Vecchia Mil Vecchia ano/nuova Milano Milano Passato e presente

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1 Vecchia Milano/Nuova Vecchia Milano Milano Passato e presente

2 Via Laghetto Via Laghetto dal 1629 ha questo toponimo perché per quasi 500 anni l area ha accolto le acque del Naviglio fino a formare un vero e proprio porticciolo, destinato com è ovvio alla movimentazione di merce di vario genere. Dopo 469 anni questo breve tratto di via tornò ad essere asciutta. Anche se non si potrà mai più rivedere via Laghetto come mostra la fotografia qui a lato riportata, consiglio a tutti una bella passeggiata per queste vie del centro così ricche di storia e troppo spesso percorse senza nemmeno accorgesene.

3 La Fontana di Piazza Castello Nel 2000 la fontana è stata ricostruita La fontana venne costruita nel 1936 in occasione di una visita di Mussolini a Milano. Posizionata nello spazio tra largo Cairoli ed il Castello Sforzesco.

4 Naviglio Grande Il Naviglio Grande è un canale completamente artificiale derivato dal fiume Ticino, presso Torna Vento, una località nel Comune di Lonate Pozzolo (oggi in provincia di Varese) e termina, dopo un percorso di circa 50 chilometri con un dislivello di 33 metri, nelle acque della darsena di Porta Ticinese in Milano.

5 Il Naviglio scomparso alla fine di Via San Marco. In questo angolo di Milano, dove si fondono architetture liberty e nuovissimi grattacieli, potrete notare i resti di un fossato, ora trasformato in un delizioso giardino segreto sotto il livello stradale. Proseguendo lungo via San Marco, subito dopo la storica sede del Corriere della Sera, si apre uno slargo, che corrisponde a quello che un tempo veniva chiamato El Tombon de San Marc: una darsena che serviva da porto fluviale, famosa anche come meta di numerosi suicidi. Via San Marco

6 Darsena Qualche anno dopo la metà del XIII secolo, quando il Naviglio Grande raggiunse la città di Milano partendo da Torna Vento e passando per Abbiategrasso e Gaggiano, si ha notizia di un laghetto nei pressi di Sant Eustorgio. Col passare degli anni e, soprattutto con l inizio dei lavori di costruzione del Duomo nel 1386, i Navigli e la Darsena diventano un elemento chiave per lo sviluppo della navigazione interna alla città. Il completamento delle vie d acqua che dal nord-est permettevano di percorrere tutta Milano fino a sudovest. Oggi il suo ritorno sarebbe un bel regalo alla città non solo dal punto di vista storico, ma soprattutto culturale. I Navigli e la Darsena non sono posti dove piazzare negozi e pubblicità grazie alle piattaforme galleggianti, ma uno dei luoghi che incarnano l anima di Milano.

7 Via Senato L immagine mostra una via Senato molto diversa da quella attuale. Si tratta ovviamente del naviglio e del palazzo del Senato. Via Senato (una strada relativamente corta che misura appena 350 metri di lunghezza) collega l incrocio tra via San Damiano e corso Venezia con piazza Cavour. Un tratto della Cerchia Interna che scorreva tra via Fatebenefratelli e via San Damiano. Un tratto chiuso e coperto tra la fine degli anni 20 e l inizio degli anni 30 per motivi principalmente igienici ma anche di viabilità, che già (purtroppo) cominciava a farsi sentire.

8 Via Melchiorre (Gioia) La lunga via che si estende per quasi due chilometri e mezzo dai Bastioni di Porta Nuova fino alla Cascina de Pomm era fino ai primi anni 60 tutta percorsa dal naviglio della Martesana, corso d acqua artificiale che permette alle acque dell Adda di arrivare fino alla Cerchia Interna. Il canale inizia a Concesa, una frazione di Trazzo sull Adda. La Martesana, i cui lavori iniziarono nel XV secolo sotto il governo degli Sforza, percorre ancora oggi gran parte dei suoi 38 chilometri ancora all aperto e solo l ultimo tratto (tutta la via Melchiorre Gioia) scorre sotto il manto stradale.

9 Via Francesco Sforza Ci troviamo indietro di quasi un secolo all incrocio di corso di Porta Romana (o corso Roma come si chiamava nel ventennio) con le vie Santa Sofia e Francesco Sforza. La fotografia ci mostra proprio l incrocio con il corso di Porta Romana da via Francesco Sforza. Sebbene Francesco Sforza conquistò Milano con la forza costringendola alla fame dopo un lungo assedio, si dimostrò un buon governante. Tra le sue opere e idee che portarono a Milano fama e prestigio è necessario ricordare la realizzazione del naviglio artificiale della Martesana.

10 Via San Damiano A volte quando riguardando certi luoghi, ed in particolare la cerchia dei navigli, provo una forte sensazione di voler chiudere gli occhi e ritrovarmi fisicamente indietro di cent anni, all epoca di questa foto. L inaugurazione del ponte delle Sirenette avvenne nel giugno del 1842 mentre la sua rimozione coincide ovviamente con la copertura dei navigli ( ). Il piccolo ponticello conduceva nell allora vicolo San Damiano. Il ponte è ancora non solo visibile, ma anche percorribile. E sufficiente infatti recarsi al parco Sempione.

11 Via Fatebenefratelli Sono passati solo ottant anni da quando via Fatebenefratelli appariva così agli occhi dei passanti. Uno spettacolo sicuramente più affascinante, come avviene per tutte le città che dispongono di uno o più corsi d acqua. La chiusura del naviglio proprio in via Fatebenefratelli avvenuta tra la fine degli anni 20 e i primi anni del 30. Adesso appare così agli occhi dei passanti.

12 Via Santa Sofia Il naviglio proseguiva dritto sulla via che, superato corso Italia, da quel punto cambia il nome in via Molino delle Armi. La ex " Strada di Santa Sofia" partiva dal "ponte di San Celso" e terminava al "ponte di Porta Romana". Quella che oggi è visibile è una minima parte in quanto la zona fu quasi completamente rasa al suolo nei bombardamenti del 1943.

13 L idroscalo di Milano è uno scalo per idrovolanti realizzato alla fine degli anni venti, situato nelle vicinanze dell Aeroporto di Milano - Linate. l'idroscalo lungo tutta la sua storia, tanto che le prime gare di canottaggio furono tenute già nel Ha una estensione di 1,6 km2.

14 FINE