TUTTO PER L OFFICINA DI SERVIZIO PER CLIMATIZZATORI

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1 TUTTO PER L OFFICINA DI SERVIZIO PER CLIMATIZZATORI 2018/2019 Recupero automatico di oltre il 99 % di refrigerante dal climatizzatore AirCon Service Center per R 134a e R 1234yf Stazioni di carica A/C, materiali di consumo e accessori per R 134a e R 1234yf LOW EMISSION VELOCE, ECONOMICA, ECOLOGICA

2 Editorial I TEMI CHIAVE DEL 2018 Tutto da un unico fornitore È ORA DI PREPARARSI! Sempre più veicoli sono dotati del nuovo refrigerante R 1234yf. È tempo che le officine si preparino per l assistenza dei nuovi climatizzatori! Abbiamo tutto ciò che occorre: stazioni di carica A/C, materiali di consumo e accessori su misura per il refrigerante R 1234yf. NOVITÀ: ASC 5100 G AFFIDABILE STAZIONE DI CARICA ENTRY-LEVEL ASC 5300 G AFFIDABILE STAZIONE DI CARICA CON OPZIONI AGGIUNTIVE ASC 5500 G RPA LOW EMISSION STAZIONE DI CARICA DI ALTA GAMMA PER LA MASSIMA SICUREZZA ED EFFICIENZA Manutenzione del climatizzatore completamente automatica* Capacità della bombola di ricarica: 9 kg Capacità di recupero del refrigerante: > 95 % Purezza del refrigerante conforme a SAE J 2099 * tranne iniezione di additivo cercafughe Cicli di funzionamento completamente automatici Capacità della bombola di ricarica: 15 kg Capacità di recupero del refrigerante: > 95 % Purezza del refrigerante conforme a SAE J analisi del refrigerante opzionale (dispositivo esterno) Cicli di funzionamento completamente automatici Capacità della bombola di ricarica: 15 kg Capacità di recupero del refrigerante: quasi al 100 % Purezza del refrigerante conforme a SAE J analisi del refrigerante integrata + tecnologia Low Emission OLI PER R 134A PER R 1234YF MATERIALI DI CONSUMO ACCESSORI NECESSARI E OPZIONALI PULIZIA ADDIO BATTERI E CATTIVI ODORI Oli originali e aftermarket in contenitore privo di umidità Prevenzione dell intasamento delle valvole Approvato dai principali produttori di veicoli Additivi cercafughe Analizzatori di refrigerante Ricambi e accessori complementari per ASC Il generatore di ozono o sostanze chimiche disinfettano il circuito A/C o il vano passeggeri 2

3 Editorial LA MIGLIORE MARCA PER LA MANUTENZIONE DEI CLIMATIZZATORI STAZIONI DI CARICA WAECO ASC La serie WAECO ASC è stata premiata dalle principali riviste di settore come Miglior brand nella categoria stazioni di carica A/C per due volte consecutive. Questo successo significa molto per noi, perché a votare sono stati i lettori e gli specialisti che lavorano tutti i giorni con i nostri prodotti. Stazioni di carica A/C 4 37 ASC 1100 G, ASC 1300 G, ASC 2300 G, ASC 2500 G Low Emission, ASC 3000 G, ASC 3500 G Low Emission, ASC 5100 G, ASC 5300 G, ASC 5500 G RPA Low Emission, ASC 7400 G Utensili / Materiali di consumo per R 1234yf Cercafughe Analizzatori del refrigerante Attacchi di servizio Filtro di manutenzione Iniettore olio Olio speciale Attrezzatura per il recupero di refrigerante contaminato Oli / refrigeranti Oli PAG per compressori Oli per compressori per R 134a e R 1234yf Oli per pompe a vuoto Oli estere Oli universali Refrigerante R 134a Refrigerante R 1234yf Lavaggio dell impianto A/C Bombola universale di lavaggio Kit di adattatori per il lavaggio del climatizzatore Filtro anti-scorie Manutenzione sui veicoli ibridi Kit di lavaggio per veicoli ibridi Guanti protettivi per alto voltaggio TRACER per veicoli ibridi Recycle Guard Oil Checker Kit di lavaggio per veicoli ibridi Recupero / Cercafughe Pompe a vuoto Bombola di ricarica per R 134a Rilevazione di fughe tramite UV Rilevazione di fughe con azoto Riduttore di pressione azoto Riduttore di pressione forming gas Cercafughe multi-gas Starter kit olio ibrido Olio per compressori Iniettore olio Starter kit olio ibrido Disinfezione dei climatizzatori Nebulizzatore a ultrasuoni Refresh-o-mat Refresh-o-mat HD Detergente per climatizzatori Eliminaodori Strumenti di misurazione Mini rilevatore di R 134a Manometro Termometro digitale LCD Termometro laser a infrarossi Utensili e accessori Attacchi rapidi Set di strumenti per lo smontaggio Rigeneratori di filettature Strumenti per lo smontaggio Utensile per il montaggio delle valvole Estrattore a percussione Kit di riparazione Easy Contatti Tel Fax vendite@dometic.it Assortimento di tubi flessibili / Pacchetti Tubi flessibili/adattatori Set di filtri anti-scorie Tubi di espansione Guarnizioni di ricambio originali O-ring Guarnizioni retrofit O-ring per climatizzatori Panoramica materiali di consumo Pacchetti Consigli per la ricerca guasti Uso appropriato di R 1234yf FAQ Consigli professionali Istruzioni generali di montaggio airconservice.it 3

4 STAZIONI DI CARICA A/C ASC ANCORA PIÙ USER-FRIENDLY Col passare del tempo, le stazioni di carica A/C ASC hanno consolidato la propria presenza nei garage e nelle officine che si occupano di climatizzatori. Questo perché hanno un ottima qualità e tutto ciò che occorre per rendere la manutenzione dei climatizzatori automotive un attività sicura e redditizia. È partendo da questi presupposti che abbiamo creato la serie G, ancora più user-friendly. Tutti i modelli G sono forniti di serie di collegamento USB. Ciò significa che le banche dati e il software di sistema possono essere aggiornati in modo semplice tramite chiavetta USB, acquisendo dati importanti sulla manutenzione. MODELLI CUSTOMIZZATI PERFETTI PER I MAGGIORI PRODUTTORI EUROPEI! Oltre ai modelli standard presentati in questo catalogo realizziamo anche stazioni di carica A/C customizzate, ad esempio per le officine autorizzate di case auto di punta quali BMW e Volkswagen. La nuova generazione di stazioni di carica VAS, che presenta un serbatoio di lavaggio integrato, è l attrezzatura standard per la carica di climatizzatori su automobili e veicoli commerciali Volkswagen, Audi e Porsche. PROGETTAZIONE TEDESCA 4 I contenuti, le specifiche tecniche e la disponibilità dei prodotti sono soggetti a modifiche finalizzate a miglioramenti tecnici. Non ci si assume nessuna responsabilità in caso di errori di contenuto e di stampa.

5 R 134a R 134a R 134a NOVITÀ NOVITÀ NOVITÀ ASC 1100 G Modello base universale Ulteriori dettagli a pag ASC 1300 G Modello classico per professionisti (sostituisce il modello ASC 1000 G) Ulteriori dettagli a pag ASC 2300 G Modello classico per professionisti (sostituisce il modello ASC 2000 G) Ulteriori dettagli a pag R 134a LOW EMISSION VELOCE, ECONOMICA, ECOLOGICA R 134a R 134a LOW EMISSION VELOCE, ECONOMICA, ECOLOGICA ASC 2500 G Low Emission Rispetto dell ambiente ed efficienza Ulteriori dettagli a pag ASC 3000 G Versione ad alta capacità per grandi quantità di refrigerante Ulteriori dettagli a pag ASC 3500 G Low Emission Versione Low Emission ad alta efficienza per grandi quantità di refrigerante Ulteriori dettagli a pag R 1234yf R 1234yf R 1234yf LOW EMISSION VELOCE, ECONOMICA, ECOLOGICA ASC 5100 G Affidabile unità base per la manutenzione dei climatizzatori con R 1234yf Ulteriori dettagli a pag ASC 5300 G Ricarica sicura dei climatizzatori con refrigerante R 1234yf Ulteriori dettagli a pag ASC 5500 G RPA Low Emission Progettata per soddisfare le massime esigenze di sicurezza ed efficienza Ulteriori dettagli a pag airconservice.it 5

6 MANUTENZIONE AI MASSIMI LIVELLI LA GAMMA ASC È CONFORME AGLI STANDARD SAE J 2788, 2099 E 2843 Gli standard sviluppati dalla Society of Automotive Engineers (SAE) sono validi per gli Stati Uniti, ma si trovano anche nelle specifiche di fabbrica di diverse case auto. Quali sono i requisiti più importanti per il lavoro quotidiano nelle officine? Requisiti delle stazioni di carica A/C: L unità deve essere in grado di recuperare il 95% del refrigerante contenuto nel climatizzatore in 30 minuti, a temperatura ambiente tra 20 e 24 C. In altre parole, meno del 5% del refrigerante deve rimanere nel climatizzatore. La precisione della quantità di carica deve essere +/- 15 g dopo la prova. La precisione di indicazione della quantità di refrigerante recuperato deve essere di +/- 30 g. R 134a APPROVATO O RACCOMANDATO DALLE CASE AUTO Case auto Stazioni di carica A/C Apparecchiature cercafughe Pulizia e sanificazione Additivi UV (ad es. per strumenti cercafughe UV) Mercedes-Benz BMW Group Nissan Germany Renault Germany Volkswagen Group Fiat Germany Ford Europe Volvo Europe Jaguar Volvo Aston Martin Europe Mazda Hyundai Opel / GM Europe MAN DAF SCANIA In molti casi solo approvazioni/raccomandazioni locali APPROVAZIONE DELLA STAZIONE DI CARICA A/C R 1234yf /RACCOMANDAZIONE DI ASC 5500RPA PER R 1234yf BMW Group Fisker* Ford Europe* Hyundai* KIA* Mazda* Nissan* Opel Group Subaru* Suzuki* Toyota Motor Europe Volkswagen Group Volvo Tesla * in diversi Paesi 6 I contenuti, le specifiche tecniche e la disponibilità dei prodotti sono soggetti a modifiche finalizzate a miglioramenti tecnici. Non ci si assume nessuna responsabilità in caso di errori di contenuto e di stampa.

7 VANTAGGI DELLA GAMMA ASC REDDITIVITÀ, RISPETTO DELL AMBIENTE, SICUREZZA ED EFFICIENZA COMPLETAMENTE AUTOMATICHE SPESSO IMITATE, MAI EGUAGLIATE! Le stazioni di carica con valvole manuali comportano il rischio di caricare erroneamente il climatizzatore dal lato di bassa pressione. Le stazioni automatiche sono più sicure perché non prevedono valvole di comando manuali. SISTEMA DI STOCCAGGIO E INIEZIONE PRIVO DI UMIDITÀ PER OLIO NUOVO E ADDITIVO UV L olio nuovo e l additivo UV sono chiusi in sacchetti di alluminio, a loro volta protetti da cilindri metallici di protezione, per tenere lontana l umidità. BANCA DATI INTEGRATA DEI QUANTITATIVI DI CARICA La banca dati contiene diversi dati specifici per il veicolo quali il tipo di olio e la quantità di olio e refrigerante. È possibile integrare la banca dati inserendo quantitativi di carica specifici per un massimo di 100 veicoli diversi. Si possono effettuare aggiornamenti tramite l interfaccia USB disponibile su quasi tutti i modelli. Basta inserire una chiavetta USB e accendere l unità. GESTIONE INTEGRATA DELLA QUANTITÀ DI CARICA / RECUPERO DEL REFRIGERANTE Grazie al display della stazione o alla stampante termica, è possibile visualizzare le quantità totali mensili di refrigerante ricaricato o recuperato. In alternativa, si possono esportare i dati in una chiavetta USB o su un laptop tramite l interfaccia USB (serie ASC G). ADATTE ANCHE AI VEICOLI IBRIDI Grazie al kit opzionale per il lavaggio di veicoli ibridi, l unità può essere utilizzata anche sui veicoli ibridi di tutte le marche e di tutte le case auto. La pericolosa contaminazione incrociata di oli è esclusa. Il software necessario è già installato. ECONOMICO STRUMENTO DI DIAGNOSI Nei modelli ASC Low Emission la percentuale di recupero del refrigerante ammonta a circa il 99,8%. Si risparmia così costoso refrigerante, facilitando allo stesso tempo la rilevazione delle perdite. PROCESSO DI LAVAGGIO PERSONALIZZATO E BOMBOLA DI LAVAGGIO (optional) L efficiente e sicuro processo di lavaggio è stato sviluppato con la collaborazione del settore automotive. GRADO DI PUREZZA DEL REFRIGERANTE, CERTIFICATO TÜV La certificazione TÜV Rheinland attesta che il grado di purezza del refrigerante recuperato dalle stazioni di carica ASC è conforme alla direttiva SAE J 2099 / J ACCESSO PROTETTO GRAZIE AI CODICI D ACCESSO INDIVIDUALI È possibile programmare fino a 10 nomi utente con i relativi codici PIN. SOFTWARE OPERATIVO IN OLTRE 20 LINGUE DE, EN, FR, IT, SR, HR, SL, TR, NL, DA, NO, SV, PT, GL, CA, ES, EU, FI, ET, CS, RO, PL, HU, RU, ZH PER IMPIEGO UNIVERSALE La gamma ASC comprende stazioni di carica con alimentazione a 230 V/50 Hz. Sono disponibili anche modelli con spine specifiche a seconda del Paese di utilizzo. DISPLAY USER-FRIENDLY Il display dei manometri orientabile e inclinabile può facilmente essere letto da qualsiasi angolazione. COSTI DI MANUTENZIONE COMPETITIVI I costi di esercizio sono significativamente inferiori rispetto alle stazioni analoghe. Controllo elettronico preciso dell uso dei materiali di consumo. Gli intervalli di assistenza e i periodi di garanzia sono considerevolmente più lunghi (24 mesi). Pompa a vuoto di facile manutenzione Filtro disidratatore ad alte prestazioni Blocco valvole Cella di pesatura ad alta capacità, protetta contro le vibrazioni Fascia riscaldante Sistema di stoccaggio e iniezione privo di umidità airconservice.it 7

8 Low Emission LOW EMISSION ECOLOGICA ED ECONOMICA Tecnologia eco-friendly per l uso con R 134a: la serie ASC Low Emission recupera quasi il 100 % di refrigerante durante la manutenzione. Come? La perdita di refrigerante avviene principalmente nella fase di scarico dell olio esausto. La serie ASC Low Emission utilizza un contenitore ermetico. Inoltre, il refrigerante che fuoriesce durante lo scarico dell olio esausto è raccolto in un apposito contenitore, recuperato e riportato al contenitore di refrigerante. Il risultato è un tasso di perdita di refrigerante vicino allo zero! L individuazione della quantità esatta di refrigerante recuperato permette anche di trarre conclusioni sulla tenuta del climatizzatore, servendo quindi da strumento di diagnosi. Ogni 10 servizi 1 RICARICA è GRATIS 1 Sistema di iniezione professionale brevettato di olio nuovo e additivo UV 2 3 bilance separate per la gestione olio (recuperato / nuovo / additivo UV) 3 Serbatoio del refrigerante con condensatore e ventilatore pre-installato per un indicazione precisa della quantità di refrigerante recuperato 4 Piatto bilancia rinforzato con 8 punti di appoggio con bilancia ad alta capacità (carico 100 kg). Di facile utilizzo: calibratura non necessaria 5 Maggiore pressione grazie alla fascia termica sul serbatoio del refrigerante, per una carica completa del climatizzatore anche a temperature ambiente elevate 6 Contenitore olio esausto brevettato Low Emission impedisce perdite di refrigerante durante lo scarico dell olio esausto; il refrigerante recuperato con l olio esausto viene immesso nel serbatoio del refrigerante e pesato Fase del vuoto La pompa a vuoto assicura la profonda evacuazione del climatizzatore. Pompa il refrigerante evaporato nel contenitore interno della stazione di carica Low Emission, evitando dispersioni di refrigerante nell ambiente. 3 COME INDIVIDUARE UNA STAZIONE LOW EMISSION SOLO SE PREVEDE UN PROCESSO DI SCARICO A QUATTRO FASI La maggior parte delle stazioni di carica prevede un processo a tre fasi: recupero del refrigerante, evacuazione e carica. Nelle stazioni di carica WAECO ASC Low Emission è stata aggiunta una fase al processo, per garantire un recupero del refrigerante quasi al 100 %. In questa fase, la pompa a vuoto e il compressore recuperano anche il refrigerante contenuto nell olio. Il refrigerante viene raccolto nel contenitore brevettato per l olio esausto e poi inviato nel serbatoio di stoccaggio interno. Questa fase aggiuntiva offre due vantaggi importanti. Primo, si escludono perdite o fuoriuscite di refrigerante. Secondo, è possibile determinare la quantità esatta di refrigerante recuperato nella pesatura successiva. In questo modo, si evitano interpretazioni errate della tenuta del climatizzatore, che comporterebbero operazioni non necessarie di ricerca guasti e costose riparazioni. Fase 1 Recupero del refrigerante Fase 3 Fase del vuoto Fase 2 Fase Low Emission Fase 4 Carica di refrigerante 8 I contenuti, le specifiche tecniche e la disponibilità dei prodotti sono soggetti a modifiche finalizzate a miglioramenti tecnici. Non ci si assume nessuna responsabilità in caso di errori di contenuto e di stampa.

9 Low Emission IL NUOVO REGOLAMEN- TO EUROPEO SUI GAS FLUORURATI Il regolamento sui gas fluorurati dell Unione Europea è in vigore dal Lo scopo è ridurre i gas fluorurati a effetto serra, regolando, tra le altre cose, le quantità importate per la commercializzazione del refrigerante R 134a. Per questo motivo, l R 134a sta diventando sempre più costoso. Investite adesso in una stazione di carica a basse emissioni che vi consente di lavorare in maniera ecologica ed economica. La tecnologia Low Emission Dometic WAECO vi porta un passo avanti rispetto alla concorrenza. RISPARMIATE CON LOW EMISSION! Nonostante i veicoli moderni richiedano sempre meno refrigerante, la disponibilità di R 134a sta progressivamente diminuendo. Questo non soltanto per via dei limiti di importazione (regolamento sui gas fluorurati), ma anche a causa della chiusura di una fabbrica in Europa e della mancata fornitura dei quantitativi promessi dalla Cina. Di conseguenza, il prezzo del refrigerante R 134a è aumentato da circa 6 a circa 17 soltanto da gennaio ad agosto 2017 e l aumento non è destinato a fermarsi. Questo si traduce nella necessità per le officine di risparmiare il costoso refrigerante, considerando che senza di esso non è possibile effettuare la manutenzione dei climatizzatori e che i veicoli con impianti A/C R 134a continueranno a necessitare di interventi di assistenza ancora per molto tempo. Una stazione di carica A/C Low Emission è quindi un investimento che si ripagherà anche in futuro! 100% 90% 80% 70% 60% 50% 40% 30% 20% 10% 0% 60,00 / kg 50,00 / kg 40,00 / kg 30,00 / kg 20,00 / kg 10,00 / kg 93 % Tabella di riduzione graduale di R 134a 63 % 45 % Andamento dei prezzi per R 134a 31 % 24 % 21 % Aumento del prezzo previsto %! Fonte: Partnership europea per l energia e l ambiente (EPEE) VALE SEMPRE LA PENA DI RISPARMIARE REFRIGERANTE CON UN APPARECCHIATURA LOW EMISSION ANCHE CON QUEI REFRIGERANTI PER CUI NON ESISTONO PROBLEMI DI DISPONIBILITÀ. RISPARMIO SUL COSTO DELLA MANUTENZIONE DEI CLIMATIZZATORI CON TECNOLOGIA LOW EMISSION Carica del refrigerante R 1234yf senza tecnologia Low Emission Carica del refrigerante R 1234yf con tecnologia Low Emission Quantità media di refrigerante caricato nel climatizzatore Prezzo medio di mercato del refrigerante R 1234yf 600 g 130,00 / kg Quantità media di refrigerante caricato nel climatizzatore Prezzo medio di mercato del refrigerante R 1234yf 600 g 130,00 / kg Perdita di refrigerante durante lo scarico dell olio esausto 25 g 3,25 Refrigerante recuperato dal climatizzatore 95 % 3,90 Perdita di refrigerante a ogni intervento 7,15 In caso di 3 interventi la settimana, la perdita annuale di refrigerante è di 1.115,40 Perdita di refrigerante durante lo scarico dell olio esausto 0 g 0,00 Refrigerante recuperato dal climatizzatore 99,9 % 0,08 Perdita di refrigerante a ogni intervento 0,08 In caso di 3 interventi la settimana, la perdita annuale di refrigerante è di 12,48 Risparmio annuale con tecnologia Low Emission 1.102,92, risparmio annuale in 8 anni con tecnologia Low Emssion 8.823,36 airconservice.it 9

10 ASC 1100 G ASC 1100 G STAZIONE DI CARICA PER R 134A MODELLO BASE CON POSSIBILITÀ DI UPGRADE Hai appena iniziato a fornire il servizio di ricarica dei climatizzatori R 134a e hai soltanto alcuni ordini al mese? Ecco una soluzione low cost che ti offre tutte le funzioni necessarie per lavorare con il nuovo refrigerante in tutta sicurezza. Ad esempio, questa stazione prevede due ventole per la ventilazione forzata obbligatoria. La nuova stazione ASC 1100 G effettua tutti i processi di ricarica automaticamente, raggiungendo un tasso di riciclo del refrigerante di almeno il 95 %. Il grado di purezza del refrigerante recuperato è conforme alla norma SAE J Prevedi più ordini per il futuro? Alla stazione di carica base è possibile aggiungere attrezzatura facilmente in un secondo momento, ad esempio una fascia riscaldante per la bombola di ricarica. Sono già inclusi una porta USB e un display grafico che può visualizzare anche caratteri speciali. POSSIBILITÀ DI UPGRADE: FASCIA RISCALDANTE, SISTEMA DI STOCCAGGIO E INIEZIONE PRIVO DI UMIDITÀ PER OLIO NUOVO O ADDITIVO UV 10 I contenuti, le specifiche tecniche e la disponibilità dei prodotti sono soggetti a modifiche finalizzate a miglioramenti tecnici. Non ci si assume nessuna responsabilità in caso di errori di contenuto e di stampa.

11 ASC 1100 G ASC 1100 G Stazione di carica A/C completamente automatica entry-level R 134a Capacità di stoccaggio della bombola di ricarica: 9 kg Recupero automatico del refrigerante, gestione olio o additivo UV controllata da cella di carico Purezza del refrigerante recuperato conforme a SAE J 2099 Capacità di recupero del refrigerante: almeno 95 % Ventilazione forzata con doppia ventola Display grafico visualizza anche i caratteri speciali Interfaccia USB Cella di carico, non è necessario il bloccaggio per il trasporto Tubi flessibili di ricarica da 3 m Optional: copertura parapolvere Optional: sistema di stoccaggio e iniezione privo di umidità per olio nuovo o additivo UV Optional: fascia riscaldante per bombola di ricarica ASC 1100 G Istruzioni Copertura parapolvere Optional: fascia riscaldante Codice Codice Codice Codice I MIEI VANTAGGI Display grafico Questo display può visualizzare anche caratteri speciali come quelli dell alfabeto cirillico o cinese. Interfaccia USB Sicuro: controllo elettronico della ventola ASC 1100 G: display grafico Attraverso la porta USB è possibile aggiornare in modo semplice il software della stazione di carica, oppure esportare i dati importanti in una chiavetta USB per poi elaborarli su laptop o PC. Conforme a SAE J 2099 Il grado di purezza del refrigerante recuperato è conforme alla norma SAE J Bomboletta di olio nuovo su cella di pesatura, unica nella fascia entry-level Flacone per l olio esausto su cella di pesatura, unico nella fascia entry-level Opzioni di upgrade La stazione ASC 1100 G può essere predisposta per il sistema di stoccaggio e iniezione privo di umidità per olio nuovo o additivo UV. airconservice.it 11

12 ASC 1300 G ASC 1300 G STAZIONE DI CARICA A/C COMPLETAMENTE AUTOMATICA Stazione di carica completamente automatica per professionisti dei climatizzatori. Il modello ASC 1300 G è predisposto per la ricarica standard dei climatizzatori dei veicoli. La funzione di avvio rapido è molto comoda nella quotidianità dell officina: basta inserire la quantità di refrigerante da caricare, seguire tre istruzioni e la stazione esegue automaticamente tutte le funzioni richieste: Recupero e riciclo del refrigerante, misurazione della pressione residua, scarico dell olio recuperato, evacuazione del circuito, controllo di perdite, reintegro di olio nuovo e additivo UV, ricarica di refrigerante con compensazione della quantità di carica dei flessibili di ricarica. Tutte le fasi del processo avvengono in modo completamente automatico e sono sottoposte ad auto-monitoraggio da parte del sistema. L eventuale presenza di errori viene indicata con segnali acustici e visivi sul display orientabile. Il software può essere aggiornato facilmente con una chiavetta USB. CON SOFTWARE SPECIALE PER IL LAVAGGIO DEL CLIMATIZZATORE IN BASE ALLE SPECIFICHE DEL COSTRUTTORE DEL VEICOLO 12 I contenuti, le specifiche tecniche e la disponibilità dei prodotti sono soggetti a modifiche finalizzate a miglioramenti tecnici. Non ci si assume nessuna responsabilità in caso di errori di contenuto e di stampa.

