Comunicato Stampa APPROVATA LA RELAZIONE FINANZIARIA CONSOLIDATA SEMESTRALE AL 30 GIUGNO 2009

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1 Comunicato Stampa APPROVATA LA RELAZIONE FINANZIARIA CONSOLIDATA SEMESTRALE AL 30 GIUGNO 2009 Volumi di traffico in calo del 2,4% (-1,9% il calo su base omogenea tenuto conto che il 2008 era anno bisestile) sulla rete autostradale delle concessionarie italiane controllate Ricavi consolidati pari a 1.663,2 milioni di euro, in diminuzione dello 0,7% rispetto al primo semestre 2008 Margine operativo lordo (EBITDA) pari a 1.030,1 milioni di euro, in calo dell 1,4% rispetto ai primi sei mesi del Pur escludendo le poste non ricorrenti, la contrazione dell EBITDA è pari all 1,6% anche grazie agli interventi di recupero di efficienza avviati nel corso del 2009 L utile di competenza del Gruppo chiude a 385,7 milioni di euro, in aumento del 5,1% rispetto al primo semestre 2008 Ulteriore flessione del tasso di mortalità sulla rete di Autostrade per l Italia che passa da 0,40 a 0,28 rispetto al primo semestre 2008; sulle tratte dove è installato il Tutor l incidentalità si riduce del 19%, con una riduzione del numero dei morti del 51% L automazione raggiunge il 74,6% del totale delle transazioni sulla rete in concessione in Italia, con oltre 6,7 milioni di clienti Telepass ( rispetto al ) Gli investimenti in attività materiali dei primi sei mesi dell anno ammontano a 535,7 milioni di euro, con un aumento del 7% rispetto allo stesso periodo del 2008 A fine giugno 2009 le disponibilità liquide del Gruppo, destinate a soddisfare il fabbisogno finanziario connesso ai piani di investimento, sommate alle linee di credito Investor Relations investor.relations@atlantia.it Rapporti con i Media media.relations@atlantia.it

2 bancarie a medio-lungo termine non revocabili ancora non utilizzate, ammontano a 3,8 miliardi di euro Roma, 4 agosto 2009 Il Consiglio di Amministrazione di Atlantia S.p.A., riunitosi oggi sotto la presidenza di Gian Maria Gros-Pietro, ha approvato la relazione finanziaria consolidata semestrale al 30 giugno Andamento gestionale delle società controllate Investimenti Nei primi sei mesi del 2009 gli investimenti delle società controllate del Gruppo ammontano a 535,7 milioni di euro, con un aumento di 33,1 milioni di euro (+7%) rispetto ai primi sei mesi del Investimenti del Gruppo Valori in milioni di euro 1 Semestre Semestre 2008 Var. % Autostrade per l'italia Interventi Convenzione ,7 245,5 5% Autostrade per l'italia Interventi IV Atto Aggiuntivo ,5 78,8-16% Autostrade per l'italia Altri Investimenti in Grandi Opere 3,4 8,6-60% Nuovi interventi da Convenzione Unica ,0 0,0 - Investimenti in Grandi Opere altre controllate 32,5 33,1-2% Totale investimenti in Grandi Opere 363,1 366,0-1% Altri investimenti sulla rete, personale, manutenzioni ed altri oneri capitalizzati 152,0 118,1 29% Investimenti in beni non reversibili 20,6 18,5 11% Totale investimenti in attività materiali 535,7 502,6 7% Gli investimenti relativi alla Convenzione del 1997 di Autostrade per l Italia registrano un incremento di 11,2 milioni di euro rispetto ai primi sei mesi del 2008, da attribuire principalmente alle produzioni dei cantieri della Variante di Valico (+57,9 milioni di euro), pur in presenza di un rallentamento dei lavori su alcuni lotti della Firenze Nord Firenze Sud (-38,2 milioni di euro), a causa di controversie di natura contrattuale insorte con l appaltatore conseguenti ad imprevisti problemi di carattere geologico e geo-tecnico nella esecuzione delle gallerie. Per quanto riguarda gli investimenti relativi al IV Atto Aggiuntivo alla Convenzione di Autostrade per l Italia, la riduzione rispetto al primo semestre 2008 (pari a 12,3 milioni di euro) è principalmente riconducibile alla conclusione nel corso del 2008 dei lavori residui di ampliamento alla 4ª corsia della tratta Milano - Bergamo, aperta al traffico già a settembre 2007, solo in parte compensata dai maggiori lavori per l ampliamento a tre corsie dell A14 nel tratto Rimini Nord - Porto Sant Elpidio. 2

