Lega U.I.S.P. Emilia-Romagna Presso UISP Provinciale Via Tamburini 5 42122 Reggio Emilia Tel.dalle 21 alle 23 il mercoledì 0522-267201 Fax.H 24 0522-332782 www.legamotociclismouisper.it REGOLAMENTO GENERALE MOTOCROSS 2013 Art. 1 PARTECIPAZIONE Possono partecipare ai vari Campionati tutti i conduttori con apposita licenza UISP, regolarmente rilasciata per la stagione in corso,dalla Lega dell l,e dalle Leghe Regionali UISP. Per gare di Campionato e/o Trofeo indetto REGIONALE,la partecipazione è riservata ai soli conduttori con licenza rilasciata in. Per Gare e/o Trofei titolati INTEREGIONALE,la partecipazione è aperta a tutti i conduttori con Licenza Lega UISP,con classifica e premiazione di giornata comprendente anche i conduttori di fuori Regione. Le manifestazioni si svolgono solo con sistema di rilevazione trasponder,i conduttori non in possesso di detto accessorio possono averlo in nolo giornaliero per 10,00. Art. 2 CATEGORIE E CILINDRATE MX 2. HOBBYCROSS AMATORI ESPERTI AGONISTI Motocicli di cilindrata fino a 150 cc 2 tempi e fino a 250 cc 4 tempi: età da 14 anni compiuti. MX 1. HOBBYCROSS AMATORI ESPERTI AGONISTI Motocicli di cilindrata da 175 cc fino a 500 cc, 2 tempi e da 300 4 tempi fino a 750 4 tempi: età da 16 anni compiuti 125 2t. Motocicli di cilindrata fino a 125 cc 2 tempi età da 13 anni compiuti. 250 2t. Motocicli di cilindrata da 126 cc 2 tempi a 500 cc 2 tempi: età da 16 anni compiuti. MINI PROMO 65. Motocicli di cilindrata fino a 65 cc MINI PROMO 85. Motocicli di cilindrata 85 cc 2 tempi e fino a 150 cc 4 tempi: MINI ELITE 85. Motocicli di cilindrata 85 cc 2 tempi e fino a 150 cc 4 tempi: Art. 3 CAMPIONATI/TROFEI 1) CAMPIONATO REGIONALE EMILIA ROMAGNA REGIONALE 2) TROFEO 2 TEMPI (premiazione di giornata inter.) classifica campionato SOLO Regionale INTERREGIONALE 3) TROFEO MINICROSS (premiazione di giornata inter.) classifica campionato SOLO Regionale INTERREGIONALE 4) TROFEO OVER 40 (premiazione di giornata inter.) classifica campionato SOLO Regionale INTERREGIONALE 5) TROFEO DEI PROSCIUTTI premiazione di giornata e classifica INTERREGIONALE Art. 4 DURATA DELLE GARE VEDI REGOLAMENTO PARTICOLARE DI OGNI SINGOLO CAMPIONATO E O TROFEO Art. 5 TARGHE PORTANUMERO I colori obbligatori sono i seguenti: targhe bianche numeri neri, targhe nere numeri bianchi, targhe gialle numeri neri Eventuali altre combinazioni, comunque ben leggibili, dovranno essere segnalate al Direttore di Gara in sede di O.P. Numero di gara personale scelto dal conduttore al momento della richiesta licenza.