13 ASC 1300 G ASC 1300 G Stazione di carica A/C completamente automatica R 134a Robusto telaio in metallo Capacità di stoccaggio della bombola di ricarica: 10 kg, capacità della pompa a vuoto: 4 veicoli/h Sistema di stoccaggio e iniezione privo di umidità per olio nuovo e additivo UV Stampa di importanti dati di servizio, anche in molteplici copie Gestione completamente automatica del recupero di refrigerante, olio e additivo UV Controllo automatico del vuoto Iniezione automatica additivo cercafughe Gestione integrata della quantità di ricarica/recupero di refrigerante Banca dati integrata dei quantitativi di carica Soddisfa i requisiti SAE J 2099 e SAE J 2788 Banca dati dei quantitativi di carica personalizzati Display manometri di grandi dimensioni per guidare l operatore Display manometri orientabile e inclinabile (brevettato) Bombola di ricarica riscaldata per una veloce fase di carica. Il riscaldamento può essere effettuato anche durante la ricarica Piatto bilancia rinforzata con 8 punti di appoggio Funzione speciale per il lavaggio dei climatizzatori Ampio piano di appoggio per gli attrezzi Contenitore olio esausto con capacità di 500 ml per intervalli di manutenzione più ampi Adatta anche per veicoli ibridi se è previsto il kit di lavaggio opzionale per il circuito interno ASC (vedi pag. 51) Interfaccia USB Display grafico Optional: può essere completata con un analizzatore del grado di purezza del refrigerante secondo SAE, con collegamento predisposto ASC 1300 G Istruzioni Adattatore per bombole con attacco 1/4" HD Optional: analizzatore di gas SAE Codice Codice Codice Codice Optional: analizzatore di gas SAE I MIEI VANTAGGI Codice utente individuale Per escludere un uso non autorizzato delle stazioni di carica A/C WAECO, è possibile impostare fino a 10 utenti a cui associare un PIN personalizzato. Di serie sulle unità ASC 1300 G: sistema di stoccaggio e iniezione privo di umidità per olio nuovo e additivo UV Analizzatore di gas configurato secondo la normativa SAE: con robusto telaio in metallo e tubo di collegamento di bassa pressione Banca dati dei quantitativi di carica personalizzati La gamma ASC offre la possibilità di creare una banca dati personalizzata per l inserimento dei valori relativi alla quantità di carica di fino a 100 veicoli diversi. Ricarica di climatizzatori in tutto il mondo Il modello ASC 1300 G è disponibile anche nella versione da 110 V 50/60 Hz. Interfaccia USB Display dei manometri orientabile e inclinabile: facile lettura da ogni angolazione Retro: accessibilità al filtro dall esterno Attraverso la porta USB è possibile aggiornare in modo semplice il software della stazione di carica, oppure esportare i dati importanti in una chiavetta USB per poi elaborarli su laptop o PC. airconservice.it 13

14 ASC 2300 G ASC 2300 G CON SISTEMA DI STOCCAGGIO E INIEZIONE PRIVO DI UMIDITÀ PER OLIO NUOVO E ADDITIVO UV La stazione di carica ASC 2300 G offre la massima facilità d uso: studiata per la manutenzione professionale dei climatizzatori di camion e auto, riduce al minimo l impegno richiesto all operatore e i tempi necessari. Prima di avviare il sistema, l operatore può leggere il livello dell olio sul display. Vantaggi aggiuntivi di ASC 2300 G Optional: analizzatore del grado di purezza del refrigerante, facile da montare grazie al collegamento predisposto. Una volta fatto ciò, si attivano automaticamente le seguenti operazioni: recupero refrigerante, misurazione pressione residua, scarico olio recuperato, evacuazione circuito, controllo perdite, reintegro olio nuovo e additivo UV, ricarica refrigerante con compensazione della quantità di carica dei flessibili di ricarica. CON SOFTWARE SPECIALE PER IL LAVAGGIO DEL CLIMATIZZATORE IN BASE ALLE SPECIFICHE DEL COSTRUTTORE DEL VEICOLO 14 I contenuti, le specifiche tecniche e la disponibilità dei prodotti sono soggetti a modifiche finalizzate a miglioramenti tecnici. Non ci si assume nessuna responsabilità in caso di errori di contenuto e di stampa.

15 ASC 2300 G ASC 2300 G Stazione di carica A/C completamente automatica R 134a Capacità di stoccaggio della bombola di ricarica: 21 kg, capacità della pompa a vuoto: 5 veicoli/h Sistema di stoccaggio e iniezione privo di umidità per olio nuovo e additivo UV, flaconi in dotazione Stampa di importanti dati di servizio, anche in molteplici copie Copertura parapolvere in dotazione Gestione completamente automatica del recupero di refrigerante, olio e additivo UV Controllo automatico del vuoto Iniezione automatica additivo cercafughe Gestione integrata della quantità di ricarica/recupero di refrigerante Banca dati integrata dei quantitativi di carica Soddisfa i requisiti SAE J 2099 e SAE J 2788 Banca dati dei quantitativi di carica personalizzati Display manometri di grandi dimensioni per guidare l operatore Display manometri orientabile e inclinabile (brevettato) Bombola di ricarica riscaldata per una veloce fase di carica. Il riscaldamento può essere effettuato anche durante la ricarica Piatto bilancia rinforzato con 8 punti di appoggio Funzione speciale per il lavaggio dei climatizzatori Contenitore olio esausto con capacità di 500 ml per intervalli di manutenzione più ampi Adatta anche per veicoli ibridi se è previsto il kit di lavaggio opzionale per il circuito interno di ASC (vedi pag. 51) Interfaccia USB Display grafico Optional: può essere completata con un analizzatore del grado di purezza del refrigerante secondo SAE, con collegamento predisposto ASC 2300 G Istruzioni Adattatore per bombole con attacco 1/4" HD Optional: analizzatore di gas SAE Codice Codice Codice Codice Optional: analizzatore di gas SAE I MIEI VANTAGGI Codice utente individuale Per escludere un uso non autorizzato delle stazioni di carica A/C WAECO, è possibile impostare fino a 10 utenti a cui associare un PIN personalizzato. Analizzatore di gas configurato secondo la normativa SAE: con robusto telaio in metallo e tubo di collegamento di bassa pressione Stampante e porta USB: stampa e lettura di importanti dati di servizio Banca dati dei quantitativi di carica personalizzati La gamma ASC offre la possibilità di creare una banca dati personalizzata per l inserimento dei valori relativi alla quantità di carica di fino a 100 veicoli diversi. Ricarica di climatizzatori in tutto il mondo Il modello ASC 2300 G è disponibile anche nella versione da 110 V 50/60 Hz. Interfaccia USB Di serie sulle unità ASC 2300 G: sistema di stoccaggio e iniezione privo di umidità per olio nuovo e additivo UV Retro: accessibilità al filtro dall esterno Attraverso la porta USB è possibile aggiornare in modo semplice il software della stazione di carica, oppure esportare i dati importanti in una chiavetta USB per poi elaborarli su laptop o PC. airconservice.it 15

16 ASC 2500 G Low Emission ASC 2500 G LOW EMISSION UTILE ANCHE COME STRUMENTO DI DIAGNOSI ASC 2500 G Low Emission integra tutti i componenti per lo stoccaggio del refrigerante sulla piattaforma di pesatura. Ciò significa che viene misurata la quantità totale di refrigerante contenuta nel sistema e può essere così determinata esattamente la quantità di refrigerante recuperato. Di conseguenza vengono segnalate all operatore le eventuali perdite del climatizzatore. La funzione di diagnosi accurata dell ASC 2500 G Low Emission è anche molto utile per la diminuzione dei quantitativi di carica del refrigerante sui veicoli moderni. Nel mercato delle auto compatte si vedono già i modelli con ricarica inferiore a 300 g (ad esempio Daihatsu Cuore). Le vecchie stazioni di carica A/C non sono in grado di caricare questi sistemi con la precisione richiesta. Una carica eccessiva o insufficiente può comportare gravi problemi e danni al climatizzatore. GRAZIE AL SISTEMA LOW EMISSION, POTETE RISPARMIARE REFRIGERANTE MOLTO COSTOSO E DI DIFFICILE REPERIBILITÁ. 16 I contenuti, le specifiche tecniche e la disponibilità dei prodotti sono soggetti a modifiche finalizzate a miglioramenti tecnici. Non ci si assume nessuna responsabilità in caso di errori di contenuto e di stampa.

17 ASC 2500 G Low Emission ASC 2500 G Low Emission R 134a Robusto telaio in metallo Capacità di stoccaggio della bombola di ricarica: 16 kg, capacità della pompa a vuoto: 5 veicoli/h Sistema di stoccaggio e iniezione privo di umidità per olio nuovo e additivo UV, flaconi in dotazione Stampa di importanti dati di servizio, anche in molteplici copie Gestione completamente automatica del recupero di refrigerante, olio e additivo UV Controllo automatico del vuoto Iniezione automatica additivo cercafughe Gestione integrata della quantità di ricarica/recupero di refrigerante Banca dati integrata dei quantitativi di carica Soddisfa i requisiti SAE J 2099 e SAE J 2788 Recupero refrigerante quasi al 100 % Praticamente lo 0 % di emissioni durante la manutenzione grazie al contenitore brevettato di olio esausto e al concept Low Emission Banca dati dei quantitativi di carica personalizzati Indicazioni guidate per l operatore su ampio display Display manometri orientabile e inclinabile (brevettato) Bombola di ricarica riscaldata per una veloce fase di carica. Il riscaldamento può essere effettuato anche durante la ricarica Piatto bilancia rinforzato con 8 punti di appoggio Funzione speciale per il lavaggio dei climatizzatori Ampio piano di appoggio per gli attrezzi Adatta anche per i veicoli ibridi se è previsto il kit di lavaggio opzionale per il circuito interno di ASC (vedi pag. 51) Contenitore olio esausto brevettato Interfaccia USB Display grafico LOW EMISSION ECONOMICA ED ECOLOGICA ASC 2500 G Low Emission Istruzioni Adattatore per bombole con attacco 1/4 HD Codice Codice Codice I MIEI VANTAGGI Codice utente individuale Per escludere un uso non autorizzato delle stazioni di carica A/C WAECO, è possibile impostare fino a 10 utenti a cui associare un PIN personalizzato. Progettazione perfetta: contenitore per olio recuperato brevettato per evitare inutili perdite di refrigerante Pratico: filtro sostituibile dall esterno Banca dati dei quantitativi di carica personalizzati La gamma ASC offre la possibilità di creare una banca dati personalizzata per l inserimento dei valori relativi alla quantità di carica di fino a 100 veicoli diversi. Low Emission Sono praticamente escluse le fuoriuscite di refrigerante nell ambiente. La determinazione della quantità di refrigerante recuperato con la pesatura evita inutili ricerche guasti. Interfaccia USB Recupero completo del refrigerante, compreso quello contenuto nell olio esausto Opzionale: kit di accessori per la ricarica dei veicoli ibridi Attraverso la porta USB è possibile aggiornare in modo semplice il software della stazione di carica, oppure esportare i dati importanti in una chiavetta USB per poi elaborarli su laptop o PC. airconservice.it 17

18 ASC 3000 G ASC 3000 G AIRCON SERVICE CENTER AD ALTA CAPACITÀ PER BUS, VEICOLI SU ROTAIA, ELICOTTERI E APPLICAZIONI CUSTOMIZZATE Il tempo è denaro, specialmente durante la manutenzione del climatizzatore di veicoli di grandi dimensioni quali bus e veicoli su rotaia, per cui i tempi morti rappresentano costi enormi per gli operatori. In questi casi, velocità ed affidabilità sono essenziali. Le operazioni chiave recupero del refrigerante, evacuazione e carica del refrigerante devono essere eseguite in tempi serrati. ASC 3000 G è la soluzione ideale. La pompa a vuoto da 192 litri è progettata appositamente per applicazioni su bus. Un ulteriore pompa per fluidi garantisce una rapida ricarica del refrigerante. Con il kit di lavaggio opzionale (p. 51) è possibile ripulire l interno della stazione di carica A/C dopo averla usata per rimuovere l olio esausto e l additivo UV ed evitare così la contaminazione incrociata. Le seguenti operazioni vengono eseguite in maniera del tutto automatica: recupero e riciclo del refrigerante, misurazione della pressione residua, scarico dell olio recuperato, evacuazione del circuito, controllo di perdite, reintegro di olio nuovo e additivo UV, ricarica del refrigerante con compensazione della quantità di carica dei flessibili di ricarica. ASC 3000 G dispone del sistema di iniezione brevettato per olio nuovo e additivo UV. Permette lo stoccaggio pulito e privo di umidità di oli refrigeranti anche per un periodo di tempo prolungato, contribuendo così a contenere i costi di servizio. ADATTO ANCHE PER LA MANUTENZIONE DI VETTURE E AUTOCARRI SE ABBINATO AL KIT DI LAVAGGIO PER VEICOLI IBRIDI 18 I contenuti, le specifiche tecniche e la disponibilità dei prodotti sono soggetti a modifiche finalizzate a miglioramenti tecnici. Non ci si assume nessuna responsabilità in caso di errori di contenuto e di stampa.

19 ASC 3000 G ASC 3000 G Stazione di carica A/C completamente automatica R 134a Compressore ad alta capacità Capacità di stoccaggio della bombola di ricarica: 26 kg, capacità della pompa a vuoto: 192 l/min Potenza del compressore ermetico 0,6 kw Pompa per liquido integrata per la ricarica di climatizzatori con notevoli quantità di refrigerante Pompa a vuoto progettata in collaborazione con i costruttori di veicoli commerciali, portata 192 l/min Stampa di importanti dati di servizio, anche in molteplici copie Sistema di stoccaggio e iniezione privo di umidità per olio nuovo e additivo UV, compresa bottiglia di olio POE SE55 Copertura parapolvere in dotazione Gestione completamente automatica del recupero di refrigerante, olio e additivo UV Controllo automatico del vuoto e iniezione automatica additivo cercafughe Soddisfa i requisiti SAE J 2099 e SAE J 2788 Gestione integrata della quantità di ricarica/recupero di refrigerante Banca dati integrata dei quantitativi di carica Banca dati dei quantitativi di carica personalizzati Display con manometri di grandi dimensioni per guidare l operatore, ampio piano di appoggio per gli attrezzi Display manometri orientabile e inclinabile (brevettato) Bombola di ricarica riscaldata per una veloce fase di carica. Il riscaldamento può essere effettuato anche durante la ricarica Piatto bilancia rinforzato con 8 punti di appoggio Funzione speciale per il lavaggio dei climatizzatori Contenitore olio esausto con capacità di 500 ml per intervalli di manutenzione più ampi Tubi flessibili di ricarica da 8 m Interfaccia USB e display grafico 3 bilance separate per gestione olio e additivo UV ASC 3000 G Istruzioni Adattatore per bombole con attacco 1/4" HD Codice Codice Codice Pompa per liquidi integrata: per caricare climatizzatori di grandi dimensioni Opzionale: kit di collegamento per bus (Codice ) I MIEI VANTAGGI Codice utente individuale Per escludere un uso non autorizzato delle stazioni di carica A/C WAECO, è possibile impostare fino a 10 utenti a cui associare un PIN personalizzato. Cella di carico Heavy Duty Calibratura non necessaria grazie alla struttura con 8 punti di appoggio. Semplicemente perfetta Manometri di facile lettura, sistema di stoccaggio e iniezione brevettato per olio nuovo (opzione). Impiego mobile dell apparecchio. Soddisfa i requisiti dell industria automobilistica. Interfaccia USB La scelta perfetta per la ricarica dei climatizzatori su bus, veicoli su rotaia, elicotteri e applicazioni speciali Opzione: sistema di stoccaggio e iniezione privo di umidità per olio nuovo e additivo UV Attraverso la porta USB è possibile aggiornare in modo semplice il software della stazione di carica, oppure esportare i dati importanti in una chiavetta USB per poi elaborarli su laptop o PC. airconservice.it 19

20 ASC 3500 G Low Emission ASC 3500 G LOW EMISSION MANUTENZIONE REDDITIZIA DEI CLIMATIZZATORI DEI GRANDI VEICOLI La nuova stazione di carica ASC 3500 G Low Emission offre tutti i vantaggi della tecnologia WAECO Low Emission: recupero del refrigerante vicino al 100 % grazie al nostro consolidato processo a quattro passi, emissioni nocive di refrigerante nell atmosfera praticamente nulle. In più, da non dimenticare, la determinazione esatta della quantità di refrigerante recuperata, che evita impegnativi (e inutili) interventi di ricerca guasti e di riparazione. Grazie alla potente pompa integrata con portata di 192 litri al minuto, la stazione ASC 3500 G Low Emission è adatta per eseguire una manutenzione altamente efficiente dei climatizzatori di grandi veicoli quali bus, veicoli su rotaia ed elicotteri. Proprio in questo settore il sistema WAECO Low si traduce in un risparmio considerevole, perché consente di recuperare una quantità di refrigerante nettamente superiore. Un ulteriore pompa per fluidi garantisce una rapida ricarica del refrigerante. Low Emission vale l investimento Low Emission protegge l ambiente Low Emission facilita il lavoro Vantaggio N. 1 Riduzione dei costi del refrigerante grazie al recupero vicino al 100 %, in particolare nei climatizzatori ad alto volume dove la quantità totale di refrigerante recuperato è particolarmente alta. Vantaggio N. 2 Manutenzione dei climatizzatori senza emissioni nocive. Recupero di quasi tutto il refrigerante, evitandone la dispersione in atmosfera. Vantaggio N. 3 Quantità di refrigerante recuperato misurata con la precisione di un grammo. In questo modo le potenziali perdite possono essere rilevate con facilità, evitando ricerche guasti e riparazioni non necessarie. 20 I contenuti, le specifiche tecniche e la disponibilità dei prodotti sono soggetti a modifiche finalizzate a miglioramenti tecnici. Non ci si assume nessuna responsabilità in caso di errori di contenuto e di stampa.

21 ASC 3500 G Low Emission ASC 3500 G Low Emission R 134a Robusto telaio in metallo Capacità di stoccaggio della bombola di ricarica: 26 kg, capacità della pompa a vuoto: 192 l/min Potenza del compressore ermetico 0,6 kw Sistema di stoccaggio e iniezione privo di umidità per olio nuovo e additivo UV, compresa bottiglia di olio POE SE55 Stampa di importanti dati di servizio, anche in molteplici copie Gestione completamente automatica del recupero di refrigerante, olio e additivo UV Controllo automatico del vuoto Iniezione automatica additivo cercafughe Gestione integrata della quantità di ricarica/recupero di refrigerante Banca dati integrata dei quantitativi di carica Soddisfa i requisiti SAE J 2099 e SAE J 2788 Recupero refrigerante vicino al 100% Banca dati dei quantitativi di carica personalizzati Praticamente lo 0 % di emissioni durante la manutenzione grazie al contenitore olio esausto brevettato e al concept Low Emission Indicazioni guidate per l operatore su ampio display Display manometri orientabile e inclinabile (brevettato) Bombola di ricarica riscaldata per una veloce fase di carica. Il riscaldamento può essere effettuato anche durante la ricarica Piatto bilancia rinforzato con 8 punti di appoggio Funzione speciale per il lavaggio dei climatizzatori Ampio piano di appoggio per gli attrezzi Adatta anche per veicoli ibridi se è previsto il kit di lavaggio opzionale per il circuito interno di ASC (vedi pag. 51) Tubi flessibili di ricarica da 8 m Contenitore olio esausto brevettato Interfaccia USB e display grafico 3 bilance separate per gestione olio e additivo UV LOW EMISSION ECONOMICA ED ECOLOGICA ASC 3500 G Low Emission Istruzioni Adattatore per bombole con attacco 1/4" HD Codice Codice Codice I MIEI VANTAGGI Codice utente individuale Per escludere un uso non autorizzato delle stazioni di carica A/C WAECO, è possibile impostare fino a 10 utenti a cui associare un PIN personalizzato. Pompa per liquidi integrata: per caricare climatizzatori di grandi dimensioni Recupero completo del refrigerante, compreso quello contenuto nell olio esausto Cella di carico Heavy Duty Calibratura non necessaria grazie alla struttura con 8 punti di appoggio. Low Emission Sono praticamente escluse le fuoriuscite di refrigerante nell ambiente. La determinazione della quantità di refrigerante recuperato con la pesatura evita inutili ricerche guasti. Interfaccia USB La scelta perfetta per la ricarica dei climatizzatori su bus, veicoli su rotaia, elicotteri e applicazioni speciali Opzionale: kit di collegamento per bus (Codice ) Attraverso la porta USB è possibile aggiornare in modo semplice il software della stazione di carica, oppure esportare i dati importanti in una chiavetta USB per poi elaborarli su laptop o PC. airconservice.it 21

22 Accessori per l uso sui bus Kit di collegamento per bus R 134a Per il collegamento di stazioni di carica A/C ad alto volume ai climatizzatori dei bus Compatibile con ASC 3500 G Low Emission e ASC 3000 G Kit di collegamento per bus Codice Olio POE SE 55 R 134a Olio per compressori, 500 ml Stoccaggio pulito e privo di umidità, previene la penetrazione di agenti contaminanti nella stazione di carica A/C Olio POE SE 55 Codice Olio universale per il rivestimento degli O-ring dei climatizzatori dei veicoli Lattina piccola e compatta (100 ml) con pennello nel tappo I nuovi O-ring devono essere ricoperti con olio in modo da realizzare un buon effetto sigillante mentre scivolano. Anche i filetti devono essere ricoperti Compatibile con quasi tutti i lubrificanti Adatto a tutti i tipi di refrigeranti Non assorbe umidità (non igroscopico) Olio universale per il rivestimento degli O-ring dei climatizzatori dei veicoli Codice Aprivalvola per elettrovalvole Aprivalvola per elettrovalvole Per l uso sui bus Per aprire meccanicamente i circuiti del refrigerante bloccati Pratico e di piccole dimensioni, sta in qualsiasi tasca, consentendo di risparmiare tempo Aprivalvola per elettrovalvole, 18 mm / 10 mm Codice Aprivalvola per elettrovalvole, mm Codice NOVITÀ Esempio di applicazione Cercafughe a ultrasuoni Marksman II Cercafughe a ultrasuoni per individuare le perdite di refrigerante dei climatizzatori o perdite d aria Pratico, facile da usare, con touchpad e interruttore di accensione L indicatore di intensità del segnale a 5 LED e l allarme acustico consentono di individuare facilmente l esatta fonte del problema Grazie all Internal Noise Control (INC), l attrezzo non è influenzato dai rumori dell ambiente Il sistema Automatic Gain Control (AGC) a regolazione automatica ottimizza la sensibilità e semplifica l utilizzo Sonda aria cava di precisione, aiuta a isolare le fonti di perdite nei punti stretti Dotazione: ricevitore a ultrasuoni, trasmettitore a ultrasuoni, sonda aria cava, sonda a contatto, auricolari e robusta valigetta di trasporto, 2 batterie (monocella tipo D) Marksman II Codice TP-9367L 22 I contenuti, le specifiche tecniche e la disponibilità dei prodotti sono soggetti a modifiche finalizzate a miglioramenti tecnici. Non ci si assume nessuna responsabilità in caso di errori di contenuto e di stampa.

23 Set di riparazione Easy per tubi del refrigerante in alluminio Un unico set contenente tutto ciò di cui hai bisogno per la riparazione dei tubi del refrigerante! Set universale per le riparazioni dei tubi originali in mobilità Riparazione economica, semplice e rapida dei tubi originali, senza dover aspettare i ricambi Adattamento semplice ai raccordi dei tubi Soluzione compatta, completa degli utensili adatti 5 set in una resistente cassettiera portautensili, perfetta per l uso mobile Set estraibili singolarmente Rapido accesso ai vari ricambi senza dover cercare a lungo i pezzi adatti Raccordi di ricambio e tubi ordinabili singolarmente Per i piccoli bus Set di riparazione Easy, 100 pezzi Codice GUARDA LA NOSTRA INTERA GAMMA SU Riduttore di pressione azoto R 134a Per l iniezione controllata e sicura di azoto nel climatizzatore (test di pressione) Campo di regolazione da 0 a 20 bar, ideale per i controlli dei climatizzatori ( 5 dell ordinanza tedesca sui prodotti chimici per la protezione del clima) Set di tubi flessibili per il collegamento sicuro al climatizzatore del veicolo Dotazione set di tubi flessibili di ricarica: attacco rapido, tubo flessibile di ricarica da 1,8 m per lato bassa pressione, adattatore, 1/4" SAE x 1/2" ACME Riduttore di pressione azoto Codice Riduttore di pressione forming gas Codice Set di tubi per riduttore di pressione dell azoto Codice Set di tubi flessibili Cercafughe multi-gas, adatto per il forming gas R 134a Elettronica del sensore comandata da microprocessore con identificazione di segnale multicanale Sensibilità costante per l intera durata di servizio del sensore Impostazione aggiuntiva per ambienti altamente contaminati (ad es. vano motore) Conformità a tutte le norme internazionali rilevanti per l uso su veicoli: SAE J2913 per R 1234yf, SAE J2791 per R 134a, EN14624:2005. Riconosce tutti i refrigeranti e le miscele contenenti FC e CFC nonché l SF6. Cercafughe multi-gas Codice airconservice.it 23

24 11 COSE DA SAPERE SULLE STAZIONI DI CARICA R 1234YF Di tanto in tanto escono sul mercato stazioni di carica che non rispondono alle caratteristiche tecniche necessarie per R 1234yf. Per essere tranquilli dal punto di vista della sicurezza dobbiamo valutare i seguenti aspetti: 1 Test completamente automatico Le stazioni di carica per R 1234yf sono soggette a speciali misure di sicurezza. Il refrigerante non deve essere disperso in atmosfera. Ecco perché le stazioni di carica WAECO ASC 5500 G RPA eseguono un controllo automatico delle perdite prima di ogni servizio, individuandole precocemente. 2 Chiara identificazione Le officine si dovranno presto dotare di due diverse stazioni di carica: una per il refrigerante R 134a e l altra per R 1234yf. Questi refrigeranti non sono compatibili, né miscelabili tra loro. Per evitare confusione, le due stazioni di carica devono essere facilmente identificabili e riconoscibili. 3 Separatore olio per identificatore di gas Previene costose riparazioni! 4 Analisi integrata del refrigerante / procedura semplice e sicura R 1234yf è altamente sensibile alla contaminazione incrociata con altri refrigeranti. Sono pertanto necessari analizzatori specifici per controllarne il grado di purezza. L analizzatore integrato nella stazione di carica fa risparmiare tempo. Offre anche una maggiore sicurezza, in quanto l analisi viene sempre effettuata automaticamente. 5 Low Emission La tecnologia Low Emission fa in modo che il personale dell officina non sia esposto ad alte concentrazioni di R 1234yf. 6 Accensione ritardata Il refrigerante R 1234yf è infiammabile in certe circostanze. Per questo motivo, quando viene accesa l unità funziona solamente la ventilazione esterna. Dopo 35 secondi di funzionamento della ventola, si fornisce tensione al sistema. Questo assicura che non vi sia una miscela infiammabile nell impianto al momento dell attivazione dei componenti elettrici. 7 Ventilazione esterna All accensione, la stazione viene prima ventilata: ecco perché la stazione di carica ASC 5500 G RPA dispone di grandi aperture di areazione. Si usa una ventola esterna per l aspirazione dell aria fresca, dato che una ventola montata internamente potrebbe creare una miscela esplosiva. 8 Filtro speciale di facile manutenzione Indicatore elettronico di cambio filtro: dopo una determinata quantità di refrigerante recuperato, il sistema indica automaticamente quando è il momento di sostituire il filtro. Semplice manutenzione grazie al filtro accessibile dall esterno. 9 Fornitura completa La sola stazione di carica e il refrigerante non sono sufficienti. Un buon fornitore è in grado di fornire anche tutti i prodotti per la manutenzione e riparazione del climatizzatore, quali oli e additivi cercafughe. Nota: gli oli PAG e estere per R 134a non sono compatibili con i climatizzatori con refrigerante R 1234yf! 10 Nessuna dispersione di refrigerante È presumibile che il costo di R 1234yf sarà nettamente maggiore di quello di R 134a un altro motivo per cui è meglio evitare le dispersioni di refrigerante. Ad ogni utilizzo, le stazioni di carica A/C tradizionali possono perdere fino a 100 grammi di refrigerante durante lo scarico olio e dalla pompa vuoto. Con il modello WAECO ASC 5500 G RPA questo non succede: grazie alla tecnologia Low Emission, le perdite di refrigerante sono pari quasi allo 0 %. 11 Collegamento per il recupero esterno di refrigerante I contenuti, le specifiche tecniche e la disponibilità dei prodotti sono soggetti a modifiche finalizzate a miglioramenti tecnici. Non ci si assume nessuna responsabilità in caso di errori di contenuto e di stampa.