3 Traffico Nel primo semestre 2009, sulla rete di Autostrade per l Italia e delle concessionarie autostradali italiane controllate, si è registrata una contrazione del traffico pari al 2,4% rispetto all analogo periodo del 2008, con la componente relativa ai veicoli leggeri sostanzialmente stabile (-0,03%) e con i veicoli pesanti in flessione del 9,86%. La domanda di mobilità, soprattutto nella componente pesante, continua a risentire dell attuale congiuntura economica sfavorevole. Sull andamento semestrale influisce anche il giorno in meno nel 2009 rispetto al 2008 (anno bisestile) che pesa negativamente sul semestre per circa mezzo punto percentuale (su base omogenea il calo del traffico è pari all 1,9%). Anche per la concessionaria polacca Stalexport Autostrada Malopolska il traffico dei primi sei mesi del 2009 è in flessione (-4,0%) rispetto ai primi sei mesi del Sicurezza Nel primo semestre 2009 si è registrato, sulla rete di Autostrade per l Italia, una ulteriore flessione del tasso di mortalità (1), sceso a 0,28 rispetto allo 0,40 registrato nel primo semestre Sulle tratte dove è installato il Tutor, sistema di rilevamento della velocità media in autostrada, si riscontra mediamente, dopo un anno di funzionamento, una riduzione dell incidentalità del 19%, con una diminuzione del numero dei morti del 51%. Al 30 giugno 2009, il Tutor è attivo su circa km di carreggiata, pari al 31% della rete di Autostrade per l Italia ed entro la fine del 2009 la sua copertura raggiungerà i km circa. Contribuisce al miglioramento degli indicatori di incidentalità il completamento del piano di ripavimentazione con asfalto drenante. Esazione Sulla rete gestita da Autostrade per l'italia e dalle concessionarie italiane controllate le operazioni di pagamento effettuate con modalità automatiche nel primo semestre 2009 sono risultate pari al 74,6% del totale delle transazioni (73,0% nel primo semestre 2008). Il 55,2% delle operazioni di pagamento effettuate nel primo semestre 2009 è avvenuto con Telepass, contro il 54,3% del primo semestre Al 30 giugno 2009 il numero degli apparati Telepass circolanti sulla rete nazionale è pari a circa 6,7 milioni. Aree di Servizio Nel primo semestre 2009 le royalty sui ricavi da attività commerciali svolte dai sub-concessionari presenti sulla rete di Autostrade per l'italia e delle altre società controllate sono state pari a 119,1 ( 1 ) Numero di decessi ogni 100 milioni di Km percorsi. 3

4 milioni di euro, con un incremento del 24% circa delle royalty correnti rispetto allo stesso periodo del 2008, principalmente per effetto del rinnovo di contratti scaduti a fine Schemi di convenzione unica delle società concessionarie italiane Nel corso del 2009 sta proseguendo il confronto tra le società concessionarie italiane del Gruppo (ad eccezione della società Traforo del Monte Bianco che ha un diverso regime convenzionale) ed il Concedente per la definizione, su base volontaria, dei nuovi schemi di convenzione unica previste dal D.L. n. 262/2006 e s.m.. In particolare, tutte le società (ad eccezione di Autostrada Torino-Savona) hanno richiesto all ANAS il riequilibrio delle condizioni della concessione ai sensi della direttiva CIPE n. 39/2007. La società Autostrada Torino-Savona, invece, ha richiesto ad ANAS di definire uno schema di convenzione unica su basi ricognitive della precedente convenzione (senza quindi il riequilibrio delle condizioni della concessione), rappresentando ad ANAS di volersi avvalere del disposto di cui all art. 3, c. 5 del D.L. n. 185/2008 poi convertito dalla Legge n. 2/2009, che prevede la possibilità per le società concessionarie di concordare con ANAS una formula semplificata del sistema di adeguamento annuale delle tariffe di pedaggio basata su di una percentuale