3-4/2004. Sicurezza: il ruolo ed i risultati delle autostrade a pedaggio in Italia. Introduzione al fenomeno

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1 -/ informazioni Anno XXXIX - n. - luglio-settembre e ottobre-dicembre - notiziario trimestrale a cura dell Associazione Italiana Società Concessionarie Autostrade e Trafori Spedizione in abbonamento postale 7% - Filiale di Roma - Taxe percue - Tassa riscossa Sicurezza: il ruolo ed i risultati delle autostrade a pedaggio in Italia La sicurezza è da sempre un elemento centrale nelle attività e nelle analisi che l AISCAT conduce. Chiamata periodicamente ad informare le Autorità di Governo ed i Ministeri di riferimento, coinvolta nei maggiori tavoli di coordinamento a livello nazionale, l Associazione ha sviluppato nel tempo un patrimonio conoscitivo, in termini di conoscenza del fenomeno e delle sue variazioni, prezioso e non comune. Come altre realtà europee l AISCAT è poi firmataria della Carta Europea per la Sicurezza Stradale, iniziativa fortemente voluta dalla Commissione Europea e che impegna l Associazione a lavorare a stretto contatto anche con le Autorità europee. Sembra quindi quanto mai opportuno fare il punto della situazione su questo tema, che pervade tutte le attività dei gestori autostradali, dal progetto, alla costruzione, all esercizio, alla formazione del personale. L articolo che segue raccoglie i contributi dei maggiori esperti di settore e sintetizza, in maniera organica, posizioni e dati che l AISCAT ha reso pubblici in diverse sedi, a testimonianza di un perdurante impegno a favore degli utenti e della collettività in generale. Introduzione al fenomeno Ogni attività umana sottende un rischio. Anche le attività di trasporto, al pari delle altre attività umane, sono soggette ad un alea in termini di sinistrosità. Indissolubilmente associato allo sviluppo economico generale ed individuale, il trasporto stradale viene, giustamente, sempre più spesso visto anche sotto la prospettiva del pericolo potenziale. Tale pericolo non è però spesso e metodicamente inquadrato in maniera corretta. Infatti, contrariamente a quanto comunemente si ritiene, il traffico sulle strade statali e sulle autostrade non determina il maggior di vittime. L esame dei dati disponibili evidenzia come il di morti nelle aree urbane e sulle strade locali sia oltre 5 volte più grande di quello relativo alla rete autostradale e,6 volte più grande di quello riguardante le strade statali; il di feriti causati dagli incidenti in area urbana è oltre 11 volte più elevato di quello che si verifica sulla rete autostradale e oltre 7, volte più elevato di quello registrato sulle strade statali. Tale tendenza sembra, ad oggi, non solo confermata ma accentuarsi progressivamente. Nell ambito della discussione sul tema della sicurezza emergono pertanto chiaramente due aspetti estremamente rilevanti: in primo luogo il fatto ormai riscontrato sull intera rete comunitaria che le autostrade rappresentano un fattore quantitativamente quasi residuale nell ambito del rischio correlato alla sinistrosità stradale; in secondo luogo, il riconoscimento generalizzato della necessità di procedere ad un (continua a pag. 6)

2 Indice degli articoli Sicurezza: il ruolo ed i risultati delle autostrade a pedaggio in Italia pag. 1 pag. 6 Notizie pag. 59 Indice delle tabelle e dei grafici Grafico A Tab. 1 Cartina d Italia: stato della rete autostradale italiana al Quadro riassuntivo della rete autostradale italiana al Tab. Estesa dei raccordi autostradali al Grafico B Tab. -a Sviluppo della rete autostradale italiana nel periodo del traffico. Grafico C Rete e traffico nel periodo Tab. -a Tab. 5-5a Traffico e classi tariffarie. Quadro riassuntivo degli incidenti. Grafico D - Tab. 6 Andamento degli incidenti nel periodo Tab. 7 Tab. 8 Classificazione degli incidenti. Interventi del Servizio Assistenza Stradale nell anno. Tab. 9 L autostrada e l utente nel. Tab. 1 Elementi economici dell esercizio.

3 Rete Autostradale Italiana al 1-1- BRENNERO in esercizio in costruzione in programma Km 6.51,8 Km 18,7 Km 655, M.BIANCO FREJUS G.S.BERNARDO GRAVELLONA CHIASSO TRENTO VARESE AOSTA COMO IVREA TORINO SANTHIA' ALESSANDRIA VOLTRI MILANO PIACENZA BRESCIA CREMONA PARMA SERRAVALLE MODENA GENOVA CUNEO SAVONA SESTRI L. LA SPEZIA VICENZA VERONA MANTOVA TARVISIO BOLZANO BELLUNO CARNIA PORDENONE V.VENETO UDINE PORTOGRUARO TRIESTE VENEZIA ROVIGO FERRARA BOLOGNA RAVENNA PADOVA VENTIMIGLIA VIAREGGIO PISA LUCCA LIVORNO FIRENZE RIMINI ANCONA TERAMO GRAN SASSO L'AQUILA PESCARA CIVITAVECCHIA AVEZZANO ROMA CASERTA CANOSA BARI NAPOLI TARANTO SALERNO COSENZA TRAPANI P.RAISI PALERMO CEFALU' MESSINA REGGIO CALABRIA ENNA CATANIA MAZARA DEL VALLO GELA SIRACUSA