25 LA NOSTRA TECNOLOGIA PER LA RICARICA SICURA DEI CLIMATIZZATORI CON R-1234YF Con il modello ASC 5500 G RPA Low Emission, Dometic WAECO offre una stazione di carica completamente automatica per climatizzatori con R 1234yf realizzata per soddisfare i più elevati requisiti in materia di sicurezza operativa ed economicità. L idea è stata sviluppata in collaborazione con il TÜV Rheinland e il gruppo di lavoro dei produttori tedeschi di veicoli. Caratteristiche di sicurezza ben congegnate garantiscono la sicurezza di processo necessaria per il nuovo refrigerante R 1234yf. Un modulo di analisi integrato controlla la purezza del refrigerante prima del recupero. Durante un test per la pressione automatica viene controllata la tenuta di tutti i componenti interni prima di iniziare i lavori di ricarica. Un accensione ritardata, combinata con un sistema di ventilazione esterna, assicura che non si crei una miscela infiammabile nella stazione di carica Opzionale: kit per il lavaggio di veicoli ibridi 1 Attacco per lo smaltimento del refrigerante se sul display appare not OK (in caso di purezza del refrigerante inferiore al 95%) 2 Ventilazione controllata esternamente Assicura che non vi sia una miscela infiammabile nella stazione di carica 3 Filtro di manutenzione accessibile dall esterno 4 Modulo di analisi integrato completamente automatico Sicurezza del processo attraverso l identificazione della purezza del refrigerante; il processo si arresta se la purezza è inferiore al 95% 5 Serbatoio del refrigerante con fascia riscaldante Robusto sistema di pesatura, non è necessaria la calibratura 6 Interruttore di sicurezza Stacca l alimentazione in caso di apertura inappropriata della stazione di carica 7 Contenitore dell olio esausto brevettato Pratico e sicuro con recupero del refrigerante evita inutili perdite di refrigerante. 8 Sistema d iniezione brevettato Stoccaggio privo di umidità di olio nuovo e additivo UV, risparmio grazie al dosaggio accurato con celle di pesatura. 9 Separatore d olio assicura il funzionamento del modulo di analisi esente da manutenzione 10 Fase di riciclo profondo Integrando questa fase nel processo, le stazioni di carica Low Emission riescono a riciclare quasi il 100% del refrigerante dal climatizzatore del veicolo. airconservice.it 25

26 ASC 5100 G ASC 5100 G STAZIONE DI CARICA PER R 1234YF MODELLO BASE CON POSSIBILITÀ DI UPGRADE Hai appena iniziato a fornire il servizio di ricarica dei climatizzatori R 1234yf e hai soltanto alcuni ordini al mese? Ecco una soluzione low cost che ti offre tutte le funzioni necessarie per lavorare con il nuovo refrigerante in tutta sicurezza. Ad esempio, questa stazione prevede due ventole per la ventilazione forzata obbligatoria. La nuova stazione ASC 5100 G effettua tutti i processi di ricarica automaticamente, raggiungendo un tasso di riciclo del refrigerante di almeno il 95 %. Il grado di purezza del refrigerante recuperato è conforme alla norma SAE J Prevedi più ordini per il futuro? Alla stazione di carica base è possibile aggiungere attrezzatura facilmente in un secondo momento, ad esempio una fascia riscaldante per la bombola di ricarica. Sono già inclusi una porta USB e un display grafico che può visualizzare anche caratteri speciali. POSSIBILITÀ DI UPGRADE: SISTEMA DI STOCCAGGIO E INIEZIONE PRIVO DI UMIDITÀ PER OLIO NUOVO E ADDITIVO UV 26 I contenuti, le specifiche tecniche e la disponibilità dei prodotti sono soggetti a modifiche finalizzate a miglioramenti tecnici. Non ci si assume nessuna responsabilità in caso di errori di contenuto e di stampa.

27 ASC 5100 G ASC 5100 G Stazione di carica completamente automatica entry-level R 1234yf Capacità di stoccaggio della bombola di ricarica: 8 kg Recupero automatico del refrigerante, gestione olio o additivo UV controllata da cella di carico Purezza del refrigerante recuperato conforme a SAE J 2099 Capacità di recupero del refrigerante: almeno 95 % Ventilazione forzata con doppia ventola Display grafico visualizza anche i caratteri speciali Interfaccia USB Cella di carico, non è necessario il bloccaggio per il trasporto Tubi flessibili di ricarica da 3 m Optional: copertura parapolvere Optional: sistema di stoccaggio e iniezione privo di umidità per olio nuovo o additivo UV Optional: fascia riscaldante per bombola di ricarica ASC 5100 G Istruzioni Copertura parapolvere Optional: fascia riscaldante Codice Codice Codice Codice I MIEI VANTAGGI Display grafico Questo display può visualizzare anche caratteri speciali come quelli dell alfabeto cirillico o cinese. Interfaccia USB Sicuro: controllo elettronico della ventola ASC 5100 G: display grafico Attraverso la porta USB è possibile aggiornare in modo semplice il software della stazione di carica, oppure esportare i dati importanti in una chiavetta USB per poi elaborarli su laptop o PC. Conforme a SAE J 2099 Il grado di purezza del refrigerante recuperato è conforme alla norma SAE J Peculiarità Bomboletta di olio nuovo su cella di pesatura, unica nella fascia entry-level Flacone per l olio esausto su cella di pesatura, unico nella fascia entry-level La stazione ASC 5100 G può essere predisposta per il sistema di stoccaggio e iniezione privo di umidità per olio nuovo o additivo UV. Funzione speciale di pre-carica per il controllo in pressione della tenuta dell impianto A/C. airconservice.it 27

28 ASC 5300 G La figura mostra l unità con equipaggiamento aggiuntivo ASC 5300 G STAZIONE DI CARICA PER R 1234YF CON ANALIZZATORE DI GAS OPZIONALE Sei alla ricerca di una stazione di carica per il nuovo refrigerante R 1234yf? Ne vuoi una di un produttore rinomato ma senza spendere più del necessario? Allora questa versione base del modello ASC 5300 G, frutto del know-how specifico e dell esperienza pluriennale di WAECO, è quello che fa per te. La manutenzione professionale del climatizzatore viene effettuata in modo completamente automatico, senza un grande sforzo per l operatore. Il modello presenta tutte le caratteristiche della gamma ASC, inclusa la gestione della quantità di ricarica/recupero di refrigerante, la banca dati personalizzata per l inserimento dei valori relativi alla quantità di carica e la ricerca automatica di fughe tramite vuoto. La stazione ASC 5300 G può essere integrata con un analizzatore esterno del grado di purezza del refrigerante. 28 I contenuti, le specifiche tecniche e la disponibilità dei prodotti sono soggetti a modifiche finalizzate a miglioramenti tecnici. Non ci si assume nessuna responsabilità in caso di errori di contenuto e di stampa.

29 ASC 5300 G ASC 5300 G Stazione di carica A/C completamente automatica R 1234yf Robusto telaio in metallo Capacità di stoccaggio della bombola di ricarica: 16 kg, capacità della pompa a vuoto: 5 veicoli/h Sistema di stoccaggio e iniezione privo di umidità per olio nuovo e additivo UV Stampa di importanti dati di servizio, anche in molteplici copie Gestione completamente automatica del recupero di refrigerante, olio e additivo UV Controllo automatico del vuoto Iniezione automatica dell additivo cercafughe Gestione integrata della quantità di ricarica/ recupero di refrigerante Banca dati integrata dei quantitativi di carica Soddisfa i requisiti SAE J 2099, 2788 e 2843 Banca dati dei quantitativi di carica personalizzati Indicazioni guidate per l operatore su ampio display Display dei manometri orientabile e inclinabile (brevettato) Bombola di ricarica riscaldata per una veloce fase di carica. Il riscaldamento può essere effettuato anche durante la ricarica. Piattaforma di pesatura speciale con 8 punti di appoggio Funzione speciale per il lavaggio di climatizzatori Contenitore di olio esausto con capacità 500 ml per intervalli di manutenzione più ampi Ampio piano di appoggio per gli attrezzi Adatta anche ai veicoli ibridi Interfaccia USB Display grafico Incluso adattatore per bombole di refrigerante Opzionale: possibilità di aggiunta dell analizzatore del grado di purezza del refrigerante, facile da montare e con il collegamento già predisposto ASC 5300 G Istruzioni Opzionale: analizzatore di gas SAE Ref. No Ref. No Ref. No Optional: analizzatore di gas SAE I MIEI VANTAGGI Aerazione Grazie all aerazione controllata e a una ventola ad alte prestazioni con elettronica speciale, viene garantita una ventilazione adeguata. Analizzatore di gas configurato secondo la norma SAE: con robusto telaio in metallo e sonda dei gas sul lato di bassa pressione Sicuro: controllo elettronico della ventola Banca dati dei quantitativi di carica personalizzati La gamma ASC offre la possibilità di creare una banca dati personalizzata per l inserimento dei valori relativi alla quantità di carica di fino a 100 veicoli diversi. Display grafico Questo display può visualizzare anche caratteri speciali come quelli dell alfabeto cirillico o cinese. Interfaccia USB Stampante integrata per stampare importanti dati di servizio (in molteplici copie); il display grafico visualizza anche i caratteri speciali Attraverso la porta USB è possibile aggiornare in modo semplice il software della stazione di carica, oppure esportare i dati importanti in una chiavetta USB per poi elaborarli su laptop o PC. airconservice.it 29

30 ASC 5500 G RPA ASC 5500 G RPA LOW EMISSION STAZIONE DI CARICA LOW EMISSION PER R 1234YF CON IDENTIFICATORE DI GAS INTEGRATO Saranno anche pochi, ma ci sono: i primi modelli con climatizzatore predisposto per l uso del refrigerante R 1234yf. La rete di assistenza ufficiale è tenuta a prepararsi per fornire la manutenzione di questi veicoli. Partendo da questo presupposto, i professionisti WAECO AirCon hanno sviluppato la stazione di carica ASC 5500 G RPA in stretta collaborazione con l industria automobilistica. Dato che R 1234yf può essere facilmente contaminato da altri refrigeranti, l ASC 5500 G RPA integra l analizzatore del grado di purezza del refrigerante. Concepita interamente per l uso con il refrigerante R 1234yf, la stazione ASC 5500 G RPA soddisfa i requisiti in materia di tutela antincendio e offre tutti i vantaggi dei modelli classici della serie ASC. Risparmio sul costo della manutenzione dei climatizzatori con la tecnologia a emissioni ridotte Carica del refrigerante R 1234yf senza tecnologia Low Emission Carica del refrigerante R 1234yf con tecnologia Low Emission Quantità media di refrigerante caricato nel climatizzatore Prezzo medio di mercato del refrigerante R 1234yf 600 g 130,00 / kg Quantità media di refrigerante caricato nel climatizzatore Prezzo medio di mercato del refrigerante R 1234yf 600 g 130,00 / kg Perdita di refrigerante durante lo scarico dell olio esausto 25 g 3,25 Refrigerante recuperato dal climatizzatore 95 % 3,90 Perdita di refrigerante a ogni intervento 7,15 In caso di 3 interventi la settimana, la perdita annuale di refrigerante è di 1.115,40 Perdita di refrigerante durante lo scarico dell olio esausto 0 g 0,00 Refrigerante recuperato dal climatizzatore 99,9 % 0,08 Perdita di refrigerante a ogni intervento 0,08 In caso di 3 interventi la settimana, la perdita annuale di refrigerante è di 12,48 Risparmio annuale con tecnologia Low Emission 1.102,92, risparmio annuale in 8 anni con tecnologia Low Emssion 8.823,36 30 I contenuti, le specifiche tecniche e la disponibilità dei prodotti sono soggetti a modifiche finalizzate a miglioramenti tecnici. Non ci si assume nessuna responsabilità in caso di errori di contenuto e di stampa.

31 ASC 5500 G RPA ASC 5500 G RPA Low Emission R 1234yf Robusto telaio in metallo Capacità di stoccaggio bombola di ricarica: 15 kg, capacità della pompa a vuoto: 5 veicoli/h Optional: sistema di stoccaggio e iniezione privo di umidità per olio nuovo e additivo UV Analisi automatica del grado di purezza del refrigerante Gestione completamente automatica del recupero di refrigerante, olio e additivo UV Controllo automatico del vuoto Prova di tenuta automatica prima dell inizio delle operazioni Iniezione automatica additivo cercafughe Gestione integrata della quantità di ricarica/recupero di refrigerante Banca dati integrata dei quantitativi di carica Soddisfa i requisiti SAE J 2099, 2788 e 2843 Recupero refrigerante vicino al 100 % Banca dati dei quantitativi di carica personalizzati Indicazioni guidate per l operatore su ampio display Bombola di ricarica riscaldata per una veloce fase di carica. Il riscaldamento può essere effettuato anche durante la ricarica Piatto bilancia rinforzato con 8 punti di appoggio Funzione speciale per il lavaggio dei climatizzatori Ampio piano di appoggio per gli attrezzi Adatta anche ai veicoli ibridi Contenitore olio esausto brevettato Incluso adattatore per bombole con attacco 1/4" HD 3 bilance separate per gestione olio e additivo UV LOW EMISSION ECONOMICA ED ECOLOGICA ASC 5500 G RPA Low Emission Istruzioni Codice Codice Pratico: innovativo contenitore per il recupero dell olio esausto e del refrigerante Recupero completo del refrigerante, compreso quello contenuto nell olio esausto I MIEI VANTAGGI Ancora più sicurezza La stazione di carica ha la funzione di analisi del grado di purezza del refrigerante integrata. Protezione antiesplosione: analisi dei rischi eseguita da un istituto di controllo indipendente. Prove di tenuta automatiche ad intervalli regolari Partenza ritardata e ventilazione esterna Il refrigerante R 1234yf è infiammabile in determinate condizioni. Per questo motivo, dopo l avvio della stazione, viene attivata solamente la ventilazione esterna per 35 secondi. Solo successivamente viene reinserita la tensione. Principio di funzionamento a basse emissioni Recupero del refrigerante vicino al 100 % Peculiarità Lato posteriore: filtro accessibile dall esterno, conforme ai requisiti TÜV Aerazione: sistema a due ventole per la massima ventilazione Funzione speciale di pre-carica per il controllo in pressione della tenuta dell impianto A/C. airconservice.it 31

32 Dati tecnici AirCon Service Center R 134a ASC 1100 G ASC 1300 G ASC 2300 G Alimentazione elettrica 220/240 V 50/60 Hz Tipo di refrigerante R 134a R 134a R 134a Codice Recupero / riciclo Purezza del refrigerante recuperato conforme a SAE J 2099 Velocità di recupero del refrigerante in kg/h Capacità della pompa a vuoto 5 veicoli/h 4 veicoli/h 5 veicoli/h Potenza del compressore ermetico in kw 0,32 0,32 0,32 Capacità del filtro disidratatore in kg Tasso di riciclo del refrigerante Min. 95 % Min. 95 % Min. 95 % Utilizzabile anche come strumento di diagnosi Carica Bombola di ricarica / capacità utile in kg 9 kg 10 kg 21 kg Quantità di carica indicata tramite Display Display Display Processi Analisi del grado di purezza del refrigerante Recupero/riciclo Autom. Autom. Autom. Scarico di gas non condensabili Autom. Autom. Autom. Scarico dell olio esausto Autom. Autom. Autom. Evacuazione Autom. Autom. Autom. Controllo del vuoto Autom. Autom. Autom. Prova di tenuta con azoto Iniezione additivo cercafughe Autom. Autom. Iniezione olio nel climatizzatore Autom. Autom. Autom. Carica di refrigerante Autom. Autom. Autom. Pannello di controllo Indicazione alta/bassa pressione tramite Manometro Manometro Manometro Indicazione di vuoto mediante Display Display Display Controllo totale del processo tramite display Impostazione del tempo di evacuazione Stampa del protocollo Collegamento USB per aggiornamento di software e banca dati Stampante Dotazione Tubi flessibili di ricarica (standard SAE), 3 m Tubi flessibili di ricarica (standard SAE), 8 m Adattatore valvola per bombole di refrigerante WAECO Manuali d istruzione Adattatore per mezzo di contrasto UV e bombola di olio nuovo da 500 ml Contenitore olio esausto (500 ml) Contenitore ermetico olio esausto Serbatoio del refrigerante riscaldato / pompa per liquidi (F) opzionale / / / Copertura parapolvere Occhiali / guanti di protezione Bombola di prova con additivo UV per 10 applicazioni circa Bombola di olio PAG ISO 46, 500 ml Bombola di olio PAG ISO 100, 500 ml Bombola di olio nuovo POE SE 55, 500 ml Accessori/materiali di consumo Adattatore per mezzo di contrasto UV e bombola di olio nuovo da 500 ml Contenitore per olio esausto, 500 ml Copertura parapolvere Bombola universale di lavaggio R 134a Rotolo di carta termica per la stampante (confezione da 4 pz.) Tubo flessibile di ricarica per R 134a per lato alta pressione (standard SAE), 5 m Tubo flessibile di ricarica per R 134a per lato bassa pressione (standard SAE), 5 m Attacco di servizio alta pressione Attacco di servizio bassa pressione Dimensioni L x A x P (mm) 600 x 1040 x x 1300 x x 1300 x 650 Peso (kg) I contenuti, le specifiche tecniche e la disponibilità dei prodotti sono soggetti a modifiche finalizzate a miglioramenti tecnici. Non ci si assume nessuna responsabilità in caso di errori di contenuto e di stampa.

33 Dati tecnici ASC 2500 G Low Emission ASC 3000 G ASC 3500 G Low Emission R 134a R 134a R 134a veicoli/h 192 l/min. 192 l/min. 0,32 0,6 0, Quasi 100 % Min. 95 % Quasi 100 % 16 kg 26 kg 26 kg Display Display Display Autom. Autom. Autom. Autom. / elettron. Autom. Autom. / elettron. Autom. Autom. Autom. Autom. Autom. Autom. Autom. Autom. Autom. Autom. Autom. Autom. Autom. Autom. Autom. Autom. Autom. Autom. Manometro Manometro Manometro Display Display Display / / F / F x 1300 x x 1300 x x 1300 x airconservice.it 33

34 Dati tecnici AirCon Service Center R 1234yf ASC 5100 G ASC 5300 G ASC 5500 G RPA Low Emission Alimentazione elettrica 220/240 V 50/60 Hz Tipo di refrigerante R 1234yf R 1234yf R 1234yf Codice Recupero / riciclo Purezza del refrigerante recuperato conforme a SAE J 2099 Velocità di recupero del refrigerante in kg/h Capacità della pompa a vuoto 5 veicoli/h 5 veicoli/h 5 veicoli/h Potenza del compressore ermetico in kw 0,32 0,32 0,32 Capacità del filtro disidratatore in kg Tasso di riciclo del refrigerante Min. 95 % Min. 95 % Quasi 100% Utilizzabile anche come strumento di diagnosi Carica Bombola di ricarica / capacità utile in kg 8 kg 16 kg 16 kg Quantità di carica indicata tramite Display Display Display Processi Analisi del grado di purezza del refrigerante Esterna/opzionale Integrata/automatica Recupero/riciclo Autom. Autom. Autom. Scarico di gas non condensabili Autom. Autom. / elettron. Autom. / elettron. Scarico dell olio esausto Autom. Autom. Autom. Evacuazione Autom. Autom. Autom. Controllo del vuoto Autom. Autom. Autom. Prova di tenuta con azoto Iniezione additivo cercafughe Autom. Autom. Iniezione olio nel climatizzatore Autom. Autom. Autom. Carica di refrigerante Autom. Autom. Autom. Pannello di controllo Indicazione alta/bassa pressione tramite Manometro Manometro Manometro Indicazione di vuoto mediante Display Display Display Controllo totale del processo tramite display Impostazione del tempo di evacuazione Stampa del protocollo Collegamento USB per aggiornamento di software e banca dati Stampante Dotazione Tubi flessibili di ricarica (standard SAE), 3 m Tubi flessibili di ricarica (standard SAE), 8 m Adattatore valvola per bombole di refrigerante WAECO Manuali d istruzione Adattatore per mezzo di contrasto UV e bombola di olio nuovo da 500 ml Contenitore olio esausto Contenitore ermetico olio esausto Serbatoio del refrigerante riscaldato / pompa per liquidi (F) opzionale / / / Copertura parapolvere Occhiali / guanti di protezione Bombole di prova additivo UV, 100 ml Bombola di prova olio PAG double end-capped per R 1234yf, 100 ml Accessori / materiali di consumo Adattatore per mezzo di contrasto UV e bombola di olio nuovo da 500 ml Contenitore per olio esausto, 500 ml Copertura parapolvere Bombola universale di lavaggio R 1234yf Fascia riscaldante Rotolo di carta termica per la stampante (confezione da 4 pz.) Tubo flessibile di ricarica per R 1234yf per lato alta pressione (standard SAE), 5 m Tubo flessibile di ricarica per R 1234yf per lato bassa pressione (standard SAE), 5 m Tubo flessibile di ricarica per R 1234yf per il lato alta pressione (standard SAE), 3 m Tubo flessibile di ricarica per R 1234yf per il lato bassa pressione (standard SAE), 3 m Attacco di servizio alta pressione Con ventilazione della zona morta : Attacco di servizio bassa pressione Con ventilazione della zona morta : Dimensioni L x A x P (mm) 600 x 1040 x x 1300 x x 1300 x 650 Peso (kg) I contenuti, le specifiche tecniche e la disponibilità dei prodotti sono soggetti a modifiche finalizzate a miglioramenti tecnici. Non ci si assume nessuna responsabilità in caso di errori di contenuto e di stampa.

35 ASC 7400 G PRONTA PER IL FUTURO STAZIONE DI CARICA A/C ASC 7400 G PER CO 2 CO 2 IL REFRIGERANTE DEL FUTURO L anidride carbonica (R 744) è oltre mille volte meno nociva per l atmosfera rispetto al convenzionale refrigerante R 134a. Ha un eccellente capacità di raffreddamento, non è infiammabile ed è prontamente disponibile in tutto il mondo a basso costo. Presto le principali case automobilistiche lanceranno i primi modelli di vetture con climatizzatore a CO 2. In quanto trend-setter e innovatori per un servizio ecologico e redditizio, siamo lieti di presentarvi la prima stazione di carica WAECO ASC per climatizzatori a CO 2. ASC 7400 G Stazione di carica A/C per CO 2 CO 2 Ampio display touchscreen a colori da 7" Interfaccia USB Interfaccia CAN-Bus Indicazione degli errori in forma di testo Monitoraggio del sistema a sensore interno con indicazione degli errori sul display Manutenzione in remoto via web Test di rendimento e tenuta Aggiornamento software tramite USB / rete Wi-Fi (opzionale) Multilingue Unità completamente automatica Tubi flessibili di ricarica Semplice sostituzione delle bombole di CO 2 tramite menu Bloccaggio per il trasporto non necessario Bilance del refrigerante prive di manutenzione Stampante airconservice.it 35

36 Accessori Tubi flessibili per carica e vuoto R 134a Tubi flessibili disponibili in diversi colori per tutte le applicazioni nel settore della climatizzazione Adatti a tutti i refrigeranti comunemente reperibili in commercio Il materiale estremamente flessibile li rende adatti anche per l impiego nei punti difficilmente accessibili Filettatura di raccordo conforme agli standard SAE Lunghezza: 3000 mm Colore del tubo flessibile: rosso Codice Colore del tubo flessibile: blu Codice Bombola universale di lavaggio R 134a Per il semplice montaggio sulle stazioni di carica A/C Collegata al circuito di lavaggio per velocizzare il processo Bombola universale di lavaggio Codice Filtro di ricambio Codice Flash Memory Card Aggiornamento del software della stazione di carica e banca dati dei quantitativi di carica. Per tutte le stazioni di carica ASC prodotte fino al dati relativi ai veicoli Anche con dati relativi alla quantità di carica per climatizzatori per camion Basta inserire la Flash Memory Card e il gioco è fatto! ASC 1000 fino al numero di serie ASC 2000 fino al numero di serie ASC 1000 dal numero di serie ASC 2000 dal numero di serie ASC 3000 fino al numero di serie ASC 3000 dal numero di serie ASC 2500 ASC 5000 RPA / ASC 5500 RPA Codice Codice Codice Codice Codice Codice Codice Codice Versione aggiornata Aggiornamenti software per la nuova serie ASC G tramite chiavetta USB Aggiornamenti software per la nuova serie ASC G tramite chiavetta USB Chiavetta USB Codice Set di flaconi per la gamma ASC Set di flaconi per la gamma ASC Capacità 250 ml, confezione da 2 pezzi Set di flaconi Codice I contenuti, le specifiche tecniche e la disponibilità dei prodotti sono soggetti a modifiche finalizzate a miglioramenti tecnici. Non ci si assume nessuna responsabilità in caso di errori di contenuto e di stampa.