fissa, per l intera durata della convenzione, dell inflazione reale. In data 11 marzo 2009 la Società Autostrada Tirrenica ha sottoscritto con ANAS uno schema di convenzione unica. Successivamente, in data 9 giugno 2009, anche le società Autostrade Meridionali e Tangenziale di Napoli hanno sottoscritto lo schema di convenzione unica. Gli schemi di convenzione unica di Società Autostrada Tirrenica, Autostrade Meridionali e Tangenziale di Napoli diventeranno efficaci ad esito dell iter approvativo di legge che si concluderà con la registrazione della Corte dei Conti dei relativi decreti di approvazione delle Convenzioni. Gruppo Stalexport Autostrady Nel primo semestre 2009 il gruppo Stalexport Autostrady ha registrato ricavi per 16,1 milioni di euro, con un decremento del 32,3% (13,4% a parità di cambi) rispetto al primo semestre 2008 (23,8 milioni di euro) per effetto, oltre che della contrazione del traffico (-4,0%), della riduzione della tariffa del pedaggio ombra (c.d. shadow toll) applicato ai mezzi pesanti, a seguito della rinegoziazione con l Ente Concedente conclusasi a fine febbraio 2009, in virtù del maggior traffico riscontrato negli anni passati. Il margine operativo lordo (EBITDA) nel semestre è pari a 10,5 milioni di euro, con un decremento del 34,3% (15,7% a parità di cambi) rispetto allo stesso periodo del 2008 (16,0 milioni di euro). 4

5 Electronic Transaction Consultants (ETC) Nel primo semestre 2009 ETC, di cui il Gruppo detiene una partecipazione pari al 45% del capitale e una call option su un ulteriore 16% del capitale sociale per effetto della quale la società è consolidata, ha registrato ricavi per 13,6 milioni di euro, con un incremento dell 1% (decremento del 10% a parità di cambi) rispetto allo stesso periodo del 2008 (13,7 milioni di euro) e un contributo al margine operativo lordo (EBITDA) negativo per 0,2 milioni di euro (negativo per 1,2 milioni di euro nel primo semestre 2008). Il risultato del primo semestre 2009 non include ancora la contribuzione della commessa, di prossimo avvio, aggiudicata ad ETC a fine marzo 2009 per la fornitura e gestione del nuovo sistema di pedaggio elettronico free-flow nell area metropolitana di Miami, commissionato da Miami Dade Expressway, del valore complessivo di 113 milioni di dollari. Altre attività Costanera Norte Nel corso dei primi sei mesi del 2009 i transiti sull autostrada di 43 km in concessione a Costanera Norte nella città di Santiago (Cile), sono diminuiti dell 1,7% mentre i proventi da traffico, a parità di tariffa standard, per effetto della differenziazione tariffaria in base alle fasce orarie di traffico, hanno comunque registrato un incremento del 4,2%. Nel mese di gennaio 2009 la società ha applicato l incremento tariffario previsto contrattualmente pari al 12,7%. Nel corso del primo semestre 2009 Costanera Norte ha registrato ricavi per 31,7 milioni di euro con un incremento del 5,5% (15,2% a parità di cambi) rispetto allo stesso periodo del 2008 (30,0 milioni di euro). Il margine operativo lordo (EBITDA) è pari a 24,0 milioni di euro, con un aumento del 6,2% (15,9% a parità di cambi) rispetto al medesimo periodo del 2008 (22,6 milioni di euro). Acquisto partecipazioni da Gruppo Itinere In data 26 giugno 2009 si è incondizionatamente perfezionata, da parte di Autostrade per l Italia, l acquisizione delle partecipazioni oggetto degli accordi stipulati in data 1 dicembre 2008 e 31 marzo 2009 tra Atlantia, Citi Infrastructure Partners e Sacyr Vallehermoso. Il controvalore dell operazione ammonta complessivamente a 434 milioni di euro a fronte dell acquisto delle seguenti partecipazioni dal Gruppo Itinere, mediante veicoli societari appositamente costituiti, ripartite come segue: Autostrade per il Cile detiene (direttamente o indirettamente): il 50% di Vespucio Sur, titolare della concessione (con scadenza nel 2032) del tratto sud del raccordo anulare a pedaggio della città di Santiago del Cile, per complessivi 23 Km; 5