4 Quadro riassuntivo della rete autostradale in concessione al 1-1- (a) A U T O S T R A D E in in in esercizio costruzione programma IN GESTIONE A: km km km km Sarre - Traforo Monte Bianco 7, 5,, Raccordo Autostradale Valle d Aosta S.p.A. Quincinetto - Aosta 59,5 59,5 Società Autostrade Valdostane p.a. Raccordo A5-S.S.7 del G.S. Bernardo 7,9 7,9 Società Autostrade Valdostane p.a. Torino - Ivrea - Quincinetto 51, 51, Autostrada Torino - Ivrea - Valle d Aosta S.p.A. Ivrea - Santhià,6,6 Autostrada Torino - Ivrea - Valle d Aosta S.p.A. Torino - Bardonecchia 75,7 75,7 Soc. Italiana per il Traforo Aut.le del Frejus p.a. Torino - Savona (b) 1,9 1,9 Autostrada Torino-Savona S.p.A. Sistema Tangenziale di Torino (con variante SS.) 78,1 1,6 88,7 Autostrada Torino - Ivrea - Valle d Aosta S.p.A. Torino - Piacenza 16,9 16,9 Soc. Autostrada Torino-Alessandria-Piacenza S.p.A. Voltri - Gravellona Toce (con dir. per Bettole, Santhià),9,9 Autostrade-Autostrade per l Italia S.p.A. Milano - Varese 5, 5, Autostrade-Autostrade per l Italia S.p.A. Diramazione Gallarate-Gattico,, Autostrade-Autostrade per l Italia S.p.A. Lainate - Como - Chiasso,, Autostrade-Autostrade per l Italia S.p.A. Dalmine - Como - Varese - Valico del Gaggiolo (con dir. per A8 e Tang.le Est di Milano) 8, 8, Pedemontana Lombarda S.p.A. Tang.le Ovest di Milano 1,5 1,5 Milano Mare-Milano Tangenziali S.p.A. Tang.le Est di Milano 9, 9, Milano Mare-Milano Tangenziali S.p.A. Tang.le Nord di Milano 1,9 1,9 Milano Mare-Milano Tangenziali S.p.A. Tang.le di Pavia 8, 8, Milano Mare-Milano Tangenziali S.p.A. Raccordo Bereguardo-Pavia (c) 9,1 9,1 Milano Mare-Milano Tangenziali S.p.A. Milano - Serravalle 86, 86, Milano Mare-Milano Tangenziali S.p.A. Serravalle - Genova 5, 5, Autostrade-Autostrade per l Italia S.p.A. Milano - Napoli (d) 8,5 8,5 Autostrade-Autostrade per l Italia S.p.A. Torino-Milano 17, 17, Soc. Autostrada Torino-Alessandria-Piacenza S.p.A. Raccordo autostradale diretto Brescia - Milano 9,8 9,8 Società di Progetto Brebeni S.p.A. Milano - Bergamo - Brescia 9,5 9,5 Autostrade-Autostrade per l Italia S.p.A. Brescia - Verona - Vicenza - Padova 16,1 16,1 Autostrada Brescia-Verona-Vicenza-Padova S.p.A. Padova - (VE) Mestre,, Società Autostrade di Venezia e Padova p.a. Tangenziale Ovest di Mestre 9,1 9,1 Società Autostrade di Venezia e Padova p.a. Raccordo tang.le Mestre-Aeroporto Venezia (Tessera) 9, 9, Società Autostrade di Venezia e Padova p.a. (VE) Mestre - Belluno (Pian di Vedoia) 8, 8, Autostrade-Autostrade per l Italia S.p.A. (VE) Mestre - Trieste 15,9 15,9 Autovie Venete S.p.A. Palmanova - Udine 18,5 18,5 Autovie Venete S.p.A. Portogruaro - Conegliano 5,9 8,7,9 9,5 Autovie Venete S.p.A. Udine - Carnia - Tarvisio 11, 11, Autostrade-Autostrade per l Italia S.p.A. Piacenza - Brescia 88,6 88,6 Autostrade Centro Padane S.p.A. Brennero - Verona - Modena 1, 1, Autostrada del Brennero S.p.A. Trento-Valdastico-Vicenza-Riviera Berica-Rovigo 6, 5,9 9,7 1, Autostrada Brescia-Verona-Vicenza-Padova S.p.A. Raccordo tra la A/ e la Valtrompia 6,8 6,8 Autostrada Brescia-Verona-Vicenza-Padova S.p.A. Parma - La Spezia e completamento e collegamento con la A 11, 8, 181, Autocamionale della Cisa S.p.A. Bologna - Padova 17, 17, Autostrade-Autostrade per l Italia S.p.A. Bologna - Taranto 781, 781, Autostrade-Autostrade per l Italia S.p.A. Ventimiglia - Savona 11, 11, Autostrada dei Fiori S.p.A. Savona - Genova 5,5 5,5 Autostrade-Autostrade per l Italia S.p.A. Genova - Sestri Levante 8,7 8,7 Autostrade-Autostrade per l Italia S.p.A. Sestri Levante - Livorno (con dir. Lucca e La Spezia) 15,9 15,9 Società Autostrada Ligure Toscana p.a. Livorno - Civitavecchia 6,6 1, 8, Società Autostrada Tirrenica p.a. Civitavecchia - Roma 65, 65, Autostrade-Autostrade per l Italia S.p.A. Firenze - Pisa Nord 81,7 81,7 Autostrade-Autostrade per l Italia S.p.A. Roma - L Aquila - Teramo 166,5 166,5 Strada dei Parchi S.p.A. Torano - Avezzano - Pescara 11,9 11,9 Strada dei Parchi S.p.A. Tangenziale Est-Ovest di Napoli,, Tangenziale di Napoli S.p.A. Napoli - Avellino - Canosa 17, 17, Autostrade-Autostrade per l Italia S.p.A. Caserta - Nola - Salerno 55, 55, Autostrade-Autostrade per l Italia S.p.A. Napoli - Pompei - Salerno 51,6 51,6 Autostrade Meridionali S.p.A. Messina - Palermo 181,8 181,8 Consorzio per le Autostrade Siciliane Messina - Catania 76,8 76,8 Consorzio per le Autostrade Siciliane Siracusa - Gela 9,6, 75, 115, Consorzio per le Autostrade Siciliane TOTALE GENERALE 5.61, 18,7 569,8 6.9,9 VALORI PERCENTUALI 89, 1,7 9,1 1, (a) Vedi nota n. a pag. 8 (b) Vedi nota n. 6 a pag. 8 (c) Affidato in gestione con obbligo di adeguamento (d) Comprensivo del collegamento Milano-Roma e Roma-Napoli e delle penetrazioni di Roma nord e Roma sud.