Art.6 PROVA FONOMETRICA : A richiesta del DDG e/o funzionario delegato,il motociclo dovrà essere messo a disposizione per le verifiche fonometriche. Le misurazioni saranno effettuate nel rispetto dei valori previsti. Art.7 ISCRIZIONE GARA Le iscrizioni si accettano il giorno stesso della manifestazione, direttamente sul campo di gara. Gli orari di verifica per l anno 2013 sono i seguenti:dalle ore 7.30 chiusura ore 9.00. 7.1 Tassa iscrizione gare titolate CAMPIONATO 30 TROFEO 35 Art.8 SOSTITUZIONE DEI MOTOCICLI Durante la gara è consentita la sostituzione del motociclo avvisando la Direzione Gara. Art.9 OPERAZIONI PRELIMINARI Le operazioni preliminari si svolgono agli orari fissati dal regolamento particolare di gara e consistono nella verifica della licenza, dell iscrizione alla gara, controllo del motociclo per categoria e cilindrata e dell eventuale visita medica. Il direttore di gara deve farsi consegnare l elenco dei commissari di percorso dagli organizzatori della manifestazione. Art.10 PROVE UFFICIALI / ORDINE INGRESSO 10.1 Le prove ufficiali devono avere una durata massima di 10 per turno; 10.2 Sono obbligatorie e il pilota deve compiere almeno un giro, PENA L ESCLUSIONE DELLA GARA. Alle prove ufficiali e alla gara possono partecipare i conduttori che avranno superato positivamente le operazioni preliminari. 10.3 Ordine ingresso pista anno 2013: AMATORI ESPERTI - AGONISTI - HOBBYCROSS - MINICROSS Art 11 PREPARATIVI DI PARTENZA 11.1 Il conduttore o un suo meccanico deve portare il motociclo al preparco.il preparco verrà chiuso 10 minuti prima dell orario stabilito per la partenza della gara (un solo meccanico per pilota potrà assistere il conduttore in questa fase). Il Responsabile del Cancello partenza inviterà il primo conduttore a portarsi sulla linea di partenza facendo seguire quindi tutti gli altri. Il pilota che non fosse al preparco e giungesse in ritardo perderà la sua posizione e si allineerà per ultimo. Non saranno ammessi meccanici sulla linea di partenza. In tutta la zona di partenza non vi dovrà essere alcuna persona ad esclusione del DdG,l addetto al controllo schieramento passerà davanti al cancello e se tutto risulti regolare alzerà la bandiera verde. 11.2 Il DdG dovrà esporre il cartello dei 15 poi quello dei 5 e l addetto al cancello deve dare lo start tra il 6 e il 10 successivi. 11.3 All esposizione del cartello dei 15 la procedura di partenza non potrà essere più interrotta. La gara inizia in quel momento. Art.12 ASSISTENZA SULLA PISTA 12.1 Nei punti della pista con particolare difficoltà dovranno essere presenti i Commissari di Percorso per eventuali segnalazioni e solo loro, in caso di assoluta necessità, potranno aiutare i conduttori nello sgombro della pista. 12.2 N. 2 ambulanze con personale addetto ed un medico rianimatore (almeno una delle 2 ambulanze deve essere attrezzata per la rianimazione) RCT gara comprendente il personale di servizio, tutto di età MAGGIORENNE e tesserato UISP-MOTOCICLISMO. Art.13 CONDOTTA DI GARA 13.1 Un conduttore non dovrà mai di proposito condurre il proprio motociclo in modo da arrecare danno ad altri conduttori, pena l esclusione dall ordine di arrivo, se classificato, o altre sanzioni disciplinari in base alla gravità del gesto. 13.2 E fatto assoluto divieto ad ogni conduttore ed in genere a chiunque di percorrere la pista, sia in prova che in gara, in senso contrario a quello di marcia. Quando le bandiere gialle vengono esposte sventolandole, sarà obbligo del 2-11