37 Accessori Rotoli di carta per stampante Carta speciale per stampanti termiche della gamma ASC Confezione da 4 rotoli Rotoli di carta per stampante Codice Attacchi rapidi R 134a Per il collegamento rapido di stazioni di carica A/C ai climatizzatori dei veicoli Adatti a tutte le stazioni di carica A/C WAECO Attacchi speciali di alta qualità con lunga vita utile 3 1 BP con filettatura interna M14 x 1,5", ASC standard Codice AP con filettatura interna M14 x 1,5", ASC standard Codice BP con filettatura esterna 3/8" SAE Codice AP con filettatura esterna 3/8" SAE Codice BP con filettatura esterna 1/4" SAE Codice AP con filettatura esterna 1/4" SAE Codice Contenitore olio esausto Contenitore dell olio esausto brevettato per tutte le stazioni Low Emission Concepito appositamente per la tecnologia a basse emissioni Contenitore olio esausto Codice Coperchio Codice Guarnizione O-ring Codice Cinghia metallica per contenitore olio esausto Codice Filtro di manutenzione Filtro ad alte prestazioni per la serie ASC Connettore speciale per una facile installazione Essiccatore per modelli ASC fino al 2013 Codice Essiccatore per modelli fino al 2013 (ASC 1000, ASC 2000, ASC 3000) Codice Essiccatore per modelli dal 2013 (ASC 1000, ASC 2000, ASC 3000, ASC 1000 G, ASC 2000 G, ASC 3000 G, ASC 1100 G, ASC 1300 G, ASC 2300 G, ASC 2500 G Low Emission, ASC 3500 G Low Emission) Codice Essiccatore per modelli R 1234yf (ASC 5000RPA, ASC 5500RPA, ASC 5000 G, ASC 5100 G, ASC 5300 G) Olio per pompa a vuoto Olio per pompa a vuoto Capacità: 1 litro; HT 32 Olio per pompa a vuoto Codice airconservice.it 37

38 Utensili per R 1234yf Cercafughe multi-gas, adatto per il forming gas Elettronica del sensore comandata da microprocessore con identificazione di segnale multicanale Sensibilità costante per l intera durata di servizio del sensore Impostazione aggiuntiva per ambienti altamente contaminati (ad es. vano motore) Conformità a tutte le norme internazionali rilevanti per l uso su veicoli: SAE J 2913 per R 1234yf, SAE J 2791 per R 134a, EN14624:2005. Riconosce tutti i refrigeranti e le miscele contenenti FC e CFC nonché l SF6. Cercafughe multi-gas Codice Lavaggio dei climatizzatori Collegata al ciclo di lavaggio, assicura la velocità di lavaggio necessaria Dotazione: contenitore pressurizzato con valvola di estrazione a 2 vie, staffa universale per il contenitore pressurizzato, filtro di pulizia, vetrospia, cavo di collegamento tra il climatizzatore e la stazione di carica Bombola universale di lavaggio, R 1234yf Codice Adattatore R 1234yf, 3/8" SAE Codice Attacco di servizio con ventilazione della zona morta Attacco di qualità, conforme a SAE J 639, con ventilazione della zona morta da 1 g Ad esempio per ASC 5500RPA Attacco di servizio R 1234yf, BP Codice Attacco di servizio R 1234yf, AP Codice Attacco di servizio Attacco di qualità, conforme a SAE J 639 Adatto per prove di tenuta Attacco di servizio R 1234yf, BP Codice Attacco di servizio R 1234yf, AP Codice Filtro di manutenzione R 1234yf Filtro ad alte prestazioni per la serie ASC 5000 Appositamente progettato per una semplice manutenzione Filtro di manutenzione ASC 5000RPA/5500RPA/ 5500 G RPA Codice Filtro di manutenzione ASC 5000 G, ASC 5100 G, ASC 5300 G, ASC 5500RPA, ASC 5000RPA Codice Kit di ampliamento per dispositivo per prove di tenuta e pressione con azoto per R 1234yf R 1234yf Kit di ampliamento per il dispositivo per prove di tenuta e pressione con azoto ( ), per l impiego su climatizzatori R 1234yf Dotazione: attacco di servizio per lato alta pressione, attacco di servizio per lato bassa pressione, adattatore, adattatore alta pressione, adattatore bassa pressione, tubo flessibile blu, tubo flessibile rosso, guarnizione O-ring Kit di ampliamento per azoto Codice I contenuti, le specifiche tecniche e la disponibilità dei prodotti sono soggetti a modifiche finalizzate a miglioramenti tecnici. Non ci si assume nessuna responsabilità in caso di errori di contenuto e di stampa.

39 Utensili per R 1234yf Lampada cercafughe a luce UV fredda R 1234yf Lampada cercafughe a luce UV blu Modello a batteria Batteria NiMH ricaricabile Altissima intensità luminosa Una volta carica, dispone di un autonomia fino a 6 ore Affidabile tecnologia a luce fredda per l impiego specifico con refrigerante R 1234yf Lampada cercafughe UV Codice TP-8690/F Gruppo manometrico a 4 vie R 1234yf Gruppo manometrico a 4 vie per R 1234yf Completo di flessibili e attacchi di qualità Ideale per la carica mobile di R 1234yf Adatto per il recupero di R 1234yf Gruppo manometrico a 4 vie Codice Iniettore di olio Iniettore per il riempimento manuale di oli e/o additivi UV Di facile impiego, alta resistenza, ideale per l uso in officina Con scala graduata in ml e oz per l olio e scala graduata supplementare per l additivo Dotazione: iniettore d olio, attacco e tubi flessibili Iniettore di olio Codice Attacco rapido lato alta pressione R 1234yf Per raccordi poco accessibili Adatto per Ford Attacco rapido lato alta pressione Codice Attacco rapido lato bassa pressione R 1234yf Per raccordi poco accessibili Attacco rapido lato bassa pressione Codice airconservice.it 39

40 Utensili e materiali di consumo per R 1234yf Flacone TRACER R 1234yf Per impianti di refrigerazione e climatizzazione (con base SPA2) Flacone di ricarica per tutte le stazioni di carica con gestione dell additivo UV integrata Possibilità di prelevare il dosaggio specifico per il veicolo secondo necessità Flacone di ricarica da 236 ml, ricarica sufficiente per circa 25 applicazioni su auto Codice TP Pompa manuale per l iniezione di additivi cercafughe R 1234yf Per l iniezione di additivi cercafughe TRACER (su base SPA2) nei climatizzatori già caricati con R 1234yf dal lato di aspirazione Dosaggio accurato grazie alla colonnetta guida regolabile Valvola di non ritorno integrata per evitare la sovrapressione Dotazione: tubo flessibile di ricarica di bassa pressione con attacco rapido per climatizzatori con R 1234yf, 2 cartucce di additivo, adattatore per valvola di scarico, colonnetta guida manuale ed etichetta con istruzioni Pompa manuale Codice TP-9828 Colonnetta guida di ricambio Codice cartucce da 14,80 ml Codice TP NOTA! Per oli speciali per climatizzatori R 1234yf, vedi pag I contenuti, le specifiche tecniche e la disponibilità dei prodotti sono soggetti a modifiche finalizzate a miglioramenti tecnici. Non ci si assume nessuna responsabilità in caso di errori di contenuto e di stampa.

41 RECUPERO DI GAS CONTAMINATI DAI CLIMATIZZATORI 1234YF. AirCon Service Center Utensili e materiali di consumo per R 1234yf Cosa fare se sul display della stazione di carica A/C appare il messaggio Bad refrigerant! (Refrigerante non puro) dopo avere eseguito l analisi del refrigerante? Questo messaggio del display significa che il refrigerante contenuto nel sistema non è OK, ovvero che è stato contaminato da altri gas. In tal caso il refrigerante non deve essere semplicemente recuperato, ma è necessario usare il raccordo di smaltimento della stazione di carica A/C per scaricare il refrigerante nell apposito contenitore. Un metodo sicuro per recuperare refrigerante contaminato è lasciarlo condensare in una bombola per il riciclaggio. Questo metodo presenta due vantaggi. Primo, non c è bisogno di una pompa di aspirazione. Secondo, raffreddare il gas riduce considerevolmente la reattività delle sostanze dannose. Attrezzatura per il recupero di refrigerante contaminato R 1234yf Dotazione: guarnizione, adattatore per bombola per riciclaggio, flessibile di riempimento bassa pressione, attacco di servizio lato bassa pressione, attrezzatura per bombola, contenitore isolato Attrezzatura per il recupero Codice airconservice.it 41

42 Oli UNA PARTNERSHIP STRATEGICA OLI PER COMPRESSORE ORIGINALI IDEMITSU E DOMETIC WAECO I Daphne Hermetic Oil basati su lubrificanti PAG double end-capped sono approvati dai principali costruttori di compressori automotive quali Denso, Hanon, Mahle, Sanden, Valeo e vengono utilizzati da case auto di tutto il mondo per il primo riempimento e per la manutenzione. IDEMITSU e Dometic hanno un obiettivo in comune: entrambe le aziende vogliono immettere, conservare e caricare oli originali di alta qualità nei climatizzatori del settore automotive in modo da escludere l umidità. Insieme oggi hanno completato la catena di processo. Condizioni eccellenti per garantire un servizio competente sui climatizzatori dei veicoli. Oli originali IDEMITSU nei contenitori WAECO brevettati: WAECO Daphne Hermetic Oil 1234yf WAECO Daphne Hermetic Oil PS-F WAECO Daphne Hermetic Oil PR L utilizzo di HFO-1234yf come successore di R134a nei climatizzatori dei veicoli comporta numerose sfide per l olio di raffreddamento del compressore. Il lubrificante scelto deve assicurare prestazioni invariate per tutto il periodo di utilizzo per via della maggiore reattività di HFO1234yf rispetto a R134a. I lubrificanti WAECO Daphne Hermetic Oil a base di glicole propilenico (PAG) double end-capped di IDEMITSU sono in grado di fornire all impianto di raffreddamento la protezione necessaria, assicurando che il refrigerante HFO1234yf funzioni correttamente. WAECO Daphne Hermetic Oil 1234yf è caratterizzato da una buona miscelabilità con HFO-1234yf e offre un eccellente stabilità chimica, termica e idrolitica. L elevato indice di viscosità (VI) garantisce una insuperabile capacità lubrificante in un ampio campo di temperatura. La formula sintetica assicura un elevata protezione contro l usura e consente di rispettare i lunghi intervalli di manutenzione previsti dai costruttori. Per via della struttura relativamente polare, i PAG assorbono l acqua rapidamente. I lubrificanti WAECO Daphne Hermetic Oil a base di glicole propilenico (PAG) double end-capped IDEMITSU Daphne Hermetic sono meno igroscopici rispetto al PAG convenzionale. Ciononostante occorre prestare la dovuta attenzione nel maneggiare questi prodotti per proteggerli dall umidità, che può provocare una formazione di acido o ghiaccio nel climatizzatore. È la conservazione degli oli ultra secchi WAECO Daphne Hermetic Oils con il sistema di stoccaggio e iniezione privo di umidità WAECO a fare la differenza: gli oli vengono conservati in sacchetti di alluminio contenuti in un cilindro metallico di protezione. 42 I contenuti, le specifiche tecniche e la disponibilità dei prodotti sono soggetti a modifiche finalizzate a miglioramenti tecnici. Non ci si assume nessuna responsabilità in caso di errori di contenuto e di stampa.

43 Oli DOUBLE END CAPPED IDEMITSU è il produttore leader al mondo di olio PAG (glicole propilenico), il principale lubrificante utilizzato per i climatizzatori dei veicoli. Daphne Hermetic PAG offre prestazioni, una durata e una compatibilità eccellenti. La struttura chimica della serie PAG di IDEMITSU dimostra la formulazione superiore rispetto al PAG convenzionale. Nel PAG convenzionale, le molecole con estremità aperte sono piuttosto attive chimicamente. I prodotti PAG tipici sono formulati chiudendo un estremità della catena di carbonio principale. I lubrificanti della serie Daphne Hermetic PAG, tuttavia, sono formulati con entrambe le estremità chiuse, risultando chimicamente inattive e molto stabili. Nonostante i PAG siano igroscopici, gli oli Daphne Hermetic PAG tollerano molto bene l umidità anche ad alte temperature e non reagiscono formando acidi nocivi SISTEMA DI STOCCAGGIO E INIEZIONE PRIVO DI UMIDITÀ PER OLIO NUOVO E ADDITIVO UV Contenitore di stoccaggio a doppia parete ben congegnato e funzionale Brevetto WAECO 1 Collegamento speciale 2 Apertura nell involucro di metallo per bilanciare la pressione 3 Sacchetto in alluminio a doppio strato Sacchetto dentro il contenitore La caratteristica distintiva di questo contenitore è la struttura a doppia parete, che soddisfa pienamente le specifiche del settore automotive. Esterno: contenitore protettivo in metallo Il robusto contenitore in metallo, non in pressione, protegge il sacchetto all interno. Quando il contenuto diminuisce, la pressione viene compensata per mezzo della piccola apertura in alto. Interno: sacchetto a prova di umidità Il sacchetto in alluminio a doppio strato è ideale per conservare oli per compressori o additivi UV. Lo speciale processo di carica e la conservazione nel sacchetto garantiscono l assenza di umidità. Scarico senza perdite Il contenitore viene collegato alla stazione di carica ASC (sulla porta delle bilance dell olio) con uno speciale adattatore. Questo adattatore rilascia uno speciale meccanismo di estrazione del contenitore. La pompa a vuoto genera un vuoto per scaricare il sacchetto, che durante il processo si contrae progressivamente. Un tubo flessibile a spirale allineato assialmente assicura lo scarico completo del sacchetto. OLIO PER COMPRESSORI CON ADDITIVO UV LA MISCELA GIUSTA È TUTTO! In caso di aggiunta di additivo UV per rilevare le perdite, accertati che l olio del compressore e l additivo UV siano perfettamente compatibili l uno con l altro per evitare miscele pericolose. Ciò è particolarmente importante se stai lavorando su veicoli ibridi. L aggiunta di additivi cercafughe incompatibili può far sì che l olio del compressore diventi elettricamente conduttivo e si producano tensioni pericolose nell area attorno al compressore del climatizzatore. Proteggi il personale e accertati che venga utilizzata la miscela corretta. Possiamo consigliarti noi il prodotto adatto da usare. airconservice.it 43

44 Oli R 134a e R 1234yf WAECO DAPHNE HERMETIC PAG OIL WAECO Daphne Hermetic PAG Oil: oli refrigeranti sintetici per i climatizzatori dei veicoli con refrigeranti fluorinati adatti sia per HFO- 1234yf sia per R134a. I WAECO Daphne Hermetic Oil presentano un ottima protezione antiusura in tutti i comuni tipi di compressore. Gli efficaci additivi antiusura, abbinati allo speciale olio PAG double end-capped IDEMITSU Daphne Hermetic, assicurano eccellenti proprietà lubrificanti. L elevata stabilità chimica e termochimica garantisce un lungo funzionamento stabile del climatizzatore. L alta temperatura di separazione dei lubrificanti PAG di IDEMITSU assicura che l olio e il refrigerante rimangano miscelati in un ampio range di temperature estreme. I Daphne Hermetic Oil basati su lubrificanti PAG double end-capped sono approvati dai principali costruttori di compressori automotive quali Denso, Hanon, Mahle, Sanden, Valeo e vengono utilizzati da case auto di tutto il mondo per il primo riempimento e per la manutenzione. Per maggiori informazioni visitare il sito airconservice.eu. Tipo di olio Refrigerante Descrizione Applicazione Viscosità Formato Codice Olio originale double end-capped PAG R 134a WAECO DHO PS-F Climatizzatori per veicoli ISO 46 Lattina 250 ml Sistema olio professionale 500 ml R 134a WAECO DHO PR Climatizzatori per veicoli ISO 100 Lattina 250 ml Sistema olio professionale 500 ml R 134a Denso ND8 Climatizzatori per veicoli ISO 46 Sistema olio professionale 500 ml Estere R 134a, R 1234yf Denso ND11 Climatizzatori per veicoli 84 Sistema olio professionale 100 ml PAG R 1234yf WAECO DHO 1234yf Climatizzatori per veicoli ISO 46 Lattina 250 ml Sistema olio professionale 500 ml R 1234yf VC 200yf Climatizzatori per veicoli ISO 100 Sistema olio professionale 500 ml R 1234yf Sanden SPA2 Climatizzatori per veicoli ISO 46 Sistema olio professionale 500 ml Lattina 250 ml R 1234yf Denso ND12 Climatizzatori per veicoli ISO 46 Sistema olio professionale 100 ml Olio aftermarket PAG R 134a PAG 46 Climatizzatori per veicoli ISO 46 Lattina 250 ml Sistema olio professionale 500 ml R 134a PAG 100 Climatizzatori per veicoli ISO 100 Lattina 250 ml Sistema olio professionale 500 ml R 134a PAG 150 Climatizzatori per veicoli ISO 150 Lattina 250 ml Sistema olio professionale 500 ml PAO R 134a PAO universale Climatizzatori per veicoli 55 Sistema olio professionale 500 ml ml POE R 134a POE SE55 Climatizzatori per autobus 55 Sistema olio professionale 500 ml ml PAG R 1234yf PAG 46yf Climatizzatori per veicoli ISO 46 Lattina 250 ml Sistema olio professionale 500 ml Estere R 134a, R 404 SEZ 80 Climatizzatori per veicoli, frigo/freezer WAECO ml Olio per pompa a vuoto R 134a, R 1234yf HT 32 Climatizzatori per veicoli 1000 ml I contenuti, le specifiche tecniche e la disponibilità dei prodotti sono soggetti a modifiche finalizzate a miglioramenti tecnici. Non ci si assume nessuna responsabilità in caso di errori di contenuto e di stampa.

45 I CONSIGLI DEI PROFESSIONISTI SUGLI OLI ASSICURATI DI USARE IL TIPO GIUSTO AirCon Service Center Oli R 134a e R 1234yf Che tipo di olio è adatto al mio compressore? Questa è una delle domande che vengono poste più frequentemente considerando l ampia varietà di oli per compressori presenti sul mercato. Ecco la semplice regola dei nostri professionisti del climatizzatore: assicurati sempre di usare il tipo giusto! Se nell impianto è presente olio PAG, ricarica olio PAG; se invece è presente olio PAO ricarica olio PAO. È consigliabile anche utilizzare gli oli speciali del relativo costruttore del compressore, perché sono abbinati perfettamente all impianto. Per individuare il tipo di olio presente nel circuito di raffreddamento, consulta i documenti del veicolo o l adesivo con le indicazioni sulla manutenzione del climatizzatore. Se sei in dubbio, controlla sempre e prendi nota della viscosità! OLI PAG OLI PAO OLI POE Oli PAG Gli oli PAG sono oli igroscopici completamente sintetici a base di glicole propilenico. I costruttori di veicoli e compressori li utilizzano nei loro stabilimenti in varie viscosità nei climatizzatori con refrigerante R 134a o R 1234yf. Oli PAO Gli oli PAO sono oli non igroscopici completamente sintetici: a differenza di altri oli, non assorbono l umidità dall ambiente. Gli oli PAO sono utilizzati per il refrigerante R 134a, ma non hanno ottenuto l approvazione dei produttori di compressori. Oli POE Gli oli POE (poliestere) sono composti organici appartenenti alla categoria degli oli completamente sintetici. Rispetto agli oli minerali, spiccano per l elevata stabilità termica. La loro stabilità chimica è generalmente buona, ma dipende dal tipo di estere utilizzato. In termini di compatibilità con gli elastomeri e di resistenza all idrolisi, sono inferiori agli oli minerali. Gli oli POE sono igroscopici. airconservice.it 45

46 Refrigeranti REFRIGERANTI R 134A E R 1234YF NELL AFFERMATA BOMBOLA RICARICABILE WAECO La qualità nasce dall esperienza pratica: le bombole ricaricabili WAECO del refrigerante R 134a vengono utilizzate da decenni nelle officine. Ovviamente offriamo anche una versione per il nuovo refrigerante R 1234yf chiaramente riconoscibile dall impugnatura rossa. Impossibile sbagliarsi! Bombola in acciaio ricaricabile omologata R 134a Sistema riutilizzabile con dispositivo di sicurezza per la ricarica Capacità: 12 kg di refrigerante R 134a Alta resistenza, buona stabilità, collo dritto e pratica valvola di estrazione, bombola senza tubo pescante per l estrazione in forma gassosa o liquida Adatta per tutte le stazioni di carica mobili o fisse Ricarica della bombola ricaricabile WAECO Codice Acquisto bombola* Codice Adattatore della bombola Codice * Rimborso del prezzo di acquisto al momento di restituzione (entro 2 anni) Bombola in acciaio ricaricabile omologata R 1234yf Sistema riutilizzabile con dispositivo di sicurezza per la ricarica Capacità: 5 kg di refrigerante R 1234yf Alta resistenza, buona stabilità, collo dritto e pratica valvola di estrazione, bombola senza tubo pescante per l estrazione in forma gassosa o liquida Adatta per tutte le stazioni di carica mobili o fisse Ricarica da 5 kg Codice Bombola con vuoto a rendere Codice Adattatore bombola, per valvole di bombole grandi Codice I contenuti, le specifiche tecniche e la disponibilità dei prodotti sono soggetti a modifiche finalizzate a miglioramenti tecnici. Non ci si assume nessuna responsabilità in caso di errori di contenuto e di stampa.

47 UN LAVORO PULITO PER RISULTATI GARANTITI AirCon Service Center Lavaggio climatizzatori con R 134a La manutenzione professionale dei climatizzatori comprende ovviamente anche il lavaggio dell impianto per rimuovere sostanze aggressive e agenti contaminanti dal circuito di raffreddamento. Con questa operazione si impediscono danni al climatizzatore, soprattutto al compressore il componente più importante. Non è possibile ottenere un circuito di raffreddamento pulito al 100% a causa della tecnologia di evaporazione a flusso parallelo comunemente usata oggigiorno. Ti consigliamo vivamente di aggiungere un filtro anti-scorie nel tubo di aspirazione quando viene lavato l impianto. In questo modo puoi proteggere il compressore, soprattutto una volta sostituito, perché fa in modo che le particelle residue non arrivino al componente appena installato. Nota importante: il filtro anti-scorie (codice ) deve essere sostituito dopo ogni lavaggio (per ogni veicolo)! Bombola di lavaggio, pag. 48 La procedura di lavaggio è stata sviluppata direttamente con i principali produttori di automobili. Gli esperti ritengono questa procedura necessaria. I vantaggi del lavaggio del climatizzatore: Evitare costose e spiacevoli riparazioni ripetute e ridurre i costi per l officina Evitare contestazioni relative alle richieste di intervento in garanzia Ampliare la gamma di servizi offerti dall officina per il climatizzatore I clienti raccomandano l officina airconservice.it 47

48 Lavaggio dei climatizzatori con R 134a e R 1234yf Lavaggio dei climatizzatori Apparecchiatura di lavaggio necessaria Collegata al ciclo di lavaggio, assicura la velocità di lavaggio necessaria Dotazione: contenitore pressurizzato con valvola di estrazione a 2 vie, staffa universale di fissaggio, filtro di pulizia, vetrospia, tubo di collegamento tra il climatizzatore e la stazione di carica Bombola universale di lavaggio Codice Filtro di ricambio Codice Bombola universale di lavaggio, R 1234yf Codice Adattatore R 1234yf, 3/8" SAE Codice Kit adattatori di lavaggio, 17 pezzi Per bypassare le valvole di espansione e gli essiccatori Per l allacciamento diretto dei tubi flessibili di ricarica ai tubi di aspirazione e di pressione del compressore Materiali di alta qualità in ottone e alluminio per resistere alle sollecitazioni del lavoro quotidiano in officina Consegna in una valigetta di plastica rigida Dotazione: kit di adattatori universali per il lavaggio di diversi modelli Audi e VW e per altre case automobilistiche Kit adattatori di lavaggio Codice Adattatore 3/8" sul lato di alta pressione Codice Adattatore R 1234yf, 3/8" SAE Codice Kit adattatori di lavaggio, 18 pezzi Kit di adattatori per bypassare i componenti del climatizzatore Il kit comprende una serie completa di adattatori, ad esempio per valvole di espansione e compressori Pulizia del climatizzatore con refrigerante; senza dover smaltire i detergenti Ideale per la rimozione dell olio dall impianto Massima flessibilità di pulizia grazie a una vasta gamma di adattatori Il refrigerante riciclato può essere riutilizzato Non danneggia le guarnizioni e gli altri componenti SK43, kit di adattatori universali per il lavaggio dei climatizzatori Codice Kit di 6 guarnizioni per la riparazione Codice Kit adattatori di lavaggio III, 5 pezzi Per un lavaggio mirato del condensatore e degli evaporatori Per bypassare valvole di espansione ed essiccatori Morsetti speciali con manicotti in ottone Raccordi per tubi flessibili di ricarica 3/8" Pezzi di ricambio: kit di guarnizioni per la riparazione, codice SK46, raccordo di lavaggio per climatizzatore Codice Kit di 4 guarnizioni per la riparazione Codice I contenuti, le specifiche tecniche e la disponibilità dei prodotti sono soggetti a modifiche finalizzate a miglioramenti tecnici. Non ci si assume nessuna responsabilità in caso di errori di contenuto e di stampa.