5 5 Quadro riassuntivo della rete autostradale al 1-1- TRAFORI IN ESERCIZIO GALLERIA AUTOSTRADA TOTALE DI ACCESSO km km km SOCIETÀ CONCESSIONARIE Traforo del Monte Bianco 11,6 (5,8) 11,6 Soc. It.na per il Traforo del M. Bianco p.a. Traforo del Gran S. Bernardo 5,8 (,9) 9,9 15,7 Soc. It.na per il Traforo del G.S. Bernardo p.a. Traforo del Fréjus 1,8 (6,8) 1,8 Soc. It.na per il Traforo Aut.le del Fréjus p.a., (15,5) (9,9),1 (5,) I valori tra parentesi indicano i tratti di competenza italiana. in in in AUTOSTRADE A.N.A.S. esercizio costruzione programma km km km km Asti-Cuneo 75,6 75,6 Grande Raccordo Anulare di Roma (GRA) 68, 68, Roma-Aeroporto di Fiumicino 18,5 18,5 Salerno-Reggio Calabria,, Palermo-Mazara del Vallo (e dir. Punta Raisi) 119, 119, Alcamo-Trapani (con dir. per Birgi) 7, 7, Palermo-Catania 19,8 19,8 Collegamento A18-A19 9,8 9,8 Catania Nord - Catania Centro,7,7 89, 85, 979, AUTOSTRADE A TRE CORSIE IN ESERCIZIO km RIEPILOGO GENERALE RETE IN ESERCIZIO A PEDAGGIO (Autostrade + Trafori autostradali) km 5.67,8 A.N.A.S. km 89, ESTESA TOTALE km 6.51,8 IN ESERCIZIO km Autostrade-Autostrade per l Italia S.p.A. A1 Milano-Napoli 5,1 A Milano-Brescia 9,5 Diramazione A8/A6 11, A8 Milano-Varese 9, A1 Genova-Savona 16, A1 Bologna-Taranto 1, A Udine-Tarvisio 6, A6 Genova Voltri-Gravellona Toce 19, A7 Mestre-Belluno 1, A Caserta-Salerno 55, 99,7 A.T.I.V.A. S.p.A. Sistema Tangenziale di Torino 5, Milano Mare - Milano Tangenziali S.p.A. A7 Milano-Serravalle: Milano ponte fiume Po, Tratto Tortona-diramazione Predosa 9, Tangenziale ovest di Milano 1,5 Tangenziale est di Milano 19,5 1, (*) Solo in via sinistra tra Colledara e l imbocco della galleria del Gran Sasso. SITUAZIONE LAVORI NUOVI TRONCHI S.A.T.A.P. S.p.A. A Torino-Milano 1, A1 Torino-Piacenza 8, Brescia-Padova S.p.A. A Brescia-Padova 16,1 Autovie Venete S.p.A. A Mestre-Trieste,1 Venezia-Padova S.p.A. A Venezia-Padova 19,9 Tangenziale Ovest di Mestre 6, Centro Padane S.p.A. A1 Piacenza-Brescia 17, Autostrada dei Fiori S.p.A. A1 Ventimiglia-Savona,1 Autostrade Meridionali S.p.A. A Napoli-Salerno 7, Tangenziale di Napoli S.p.A. Tangenziale Est-Ovest di Napoli, Strada dei Parchi S.p.A. A Roma - L Aquila-Teramo 7,* ANAS S.p.A. Grande Raccordo Anulare di Roma (GRA) 5, TOTALE 1.5,8 SOCIETÀ CONCESSIONARIE TRATTE INTERESSATE km percentuale avanzamento lavori RACCORDO AUTOSTRADALE VALLE D AOSTA S.p.A. A5 Sarre-Traforo Monte Bianco Palleusieux - Courmayeur Sud 1, 1% Courmayeur (Entreves) - Courmayeur Sud,1 8% AUTOSTRADA TORINO-IVREA-VALLE D AOSTA S.p.A. SATT - Sistema Tangenziale di Torino tronco Orbassano-Pinerolo 1,6 78% AUTOSTRADA BRESCIA-PAVONA S.p.A. A1 Trento-Valdastico-Vicenza-Riviera Berica-Rovigo Vicenza-Rovigo (SS. Transpolesana) 5,9 % AUTOVIE VENETE S.p.A. A8 Portogruaro-Conegliano Sacile Ovest - Godega S. Urbano 8,7 56% CONSORZIO PER LE AUTOSTRADE SICILIANE A18 Siracusa-Gela Avola-Rosolini, 58% TOTALE NUOVI TRONCHI 18,7 AMPLIAMENTI AUTOSTRADE-AUTOSTRADE PER L ITALIA S.p.A. A1 Milano-Napoli a corsia Orte-Fiano Romano: galleria di Nazzano,5 9% a corsia da allaccio A a Bologna Borgo Panigale 1,6 6% Potenziamento fuori sede Casalecchio-Barberino 6,5 16% AUTOSTRADE MERIDIONALI S.p.A. A Napoli-Salerno a corsia Napoli-Ercolano,8 1% Ercolano-Torre del Greco 1,5 % Torre Annunziata sud-torre Annunziata nord 1,6 1% Torre Annunziata Sud-Pompei,1 1% TOTALE AMPLIAMENTI 11,6

6 6 Estesa dei raccordi autostradali * al 1-1- In esercizio In costruzione In progetto CLASSIFICATI km km km km Tangenziale Nord-Città di Bologna **,7,7 Salerno - Avellino,, Siena - Firenze 56, 56, di Reggio Calabria 5,5 5,5 Scalo Sicignano - Potenza 5, 5, Bettolle - Perugia 6, 6, Pavia - A7 *** 9,9 9,9 Ferrara - Porto Garibaldi 5, 5, di Benevento 1,7 1,7 Torino - Aeroporto di Caselle 11, 11, Ascoli Piceno - Porto d Ascoli 6, 6, Chieti - Pescara 1,8 1,8 5,7 5,7 * Costruiti e gestiti dall Ente Nazionale per le Strade (ANAS). ** La gestione e la manutenzione è curata dalla Autostrade SpA. *** Adeguamento e gestione a cura della Società Autostrada Serravalle-Milano-Ponte Chiasso p.a.

7 7 Sviluppo della rete autostradale nel periodo km. a tre corsie per senso di marcia km. a due corsie per senso di marcia km. estesa della rete '75 '8 '8 '85 '85 '9 '9 '95 '95 '

8 8 Note particolari 1) Eventuali variazioni nelle estese autostradali, rispetto a quelle di convenzione, sono dovute a modificazioni, regolarmente approvate, intercorse nella fase di progettazione esecutiva e/o di realizzazione. ) I dati del traffico e degli incidenti relativi ai Trafori Alpini si riferiscono ai soli tratti ricadenti sul versante italiano. ) La composizione della rete autostradale italiana e le estese delle singole arterie corrispondenti sono state modificate in base al decreto di classificazione delle infrastrutture stradali di grande comunicazione emesso dal Ministro dei Lavori Pubblici in data con il n. 7 in ottemperanza ai dettati dell'art. 1 della legge n. 51. ) Per l'autostrada Piacenza-Brescia e diramazione per Fiorenzuola d'arda, i veicoli teorici sono calcolati sulla base della percorrenza massima possibile pari a km ) Per quanto riguarda Autostrade per l Italia, le percorrenze convenzionali del nodo di Mestre sono conteggiate solo nel di rete. 6) Date di apertura al traffico: tratto di completamento Portonaccio-Tangenziale est di 1 km. della A Roma-L'Aquila-Teramo; Bruzolo-Borgone di 5, km. della A Torino-Bardonecchia; Drosso-Pinerolo di, km. del Sistema Tangenziale di Torino; Avigliana-Rivoli di 1, km. della A Torino-Bardonecchia; il raccordo autostradale Tangenziale di Mestre-Aeroporto di Venezia di 9, km.; ultimato il tratto Drosso-Orbassano di km., del Sistema Tangenziale di Torino; S. Ambrogio-Bussoleno di 1 km. della A Torino-Bardonecchia; tronco di collegamento aut.le della A8 Pordenone-Conegliano di 6,9 km tra Pordenone e Fontanafredda; S. Agata-Torrente Furiano di 7, km dell autostrada A Messina-Palermo; ,6 km. Variante SS Carignano-La Loggia del Sistema Tangenziale di Torino; tronco Orbassano-Pinerolo di km. 7, del Sistema Tangenziale di Torino; Vimercate-Usmate di 6,8 km. della Tangenziale Est di Milano; Susa-Deveys di 18,9 km. della A Torino-Bardonecchia; Livorno-Rosignano M. di 6,6 km. della A1 Livorno-Civitavecchia; Sarre-Morgex di km., della A5 Sarre-Traforo Monte Bianco; Cologno-Paderno-Dugnano di km. 1,9 della Tangenziale Est di Milano; Vittorio Veneto-Fadalto di km. 7,5 e Cadola-Pian di Vedoia di 5, km della A7 (VE) Mestre-Belluno; Gravellona Toce-SS di km.,6 della A6 (GE) Voltri-Gravellona Toce; Fontanafredda-Sacile Est di km.,8 della A8 Portogruaro-Conegliano; Aosta Ovest-Aosta Est di km. 1,9 della A5 Quincinetto-Aosta; Fadalto-Lago di S. Croce-Cadola di km. 1, della A7 (VE) Mestre-Belluno Arona-Gravellona Toce di km. 8, della A6 (GE) Voltri-Gravellona Toce; Susa-Bussoleno di km. 5,1 della A Torino-Bardonecchia; Sacile Est-Sacile Ovest di km.,9 della A8 Portogruaro-Pordenone-Conegliano; Raccordo A5-S.S.7 del G.S. Bernardo di km. 5,6 della A5 Quincinetto-Aosta; Cefalù-Castelbuono di km. 9, della A Messina-Palermo; Morgex-Courmayeur di 7, km. (solo carreggiata sud) della A5 Sarre-Traforo Monte Bianco; Plan de Signayes - SS 7 di, km. del Raccordo A5-SS 7 del G.S. Bernardo T. Furiano Caronia-Pollina Castelbuono di km 1, della A Messina-Palermo. (N.B. nella tratta tra lo svincolo di Tusa e quello di Pollina Castelnuovo, di km 9, in attesa del completamento della canna di valle della Galleria Piano Paradiso, il traffico, nella sola direttrice di Palermo, è deviato sulla SS 11.

