PROGETTO DEFINITIVO - ESECUTIVO CANTIERIZZAZIONE

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1 GESTIONE COMMISSARIALE EX PROVINCIA DI OLBIA - TEMPIO Legge Regionale n Disposizioni in materia di riordino delle Province Decreto del Presidente della Giunta Regionale n. 49 del Manutenzione straordinaria e messa in sicurezza del tratto iniziale della S.P.4/M - Sopraelevata Nord - dal Km al Km (Tratto Cavalcamare) PROGETTO DEFINITIVO - ESECUTIVO CANTIERIZZAZIONE RIFERIMENTO ELABORATO CODICE PROGETTO CODICE ELABORATO 1 livello 1 livello 2 livello 5 liv. REVISIONI - A REV DATA DESCRIZIONE REDATTO CONTROLLATO APPROVATO SCALA: Il Progettista: Ing. Marcello Cherchi Il Responsabile del Procedimento: Geom. Graziano Sini DATA: Il Dirigente: Ing. Pasquale Russo Il Commissario Straordinario: Dott. Giovanni Antonio Carta FILE: CANRE01_A

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3 N PROGETTO: ELABORATO: EMISSIONE A Nov G.A. Idda A.L. Rosa M. Cherchi descrizione revisione data redatto controllato approvato

4 INDICE 1 CANTIERIZZAZIONE INDIVIDUAZIONE DELL AREA DI CANTIERE PREPARAZIONE DELLE AREE DI CANTIERE FASI DI ATTUAZIONE INDIVIDUAZIONE DELLE FASI ESECUTIVE E DELLE CORRISPONDENTI FASI OPERATIVE... 2

5 1 CANTIERIZZAZIONE 1.1 INDIVIDUAZIONE DELL AREA DI CANTIERE Per l individuazione dell area da adibire al cantiere si è tenuto conto, in linea generale, dei seguenti requisiti: dimensioni areali sufficientemente vaste; prossimità a vie di comunicazioni importanti e/o con sedi stradali adeguate al transito pesante; morfologia (evitando, per quanto possibile, pendii o luoghi eccessivamente acclivi, in cui si rendano necessari consistenti lavori di sbancamento o riporto); esclusione di aree di rilevante interesse ambientale; Nell elaborato CANPL02_A individua tre aree disponibili per dove poter inserire il cantiere. 1.2 PREPARAZIONE DELLE AREE DI CANTIERE La preparazione delle aree di cantiere prevedrà, principalmente, le seguenti attività: scotico del terreno vegetale (quando necessario), con relativa rimozione e accatastamento in siti idonei a ciò destinati; formazioni di piazzali da adibire a viabilità e parcheggio con materiali inerti ed eventuale trattamento o pavimentazione delle zone maggiormente soggette a traffico (questa fase può anche comportare attività di scavo, sbancamento, riporto, rimodellazione); delimitazione dell area con idonea recinzione e cancelli di ingresso; predisposizione degli allacciamenti alle reti dei pubblici servizi; realizzazione delle reti di distribuzione interna al campo (energia elettrica, rete di terra e contro le scariche atmosferiche, impianto di illuminazione esterna, reti acqua potabile e industriale, fognature, telefoni, gas, ecc.) e dei relativi impianti; costruzione dei basamenti dei prefabbricati; montaggio dei prefabbricati

6 2 FASI DI ATTUAZIONE Il processo di dell intervento è stato pianificato tenendo conto delle caratteristiche costruttive e tipologiche dell infrastruttura, della viabilità interferita nonché dei fabbisogni complessivi funzionali alla realizzazione degli interventi. Il processo di è stato, quindi, programmato in modo tale da: limitare al massimo i disagi per il traffico che percorre l infrastruttura, limitando durata ed estensione delle deviazioni; limitare al massimo i disagi per il traffico locale; 2.1 INDIVIDUAZIONE DELLE FASI ESECUTIVE E DELLE CORRISPONDENTI FASI OPERATIVE Alla luce degli obiettivi descrıttı in premessa si avanza un ipotesi di fasizzazione nell esecuzione dei lavori studiata in modo tale da minimizzare complessivamente i disagi per il servizio attualmente attivo lungo la SP4/m. Al fine di una corretta interpretazione della proposta è necessario fare una importante premessa sua modalità. La fasatura proposta deve essere intesa come uno schema indicativo base del quale sviluppare un programma esecutivo di cantiere. Nela FASE 1 si propone la chiusura della strada al lato est dalla progressiva km alla progressiva km In questa fase si prevedono le seguenti lavorazioni: Posizionamento segnaletica di cantiere e delimitazione del cantiere; Regolazione del traffico tramite senso unico alternato nella carreggiata ovest del tratto di intervento; Rimozione barriere stradali e demolizione massetto in cls per permettere l'inghisaggio delle nuove barriere; Fresatura pavimentazione stradale in prossimità dei giunti; Bitumatura del tratto scarificato e taglio in prossimità dei giunti, con annessa rimozione del bitume sovrastante e giunti esistenti; Spostamento pali di illuminazione, inserimento elementi per l'incremento dello sbraccio delle armature dei pali e verifica funzionalità degli elementi ad essi collegati (pozzetti cavidotti ecc.); Posizionamento nuovi giunti e nuove barriere. Ripristino parapetto pedonale nelle zone ammalorate; Ripristino calcestruzzo viadotto ammalorato; Spostamento cantiere nel tratto competente alla fase 2