49 Lavaggio dei climatizzatori con R 134a e R 1234yf Kit adattatori di lavaggio IV, 65 pezzi Kit di adattatori per bypassare i componenti del climatizzatore Il kit comprende una serie completa di adattatori, ad esempio per valvole di espansione e compressori Pulizia del climatizzatore con refrigerante; senza dover smaltire i detergenti Ideale per la rimozione dell olio dall impianto Massima flessibilità di pulizia grazie ad una vasta gamma di possibilità di collegamento dei tubi flessibili Il refrigerante riciclato può essere riutilizzato Non danneggia le guarnizioni e gli altri componenti Kit adattatori di lavaggio IV Codice Kit adattatori di lavaggio V, 143 pezzi Per l impiego con raccordi conici e O-ring Kit di adattatori universali di lavaggio Grazie agli adattatori conici è possibile il collegamento anche ai raccordi flangiati Possibili collegamenti multipli Consegna in una valigetta di plastica rigida Adatto all impiego in officina Dotazione: valigetta di plastica rigida, brevi istruzioni d uso con immagini, 12 guarnizioni, materiale di fissaggio, diversi adattatori Kit adattatori di lavaggio V Codice Set di filtri anti-scorie, 60 pezzi Il filtro cattura le impurità per proteggere il compressore Mantiene un compressore nuovo libero dalle scorie Semplice da montare, dal momento che non occorre tagliare tubi o inserire raccordi Disponibile in varie misure per l impiego su diversi modelli di climatizzatori Dotazione: 60 filtri di 20 misure differenti, SK 47 con kit di utensili SK47, set di filtri anti-scorie con utensile Codice Filtro per Audi A3, VW Golf V e VW Touran Codice Filtro anti-scorie 22 mm Codice Filtro anti-scorie 23 mm Codice airconservice.it 49

50 Recycle Guard / Oil Checker Recycle Guard R 134a Per separare e rimuovere i turafalle dai climatizzatori Durante la fase di recupero del refrigerante, Recycle Guard viene collegato tra la stazione di carica e il climatizzatore. Separa il turafalle in modo efficace, prima che venga aspirato dalla stazione di carica e la danneggi. Comprende un elemento filtrante riutilizzabile. Recycle Guard Codice Supporto universale Codice Filtro di ricambio Codice Adatto alle stazioni di carica di tutti i produttori Supporto universale, adatto per tutte le stazioni di carica Guarda il videotutorial del Recycle Guard su Recycle Guard Per separare e rimuovere i turafalle dai climatizzatori Durante la fase di recupero del refrigerante, Recycle Guard viene collegato tra la stazione di carica e il climatizzatore Separa il turafalle in modo efficace, prima che venga aspirato dalla stazione di carica e la danneggi Elemento filtrante incluso R 1234yf Effetti della presenza del turafalle nella stazione di carica senza Recycle Guard Recycle Guard Codice Supporto universale Codice Filtro di ricambio Codice Oil Checker Easy Per un controllo rapido e semplice dell olio e del refrigerante nel climatizzatore Può essere utilizzato per controllare lo stato dell olio e del refrigerante mentre il climatizzatore è in funzione Diagnosi rapida e semplice Rileva tempestivamente i danni ed evita costose riparazioni Dotazione: Oil Checker, tubo flessibile di ricarica BP, tubo flessibile di ricarica AP, attacco di ricarica BP, attacco di ricarica AP, valigetta robusta Oil Checker Easy, R 134a Codice Oil Checker Easy, R 1234yf Codice NOVITÀ Rosso scuro/nero Surriscaldamento dell olio: controllare lo stato del compressore, necessario il lavaggio dell olio Giallo chiaro/bianco olio OK Arancione/giallo L olio comincia a surriscaldarsi, controllare lo stato del compressore, necessario il lavaggio dell olio 50 I contenuti, le specifiche tecniche e la disponibilità dei prodotti sono soggetti a modifiche finalizzate a miglioramenti tecnici. Non ci si assume nessuna responsabilità in caso di errori di contenuto e di stampa.

51 Lavaggio dei climatizzatori Kit di lavaggio per veicoli ibridi Speciale bombola di lavaggio per la gamma ASC Conforme alle norme SAE J 2843/2788/2843H Adatto per l impiego sull intera serie ASC (tranne ASC 2000RPA) Pulizia e lavaggio semplici e completamente automatici della stazione di carica per l uso su veicoli ibridi Manutenzione di tutti i veicoli ibridi Dotazione: Bombola di lavaggio, software speciale, manuale di istruzioni Kit di lavaggio per veicoli ibridi per ASC 1000 Codice Kit di lavaggio per veicoli ibridi per ASC 2000 Codice Kit di lavaggio per veicoli ibridi per ASC 2500 Codice Kit di lavaggio per veicoli ibridi per ASC 1300 G / ASC 2300 G / ASC 2500 G / ASC 3000 G / ASC 3500 G Codice Kit di lavaggio per veicoli ibridi per ASC 5000 / ASC 5000 G / ASC 5300 G / ASC 5000RPA / ASC 5500 G RPA Codice USB e kit per il lavaggio per ASC 3000 Codice Guarda il videotutorial del kit di lavaggio per veicoli ibridi all indirizzo airconservice.it 51

52 Recupero ed evacuazione WAECO AIRCON SERVICE EVACUAZIONE DEI CLIMATIZZATORI PER VEICOLI L evacuazione dei climatizzatori deve essere svolta con l impiego di pompe a vuoto che corrispondono perfettamente ai requisiti dei veicoli. L evacuazione troppo rapida con l impiego di pompe a vuoto sovradimensionate potrebbe far ghiacciare l umidità rimasta all interno del climatizzatore, provocando malfunzionamenti. I climatizzatori per veicoli di oggi hanno un volume massimo di 3 litri d aria. Durante il processo di evacuazione sono in grado di scaricare solo 3 litri di aria al minuto attraverso il dispositivo di accoppiamento collegato. Per questo motivo le pompe a vuoto raffigurate di seguito sono perfettamente compatibili con i diversi requisiti dei climatizzatori. Gruppo manometrico a 4 vie Gruppo manometrico a 4 vie per uso mobile Raccordo di alta qualità per 3/8" SAE Manometro di classe 1 Manometro non ammortizzato Con possibilità di regolazione da parte dell utente Con vetro trasparente di sicurezza e gancio inclusi Set completo con tubi flessibili e strumento Gruppo manometrico a 4 vie, R 134a, R 404a, R 407c, R 22 Codice Gruppo manometrico a 4 vie, R 1234yf Codice Pompa a vuoto, 42 l/min. Pompa a vuoto per climatizzatori di auto e veicoli commerciali Dati tecnici Portata nominale Vuoto finale Numero di giri Capacità olio 42 l/min. 0,5 mbar giri/min 227 ml Potenza assorbita Tensione di alimentazione Dimensioni Peso 125 W 230 V/50 Hz 95 x 184 x 279 mm 4,5 kg Pompa a vuoto Codice Pompa a vuoto, 132 l/min Pompa a vuoto ad alte prestazioni per climatizzatori con capacità del serbatoio del refrigerante superiore ai 2 kg. Dati tecnici Portata nominale Vuoto finale Numero di giri Capacità olio 132 l/min. 0,02 mbar giri/min 400 ml Potenza assorbita Tensione di alimentazione Dimensioni Peso 330 W 230 V/50 Hz 350 x 134 x 265 mm 11,2 kg Pompa a vuoto Codice I contenuti, le specifiche tecniche e la disponibilità dei prodotti sono soggetti a modifiche finalizzate a miglioramenti tecnici. Non ci si assume nessuna responsabilità in caso di errori di contenuto e di stampa.

53 Recupero ed evacuazione Stazione di recupero del refrigerante R 134a Recupero automatico di refrigeranti (R 12, R 22, R 134a, R 404a, R 413a (Isceon 49), R 410a) Recupero del refrigerante dai climatizzatori, trasferimento da un contenitore di refrigerante a un altro, smaltimento in contenitori specifici per il riciclo Svuotamento automatico: è possibile effettuare rapidamente diversi processi di recupero Dati tecnici Velocità di recupero Tensione di alimentazione Potenza assorbita Certificazione Peso stato gassoso: 16 kg/h, stato liquido: 22 kg/h 230 volt/50 Hz 350 watt TÜV/GS 12,6 kg Dotazione: stazione di recupero, tubi flessibili di ricarica rosso e blu con valvole di chiusura a sfera Stazione di recupero del refrigerante Codice Bombola di ricarica da 2,0 kg per R 134a, R 404a e R 407c R 134a Per l uso fisso nelle officine Elevata robustezza Il refrigerante può essere scaricato in forma liquida o gassosa Dotazione: bombola di ricarica, valvola di sicurezza, manometro Bombola di ricarica Codice Bilancia del refrigerante Piattaforma di pesatura Heavy Duty con display separato, inserita in una valigetta di plastica rigida Display LCD di grandi dimensioni con possibilità di selezione dell unità di misura (kg lb oz) Incluso controllo tramite elettrovalvola per operazioni precise di carica Piattaforma di pesatura da 100 kg Recupero e ricarica possibili mediante sistema di controllo con elettrovalvola È possibile ripetere il processo di carica Sistema di controllo tramite elettrovalvola da 220 V Comando LCD da 9 V indipendente dalla rete Bilancia del refrigerante Codice airconservice.it 53

54 Strumenti cercafughe FUGHE SETTE METODI PER TROVARE LA PERDITA L individuazione delle perdite è un argomento caldo in tutte le officine che forniscono assistenza per i climatizzatori. Non soltanto per quanto riguarda i convenzionali impianti con R 134a, ma anche quelli a refrigeranti alternativi come R 1234yf o CO 2. Di seguito forniamo una panoramica dei sei metodi più utilizzati per individuare le perdite con alcuni consigli dei nostri esperti. Per ulteriori informazioni sulla rilevazione di fughe tramite UV consultare pagina Rilevazione di fughe tramite UV Uno speciale additivo fluorescente viene introdotto nel circuito del refrigerante attraverso la stazione di carica del climatizzatore o manualmente. È già contenuto in alcuni essiccatori di nuova fabbricazione. Illuminando i componenti con un apposita luce UV e osservandoli attraverso gli occhiali di protezione gialli dai raggi UV, la perdita risulta facilmente visibile, anche se il motore è imbrattato d olio o se la si osserva da una certa distanza. A differenza del forming gas, la rilevazione di fughe UV è adatta anche per la rilevazione di fughe minime. Se si cercano di individuare perdite da vibrazione, è l unico metodo possibile. 2 Azoto In questo caso viene generata una sovrapressione con azoto o una depressione con vuoto utilizzando la stazione di carica del climatizzatore. La rilevazione di fughe tramite scarto di pressione è adatta principalmente per una prima diagnosi in impianti con grosse perdite o completamente vuoti, in quanto è possibile appurare se l impianto presenta fughe anche se non è possibile localizzarle. È possibile utilizzare questo metodo solo con le stazioni di carica che si arrestano automaticamente quando è impossibile generare il vuoto (p.es. tutte le stazioni ASC WAECO). Se il processo prosegue senza segnalare errori, si può essere certi che l impianto non presenti fughe ed è possibile riempirlo con refrigerante, soddisfando i requisiti sulla protezione ambientale da prodotti chimici (Chemicals Climate Protection Ordinance). 3 Gas tracciante o forming gas Il forming gas è composto per il 95 % da azoto e per il 5 % da idrogeno. La rilevazione funziona con speciale cercafughe elettronico. In questo caso l utente deve prima riempire l impianto precedentemente svuotato con gas cercafughe. Lo svantaggio di questo metodo è il tempo richiesto (dopo 15 minuti l idrogeno si è quasi completamente diffuso e deve essere riapplicato). Un altro svantaggio è dato dal fatto che il test viene eseguito quando l impianto non è in funzione. Così facendo, le perdite per vibrazione che si verificano a motore in moto non vengono rilevate. L impianto ha bisogno di refrigerante in circolo, ma non può ancora essere ricaricato per via della perdita! Inoltre il rilevamento delle fughe con forming gas richiede un ambiente pulito con condizioni operative costanti (ad esempio nessuna corrente d aria in officina). 4 Ricerca elettronica delle fughe Grazie ai sistemi elettronici di rilevamento fughe non è assolutamente un problema individuare fughe piccolissime. In alcune sezioni del climatizzatore è però difficile applicare la sonda correttamente o comunque in tempi rapidi. 5 Controllo del vuoto Completamente automatico sulle stazioni di carica A/C Dometic WAECO 6 Semplice test della bolla d aria Il metodo con schiuma cercafughe, il cosiddetto test della bolla, è forse quello più vecchio. Praticamente inutilizzato dato che non consente di rilevare le fughe più piccole. 7 Rilevazione di fughe a ultrasuoni Trovare una perdita è facile e comodo con il cercafughe a ultrasuoni Marksman II. Grazie all Internal Noise Control, l attrezzo non è influenzato dai rumori dell ambiente, pertanto è affidabile anche negli ambienti rumorosi. Il grado di perdita è indicato da un display a 5 LED e da un avviso acustico. 54 I contenuti, le specifiche tecniche e la disponibilità dei prodotti sono soggetti a modifiche finalizzate a miglioramenti tecnici. Non ci si assume nessuna responsabilità in caso di errori di contenuto e di stampa.

55 Strumenti cercafughe Adatto per R 134a, R 1234yf e R 744 airconservice.it 55

56 Strumenti cercafughe UV CONTROLLO DELLE FUGHE UN VERO MUST Non esistono climatizzatori che non necessitino di manutenzione. Gli esperti lo sanno: quasi tutti gli impianti hanno perdite di refrigerante e non tutte le perdite sono riconducibili a collegamenti logori o danni legati a incidenti. Anche da climatizzatori completamente intatti può fuoriuscire refrigerante (dal sistema dei condotti o dei tubi flessibili, dalle chiusure a vite, dagli anelli di tenuta ecc.), soprattutto negli impianti moderni, che contengono una quantità molto inferiore di refrigerante rispetto a quelli più vecchi. Il rabbocco di climatizzatori difettosi è vietato per legge, in quanto l agente R 134a è estremamente dannoso per l ambiente! Nell interesse del possessore del veicolo, occorre effettuare regolarmente un controllo delle fughe per evitare danni al compressore. Date le minori quantità di refrigerante caricate nei climatizzatori delle automobili, sono necessarie apparecchiature cercafughe più sensibili. Il marchio di qualità TRACER costituisce una soluzione vincente con additivi altamente fluorescenti e tecnologia UV avanzata con luce LED blu. A sinistra: stick TRACER altamente fluorescenti sotto la luce della lampada UV LED blu, per un rilevamento rapido e affidabile delle perdite. Nelle soluzioni TRACER, l additivo UV e la lampada sono perfettamente abbinati. A destra: un additivo qualsiasi a bassa fluorescenza. Le potenziali perdite sono difficili da individuare. RILEVAZIONE DI FUGHE TRAMITE UV SEMPRE CON L ADDITIVO UV ABBINATO! Una miscela PAG e PAO non forma una pellicola d olio uniforme. Il PAG, più pesante, si deposita sotto il PAO. La separazione è chiaramente visibile in condizione statica. Durante l avviamento del climatizzatore si possono verificare disuniformità nella miscela, con possibili danni al compressore. Considerata la chiara separazione dei due oli, un additivo UV universale non può esistere. L additivo UV è contenuto in un olio di trasporto. Se due oli diversi non si miscelano, neanche l additivo UV può miscelarsi al 100% con gli oli, e di conseguenza si affloscia. Se l olio e l additivo UV sono perfettamente abbinati, l additivo UV forma una miscela stabile e uniforme con l olio del compressore. In conclusione: miscelare sempre l olio giusto con l additivo UV giusto. Non esistono soluzioni universali. Quando si scelgono gli additivi UV, occorre optare per prodotti di qualità! Additivi scadenti danneggiano le guarnizioni del climatizzatore e della stazione di carica. Inoltre, alcuni additivi UV contengono solventi che pregiudicano il potere lubrificante del refrigerante e, in casi estremi, causano danni al compressore. Anche gli additivi contenenti naftalene sono sconsigliati, perché fanno gonfiare gli anelli di tenuta. Al momento esiste un unico additivo UV creato espressamente per essere usato insieme agli oli refrigeranti, e che quindi non contiene solventi: TRACERLINE. Se usato correttamente, questo additivo non danneggia in alcun modo i climatizzatori o le stazioni di carica. Numerose case automobilistiche consigliano di usare additivi speciali per la ricerca di perdite di buona qualità. 56 I contenuti, le specifiche tecniche e la disponibilità dei prodotti sono soggetti a modifiche finalizzate a miglioramenti tecnici. Non ci si assume nessuna responsabilità in caso di errori di contenuto e di stampa.

57 Strumenti cercafughe UV Kit cercafughe UV R 134a Per la ricerca di fughe nei climatizzatori di veicoli con refrigerante R 134a in combinazione con olio PAG Valigetta in plastica rigida resistente all olio PAG Pompa manuale e cartucce possono essere riposte nella valigetta anche montate Dotazione: pompa manuale con 2 cartucce di additivo cercafughe, tubo flessibile di ricarica bassa pressione e adattatore per valvole, lampada cercafughe UV con presa accendisigari, adattatore per la batteria del veicolo, occhiali di protezione dai raggi UV, GLO-AWAY (225 ml), adesivi TRACER (50 pezzi) da applicare sotto il cofano Kit cercafughe UV Codice Approvato dalle case automobilistiche Kit cercafughe a luce UV blu R 134a Sviluppato appositamente per tutte le stazioni di carica del climatizzatore con dispositivo di iniezione del mezzo di contrasto integrato. Lampada UV ad alte prestazioni (50 watt, 12 volt) Intensità luminosa: 5000 μw/cm 2 Dotazione: lampada cercafughe UV da 50 watt con morsetti per la batteria, flacone di ricarica da 236 ml per tutte le stazioni di carica con gestione dell additivo UV integrata. Contenuto sufficiente per circa 24 applicazioni su auto. Occhiali di protezione dai raggi UV, adesivi TRACER da applicare sotto il cofano Kit cercafughe UV Codice TP-1151 Kit cercafughe a LED R 134a Sviluppato appositamente per tutte le stazioni di carica del climatizzatore con dispositivo di iniezione del mezzo di contrasto integrato. Lampada LED UV ad alte prestazioni (50 watt, 12 volt) Intensità luminosa: 5000 μw/cm 2 Dotazione: lampada cercafughe UV a LED con 3 batterie AA, flacone di ricarica da 236 ml per tutte le stazioni di carica con gestione dell additivo UV integrata. Contenuto sufficiente per circa 24 applicazioni su auto. Occhiali di protezione dai raggi UV, adesivi TRACER da applicare sotto il cofano Kit cercafughe a LED Codice TP-8651 Starter set per R 1234yf R 1234yf Lampada LED UV ad alte prestazioni (50 watt) Intensità luminosa: 5000 μw/cm 2 Dotazione: lampada cercafughe UV a LED con 3 batterie AA, cartuccia da 14,8 ml, ausilio per l iniezione con tubo flessibile e attacco per gli impianti R 1234yf, occhiali UV, adesivo TRACER Starter set Cartuccia di ricambio, quantità: 3 Codice TP Codice TP airconservice.it 57

58 Strumenti cercafughe UV Mini-torcia LED cercafughe UV con luce blu Mini-torcia LED cercafughe UV con luce blu Tensione di ingresso 12 volt, attacco alla presa accendisigari Adattatore per il collegamento diretto alla batteria del veicolo Elevata intensità luminosa per un ottima rilevazione delle fughe Nessun preriscaldamento necessario. Subito pronta all uso! Dotazione: lampada UV, occhiali di protezione dai raggi UV, adattatore, cavo di collegamento da 5,5 m SK18/2: robusta valigetta in plastica TP-8690X Lampada cercafughe UV Codice TP-8690X SK18/2, set di lampade cercafughe Codice Mini-torcia LED cercafughe UV con luce blu Mini-torcia LED cercafughe UV con luce blu Modello a batteria Batteria NiMH ricaricabile Altissima intensità luminosa Speciale tecnologia a LED, 10 volte più luminosa delle normali lampade LED Distanza di ispezione estesa (fino a 6 m) Una volta carica, dispone di un autonomia fino a 6 ore Compatibile con tutti gli additivi cercafughe Dotazione: lampada UV a batteria, occhiali di protezione dai raggi UV, caricabatterie Lampada cercafughe UV Codice TP-8690/F Mini-torcia LED cercafughe UV con luce blu OPTI-PRO PLUS Potenza paragonabile alle lampade ad alta potenza da 135 watt Compatibile con tutti gli additivi per climatizzatore PAG e universali/estere TRACERLINE Autonomia fino a 4 ore con utilizzo continuo Dotazione: caricabatterie intelligente con presa CA, occhiali che evidenziano la fluorescenza e laccetto Lampada cercafughe UV Codice TP-8655/F Mini-torcia LED cercafughe UV con luce blu Ideale per la prima diagnosi del veicolo Compatta, senza filo, super leggera Altissima intensità luminosa Funzionamento con 3 batterie AA, durata della lampadina LED da ore Facile da usare Dotazione: lampada UV, occhiali di protezione dai raggi UV Lampada cercafughe UV Codice TP-8640CS 58 I contenuti, le specifiche tecniche e la disponibilità dei prodotti sono soggetti a modifiche finalizzate a miglioramenti tecnici. Non ci si assume nessuna responsabilità in caso di errori di contenuto e di stampa.

59 PROTEGGI LA TUA STAZIONE DI CARICA A/C E IL CLIMATIZZATORE DEI TUOI CLIENTI! AirCon Service Center Strumenti cercafughe UV Gli additivi cercafughe UV sono stati sperimentati con successo in tutto il mondo, perché facili e veloci da usare. Inoltre garantiscono la massima precisione e costi competitivi nella rilevazione di eventuali perdite. Occorre prestare attenzione, in quanto additivi di qualità scadente possono danneggiare le guarnizioni del climatizzatore e della stazione di carica. Oltretutto, gli additivi cercafughe possono contenere solventi che compromettono il potere lubrificante degli oli refrigeranti all interno del circuito di raffreddamento. Per questo motivo, quando si acquista un additivo cercafughe, è importante assicurarsi che sia un prodotto di qualità! Per l uso con gli oli refrigeranti (PAG, olio minerale, olio estere), attualmente sul mercato esiste un solo additivo UV che è assolutamente privo di solventi, si distingue per l elevata fluorescenza ed è basato soltanto su oli refrigeranti di alta qualità: l additivo cercafughe: TRACER. Se usato correttamente, questo additivo non danneggia in alcun modo i climatizzatori o le stazioni di carica. Gli additivi cercafughe speciali TRACER sono già stati autorizzati per l uso con i nuovi refrigeranti, come CO 2 e R 1234yf. I prodotti TRACER contengono coloranti in quantità 10 volte superiore a quella presente negli altri additivi UV. In questo modo si aumenta notevolmente la possibilità di rilevare anche piccole perdite. Approvato dalle case automobilistiche L ADDITIVO TRACER (a destra) contiene una quantità di colorante 10 volte superiore rispetto agli altri additivi UV (a sinistra) Additivo UV TRACER (in contenitore brevettato) Per stazioni di carica ASC e stazioni di altri produttori Additivo UV TRACER per circa 71 applicazioni (500 ml) se usato in combinazione con stazioni di carica A/C ASC Approvato dalle più importanti case auto Accessorio: (adattatore) Approvato dalle case auto Additivo UV TRACER, 500 ml, R 134 a Additivo UV TRACER, 500 ml, R 1234yf (basate su olio originale SPA2) Codice TP Codice TP Flaconi TRACER R 134a Per impianti di refrigerazione e climatizzazione con R 134a/olio PAG Flacone di ricarica per tutte le stazioni di carica con gestione dell additivo UV integrata Una volta svuotato l impianto, l additivo (TP ) viene semplicemente immesso nel componente da sostituire, ad es. nell essiccatore Possibilità di prelevare il dosaggio specifico per il veicolo secondo necessità Approvato dalle case auto Flacone di ricarica da 475 ml, ricarica sufficiente per circa 50 applicazioni su auto Flacone di ricarica da 236 ml, ricarica sufficiente per circa 25 applicazioni su auto Confezione: 3 flaconi, per 4 applicazioni su auto Codice TP Codice TP Codice TP TP TP Additivo UV TRACER R 1234yf Additivo UV per refrigerante R 1234yf Additivo UV TRACER da utilizzare in abbinamento all AirCon Service Center 3 cartucce da 14,89 ml (basate su olio originale SPA2) Codice TP Flacone da 237 ml (basato su olio SPA2 originale) Codice TP TP TP airconservice.it 59

60 Strumenti cercafughe UV Stick TRACER R 134a Per impianti di refrigerazione e climatizzazione, confezione da 6 pz. Per il rabbocco di refrigerante in normali interventi di riparazione, aggiungere semplicemente lo stick TRACER Il contenuto dello stick è dosato esattamente per la quantità di carica di refrigerante di un climatizzatore per veicoli Approvato dalle case auto in combinazione con olio PAG Codice TP Cartuccia TRACER per circa 14 applicazioni su auto R 134a Per impianti di refrigerazione e climatizzazione, confezione da 3 pz. Per l iniezione successiva di additivo nei climatizzatori già carichi utilizzando la pompa manuale TP-9848 In preparazione di una riparazione quando il cliente non può lasciare subito l auto in officina Da utilizzare con refrigerante R 134a in combinazione con olio PAG Per circa 7 furgoni/furgoncini con quantitativo di carica del refrigerante fino a 2,2 kg Approvato dalle case auto Cartuccia TRACER Codice TP Cartuccia TRACER per circa 34 applicazioni su auto R 134a Per impianti di refrigerazione e climatizzazione, confezione da 3 pz. Per l iniezione successiva di additivo nei climatizzatori già carichi utilizzando la pompa manuale TP-9741 In preparazione di una riparazione quando il cliente non può lasciare subito l auto in officina Da utilizzare con refrigerante R 134a in combinazione con olio PAG Per circa 17 furgoni/furgoncini con quantitativo di carica del refrigerante fino a 2,2 kg Cartuccia TRACER Codice TP Coloranti TRACER R 134a Per lubrificante del motore, cambio e servosterzo; per carburante e acqua di raffreddamento, confezione da 6 pz. Da utilizzare in caso di perdite di acqua di raffreddamento, perdite di olio o odore di benzina Aggiungere semplicemente l additivo nel circuito interessato. È possibile prelevare soltanto la quantità desiderata grazie ai flaconi richiudibili Per oli e carburanti Per acqua di raffreddamento Codice TP Codice TP Kit TRACER per veicoli ibridi Veicoli ibridi Kit di iniezione dell additivo UV su veicoli ibridi La resistenza di isolamento dell olio del compressore non diminuisce Gli oli POE speciali sono conservati in appositi sacchetti di alluminio a prova di luce Dotazione: 3 stick, tubo, attacco, valvola, adattatore per lo riempimento Kit di iniezione dell additivo UV Cartuccia di ricambio, quantità: 3 pz. Adattatore per l uso con R 1234yf Codice TP-3812 Codice TP Codice TP-9831CS 60 I contenuti, le specifiche tecniche e la disponibilità dei prodotti sono soggetti a modifiche finalizzate a miglioramenti tecnici. Non ci si assume nessuna responsabilità in caso di errori di contenuto e di stampa.