9 9 STATISTICHE AUTOSTRADALI luglio - settembre ottobre - dicembre e riepilogo annuale

10 1 Definizioni: Veicoli si intendono per essi i motocicli e gli autoveicoli a due assi con altezza da terra, in corrispondenza dell asse anteriore, inferiore a 1, m. A - Traffico Veicoli si intendono per essi sia gli autoveicoli a due assi con altezza da terra, in corrispondenza dell asse anteriore, superiore a 1, m., sia tutti gli autoveicoli a tre o più assi. Veicoli effettivi è il di tutte le unità veicolari - siano esse autovetture, autocarri, motrici, autotreni, autoarticolati o autosnodati - entrate in autostrada, a prescindere dai chilometri percorsi. Veicoli chilometro sono i chilometri complessivamente percorsi dalle unità veicolari entrate in autostrada. Veicoli teorici sono le unità veicolari che idealmente, percorrendo l intera autostrada, danno luogo nel complesso a percorrenze pari a quelle ottenute realmente (veicoli chilometro di cui sopra); il di tali veicoli è definito dal rapporto tra i veicoli-chilometro e la lunghezza dell autostrada. Criteri seguiti per il conteggio dei totali il dei veicoli teorici medi giornalieri è ottenuto rapportando la sommatoria dei veicoli-km alla sommatoria delle lunghezze dei tronchi autostradali ed al di giorni compreso nel periodo ; il generale dei veicoli-km è rappresentato dalla sommatoria dei veicoli-km registrati, nel periodo, su tutti i tronchi autostradali in esercizio. Incidenti gli eventi verificatisi, nel periodo, entro i limiti della proprietà autostradale e nei quali risulti coinvolto almeno un veicolo in movimento che sia fuoriuscito dalla carreggiata, ovvero che sulla sede autostradale, sia venuto in collisione con altro veicolo, persona od ostacolo. B - Incidenti Incidenti mortali incidenti nei quali si siano verificati uno o più decessi fra le persone infortunate entro trenta giorni dal momento dell incidente. Totali con conseguenze alle persone degli incidenti dai quali siano derivati traumi a persone di qualsiasi gravità (ferite e/o decessi). Persone coinvolte in incidenti persone a cui siano derivati traumi, di qualsiasi gravità, a seguito di incidente. Feriti persone a cui siano derivate, a seguito di incidente, lesioni. Morti persone a cui siano derivate a seguito di incidente lesioni tali da provocarne il decesso all atto dell incidente o comunque entro trenta giorni. Tassi rapporti tra il di incidenti, incidenti mortali, persone coinvolte, morti e le percorrenze relativamente svolte nel periodo dalle unità veicolari (espresse in centinaia di milioni ).

11 11 del traffico - O Veicoli effettivi medi Veicoli teorici Veicoli-Km giornalieri medi giornalieri in milioni trimestrali da inizio anno trimestrali da inizio anno trimestrali da inizio anno AUTOSTRADE E TRAFORI Categoria stesso a fine stesso a fine stesso Variazione in % a fine Variazione in % TRAFORO DEL MONTE BIANCO km. 5, ,, 5,1 5, +, ,7,6 + 16,7 1,9 1,5 + 6, ,1, +, 7, 6,5 + 7,7 TRAFORO DEL GRAN S. BERNARDO km. 1, ,,5, 5, 5,7 5, ,,,8, ,7,8,6 6, 6,5,6 TRAFORO DEL FREJUS km. 6, ,,,6,7, ,8 1,9 5, 6, 6, 6, ,8,9,6 1,6 11,1,5 SARRE-TRAFORO M.TE BIANCO (tratto Sarre-Morgex) km. 7, ,8,,1 51, 5,, ,6, + 7, 1,7 11, + 15, , 7,6,7 6, 6,,5 TORINO-BARDONECCHIA km. 75, , 66, +,7 178,1 17, +, , 8, +,7 87,6 88,9 1, ,6 9,6 +,1 65,7 6, + 1, QUINCINETTO-AOSTA km. 59, ,5 15,, 5,1 66,5, ,9 17, +,5 5,6 7,5 + 6, , 1,,,7 1,, TORINO-IVREA- QUINCINETTO km. 51, ,8 9, + 1,9 6,5 58, + 1, , 15,1 + 8,6 9,,5 + 1, , 19,1 +,8 11,5,9 +,8 IVREA-SANTHIÀ km., , 7,5,5 9, 96,1 1, ,5 6,5 + 15,, 18, +, ,8, + 1,8 116,6 11,5 + 1,8 TORINO-SAVONA km. 1, ,, +, 587,8 589,8, , 8,1 + 5,5 1,8 11,6 + 8, ,6 7,1 +,8 71,6 7, + 1, (GE) VOLTRI-GRAVELLONA TOCE (tratto Voltri-Alessandria e racc. con A7) km. 8, ,8 77,9 +,5 661,7 67,9 1, , 56,7 + 5,8 18, 171,8 + 6, ,8,6 +, 8, 8,7,1 (GE) VOLTRI-GRAVELLONA TOCE (tratto Alessandria- Gravellona e coll.to con Santhià) km. 161, ,9,9 + 1,6 6,9 66,5, , 9,7 + 7, 16,7 15, + 6, , 9,6 +,6 78,6 776,8 + 1,