conduttore moderare la velocità e mantenere la propria posizione; qualora non fossero rispettate tali disposizioni, il conduttore sarà penalizzato di 5 posizioni dall ordine di arrivo della batteria. 13.3 I conduttori che prima,durante e anche dopo la fine della manifestazione dovessero tenere un comportamento indisciplinato,scorretto e/o ingiurioso nei confronti dell autorità sportiva, fare falsa dichiarazione di cilindrata,violazioni alle norme che regolano la gara,tenere comunque un comportamento considerato antisportivo,subiranno sanzioni disciplinari che comportano l esclusione dalla manifestazione e/o classifica generale. 13.4 Ogni reclamo sul campo di gara dovrà essere presentato per iscritto e accompagnato da una tassa di euro 50,00, restituibile se il reclamo verrà accettato,entro e non oltre i 30 min.(trenta) dall accaduto,e/o esposizione della classifica interessata. Art.14 BANDIERE DI SEGNALAZIONE La bandiera a scacchi bianca e nera dovrà essere esposta dal DdG, dopo il primo arrivato, per un tempo pari al doppio di quello impiegato dal primo conduttore a compiere l ultimo giro. I conduttori che non taglieranno il traguardo in questo periodo di tempo verranno considerati ritirati. La linea di fine gara (traguardo) qualora sia su di un salto deve essere considerata nel punto in cui avviene lo stacco delle ruote sulla rampa di salita. BANDIERA A SCACCHI BIANCA E NERA fine prova e fine gara BANDIERA ROSSA a) prove interrotte. I piloti devono rallentare, non sorpassare, ritornare ai box. E' usata anche per: chiusura del circuito o percorso. b) arresto per falsa partenza nelle gare di motocross BANDIERA BLU avviso di sorpasso. Indica al pilota che sta per essere doppiato. Immobile: il sorpasso sta per essere effettuato. Agitata: il sorpasso è immediato BANDIERA VERDE via libera. BANDIERA GIALLA a) segnale di pericolo: - immobile: divieto di sorpasso tra piloti - agitata: rallentare, tenersi pronti all'arresto; divieto di sorpasso 3-11
BANDIERA NERA ACCOMPAGANTA DA NUMERO PILOTA esposta immobile insieme ad un numero bianco su pannello nero: informa il pilota del cui motociclo viene mostrato il numero che deve fermarsi al suo box al giro successivo. Art.15 PASSAGGI DI CATEGORIA Passano alla categoria superiore i primi 3 classificati di ogni categoria e cilindrata di tutti i campionati e/o trofei, e i rimanenti a discrezione delle Commissioni competenti. N.B. La commissione Tecnica della, si riserva la possibilità di passare alla categoria superiore (durante il campionato) i piloti considerati di Manifesta Superiorità. Art. 15.1 RETROCESSIONI Le domande di retrocessione devono pervenire entro e non oltre il 30/11 dell anno in corso (vedi info sul sito web). Art. 16 PUNTEGGI GARA (tipo Tradizionale) 1 30 6 16 11 10 16 5 2 25 7 14 12 9 17 4 3 22 8 13 13 8 18 3 4 20 9 12 14 7 19 2 5 18 10 11 15 6 20 1 16.1 Sono ammessi in classifica tutti i piloti che hanno percorso almeno il 75% dei giri totali della gara e sono transitati sotto la bandiera a scacchi. 16.2 Al termine del campionato/trofeo, in caso di parità di punteggio, vale il maggior numero di migliori piazzamenti. In caso di ulteriore parità valgono i migliori piazzamenti delle seconde manche e successivamente il miglior piazzamento dell ultima manche di campionato. Art.17 PREMIAZIONE DI GIORNATA VEDI REGOLAMENTO PARTICOLARE DI OGNI SINGOLO CAMPIONATO/TROFEO Art.18 Deve essere predisposta un area chiusa riservata per meccanici e segnalatori. Art.19 Per tutti i piloti è obbligatorio presentare la licenza conduttore personalmente e questa dovrà essere trattenuta fino al termine della gara. Verrà restituita a fine gara, salvo squalifica o cambio categoria del pilota Art.20 Sul campo di gara è obbligatorio esporre in apposita bacheca, oltre al Nulla osta gara, anche le norme regolamentari di. Permessi Comunali e Assicurazione RC a norma della legge 24 Dic. 1969 n 990,nello specifico art. 3 e allegato L, riportante i massimali previsti per gare e competizioni motoristiche,di qualsiasi genere. Art.21 