6 il 50% di Red Via Litoral Central, titolare della concessione (con scadenza nel 2031) della rete autostradale a pedaggio di 80 Km tra le città di Algarrobo, Casablanca e Cartagena in Cile; il 100% di Nororiente, titolare della concessione (con scadenza nel 2044) del passante nordorientale della città di Santiago del Cile; il 100% di Gesvial, incaricata della gestione delle manutenzioni e dei lavori per le tratte in concessione a Los Lagos e Red Via Litoral Central in Cile; il 50% di Operalia, incaricata della gestione delle manutenzioni e dei lavori per la tratta in concessione a Vespucio Sur in Cile; Autostrade dell Atlantico detiene (direttamente o indirettamente): il 100% di Los Lagos, titolare della concessione (con scadenza nel 2023) della tratta autostradale a pedaggio di 135 Km tra Rio Bueno e Puerto Montt in Cile; il 50% di Triangulo do Sol, titolare della concessione (con scadenza nel 2021) di 442 Km di autostrade a pedaggio nello stato di San Paolo in Brasile; il 12,5% di Autoestradas do Atlantico, titolare della concessione di 170 Km di autostrade a pedaggio a nord di Lisbona in Portogallo; il 17,2% di Lusoponte, titolare della concessione di due ponti a pedaggio per complessivi 20 Km sul fiume Tago nella città di Lisbona in Portogallo; il 12,0% di Via Litoral, titolare della concessione dell autostrada di 44 Km nel sud dell isola di Madeira in Portogallo; il 100% di Autostrade Portugal (già Somague Itinere), holding di diritto portoghese titolare delle partecipazioni nelle concessionarie di Brasile e Portogallo sopra indicate. Successivamente, in base agli accordi nel frattempo raggiunti tra Autostrade per l'italia e S.I.A.S. - Società Iniziative Autostradali e Servizi S.p.A. ( SIAS ), il 30 giugno 2009, a seguito del nulla osta della Commissione Europea, SIAS ha interamente sottoscritto e versato un aumento di capitale, inclusivo di sovrapprezzo azioni, di Autostrade per il Cile ad essa riservato per 42 milioni di euro (determinato sulla base di una valorizzazione economica delle partecipazioni pari a circa 267 milioni di euro, comprensivo di oneri accessori della transazione) e 27 milioni di euro a titolo di versamento in conto futuro aumento di capitale, in modo tale che al 30 giugno 2009 Autostrade per l Italia e SIAS detengono entrambe il 50% di Autostrade per il Cile. Il contributo del Gruppo Atlantia alla società veicolo Autostrade per il Cile si sostanzia in 28 milioni di euro, di cui un milione di euro a titolo di capitale sociale e 27 milioni di euro a titolo di versamento in conto futuro aumento di capitale. Per la parte residua, Autostrade per il Cile ha finanziato l acquisizione delle citate partecipazioni mediante ricorso a prestiti bancari e a un finanziamento erogato da Autopista do Pacifico S.A. (la società cilena controllata congiuntamente da Atlantia e SIAS che detiene la partecipazione in Sociedad Concesionaria Costanera Norte S.A.). 6

7 Per effetto del citato aumento di capitale riservato a SIAS, nella situazione consolidata del primo semestre 2009 il Gruppo Atlantia ha rilevato un provento finanziario non ricorrente di 20,5 milioni di euro. Al 30 giugno 2009 Autostrade dell Atlantico è detenuta, invece, al 100% da Autostrade per l Italia. Aggiudicazione concessione Pune-Solapur in India Il 19 maggio 2009 Pune Solapur Expressways Private Limited, società controllata (al 50% ciascuno) dal Gruppo Atlantia e dal Gruppo Tata, ha firmato il contratto di concessione con l autorità concedente indiana della tratta autostradale Pune-Solapur di 110 km nello stato del Maharashtra. Il costo complessivo del progetto è stimato in circa 214 milioni di euro. L investimento in capitale proprio stimato per Atlantia è di circa 16 milioni di euro. IGLI In data 11 giugno 2009 Autostrade per l Italia S.p.A., Immobiliare Lombarda S.p.A. e Argo Finanziaria S.p.A. hanno raggiunto un accordo per