RADICAL SERIE RXC COUPÉ

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1 RADICAL SERIE RXC COUPÉ RADICALSPORTSCARS.COM

2 CONTENUTI RADICAL SERIE RXC COUPÉ 01 RADICAL RXC 600R RADICAL RXC GT RADICAL RXC GT 08-09

3 RADICAL SERIE RXC COUPÉ La RXC presenta un design assolutamente innovativo per Radical, che ha sfruttato nella sua costruzione le conoscenze e l esperienza acquisite nello sviluppo della nostra gamma di vetture vittoriose nelle corse ed utilizzabili su strada. Sin dagli esordi nel 1997, Radical ha al cuore della sua filosofia la realizzazione di vetture dal progetto unico ed innovativo. Solo una manciata di componenti della RXC derivano dagli esemplari già presenti in produzione. Ogni aspetto, infatti, dal telaio alle sospensioni fino al motore turbo V6 3,5 litri e alla configurazione della trasmissione Quaife a sei rapporti, è stato sviluppato appositamente per la RXC. RXC 600R Vettura da corsa, e per circolazione turistica ad alte prestazioni Tutti i requisiti per gare di sprint ed endurance Ideale per il Gentleman s Racer con abitacolo riccamente equipaggiato ed ottimo impianto di ausili alla guida RXC GT3 Vettura GT3 con un rapporto qualità prezzo senza eguali Approvata e omologata per le gare GT3 nazionali Idonea per una prestigiosa serie di gare internazionali Passaggio a GT3 economicamente vantaggioso grazie al prestigio RXC GT Una coupé omologata per l impiego su strada Porta su strada lo stile e le caratteristiche aerodinamiche della classe LMP attuale Offre a un pubblico più vasto la possibilità di possedere una Hyper-GT 01

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6 RADICAL RXC 600R R DATI TECNICI 0-100km/h 2,7sec PESO 1.130kg VELOCITÀ MASSIMA 290km/h POTENZA:PESO 583CV/t POTENZA ALL ALBERO 659CV TENUTA LATERALE 2,1g 04

7 RADICAL RXC 600R La RXC 600 è la vettura ad alte prestazioni che Radical ha pensato per la circolazione turistica e per le competizioni per gentleman drivers. Offre l esperienza di guida più simile alle competizioni LMP di quanto sia mai stato possibile offrire prima, grazie al bagaglio di esperienza maturato da Radical durante le sue partecipazioni a Le Mans in classe LMP2. La RXC 600 è costruita sul modello della RXC Spyder ma ha in più la comodità di un abitacolo chiuso ed accessoriato. Una nutrita serie di ausili alla guida assistono il pilota nel controllo dell incredibile coppia e potenza di questa vettura. MOTORE Ford EcoBoost V6 3500cc 650 CV, biturbo e intercooler Life Racing ECU ultima evoluzione TRASMISSIONE Cambio trasversale Quaife a 6 rapporti realizzato su specifica Sistema di cambio in stile Formula 1 TM comandato mediante paddle al volante con punta tacco automatico in scalata Trazione posteriore SOSPENSIONI Sospensioni a quadrilatero deformabile anteriore e posteriore, montanti in lega, mozzi mono dado centre-lock forgiati e barre anti-rollio intercambiabili con regolazioni personalizzabili Ammortizzatori Intrax a tre vie regolabili realizzati su specifica con architettura push-rod PNEUMATICI Pneumatici slick Dunlop realizzati su specifica Pneumatici da pioggia Dunlop realizzati su specifica DIMENSIONI Lunghezza mm Lunghezza mm Altezza mm CARATTERISTICHE Telaio biposto a un solo sedile (possibilità secondo sedile su richiesta) Elevata deportanza, carrozzeria leggera in fibra di vetro (possibilità su richiesta in fibra di carbonio) Design CAD altamente aerodinamico ispirato alla classe LMP Crash box frontale realizzata secondo le specifiche FIA Specchietti regolabili a controllo elettrico Parabrezza riscaldato Cruscotto in composito di carbonio con ripartitore di frenata Display digitale regolabile AIM MXS a colori sul cruscotto Servosterzo elettrico completamente regolabile Limitatore pit lane Pedaliera regolabile Mappatura motore in vettura regolabile Serbatoio 100 litri in alluminio con schiuma Pinze a sei pistoncini anteriori Radical, freni a disco interamente flottanti anteriori 360 mm ø x 35 mm, posteriori 330 mm ø x 35 mm Ruote centre lock mono dado Radical in lega di alluminio in un unico pezzo 18" x 10,5" ø anteriormente e 18" x 11,5" ø posteriormente Impianto antincendio completo OPZIONI Nuovo sistema ABS Bosch opzionale e sistema di controllo della trazione Racing ispirato alla classe LMP Logging della pressione dell impianto frenante Sensori per scuotimento sospensioni Sensore angolo sterzo SmartyCam HD con GPS integrato Aria condizionata SERIE RADICAL RACING ADATTA PER: Possibilità di gareggiare in tutto il mondo con Radical Global Racing ADATTA PER: Track day ad alte prestazioni Gare sprint ed endurance Campionati di corsa nazionali e internazionali 05