12 1 del traffico - O Veicoli effettivi medi Veicoli teorici Veicoli-Km giornalieri medi giornalieri in milioni trimestrali da inizio anno trimestrali da inizio anno trimestrali da inizio anno AUTOSTRADE E TRAFORI Categoria stesso a fine stesso a fine stesso Variazione in % a fine Variazione in % MILANO-VARESE e LAINATE-COMO-CHIASSO km. 77, ,9 81,5 + 1,7 1.19,6 1.91,5 +, ,1 8,9 + 1, 69,7 59, +, , 566, + 1, , 1.65,8 +, DIRAMAZIONE A8/A6 km., ,1 117,6 +,1, 1, + 1, ,6 19,1 + 7,9 6, 59,1 + 6, ,7 16,7 +,9 87, 8, + 1,8 MILANO-SERRAVALLE km. 86, ,5 1, +, 911,5 898,9 + 1, , 6, + 6,7 9,1 196, + 6, ,8 95, +,9 1.1,6 1.95,1 +, GENOVA-SERRAVALLE km. 5, ,9 1, + 1,1 8, 8,7, , 9, +,1 9, 88,5 +, , 17,7 + 1, 7,7 71, +,7 MILANO-BOLOGNA km. 19, , 1.,5 1,.67,5.11, 1, , 7,5 +,1 1.15,8 1.17, + 1, , 1.69, 1,.1,.8,6, BRENNERO-MODENA (tratto Brennero-Verona) km., ,5 7, +,1 1.76,1 1.76,8 + 1, ,5 8,1 + 9, 76,5 65, + 8, , 97,5 +,9.68,6.9,1 +, BRENNERO-MODENA (tratto Verona-Modena) km. 9, ,6 8,6 + 1, 76, 715,5 +, , 1,1 +,1,9,6 + 5, ,9 85,7 +,1 1.56,9 1.19,1 +,7 TRENTO-VICENZA-ROVIGO (tratto Vicenza-Piovene Rocchette) km. 6, ,7 59,8 + 1,5 166,1 16, + 1, ,5 15,5 + 6,5 51,1 9,1 +, , 75, +,5 17, 1, + 1,8 PARMA-LA SPEZIA km. 11, , 1,5 +,8 96,7 51,7, , 5, +, 16,7 157, +, , 7,7 + 1, 657, 67,, BOLOGNA-PADOVA km. 17, , 7,8 +,6 1.,8 1.16, +, , 15, + 5,6 9,9 71,7 + 5, ,6 99,1 +,1 1.5,7 1.88,1 +, BOLOGNA-ANCONA km. 6, , 1.1, +,5.18,9.88,9 +, ,9 58,9 + 1,7 1.77,9 1.8,6 +, , 1.66, +,7.186,8.17,5 + 1, RACCORDO DI RAVENNA km. 9, , 5,5, 11, 11,7, , 9, + 9,6,8 9, + 6, , 5,9 1,1 11, 1,7 1,7

13 1 del traffico - O Veicoli effettivi medi Veicoli teorici Veicoli-Km giornalieri medi giornalieri in milioni trimestrali da inizio anno trimestrali da inizio anno trimestrali da inizio anno AUTOSTRADE E TRAFORI Categoria stesso a fine stesso a fine stesso Variazione in % a fine Variazione in % TORINO-MILANO km. 17, ,5,9, 1.166,6 1.16,6, ,8 1,,1 7,9 16,7, , 56,1, 1.57,5 1.6,,6 MILANO-BRESCIA km. 9, ,1 685, + 1,7 1.98,5 1.96, + 1, ,1 7, +, 666,1 68,9 +, , 89,6 + 1,9.68,6.595, +,1 BRESCIA-PADOVA km. 16, ,1 96,9 +,1.575,5.5, +, ,8 18,8 +,8 1.1,9 97,8 +, ,9 1.55,7 +,.589,.7, +, PADOVA - (VE) MESTRE km., , 1,9 +, 7,5 8, + 6, ,,1 +, 1, 15,6 + 6, , 187, +, 5,9 58, + 6,5 (VE) MESTRE-TRIESTE (con dir. Palmanova-Udine e Portogruaro-Conegliano) km. 18, ,1 5, +,8 1.9,5 1.,8 +, , 17,7 + 5,6 516, 9,6 + 5, , 71,7 + 5, 1.99,9 1.81, +,9 (VE) MESTRE-BELLUNO (Pian di Vedoia) km. 8, , 1, +,8 9,5 8, +, ,1 6,5 +, 81,5 78,5 +, ,5 169,7 + 1,1 7, 61,8 +,6 UDINE-TARVISIO km. 11, , 175,6 +, 76,8 7, + 1, , 66,1,9 171,6 17,6, , 1,7 +, 58, 5,6 + 1,1 TORINO-PIACENZA km. 16, , 95,5 +, 1.65,7 1.1,6 +, , 16, + 5,8 518,7 91, + 5, ,7 555,5 +, 1.58, 1.5, +, PIACENZA-BRESCIA (*) (e dir. per Fiorenzuola) km. 88, ,8 157,6 + 7,1,8 5,7 +, , 69,7 + 9, 1, 16, + 6, ,8 7, + 7,7 676, 6,1 + 5, VENTIMIGLIA-SAVONA km. 11, , 9,7 +,6 799,6 8,6, , 67,6 +,6 1,6 6,1 +, , 97, +,8 1.1, 1.6,7 +,7 SAVONA-GENOVA km. 5, ,7 9,8 +,1 587,6 589,9, , 9, + 5,1 1, 117,7 + 5, ,7 68,8 +,6 711,8 77,6 +,6 GENOVA-SESTRI L. km. 8, ,5 5,9 +, 6,6 6,1 +, , 7, +,5 115,5 111, +, ,8 6,9 +, 718,1 711, +,9 (*) Vedi nota n. pag. 8.

14 1 del traffico - O Veicoli effettivi medi Veicoli teorici Veicoli-Km giornalieri medi giornalieri in milioni trimestrali da inizio anno trimestrali da inizio anno trimestrali da inizio anno AUTOSTRADE E TRAFORI Categoria stesso a fine stesso a fine stesso Variazione in % a fine Variazione in % SESTRI L.-LIVORNO (con dir. per la Spezia) km. 1, ,5 8,6 +, 1.76, 1.66, + 1, ,9 96,9 +,1 97,8 89,1 +, , 55,5 +,6 1.7,1 1.55,1 + 1, LIVORNO-CIVITAVECCHIA (tratto Livorno-Rosignano M.) km. 6, , 7,8 +,5 159, 159,6, , 1, +,9 7,8 7,7 +, ,8 88,8 +, 197, 197,,1 VIAREGGIO-LUCCA km. 1, ,6 6, + 1,9 16,8 16, 1, ,9 9,6 +,1, 9,1 +, ,5 7, +, 191, 191,5, BOLOGNA-FIRENZE km. 91, ,9 65,,1 95,8 91,6, ,6 17,8 +, 1,6 9, +, ,5 9, +,7 1.7, 1.,9 +, FIRENZE-PISA N. km. 81, , 5,7 +,7 969,1 957, + 1, ,6 65,6 +,6 8, 199,7 +, ,9 16, +, 1.177, ,9 + 1,7 FIRENZE-ROMA km. 7, , 1.85,6 +,7.787,.7, + 1, ,8 18,5 +, 1.7,5 965, +, ,1 1.,1 + 1,.79,5.79,6 +, COLLEGAMENTO FIRENZE-ROMA e ROMA-NAPOLI km. 5, ,5 15,5 + 1,5 8,1 17,8 +, , 1, +,8 1,6 1,1 + 6, ,8 176,8 +, 6,7 1,9 +, ROMA-CIVITAVECCHIA km. 65, ,9 177, +,8, 6,6 +, ,,6 + 9,8 75, 71,5 + 5, ,9, + 5, 518, 98,1 +,1 ROMA-L AQUILA-TERAMO e ROMA-PESCARA (tratto Roma-Torano) (*) km. 79, ,1 81,5 + 1,6 78,1 77,8 + 1, , 9,7 + 17,8 99, 87, + 1, ,1 11, +, 881, 86,8 +, ROMA-PESCARA (tratto Torano-Pescara) km. 11, , 156,7 +, 9, 91,5 +, ,7 9,5 +,1 86,7 8, +, ,9 186, +,9 79, 7,8 +,9 ROMA-L AQUILA-TERAMO (tratto Torano-Teramo) km. 87, ,6 98,5 + 1,1 6,9 5,1 +, , 1, + 6,7 1, 8,1 + 8, ,9 111,9 + 1,8,1 91, +,7 ANCONA-PESCARA km. 1, , 9, +, ,1 1.19,9 + 1, ,7 11,9 +,6 16,9 9, + 1, , 65, +, , 1.59, + 1,7 (*) Comprensivi dei veicoli-km del tratto di penetrazione urbana (km 7,)