Ogni atto di violenza sui nostri campi di gara sarà punito immediatamente con la squalifica dalla gara e il ritiro della licenza; la commissione disciplinare alla prima riunione deciderà, dopo aver valutato i fatti, la data della restituzione della licenza. E fatto divieto al conduttore qualsiasi forma di protesta non considerata lecita,qualsiasi richiesta da parte dei conduttori e dei loro meccanici,sostenitori,deve essere rivolta con la dovuta educazione al Direttore di Gara,unico responsabile di tutte le fasi della manifestazione.sanzioni disciplinari saranno prese nei confronti dei conduttori anche per eventuali comportamenti scorretti dei loro meccanici,sostenitori,famigliari. Art.22 Nelle gare annullate per maltempo la quota d iscrizione gara potrà essere incamerata dal moto club nel caso di recupero della manifestazione. Le gare potranno essere sospese per maltempo solo la domenica mattina sul campo di gara, dopo aver effettuato un turno di prove libere con tre piloti sorteggiati fra gli iscritti (1 per ogni categoria) e dopo aver valutato la possibilità per i servizi di pronto soccorso di intervenire in tutti i punti della pista. 4-11
Art.23 giri. Se per causa di forza maggiore la manche viene sospesa sarà ritenuta valida solo se si è percorso il 75% dei Art.24 Le gare inserite in calendario che per causa di forza maggiore venissero annullate dovranno essere tempestivamente comunicate alla Lega di competenza. N.B.:per il recupero di manifestazioni annullate si dovrà sempre concordare la data con la commissione di specialità competente. Art.25 Obbligatorio almeno 30 di sosta dopo l arrivo dell ultimo pilota prima di richiamare gli stessi al cancello. Art.26 Se nel corso della manifestazione vengono a mancare entrambe le ambulanze o il medico, la gara viene sospesa fino al rientro in pista degli stessi. Art.27 Un pilota non può per nessun motivo partecipare a più di una categoria o cilindrata nella stessa manifestazione. Art.28 TAGLIO DI PERCORSO: è considerato tale, con pena la retrocessione di 5 posizioni dalla classifica d arrivo della manche, se il pilota ottiene una riduzione di distacco nel deviare il percorso; comunque la decisione deve essere presa dal DdG dopo aver sentito il giudizio del Commissario di Percorso che è stato testimone del fatto. Art.29 La partenza in seconda fila viene consentita solo in occasioni particolari, per un numero massimo di piloti pari al 10% degli allineati in prima fila e su parere del DdG. Art.30 L abbigliamento dovrà essere di tipo omologato e indossato correttamente. Le maniche della maglia devono coprire i polsi, la pettorina va indossata sotto la maglia, gli occhiali vanno indossati obbligatoriamente alla partenza,casco integrale chiuso ed omologato. Per ogni conduttore è obbligatorio indossare la pettorina spinale, pena l esclusione dalla manifestazione. Nel caso non venisse indossata il direttore di gara viene sollevato da ogni responsabilità in caso di infortunio. E vietato applicare elementi estranei al casco su di esso. Art.31 Alla partenza il silenziatore dovrà essere in ordine. Il pilota che perda il silenziatore in gara potrà terminare la manche, salvo decisioni di fermarlo da parte del Direttore di Gara in caso di problematiche locali. Art.32 In caso di impedimenti a causa di forza maggiore del DdG ad espletare le proprie funzioni, il suo ruolo può essere assunto dal GdG. Art.33 La richiesta NULLA OSTA GARA dovrà pervenire presso la sede della Lega di Reggio Emilia entro e non oltre i 30 giorni precedenti la data della gara stessa con apposito modulo compilato in tutte le sue parti, al costo di 200,00 (compreso cronometraggio gara) per le GARE di CAMPIONATO REGIONALE E TROFEO PROSCIUTTI, al costo di 100,00 (escluso cronometraggio