8 RADICAL RXC GT3 DATI TECNICI 0-100km/h VELOCITÀ MASSIMA POTENZA ALL ALBERO 2,7sec PESO 1.170kg 290km/h POTENZA:PESO (IN BASE A BOP* ) OLTRE 507CV IN BASE A BOP* TENUTA LATERALE 2,1g 06

9 RADICAL RXC GT3 La RXC GT3 è stata approvata e omologata per le gare GT3 nazionali, e apre le porte ad una vasta gamma di campionati e opportunità di corsa. Ultima nata della serie di auto da corsa Radical, consente di compiere il passaggio da amatori della guida sportiva ai più alti livelli delle competizioni motoristiche L ultima tappa di una trafila sportiva che partendo dalla SR1 vi porta fino alla RXC GT3 per le corse più prestigiose nei GT. Radical è accettata nei maggiori campionati di tutto il mondo. Per informazioni aggiornate, contatta il reparto Radical Racing. MOTORE Ford EcoBoost V6 3500cc 507 CV*, biturbo e intercooler * Potenza superiore a 507 CV, dati variabili a seconda del bilanciamento delle prestazioni (BOP) e delle dimensioni dei restrittori stabilite dai singoli campionati Life Racing ECU ultima evoluzione TRASMISSIONE Cambio trasversale Quaife a 6 rapporti personalizzato Sistema di cambio in stile Formula 1 TM comandato mediante paddle al volante con punta-tacco automatico in scalata Trazione posteriore SOSPENSIONI Sospensioni a quadrilatero deformabile fronte e retro, montanti in lega, mozzi monodado centre-lock forgiati, barre anti-rollio intercambiabili e sistema anti-rollio interamente regolabile Ammortizzatori Intrax a tre vie con regolazioni personalizzate, con schema pushrod montati sulla scocca della vettura PNEUMATICI Pneumatici slick Dunlop realizzati su specifica Pneumatici da pioggia Dunlop realizzati su specifica DIMENSIONI CARATTERISTICHE Telaio biposto un solo sedile (possibile configurazione a due sedili) Elevata deportanza, carrozzeria in fibra di vetro con optional carrozzeria in fibra di carbonio super leggera Design CAD ad alta efficienza aerodinamica ispirato alla classe LMP Crash box frontali omologati realizzati secondo le specifiche FIA Cruscotto in composito di carbonio con ripartitore di frenata Display digitale 7"AIM MXS completamente configurabile, a colori montato a cruscotto con connettività Wi-Fi Servosterzo elettrico regolabile con vari gradi di servo-assistenza Limitatore velocità pit lane Pedaliera regolabile Mappatura motore regolabile in vettura su diverse posizioni Nuovo sistema ABS Bosch opzionale e sistema di controllo della trazione Racing ispirato alla classe LMP Serbatoio combustibile 100 litri con schiuma ignifuga e costruito secondo le specifiche FIA Pinze freno a sei pistoncini anteriori Radical, freni a disco interamente flottanti anteriori 360 mm ø x 35 mm, posteriori 330 mm ø x 35 mm Ruote mono dado centre lock Radical in lega di alluminio monolitiche 18" x 10,5" ø anteriormente e 18" x 11,5" ø posteriormente Impianto antincendio completo OPZIONI Logging della pressione dell impianto frenante Sensori per scuotimento sospensioni Sensore angolo sterzo SmartyCam HD con GPS integrato Aria condizionata SERIE RADICAL RACING ADATTA PER: ADATTA PER: Competizioni GT3 nazionali Le più prestigiose gare internazionali Lunghezza mm Lunghezza mm Altezza mm 07