61 Strumenti cercafughe UV TRACER GLO-AWAY Detergente per la rimozione delle tracce di additivo cercafughe Per la rimozione di additivo cercafughe dopo aver eseguito la riparazione Rimuove le tracce di additivo dal vano motore e dai raccordi di ricarica a utilizzare con tutti gli additivi cercafughe TRACER Spray da 225 ml Flacone di ricarica da 450 ml Codice TP Codice TP TP TP Pompa manuale per l iniezione di additivi cercafughe R 134a Per l aggiunta di additivi cercafughe TRACER nei climatizzatori già caricati con R 134a dal lato di aspirazione Dosaggio accurato grazie alla colonnetta guida regolabile Valvola di non ritorno integrata per evitare la sovrapressione Dotazione: tubo flessibile di ricarica di bassa pressione con attacco rapido per climatizzatori con R 134a, 2 cartucce di additivo, adattatore per valvola di scarico, colonnetta guida manuale ed etichetta con istruzioni Pompa manuale Codice TP-9848 Colonnetta guida di ricambio Codice Pompa manuale per l iniezione di additivi cercafughe R 1234yf Per l aggiunta di additivi cercafughe TRACER nei climatizzatori già caricati con R 1234yf dal lato di aspirazione Dosaggio accurato grazie alla colonnetta guida regolabile Valvola di non ritorno integrata per evitare la sovrapressione Dotazione: tubo flessibile di ricarica di bassa pressione con attacco rapido per climatizzatori con R 1234yf, 2 cartucce di additivo, adattatore per valvola di scarico, colonnetta guida manuale ed etichetta con istruzioni Pompa manuale Codice TP-9828 Colonnetta guida di ricambio Codice Pompa manuale per l iniezione di additivi cercafughe R 134a Per l aggiunta di additivi cercafughe TRACER nei climatizzatori già caricati con R 134a dal lato di aspirazione Dosaggio accurato grazie alla colonnetta guida regolabile Valvola di non ritorno integrata per evitare la sovrapressione Per la cartuccia codice TP Dotazione: tubo flessibile di ricarica di bassa pressione con attacco rapido per climatizzatori con R 134a, 1 cartuccia di additivo, adattatore per valvola di scarico, colonnetta guida manuale ed etichetta con istruzioni Pompa manuale Codice TP-9741 Guanti di protezione / occhiali full-view standard / occhiali di protezione dai raggi UV Guanti di protezione per refrigerante e additivo UV Occhiali full-view standard per refrigerante Occhiali di protezione dai raggi UV per la rilevazione di fughe Guanti di sicurezza Codice Occhiali full-view standard Codice Occhiali di protezione dai raggi UV per la rilevazione di fughe Codice TP-9940 airconservice.it 61

62 Rilevazione di fughe con azoto Rilevatore di fughe e manometro per l azoto R 134a Per il controllo degli evaporatori A/C e dei climatizzatori completi Manometro con valvola di scarico e valvole di sicurezza, pressione di apertura: 36 bar Riduttore di pressione azoto, regolabile nell intervallo 0 35 bar Manometro di controllo: 0 40 bar, calibrazione: 1 bar, classe 1.0 Dotazione: riduttore di pressione, attacco rapido, tubo flessibile da 1,8 m per lato bassa pressione, adattatore 1/4" SAE x 1/2" ACME, carrello per il trasporto di bombole con gruppo manometrico Rilevatore di fughe e manometro Codice Kit di ampliamento per lato alta pressione per R 134a Codice Kit di ampliamento per R 1234yf (vedi pagina 38) Codice Carrello per il trasporto di bombole Per il trasporto e lo stoccaggio sicuro di bombole da 10 l Carrello maneggevole e stabile per il trasporto di bombole Con alloggiamento per tubi flessibili Scomparto integrato per gli accessori Carrello per il trasporto di bombole Codice Riduttore di pressione azoto R 134a Per l iniezione controllata e sicura di azoto nel climatizzatore (test di pressione) Campo di regolazione: 0 35 bar, adatto anche al lavaggio Alta qualità Dotazione: riduttore di pressione, attacco rapido, tubo flessibile da 1,8 m per lato bassa pressione, adattatore 1/4" SAE x 1/2" ACME Approvato dalle case automobilistiche Riduttore di pressione Codice Riduttore di pressione per azoto / forming gas R 134a Per l iniezione controllata e sicura di azoto nel climatizzatore (test di pressione) Campo di regolazione da 0 a 20 bar, ideale per i controlli dei climatizzatori 5 Ordinanza sulla protezione dell ambiente da prodotti chimici (Chemicals Climate Protection Ordinance) Set di tubi flessibili per il collegamento sicuro al climatizzatore del veicolo Dotazione set di tubi flessibili di ricarica: attacco rapido, tubo flessibile di ricarica da 1,8 m per lato bassa pressione, adattatore, 1/4" SAE x 1/2" ACME Riduttore di pressione azoto Codice Riduttore di pressione forming gas Codice Set di tubi per riduttore di pressione dell azoto Codice Set di tubi flessibili Spray cercafughe Rileva le fughe nei punti non a tenuta del circuito refrigerante grazie alla formazione di schiuma Adatto per un rapido controllo della presenza di grosse perdite (chiusure a vite, piantaggio), di facile utilizzo Spray cercafughe, 500 ml Codice I contenuti, le specifiche tecniche e la disponibilità dei prodotti sono soggetti a modifiche finalizzate a miglioramenti tecnici. Non ci si assume nessuna responsabilità in caso di errori di contenuto e di stampa.

63 Ricerca elettronica delle fughe Cercafughe elettronico R 134a/R 1234yf Rileva le concentrazioni di refrigerante nell aria Reagisce esclusivamente al refrigerante R 134a/R 1234yf, nessuna reazione con altri gas (esalazioni di materiale plastico) o correnti d aria Sonda con collo a cigno per raggiungere i punti poco accessibili Sensibilità: fino a 5 g/anno Cercafughe R 134a/R 1234yf Codice TP-9360 Sensore Codice Filtro, confezione: 20 pz. Codice Cercafughe multi-gas, adatto per il forming gas Elettronica del sensore comandata da microprocessore con identificazione di segnale multicanale Sensibilità costante per l intera durata di servizio del sensore Impostazione aggiuntiva per ambienti altamente contaminati (ad es. vano motore) Conformità a tutte le norme internazionali rilevanti per l uso su veicoli: SAE J2913 per R 1234yf, SAE J2791 per R 134a, EN14624:2005. Rileva tutti i refrigeranti e le miscele contenenti FC e CFC nonché l SF6. Cercafughe multi-gas Codice Fuga di riferimento R 134a e R 1234yf Per il controllo del funzionamento e della sensibilità dei cercafughe elettronici Adatto per tutti i cercafughe elettronici per refrigeranti sensibili agli idrocarburi fluorurati Approvato per l uso con cercafughe che reagiscono sia a R 134a che a R 1234yf Fuga di riferimento Codice Cercafughe a ultrasuoni Marksman II Cercafughe a ultrasuoni per individuare le perdite di refrigerante dei climatizzatori o perdite d aria Pratico, facile da usare, con touchpad e interruttore di accensione L indicatore dell intensità del segnale a 5 LED e l allarme acustico consentono di individuare facilmente l esatta fonte del problema Grazie all Internal Noise Control (INC) l attrezzo non è influenzato dai rumori dell ambiente. Ideale per l uso in ambienti estremamente rumorosi. La circuiteria Automatic Gain Control (AGC) a regolazione automatica ottimizza la sensibilità e semplifica l utilizzo Sonda aria cava di precisione, aiuta a isolare le fonti di perdite nei punti stretti La sonda a contatto individua rapidamente segni di usura o danno ai componenti interni, senza smontaggio! Dotazione: ricevitore a ultrasuoni, trasmettitore a ultrasuoni, sonda aria cava, sonda a contatto, auricolari e robusta valigetta di trasporto, 2 batterie (monocella tipo D) Marksman II Codice TP-9367L airconservice.it 63

64 Manutenzione sui veicoli ibridi MANUTENZIONE SUI VEICOLI IBRIDI PULIZIA E SICUREZZA AL 100 % Il mercato offre diverse stazioni di carica A/C con opzione ibrida, ma non tutte sono davvero adatte. Ciononostante tutti quanti nel settore sono d accordo sulla necessità di un lavaggio completo dell intero impianto in caso di cambio del tipo di refrigerante. SAE J 2843 H definisce una contaminazione incrociata massima possibile dell olio dello 0,1% del volume di olio totale. Nel caso di 150 ml di olio PAG, ciò significa appena 0,15 ml: meno di una goccia di olio! Ciò significa che non basta collegare i tubi flessibili di ricarica e lavare abbondantemente il sistema con refrigerante come di solito si procede con alcune stazioni di carica presenti sul mercato. I tubi del refrigerante, le elettrovalvole e i tubi di ricarica conterranno sempre olio residuo, che può portare alla contaminazione incrociata e all esposizione ad alte tensioni pericolose. Il sistema ibrido di Dometic WAECO ha la stessa efficacia di una idropulitrice. Un contenitore aggiuntivo per il lavaggio viene installato all interno della stazione di carica e messo sotto vuoto. Il refrigerante necessario per pulire i componenti interni della stazione viene fatto passare all interno dell impianto più volte ad alta pressione e in senso alternato. Il risultato? Tubi flessibili di ricarica, elettrovalvole e tubi sono conformi a SAE J 2099 (approvati dal centro di ricerca ILK Dresden). Prestazione di lavaggio approvata da ILK Dresden Kit di lavaggio per veicoli ibridi Speciale bombola di lavaggio per la gamma ASC Conforme alle norme SAE J 2843/2788/2843H Adatto per l impiego sull intera serie ASC (tranne ASC 2000RPA) Pulizia e lavaggio semplici e completamente automatici della stazione di carica per l uso su veicoli ibridi Manutenzione di tutti i veicoli ibridi Dotazione: Bombola di lavaggio, software speciale, manuale di istruzioni Kit di lavaggio per veicoli ibridi per ASC 1000 Codice Kit di lavaggio per veicoli ibridi per ASC 2000 Codice Kit di lavaggio per veicoli ibridi per ASC 2500 Codice Kit di lavaggio per veicoli ibridi per ASC 1000 G / ASC 2000 G / ASC 2500 G / ASC 3000 G / ASC 3500 G Codice Kit di lavaggio per veicoli ibridi per ASC 5000 / ASC 5000 G / ASC 5300 G / ASC 5000RPA / ASC 5500RPA Codice USB e kit per il lavaggio per ASC 3000 Codice Guanti protettivi per alto voltaggio Guanti di sicurezza resistenti ad alto voltaggio Conformi alle norme EN e CE 0333 Per operazioni professionali e sicure sui veicoli ibridi Fornitura in una confezione di sicurezza impermeabile alla luce Guanti protettivi per alto voltaggio Codice I contenuti, le specifiche tecniche e la disponibilità dei prodotti sono soggetti a modifiche finalizzate a miglioramenti tecnici. Non ci si assume nessuna responsabilità in caso di errori di contenuto e di stampa.

65 Manutenzione sui veicoli ibridi Kit TRACER per veicoli ibridi Veicoli ibridi Kit di iniezione dell additivo UV su veicoli ibridi La resistenza di isolamento dell olio del compressore non diminuisce Gli oli POE speciali sono conservati in appositi sacchetti di alluminio a prova di luce Dotazione: 3 stick, tubo, attacco, valvola, adattatore per riempimento Iniezione dell additivo UV Cartuccia di ricambio, quantità: 3 pz. Codice TP-3812 Codice TP Olio per compressori Olio per compressori Olio speciale per compressori per applicazioni ibride ad alta tensione WAECO DHO 1234yf, 250 ml Codice WAECO DHO 1234yf, sistema olio professionale 500 ml Codice ND11, 100 ml Codice SPA2, 500 ml Codice SPA2, 250 ml Codice Iniettore di olio Iniettore per il riempimento manuale di oli e/o additivi UV Iniettore per il riempimento manuale di oli e/o additivi UV Di facile impiego, alta resistenza, ideale per l uso in officina Con scala graduata in ml e oz per l olio e scala graduata supplementare per l additivo Inclusi tubo flessibile e attacchi (R 134a e R 1234yf) per l impiego con diversi refrigeranti e oli Finestrella con protezione antiurto per una maggiore sicurezza Perfetto per le applicazioni su veicoli ibridi, dove non sono ammesse miscele di oli diversi (SAE J 2843H) Iniettore di olio Codice Starter kit olio ibrido R 134a/R 1234yf Starter kit per olio ibrido, 120 ml Dotazione: gruppo iniettore, adattatore, attacco ibrido per R 134a in ottone massiccio con valvola di controllo e raccordo di spurgo, cartuccia da 120 ml per olio ibrido POE Starter kit per olio ibrido, 120 ml Cartuccia di ricambio Adattatore per l uso con R 1234yf Codice TP-9772 Codice TP Codice TP-9831CS airconservice.it 65

66 Disinfezione dei climatizzatori DISINFEZIONE DEI CLIMATIZZATORI ARIA FRESCA E SALUBRE NELL ABITACOLO Basta poco per rimuovere in maniera efficace i microorganismi nocivi dal climatizzatore dell automobile. Ci pensa l atomizzatore a ultrasuoni Refresh-o-mat HD di WAECO. Questa unità professionale ad alte prestazioni è stata concepita interamente per l officina: robusto corpo in acciaio inox, alimentazione con filtro di ingresso IEC e codice programma controllato tramite microprocessore. L unità è in grado di nebulizzare fino a 400 ml di fluido detergente: in questo modo è possibile disinfettare climatizzatori di grandi dimensioni, come quelli di bus o camion. Grazie al kit adattatori opzionale, il nebulizzatore può addirittura essere collegato ai condotti di aerazione del veicolo per pulirli in maniera efficace. 66 I contenuti, le specifiche tecniche e la disponibilità dei prodotti sono soggetti a modifiche finalizzate a miglioramenti tecnici. Non ci si assume nessuna responsabilità in caso di errori di contenuto e di stampa.

67 Disinfezione dei climatizzatori Nebulizzatore a ultrasuoni Refresh-o-mat Heavy Duty Per l uso professionale in officina: tecnologia a ultrasuoni per eliminare batteri e cattivi odori Robusto corpo in acciaio inox Trasformatore integrato Nebulizzazione fino a 400 ml di detergente liquido (adatto anche a veicoli di grandi dimensioni, ad esempio bus) Dati tecnici: Alimentazione: 230 volt AC/50 Hz Potenza di nebulizzazione: circa 383 l/h Dimensioni (LxAxP): 150 x 280 x 400 mm (con tubo di scarico) Accessori opzionali: Kit di adattamento per la nebulizzazione dei condotti dell aria Refresh-o-mat HD Codice Set di tubi flessibili Codice Detergente per climatizzatori AirCon Refresh Per l uso professionale in officina: tecnologia a ultrasuoni per eliminare batteri e cattivi odori Ideale per la pulizia e la manutenzione dei climatizzatori Elimina muffe, batteri e altri microrganismi nocivi da evaporatori, condotti di ventilazione e sistemi di drenaggio della condensa Previene efficacemente la formazione di odori Utilizzabile anche con dispositivi di altri produttori Disponibile anche in pratici flaconi monodose, per avere la certezza di utilizzare solamente la quantità necessaria. Per risparmiare materiale e contenere i costi! Formato convenienza: singole porzioni da 100 ml * La norma EN 1040 prevede che il prodotto abbia effetto battericida su determinati batteri di prova per un dato lasso di tempo e per una determinata concentrazione di prodotto non diluita. Efficacia testata secondo la norma EN 1040* Detergente per climatizzatori, capacità 1 litro, sufficiente per circa 10 applicazioni Codice Detergente per climatizzatori, 100 ml, confezione: 20 pz. Codice Audi A6 prima della disinfezione Analisi: muffe, funghi, lieviti Audi A6 dopo la disinfezione airconservice.it 67

68 Pulizia professionale dell abitacolo Pulizia professionale dell abitacolo PULIZIA PROFESSIONALE CONTRO BATTERI E CATTIVI ODORI Spesso, durante la preparazione delle auto usate per la rivendita o durante la pulizia professionale delle automobili dei clienti, hai a che fare con odori persistenti. Il generatore di ozono elimina gli odori in maniera efficace, senza agenti chimici e residui nocivi. La pratica unità (disponibile ora anche nella versione Heavy Duty con alloggiamento in acciaio inox) convoglia a forza l ozono nel condotto aria del veicolo. L ossigeno a legame triplo altamente reattivo è in grado di ossidare le sostanze organiche. Batteri, muffe, virus e altri microorganismi vengono quindi neutralizzati, e con loro il cattivo odore. Questo metodo è efficace anche contro le spore di funghi, i batteri e i virus che sono diventati resistenti a determinate sostanze attive. WAECO Refresh-o-mat è una soluzione comprovata per neutralizzare i cattivi odori nell abitacolo. Il nebulizzatore a ultrasuoni è disponibile in due diverse versioni: la versione compatta a forma di pratica valigetta e la versione Heavy Duty in un robusto corpo in acciaio inox. 68 I contenuti, le specifiche tecniche e la disponibilità dei prodotti sono soggetti a modifiche finalizzate a miglioramenti tecnici. Non ci si assume nessuna responsabilità in caso di errori di contenuto e di stampa.

69 Pulizia professionale dell abitacolo Generatore di ozono Elimina in maniera efficace gli odori sgradevoli mediante ossidazione con ozono Adatto per l eliminazione degli odori nei veicoli e in altri ambienti Neutralizzazione efficace di odori intensi (ad es. nicotina, muffa e animali, acido lattico, vomito, gasolio o olio combustibile) Apparecchio compatto con resistente corpo in acciaio inossidabile Fornito con tubo flessibile per immettere l ozono nel canale di aspirazione Collegamento alla batteria del veicolo mediante presa accendisigari da 12 volt e presa adattatore Dati tecnici: Alimentazione 12 volt CC, potenza di nebulizzazione circa 500 mg/h Dotazione: generatore di ozono, presa accendisigari a 12 volt, presa adattatore, tubo di scarico Generatore di ozono Codice Generatore di ozono Heavy Duty Elimina in maniera efficace gli odori sgradevoli mediante ossidazione con ozono Adatto per l eliminazione degli odori nei veicoli e in altri ambienti Neutralizzazione efficace di odori intensi (ad es. nicotina, muffa e animali, acido lattico, vomito, gasolio o olio combustibile) Apparecchio compatto con resistente corpo in acciaio inossidabile Fornito con tubo flessibile per immettere l ozono nel canale di aspirazione Collegamento alla batteria del veicolo tramite presa da 230 volt Dati tecnici: Alimentazione 230 volt CA, potenza di nebulizzazione circa mg/h Dotazione: generatore di ozono Heavy Duty, cavo di collegamento da 230 volt, tubo di scarico Generatore di ozono Heavy Duty Codice Nebulizzatore a ultrasuoni Refresh-o-mat Heavy Duty Per maggiori dettagli sul prodotto vedi pagina 67. Eliminaodori Car Refresh Eliminaodori da utilizzare con la serie Refresh-o-mat Ideale per eliminare forti odori dall abitacolo, come ad esempio odore di sigaretta, esalazioni di materiali plastici e odore di animali Non copre gli odori, ma li combatte chimicamente, per un effetto duraturo Utilizzabile anche con apparecchi di altri produttori Disponibile anche in pratici flaconi monodose, per avere la certezza di utilizzare solamente la quantità necessaria. Per risparmiare materiale e contenere i costi! Formato convenienza: singole porzioni da 100 ml Car Refresh, capacità 1 litro, sufficiente per circa 10 applicazioni Codice Car Refresh, capacità 100 ml, confezione: 20 pz. Codice airconservice.it 69

70 Strumenti di misura STRUMENTI INDISPENSABILI: COMPAGNI DI LAVORO IMPECCABILI Attacchi rapidi (vedi pagina 72) Nel vano motore dei veicoli di oggi, spesso lo spazio a disposizione è ridotto. Per questo i produttori di automobili usano aree nascoste per alloggiare i componenti del climatizzatore. Su alcuni modelli (ad esempio BMW serie 5, Ford, Volvo, Mercedes-Benz SLK), il raccordo di ricarica alta pressione è installato vicino alla staffa di bloccaggio del cofano ed è inaccessibile con un normale attacco rapido. WAECO AirCon Service ha sviluppato un apposito attrezzo per accedere facilmente al raccordo. Kit di riparazione Spring Lock (vedi pagina 73) I climatizzatori di serie delle auto, specialmente di marca Ford, Volkswagen e Opel vengono forniti con raccordi Spring Lock per un rapido montaggio dei condotti del refrigerante. Per sbloccare questi accoppiamenti sono necessari utensili speciali forniti da WAECO. Assortimento (da pagina 78) Le riparazioni ai climatizzatori delle auto richiedono spesso la sostituzione di minuteria, quali sedi delle valvole e O-ring. Per avere tutto a portata di mano, hai bisogno di un sistema ben organizzato con i ricambi dei veicoli specifici. I kit per officina WAECO comprendono tutti i pezzi essenziali, disposti in maniera chiara e pratica in valigette di metallo. La gamma spazia dai tappi per impedire la penetrazione di umidità e agenti contaminanti nel climatizzatore aperto alle guarnizioni O-ring per climatizzatori installati in fabbrica e in retrofit. Mini rilevatore Il rilevatore aiuta a controllare la qualità e la presenza di R 134a o R 1234yf nei climatizzatori e nelle bombole Pratica unità utilizzabile in modo rapido e semplice; guida automaticamente l utente passo dopo passo nell intera procedura di analisi Mostra i risultati dei test in breve tempo Protegge la stazione di carica A/C dai danni derivanti da refrigeranti contaminati Funzionamento a batterie per uso mobile, indipendente dalla rete elettrica Controlla la presenza di miscele di refrigeranti illegali o contaminate Rileva la presenza di gas non condensabili nel refrigerante Struttura resistente agli urti, ideale per l uso in officina Mini rilevatore, R 134a Codice Mini rilevatore, R 1234yf Codice Termometro per la diagnosi doppia Per la diagnosi dei climatizzatori a due zone Ideale per la misurazione della temperatura dell aria in uscita dalle bocchette di ventilazione Termometro digitale con 2 sensori e ventosa per parabrezza Lunghezza sensori: 3 m Misura e visualizza la temperatura minima, massima e media Dati tecnici: Display Doppio, con schermo LCD a 5 cifre Temperatura di esercizio Da 5 C a 40 C con umidità dell aria dell 80% Campo di misurazione Da 200 C a C Termometro per la diagnosi doppia Codice Accessori: Sensore di superficie Codice Sonda temperatura Codice Sensore di superficie Sonda temperatura 70 I contenuti, le specifiche tecniche e la disponibilità dei prodotti sono soggetti a modifiche finalizzate a miglioramenti tecnici. Non ci si assume nessuna responsabilità in caso di errori di contenuto e di stampa.

71 Strumenti di misurazione Termometro digitale LCD Per determinare in maniera esatta la temperatura dell aria Display digitale extra-large di facile lettura Sonda lunga (213 mm), ottima precisione di misurazione Termometro digitale LCD Codice Termometro digitale tascabile Ideato per un controllo preliminare del climatizzatore all accettazione Estremamente compatto, consente di misurare la temperatura di uscita dell aria in corrispondenza delle bocchette Display di facile lettura Termometro digitale tascabile Codice Termometro laser a infrarossi Misurazioni senza contatto della temperatura per veicoli a motore Ideale per la misurazione della temperatura dell aria in corrispondenza delle bocchette dell aria Rapido controllo della temperatura in corrispondenza della superficie del condensatore o dello scambiatore di calore Puntatore laser integrato per il posizionamento esatto del raggio per la misurazione: è possibile effettuare misurazioni precise anche a distanze piuttosto grandi Termometro laser a infrarossi Codice Manometro R 134a (lato bassa pressione) R 134a Manometro per la misurazione della pressione del climatizzatore Ideale per un controllo rapido al momento dell accettazione Corpo esterno di qualità con protezione antiurto Rivestimento antiscivolo per l impiego ottimale in officina Manometro Codice Manometro R 1234yf (lato bassa pressione) R 1234yf Manometro per la misurazione della pressione del climatizzatore Ideale per un controllo rapido al momento dell accettazione Corpo esterno di qualità con protezione antiurto Rivestimento antiscivolo per l impiego ottimale in officina Manometro Codice airconservice.it 71

72 Strumenti Attacco rapido lato alta pressione R 134a Per raccordi poco accessibili Adatto per BMW E60 e altri modelli; Volvo S80, S60 e i modelli precedenti; Mercedes Classe M; tutti i modelli Chrysler (USA) e tutti i veicoli di fabbricazione asiatica Attacco rapido lato alta pressione Codice Attacco rapido lato bassa pressione R 134a Per raccordi poco accessibili Adatto per Jaguar XJ (novità) e per tutti i veicoli asiatici Attacco rapido lato bassa pressione Codice Attacco rapido lato alta pressione R 1234yf Per raccordi poco accessibili Per Ford, Volvo e altri veicoli Attacco rapido lato alta pressione Codice Attacco rapido lato bassa pressione R 1234yf Per raccordi poco accessibili Attacco rapido lato bassa pressione Codice Attacco rapido lato alta pressione R 134a Per Mercedes-Benz SLK Specifico per il collegamento delle stazioni di carica A/C al raccordo ad alta pressione della SLK (R171) Prolunga del raccordo ad alta pressione del veicolo Attacco rapido lato alta pressione Codice Approvato dalle case auto Attacco rapido alta-bassa pressione R 134a Attacco rapido speciale per veri veicoli Renault, ad es. Laguna Adattatore alta - bassa pressione Attacco rapido alta-bassa pressione Codice I contenuti, le specifiche tecniche e la disponibilità dei prodotti sono soggetti a modifiche finalizzate a miglioramenti tecnici. Non ci si assume nessuna responsabilità in caso di errori di contenuto e di stampa.