gara) per le gare diverse e a costo zero (escluso cronometraggio) per le gare sociali. Per la modalità di pagamento visita il sito www.legamotociclismouisper.it e vai a LICENZIAMENTO E PAGAMENTI e poi clicca in ACCEDI AI PAGAMENTI. NB: Il NULLA OSTA GARA rilasciato dalla è obbligatorio per poter richiedere la copertura ASSICURATIVA speciale GARA della UCI Sport e Sicurezza. Per scaricare i moduli RICHIESTA NULLA OSTA GARA e modulo ASSICURAZIONE GARA vai sul sito www.legamotociclismouisper.it - MODULISTICA - clicca e stampa i moduli che sono in PDF da compilare in tutte le loro parti e da spedire. 5-11
REGOLAMENTO PARTICOLARE OVER 40 2013 SI SVOLGE CON CATEGORIE E CILINDRATE OPEN PARTECIPAZIONE INTERREGIONALE CON CLASSIFICA DI GIORNATA MISTA E CLASSIFICA FINALE SOLO REGIONALE Alle qualifiche della mattina, accedono in numero uguale i conduttori delle categorie HOBBY CROSS, AMATORI, ESPERTI, AGONISTI nell ordine d iscrizioni. Il numero delle qualifiche è in relazione al numero degli iscritti. Se il numero dei partecipanti è superiore al numero dei posti al cancello di partenza, si effettueranno le batterie di qualificazione a tempo. Se il numero è inferiore, si effettuerà la batteria d allineamento, valida per lo schieramento al cancello delle finali. CATEGORIE E CILINDRATE MX2-MX1 (OPEN) Motocicli a 2 tempi e a 4 tempi da 40 anni compiuti. BATTERIE DI QUALIFICA A TEMPO 15 minuti massimo Dalle batterie si accede alle varie finali( finale A-B-C-D ).Il numero di piloti per le varie finali deve essere il massimo consentito dal cancello di partenza,a scalare. Solo nell ultima finale la possibilità di un numero minore di piloti.(es. partecipanti n 95, Finale A 40 piloti finale B 40 piloti finale C 15 piloti.) Il primo pilota a schierarsi al cancello di partenza sarà il vincitore della pole position,(indipendentemente dalla batteria di appartenenza)seguito dal pilota più veloce dell altro gruppo,il secondo pilota del gruppo pole-position andrà al cancello per terzo,il secondo pilota dell altro gruppo per quarto,e così via di seguito. BATTERIE DI FINALE A 12 + 2 GIRI BATTERIE DI FINALE B 10 + 2 GIRI BATTERIE DI FINALE C 8 + 2 GIRI PREMIAZIONE DI GIORNATA : Premiazione di giornata per tutte le categorie open per i primi 3 classificati. REGOLAMENTO PARTICOLARE HOBBY CROSS 2013 ART 1 - Sono ammessi i motocicli di qualsiasi annata purché in regola con le disposizioni tecniche Motocross e/o Enduro. ART 2 - E' data facoltà alla Commissione MOTOCROSS la non accettazione dei piloti con manifesta superiorità. E' data facoltà al GdG di segnalare casi eventualmente sfuggiti alla commissione. ART 3 - Non si accettano richieste di retrocessione dalla categoria AMATORI a HOBBY CROSS, con esclusione dei piloti da 50 anni in su. Resta comunque valida la regola del passaggio d'ufficio per manifesta superiorità onde garantire il livello promozionale della categoria. 6-11
PREMIAZIONE DI GIORNATA Premiazione di giornata per tutte le categorie per i primi 5 classificati. REGOLAMENTO PARTICOLARE 125 cc. 250 cc. 2T 2013 PARTECIPAZIONE INTERREGIONALE CON CLASSIFICA DI GIORNATA MISTA E FINALE SOLO REGIONALE Alle qualifiche della mattina, accedono in numero uguale i conduttori delle categorie HOBBY CROSS AMATORI, ESPERTI, AGONISTI nell ordine d iscrizioni. Il numero delle qualifiche è in relazione al numero degli iscritti. Se il numero dei partecipanti alla singola cilindrata è superiore al numero dei posti al cancello di partenza, si effettueranno le batterie di qualificazione a tempo. Se il numero è inferiore, si effettueranno le batterie d allineamento, valide per lo schieramento al cancello delle finali. CATEGORIE E CILINDRATE 125 2t. Motocicli di cilindrata fino a 125 cc 2 tempi età da 13 anni compiuti. 