10 RADICAL RXC GT DATI TECNICI (KIT EVOLUZIONE A 650 CV) 0-100km/h 2,7sec PESO 1.130kg VELOCITÀ MASSIMA 290km/h POTENZA:PESO 583CV/t POTENZA ALL ALBERO 659CV TENUTA LATERALE 2,1g 08

11 RADICAL RXC GT L esperienza di una RXC GT inizia nel momento in cui posi gli occhi sulle sue curve affilate. Costruita sfruttando l esperienza acquisita con il progetto della SR9 a Le Mans, oltre a una corposa progettazione CAD, la RXC GT rompe con la tradizione per portare lo stile LMP attuale e la sua aerodinamica su strada. Un flusso d aria attentamente direzionato consente alla RXC di generare 900 kg di deportanza, un forza in velocità paragonabile all intera massa della vettura. L abitacolo è facilmente accessibile attraverso le portiere ad ali di gabbiano, mentre la scocca integrale rinforzata e il crash box FIA sul musetto della vettura le conferiscono robustezza e un altissimo grado di sicurezza. MOTORE (OPZIONALE) Motore Ford EcoBoost V6 3500cc 659 CV, biturbo e intercooler (STANDARD) Ford EcoBoost V6 3500cc 406 CV, biturbo e chargecooler Life Racing ECU ultima evoluzione TRASMISSIONE Cambio trasversale Quaife a 6 rapporti realizzato su specifica Sistema di cambio in stile Formula 1 TM comandato mediante paddle al volante con punta-tacco automatico in scalata Trazione posteriore SOSPENSIONI Sospensioni a quadrilatero deformabile anteriore e posteriore, montanti in lega, mozzi mono dado centre-lock forgiati e barre anti-rollio intercambiabili con regolazioni personalizzabili Ammortizzatori Intrax a tre vie regolabili realizzati su specifica con architettura push-rod PNEUMATICI Per uso su strada: Dunlop Sport Maxx o Direzza, anteriormente 235/620R17, posteriormente 290/645R17 DIMENSIONI CARATTERISTICHE Telaio biposto Elevata deportanza, carrozzeria leggera in fibra di vetro (su richiesta possibilità in fibra di carbonio ) Design CAD alta efficienza aerodinamica ispirato alla classe LMP Crash box frontale realizzato secondo le specifiche FIA Specchietti regolabili a controllo elettrico Parabrezza riscaldato Cruscotto in composito di carbonio con ripartitore di frenata Display LCD AIM MXL2 con contagiri a LED, indicatore di marcia e shift light Servosterzo elettrico completamente regolabile Pedaliera regolabile Mappatura motore regolabile in vettura Serbatoio 70 litri in alluminio con schiuma Pinze a sei pistoncini anteriori Radical, freni a disco interamente flottanti anteriori 350 mm ø x 25 mm, posteriori 310 mm ø x 25 mm Ruote centre lock mono dado Radical in lega di alluminio in un unico pezzo 17" x 8" ø anteriormente e 17" x 10" ø posteriormente Impianto antincendio completo OPZIONI Nuovo sistema ABS Bosch opzionale e sistema di controllo della trazione Racing ispirato alla classe LMP Logging della pressione frenante Sensori per scuotimento sospensioni Sensore angolo sterzo SmartyCam HD con GPS integrato Aria condizionata ADATTA PER: Vettura sportiva omologata per l uso su strada Circolazione turistica Lunghezza mm Lunghezza mm Altezza mm 09

12 NOTHING COMPARES RADICALSPORTSCARS.COM CONTATTI POLITICA RADICAL Per le specifiche complete e le opzioni disponibili chiama il numero o scrivi un all indirizzo +44 (0) [email protected] 24 Ivatt Way Business Park, Westwood, Peterborough, PE3 7PG, United Kingdom In linea con la politica di Radical Sportscars di impegno verso il miglioramento continuo, ci riserviamo il diritto di modificare le specifiche in qualsiasi momento