l integrazione ed il rinnovo del patto parasociale concernente le partecipazioni detenute dalle stesse società in IGLI S.p.A., società che detiene una partecipazione pari al 29,96% del capitale sociale ordinario di Impregilo S.p.A., quotata sul Mercato Telematico Azionario. Andamento economico-finanziario consolidato Si segnala che a partire dal 30 giugno 2009, sono state incluse nell area di consolidamento le società controllate acquisite dal Gruppo Itinere. Avendo il Gruppo acquisito il controllo di tali società a fine giugno 2009, sono stati consolidati integralmente i soli saldi patrimoniali al 30 giugno 2009 e, pertanto, i saldi economici e i flussi finanziari dei due semestri a confronto non risultano influenzati da variazioni del perimetro di consolidamento. I ricavi totali del primo semestre 2009 sono pari a 1.663,2 milioni di euro e si decrementano di 11,3 milioni di euro (-0,7%) rispetto allo stesso periodo del 2008 (1.674,5 milioni di euro). I ricavi netti da pedaggio sono pari a 1.345,9 milioni di euro e presentano un decremento di 44,0 milioni di euro (-3,2%) rispetto al primo semestre 2008 (1.389,9 milioni di euro). Tale variazione è imputabile essenzialmente alla riduzione e differente composizione del traffico delle concessionarie italiane nel primo semestre 2009 rispetto al primo semestre Si evidenzia inoltre che il traffico del primo semestre 2008, essendo un anno bisestile, beneficiava della presenza di un giorno in più. 7

8 Gli effetti della riduzione del traffico risultano parzialmente attenuati dall applicazione degli incrementi tariffari dal 1 maggio 2009 per alcune concessionarie italiane (+2,4% per Autostrade per l Italia, principale società concessionaria del Gruppo), come stabilito dal Decreto Legge n. 185/2008, convertito in Legge n. 2/2009, che ha di fatto sospeso fino al 30 aprile le variazioni tariffarie spettanti alle concessionarie autostradali per l anno Si rileva inoltre il calo dei ricavi da pedaggio della concessionaria polacca Stalexport Autostrada Malopolska (-5,9 milioni di euro) prevalentemente per effetto del deprezzamento dello zloty polacco nei confronti dell euro, oltre che per la contrazione del traffico e la riduzione della tariffa del pedaggio ombra (sistema vignette) a seguito della rinegoziazione con l Ente Concedente, conclusasi a fine febbraio I ricavi per lavori su ordinazione sono pari a 16,3 milioni di euro e presentano un decremento di 25,6 milioni di euro rispetto al primo semestre 2008 (41,9 milioni di euro). La riduzione è da imputare pressoché integralmente ai minori lavori effettuati da Pavimental verso terzi e in particolare relativi alla riqualifica e ristrutturazione, nel corso del 2008, di alcune piste aeroportuali. Gli altri ricavi operativi ammontano a 301,0 milioni di euro, con un incremento di 58,3 milioni di euro (+24,0%) rispetto al primo semestre 2008 (242,7 milioni di euro), imputabile essenzialmente a: proventi non ricorrenti stimati pari a 33,2 milioni di euro derivanti dalla devoluzione gratuita di alcuni fabbricati presenti nelle aree di servizio la cui sub-concessione è scaduta alla fine del 2008; maggiori royalty da sub-concessioni delle aree di servizio a seguito del rinnovo dei contratti scaduti a fine 2008 (+23,5 milioni di euro); maggiori ricavi da canoni Telepass e Viacard (+3,8 milioni di euro), in relazione ai maggiori volumi di apparati Telepass circolanti (circa +560 migliaia) ed ai proventi derivanti dal servizio Telepass Premium. I costi operativi netti ammontano a 633,0 milioni di euro e si incrementano di 3,6 milioni di euro (+0,6%) rispetto al primo semestre 2008 (629,4 milioni di euro). La variazione è riconducibile essenzialmente a: minori costi per materie e servizi, al netto delle relative capitalizzazioni, per 9,1 milioni di euro (-2,8%). Tale variazione è dovuta principalmente ai minori lavori effettuati da Pavimental verso terzi (in particolare per i citati lavori aeroportuali effettuati nel 2008) ed al minor ricorso a prestazioni professionali. A parziale compensazione, le attività di manutenzione registrano un incremento di 13,6 milioni di euro derivanti dalle più consistenti operazioni invernali a causa delle peggiori condizioni meteorologiche del 2009 e da maggiori attività di manutenzione non ricorrente; 8