15 15 del traffico - O Veicoli effettivi medi Veicoli teorici Veicoli-Km giornalieri medi giornalieri in milioni trimestrali da inizio anno trimestrali da inizio anno trimestrali da inizio anno AUTOSTRADE E TRAFORI Categoria stesso a fine stesso a fine stesso Variazione in % a fine Variazione in % ROMA-NAPOLI km., ,9 1.11,5 +,7.919,5.799,9 +, ,6 51,9 +,1 781,1 78,1 +, ,5 1.5, +,7.7,6.58, +, CASERTA-NOLA-SALERNO km. 55, ,7 17, +,8,,5 +, ,,8 + 5,6 11,7 1,5 + 5, ,9 1,8 +, 551,7 57, +,7 NAPOLI-CANOSA km. 17, ,6 1,7 + 5, 86,6 8,8 + 5, , 78, + 1, 11, 6,5 +, , 9, +,6 1.75,9 1., +, PESCARA-LANCIANO km. 9, , 159, + 1,9 7, 6,1 +, ,,8 + 1, 1,5 11,8 +, ,6, + 1,8 97,5 8,9 +,8 LANCIANO-CANOSA km. 189, , 8,9 +,9 795,5 78,1 + 1, , 9,7 + 1,6 6,8 5,5 +, ,5 75,6 + 1, 1.6, 1.7,6 +, CANOSA-BARI-TARANTO km. 1, ,5, +, 5, 59, +, ,1 5,,7 19,6 16,6 +, ,6 75,7 + 1,8 65,6 65,6 +,8 TANG.LE DI NAPOLI km., ,9 18,1 + 1,7 7,7 69,1 + 1, , 19,7 + 1,5 6, 6,8 + 1, ,9 7,8 + 1,7 768,7 756,9 + 1,6 NAPOLI-SALERNO km. 51, , 8,9 +,7 1.,9 1.7, +, ,,6 +, 15,6 119,5 + 5, , 89,5 + 1, 1.158,5 1.16,9 + 1, MESSINA-CATANIA km. 76, ,8 5, +,6 578,6 556, +, ,,7 +,1 1, 99, +, , 68, +, 681,6 655, +, MESSINA-PALERMO (tratto Messina-Torrente Furiano) km. 11, , 17, + 1, 9,5 1, +, ,5,9 +,6 68,6 66,6 +, ,8 19,9 + 1,5 98,1 87,8 +,1 MESSINA-PALERMO (tratto Buonfornello- Castelbuono) km. 5, ,6 19,8 + 1,1 7, 1,5 + 1, ,7,5 + 8, 7,8 6,8 + 1, ,, + 1,5 5,8 8, + 1,5 TOTALE GENERALE (*) km. 5.91, , ,6 + 1,7 6.19, ,7 + 1, ,.6, +, 1.77,1 1.76, +, ,5.51, +, 6.96, ,7 +,1 (*) Vedi nota n. 5 pag. 8.

16 16 del traffico - O e riepilogo annuale Veicoli effettivi medi Veicoli teorici Veicoli-Km giornalieri medi giornalieri in milioni trimestrali annui trimestrali annui trimestrali annui AUTOSTRADE E TRAFORI Categoria stesso stesso stesso Variazione in % Variazione in % TRAFORO DEL MONTE BIANCO km. 5, ,15 1,1 + 1,8 6, 6,1 + 1, ,6,56 + 1,5,55,6 +, ,78 1,69 + 5, 8,75 8, + 6,7 TRAFORO DEL GRAN S. BERNARDO km. 1, ,5 1,,8 6,61 6,96 5, ,6,8 7,1 1,9 1,11 1, ,51 1,58, 7,7 8,7,6 TRAFORO DEL FREJUS km. 6, ,1 1,15,6 5,7 5,85, ,9,6 7,8 7,8 8,8 7, ,,1 5,9 1,56 1, 5, SARRE-TRAFORO M.TE BIANCO (tratto Sarre-Morgex) km. 7, ,6 1,5 +,8 6,9 65,8, ,,9 + 7,7 16,9 1,8 + 1, ,8 16, +, 8,8 8,6 +, TORINO-BARDONECCHIA km. 75, , 7,9 +, 7,1 1, +, , 7,9 + 1,1 115,8 116,8, , 75,8 + 1,8,9 8,1 + 1, QUINCINETTO-AOSTA km. 59, , 71,7,, 8,, ,7 15,8 + 5,7 67, 6, + 6, , 87,5,6 91,7 1,5, TORINO-IVREA- QUINCINETTO km. 51, , 79, +,8,9 7,8 +, ,1 15, +,5 65,1 59,9 + 8, , 9,7 +,9 1, 97,7 +,1 IVREA-SANTHIÀ km., ,,9 + 1,6 119,7 11, 1, ,1 6,5 + 9, 9,,9 + 17, , 1, +, 19, 15,9 +,1 TORINO-SAVONA km. 1, ,9 1,8 +,5 76,6 7,6 +, , 9, + 5, 16, 15,9 + 7, , 18,1 +,9 9,8 886,5 + 1,6 (GE) VOLTRI-GRAVELLONA TOCE (tratto Voltri-Alessandria e racc. con A7) km. 8, ,8 15,8 +,6 8,5 86,6, ,5 56, +,9,8 8, + 5, , 1,1 +, 1.6, 1.5,8 +,8 (GE) VOLTRI-GRAVELLONA TOCE (tratto Alessandria- Gravellona e coll.to con Santhià) km. 161, ,9 176, +, 85,8 8,5 +, , 51,1 +,1 1,9 1, + 6, ,1 7,1 +,5 1.19,7 1.,9 + 1,6

