina1 Verbania 10/12/2012 Prot. 0068 Spett.le Imprese Consulenti Associazioni datoriali di categoria Associazioni sindacali di categoria OGGETTO: La formazione per l abilitazione specifica degli operatori
Trasporti meccanici mobili
Trasporti interni Convogliatori aerei a catena monorotaia birotaia Convogliatori a carrelli convogliatori a catena a pavimento convogliatori con catena aerea convogliatori con catena sotto piano pavimento
tntswisspost.com +41 800 55 55 55 2016-01-25 TNT SWISS POST AG SERVIZI Su misura per le vostre esigenze THE PEOPLE NETWORK 1/12
tntswisspost.com +41 800 55 55 55 2016-01-25 TNT SWISS POST AG Su misura per le vostre esigenze THE PEOPLE NETWORK 1/12 TNT SWISS POST AG AFFIDABILITÀ DEI Tra il 2014 e il 2017, in quanto a puntualità,
COPERTURE INDUSTRIALI MOBILI E FISSE SISTEMI DI CHIUSURA FLESSIBILI LOGISTIC SOLUTIONS
COPERTURE INDUSTRIALI MOBILI E FISSE SISTEMI DI CHIUSURA FLESSIBILI LOGISTIC SOLUTIONS TUNNEL AUTOPORTANTE GRAZIE ALLA STRUTTURA AUTOPORTANTE SONO COLLOCABILI OVUNQUE, PURCHÈ SIANO POSIZIONATI SU IDONEO
Numero carrelli senza guidatore a bordo presenti in azienda
Pagina 1di 11 AZIENDA Redatto da Verificato Approvato Ines Magnani Carlo Veronesi Massimo Magnani firma firma TIPO SCHEDA A formazione ed informazione dei lavoratori NUMERO DI SCHEDE DATA VERIFICATO RI
modulog Combinazioni di moduli per la tecnica della manipolazione
modulog Combinazioni di moduli per la tecnica della manipolazione Facile gestione di carichi pesanti - un valore aggiunto per la produttività La manipolazione ed il montaggio manuale di carichi pesanti
COPERTURE INDUSTRIALI MOBILI E FISSE SISTEMI DI CHIUSURA FLESSIBILI LOGISTIC SOLUTIONS
COPERTURE INDUSTRIALI MOBILI E FISSE SISTEMI DI CHIUSURA FLESSIBILI LOGISTIC SOLUTIONS TUNNEL AUTOPORTANTE TUNNEL AUTOPORTANTE Grazie alla struttura autoportante sono collocabili ovunque, purchè adagiate
ALUMINIUM LOADING SYSTEMS
ALUMINIUM LOADING SYSTEMS Logistica - IT PEDANE FISSATE ALLA BANCHINA: Tale gamma di pedane permette le regolari e classiche operazioni di carico e scarico su banchine con possibilità di fissaggio mediante
Gli attori del trasporto merci
Corso di LOGISTICA TERRITORIALE www.uniroma2.it/didattica/lt2010 DOCENTE prof. ing. Agostino Nuzzolo Gli attori del trasporto merci Struttura del trasporto merci Il trasporto delle merci e la logistica
TECNICA DELLE COSTRUZIONI: PROGETTO DI STRUTTURE LE FONDAZIONI
LE FONDAZIONI Generalità sulle fondazioni Fondazioni dirette Plinti isolati Trave rovescia Esecutivi di strutture di fondazione Generalità Le opere di fondazione hanno il compito di trasferire le sollecitazioni
APPENDICE 1 DISPOSITIVI OBBLIGATORI DISPOSITIVI FACOLTATIVI
APPENDICE 1 M O T O C I C L I A - Luce posizione anteriore; B - Luce posizione posteriore; D - Luce targa; E - Proiettore; G - Luce di arresto; O - Catadiottro rosso. I - Proiettore fendinebbia Tutti i
Università degli Studi di Trieste a.a. 2009-2010. Convogliatori. continuo sono anche definiti convogliatori. Sono qui compresi:
Convogliatori I trasportatori di tipo fisso con moto spesso continuo sono anche definiti convogliatori. Sono qui compresi: trasportatori a rulli (motorizzati o non motorizzati); trasportatori a nastro;
Servizi di traghettamento sullo Stretto di Messina. Informativa per le OOSS nazionali. Roma, 2 febbraio 2015
Servizi di traghettamento sullo Stretto di Messina Informativa per le OOSS nazionali Roma, 2 febbraio 2015 Servizi su Stretto di Messina fino al 31 dicembre 2014 Servizio di traghettamento di treni passeggeri
RACCOMANDAZIONE N. R (91) 10 DEL COMITATO DEI MINISTRI AGLI STATI MEMBRI SULLA COMUNICAZIONE A TERZI DI DATI PERSONALI DETENUTI DA ORGANISMI PUBBLICI
CONSIGLIO D EUROPA RACCOMANDAZIONE N. R (91) 10 DEL COMITATO DEI MINISTRI AGLI STATI MEMBRI SULLA COMUNICAZIONE A TERZI DI DATI PERSONALI DETENUTI DA ORGANISMI PUBBLICI (adottata dal Comitato dei Ministri
L ingombro ed il numero delle corsie si calcola attraverso lo schema e la tabella riportata a seguito.