9 maggiori costi netti del personale per 10,7 milioni di euro (+3,7%). Al lordo delle capitalizzazioni del personale (pari a 20,1 milioni di euro nel primo semestre 2009, in crescita di 2,9 milioni di euro rispetto al primo semestre 2008), la variazione del costo del lavoro è pari a 13,6 milioni di euro (+4,5%) ed è originata essenzialmente da: crescita dell organico medio di 242 unità medie (+2,5%), principalmente: in Autostrade per l'italia per il potenziamento selettivo di alcune strutture di sede e, per effetto dell accordo sindacale del 2007, dei comparti dedicati a manutenzione, viabilità e impianti; in Port Mobility per l internalizzazione, a partire da gennaio 2009, del servizio di viabilità e di emissione di permessi per l accesso al porto di Civitavecchia; in Spea e Spea//Engineering per il potenziamento delle attività di progettazione e servizi per l esercizio; in Pavimental Polska (operativa dal secondo semestre 2008) per l avvio delle attività di manutenzione straordinaria sulla rete autostradale gestita da Stalexport Autostrada Malopolska; parzialmente compensato dalla riduzione del personale di Pavimental dedicato ai lavori infrastrutturali in Italia; aumento del costo medio (+1,9%), correlato principalmente al rinnovo (avvenuto in dicembre 2008) del contratto di lavoro delle società concessionarie scaduto nel 2007, agli oneri connessi alla polizza sanitaria (con decorrenza luglio 2008) stipulata a favore dei dipendenti ed all'accantonamento relativo al piano di incentivazione triennale del management (nel 2008 accantonato a fine esercizio). Il Margine operativo lordo (EBITDA) è pari a 1.030,1 milioni di euro, con un decremento di 15,0 milioni di euro (-1,4%) rispetto al primo semestre 2008 (1.045,1 milioni di euro), con un incidenza sui ricavi pari al 61,9% per il primo semestre 2009, rispetto al 62,4% del primo semestre Il contributo del solo secondo trimestre 2009 all'ebitda del primo semestre 2009 è pari a 573,8 milioni di euro, con un'incidenza sui ricavi pari al 64,6%, in netta crescita rispetto al risultato del primo trimestre dell'esercizio in corso (456,3 milioni di euro, con un 'incidenza sui ricavi del 58,9%), grazie ai più positivi risultati di traffico (+1,6% il traffico del secondo trimestre 2009 rispetto all'analogo periodo dell'esercizio precedente sulla rete di Autostrade per l Italia e delle concessionarie autostradali italiane controllate) che beneficiano anche della migliore stagionalità. Il Risultato operativo (EBIT) è pari a 808,4 milioni di euro, con un decremento di 14,6 milioni di euro (-1,8%) rispetto al primo semestre 2008 (823,0 milioni di euro), con una incidenza sui ricavi pari a 48,6% (49,1% nel primo semestre 2008). 9

10 Il Risultato delle attività operative in funzionamento è pari a 380,9 milioni di euro, con un incremento di 7,0 milioni di euro (+1,9%) rispetto al primo semestre 2008 (373,9 milioni di euro). Gli oneri finanziari, al netto dei relativi proventi, sono pari a 243,6 milioni di euro, in linea con il valore del primo semestre 2008 (244,6 milioni di euro). L aumento degli oneri finanziari correlato al maggior indebitamento medio del primo semestre 2009 è stato infatti completamente bilanciato sia dagli effetti positivi derivanti dalla discesa dei tassi di interesse a breve termine, sia, soprattutto, dal provento finanziario non ricorrente (20,5 milioni di euro) rilevato a seguito dell ingresso al 50% di S.I.A.S. nel capitale di Autostrade per il Cile, società costituita da Autostrade per l Italia ad inizio del 2009 e utilizzata