250 2t Motocicli di cilindrata da 126 cc 2 tempi a 500 cc 2 tempi: età da 16 anni compiuti. BATTERIE DI QUALIFICA A TEMPO 15 minuti massimo Dalle batterie si accede alle varie finali( finale A-B-C-D ).Il numero di piloti per le varie finali deve essere il massimo consentito dal cancello di partenza,a scalare.solo nell ultima finale la possibilità di un numero minore di piloti.(es. partecipanti n 95, Finale A 40 piloti finale B 40 piloti finale C 15 piloti.) Il primo pilota a schierarsi al cancello di partenza sarà il vincitore della pole position,(indipendentemente dalla batteria di appartenenza)seguito dal pilota più veloce dell altro gruppo,il secondo pilota del gruppo pole-position andrà al cancello per terzo,il secondo pilota dell altro gruppo per quarto,e così via di seguito. BATTERIE DI FINALE A 15 + 2 GIRI BATTERIE DI FINALE B 12 + 2 GIRI BATTERIE DI FINALE C 10 + 2 GIRI PREMIAZIONE DI GIORNATA : Premiazione di giornata per tutte le categorie e cilindrate per i primi 3 classificati. REGOLAMENTO PARTICOLARE MINICROSS 2013 PARTECIPAZIONE INTERREGIONALE CON CLASSIFICA DI GIORNATA MISTA E FINALE SOLO REGIONALE 7-11
MINICROSS. età MINIMA 8 anni COMPIUTI al rilascio licenza, CONSIGLIATO collare sottocasco, tessera UISP motociclismo per maggiorenne che accompagni il pilota. MINI PROMO 65. Motocicli di cilindrata fino a 65 cc MINI PROMO 85. Motocicli di cilindrata 85 cc 2 tempi e fino a 150 cc 4 tempi MINI ELITE 85. Motocicli di cilindrata 85 cc 2 tempi e fino a 150 cc 4 tempi DURATA DELLA GARA CATEGORIA MINI PROMO 65 CATEGORIA MINI PROMO 85 - ELITE 85 8 minuti + 2 giri massimo 10 minuti + 2 giri massimo PREPARATIVI DI PARTENZA Il conduttore o un suo meccanico deve portare il motociclo al preparco.il preparco verrà chiuso 10 minuti prima dell orario stabilito per la partenza della gara (un solo meccanico per pilota potrà assistere il conduttore in questa fase). Il Responsabile del Cancello partenza inviterà il primo conduttore a portarsi sulla linea di partenza facendo seguire quindi tutti gli altri. Il piota che non fosse al preparco e giungesse in ritardo perderà la sua posizione e si allineerà per ultimo. Non saranno ammessi meccanici sulla linea di partenza. Con esclusione della categoria MINI PROMO 65,al passaggio della bandiera verde il meccanico deve lasciare la posizione e uscire pena esclusione del conduttore dalla gara. In tutta la zona di partenza non vi dovrà essere alcuna persona ad esclusione del DdG,l addetto al controllo schieramento passa davanti al cancello e se tutto regolare alza la bandiera verde. PREMIAZIONE di GIORNATA Premiazione di giornata per tutte le categorie per i primi 5 classificati. PASSAGGI DI CATEGORIA Al termine del campionato, i primi 3 conduttori Promo 85 classificati saranno passati alla categoria superiore. CAMPIONATO REGIONALE EMILIA ROMAGNA 2013 SOLO PER POSSESSORI LICENZE UISP EMILIA-ROMAGNA Le giornate di campionato regionale per il 2013 saranno suddivise in : - MX1 e MX2 Amatori Esperti Agonisti Hobbycross - Trofeo due Tempi 125 e 250 più Trofeo Over 40 più Minicross (inter.) CATEGORIE E CILINDRATE MX 2. MX 1. AMATORI ESPERTI AGONISTI - HOBBY CROSS solo regionale AMATORI ESPERTI AGONISTI - HOBBY CROSS solo regionale 8-11