73 Strumenti Set di riparazione e smontaggio Spring Lock, 8 pezzi R 134a Attrezzatura per gli interventi sui raccordi Spring Lock. I raccordi Spring Lock possono essere scollegati o riparati per garantire una protezione durevole dalle perdite Adatto per i veicoli Audi, VW, Citroën, Chrysler, Ford, Hyundai, Peugeot, PSA, Renault, Opel, GM, Vauxhall, Seat e Skoda Set di strumenti per lo smontaggio dei raccordi Spring-Lock. Può essere fornito separatamente. Non adatto ai modelli GM, Opel e Vauxhall. SK44, set di scollegamento Spring Lock Codice Set di scollegamento Codice Chiave registrabile a rullino, regolabile Chiave (regolabile da 0 a 30 mm) Per serrare e bloccare allo stesso tempo, spostando semplicemente la leva Pratica e resistente Coppia elevata Impugnatura ergonomica e antiscivolo Chiave registrabile a rullino, regolabile Codice Aprivalvola per elettrovalvole Aprivalvola per elettrovalvole Per l uso sui bus Per aprire meccanicamente i circuiti del refrigerante bloccati Può essere utilizzata per bobine di elettrovalvole da 18 mm / 10 mm Pratico e di piccole dimensioni, sta in qualsiasi tasca, consentendo di risparmiare tempo Aprivalvola per elettrovalvole Codice Esempio di applicazione Aprivalvola per elettrovalvole, mm Aprivalvola per elettrovalvole Per l uso sui bus Per aprire meccanicamente i circuiti del refrigerante bloccati Può essere utilizzato per bobine di elettrovalvole da mm Pratico e di piccole dimensioni, sta in qualsiasi tasca, consentendo di risparmiare tempo NOVITÀ Aprivalvola per elettrovalvole Codice airconservice.it 73

74 Strumenti Dadi ottagonali per montaggio delle valvole di servizio / utensile per la rimozione di guarnizioni O-ring Dadi sottili per la sostituzione di raccordi di ricarica ottagonali (R 134a) Utensile speciale per la rimozione di guarnizioni O-Lock sui veicoli refrigerati o di O-ring standard Per lato bassa pressione Codice Per lato alta pressione Codice Per lo smontaggio delle valvole di espansione sui veicoli VW e Audi Codice Utensile per la rimozione degli O-ring Codice Utensile per la rimozione degli O-ring Valigetta con kit di attrezzi Manuli Valigetta con kit di attrezzi Manuli Kit di attrezzi per i raccordi Manuli Utilizzare il tagliatubi per non deformare il tubo interno in plastica durante il taglio Utilizzando la speciale pinza di montaggio è possibile chiudere i raccordi in modo rapido e sicuro ed eventualmente scollegarli Dotazione: pinza di montaggio, tagliatubi, allargatubo Valigetta con kit di attrezzi Manuli Codice Lama sostitutiva Codice Tagliatubi Tagliatubi Codice Set di riparazione Easy per tubi del refrigerante in alluminio Un unico set contenente tutto ciò di cui hai bisogno per la riparazione dei tubi del refrigerante! Set universale per le riparazioni dei tubi originali in mobilità Riparazione economica, semplice e rapida dei tubi originali, senza dover aspettare i ricambi Adattamento semplice ai raccordi dei tubi Soluzione compatta, completa degli utensili adatti 5 set in una resistente cassettiera portautensili, perfetta per l uso mobile Set estraibili singolarmente Rapido accesso ai vari ricambi senza dover cercare a lungo i pezzi adatti Raccordi di ricambio e tubi ordinabili singolarmente 100 pezzi Set di riparazione Easy, 100 pezzi Codice SCOPRI LA NOSTRA INTERA GAMMA ALL INDIRIZZO 74 I contenuti, le specifiche tecniche e la disponibilità dei prodotti sono soggetti a modifiche finalizzate a miglioramenti tecnici. Non ci si assume nessuna responsabilità in caso di errori di contenuto e di stampa.

75 SET DI RIPARAZIONE WAECO EASY PER TUBI DEL REFRIGERANTE IN ALLUMINIO AirCon Service Center Strumenti Sostituire un tubo del refrigerante danneggiato è un operazione lunga e costosa. Nella maggior parte dei casi, un alternativa molto più rapida consiste nel riparare il tubo rotto. È sufficiente tagliare via la parte danneggiata con un seghetto, inserire l apposito manicotto di connessione del set di riparazione WAECO, serrare ed è fatta! Non servono attrezzi speciali. Risparmiate denaro e tempo prezioso. Offrite ai clienti questa pratica ed economica alternativa alla sostituzione completa! SEMPLICE RIPARAZIONE DEI TUBI DEL REFRIGERANTE DANNEGGIATI Alternativa a basso costo rispetto a un tubo del refrigerante nuovo Non servono attrezzi speciali La sezione di tubo danneggiata viene semplicemente tagliata via con un seghetto Riparazione: basta inserire l apposito manicotto di connessione, serrare ed è fatta! airconservice.it 75

76 Tubi flessibili e adattatori per R 134a e R 1234yf Tubi flessibili per carica e vuoto R 134a Tubi flessibili disponibili in diversi colori per tutte le applicazioni nel settore della climatizzazione Adatti a tutti i refrigeranti comunemente reperibili in commercio Il materiale estremamente flessibile li rende adatti anche per l impiego nei punti difficilmente accessibili Filettatura di raccordo conforme agli standard SAE Tubo flessibile rosso, mm Codice Tubo flessibile blu, mm Codice Tubo flessibile giallo, mm Codice Guarnizione di ricambio Codice ø 10 mm Lunghezza 1/4" SAE** 1/4" SAE** ø 10 mm Tubo flessibile rosso, mm Codice Tubo flessibile rosso, mm Codice Tubo flessibile blu, mm Codice Tubo flessibile blu, mm Codice Tubo flessibile giallo, mm Codice Guarnizione di ricambio, confezione: 10 pz. Codice Guarnizione Codice ø 14,5 mm Lunghezza 3/8" SAE* 3/8" SAE* ø 14,5 mm Tubo flessibile rosso, mm Codice Tubo flessibile rosso, mm, standard ASC Codice Tubo flessibile rosso, mm Codice Tubo flessibile rosso, mm Codice Tubo flessibile blu, mm Codice Tubo flessibile blu, mm, standard ASC Codice Tubo flessibile blu, mm Codice Tubo flessibile blu, mm Codice Guarnizione di ricambio Codice ø 14 mm M14 x 1,5 Lunghezza 1/2" ACME ø 11,2 mm Per il collegamento alle stazioni di carica A/C RHS-910, RHS-950 e RHS-1050 è necessario l adattatore Tubi flessibili per carica e vuoto R 1234yf Lunghezza Tubo flessibile rosso, mm Codice Tubo flessibile blu, mm Codice Tubo flessibile rosso, mm Codice Tubo flessibile blu, mm Codice ø 12 mm M12 x 1,5 M12 x 1,5 ø 12 mm 15,6 mm 11 mm 12,4 mm Filettatura triangolare 1/4" SAE** Filettatura triangolare 3/8" SAE* Filettatura trapezoidale * 3/8" SAE = 5/8" UNF, 1/2" ACME ** 1/4" SAE = 7/16" UNF Codice Descrizione Adattatore per bombole di refrigerante riutilizzabili con guarnizione Guarnizione per adattatore Attacco rapido bassa pressione per R 134a con filettatura esterna SAE 3/8" Attacco rapido alta pressione per R 134a con filettatura esterna SAE 3/8" Attacco rapido bassa pressione per R 134a con filettatura esterna SAE 1/4" Attacco rapido alta pressione per R 134a con filettatura esterna SAE 1/4" 76 I contenuti, le specifiche tecniche e la disponibilità dei prodotti sono soggetti a modifiche finalizzate a miglioramenti tecnici. Non ci si assume nessuna responsabilità in caso di errori di contenuto e di stampa.

77 Tubi flessibili e adattatori per R 134a e R 1234yf Codice Descrizione Attacco rapido bassa pressione per R 134a con filettatura interna M14 x 1,5 Attacco rapido alta pressione per R 134a con filettatura interna M14 x 1, Raccordo di ricarica bassa pressione per R 134a, con filettatura esterna, per Mercedes-Benz, Porsche, BMW, MAN, Opel Raccordo di ricarica bassa pressione per R 134a, con filettatura interna, per VW, Audi, Ford, Chrysler Raccordo di ricarica alta pressione per R 134a, con filettatura esterna, per Mercedes-Benz, Porsche,BMW, MAN, Opel Raccordo di ricarica alta pressione per R 134a, con filettatura interna, per VW, Audi, Ford, Chrysler Tappo per raccordi di ricarica per R 134a, bassa pressione Tappo per raccordi di ricarica per R 134a, alta pressione Tappo per raccordi di ricarica per R 134a, alta pressione, per climatizzatori giapponesi Tappo per raccordi di ricarica per R 134a, bassa pressione, per climatizzatori giapponesi Adattatore con filettatura interna 1/4" SAE e collegamento per attacco rapido R 134a, lato bassa pressione Adattatore con filettatura interna 1/4" SAE per lato alta pressione Adattatore con filettatura interna 3/8" SAE e collegamento per attacco rapido R 134a, lato bassa pressione Adattatore da 90 per installazione in retrofit, lato alta pressione, filettatura interna 1/4" Adattatore da 90 per installazione in retrofit, lato alta pressione, filettatura interna 3/16" Adattatore da 90 per installazione in retrofit, lato bassa pressione, filettatura interna 1/4" Adattatore dritto per installazione in retrofit, comprensivo di un adattatore per alta pressione e uno per bassa pressione, ognuno con filettatura interna 1/4" Adattatore con filettatura interna 1/4" SAE e filettatura esterna 1/2" ACME Adattatore con filettatura interna 1/4" SAE e filettatura esterna 3/8" SAE Adattatore con filettatura interna 3/8" SAE e filettatura esterna 1/4" SAE Adattatore 1/4" lato bassa pressione Adattatore 1/4" lato alta pressione Adattatore per bombole di refrigerante R 1234yf, per valvole di grandi dimensioni -> alta pressione Adattatore per bombole di refrigerante R 1234yf, ½" ACME a sinistra -> alta pressione airconservice.it 77

78 Kit di servizio Set di filtri anti-scorie, 60 pezzi Il filtro cattura le impurità per proteggere il compressore Mantiene il compressore libero dalle scorie; consigliato ad esempio in caso di montaggio di un compressore nuovo Semplice da montare, dal momento che non occorre tagliare tubi o inserire raccordi Disponibile in varie misure per l impiego su diversi modelli di climatizzatore Dotazione: 60 filtri disponibili in 20 misure diverse, SK47 con kit di utensili SK47, con utensili Codice Filtro per Audi A3, VW Golf V e VW Touran Codice Filtro anti-scorie 22 mm, set di 3 articoli Codice Filtro anti-scorie 23 mm, set di 3 articoli Codice Set di spilli per valvole, 70 pezzi Set di spilli per valvole per avere il modello giusto sempre a portata di mano Dotazione: 10 spilli per valvole R 134a 10 spilli per valvole R 134a per climatizzatori di marchi giapponesi 10 spilli per valvole R 134a per Ford / Opel 5 tappi per raccordi di ricarica per R 134a, alta pressione 5 tappi per raccordi di ricarica per R 134a, bassa pressione 5 tappi per raccordi di ricarica per R 134a, alta pressione, per climatizzatori di marchi giapponesi 5 tappi per raccordi di ricarica per R 134a, bassa pressione, per climatizzatori di marchi giapponesi 5 raccordi di ricarica alta pressione per R 134a, con filettatura esterna, per Mercedes-Benz/Porsche/BMW/MAN/Opel 5 raccordi di ricarica bassa pressione per R 134a, con filettatura interna, per VW/Audi/Ford/Chrysler 5 raccordi di ricarica alta pressione per R 134a, con filettatura interna, per VW/Audi/Ford/Chrysler 5 raccordi di ricarica bassa pressione per R 134a, con filettatura esterna, per Mercedes-Benz/Porsche/BMW/MAN/Opel SK25, set di spilli per valvole Codice Set di tappi per tubazioni refrigerante, 179 pezzi Protegge il climatizzatore durante gli interventi di ricarica contro l infiltrazione di umidità e corpi estranei Dotazione: 20 MF 9/16" Codice MF 5/8" Codice MF 3/4" Codice MF 7/8" Codice FF 9/16" Codice FF 5/8" Codice FF 3/4" Codice FF 7/8" Codice ,6 9,4 mm Codice ,4 10,2 mm Codice ,3 13,1 mm Codice ,7 23,5 mm Codice SK33, set di tappi Codice I contenuti, le specifiche tecniche e la disponibilità dei prodotti sono soggetti a modifiche finalizzate a miglioramenti tecnici. Non ci si assume nessuna responsabilità in caso di errori di contenuto e di stampa.

79 Kit di servizio Set tubi di espansione, 41 pezzi Set di tubi di espansione per climatizzatori per veicoli con accumulatore Set SK di tubi di espansione per avere il modello giusto sempre a portata di mano ed eseguire operazioni perfette ed economiche Dotazione: 5 tubi di espansione (colore rosso) Codice tubi di espansione (colore bianco) Codice tubi di espansione (colore marrone) Codice tubi di espansione (colore blu) Codice tubi di espansione (colore arancione) Codice tubi di espansione (colore grigio) Codice tubi di espansione (colore viola) Codice tubi di espansione (colore giallo) Codice attrezzo per tubi di espansione Codice SK26, set di tubi di espansione Codice Guarnizioni O-ring originali di ricambio, 654 pezzi R 134a Per tutti i comuni tipi di auto Per farti risparmiare tempo nella ricerca, abbiamo messo insieme un set professionale di O-ring che sostituiscono praticamente tutti gli O-ring originali delle seguenti case automobilistiche: Alfa-Romeo, Audi, BMW, Citroën, Fiat, Ford, Honda, Hyundai, Jaguar, Mazda, Mercedes-Benz, Mitsubishi, Nissan, Opel, Peugeot, Porsche, Renault, Rover, Saab, Subaru, Suzuki, Toyota, Volkswagen, Volvo SK31, set di guarnizioni O-ring per auto Codice Guarnizioni O-ring originali di ricambio, 330 pezzi R 134a Per tutti i comuni tipi di camion e veicoli commerciali Assortimento per tutti i lavori di manutenzione e riparazione di climatizzatori per camion e veicoli commerciali con 17 diverse guarnizioni O-ring (330 pezzi) SK32, set di guarnizioni O-ring per camion Codice Olio universale per il rivestimento degli O-ring dei climatizzatori dei veicoli Per tutti i comuni tipi di camion e veicoli commerciali Lattina piccola e compatta (100 ml) con pennello nel tappo I nuovi O-ring devono essere ricoperti con olio in modo da realizzare un buon effetto sigillante durante lo scorrimento. Anche i filetti devono essere ricoperti Compatibile con quasi tutti i lubrificanti Adatto a tutti i tipi di refrigeranti Non assorbe umidità (non igroscopico) Olio universale per il rivestimento degli O-ring dei climatizzatori dei veicoli Codice airconservice.it 79

80 Kit di servizio Guarnizioni O-ring (per climatizzatori rinnovati) per refrigerante R 134a, 200 pezzi Questo assortimento contiene tutti gli O-ring necessari per gli interventi di ricarica su climatizzatori rinnovati Dotazione: 10 Valvole R 134a Codice Valvole di riempimento R 134a per case auto giapponesi Codice Guarnizioni O-ring 6 R 134a Codice Guarnizioni O-ring 8 R 134a Codice Guarnizioni O-ring 10 R 134a Codice Guarnizioni O-ring 12 R 134a Codice Guarnizioni O-ring 6-6/16" Codice Guarnizioni O-ring per compressore Codice Guarnizioni O-ring per compressore Codice Guarnizioni per tubo flessibile di carica da 1/4" Codice Guarnizioni O-ring per pressostati, filettatura esterna Codice Guarnizioni O-ring per pressostati, filettatura interna Codice Guarnizioni R 134a per tubo flessibile di carica Codice Guarnizioni OR Codice Guarnizioni per tubo flessibile di carica Codice O-ring per tubo flessibile di carica R 134a Codice SK06, set di guarnizioni O-ring Codice Assortimento di guarnizioni O-ring originali per vari climatizzatori di case auto francesi, 44 pezzi La perfetta integrazione al kit base SK 31 Comprende diverse guarnizioni O-ring specifiche per case auto francesi 12 diversi modelli / dimensioni SK39, set di guarnizioni O-ring speciali Codice Assortimento di guarnizioni O-ring originali per vari climatizzatori di varie case auto tedesche, 84 pezzi La perfetta integrazione al kit base SK 31 Comprende diverse guarnizioni O-ring specifiche per auto tedesche 7 diversi modelli / dimensioni SK40, set di guarnizioni O-ring speciali Codice Olio universale per il rivestimento di O-ring per climatizzatori in veicoli Per tutti i comuni tipi di camion e veicoli commerciali Lattina piccola e compatta (100 ml) con pennello nel tappo I nuovi O-ring devono essere ricoperti con olio in modo da realizzare un buon effetto sigillante durante lo scorrimento. Anche i filetti devono essere rivestiti Compatibile con quasi tutti i lubrificanti Adatto a tutti i tipi di refrigeranti Non assorbe umidità (non igroscopico) Olio universale per il rivestimento degli O-ring dei climatizzatori dei veicoli Codice I contenuti, le specifiche tecniche e la disponibilità dei prodotti sono soggetti a modifiche finalizzate a miglioramenti tecnici. Non ci si assume nessuna responsabilità in caso di errori di contenuto e di stampa.

81 CATALOGO ONLINE WAECOPARTS.COM Non cercare, trova! Il catalogo online WAECO AirCon Parts è facile e rapido da usare proprio come il motore di ricerca TecDoc. Fornisce informazioni dettagliate sul veicolo e tutti i parametri specifici in una piattaforma ben strutturata. ELENCHI DI RIFERIMENTI INCROCIATI Il numero di veicoli dotati di climatizzatore è in costante aumento in Europa, così come la richiesta di ricambi. Grazie ad una gamma praticamente completa di ricambi per climatizzatori, Dometic WAECO mette a disposizione delle officine attente ai costi un occasione ulteriore di business. Su è disponibile una lista che mette in parallelo ricambi originali e aftermarket. Tutti i comuni componenti del climatizzatore possono essere facilmente sostituiti con un ricambio WAECO AirCon. Provare per credere! airconservice.it 81

82 Panoramica materiali di consumo Codice Descrizione Codice Descrizione R 134a R 1234yf Sigillo di qualità Click Lock Oli originali R 1234yf PAG ISO 46yf, 250 ml PAG ISO 46yf, 500 ml SPA2, 250 ml Adesivi di servizio Confezione: 5 pz. AirCon Workshop Equipment Die Klimaanlage dieses Fahrzeugs wurde mit dem WAECO Schutzsiegel versehen! Datum / Unterschrift SR-Nr. HD-Seite SR-Nr. ND-Seite: R 134a R 1234yf Stempel Füllmenge in g Nächste Wartung Olio di estere per compressori per R 134a e R 404, ml Bombola in acciaio ricaricabile R 134a Solo ricarica Olio PAO ISO 68 universale per compressori ml Bombola in acciaio ricaricabile R 1234yf Solo ricarica Olio universale per il rivestimento degli O-ring dei climatizzatori dei veicoli 100 ml Oli originali R 134a PAG ISO 46, 250 ml PAG ISO 100, 250 ml PAG ISO 46, 500 ml PAG ISO 100, 500 ml ND 8, 500 ml Olio per pompa a vuoto HT 32, ml R 134a aftermarket PAG ISO 46, 250 ml PAG ISO 100, 250 ml PAG ISO 150, 250 ml Spray cercafughe 500 ml R 134a aftermarket PAG ISO 46, 500 ml PAG ISO 100, 500 ml PAG ISO 150, 500 ml PAO universale, 500 ml Olio di estere SE 55, 500 ml TP TP TRACER GLO-AWAY Flacone spray, 225 ml Flacone di ricambio, 450 ml Oli originali R 1234yf ND 11, 100 ml ND 12, 100 ml VC 200yf, 500 ml SPA 2, 500 ml TP TP Coloranti TRACER per oli e carburanti, confezione: 6 pz. per acqua di raffreddamento confezione: 6 pz. 82 I contenuti, le specifiche tecniche e la disponibilità dei prodotti sono soggetti a modifiche finalizzate a miglioramenti tecnici. Non ci si assume nessuna responsabilità in caso di errori di contenuto e di stampa.

83 Panoramica materiali di consumo Codice Descrizione Codice Descrizione TP Stick TRACER Per R 134a combinato con olio PAG, confezione: 6 pz. TP-3812 TP Kit di iniezione dell additivo UV per veicoli ibridi Cartuccia di ricambio TP , 3 cartucce da 14 ml TP , 3 cartucce da 118 ml Cartuccia TRACER per R 134a in abbinamento a olio PAG Detergente per climatizzatori ml TP Flacone TRACER per R 134a in abbinamento a olio PAG, 236 ml Detergente per climatizzatori 100 ml, confezione di vendita: 20 pz. TP Flacone TRACER per R 134a in abbinamento a olio PAG, 475 ml Eliminaodori Car Refresh ml TP Flacone TRACER per R 134a in abbinamento a olio PAG, confezione: 3 pz Eliminaodori Car Refresh 100 ml, confezione: 20 pz. TP , 3 cartucce da 14,8 ml TP , 237 ml Additivo UV TRACER Mezzo di contrasto UV per refrigerante R 1234yf Nastro di carta catramata Nastro in neoprene Nastro di carta catramata Temperatura di applicazione: Da 29 C a 93 C Temperatura di applicazione: Da 40 C a 105 C TP TP Colorante UV TRACER Sistema olio professionale, 500 ml, R 134a Sistema olio professionale, 500 ml, R 1234yf Rivestimento anticalore (1) Da montare sui tubi del refrigerante, rivestimento in alluminio su un lato, estremamente elastico e flessibile, adatto per temperature fino a 600 C Tubo termoresistente con fascetta in velcro (2) Per il retrofit rapido sui tubi del refrigerante, adatto per temperature fino a 600 C (1) , lunghezza: 425 mm, diametro interno 26,5 mm (1) , lunghezza: 240 mm, diametro interno 36,5 mm (2) , lunghezza: mm, diametro interno max. 30 mm airconservice.it 83

84 Pacchetti per la manutenzione e la riparazione dei climatizzatori ASC 1100 G Pacchetto base per la ricarica dei climatizzatori AirCon Service Center ASC 1100 G Codice Lampada cercafughe UV Codice TP-8655/F Pompa manuale per iniezione di additivi cercafughe Codice TP-9848 Refrigerante R 134a, bombola ricaricabile da 12 kg Codice SK31, guarnizioni di ricambio originali O-ring per refrigerante R 134a e olio PAG Codice Termometro per diagnosi doppia Codice Spray GLO-AWAY Codice TP Mini rilevatore R 134a Codice Olio universale per il rivestimento delle guarnizioni O-ring, 100 ml Codice ASC 1300 G Pacchetto base per la ricarica dei climatizzatori AirCon Service Center ASC 1300 G Codice Lampada cercafughe UV Codice TP-8655/F Refrigerante R 134a, bombola ricaricabile da 12 kg Codice SK31, guarnizioni di ricambio originali O-ring per refrigerante R 134a e olio PAG Codice Termometro per diagnosi doppia Codice Spray GLO-AWAY Codice TP Utensile universale per il montaggio delle valvole Codice Olio universale per il rivestimento delle guarnizioni O-ring, 100 ml Codice Analizzatore di gas esterno R 134a Codice ASC 2300 G Maggiore efficienza nella manutenzione professionale dei climatizzatori AirCon Service Center ASC 2300 G Codice Refrigerante R 134a, bombola ricaricabile da 12 kg Codice Termometro per diagnosi doppia Codice Mini-torcia LED cercafughe UV con luce blu Codice TP-8690X Spray GLO-AWAY Codice TP Utensile universale per il montaggio delle valvole Codice Additivo UV TRACER (contenitore brevettato) Codice TP Olio universale per il rivestimento delle guarnizioni O-ring, 100 ml Codice Analizzatore di gas esterno R 134a Codice ASC 2500 G LOW EMISSION ECONOMICA ED ECOLOGICA Pacchetti di fascia alta per professionisti AirCon Service Center ASC 2500 G Codice Refrigerante R 134a, bombola ricaricabile da 12 kg Codice Termometro per diagnosi doppia Codice Mini-torcia LED cercafughe UV con luce blu Codice TP-8690X Spray GLO-AWAY Codice TP Utensile universale per il montaggio delle valvole Codice Additivo UV TRACER (contenitore brevettato) Codice TP Olio universale per il rivestimento delle guarnizioni O-ring, 100 ml Codice Mini rilevatore R 134a Codice I contenuti, le specifiche tecniche e la disponibilità dei prodotti sono soggetti a modifiche finalizzate a miglioramenti tecnici. Non ci si assume nessuna responsabilità in caso di errori di contenuto e di stampa.