17 17 del traffico - O e riepilogo annuale Veicoli effettivi medi Veicoli teorici Veicoli-Km giornalieri medi giornalieri in milioni trimestrali annui trimestrali annui trimestrali annui AUTOSTRADE E TRAFORI Categoria stesso stesso stesso Variazione in % Variazione in % MILANO-VARESE e LAINATE-COMO-CHIASSO km. 77, , 6,5 +, 1.89, ,9 +, , 88,6 +, 6,1 7,9 +, ,7 59,1 +,.55,.199,8 +,5 DIRAMAZIONE A8/A6 km., ,1 99, +,9 7,5,5 + 1, ,5, + 5, 8,5 79,5 + 6, ,6 119,6 +, 51, 5, +, MILANO-SERRAVALLE km. 86, ,1 6,5 + 6, 1.187, , +, ,5 67, + 6,7 8,6 6, + 6, ,6 7,5 + 6,1 1.68, 1.,6 +, GENOVA-SERRAVALLE km. 5, ,1 11, + 5,1 51, 96, + 1, ,6 9,8 + 6, 1, 118, +, ,7 1,1 + 5, 65, 61, + 1,8 MILANO-BOLOGNA km. 19, ,8 97, +,.97,.8,, , 8,7 + 1, 1.5, 1.511,1 + 1, , 1.9,7 +, 5.57, ,, BRENNERO-MODENA (tratto Brennero-Verona) km., ,,,.5,5.18,8 + 1, ,,1 + 9, 98,5 856, + 8, , 67,1 +,8.1,.7, +, BRENNERO-MODENA (tratto Verona-Modena) km. 9, ,1 5,5 + 1, 9, 91,1 +, ,5 1,8 +,6 6, 6, +, ,6 8, + 1,7 1.7,5 1.7, +, TRENTO-VICENZA-ROVIGO (tratto Vicenza-Piovene Rocchette) km. 6, ,1 5, + 1,5 19, 16,6 + 1, , 16,9 +, 68, 66, +, ,5 69, + 1,9 87,7 8,6 + 1,8 PARMA-LA SPEZIA km. 11, ,8 116,1 +, 616,5 6,8, , 9, + 6,1 1,9 6,5 +, , 165, +,1 89, 87,,9 BOLOGNA-PADOVA km. 17, ,8 1,9 + 1,8 1.8,6 1.8, +, ,8 17,9 +,8 5,7 99,6 +, ,6 59,8 +, 1.96, 1.87,9 +, BOLOGNA-ANCONA km. 6, ,7 8,5 +,7.957,7.91, +, ,9 5, + 1,6 1.,8 1.98,9 +, ,6 1.19,7 + 1, 5.91,5 5., + 1, RACCORDO DI RAVENNA km. 9, ,7 7,, 17,1 1,, ,1 9,5 + 6,,9 8,5 + 6, ,8 6,8 178, 18,5 1, (*) Comprensivi dei veicoli-km del tronchetto di penetrazione urbana (km 7,) (**) Vedi note n. 5 e 6 pag. 8

18 18 del traffico - O e riepilogo annuale Veicoli effettivi medi Veicoli teorici Veicoli-Km giornalieri medi giornalieri in milioni trimestrali annui trimestrali annui trimestrali annui AUTOSTRADE E TRAFORI Categoria stesso stesso stesso Variazione in % Variazione in % TORINO-MILANO km. 17, ,5 97,9,6 1.56,1 1.61,5, , 1,7 1,1 57,1 557, 1, ,7 58,6,7.19,.171,9,9 MILANO-BRESCIA km. 9, ,9 6, +,8.6,.579,7 +, ,9,1 +,6 89, 871, +, ,8 855, +,7.57,.5,7 +, BRESCIA-PADOVA km. 16, , 77,8 + 1,9.6,8.7, +, ,9 7,7 +, 1.5,8 1.,6 +, , 1.11,5 +,.716,6.57,6 +,1 PADOVA - (VE) MESTRE km., ,9 1, +, 5, 5,8 + 5, ,7, +,1 18, 17,8 + 5, ,6 165,6 +, 71,5 67,6 + 5,5 (VE) MESTRE-TRIESTE (con dir. Palmanova-Udine e Portogruaro-Conegliano) km. 18, ,7 85,9 +,6 1.79, 1.716,9 +, ,5 16,7 + 6,7 687,9 651,1 + 5, , 56,6 +,5.81,1.68, +,8 (VE) MESTRE-BELLUNO (Pian di Vedoia) km. 8, ,8 1,, 515, 56,6 + 1, ,8 7,,7 18, 15,5 +, ,6 15,,5 6,6 61,1 + 1,9 UDINE-TARVISIO km. 11, ,7 78,6 +,9 58,6 8,6 +, ,1 5,9 7,1 1,7 6,6, ,8 1,5,5 68, 675, +,8 TORINO-PIACENZA km. 16, ,6 5,7 +, 1.5, 1.57, +, ,7 169, + 7,9 71, 66,7 + 6, , 95, + 5,5.16,6.17,9 +, PIACENZA-BRESCIA (*) (e dir. per Fiorenzuola) km. 88, , 11,7 + 11,1 591, 557, + 6, ,6 7,7 + 9, 1, 9, + 7, ,9 5, + 1,5 9, 87, + 6,6 VENTIMIGLIA-SAVONA km. 11, , 197, + 1,9 1.,7 998, +, ,8 66,1 +,1 8, 7, +, ,8 6, +, 1.8, 1.7, + 1,1 SAVONA-GENOVA km. 5, ,7 157,5 +,9 751, 77,5 +, ,9 8,7 +,1 16, 156, + 5, ,6 196, +,8 915,5 9,8 + 1, GENOVA-SESTRI L. km. 8, ,8 17,7 +,1 78,5 77,8 + 1, ,6 6, +, 15,1 17,7 +, , 11,1 +,9 97,6 9,5 + 1,6 (*) Vedi nota n. pag. 8

19 19 del traffico - O e riepilogo annuale Veicoli effettivi medi Veicoli teorici Veicoli-Km giornalieri medi giornalieri in milioni trimestrali annui trimestrali annui trimestrali annui AUTOSTRADE E TRAFORI Categoria stesso stesso stesso Variazione in % Variazione in % SESTRI L.-LIVORNO (con dir. per la Spezia) km. 1, ,7 89, +, 1.7, 1.55, + 1, , 91,9 +,8 9, 81,1 +, , 81,1 +, , 1.76, + 1,7 LIVORNO-CIVITAVECCHIA (tratto Livorno-Rosignano M.) km. 6, , 1, +, 191,7 19,9 +, ,5 1, + 1, 8, 8,1 +, ,8 1,7 +,6 9,9 9, +, VIAREGGIO-LUCCA km. 1, , 1,,5 1,8,6, ,8 9,6 +,1, 8,6 +, ,8 5,8 1,8,, BOLOGNA-FIRENZE km. 91, ,7 7,1,9 1.17,5 1.18,7, , 1, + 1,7 56,7 5, +, ,9,1 +, 1.71, 1.76, +, FIRENZE-PISA N. km. 81, , 87, +,8 1.6, 1., + 1, ,9 66,9 +, 76,9 66,6 +, ,1 5,1 +,8 1.51, 1.511, +, FIRENZE-ROMA km. 7, ,7 869,5 +,.656,7.61,8 + 1, ,7,8 + 1, 1.5, 1.6, +, , 1.1, +, 5.9,9.919,8 + 1,8 COLLEGAMENTO FIRENZE-ROMA e ROMA-NAPOLI km. 5, ,6 97,9 + 1,7 7,7 15,7 +, ,, +, 177,7 168,5 + 5, ,8 1, + 1,8 65, 58, +,6 ROMA-CIVITAVECCHIA km. 65, ,1 117, +, 565, 5,7 +, ,,7 + 5,7 99, 9, + 5, ,1 19,7 +,6 66, 67,9 +, ROMA-L AQUILA-TERAMO e ROMA-PESCARA (tratto Roma-Torano) (*) km. 79, ,5 57, +,5 1.5,6 1.,8 + 1, ,8,8 + 16, 15,1 117,8 + 1, , 87,8 +, 1.18,7 1.18,6 +,8 ROMA-PESCARA (tratto Torano-Pescara) km. 11, ,1 117,7 + 1, 511, 59, +, ,5 8, + 5, 116, 111, +, ,6 15,7 +, 67,6 6,5 + 1,1 ROMA-L AQUILA-TERAMO (tratto Torano-Teramo) km. 87, , 79,6 1,5 9,,6 +, , 1,5,1 55, 5,6 + 5, ,6 9,1 1,6 9,7 85, +,5 ANCONA-PESCARA km. 1, ,8 8,1 + 1,1 1.89,9 1.68, + 1, , 17, +, 556,9 56,6 + 1, ,8 65, + 1,.6,8.1,6 + 1,6 (*) Comprensivi dei veicoli-km del tratto di penetrazione urbana (km 7,)