7 Figura 1 : FASE 1 Nella FASE 2 si propone la chiusura della strada sul lato est dalla progressiva km alla progressiva km In questa fase sono previste le seguenti lavorazioni: Posizionamento segnaletica di cantiere e delimitazione del cantiere; Regolazione del traffico tramite senso unico alternato nella carreggiata ovest del tratto di intervento; Rimozione barriere stradali e demolizione massetto in cls per permettere l'inghisaggio delle nuove barriere; Fresatura pavimentazione stradale in prossimità dei giunti; Bitumatura del tratto scarificato e taglio in prossimità dei giunti, con annessa rimozione del bitume sovrastante e giunti esistenti; Spostamento pali di illuminazione, inserimento elementi per l'incremento dello sbraccio delle armature dei pali e verifica funzionalità degli elementi ad essi collegati (pozzetti cavidotti ecc.); Posizionamento nuovi giunti e nuove barriere; Ripristino calcestruzzo viadotto ammalorato; Spostamento cantiere nel tratto competente alla fase 3

8 Figura 2 : FASE 2 Nella FASE 3 si propone la chiusura della strada sul lato est dalla progressiva km alla progressiva km La FASE 3 prevede le seguenti lavorazioni: Posizionamento segnaletica di cantiere e delimitazione del cantiere; Regolazione del traffico tramite senso unico alternato nella carreggiata ovest del tratto di intervento; Rimozione barriere stradali e demolizione massetto in cls per permettere l'inghisaggio delle nuove barriere; Fresatura pavimentazione stradale in prossimità dei giunti; Bitumatura del tratto scarificato e taglio in prossimità dei giunti, con annessa rimozione del bitume sovrastante e giunti esistenti;

9 Spostamento pali di illuminazione, inserimento elementi per l'incremento dello sbraccio delle armature dei pali e verifica funzionalità degli elementi ad essi collegati (pozzetti cavidotti ecc.); Posizionamento nuovi giunti e nuove barriere. Ripristino calcestruzzo viadotto ammalorato; Spostamento cantiere nel tratto competente alla fase 4 Figura 3 : FASE 3 Nella FASE 4 si propone la chiusura della strada sul lato ovest dalla progressiva km alla progressiva km In questa fase si prevedono le seguenti lavorazioni: Posizionamento segnaletica di cantiere e delimitazione del cantiere; Regolazione del traffico tramite senso unico alternato nella carreggiata ovest del tratto di intervento; Rimozione barriere stradali e demolizione massetto in cls per permettere l'inghisaggio delle nuove barriere; Fresatura pavimentazione stradale in prossimità dei giunti; Bitumatura del tratto scarificato e taglio in prossimità dei giunti, con annessa rimozione del bitume sovrastante e giunti esistenti; Posizionamento nuovi giunti e nuove barriere. Spostamento cantiere nel tratto competente alla fase 5

10 Figura 4 : FASE 4 Nella FASE 5 si propone la chiusura della strada sul lato ovest dalla progressiva km alla progressiva km Questa fase prevede le seguenti lavorazioni: Posizionamento segnaletica di cantiere e delimitazione del cantiere; Regolazione del traffico tramite senso unico alternato nella carreggiata ovest del tratto di intervento; Rimozione barriere stradali e demolizione massetto in cls per permettere l'inghisaggio delle nuove barriere; Fresatura pavimentazione stradale in prossimità dei giunti; Bitumatura del tratto scarificato e taglio in prossimità dei giunti, con annessa rimozione del bitume sovrastante e giunti esistenti; Posizionamento nuovi giunti e nuove barriere. Spostamento cantiere nel tratto competente alla fase 6

11 Figura 5 : FASE 5 Nella fase 6 si prevede la chiusura strada lato ovest dalla progressiva km alla progressiva km la fase comprende le seguenti lavorazioni: Posizionamento segnaletica di cantiere e delimitazione del cantiere; Regolazione del traffico tramite senso unico alternato nella carreggiata ovest del tratto di intervento; Rimozione barriere stradali e demolizione massetto in cls per permettere l'inghisaggio delle nuove barriere; Fresatura pavimentazione stradale in prossimità dei giunti; Bitumatura del tratto scarificato e taglio in prossimità dei giunti, con annessa rimozione del bitume sovrastante e giunti esistenti; Posizionamento nuovi giunti e nuove barriere. Rimozione cantiere e riapertura completa della strada al traffico Fine lavori

12 Figura 6 : FASE 6