85 Pacchetti per la manutenzione e la riparazione dei climatizzatori ASC 3000 G Pacchetto per la manutenzione e la riparazione di climatizzatori per bus, mezzi su rotaia ecc. AirCon Service Center ASC 3000 G Codice Refrigerante R 134a, bombola ricaricabile da 12 kg Codice SK31, guarnizioni di ricambio originali O-ring Codice Aprivalvola per elettrovalvole Codice Cercafughe multi-gas Codice Riduttore di pressione azoto Codice Set di tubi per riduttore di pressione azoto Codice POE SE 55, sistema olio professionale 500 ml Codice Utensile universale per il montaggio delle valvole Codice Olio universale per il rivestimento delle guarnizioni O-ring, 100 ml Codice ASC 5100 G Pacchetto base per la ricarica dei climatizzatori per R 1234yf AirCon Service Center ASC 5100 G Codice Termometro per diagnosi doppia Codice Kit cercafughe Codice TP Spray GLO-AWAY Codice TP Adattatore per bombola di refrigerante R 1234yf Codice Refrigerante R 1234yf, bombola ricaricabile da 5 kg Codice Olio universale per il rivestimento delle guarnizioni O-ring, 100 ml Codice Mini rilevatore R 1234yf Codice WAECO DHO 1234yf, sistema olio professionale 500 ml Codice ASC 3500 G Pacchetto per la manutenzione e la riparazione di climatizzatori per bus, mezzi su rotaia, ecc. AirCon Service Center ASC 3500 G Codice Refrigerante R 134a, bombola ricaricabile da 12 kg Codice SK31, guarnizioni di ricambio originali O-ring Codice Aprivalvola per elettrovalvole Codice Cercafughe multi-gas Codice Riduttore di pressione azoto Codice Set di tubi per riduttore di pressione azoto Codice POE SE 55, sistema olio professionale 500 ml Codice Utensile universale per il montaggio delle valvole Codice Olio universale per il rivestimento delle guarnizioni O-ring, 100 ml Codice ASC 5300 G LOW EMISSION ECONOMICA ED ECOLOGICA Pacchetto base per la ricarica dei climatizzatori per R 1234yf AirCon Service Center ASC 5300 G Codice Termometro per diagnosi doppia Codice Mini-torcia LED cercafughe UV con luce blu Codice TP-8690X Spray GLO-AWAY Codice TP Adattatore per bombola di refrigerante R 1234yf Codice Caricato con 5 kg di refrigerante R 1234yf Codice Olio universale per il rivestimento delle guarnizioni O-ring, 100 ml Codice SK31, guarnizioni di ricambio originali O-ring Codice Unità di analisi disponibile come optional Codice ASC 5500 G RPA Pacchetto di fascia alta per la manutenzione professionale dei climatizzatori con refrigerante R 1234yf LOW EMISSION ECONOMICA ED ECOLOGICA AirCon Service Center ASC 5500 G RPA Codice Termometro per diagnosi doppia Codice Mini-torcia LED cercafughe UV con luce blu Codice TP-8690X Spray GLO-AWAY Codice TP Adattatore per bombola di refrigerante R 1234yf Codice Caricato con 5 kg di refrigerante R 1234yf Codice Olio universale per il rivestimento delle guarnizioni O-ring, 100 ml Codice SK31, guarnizioni di ricambio originali O-ring Codice airconservice.it 85

86 Uso appropriato di R 1234yf A COSA BISOGNA FARE ATTENZIONE QUANDO SI UTILIZZA IL REFRIGERANTE R 1234YF? Il nuovo refrigerante R 1234yf ha una composizione chimica diversa e quindi altre proprietà rispetto a R 134a. I contenitori pressurizzati della stazione di carica, i tubi, le guarnizioni e i manometri devono essere adattati in modo corrispondente. R 1234yf non deve mai essere utilizzato in stazioni di carica progettate per l uso di R 134a. Le condizioni di stoccaggio del refrigerante sono quindi diverse da quelle precedentemente applicabili. I tecnici di officina devono provvedere a una ventilazione appropriata e assicurare che siano rispettate le norme di sicurezza operativa. A COSA BISOGNA FARE ATTENZIONE QUANDO SI ACQUISTA UNA STAZIONE DI CARICA A/C PER R 1234YF? Nel prossimo futuro ci saranno almeno due diverse stazioni di carica nelle officine, una per il refrigerante R 134a e l altra per R 1234yf. Questi refrigeranti non devono essere mescolati fra di loro. Per evitare confusione, le due stazioni di carica devono essere facilmente riconoscibili. Le stazioni di carica per R 1234yf sono soggette a speciali misure di sicurezza, perché non ci deve essere dispersione del nuovo refrigerante nell atmosfera. Perciò, una stazione di carica adatta per R 1234yf dovrebbe effettuare un test completamente automatico prima di ogni avvio per controllare se la stazione è ermetica e individuare le eventuali perdite. Gli attacchi di servizio devono quindi essere diversi da quelli usati per R 134a in modo da evitare il rischio di confusione quando si collega la stazione di carica. Gli attacchi di servizio per R 1234yf devono essere specifici e certificati con la zona morta ventilata. Questo assicura che non ci saranno fuoriuscite di refrigerante dal climatizzatore neanche in caso di difettosità di una valvola di tenuta Schrader. Inoltre è obbligatorio l uso di analizzatori del refrigerante. Lo strumento per l analisi controlla la purezza del refrigerante per prevenire una pericolosa contaminazione incrociata. La situazione ideale è quando è già integrato nella stazione di carica. PERCHÉ LE OFFICINE NON DOVREBBERO INVESTIRE IN UNA STAZIONE DI CARICA COMBINATA? Le stazioni di carica combinate adatte per entrambi i refrigeranti sono più complesse e perciò più costose. Questo perché due circuiti separati per il refrigerante devono essere integrati in una stazione unica. Se uno dei circuiti si guasta, tutta la stazione di carica non è più utilizzabile. Ne risultano periodi di inattività costosi. È possibile eseguire solo una carica alla volta, mentre la funzione della seconda stazione rimane inutilizzata. A parte questo, molte officine hanno già almeno una stazione di carica per R 134a. CI SONO OLI SPECIALI PAG E ADDITIVI UV PER I CLIMATIZZATORI CON R 1234YF? I climatizzatori con R 1234yf necessitano di oli per compressore e additivi UV speciali perfettamente abbinati e che devono essere conservati in assenza di umidità. Raccomandiamo il sistema di bombole brevettato di WAECO. CHE ANDAMENTO AVRANNO I PREZZI PER IL REFRIGERANTE R 1234YF? A oggi sembra che il prezzo del refrigerante R 1234yf sarà molto più alto rispetto a quello di R 134a. Il prezzo di vendita nelle officine sarà di circa 130 euro al kg: ciò significa che ogni perdita di refrigerante avrà un costo piuttosto elevato. Una stazione di carica convenzionale che perde 100 grammi di refrigerante per ogni ricarica significa una perdita complessiva di 25 euro ogni volta. Le cose vanno diversamente con il modello ASC 5500 G RPA di WAECO. Questa stazione di carica utilizza una tecnologia brevettata a emissioni ridotte che garantisce perdite di refrigerante quasi pari allo 0%. 86 I contenuti, le specifiche tecniche e la disponibilità dei prodotti sono soggetti a modifiche finalizzate a miglioramenti tecnici. Non ci si assume nessuna responsabilità in caso di errori di contenuto e di stampa.

87 TABELLA PER LA RICERCA GUASTI DEI CLIMATIZZATORI DEI VEICOLI AirCon Service Center Pacchetti per la manutenzione e la riparazione dei climatizzatori Introduzione I consigli professionali di seguito forniti ti aiuteranno durante la ricerca dei guasti al climatizzatore. La struttura chiara di questa guida per la diagnosi ti aiuterà a individuare le anomalie di funzionamento tipiche che possono essere presenti nei climatizzatori dei veicoli. Legenda A/C = climatizzatore BP = lato bassa pressione AP = lato alta pressione V = compressore a portata variabile F = compressore a portata fissa Come utilizzare queste istruzioni I consigli professionali possono essere seguiti correttamente solo se in officina sono presenti le attrezzature adeguate. L attrezzatura adatta è riportata nel nostro catalogo per officine. Segui passo-passo le operazioni elencate nelle seguenti pagine. Così facendo puoi essere sicuro di individuare in maniera ottimale i guasti. Passo 1 Condizioni di prova / preparativi Passo 2 Prova funzionale del climatizzatore Passo 3 Se si presenta un anomalia di funzionamento, questa deve essere classificata in uno dei tre tipi specifici di errore, riepilogati in tre fogli di lavoro standard. Tabella base A Tabella base B Tabella base C Il climatizzatore non raffredda Il climatizzatore fa rumore Il climatizzatore emette uno strano odore Passo 4 Il guasto può essere diagnosticato con i fogli di lavoro pertinenti. I fogli di lavoro specifici sono un valido aiuto per la ricerca guasti. Foglio di lavoro 1 Foglio di lavoro 2 Foglio di lavoro 3 Foglio di lavoro 4 Foglio di lavoro 5 Foglio di lavoro 6 Foglio di lavoro 7 Foglio di lavoro 8 Foglio di lavoro 9 Foglio di lavoro 10 Tabella Dissipazione del calore insufficiente dal condensatore La quantità di refrigerante non è corretta e sono presenti gas non condensabile o umidità nell impianto Valvola di espansione guasta Guasto alla valvola di regolazione del compressore (V5) Guasto alla frizione elettromagnetica del compressore, ovvero la frizione slitta o non si innesta I tubi di alta e bassa pressione del compressore sono invertiti Ostruzione nel circuito del refrigerante Formazione di ghiaccio nell evaporatore Compressore guasto Penetrazione di aria calda nell abitacolo/circolazione di acqua calda nello scambiatore di calore dell impianto di riscaldamento airconservice.it 87

88 Consigli professionali fase 1 PASSO 1 CONDIZIONI DI PROVA / FASI PRELIMINARI Collegare la stazione di carica WAECO al lato bassa pressione (BP) e l lato alta pressione (AP) al raccordo di servizio del climatizzatore. Sui veicoli con termostato meccanico, accertarsi che il termostato sia impostato correttamente e se necessario regolarlo (girare fino a battuta in senso orario, allentare di 1/4 di giro, regolare con precisione). NOTA In caso di temperature esterne sopra i 28 C selezionare la funzione di ricircolo (consultare anche il manuale del veicolo) per evitare la penetrazione di aria calda dall esterno. Avviare il motore e portarlo a un regime di giri/min. Avviare il climatizzatore premendo l apposito pulsante. Selezionare la velocità della ventola 2 o 3. Misurare la temperatura all interno del veicolo e nell officina con il termometro. Se la temperatura all interno dell abitacolo è superiore alla temperatura esterna... Se la temperatura all interno dell abitacolo è inferiore alla temperatura ambiente Aprire finestrini e portiere. Attendere fino a quando la temperatura interna e quella esterna non sono uguali (o quasi uguali). Far funzionare il climatizzatore in queste condizioni per 5 10 minuti. Chiudere finestrini e portiere. Eseguire quindi un controllo delle prestazioni del climatizzatore. 88 I contenuti, le specifiche tecniche e la disponibilità dei prodotti sono soggetti a modifiche finalizzate a miglioramenti tecnici. Non ci si assume nessuna responsabilità in caso di errori di contenuto e di stampa.

89 Consigli professionali fase 2 PASSO 2 VERIFICA DELLE PRESTAZIONI DEL CLIMATIZZATORE Per eseguire questa prova, è necessario applicare le condizioni di prova descritte nella fase 1. Misurare la temperatura di ingresso dell aria con l apposito termometro. Durante la misurazione, il sensore del termometro deve essere posizionato esattamente nella bocchetta centrale. Avviare il motore e portarlo a un regime di giri/min. Tabella delle temperature Temperatura esterna 20 C 25 C 30 C 35 C sul veicolo/ temperatura ambiente Temperatura 6 8 C 7 10 C 8 12 C C aria di scarico bocchetta centrale NOTA Confrontare i valori ottenuti con i dati specificati secondo la tabella delle temperature. Il valore misurato è maggiore del valore specificato nella tabella delle temperature. Per risolvere i problemi, utilizzare la tabella base A. Il climatizzatore emette rumori particolarmente forti? Per risolvere i problemi, utilizzare la tabella base B. Il climatizzatore emette odori sgradevoli? Per risolvere i problemi, utilizzare la tabella base C. Il climatizzatore funziona perfettamente. airconservice.it 89

90 Consigli professionali fase 3 PASSO 3 TABELLA BASE A IL CLIMATIZZATORE NON RAFFREDDA La tabella qui sotto mostra le pressioni di esercizio normali del climatizzatore. Questi valori sono presenti se vengono realizzate le condizioni iniziali precedentemente indicate. Se i valori di pressione non vengono raggiunti, è presumibile che sia presente un errore nell impianto. Temperatura esterna C Compressore a cilindrata variabile (V) (esempio: Harrison V5) Compressore a portata fissa (F) (esempio: SD 7H15, SS121DS1, ecc.) R 134A R 134A R 134A BP (bar e ) AP (bar e ) BP (bar e ) AP (bar e ) BP (bar e ) AP (bar e ) min max min max min max min max min max min max 15,5 1,5 2,3 9,5 13,0 0,5 3,0 9,5 13,0 0,5 3,0 8,5 12,0 21,0 1,5 2,3 12,5 17,5 0,5 3,0 12,5 17,5 0,5 3,0 10,5 17,5 26,5 1,5 2,3 14,0 20,5 0,5 3,0 14,0 20,5 0,5 3,0 12,5 19,0 32,0 1,5 2,5 16,0 24,0 0,5 3,5 16,0 24,0 0,5 3,5 14,0 22,0 38,8 1,5 2,5 18,5 25,5 0,5 3,5 18,5 25,5 0,5 3,5 16,0 23,0 43,0 1,5 2,5 22,0 28,0 0,5 3,5 22,0 28,0 0,5 3,5 19,0 25,0 Se i valori di pressione non rientrano nelle specifiche, è necessario determinare la causa. Il punto di partenza per la ricerca guasti è la misurazione con un manometro dell alta pressione e della bassa pressione del climatizzatore. Tenere presente che in condizioni di depressurizzazione (a pressione ambiente) il manometro deve indicare 0. ESEMPIO DI USO DEL FOGLIO DI DIAGNOSI Per maggiore chiarezza, il manometro (ingrandito) presenta il massimo scostamento rispetto al valore nominale. Manometro con deviazione elevata Range operativo AP (con temperatura esterna compresa tra 15,5 e 43 C) Range operativo BP (la lettura viene eseguita con temperatura esterna compresa tra 15,5 e 43 C. Bassa pressione troppo elevata Alta pressione normale ( ) o bassa ( ) NOTA! Le informazioni elencate nelle pagine seguenti sono possibili cause di guasto. In alcuni casi le cause possono essere altre. Le informazioni contrassegnate con (V) interessano solo i compressori a portata variabile Le informazioni contrassegnate con (F) interessano solo i compressori a portata fissa 90 I contenuti, le specifiche tecniche e la disponibilità dei prodotti sono soggetti a modifiche finalizzate a miglioramenti tecnici. Non ci si assume nessuna responsabilità in caso di errori di contenuto e di stampa.

91 Consigli professionali CONSIGLI PROFESSIONALI Errore Possibile causa I tubi di alta e bassa pressione del compressore sono invertiti (vedi il foglio di lavoro 6) La frizione elettromagnetica del compressore slitta o non si innesta (vedi il foglio di lavoro 5) La valvola di espansione è bloccata in posizione aperta. Se il climatizzatore è equipaggiato con un compressore a portata variabile, le variazioni di pressione sul lato bassa pressione possono essere piccole ma rapide (vedi foglio di lavoro 3). (V) La valvola di regolazione del compressore è guasta o l impostazione di fabbrica non è adatta (vedi il foglio di lavoro 4) Il compressore è danneggiato (vedi il foglio di lavoro 9) Bassa pressione troppo elevata Alta pressione normale (l) o troppo bassa (s) (F) Termostato guasto (vedi il foglio di lavoro 8) (F) La valvola di espansione è chiusa, ovvero è bloccata o ostruita (vedi il foglio di lavoro 3) Il filtro dell essiccatore è saturo di umidità (vedi il foglio di lavoro 2) (V) La valvola di aspirazione del compressore è bloccata in posizione di portata massima (vedi il foglio di lavoro 4) (F) Ostruzione nel tubo del refrigerante tra filtro e valvola di espansione (vedi il foglio di lavoro 7) Bassa pressione insufficiente Alta pressione elevata (H) o normale (l) Penetrazione di aria calda nell evaporatore o nell abitacolo (vedi il foglio di lavoro 10) Penetrazione di acqua calda nello scambiatore di calore dell impianto di riscaldamento (vedi il foglio di lavoro 10) Formazione di ghiaccio nell evaporatore (vedi il foglio di lavoro 8) Bassa pressione normale (l) o troppo bassa (s) Alta pressione normale airconservice.it 91

92 Consigli professionali CONSIGLI PROFESSIONALI Errore Possibile causa Bassa pressione alta (H) o normale (l) Alta pressione troppo elevata Possibile pressione di esercizio normale a temperatura ambiente elevata (> 43 C) Riempimento eccessivo di refrigerante (30 35% superiore alla quantità prescritta, vedi il foglio di lavoro 2) Presenza di impurità nel condensatore (V) Valvola di regolazione del compressore guasta (vedi il foglio di lavoro 2) Ostruzione sul lato alta pressione tra compressore, condensatore e filtro. Importante L ostruzione può essere presente soltanto nell area attorno al raccordo di servizio dell alta pressione, non su quello della bassa pressione. Bassa pressione normale (l) o troppo bassa (s) Alta pressione insufficiente Possibile pressione di esercizio normale a temperatura ambiente bassa (> 5 C) Possibile pressione di esercizio normale a temperatura ambiente bassa Quantità di refrigerante scarsa, 70 75% al di sotto della quantità normale (vedi il foglio di lavoro 2) (V) La valvola di espansione è chiusa (bloccata) o ostruita (vedi il foglio di lavoro 3) (V) Ostruzione sul lato bassa o alta pressione tra filtro ed evaporatore (vedi il foglio di lavoro 7) Ostruzione tra compressore e condensatore o condensatore e filtro, comunque sul lato alta pressione (vedi il foglio di lavoro 7) Il compressore è guasto (vedi il foglio di lavoro 9) Una delle possibili cause di guasto è l errato allineamento delle pulegge (vedere le istruzioni per il montaggio), la cinghia di comando slitta La frizione magnetica del compressore slitta o è guasta (vedi il foglio di lavoro 5) Il compressore è guasto (vedi il foglio di lavoro 9) (V) Valvola di regolazione del compressore guasta (vedi il foglio di lavoro 4) I manometri del lato bassa pressione e alta pressione mostrano lo stesso valore. 92 I contenuti, le specifiche tecniche e la disponibilità dei prodotti sono soggetti a modifiche finalizzate a miglioramenti tecnici. Non ci si assume nessuna responsabilità in caso di errori di contenuto e di stampa.

93 PASSO 3 TABELLA BASE B IL CLIMATIZZATORE FA RUMORE AirCon Service Center Consigli professionali fase 3 NOTA! Eventuali rumori percepiti all accensione del climatizzatore non indicano necessariamente la presenza di guasti. Tuttavia, se dopo alcuni minuti il rumore è ancora presente, controllare se il guasto è riconducibile a una delle possibili cause e testare la soluzione proposta. Causa Rimedio La cinghia trapezoidale slitta o è usurata. Controllare che la cinghia sia sufficientemente tensionata e che sia posizionata diritta sulla puleggia. I rumori provengono dal cuscinetto a sfere nel tendicinghia. Sostituire il cuscinetto. La frizione magnetica del compressore slitta. Controllare la distanza tra puleggia e piastra di comando. Deve essere compresa tra 0,4 e 0,6 mm (vedere anche Documentazione tecnica per i climatizzatori dei veicoli ). Rumore di vibrazioni dalla base del compressore. Controllare che tutti i dadi e i bulloni siano serrati correttamente. Controllare che la puleggia sia allineata (vedi le istruzioni di montaggio). La valvola di espansione fischia. Se il rumore persiste: sostituire la valvola (vedi il foglio di lavoro 3). Rumori dal tubo di scarico della condensa. Installare sul tubo di scarico della condensa una valvola di ritegno. In questo modo la condensa viene fatta defluire e non viene riaspirata, eliminando così il gorgoglio. airconservice.it 93

94 Consigli professionali! IMPORTANTE Nei seguenti casi, i malfunzionamenti causano un aspirazione anomala e una pressione elevata su alcuni dei componenti del climatizzatore. Questo fenomeno comporta la formazione di rumori sul compressore non riconducibili al compressore stesso. I seguenti motivi possono essere causa di rumore. Causa Rimedio Quantità di refrigerante non corretta (30 35% in più o 70 75% in meno). Vedi il foglio di lavoro 2. La valvola di espansione è chiusa, bloccata o ostruita Vedi il foglio di lavoro 3. La valvola di regolazione del compressore è guasta (solo per compressori dotati di valvola di regolazione (V)). Vedi il foglio di lavoro 4. Ostruzione nel circuito di raffreddamento del climatizzatore Vedi il foglio di lavoro 7. Il filtro è saturo di umidità. Vedi il foglio di lavoro 2. NOTA! Se, nonostante l ispezione e l eventuale correzione dei problemi sopra elencati, il rumore continua a essere presente, contattare il servizio di assistenza tecnica WAECO. 94 I contenuti, le specifiche tecniche e la disponibilità dei prodotti sono soggetti a modifiche finalizzate a miglioramenti tecnici. Non ci si assume nessuna responsabilità in caso di errori di contenuto e di stampa.

95 PASSO 3 TABELLA BASE C IL CLIMATIZZATORE EMETTE UNO STRANO ODORE AirCon Service Center Consigli professionali fase 3 Causa Rimedio In alcuni casi, i batteri possono depositarsi sulla superficie degli evaporatori e causare odori sgradevoli nell abitacolo. Trattare l evaporatore con un detergente WAECO, come ad esempio Refresh-o-mat. Consiglio per i clienti: Spegnere il climatizzatore qualche minuto prima di spegnere il veicolo. Far funzionare la ventilazione dell abitacolo per qualche minuto (in questo modo l evaporatore, vero e proprio terreno fertile per i batteri, viene asciugato). Se nonostante l attuazione delle misure qui descritte l odore sgradevole persiste, contattare il servizio di assistenza tecnica WAECO. Lo sapevi che è importante cambiare l essiccatore quando l impianto è stato aperto? airconservice.it 95

96 Consigli professionali PASSO 4 FOGLIO DI LAVORO 1 PRESSIONE ELEVATA DEL CONDENSATORE Causa Rimedio Flusso di aria insufficiente causato dall accumulo di sporcizia nel condensatore o nel radiatore (probabilmente soltanto dopo km). Pulire il radiatore e il condensatore. Il pressostato e il termostato non si inseriscono al raggiungimento della pressione/temperatura adatta. Controllare i punti di contatto del pressostato e del termostato. Se necessario, sostituire il componente guasto (vedere anche Documentazione tecnica per i climatizzatori dei veicoli ). L interruttore della ventola del radiatore non funziona. Collegare la ventola elettrica direttamente alla corrente. Se la ventola non funziona, sostituirla. Anomalia di funzionamento della ventola elettrica (senso di rotazione errato). La ventola elettrica deve convogliare aria nel vano motore. Surriscaldamento dell acqua di raffreddamento. Controllare il sistema di raffreddamento del veicolo. Installazione errata del condensatore. Controllare che la distanza tra radiatore e condensatore sia di circa mm e che il tubo dell aria dove pertinente (vedere le istruzioni di montaggio) sia posizionato correttamente (vedere anche Documentazione tecnica per i climatizzatori dei veicoli ). 96 I contenuti, le specifiche tecniche e la disponibilità dei prodotti sono soggetti a modifiche finalizzate a miglioramenti tecnici. Non ci si assume nessuna responsabilità in caso di errori di contenuto e di stampa.

97 Consigli professionali FOGLIO DI LAVORO 2 QUANTITÀ DI REFRIGERANTE NON CORRETTA GAS NON ADATTO, GAS NON CONDENSABILE O UMIDITÀ NELL IMPIANTO. Causa Rimedio Quantità di refrigerante non corretta (30 35% in più o 70 75% in meno). Nota Se viene corretta la quantità di refrigerante, non è necessario sostituire l essiccatore del climatizzatore. Aspirare il refrigerante dal climatizzatore. Il tempo di evacuazione non è sufficiente. Sostituire il contenitore dell essiccatore. Refrigerante contaminato. Rimuovere i gas non condensabili e l umidità dal climatizzatore. Per far ciò occorre far funzionare la pompa a vuoto per almeno 30 minuti. Il filtro è saturo di umidità. Controllare la tenuta al vuoto con il manometro (vedere Istruzioni per l utente per la stazione di smaltimento per ulteriori dettagli). Riempire il climatizzatore con il refrigerante consigliato. L impianto deve essere rabboccato con la quantità di olio aspirato (fare riferimento alle istruzioni di montaggio o alla tabella delle quantità di refrigerante). airconservice.it 97

98 Consigli professionali FOGLIO DI LAVORO 3 VALVOLA DI ESPANSIONE GUASTA NOTA: la sonda della valvola di espansione è sempre montata sul tubo di uscita dell evaporatore (tubo di aspirazione) (tubo da 1/2"). Sulle valvole di espansione con compensazione della pressione esterna, è necessario eseguire il seguente test con impianto in funzione: Far raffreddare il sensore di temperatura. Si dovrebbe riscontrare una riduzione dell alta e della bassa pressione. Far riscaldare il sensore di temperatura. Si dovrebbe riscontrare un aumento dell alta e della bassa pressione. Se la valvola di espansione non risponde, significa che è presente un guasto. Controllare ulteriormente la valvola di espansione come descritto a continuazione. Causa Rimedio La sonda della valvola di espansione è guasta. Scaricare il refrigerante presente nel climatizzatore. La meccanica della valvola di espansione è bloccata. Sostituire la valvola di espansione. Rimuovere i gas non condensabili dal climatizzatore facendo funzionare la pompa a vuoto per almeno 30 minuti. Importante: Controllare il grado di evacuazione! Riempire il climatizzatore con la quantità consigliata di refrigerante e di olio, se il refrigerante è stato evacuato (vedere le istruzioni di montaggio o la tabella dei refrigeranti). 98 I contenuti, le specifiche tecniche e la disponibilità dei prodotti sono soggetti a modifiche finalizzate a miglioramenti tecnici. Non ci si assume nessuna responsabilità in caso di errori di contenuto e di stampa.

99 FOGLIO DI LAVORO 4 LA VALVOLA DI REGOLAZIONE DEL COMPRESSORE È GUASTA AirCon Service Center Consigli professionali Causa Rimedio La valvola è bloccata a causa dello sporco (l evaporatore tende a ghiacciarsi). Scaricare il refrigerante presente nel climatizzatore. La molla nella valvola di regolazione del compressore è guasta. Sostituire la valvola di regolazione ubicata nella parte posteriore del compressore. Rimuovere i gas non condensabili dal climatizzatore facendo funzionare la pompa a vuoto per almeno 30 minuti. Importante: controllare il grado di rimozione! Riempire il climatizzatore con il refrigerante consigliato. L impianto deve essere rabboccato con la quantità di olio aspirato (fare riferimento alle istruzioni di montaggio o alla tabella delle quantità di refrigerante). Lo sapevi che il filtro dell abitacolo influisce sulla capacità di raffreddamento? airconservice.it 99

100 Consigli professionali FOGLIO DI LAVORO 5 LA FRIZIONE MAGNETICA DEL COMPRESSORE SLITTA O NON SI INNESTA Causa Rimedio Quantità di refrigerante insufficiente. Controllare le perdite nel circuito di raffreddamento (vedere il foglio di lavoro 2). Interruzione dell alimentazione elettrica alla frizione magnetica del compressore. Scollegare il cavo di alimentazione della frizione magnetica. Collegarlo direttamente alla batteria del veicolo utilizzando un fusibile da 7,5 A. Se la frizione magnetica non si inserisce, deve essere sostituita. Se la frizione magnetica si inserisce, controllare il funzionamento dei seguenti componenti: pressostato, termostato, interruttore del climatizzatore, collegamenti elettrici (vedere anche Documentazione tecnica per i climatizzatori dei veicoli ). Gioco errato della frizione magnetica del compressore. Il gioco della frizione magnetica deve essere compreso tra 0,4 e 0,6 mm (vedere anche Documentazione tecnica per i climatizzatori dei veicoli ). Lo sapevi che non devi mai eseguire il test di pressione a più di 12 bar? 100 I contenuti, le specifiche tecniche e la disponibilità dei prodotti sono soggetti a modifiche finalizzate a miglioramenti tecnici. Non ci si assume nessuna responsabilità in caso di errori di contenuto e di stampa.