20 del traffico - O e riepilogo annuale Veicoli effettivi medi Veicoli teorici Veicoli-Km giornalieri medi giornalieri in milioni trimestrali annui trimestrali annui trimestrali annui AUTOSTRADE E TRAFORI Categoria stesso stesso stesso Variazione in % Variazione in % ROMA-NAPOLI km., , 91,7 +,.851,.71,6 +, ,5 6,9 + 1, 1.6,7 1.11,1 +, , ,6 + 1,8.898,1.7,7 +,7 CASERTA-NOLA-SALERNO km. 55, ,5 1,6 + 1,5 5,5 55, +, ,, +, 175,7 167,5 +, ,5 165,6 + 1,8 7, 69,7 +, NAPOLI-CANOSA km. 17, , 78,8 +,1 1.15,8 1.1,6 +, ,1 71,9 +,1 85, 78, +, , 5,7 +,9 1., 1.81, +, PESCARA-LANCIANO km. 9, ,1 15, +, 81, 67,1 +, ,6 1, +,9 167,1 16,8 +, ,7 16, +, 68,1 69,9 +,9 LANCIANO-CANOSA km. 189, ,1,1 +,9 1.6,5 986, +, , 86, + 5,8 56,1,8 +, , 89, +,5 1.6,6 1.7, +,7 CANOSA-BARI-TARANTO km. 1, ,9 16, +,5 67,9 655, +, ,,5 +, 17,6 17,1 +, ,9 189,8 +,7 88,5 85, +,8 TANG.LE DI NAPOLI km., ,,6 + 1,1 99,9 96,7 + 1, , 1,9 + 1,8 86, 8,7 + 1, ,5 6,5 + 1,1 1.6, 1.1, + 1, NAPOLI-SALERNO km. 51, ,8,8 1,5 1.7,7 1.69,1 +, , 1, + 1, 167, 16,8 +, , 8,8 1, 1.57,7 1.59,9 +,5 MESSINA-CATANIA km. 76, ,7 16,5 +,1 79, 716,8 +, , 1,7 + 1,9 15, 1,7 +, , 19, +, 87,6 87,5 +, MESSINA-PALERMO (tratto Messina-Torrente Furiano) km. 11, , 17,1 + 1, 557,9 58, + 1, ,7 1,7 +,6 91, 88, +, ,1 18,8 + 1,5 69, 66,6 +, MESSINA-PALERMO (tratto Buonfornello- Castelbuono) km. 5, , 1, + 1, 57, 51,7 + 1, ,1,1 9,9 9, + 1, , 1, +,8 67, 6,7 + 1,7 TOTALE GENERALE (*) km. 5.91, ,5 1.5, + 1, , 59.78,5 + 1, ,.6, +, 19.58, , +, , ,8 +, 79.5,8 77.7,9 +,1 (*) Vedi nota n. 5 pag. 8

21 (miliardi) 1 Rete e traffico nel periodo 197-* 5.91, VEICOLI - KM. (milia , * Dati relativi alla sola rete soggetta a rilevamento continuo del traffico.

22 Traffico e classi tariffarie SUDDIVISIONE DELLE PERCORRENZE (VEIC.-KM) PER CLASSI TARIFFARIE NELL ANNO (1) SOCIETÀ Km VEICOLI LEGGERI VEICOLI PESANTI CLASSE A CLASSE B CLASSE CLASSE CLASSE 5 TOTALE TRAFFICO TOTALE A Motocicli. Autoveicoli a assi con altezza al primo asse fino a mt. 1,. AUTOSTRADE.85, ,76 1,86,11 1,16 1,11, 1, AUTOVIE VENETE 18, ,7 11,7, 1,5 1,7 7,7 1, MI MARE-MI TANGENZ.* 86, ,89 8,9 1,51 1,58 7,9 19,11 1, BRESCIA-PADOVA 18, ,6 1,,57 1,17 1,6 8, 1, VENEZIA-PADOVA (), ,6 11,5 1,98 1,9 11, 5,6 1, AUT. MERIDIONALI 51, ,1 8,1,77,9 1,9 1,86 1, TORINO-SAVONA 1, ,78 9,9 1,,88 6,5 18, 1, AUT. DEL BRENNERO 1, ,71 11,9,,1 17,9,9 1, S.A.T.A.P. 91, ,9 11,58, 1,71 1,8 9,61 1, A.T.I.V.A.* 7, ,11 9,8 1,,91 5,9 16,89 1, S.I.T.A.F. 75, , 7,9,81,11,9,77 1, R.A.V. 7, ,11 8,81 1,9,96 1,,89 1, CENTRO PADANE 88, ,5 1,,6,5 17,,55 1, S.A.V. 59, ,8 8,97 1,7,9 6,19 17,17 1, AUT. DEI FIORI 11, ,9 9, 1,1,86 1,66,6 1, S.A.L.T. 15, ,8 15,7 1,6 1,6 8,61 1,6 1, S.A.T. 6, ,89 9,7,18 1, 7,6,11 1, AUT.LE DELLA CISA 11, , 9,6,,6 1,1 5,68 1, CONS. AUT. SICILIANE 17, ,87 9,9 1,56,66,6 15,1 1, STRADA DEI PARCHI () 81, ,5 8,87 1,,8,89 1,7 1, B 5 Motocarri. Autoveicoli a assi con altezza al primo asse superiore a mt. 1,. Autoveicoli a assi. Autoveicoli a assi. Autoveicoli a 5 o più assi. TOTALE 5.5, % sul 75,6 1,7, 1, 1,8,6 1, % sulla categoria, 8,8 5,,6 1, NOTE: (1) Le cifre in verde indicano per ciascuna Società l incidenza percentuale della classe di riferimento sul delle percorrenze. () Escluso il traffico della tangenziale di Mestre e del raccordo autostradale con l aeroporto di Venezia. () Relativo ai soli traffici soggetti a rilevamento continuo. (*) Esclusi i traffici delle tangenziali.