4.2 IL COLLAUDO STATICO DEI PONTI 4.2.1 Ponti stradali Per i ponti stradali le norme per l effettuazione del collaudo statico sono contenute nel D.M. LL. PP. del 4 maggio 1990 Aggiornamento delle norme
Le strumentazioni laser scanning oriented per i processi di censimento anagrafico dei patrimoni
CONVEGNO FACILITY MANAGEMENT: LA GESTIONE INTEGRATA DEI PATRIMONI PUBBLICI GENOVA FACOLTA DI ARCHITETTURA 06.07.2010 Le strumentazioni laser scanning oriented per i processi di censimento anagrafico dei
PESA A PONTE MODULARE T4 Interrata / Sopraelevata
PESA A PONTE MODULARE T4 Interrata / Sopraelevata Stadera a ponte per impieghi stradali, utilizzabile in versione INTERRATA oppure SOPRAELEVATA. Realizzato in robusta carpenteria metallica elettrosaldata,
RISPARMI SULLA GESTIONE, MAI SUL CARICO.
RISPARMI SULLA GESTIONE, MAI SUL CARICO. V E I C O L I T R A S P O R T O L E G G E R O P I A G G I O. G R A N D I L A V O R A T O R I D I P I C C O L A T A G L I A. RISPARMI SULLA GESTIONE, MAI SUL CARICO
Rizzaggio e prevenzione danni del carico trasportato via terra, mare, ferrovia e aria
Rizzaggio e prevenzione danni del carico trasportato via terra, mare, ferrovia e aria La messa in sicurezza del carico nel trasporto aereo Introduzione Il sistema dei trasporti utilizza il trasporto aereo
Scanner serie i5000. Informazioni sul codice patch. A-61801_it
Scanner serie i5000 Informazioni sul codice patch A-61801_it Informazioni sul codice patch Sommario Dettagli sul modello patch... 4 Orientamento del modello patch... 5 Dettagli sul modello di barra...
5.1 DATI TECNICI 5.1.1 INGOMBRI STANDARD IMPORTANTE. MISURE DI INGOMBRO CON BENNA STANDARD L 1260 E PNEUMATICI (27x8.50-15) DATI TECNICI
DATI TECNICI 5.1 DATI TECNICI 5.1.1 INGOMBRI STANDARD IMPORTANTE q Il peso della macchina aumenta di 200 kg quando è allestita con ruote non pneumatiche. q Se la benna è munita di denti la lunghezza della
Forze come grandezze vettoriali
Forze come grandezze vettoriali L. Paolucci 23 novembre 2010 Sommario Esercizi e problemi risolti. Per la classe prima. Anno Scolastico 2010/11 Parte 1 / versione 2 Si ricordi che la risultante di due
+39 0734 873010 www.marksell.it
> MKS MARKSELL + TM PEDANE = MKS EUROPE MKS Marksell è una società al 100% Brasiliana, leader nella produzione di prodotti destinati al mercato della movimentazione merci dal 1983. La sua sede si trova
FABBISOGNO DI FINANZIAMENTO
FABBISOGNO DI FINANZIAMENTO Fonti interne: autofinanziamento Fonti esterne: capitale proprio e capitale di debito Capitale proprio: deriva dai conferimenti dei soci dell azienda e prende il nome, in contabilità,
Distanziometro laser modello LDM301A per distanze fino a 3000 m
1 Distanziometro laser modello LDM301A per distanze fino a 3000 m Campo operativo esteso anche senza riflettore Il tempo di transito del laser consente tempistiche di misurazione molto brevi Sicurezza
I COSTI NEL BREVE PERIODO
Capitolo 10 Costi COSTI Occorre collegare la produzione dell impresa ai costi sostenuti per realizzarla, sia nel breve, sia nel lungo periodo Si tratta di scegliere la combinazione ottimale dei fattori
LE NUOVE PATENTI DI GUIDA (dal 19 gennaio 2013)
LE NUOVE PATENTI DI GUIDA (dal 19 gennaio 2013) N.B. LA PATENTE AM E RICOMPRESA IN OGNI ALTRA CATEGORIA CATEGORIA (Età minima) VEICOLI AM (14 anni) ciclomotori a due ruote (cat. L1e) con velocità massima
corso di Tecnica ed Economia dei Trasporti a.a. 2004-2005 LE STAZIONI FERROVIARIE Umberto Crisalli crisalli@ing.uniroma2.it
corso di Tecnica ed Economia dei Trasporti a.a. 2004-2005 LE STAZIONI FERROVIARIE Umberto Crisalli crisalli@ing.uniroma2.it INTRODUZIONE Definizioni Si definisce stazione ogni complesso organico di impianti
STUDIO DI SETTORE UG68U ATTIVITÀ 49.42.00 TRASPORTO MERCI SU STRADA SERVIZI DI TRASLOCO
STUDIO DI SETTORE UG68U ATTIVITÀ 49.41.00 TRASPORTO MERCI SU STRADA ATTIVITÀ 49.42.00 SERVIZI DI TRASLOCO Marzo 2008 PREMESSA L evoluzione dello Studio di Settore TG68U trasporto merci su strada - è stata
ISTRUZIONE OPERATIVA PER INSTALLAZIONE E MONTAGGIO GRU A TORRE
GRU POTAIN - mod. MC 68C (ZF12A) Pagina 1 di 18 prima dell arrivo della gru a PER INSTALLAZIONE E MONTAGGIO GRU A TORRE Costruttore : POTAIN S.p.A Modello: CITY CRANE MC 68C (ZF12A) Altezza massima: mt