quale veicolo per l acquisizione di alcune partecipazioni dal Gruppo Itinere. La valutazione in base al metodo del patrimonio netto delle partecipazioni in imprese collegate e a controllo congiunto comporta proventi netti nel periodo per 7,8 milioni di euro, rispetto a un onere complessivo di 18,6 milioni di euro rilevato nel primo semestre La variazione è originata in particolare dalla partecipata Autostrade Sud America, che nel primo semestre 2009 beneficia di una performance positiva della controllata cilena Costanera Norte, anche per effetto delle variazioni dei cambi, mentre nel primo semestre 2008 risentiva dell onere non ricorrente (15,4 milioni di euro) per l acquisto dell opzione call detenuta dal gruppo Impregilo sul 10% delle azioni di Autopista do Pacifico. Le imposte sul reddito del periodo ammontano a 218,9 milioni di euro e si incrementano di 14,8 milioni di euro (+7,2%) rispetto al valore del primo semestre 2008 (204,1 milioni di euro), che accoglieva il beneficio fiscale netto (pari a 16,8 milioni di euro) derivante dall affrancamento di talune deduzioni extracontabili effettuate in esercizi precedenti da alcune società del Gruppo. L utile di competenza del Gruppo del semestre è pari a 385,7 milioni di euro (+5,1% rispetto al valore del primo semestre 2008, pari a 367,1 milioni di euro). Il Patrimonio netto di Gruppo è pari a 3.740,2 milioni di euro e presenta un incremento di 124,7 milioni di euro rispetto al 31 dicembre 2008 (3.615,5 milioni di euro). L indebitamento finanziario netto del Gruppo al 30 giugno 2009 è pari a ,1 milioni di euro, con un incremento di 599,3 milioni di euro rispetto al 31 dicembre 2008 (9.754,8 milioni di euro), di cui 139,2 milioni di euro imputabili all indebitamento finanziario apportato dalla variazione dell area di consolidamento (in particolare passività finanziarie non correnti di Los Lagos) e 68,5 milioni di euro originati dalla variazione negativa del mark to market relativo al portafoglio derivati in essere. 10

11 Evoluzione prevedibile della gestione L esercizio 2009 si caratterizza in generale per il rallentamento del traffico sulla rete autostradale gestita dalle concessionarie del Gruppo. Per l esercizio in corso, in assenza di un ulteriore significativo deterioramento del quadro macroeconomico, si prefigurano margini sostanzialmente stabili rispetto all esercizio 2008, grazie anche a interventi di recupero di efficienza operativa attualmente in corso. * * * Il dirigente preposto alla redazione dei documenti contabili societari Giancarlo Guenzi dichiara, ai sensi del comma 2 articolo 154 bis del Testo Unico della Finanza, che l'informativa contabile contenuta nel presente comunicato corrisponde alle risultanze documentali, ai libri ed alle scritture contabili. Si evidenzia inoltre che nel presente comunicato, in aggiunta agli indicatori finanziari convenzionali previsti dagli IFRS, sono presentati alcuni indicatori alternativi di performance (ad esempio EBITDA) al fine di consentire una migliore valutazione dell andamento della gestione economico-finanziaria. Tali indicatori sono calcolati secondo le usuali prassi di mercato. La posizione finanziaria del Gruppo, determinata secondi i criteri indicati nella Raccomandazione CESR del (che non prevedono la deduzione dall indebitamento finanziario delle attività finanziarie non correnti), presenta al un saldo negativo complessivo pari a ,1 milioni di euro, con un incremento di 502,0 milioni di euro rispetto al saldo negativo di ,1 milioni di euro al Sono di seguito allegati gli schemi riclassificati della situazione patrimoniale, finanziaria ed economica consolidata del Gruppo Atlantia al , che non sono oggetto di verifica da parte della società di revisione; ad oggi non è stata ancora completata l attività di revisione sul bilancio consolidato semestrale abbreviato al del Gruppo Atlantia. 11

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