MINI PROMO 65 cc. MINI PROMO 85 cc. MINI ELITE 85 cc. Trofeo 125 2T Trofeo 250 2T Trofeo OVER 40 ISCRIZIONE GARA Vedi regolamento generale art. 7 PROVE UFFICIALI Vedi regolamento generale art. 10 BATTERIE DI QUALIFICA A TEMPO 15 minuti massimo Il primo pilota a schierarsi al cancello di partenza sarà il vincitore della pole position,(indipendentemente dalla batteria di appartenenza)seguito dal pilota più veloce dell altro gruppo,il secondo pilota del gruppo pole-position andrà al cancello per terzo,il secondo pilota dell altro gruppo per quarto,e così via di seguito. BATTERIE DI RECUPERO (solo regionale) 6 minuti + 2 giri massimo Si passa alla finale per ordine di classifica e non di tempo. 1 FINALE MINICROSS PROMO 65cc 8 minuti + 2 giri massimo 1 FINALE MINICROSS PROMO 85 - ELITE 85 10 minuti + 2 giri massimo 1 FINALE HOBBYCROSS MX1-MX2 8 minuti + 2 giri massimo 1 FINALE 2 tempi 125/250 15 minuti + 2 giri massimo 1 FINALE AMATORI MX1-MX2 10 minuti + 2 giri massimo 1 FINALE ESPERTI MX1-MX2 12 minuti + 2 giri massimo 1 FINALE AGONISTI MX1-MX2 15 minuti + 2 giri massimo 1 FINALE OVER 40 (OPEN) 12 minuti + 2 giri massimo A seguire la seconda finale. PUNTEGGI GARA 1 30 6 16 11 10 16 5 2 25 7 14 12 9 17 4 3 22 8 13 13 8 18 3 4 20 9 12 14 7 19 2 5 18 10 11 15 6 20 1 Si classificheranno tutti i piloti che hanno percorso almeno il 75% dei giri e sono transitati sotto la bandiera a scacchi. 9-11
Al termine del campionato/trofeo, in caso di parità di punteggio, vale il maggior numero di migliori piazzamenti. In caso di ulteriore parità valgono i migliori piazzamenti delle seconde manche e successivamente il miglior piazzamento dell ultima manche di campionato. SCARTO di MANCHE: Per l anno 2013, per il CAMPIONATO REGINALE e PER IL TROFEO DEI PROSCIUTTI è previsto lo scarto obbligatorio di n 2 (due) manche,che possono essere di una singola gara,o di due gare diverse, e verranno scartati i due peggiori risultati. Per poter usufruire dello scarto non è obbligatorio l iscrizione alla/alle gare,anche in caso di assenza verrà scartata la singola gara non svolta. PREMIAZIONE DI GIORNATA: Premiazione di giornata per tutte le categorie per i primi 5 classificati TASSA ISCRIZIONE: Tassa iscrizione gare titolate CAMPIONATO REGIONALE 30. REGOLAMENTO TROFEO DEI PROSCIUTTI 2013 INTERREGIONALE SI SVOLGE CON CATEGORIE OPEN E CILINDRATE SEPARATE CATEGORIE E CILINDRATE MX 2. HOBBY CROSS AMATORI ESPERTI - AGONISTI MX 1. HOBBY CROSS AMATORI ESPERTI AGONISTI ISCRIZIONE GARA Tassa d iscrizione per singola manifestazione: 35 È obbligatoria la pre-iscrizione, UNA SOLA PER TUTTO IL TROFEO, on-line sul sito www.legamotociclismouisper.it La mancata pre-iscrizione comporta una sovrattassa di 25. Alle qualifiche della mattina accedono in numero uguale i corridori delle categorie HOBBY CROSS, AMATORI, ESPERTI, AGONISTI Il numero delle qualifiche è in relazione al numero degli iscritti. Le batterie di qualifica si disputeranno con i tempi, e dalle batterie si accede alle varie finali( finale A-B-C-D ).Il numero di piloti per le varie finali deve essere il massimo consentito dal cancello di partenza,a scalare solo nell ultima finale la possibilità di un numero minore di piloti.(es. partecipanti n 95, Finale A 40 piloti finale B 40 piloti finale C 15 piloti.) DURATA DELLA GARA 10-11
BATTERIE DI QUALIFICA A TEMPO 15 minuti massimo (Non è previsto il recupero) FINALE A FINALE B FINALE C FINALE D 15 minuti + 2 giri massimo 12 minuti + 2 giri massimo 10 minuti + 2 giri massimo 8 minuti + 2 giri massimo PUNTEGGI: I punteggi di giornata saranno a scalare in base agli iscritti della mattina per ogni cilindrata. Esempio 100 iscritti MX1, 1 classificato 100 punti, 2 99 punti,3 98 punti, così a calare in ordine d arrivo. La classifica finale del trofeo 2013 prevede 2(due) scarti. Lo scarto del punteggio di 2 (due) manche, che possono essere di una singola gara o di gare diverse. Si scarteranno le 2(due) peggiori manche del Trofeo. PREMIAZIONE: Premiazione di giornata per tutte le categorie e cilindrate per i primi 5 classificati. E facoltà dell organizzatore elevare il numero dei conduttori premiati. La Premiazione FINALE del TROFEO DEI PROSCIUTTI si esegue al termine dell ultima prova presso il crossodromo che organizza la gara. Verranno premiati solo i conduttori presenti. 11-11